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2003年中国SARS疫情及新型冠状病毒肺炎疫情对社会影响情况分析

本次新型冠状病毒（2019-nCoV）肺炎开始于2019年12月上旬，于2020年1月下旬进入爆发期。就目前来看确诊病例数量仍在爬坡期，疫情爆发期还未见到明显拐点。为

抗击本次疫情，国家采取了相关措施暂停了部分航班、列车车次、道路班车的运营，督促民众呆在家中，远行群体数量大幅下降。受此影响，春节客运量呈现前高后低，随着疫情

进展，民航、铁路等各种交通方式客运量增速由正转负，跌幅逐步扩大，有必要分析本次疫情对机场、快递等板块的影响。

注：截至2020年1月29日24时；2020-1-20之前的数据仅包括武汉数据

采取复盘的形式来研究本次新型冠状病毒肺炎对交运板块的影响。因此，首先需要选择复盘的研究对象。2000年以来，几次影响严重的病毒疫情有SARS（2003）、H1N1流感（2009）、H7N9型禽流感（2013）、埃博拉病毒（2014）、MERS（2015）等，其中2009年的甲型H1N1疫情主要发生在北美洲，2013年的MERS疫情发生在韩国，2014年的埃博拉疫情发生在西非，而H7N9型禽流感虽然在我国产生疫情且致死率较高，但是传染性较弱。所以就目前来看，本次新型冠状病毒肺炎对社会危害性的影响程度与2003年的SARS最为接近。在后面章节，将通过复盘SARS期间交运板块的表现情况来作为分析测算2019-nCoV病毒疫情对机场、快递等板块影响的依据。

注：SARS统计数据截至2003年7月；H7N9统计数据截至2015年1月1日；埃博拉病毒统计数据截至2014年12月2日；MERS统计数据截至2015年7月28日；2019-nCoV统计数据截至2020年1月29日

复盘SARS与2019-nCoV肺炎时间线，假设本次疫情攻坚期可能持续约2个月。通过梳理SARS与本次2019-nCoV肺炎时间线，发现两者的疫情进展内容及政府采取的措施相似性较高，但是时间有所不同。两次疫情初始病例虽然发作时间比较接近，但是本次2019-nCoV肺炎由于传染性较强，与1月下旬进入爆发期，而非典疫情则于2月上旬进入爆发期。

同时两次疫情政府采取防治措施的及时性也不同，本次新型冠状病毒肺炎疫情下，政府响应速度更快，无论是对疫情纳入《中华人民共和国传染病防治法》，还是启用疫情每日公布，抑或是停学等防治措施，都要快于非典疫情。以紧急临时性医院启用重要时间作为本次疫情持续时间判断的依据，非典疫情中北京小汤山医院于2003月4月22日启用，而非典疫情于6月20日基本结束，本次肺

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