标准解读

CB/T 3773-1996 是一项关于船舶机舱集控室空气调节与通风系统设计的标准，由中华人民共和国交通部发布并实施。该标准详细规定了船舶机舱集控室内空调与通风系统设计所应遵循的条件、计算方法及基准，旨在确保机舱集控室内环境质量，提升工作人员的工作舒适度与安全性，同时考虑设备运行的可靠性和能效。以下是该标准主要内容的概述：

  1. 适用范围：本标准适用于新建、改建和扩建的各类船舶机舱集控室的空气调节与通风系统设计，明确了设计时需考虑的基本原则和要求。

  2. 环境条件：标准定义了机舱集控室内应维持的温度、湿度、空气流速等舒适性指标以及污染物浓度限值，以保证人员健康和设备正常运转。例如，通常要求室内温度保持在一定范围内，湿度适中，且空气中不应有有害气体积聚。

  3. 设计条件：详细说明了设计过程中应考虑的外部环境因素（如海域气候特征）、机舱内部热源（如设备发热）、人员活动产生的热量以及照明等其他热负荷。此外，还包括对风压、舱室密封性等因素的考虑。

  4. 计算基准：提供了详细的计算公式和方法，用于确定空调系统的制冷量、制热量、新风量、排风量及空气处理过程中的能量消耗等关键参数。这些计算基于实际运行工况，确保系统设计既满足需求又经济高效。

  5. 系统配置：指导如何合理选择和配置空调设备（如制冷机组、风机、空气处理机组等），以及通风管道的设计布局，确保气流组织合理，避免死区和短路现象，同时考虑维护和检修的便利性。

  6. 安全与控制：强调了系统设计中应包含的安全措施，如防火防爆、应急通风等，并对自动控制系统的设置提出要求，以实现对机舱集控室内环境参数的精确控制和调节。

  7. 测试与验收：规定了系统安装完成后应进行的功能性能测试方法和验收标准，确保系统按设计要求正确运行，达到预期效果。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 1996-12-23 颁布
  • 1997-06-01 实施
©正版授权
CB/T 3773-1996船舶机舱集控室的空气调节与通风设计条件和计算基准_第1页
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U45CB中华人民共和国船行业标准CB/T3773-1996船舶机舱集控室的空气调节与通风设计条件和计算基准1996-12-23发布1997-06-01实施中国船帕工业总公司发布

中华人民共和国船帕行业标准.3773-1996船帕机舱集控室的空气调节分类号：145与通风设计条件和计算基准本标准参照采用ISO8862一1987《船舶机器控制室的空气调节与通风-设计条件和计算基准/。主题内客与适用范围本标准规定了海洋船舶机舱集控室的空气调节与通风的设计条件和计算方法。本标准适用于海洋船舶机舱集控室的空气调节和通风。2术语2.1机舱集控室设有船舶推进装置主要报警显示设备和控制系统的处所。3设计条件3.11空气条件室内、外及机舱的空气条件为：室外空气干球温度：十35℃，相对湿度70%；b室内空气干球温度；十27℃；机舱空气干球温度：+45℃。C3.22人员定额集控室内人员定为3人(设计合同另有规定者除外)。4夏季工况的热量计算4.1传入热传入热按公式(1)计算：田=AT（.·4，十向·A:)（1）式中：中传人热，WAT相邻舱室之间的温度差，℃，按表1规定;相对于表面积4,的总传热系数，W/（m²·K）,按表2规定；如设计合同无另外规定，则相应之处应按表3的规定数值;-相对于表面积4。的总传热系数,W/(m²·K)；A一除方窗外的表面积，ma"，方窗见下图4。——方窗(玻璃及其100mm外缘一圈)表面积，m²，见图1。中

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