标准解读
CB/T 3465-1992 是一项中国船级社发布的标准，全称为《船用大功率高速发动机挠性联轴器》。该标准主要规定了应用于船舶大功率高速发动机上的挠性联轴器的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和储存要求，以确保这些关键部件在船舶运行中的安全性和可靠性。
标准内容概览：
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范围：明确了标准适用的挠性联轴器类型，通常这类联轴器用于传递大功率，适应发动机高速运转条件，并能在一定角度偏差或轴向位移情况下工作，以吸收振动、减少冲击。
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规范性引用文件：列出了实施该标准时需要参考的其他标准和文件，包括材料标准、试验方法标准等。
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术语和定义：对涉及的专业术语进行明确界定，如“挠性联轴器”、“补偿量”、“工作转速”等，以便统一理解和执行标准。
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分类与型号：根据结构特点、补偿能力和使用条件等将挠性联轴器进行分类，并规定了相应的型号命名规则。
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技术要求：
- 设计要求：确保联轴器能承受预期的扭矩、转速和工作环境条件。
- 材料与制造：规定了制造联轴器所用材料的性能指标及加工制造的质量控制标准。
- 结构与尺寸：详细说明了联轴器各部分的结构设计原则和必要的尺寸参数。
- 性能要求：包括弹性特性、扭转刚度、耐久性、减振效果等。
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试验方法：规定了对联轴器进行型式试验、功能试验（如扭矩传递能力测试、疲劳寿命测试）、环境适应性试验的具体步骤和评判标准。
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检验规则：明确了产品出厂前的检验项目、检验频次和合格判定准则，以及现场安装后的验收程序。
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标志、包装、运输和储存：要求联轴器上应有清晰的标识信息，包括型号、制造商、生产日期等；同时，对包装材料、方式及运输、储存条件提出具体要求，以保护产品免受损坏。
实施意义：
此标准的制定和执行旨在统一和提升我国船用大功率高速发动机挠性联轴器的设计、制造和检验水平，保障船舶动力系统的稳定性和安全性，适应复杂多变的海洋作业环境，促进船舶制造业的技术进步和国际竞争力。
如需获取更多详尽信息，请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。
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- 被代替
- 已被新标准代替
- 1992-03-07 颁布
- 1992-10-01 实施
文档简介
48中华人民共和国船舶行业标准CB/T3465—92船用大功率高速发动机烧性联轴器1992-03-07发布1992-10-01实施中国船舶工业总公司发布
中华人民共和国船舶行业标准CB/T3465-92分类号：48船用大功率高速发动机烧性联轴器主题内容与适用范围本标准规定了船用主动力装置、辅助动力装置中发动机输出端采用的膜片联轴器、膜盘联轴器及鼓型齿联轴器(以下简称联轴器)的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和财存。本标准适用于额定转速不小于3000「/hin,额定功率不小于2000kW的联轴器。2引用标准GB150（钢制压力容器GB3852联轴器轴孔和键槽型式及尺寸JB1581汽轮机、汽轮发电机转子和主轴超声波探伤方法JB1582汽轮机叶轮超声波探伤方法JB3965钢制压力容器磁粉探伤CB228轴系加工技术要求3术语3.1！膜片联轴器由成型的不锈钢薄板叠合成绕性元件的联轴器。3.2膜盘联轴器利用具有某一曲线型面的金属薄盘作为绕性元件的联轴器3.3单搅性组件指有几个提性组件的联轴器中的单个烧性组件.3.4中间轴结构指在中间轴两端各置一个或几个境性组件的联轴器结构。3.5无键液压装配依靠半联轴器与轴的过盈配合传递转矩,装配时靠液体压力胀大半联轴器轴孔的装配方法3.6型面指数表征膜盘联轴器型线特性的指数、4产品分类4.1型式联联轴器按搅性组件结构型式分为膜片联轴器、膜盘联轴器和鼓型齿联轴器。4.2结构、尺寸和基本参数4.2.1膜片联轴器结构见图1,尺寸和基本参数见表1～表4
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