标准解读

CB/T 3650-1994《油船透气系统设计规则》是中国船级社发布的一项技术标准，旨在规范油船透气系统的设计，确保油船在运输过程中油气排放的安全性与环境友好性。该标准详细阐述了油船透气系统的构成、设计原则、技术要求及测试方法，为油船设计者、建造者以及相关检验机构提供了具体指导。以下是其主要内容的概述：

  1. 适用范围：本标准适用于新建造油船透气系统的布置设计、设备选择及安装要求，包括原油船、成品油船等各类油船。

  2. 术语定义：明确了透气系统中涉及的关键术语，如透气管、压力/真空阀、阻火器等，为标准的具体实施奠定了语言基础。

  3. 设计原则：强调透气系统应能有效控制货舱内压力，防止超压或负压对船舶结构安全造成威胁，同时减少油气向大气中的排放，保护环境。

  4. 系统组成：规定透气系统至少应包含透气管路、压力/真空释放装置、阻火装置和（或）气体处理装置等关键组件，并对各部件的功能和要求进行了详细说明。

  5. 材料与构造：对透气系统所用材料的耐腐蚀性、阻燃性提出要求，确保系统在恶劣海况及货物特性下的长期安全运行。

  6. 布置要求：详细说明透气管路的布置原则，包括高度、间距、避免回流及与其他系统（如电气设备）的安全隔离等，以减少火灾风险和提高操作安全性。

  7. 安全与环保：强调透气系统设计需符合国际海事组织（IMO）关于防止油船污染的相关公约要求，确保油气排放控制在允许范围内，减少对海洋生态的影响。

  8. 测试与检验：规定了透气系统完工后的检验程序和测试方法，包括压力/真空阀的动作性能测试、阻火器的有效性验证等，确保系统性能满足设计要求。

  9. 维护与操作指南：虽然标准主要关注设计，但也简要提及了透气系统的日常维护和操作要点，强调定期检查和维护的重要性，以保持系统效能。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 1994-10-08 颁布
  • 1995-08-01 实施
©正版授权
CB/T 3650-1994油船透气系统设计规则_第1页
CB/T 3650-1994油船透气系统设计规则_第2页
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文档简介

U50CB中华人民共和国船舶行业标准CB/T3650—94油船透气系统设计规则1994-10-08发布1995-08-01实施中国船帕工业总公司发布

中华人民共和国船帕行业标准CE/T3650-94分类号：50油船透气系统设计规则主题内客与适用范围本标准规定了油船透气系统设计的一般规定、组成和布置、系统计算及材料选用。本标准适用于载运闭杯试验闪点不超过60℃的原油和石油产品的油船及油驳。对载运具有同样失火危险的其他液体产品的液货船也可参照采用。一般规定2.1每个液货舱都应设有透气系统。2.2透气系统应符合船舶入级船级社的规范和有关国际规则的要求。2.3液货舱的透气系统应满足如下要求：正常航行时,允许释放舱内少量的油气、空气混合气体或吸入少量空气;当进行液货装卸和液货舱除气作业时，能释放出大量油气、空气混合气体。2.4液货舱的透气管不得与其他舱柜的空气管相连接。2.5透气系统应设有便于使用和维修的设施。2.6在透气管路上可能积聚凝水的地方应设置放泄装置。3透气系统的组成与布置3.1透气系统的组成3.1.1高速透气系统由以下部分组成：高速透气阀；祖焰装置；透气管路。3.1.2一般透气系统由以下部分组成：压力/真空阀；透气头；C阻焰装置；透气管路3.2透气系统的布置3.2.1透气系统一般是每舱独立的，也可以是几个舱组合在一起的，或者与情性气体接通的。3.2.2透气管和压力/真空阀的接管应从液货舱的最高部位引出，并应保证气体畅通无阻。3.2.3当采用组合型系统时,在每个液货舱与公共总管之间要设立隔离装置。如果装有截止阀，则阀上应有锁定装置。3.2.4透气系统管路的截面积应根据最大设计装载速率的1.25倍计算.3.2.5压力/真空阀的设定值应为：正压力不大于0.021MPa,负压不低于0.007MPa。3.2.6压力/真空阀的前后或在通到高速排气阀的管路

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