管涵施工方案

经典word整理文档，仅参考，双击此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理，如有侵权，请联系删除，谢谢！鹰瑞高速公路第C13合同段钢筋混凝土管涵施工方案K442+200钢筋混凝土圆管涵施工方案K442+200钢筋混凝土圆管涵为单孔Φ1.5m排涵，涵身长总长114m，与路线正交，涵底纵坡为3%23m，因涵顶填土太高，按设计要求，本涵洞采用管身加固结构100cm40cm强钢筋及护管砼。沉降缝按6m设一道，共设19道。￠16钢筋2.473T，￠12钢筋6.175T，C25砼615.60m，砂砾垫层434.34m。33本道管涵计划于2008年9月22号开工，于10月15号结束，工期历时24个天。,注意涵洞长度,涵底标高的正确性,同时考虑交角,加宽,超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响。（二）根据图纸审核工程数量，计算材料用量，分批进场，并按照试验频率进行抽检。（三）砼由搅拌站统一拌合，用砼罐车运输至现场，串筒入模，插入式振捣棒振捣；钢筋在钢筋加工场内制作，人工运至现场安装绑扎。1、人员配备123456111114中交四航局第一工程有限公司第1页共7页鹰瑞高速公路第C13合同段钢筋混凝土管涵施工方案78682、机械设备详见进场设备报验单钢筋混凝土圆管涵施工工艺流程图测量放样安装管节接缝、伸缩缝处理绑扎护管加强钢筋浇筑基座剩余砼及护管砼回填土涵洞进出口施工中交四航局第一工程有限公司第2页共7页鹰瑞高速公路第C13合同段钢筋混凝土管涵施工方案（一）、基坑开挖及垫层施工1、基坑放样：根据设计图纸和圆管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。2、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，根据涵洞流水面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比圆管涵基础宽出。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，若开挖至岩石层，则改用风镐进行凿除（由于此涵洞基本位于原水沟位置，且整体标高上抬，无需采用炸药爆破）。开挖至设计标高上20～时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计。3、标高及地基承载力报验：基坑开挖达到设计标高后，现场技术人员进行自检，并通知试验室人员进行地基承载力自检，当自检合格后，报请专业监理工程师进行基坑底标高验收，同时报请试验监理工程师进行地基承载力试验，当标高和地基承载力达到设计要求，并经得监理工程师同意后，方可进行下道工序施工。4、砂砾垫层施工：采用自卸汽车拉到施工现场，用人力小推车转运至基坑内，严禁砂砾层粗细集料离析，若局部离析，采用人工进行翻拌。保证砂砾摊铺厚度不小于20，摊铺平整后，用蛙式振动夯进行夯实，并严格控制砂砾顶层的标高达到设计要求。（二）、基础施工1、基础放样砂砾垫层施工完毕，并报请将监理工程师经检验合格后，安排现场技术人员重新放设涵洞的纵、横轴线，同时用钢尺对基础平面尺寸进行准确的细部放样。并用水准仪按涵洞分节抄平，逐节钉设水平桩，控制基底和基顶标高。2、模板安装基座的沉降缝考虑按照每隔4工图纸支设基座两侧及端头模板。模板要求安装稳固，表面平整、紧密，沉降缝采用全断面涂沥青浆膏木板。3、混凝土管座中交四航局第一工程有限公司第3页共7页鹰瑞高速公路第C13合同段钢筋混凝土管涵施工方案混凝土在现场拌和，拌和设备采用自带计量的强制式50型搅拌机。混凝土所用砂石料、水泥均应符合规范要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制砼，拌和均匀。按施工图纸和技术规范的要求浇筑管座基础。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，待安放管节后再浇筑管底以上部分。手推翻斗车倒运入模。砼浇筑时水平分层，斜向分段，且砼浇筑必须在前一段（层）砼初凝前完成，避免出现工作缝；砼振捣采用插入式振捣棒振捣，振捣时间为15~20s，防止漏振、少振或过振；当砼浇至管底顶面时，用水准仪辅以尼龙绳控制其高程，用抹子将表面收平、拉毛；待砼初凝后立即进行覆盖并洒水养生。（三）、钢筋混凝土圆管的预制1、管节委托湖舫村预制厂制作。管节采用离心法旋转成型的施工工艺，所用钢筋材质和结构与设计一致并满足规范要求。管节所用混凝土及原材料满足规范与设计要求。2、钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求:管节端面应平整并与其轴线垂直,于30×30mm10mm1%并不得露筋，蜂窝处应修补2完善后方可使用。（四）、钢筋混凝土圆管的安装及浇筑剩余基础混凝土安装管节采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无赃物，无多余的砂浆及其它杂物。安装管节完成后，浇筑剩余基础混凝土。安装时应注意下列事项：1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节，本道管节壁厚16cm,管径1.5m。2、各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。3、管节沉降缝与基础沉降缝的断面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧并保证10mm的接缝。4、圆管在运输、装卸过程中应防止碰撞，避免管节损坏或产生裂纹。510mm，接缝间与沉降缝的缝隙采用浸过沥青的麻絮填塞密实，管节外面用两层满涂热沥青的油毛毡圈裹，形成密封层。（五）、沉降缝施工1、沉降缝设置沉降缝沿涵长方向每隔4米设一道。沉降缝均垂直于洞身轴线,在沉降缝处洞身连同基础一同断开。中交四航局第一工程有限公司第4页共7页鹰瑞高速公路第C13合同段钢筋混凝土管涵施工方案2、沉降缝的施工方法沉降缝的施工，要求做到使缝两边的构造能自由沉降，又能严密防止水分渗漏。沉降缝具体施工方法如下：a、基础部分基础沉降缝宽3cm,也可将沥青木板留下，作为防水之用。b、涵身部分涵身沉降缝宽1cm毛毡圈裹，形成密封层。3、沉降缝的施工质量要求沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身上下不得交错，应贯通，嵌塞物紧密填实。（六）涵洞进出水口C20M7.5浆砌片石河床铺砌，出水口洞口两侧采用M7.5浆砌片石锥形护坡形式。（七）涵背填土2小于区压实度控制，填土时要对称夯实，边角部位采用小型蛙式打夯机夯实。管涵顶填土施工时，若管顶覆土厚度小于0.5米时，严禁重型车辆通过。1、加强思想教育，提高全员的质量意识，实行质量岗位负责制。2制度落实到施工全过程中去。3、加强原材料质量管理，外购材料须有出厂合格证，地产材如砂、石等材料，事先须经试验合格并经监理工程师批准后才能采购。进库材料要妥善保管，防止受潮变质，生锈腐蚀。4、砼采用拌合站统一集中搅拌，严格按照试验室开具的配合比通知单拌制，施工配合比的调整必须有试验室人员到场。5关要求、施工方法等，重要工序须加图示说明，以免误解。6、严格执行每道工序的自检、互检和共检后才能进行下一道工序的施工。中交四航局第一工程有限公司第5页共7页鹰瑞高速公路第C13合同段钢筋混凝土管涵施工方案7、砼浇筑完成后及时覆盖洒水养护。1、贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立以项目经理为组长，项目总工、各工程队长为副组长的安全生产领导小组，各施工队设专职安全员，施工班组设兼职安全员，层层落实，形成健全的安全体系。2、建立健全安全生产管理制度和操作规程，使安全生产有章可循，有规可依。3、施工现场周围必须配备、架设并维护适宜警告、危险与消防标志，加强对周围民众安全宣传工作。4、砼搅拌、电工、电焊等重要工种操作人员必须持证上岗，严禁违章作业。5、挖基施工时，须视现场土质情况，采取相应的支护措施，防止土方坍塌事故的发生。6、施工时加强各工序之间的协调工作，实行安全员跟班作业制度。7、施工期间注意安全用电，由专职电工负责操作，制订安