施工员爱岗敬业心得体会3篇

Word-9-施工员爱岗敬业心得体会3篇下面是整理的施工员爱岗敬业心得体会3篇(爱岗敬业心得体会文库)，供大家品鉴。

施工员爱岗敬业心得体会1

时间飞逝，不知不觉中又工作一年，本人始终在工程部担当施工员能将项目部布置的任务独自、有条不紊的完成，因此与部门上下管理人员相处融洽深获信任。回忆在这一年年的施工员工作当中既劳碌着也收获着,总结这一年来工作中的阅历、教训，有利于在以后的工作中扬长避短更好的做好技术管理工作。

作为一名技术人员，我将工作定位为帮助好技术负责人的工作和不断的自我学习充实，在参加建设的工程中，在完成路基施工填筑同时，还帮助技术负责人编制施工方案、技术交底，并负责工程技术资料的指导与编制，和同事一起进行现场质量检查，以及帮助平安员落实、督促、检查施工现场平安工作。

_项目在工程施工过程中，我始终以乐观的心态仔细地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成果，埋下头来干工作”，是我的工作格言，提示自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的学问并获得施工现场的阅历累积。

施工现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的学问远不照实际经受过的记得坚固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的阅历。在这一年来的时间里，我始终在多看，多学，遇到施工现场的做法与书本里不一样的地方准时的向技术负责人、上级领导等虚心请教，尽管有时候得不到理论上的解释，但是却是很好的阅历。

刚工作时觉得技术资料工作、测量工作，质量检查工作都比较简洁，而实际上却学问大着，始终觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。现在实践操作多了，方法把握了，阅历有了，才得心应手起来。比如说测量，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，测量关键性的工作一是选择最佳施测方案，二是肯定要进行复测以避开人为错误。

另外，拿技术交底工作来说，并不是简洁的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了。而是在书面交底工作完成后，还要在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发觉未按或未完全按技术交底施工的工人，要急躁的赐予讲解和指导，这样才能使分部分项工程做到位，避开返工，在保证施工进度的同时也保证了工程质量。

工程施工中，平安更是不容忽视的主要环节，依据几年的工地实际阅历简洁谈谈平安方面。最重要的就是树立平安意识，首先在项目部管理人员心中必需有剧烈的平安意识和责任感，只有项目部管理人员从心底熟悉到平安的重要性，才能专心做好这项工作。假如项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程平安施工方面是致命的隐患。所以项目部管理人员必需将平安工作从心底熟悉并付诸实施。

对于劳务队，首先要做的就是在工人进场以后要支配一次平安教育培训，同时要对劳务施工队进行平安技术交底。这些工作都做好后，就是详细实施，项目部管理人员要常常检查施工现场的平安工作，争取将平安隐患在萌芽状态时就彻底毁灭掉。在平安方面特殊留意的就是架体支撑、工人自身携带或佩戴的平安设施等。要时刻督促和检查工人必需佩戴平安设施后才允许进入施工现场进行工作，架体支撑在搭设过程中，必需进行严格的检查，要求施工班组严格根据施工规范或规程进行搭设施工，要做到无任何平安隐患，通过相关部门验收后可以进行下一步的工序施工。

这一年来的工程施工工作，使得自己的专业学问得到了进步和加深，工作力量，包括组织协调力量、管理力量和应变力量都得到了很大的提高，更重要的是获得了珍贵的工作阅历的积累。这一年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。

总之，在今后的工作中，我将以百倍的热忱迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素养与业务水平，以适应时代和企业的进展，与公司共同进步、共同成长。为_的进展贡献自己的力气

施工员爱岗敬业心得体会2

时间飞逝，我进公司已经一年了，这一年我在_X工程项目部工作学习。我从一名高校生变成了施工员，从高校走进了社会。在我工作的这段时间里靠着自己的努力和师傅以及同事的教育渐渐成长，慢慢适应现在的工作节奏和强度。在这段时间里我深刻体会到一名施工员的职责所在，同时也在工作中熟悉到自己的不足。现在我将这段时间的工作做以下总结。

一、对于施工员，自己必需先对每天的工作内容有把握，对每天施工的技术要求和施工工艺娴熟把握，这样在现场的管理和协调中才能更好的处理。现场是极其考验一个人力量的地方，不只是对技术的把握更是体现在对整个施工现场的管理和协调，当在许多工序交叉作业的时候，更要处理好相关事宜来避开不必要的麻烦。在这一年的施工员工作中，我收获许多，不仅仅是施工学问的把握，同时对与各种层次人员的沟通有了很大的提高，这里包括与同事、与分包的相处方式，以及与建设、监理单位之间的沟通，这一切的一切都让我受益非浅。

二、结构施工的时候要考虑到装修施工，以免到时候遇到许多因结构施工考虑不全造成的麻烦，考虑周全可以省去处理结构问题的时间，缩短工期节省成本。该工程是一幢八层的办公楼，结构形状规整，所以我们放线测量工作比较简洁。精装修部分包括许多内容，外墙干挂石材、内墙干挂石材、墙面硬包软包、吊顶等等，学到了许多装修方面的学问。作为一名合格的施工员，必需对技术敏感，我们在实际的施工中，常常会遇到各种设计变更，施工员必需要第一时间了解、吃透这些变更，这样才能真正指挥好现场。建筑职业不同于其他行业，它需要不断在现场检查、监督，随时发觉问题，解决问题，而这些工作都在现场比较恶劣的环境下进行，这要求我们不断培育吃苦耐劳的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人员清高的姿势，从工程实干中不断丰富自己专业学问和解决问题的力量，使自己的现场综合处理力量得到熬炼和提高。

三、自己在工作中还存在一些问题。首先自身方面由于阅历不足在说话、做事方面优柔寡断，对问题考虑不够全面，听从施工班组的看法没有更清晰、没有具体对大事进行分析就下结论，从而造成了不必要的麻烦。在管理上对不听指挥、不按要求施工的班组没有进行严峻的惩处，从而助长了个别施工班组就的侥幸心理，形成了支配工作后施工班组找这样那样的问题来推脱。在以后的管理工作中首先要明确自己的立场，发挥项目管理人员在施工现场起的主导作用，对施工班组做到奖罚分明，形成肯定以项目部为中心领导方法，对那些不听指挥的施工班组决不心慈手软，要树立施工威信。其次在施工技术方面，由于缺乏施工阅历。在施工现场不能精确     的快速的找出施工中存在的毛病，没能把施工图和施工规范敏捷奇妙的运用，使实际施工过程中和理论施工产生了脱轨状况，即没有达不到预期的施工效果又使施工程序变得简单，从而增加了施工成本，这给我的教训就是在以后的施工过程中肯定不能随心所欲，必需仔细熟识施工图纸和施工规范并很好的把握，争取能更好的把施工规范运用到现场施工当中。

以上问题虽没有造成什么大影响，但自己觉得没有尽到一个技术人员的职责，在以后工作中自己将努力做到更好。

四、今后的工作准备

参与工作一年来，知道了自己在工作中的不足，在以后的工作中要加以克服，同时还需要多看书，仔细学习好规范规程及有关文件资料，把握好专业学问，提高自己的工作力量，加强工作责任感，准时做好个人的各项工作。

在此感谢师傅的悉心教育，感谢领导和同事的关怀及关心。总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素养与专业水平，以适应时代和企业的进展，与武汉建工共同进步、共同成长。

施工员爱岗敬业心得体会3

大家好，在互联网上我曾经看到过这样一张图片：艰险特别的川_地段，在狭小而坎坷的山路上，有一排汽车在行驶着。这张图片配发的文字是——世界上只有中国人才敢在这种路上开车!这张图片带给了我心灵震感和情感的共鸣极大，由于我也是一名汽车驾驶员。与川藏线的汽车兵比较，我们的工作显得平凡而一般，在萨麦草原600公里的原油运输路上，?有川藏线的坎坷，没有川藏线的艰险，但在这600公里的路上，一样有我们挥洒的青春和汗水，那是一条我们选择的路，那是一条我们喜爱的路!

凌晨4点，当星星和月亮还在睡梦中的时候，我们原油运输_车队的驾驶员们已经在踏上了这条我们选择的路。有的伴侣形象地把我们的工作比作串珍宝，在千里草原上，运输线上奔驰的汽车如针，将分散和点缀在草原上的一个个集油点的原油拉运到集输联合站。一望无际的大草原上对于观光的游客来说是风景如画的诗意仙境。但对于我们拉油司机来说，摆在面前的却是劳动强度大、工作时间长、行车道路难、视觉易疲惫等诸多问题。在春夏季节，我们最怕的雨天，由于一旦下雨草原软路基的大坡，车辆无法行驶，只有等待雨停了、草地干了，我们才能上路。在冬季，雨雪路面和雪盲等问题更是我们工作上的拦路石。在晴好的天气里，凌晨4点动身，傍晚5点左右能够回家;假如遇到特别天气状况，在路上行驶的时间就不好说了，半夜回家是常事，吃饭更是没有个准时候。因此，作为原油运输车队的驾驶员，我们最熟识的除了这条600公里的路，就是这一路上的食杂店了，面包、方面面经常是我们主食。在这样艰苦的条件下，我们原油运输车队的驾驶员们没有一个说过苦，没有?个人喊过累，由于，这是一条我们选择的路，这是一条我们喜爱的路。

漂亮的大草原像一个巨大的绿地毯，但我们原油运输车队的驾驶员更盼望将这块地毯变成最一般的沙石路。了解运输工作的人都知道，在松软的路上，车辆保养、车速保持、车辆节能都面临着更大的挑战。在600公里的松软路面上，我们不敢说仅有大庆的原油运输车队能在这样的`路面上开车，但我们可以傲慢地说在这样松软的路面上，我们能开的比别人更好!五种理念、五种精神是我们工作的根本保障和我们的底气所在。一个是平安第一、预防为主的理念;一项与环境融合、清洁生产的?标;一把节能降耗、效益为先的持家钥匙;一群相辅相成、互助合作的队员。运输大队_车队正是依靠着这种精神和动力，在各项工作中持续争先。在今年大队开展的“平安生产，节能降耗“竞赛“中，我们节省材料2800元、修理费1200元、油料200公升。我们节省下来的材料、修理费、油料看起来并不是许多，但那都是这节省下来的点滴中，同样饱含着我们增产节省的精神和积水成渊的努力。在日常的工作中，运输大队_车队敢打硬仗，能打硬仗，敢吃苦，能吃苦，始终是出了名的。在运输岗位上，我们敢争第一，在学习中，我们同样不甘人后。在公司开展的创建学习型班组中，我们结合拉油工作的实际状况，将班组岗位培训和理论学问学习工作有机的融入到了实际工作当中，在繁重的工作中挤出时间学习和提高理论技能和操作水平。在第十届职业技能大赛中，我队驾驶员王全取得了其次名的优异成果。

家是个温馨的地方，也是我们身心清洁、舒心、安逸的归宿。由于常年工作在运输战线上，我们对家的概念更浓，对家的情感更深。在温馨的小家里，我们队有被第八届油情文化节评比为生产一线奉献十年好夫妻的邢小东;在600公里的工作线上，茫茫的草原是我们的家;在小小的驾驶室内，同样是我们的家。车辆行驶到那里，我们的家就再那里。在流淌着的家里，一次次的协同救援，一次次团结互助，凝聚成的情意只有亲身经受才能体会。记得那时在去年冬季的一个晚上，我所驾驶的车辆在距离大队240多公里的地方消失障碍，状况发生后，队里的同事们第一时间赶到现场，和我一同劳碌着3个多小时将障碍排解。当我刚刚说了一句感