产业园区间道路工程施工组织设计含雨污水桥梁挡墙

施工组织设计（方案）内审表工程（或者单位工工程）名称航空产业园区间道道路工程（一一期）施工组织设计（或或方案）名称称施工组织设计施工组织设计（或或方案）主要要内容附：施工组织设计计（或施工方方案）说明图图标4份147页/份工程部审核意见：：负责人：年月日质管部审核意见：：负责人：年月日安全部审核意见：：负责人：年月日总工程师审核意见见：总工程师：年月日施工组织设计（方案）审批表渝市政竣-5工程（或者单位工工程）名称航空产业园区间道道路工程（一一期）施工组织设计（或或方案）名称称道路施工组织设计计施工组织设计（或或方案）主要要内容：附：施工组织设计计（或施工方方案）说明图图标4份147页/份。施工单位（公章）技术负责人人：项目经理：：年月日监理单位审定意见见：监理单位（公章）总监理工程师：年月日建设单位审核意见见：建设单位（公章）项目负责人：年月日xxx市城市建设档案馆监监制xx市建设工程质质量监督总站站航空产业园区间道路工程（一期）施工组织设计xx钢铁集团建设工程有限公司两江新区项目经理部2013年7月25日目录HYPERLINK六–14HYPERLINK七–14HYPERLINK八–15HYPERLINK八–16HYPERLINK二–30HYPERLINK\l"_Toc326083236"第三节三–37HYPERLINK\l"_Toc326083237"第四节箱梁预制施工：四–41HYPERLINK\l"_Toc326083238"第五节挡墙、护坡等施工：五–49HYPERLINK\l"_Toc326083239"第六节管网施工六–51HYPERLINK\l"_Toc326083240"1沟槽开挖六–51HYPERLINK\l"_Toc326083241"2沟槽支撑六–53HYPERLINK\l"_Toc326083242"3管沟及管基六–54HYPERLINK\l"_Toc326083243"4管道安装施工六–55HYPERLINK\l"_Toc326083244"5闭水试验六–60HYPERLINK\l"_Toc326083245"6沟槽回填六–61HYPERLINK\l"_Toc326083246"7检查井施工六–63HYPERLINK\l"_Toc326083247"第七节水稳层施工七–64HYPERLINK\l"_Toc326083248"1材料要求七–64HYPERLINK\l"_Toc326083249"2准备下承层七–64HYPERLINK\l"_Toc326083250"3拌和七–64HYPERLINK\l"_Toc326083251"4运输摊铺七–65HYPERLINK\l"_Toc326083252"5碾压七–65HYPERLINK\l"_Toc326083253"6修补缺陷。七–65HYPERLINK\l"_Toc326083254"7检验七–66HYPERLINK\l"_Toc326083255"8养生七–66HYPERLINK\l"_Toc326083256"9接头处理七–66HYPERLINK\l"_Toc326083257"第八节封层施工八–67HYPERLINK\l"_Toc326083258"1材料八–67HYPERLINK\l"_Toc326083259"2施工要求八–68HYPERLINK\l"_Toc326083260"3质量检查和验收八–68HYPERLINK\l"_Toc326083261"第九节沥青层施工九–69HYPERLINK\l"_Toc326083262"1施工准备九–69HYPERLINK\l"_Toc326083263"2沥青面层施工九–72HYPERLINK\l"_Toc326083264"3材料要求九–72HYPERLINK\l"_Toc326083265"4组成设计九–74HYPERLINK\l"_Toc326083266"5准备下承层九–76HYPERLINK\l"_Toc326083267"6施工要求九–76HYPERLINK\l"_Toc326083268"7路缘石、路侧石施工九–91HYPERLINK\l"_Toc326083261"第十节电气照明施工九–69HYPERLINK\l"_Toc326083269"第六章冬、雨期施工技术措施：九–92HYPERLINK\l"_Toc326083270"第七章工期保证措施九–93HYPERLINK\l"_Toc326083271"第八章质量保证措施九–96HYPERLINK\l"_Toc326083272"第九章安全生产保证措施九–112HYPERLINK\l"_Toc326083273"第十章高温及大体积砼技术保证措施九–119HYPERLINK\l"_Toc326083274"第十一章环境文物保护措施九–122总则编制依据1.航空产业园区间道路工程（一期）施工设计图纸及招标文件。2.《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）3.《公路路面基层施工技术规范》（JTGF10-2006）4.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）6.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）7.《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）8.《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）9.《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB50201-2012）10．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）11.国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定12.国家施工定额、材料消耗定额、机械台班定额。13.本项目实际情况。编制原则业主对工程质量、工期的要求。对施工组织设计的具体要求。（1）施工机械设备配套齐全，搭配合理，并有备用，满足施工方案及工艺要求。（2）施工人员及主要材料供应计划满足工程质量进度需求。（3）施工中保证安全、质量、进度，文明施工及环境保护措施切实可行。工程简介工程概况一、道路工程：包括10-6,10-7,10-8,10-9四条道路，其中一期将实施道路为10-6号路（K1+160-K2+380段）、10-7号路（K0+290.571-K0+871.150段）、10-8号路及10-9号路，全长约2.789km，土石方开挖量约55万方。10-6、10-7、10-8、10-9号路均为城市次干道，设计车速40km/h，采用双向四车道，一期实施段2.789km。二、排水工程：污水管全长2663米，管径为D400；雨水管全长4701米，管径为D300~D1650，沿道路两侧布置。三、桥梁工程：本工程3#桥长30米，宽19米，结构设计基准期为100年，设计车速40公里/小时，下部为挖孔桩支承台，上部为C50混凝土现浇箱梁结构。四、挡土墙工程:位于10-6号道路两侧，主要形式为重力式挡墙、护壁式挡墙、抗滑桩挡墙及格构挡墙。当地气象水文条件气象水文xx属亚热带湿润季风气候区，具冬暖春早，温暖湿润，雨量充沛，夜雨多，空气湿度大，云雾多，日照偏少。多年平均气温18.2℃，极端最高气温42.9℃（2006.8.15），最低气温-2.5℃，多年平均雾日67.8天，最大年雾日达148天，多年平均相对湿度79%~81%，绝对湿度17.1~18.2毫巴，多年平均降雨量1113.45毫米，年最大降雨量1544.8毫米，年最小降雨量740.1毫米，降水多集中在每年的5-9月，约占全年降水总量的70%，主导风向以北风为主，平均风速1.1m/s，最大风速28.4m/s。场区的地表水主要为南侧的一溪沟（石门河），置勘察期间水位为167.60m，一般洪水位为173.00m，100年最高洪水位高程约188.73m。场区的地下水类型主要为松散土层孔隙水和基层风化裂隙水两种。地形地貌拟建场地地貌分区上为xx市中部构造平行岭（低山）谷（丘陵）地区，地貌类型为侵蚀剥蚀丘陵地貌。场地大部分已经过初步平场，地势总体呈北侧略高，南略低。本次拟建道路区域地貌高程在189.97~269.35m间，相对最大高差为79.38m，自然坡角一般为6~28°，局部陡坎处达86°。地层岩性岩层呈单斜产出，岩层产状：倾向155°，倾角13°，层面结合程度差，属硬性结构面。岩体中主要发育有2组裂隙。一组裂隙：产状282~286°，∠78~83°，一般无填充，结合程度差，属硬性结构面。二组裂隙：产状178~184°∠85~88°，一般无充填，结合程度差，属硬性结构面。地质构造沿线出露地层为第四系填土、粉质粘土，侏罗系沙溪庙组岩层，沿线的岩层以砂岩和泥岩为主，各地层及岩性现由新到老分述如下：1．第四系地层（Q4）沿线第四系覆盖土层出露厚度不大，一般在2~8m左右，按其成因可分为残坡积层和人工填土层。残坡积层主要分布在坡脚、缓坡、沟槽地段，岩性以碎石土、粉质粘土为主。人工填土层则分布零星，无一定规律性，一般厚1~3m。沿线为农业区，地表表层一般有厚约0.50m的耕种土，宽缓沟槽地带为稻田区和鱼塘，其表层土层为厚0.5~1.0m含有机质的高水量软塑状粉质粘土或淤泥质土。2．侏罗系中统沙溪庙组（J2S）灰色，浅紫灰色钙质细粒石砂岩、岩屑长石砂岩，紫红色、暗紫红色钙质泥岩，砂质泥岩。水文地质条件沿线气候温暖湿润，雨量充沛，地表径流较发育，有利于雨水排泄。地层岩性及地形地貌决定地下水赋存条件，以丘陵斜坡地貌为主，地形坡度大，相对高差大，地表水，地下水排泄条件好。场区构造条件简单，基岩以泥岩为主夹砂岩，地下水主要赋存在低洼地带的砂岩裂隙和松散土层中，由于裂隙不发育且土层厚度小，地下水水量小，主要为局部土层中上层滞水和少量的低洼地带的砂岩裂隙水，根据1：20万xx幅区域水文地质调查报告，场区地下水类型主要为基岩裂隙水和第四系松散堆积层孔隙水。基岩裂隙水：调查区砂岩单层厚度一般较小，多呈透镜体或薄层，分布连续，裂隙相对发育，但砂岩多处于调查区的高点，地下水补给条件和储存条件均差，碎屑岩类孔隙水贫乏，泥岩裂隙相对不发育，因此成为相对隔水层，其富水性差。基岩风化网状裂隙水：主要分布在砂岩、泥岩强风化带中，特点是分布广泛，埋藏、浅，径流途径短根据区域资料，调查区基岩裂隙水水质主要为重碳酸钙型水，矿化度小于0.5g/l，水质对砼有弱腐蚀性。第四系松散层孔隙水：主要分布在残坡积层和人工填土层中，多为局部性上层滞水，水量小，动态幅度大，水质万分由含水介质的性质决定。残积、坡积层中的地下水，水质较好，化学成分属HC03~Ca、Na型，矿化度低，对混凝土有弱腐蚀性，人工填土层中地下水，化学成分较复杂，与堆填物成分相关，但多数水质较好，对混凝土有弱腐蚀性。主要工程数量路基土石方：挖方：55万方填方：17万方清表：1.7万方清淤换填：5.1万方2.结构物桥：1座扶壁式挡墙：146米重力式挡墙：60米抗滑桩挡墙：275米3.排水及防护工程污水管全长2663米，管径为D400；雨水管全长4701米，管径为D300~D1650，沿道路两侧布置。工程特点1.工程程专业化程度度和技术标准准高。2.环境境保护及文明明施工要求严严格。3.线路路长、时间紧紧、任务重。4.本合合同段结构密密集，重点是是挡墙、桥梁、管管网施工。施工驻地及临时设设施机构设置本标段依据施工需需要，成立xxx钢铁集团团建设工程两两江新区项目目部。项目部部驻现场，设设立施工、技技术、材料、质质检、安全、后后勤部等主要要管理机构，配配合项目经理理及项目总工工程师的工作作。由项目部部统一安排，统统一管理，均均以搭设临时时活动板房为为主，便于管管理。组织机构人员名单单1姓名岗位主要工作职责备注2项目经理全面负责3技术负责人技术、资料、方案案、质量4副经理施工生产5施工员施工、测量6施工员施工、测量7施工员施工、测量8质检员质检、抽检9安全员安全10测量员测量11资料员资料编制、收集、整整理备注：造价、材料料由xx钢铁集团团建设工程有有限公司两江江总部专职部部分负责项目部管理机构图项目经理项目经理项目副经理项目技术负责人施工组物质供应组安全保卫组技术质量组商务合同组后勤组桥梁施工队综合管线施工队路基路面施工队挡墙施工队土石方施工队临时用水及用电临时用电本合同段沿沿线施工电源源、水源，经经业主同意，由专业业单位根据需需求布设管线线，桥梁施工工区域因与现现场最近电源源接口较远需需业主将电源源接口导入桥桥梁施工红线线范围或采用用柴油发电机机供电。施工用电计划表施工用电设备清单单序号设备名称功率（KVA)数量(台）合计（KVA)备注1水钻2.41102642临设（办公、生活活）3030间板房3钢筋场地120交流焊机、弯钢机机、断钢机、矫矫直机等4其他40如打磨，制模、振振动等合计454临时用水根据业主统统一部署，沿沿线布设供水水管道一根，满满足挡墙及道道路施工。施工道路道路施工期间需外外运大量土石石方，工期紧紧迫，为保证证出渣车辆、工工程车辆顺利利通行及渣车车不污染正式式道路，拟在在3#桥与盛唐路路间修筑一条条双车道(8米宽)临时施工道道路，道路路路基铺碎石碾碾压，路面浇浇筑300厚C20素混凝土面面层并拉出防防滑线，道路路两侧挖排水水沟，临时道道路与正式道道路接口处设设自动冲水设设施。10-6号道路与与10-8号道路开挖挖后修筑一条条双车道（8米宽）临时时道路，道路路路基铺碎石石碾压，路面面浇筑300厚C20素混凝土面面层并拉出防防滑线，道路路两侧挖排水水沟，临时道道路与正式道道路接口处设设自动冲水设设施。总体施工组织计划划总体指导思想以“优质快速、安全文文明、高效低低耗”为施工指导导思想，本着着“科学组织、精精简机构、精精兵强将、精精良设备”的原则组织织施工，优化化资源配置，发发挥科技创新新作用，采用用新技术、新新工艺、新方方法、新设备备，狠抓工程程质量，确保保在安全、工工期、质量、文文明施工和环环境保护等方方面满足招标标文件的要求求，令业主满满意，交出满满意工程。施工原则为了实现承诺，我我们在施工中中将遵循以下下原则：（一）科学组织，合合理安排，分分区段，按流流水和平行作作业法安排施施工，减少各各工序和区段段之间的施工工干扰。（二）选择专业化化施工队伍和和先进的机械械设备，大力力推进技术创创新，确保质质量目标和工工期目标的实实现。（三）施工中严格格执行有关规规定，做到文文明施工，减减少扰民，最最大程度地降降低环境污染染和噪音。总体施工顺序本标段线路较长，施施工地形复杂杂，工程数量量虽不大，但但工期较短，所所以必须在有有限的时间和和施工空间内内投入大量的的人力和机械械，而且大部部分分项工程程需采用平行行作业法施工工，才能保证证工期。根据据实际情况，现现拟定以下施施工顺序：重力式挡墙、抗滑滑桩挡墙、扶扶壁式挡墙先先行施工，突突击完成，为为路基全线贯贯通成型作好好准备；路基基先进行试验验段的施工，在在取得合理施施工参数后，全全线分区段进进行平行流水水作业；最后后集中铺筑路路面、桥面。总体施工方案为了保证工程的按按期完成，特特对本合同段段内的路基工工程、桥梁工程、管网工工程、路面、挡挡墙工程等作出具体的的施工要求：：一、路基工程路基填筑采用全断断面纵向分段段水平分层填填筑的基本方方法，根据本本工程挖方尽尽可能利用的的特点，应尽尽快完成挖填填平衡地段路路基的施工，以以此作为起点点，分别向两两侧分区段平平行作业。路路基土石方施施工采用机械械挖装，自卸卸汽车运输，推推土机粗平，平平地机精平，振振动压路机压压实，石方填填筑地段，采采用重型压路路机碾压。在在40天内完成路路基施工。二、桥梁工程桥梁上部结构施工工支满堂脚手手架，现场浇浇筑和预应力力张拉的方法法。下部结构构墩柱为现场场立模浇筑，承承台为明挖后后现场支模浇筑，桩桩基采用冲击击钻或旋挖钻钻机成孔，浇浇筑水下混凝凝土。桥梁施施工控制在150天内。三、排水及防护工工程排水工程根据施工工进展情况采采取永久性与与临时性相结结合的方法施施工，确保施施工期间排水水畅通，连接接平顺。管网网施工控制在在30天左右。挡土墙的施工要在在路基施工之之前施工，为为路基施工创创造条件。挖挖方地段每成成型一段，即即安排格构挡挡墙的施工；填方地段先先进行挡墙施施工，在挡墙墙施工完成达达回填碾压条条件后分层碾碾压回填形成成路基。挡墙墙施工控制在在45天左右。总体工程进度计划划详见施工进度网络络计划。工大短施未期施季执一、依据便于专业业化施工，便便于管理，减减少干扰，提提高效率的原原则，结合本本工程实际情情况，划分施施工任务及安安排施工队伍伍，各队任务务划分及安排排见表施工任任务划分表施工任务划分表序号施工队伍施工任务1挡墙队道路沿线挡墙施工工2路基队整个道路土石方施施工3路面队整个道路路面施工工4桥梁队3号桥施工区eq\o\ac(○,1)10-6号道路KK1+1600至K1+4886段开挖土石石方堆积至临临时堆场，待待挡墙成型回回填完成后余余土由10-8号道路外运运至渣场；eq\o\ac(○,2)10-6号道路KK1+7000至K2+3660段开挖土石石方用作10-6号道路K1+4886至K1+7000段土方回填填和10-7号道路回填填及换填，余余土由10-8号道路外运运至渣场；eq\o\ac(○,3)10-7号道路开开挖的淤泥由由10-7号道路临时时施工道路外外运至指定渣渣场，所需土土方从10-6号道路及10-9号道路取土土回填；eq\o\ac(○,4)10-8号道路土土方自身平衡衡后余土弃至至渣场；eq\o\ac(○,5)10-9号道路约约1/6石方运至10-7号道路回填填外其余土方方经10-8号道路弃至至渣场。配原则：1、机械设设备按照工程程施工实际需需要和监理工工程师的要求求，分期分批批进入现场，并并依据情况变变化调整，首首先安排第一一批开挖土方方机械、车辆辆及相应的材材料进场。2、按照机械设备使使用计划，对对所有需进场场的机械及设设备再次进行行检修及调试试，使其保持持在待用状态态。3、对工程中所用的的各种计量设设备，已送有有关部门进行行标定并取得得合格证书的的，重新检查查、核实，分分批进场。劳动力组织：根据施工图纸计算算实物工程量量。根据人工定额计算算总的工日量量。根据工期要求确定定每天需要的的劳动力数量量。根据施工经验确定定附属、辅助助及勤杂人员员的数量。施工高峰期主要机机具人员列表表序号机具/工种数量1挖土机5~10台2渣车15~30台3压路机3台4挖孔桩施工人员100人5钢筋工40人6木工60人7混凝土工20人8钢筋加工机具3套原则：根据施工组组织设计中的的施工进度计计划和施工预预算中的工料料机分析编制制工程所需材材料用量计划划，作为备料料、供料和确确定仓库、堆堆场面积及组组织运输的依依据。根据材材料需用量计计划，做好材材料的订货和和采购工作，组组织材料按计计划进场，并并作好保管工工作。对每一一批次进场的的材料检查规规格、型号、批批次等，要求求供货方提供供材料合格证证及出厂检测测报告，并报监理工工程师或业主主按比例现场场见证取样送送检合格后方方能使用。工施路基施工：（一）路基施工的的重要性路基是道路的重要要组成部分，也也是路面的基基础，路基的的强度和稳定定性是保证路路面强度和稳稳定性的先决决条件。因此此合理的科学学的组织路基基施工对提高高路基工程质质量和路基工工程进度，具具有非常重要要的经济技术术意义。（二）路堑施工方方法和工艺本合同段路基挖方方共有55万m3,路堑最大挖挖方深度28m。本工程10—6号道路在挡挡墙施工完成成及10-7号道路有大大量土方需要要回填，因此此需业主提前前指定临时堆堆土场，便于于取土回填，节节省造价。1.施工准备首先熟悉设计图纸纸，测量中线线，复核横断断面，放出开开挖边线；调调查分析山体体自然稳定状状况和边坡稳稳定性；调查查了解地下水水管、电缆设设置等情况并并做出标记。修修建施工便道道，组织设备备进场。本工程分项工程多多，测量放样样工作量大，为为保证工程各各结构物平面面位置的放样样及高程准确确，根据工程程特点，拟作作如下测量方方案。测量准备：1）与建设单位办理理交桩交点手手续，共同进进行桩点具体体位置的确认认。填制“施工测量控控制点交桩记记录表”作为施工测测量放线的依依据。2）了解设计意图，掌掌握工程总体体布局、工程程特点、施工工部署、进度度情况、周围围环境、现场场地形、定位位依据、定位位条件，做好好内业计算工工作。3）进行测量仪器的的检定，检校校专用仪器的的配备，准备备测量资料和和表格。4）建立定位依据的的桩点与场地地平面控制网网、标高控制网网及平面设计计图之间的对对应关系，进进行核算。5）为保证施工测量量的连续性和和一致性，在在施工现场设设置足够数量量的互相通视视的坐标控制制点及高程水水准点。控制网布设：本工程每隔60--100M设置一水准准基点，这些些水准基点由由甲方提供的的水准控制点点利用全站仪仪引测过来，然然后这些水准准基点与水准准控制点进行行联测，采用用二等水准测测量的精度施施测。一、控制网的布设设原则1）、为保证道路竖竖向施工的精精度要求，在在场区内建立立高程控制网网。高程控制制的建立是根根据甲方提供供的场区水准准基点（至少少提供三个），采采用全站仪对对所提供的水水准基点进行行复测检查，校校测合格后，测测设一条附合合水准路线，要要求联测场区区平面控制点点，以此作为为保证施工竖竖向精度控制制的首要条件件。2）、高程控制网的的精度，不低低于三等水准准的精度。3）、在布设附合水水准路线前，结结合场区情况况，在场区与与甲方所提供供的水准基点点间埋设半永永久性高程点点，埋设3-6个月后，再再进行联测，测测出场区半永永久性点的高高程，该点也也可作为以后后沉降观测的的基准点。4）、场区内至少应应有三个水准准点，水准点点的间距应小小于1公里，距离离建筑物应大大于25米，距离回填填土边线应不不小于15米。5）、水准测量应附附合下列规定定：（1）、水准线路应按按附合路线和和环形闭合差差计算，每千千米水准测量量高差全中误误差，按下式式计算：式中WW——高差全中误差（mmm）；WW——闭合差（mm）；LL——相应线路长长度；NN——附合或闭合合路线环的个个数。（2）国家二等水准测测量要求水准测量的实施利用甲方提供的水水准基点，把把高程引测到到路边的附近近，或者在测测设控制点的的同时把把高高程引测到控控制点上，在在施工过程中中要定期检查查引测点的高高程。总体部署：根据工程的总体部部置，工程技技术部下设置置测量队，负负责整个项目目测量工作的的协调。项目目部下设三个个测量组。配配备仪器如下下。测量仪器选用表仪器名称数量用途设备性能PTS-V2全站站仪3台控制网测量道路放线内置程序、PCMMCIA内存卡测角精度：0.55”测距精度:1+11PPMS1水准仪3台标高测量与传递精度:每公里往返测1mmm对讲机6部通信联络5公里50米钢尺4把轴线量测经过检定台式计算机1台内业计算及资料PⅢ处理器其他工具：塔尺、卷卷尺、线坠、墨墨水线盒等。测量放线：（1）开工之前进行现现场恢复和固固定路线。其其内容包括导导线、中线及及高程的复测测，水准点的的复查与增设设，横断面的的测量与绘制制等。（2）对所有的测量进进行记录并整整理所有资料料。每段测量量完成后，测测量记录本及及成果资料由由测量员及主主管技术人员员共同签字，再再送交监理工工程师审查核核备。（3）在施工测量完成成前不得进行行施工。如遇遇非适用材料料，先对非适适用材料的范范围进行测量量，经监理工工程师批准后后方可挖除，并并在挖除完成成后及回填之之前重新进行行测量报监理理工程师核备备。在路基施工前，根根据路面宽度度、土方回填填厚度计算出出路基坡脚宽宽度，延道路路纵向每隔10米测设路基基中、边线桩桩。现场放出出路基边缘、坡坡脚、边沟、护护坡道、取土土坑、借土场场、弃土场等等的具体位置置，标明其轮轮廓，提请监监理工程师检检查批准，施施工放样还应应符合《公路路路基施工技技术规范》（JTJ0333-95）的规定。测量技术标准：施工测量的精度应应符合《公路路勘测规范》（JTJ061-99）要求，见下表。测量技术标准表序号项目允许值1水准点闭合差12√k2导线方位角闭合差差±40√n3直接丈量测距偏差差1／50004桥梁基线测量偏差差1／10000k为水准点之间的水水平距离,单位为公里里n为测站站数测量保证措施：1）坚持先整体后局局部和高精度度控制低精度度的工作程序序，先测设场场地整体的平平面控制网和和标高控制网网，再以控制制网为依据进进行各局部结结构物的定位位、放线和标标高测设，做做到依据正确确，方法科学学，严谨有序序，步步校核核，结果正确确。2）在测量精度满足足工程需要的的前提下，力力争做到简便便、快捷、测测设合理、科科学。3）测量记录做到原原始、正确、完完整、工整，坚坚持测量作业业与计算工作作步步有校核核。2.土质路堑根据土石方调配方方案和施工顺顺序选择最佳佳的开挖作业业面。由地形形和土质情况况分层开挖，采采用人工分层层刷坡，并在在雨季前做好好天沟等配套套设施，保证证边坡稳定。路路堑开挖接近近设计标高后后，预留适当当厚度的土层层，以弥补路路基压实后的的沉降量，该该预留厚度值值由现场对原原土质进行碾碾压试验提供供，路堑及零零填路段采用用振动压路机机压实，并用用核子密度仪仪或灌砂法检检测压实度。3.石质路堑的开开挖开挖方案本标段石方主要集集中于K1+8779.7199～K0+5118.4233段，石方开开挖采用钻、爆爆、装、运、压压一条龙机械械化流水作业业。对于路堑堑和自然坡度度较大的石方方区段，采用用浅孔松动爆爆破施工，开开挖分层进行行。爆破后采采用装载机、推推土机配合自自卸汽车运输输。②初步爆破设计根据公式 Q==q×b×aa×H式中：Q——单孔孔装药量kg；q———单位岩石耗耗药量，kg/mm3；a——孔距，m；b——排距，m；H——台阶高度，m。A.设计爆破参数见下下表1、2、3成孔松动动爆破参数（D=42mm）表1浅孔松动爆破参数数（D=422mm）爆破层厚度H（mm）及孔深h((m)孔距a（m）抵抗线W（m）爆破岩体体积V（m3）单孔装药量（kgg）H=1.1hh=1.11.530.931.450.51H=1.5hh=1.6551.671.283.201.08H=2.0hh=2.21.741.354.701.50H=2.5hh=2.7551.81.376.201.80H=3.0hh=3.31.781.47.502.08表2预裂爆破参数（药药卷直径Φ=32mmm）岩性砂砾岩钻孔直径D（m）90100孔距a（m）0.6～1.00.8～1.2线装药量（g/mm）135～500181～550B．装药结构浅孔爆破采用连续装药结构构，堵塞炮孔孔应使用粘性性土，边回填填、边捣实，确确保堵塞长度度。预裂爆破采用间隔装药，按按设计线装药药量每隔一定定距离把2号岩石硝铵铵炸药卷捆在在导爆管上，纵纵向间隔一般般为100～250mm。为防止止药卷串弯曲曲，可将药卷卷串捆扎在竹竹片上予以固固定。eq\o\ac(○,3)采用保留装药段药药卷与孔壁间间的空隙，用用土堵塞孔口口未装药段的的方法。为了了防止堵塞物物进入装药段段间隔，先将将废牛皮纸或或干草用长竹竹棍捅至指定定深度，然后后堵塞，并捣捣实填塞物。C．起爆系统采用导爆管起爆系系统。D．起爆顺序①单边坡起爆采用“V”形起爆方案案。 F．网路形式设计原则：孔外阀阀排延时，孔孔外同排即发发，孔内同段段延时，当爆爆破区较大时时，正式爆破破前在野外进进行1∶1爆破网路模模拟试验，验验证网路设计计的可靠性。3．施工工艺施工工艺过程施爆区管线调查--→爆破设计与与设计审批-→配备专业爆爆破人员爆区区放样-→用机械或人人工清除施爆爆区内覆盖层层和强风化岩岩石面-→放样与布孔-→钻孔-→爆破器材检检查与测验-→炮孔检查与与废渣清除装药并安装装起爆器材-→布置安全岗岗和撤出施爆爆区及防止飞飞石、强地震震波影响区内内的人、畜-→起爆-→清除瞎炮-→解除警戒-→测定爆破效效果（包括飞飞石、地震波波对施爆区内内外构成损伤伤及损失）-→装运石方整整修边坡-→清底至设计计高程。重要地段施工前，实实测与地质、地地形有关的爆爆破震动参数数（K，σ）。②钻孔与检查A．钻孔与检查严格按照设计布孔孔、钻孔装药药前必须检查查孔位、深度度、倾角是否否符合设计要要求，炮孔有有无堵塞、孔孔壁是否有掉掉块以及孔内内有无积水。如如发现孔位和和深度不符合合要求，应及及时处理，进进行补孔或透透孔，严禁少少打眼，多装装药。（炮眼眼布置见示意意图）B．装药、堵塞严格按设计装药、堵堵塞炮孔。装装药过程如发发现堵塞时应应停止装药并并及时处理。在在装入雷管或或起爆药柱等等敏感的爆破破器材以前，可可用木制长杆杆处理，严禁禁用钻具处理理被炸药堵塞塞的炮孔，炮炮孔堵塞应达达到设计要求求的长度，严严禁不堵塞而而进行爆破，禁禁止使用石块块和易燃材料料堵塞炮孔，对对有水炮炮孔孔堵塞时，防防止堵塞悬空空。爆破网路敷设与起起爆4、起爆方法浅孔用瞬发电雷管管串并联网络络起爆，一次次起爆不超过过200发。5、堵塞炮泥浅孔：用干燥亚粘粘土严密堵塞塞至炮口。堵堵塞长度不小小于0.755m。6、爆破安全距离计算算个别飞石计算根据公式Rf=20Knn2W式中：Rf——个个别飞石飞散散距离，（m）；K———安全系数，地地形为缓坡山山丘，取1为宜；n———爆破作用指指数，0.75；W———最小抵抗线线，浅孔取常常用1.4mm，深孔取3..5m。浅孔计算得：Rff=20××1×（0.75）2×1.4==15.755（m）根据计算，个别飞飞石危险半径径最大44..8m，不会会产生飞石。但但是，爆破时时施工设备撤撤离60m外，人人员撤离2000m外。爆破地震安全距离离计算根据公式R=（K/V）1/d×Qm式中：R——爆破破地震安全距距离，（m）；Q———一次起爆最最大一段药量量，浅孔取2210kg，深深孔取4022kg；m———药量指数m=1/33V———地震安全震震速，未拆迁迁农户是砖混混结构，取33cm/s；k..d——与爆破点地地形、地质条条件有关的系系数和衰减指指数。根据经经验取k=160，d=1.6为宜。计算得：浅孔R=（1600/3）1/1.66×21001/3==12.000×5.9==70.8（m）根据计算，浅孔一一次起爆200孔，安全距距离70.88m。附近农农户均拆迁，100m内无重要构建筑设施，因此，可视安全。空气冲击波安全距距离此工程采用的是炮炮孔法松动爆爆破，爆破引引起空气冲击击波危险距离离远小于个别别飞石距离，因因此，不作计计算，但避炮炮人员须距爆爆区50m外。8、施工中的其他事项项爆破时间爆破施工时间：早早上：7：30—8：00中午：12：000122：30下午：6：30—7：00爆破信号视觉信号：警戒人人员手举小红红旗，设立于于警戒线上，以以示车辆、行行人禁止通行行。听觉信号：第一次次连续长口哨哨声，准备爆爆破。第二次次短急口哨声声，起爆。第第三次长慢口口哨声，解除除警戒。爆破器材计划2#岩石铵梯炸药：φφ32100ttφ8050000t乳化炸药：ф3215tф802885t8#瞬发电雷管 22700万发5段平爆管雷管（长长15m）1万发9、爆破器材购买、加加工、使用由本单位向公安机机关申请，在在指定供货单单位购买。爆破器材贮存在专专用库房由专专人看守、发发放。使用由由专人领用。库库房至工地的的运输，专车车运送，专人人押运。炸药使用前，暂时时存放专用防防爆柜中，专专人看守保管管。每天爆破破后，将余剩剩器材退回库库房，不得在在工地过夜。当当天的领、用用、退必须建建立台帐。爆破器材加工，在在现场安全区区进行，即边边加工边装入入炮孔，不另另设加工房。10、岗位人员爆破总负责人：11人爆破班长：5人爆破安全员：5人人爆破员：20人人爆破警戒人员：20人11、爆破安全规定（1）严格执行GB67722-20003《爆破安全全规程》和当当地部门管理理制度，由安安全保卫人员员督促检查，不不得违犯有关关规定。（2）爆破器材现场使用用，与钻孔作作业不得小于于10m，与装装运作用不得得小于20mm的安全距离离。运入现场场的爆破器材材派专人看守守，严防被盗盗和丢失。（3）装药及已装药的炮炮区，不得使使用无线电通通讯，严禁带带电体进入。（4）瞎炮及时派专人处处理，瞎炮未未排除时，不不允许行人、车车辆进入警戒戒区，残药、废废管回收后妥妥善保管，严严禁私拿私放放，按有关规规定统一销毁毁。（5）安全警戒定人、定定岗、定职责责，服从统一一安全指挥，不不得随意让行行人、车辆进进入警戒区。爆爆破前，人员员撤离爆区2200m，机机械撤离600m外。各作作业点按规定定时间进行爆爆破，安全人人员安排爆破破的先后顺序序起爆。（6）建立健全爆破施工工管理制度，教教育全体施工工人员认真执执行。（7）夜间、大雾天气禁禁止爆破作业业。(四)路堤工程施工方法法及工艺（回回填）1.施工准备开工前熟悉设计图图纸，选择取取土场，对不不同填料分别别进行土工试试验和重型击击实试验，测测出液限、塑塑性指数和最最大干密度和和最佳含水量量，测量放样样，定出中线线及边线位置置。2.根据不同的填料选选定与之相对对适应的施工工路段，距离离不小于100m做试验段。做做试验段主要要是检验本合合同路基工程程采用的路基基施工机械、施施工工艺的合合理性、科学学性、经济性性，借此指导导路基填筑施施工，为路基基的全面施工工提供主要的的施工技术参参数，如：填填土松铺厚度度，压实遍数数，实际含水水量及机械合合理搭配等。3.路基填土不得使用用腐殖土，生生活垃圾土、淤淤泥、不得含含杂草、树根根等杂物，粒粒径超过10cm的土块应打打碎。路基填填方若为土石石混合料，且且石料强度大大于20Mpa时，石块的的最大粒径不不得超过压实实层厚2/3，当石料强强度小于15Mpa，石料最大大粒径不得超超过压实厚度度。当路基填料因季节节、降水及基基层含水量影影响不能达到到最优含水率率时，可根据据季节采取翻翻晒或掺2~3%的石灰进行行处理。4.清理施工现场及基基底处理清除施工路基范围围内所有垃圾圾、树木、杂杂草及没用的的障碍物，运运至监理工程程师指定地点点存放或堆放放在弃土场内内；清理完地地表土后，进进行全面原地地面碾压，使使其压实密度度达到设计规规范要求。路堤基底横向坡度度大于1∶5成半挖半填填地段时，原原地面应挖成成台阶，台阶阶宽度不小于于1m，并做成成2%～4%的内倾斜斜面。经过水水田、池塘、饱饱和粉性细砂砂等松软地基基时，应根据据设计文件规规定采取排水水疏平，挖除除淤泥，抛填填片石，或填填砂砾石等加加固措施。回回填至与周围围原地面平齐齐并达到设计计要求，再进进行下一步工工作。（五）路堤填筑施施工工艺及方方法本合同段路堑开挖挖石方较多，因因此，路堤填填筑有土质填填筑路堤、土土石质填筑路路堤和石质填填筑路堤。1.填土路堤1）施工方法填土路堤采用水平平分层填筑的的方法进行施施工。填料采采用挖掘机和和装载机装车车、自卸汽车车运输、推土土机配合平地地机平整，振振动压路机压压实。2）施工工艺填土路堤按照“三三阶段、四区区段、八流程程”的施工工艺艺组织施工。①填料选择：用于路路堤填筑的填填料必须符合合规范规定，如如有不符合者者，应采取改改良土质，加加强压实等措措施，并报监监理工程师批批准。②分层填筑：每2000m或两个个结构物之间间划为一个施施工区，自卸卸车卸土应根根据车容量和和填筑厚度计计算堆土间距距，标点卸料料，以便平整整时控制厚度度均匀，填筑筑时路基两侧侧各加宽300cm。③摊铺平整：推土机机初平，平地地机终平，每每一层做成向向两侧2%～4%的横坡以利利于排水，平平整时用挖检检法或标高法法检查摊铺的的松铺厚度，最最大填筑厚度度为：土方填填筑不超过30cm，石方不超超过50cm，确保厚度度达到最佳压压实厚度。④洒水晾晒：填料碾碾压前应进行行含水量检测测，若含水量量较低时，应应采取洒水措措施；当填料料含水量较高高时，应及时时进行翻晒。⑤碾压夯实：碾压采采用压路机进进行。碾压时时，先两侧后后中间，慢慢慢由低处往高高处压，曲线线地段由内侧侧往外侧压，先先慢后快，先先静压后振动动，直线进退退，相邻纵向向碾压重叠40～50cm，各各区段搭接长长度不少于1100～150mmm，最大碾压压速度不大于于4km/hh。⑥质量检测：每层填填土压实后，及及时进行中线线、标高、宽宽度、压实厚厚度及压实密密度检测，检检测合格后上上报，待监理理工程师进行行抽检合格后后，再洒水才才可填筑上一一层土。压实实密度检测采采用灌砂法或或核子密度仪仪法进行，核核子密度仪必必须和灌砂法法作不少于40组的对比试试验，确定相相关系数并报报监理工程师师批准后方可可使用。⑦路基整修：严格按按照设计结构构尺寸进行，对对路基横坡、平平整度、边坡坡等进行整修修，并达到检检验标准要求求。2.填石路堤1)施工方法填石路堤也采用水水平分层填筑筑的方法。挖挖掘机和装载载机装车、自自卸汽车运输输、推土机平平整、人工修修整，拖式振振动碾压实。2)特殊技术要求求①修筑填石路堤，应应将石块逐层层水平填筑，分分层厚度不大大于50cm。石料料强度不应小小于15Mppa，石块最最大粒径不得得超过压实厚厚度的2/33。大面向下下摆放平稳，紧紧密靠拢，所所有缝隙填以以小石块。码码砌采用较大大石块，大面面朝下，小面面朝上平稳摆摆放，每侧码码成直角梯形形。大于层厚厚2/3的石块块予以分解，填填筑先低后高高，先两侧后后中央，每层层填料要均匀匀一致，不同同填料不能混混填。填石路路堤顶面至路路床顶面下11.0m范围围内填筑符合合路床要求的的土，并按规规定分层压实实。②摊铺平整：采用推推土机整平实实压，使石块块间大致水平平，局部不平平地段人工用用细颗料找平平，个别尖角角用大锤砸碎碎。③检查虚铺厚度：用用水准仪测出出中线点和14米点标高与与下层对比，检检查其虚铺厚厚度。④压实：采用拖式振振动碾压实，压压实方法同填填土路堤。当当碾压达到以以锹锄挖动困困难，用撬棍棍才能使之松松动，且坑壁壁稳定标准。⑤质量检查：主要包包括：填料、填填筑层厚度、路路基填筑断面面尺寸；填筑筑层在纵向和和横向的均匀匀度、平整度度和压实度，主主要以沉降法法检查，用KK30值22(六)预留沉落量为了考虑施工时、竣竣工后路堤本本体压缩固结结，根据填高高、填料种类类及压实条件件，并结合施施工季节及延延续时间，适适当预留沉落落量。1.路堤预留沉落量的的取值：由于于本合同段内内最大填土高高度达到222m，所以路堤堤预留沉落量量应按平均提提高的0～2.5%预留沉沉落加高量；；路堤坝高度度变化在4.0m以内的的地段按该地地段提高的平平均值预留沉沉落加高量。2.对于一些特殊高填填方地段，应应根据现场监监理工程师的的要求，在施施工期间选定定代表性断面面进行沉落观观测，根据观观测结果，适适当调整预留留沉落量。3.预留沉落加高的路路基面和相邻邻路基连接时时应采用顺坡坡递减的办法法，递减纵坡坡度不大于线线路最大限制制坡度加2‰。（七）特殊地段路路基填筑1.挖淤换填段清淤换填区域主要要为10-6#道路K2+3551~K2++380段、10-7#道路K0+3440~K0++494.55、K0+5226~K0++554.55、K0+7886~K0++872段，当路基段段为淤泥等软软弱土层时时时，开挖淤泥泥至正常土层层，清淤后采采用碎石土换换填至道路两两侧淤泥等软软弱土层以上上1100mmm，压实度满满足设计和规规范要求。换换填后铺50mm厚垫层。2.过渡段路堤路堤过度段主要是是指桥台背后后缺口等路基基薄弱区段。1）桥台背后缺口填填筑：桥台后后下部填筑范范围宽度不小小于2m，上部宽宽度不小于桥桥台高度加22m，填筑砂砂砾石。施工工方法：先在在桥台背面用用油漆划分出出每层填筑水水平线（200cm）。与与路基连接处处刷去虚土，开开挖出宽度不不小于1m的台阶，并并夯实。填筑筑时人工配合合机械整平，碾碾压时压路机机应注意结构构物位置。其其间距不小于于50cm，此此范围采用手手扶式振动机机具碾压。台台后按设计要要求设置排水水设施。注意意暗涵填筑时时两侧必须分分层对称进行行，当其顶部部填土厚度大大于1m后，才可可通行机械。2）填挖交界地段和和陡坡地段路路基施工当挖方区路床为土土质时应换填填处理，填方方区按照施工工规范开挖台台阶，台阶宽宽度不小于4米，台阶应外外高内低，并并找2~4%坡度，并用打打夯机夯实。填填筑时按设计计要求分层加加入土工格栅栅，10-6号路K1+1660~K1++240段高填方位位于现状高填填方边坡上，路路基施工时在在坡脚设置护护脚墙，减少少路基不均匀匀沉降。为便便于施工控制制，填挖交界界地段和陡坡坡地段不采用用推土机直接接施工。3.零填零挖路基当填方高度小于路路面结构厚度度与路床深度度之和时，视视为零填路基基，对路床范范围填料或表表土应认真处处理，当土层层含水量较大大或土层最小小强度CBR不能满足要要求时，采取取换填砂砾或或碎石方式进进行处理，处处理后上下路路床压实度均均不得小于95%。（八）路堤整修当填筑高度达到基基床顶部后，先先恢复中线，进进行水平标高高测量,放出路基设设计宽度，人人工刷边坡，平平整基床面，做做到路基棱线线明显，路拱拱坡面平顺适适度，误差在在规范允许范范围内。附表4附表4路基填筑施工工艺框图路基填筑施工工艺框图施工准备施工准备测量放样测量放样不合格不合格选择适宜填料复核放样成果选择适宜填料复核放样成果原地面碾压清表层土原地面碾压清表层土检查边坡挖台阶检查边坡挖台阶分段分层填筑分段分层填筑含水量检测不合格含水量检测不合格合格填方翻晒或洒水合格填方翻晒或洒水机械碾压机械碾压压实度检验压实度检验边坡防护边坡修整边坡防护边坡修整路基成型路基成型附表4.9.1.附表4.9.1.3路堑施工工艺图路堑施工工艺图施工组织准备施工组织准备否场地清理否场地清理测量放样测量放样山体稳定检查山体稳定检查石方是防护加固石方是防护加固施工路堑水沟施工路堑水沟机械开挖运输机械开挖运输检查地基允许承载力爆破开挖运输修整基床表面检查地基允许承载力爆破开挖运输修整基床表面边坡整修边坡整修加固及防护加固及防护不合格路基面检查不合格路基面检查合格碾压、修整合格碾压、修整合格路基成型合格路基成型附表石方爆破作业施工工艺流程图附表石方爆破作业施工工艺流程图施工放样施工放样清理表层及松软岩层清理表层及松软岩层爆破设计爆破设计布设孔位布设孔位中央路槽松动爆破调整爆破数据边坡光面爆破钻孔施工中央路槽松动爆破调整爆破数据边坡光面爆破钻孔施工丈量实际孔距丈量实际孔距计算药量及装药结构计算药量及装药结构装药堵塞装药堵塞联系起爆网络联系起爆网络起起爆检查爆破效果检查爆破效果填方利用清理废渣及坡面填方利用清理废渣及坡面检查平整度、宽度、平面位置及纵段高程修整路槽顶面检查平整度、宽度、平面位置及纵段高程修整路槽顶面修整边沟及边坡防护修整边沟及边坡防护验验交础1.桩基（1）场地清理及平整整：根据桥中中心里程位置置及施工技术术人员的统一一规划,平整好场地地并压实，修修建临时道路路及相应排水水设施，达到到不影响钻机机及运料重卡卡车进入的标标准。局部桩桩基（4根）在河道道中，需围堰堰开挖桩基，围堰措施详3#桥施工专项方案。（2）精确放样：按照照图纸及测量量技术要求，准准确定出各墩墩台的中心桩桩及轴线桩，然然后根据距离离交会法原理理放出单桩中中心位置，并并一起放出护护桩(骑马桩)，便于检查查桩位的正确确性。（3）护筒埋设：制作护护筒时，注意意护筒内径比比桩径应大200～400mm，我们采用用挖坑埋护筒筒的方法进行行施工。开挖挖护筒基坑时时，注意其中中心竖直线应应与桩中心重重合，平面误误差不能超过过5cm，竖直倾斜斜度不大于1%。埋设护筒筒时，注意护护筒高度应高高出原地面30cm，护筒的四四周和底部所所填粘质土必必须分层夯实实。当钻孔内内有承压水时时，护筒应高高出承压水位位2.0m以上。若承承压水位不稳稳定或很高时时，应先做试试桩，鉴定在在此地区采用用钻孔灌注桩桩的可行性或或向设计部门门提出申请。护护筒的埋设深深度宜为2～4m，保证钻孔孔过程中其位位置的正确性性，选用钢护护筒，长度不不小于2m。（4）钻机对位：根据据实际地层情情况，可采用用冲击钻或回回旋钻配凿岩岩石钻头施工工。对位时将将钻头拉起，使使其在自重作作用下悬垂，然然后徐徐下落落，不能触地地，保证钻头头垂直，使其其重心轴线在在平面上的投投影位置与单单桩中心偏差差不能超过5厘米，否则则，将重新对对位，直至满满足要求为准准，钻机对位位后，钻机的的顶端和底座座应平稳，保保证在钻进过过程中钻机不不发生位移和和沉降。（5）造浆：选用水、粘粘土（或膨润润土）和添加加剂按试验室室提供的配合合比配制而成成，其各项性性能指标均需需满足施工规规范规定。（6）钻孔施工：首先先要复核钻机机及钻头位置置是否正确，开开孔位置是否否准确，然后后才能开钻。刚刚开始时应缓缓慢钻进（冲冲击钻采用小小冲程），待待导向部位或或钻头全部进进入地层后，才才能加速钻进进（冲击钻加大大冲程），钻钻进时，为保保证钻头的竖竖直，采用减减压钻进即钻钻机的主吊钩钩始终要承受受部分钻具的的重力。施工工时注意，钻钻孔一旦展开开就不能中断断，要连续钻钻进，分班操操作，并详细细填写钻孔施施工记录，每每班交接时应应向下一班人人员交接钻进进情况及注意意事项，现场场技术员应经经常对钻孔的的泥浆进行检检测和试验，密密切注意地层层变化，并在在地层变化处处捞取样品进进行试验，详详细记录。在在钻孔排渣、提提取钻头除土土或因故停钻钻时，应保证证孔内具有规规定的水头，泥泥浆相对密度度和粘稠度，处处理孔内事故故或因故停钻钻时，必须将将钻头提出孔孔外。（7）清孔：当钻孔深深度达到设计计标高时，对对孔径、孔位位、孔深进行行全面检查，符符合要求后开开始第一次清清孔，一般采采用换浆的方方法进行。第第一次清孔后后泥浆的比重重在1.15～1.20时即可开始始吊装钢筋笼笼，检验合格格后再进行水水下导管安装装，并搭设工工作平台，然然后开始第二二次清孔，直直至泥浆比重重在1.03～1.10左右后方可可开始灌注水水下砼。（8）钢筋笼的制作及及安装：钢筋筋骨架应根据据桩的长度和和吊装高度制制作，采用225T汽车吊分节节吊装的办法法进行，钢筋筋的焊接接头头要错开布置置。首先按照照图纸要求放放出大样图，并并按规范采用用专用机械加加工，部分人人工加工的钢钢筋注意工作作台的设计必必须满足规范范要求，放样样时应充分考考虑钢筋焊接接时变形等原原因。钢筋焊焊接时焊工须须持上岗证，所所用焊材等均均有合格证及及出厂证明，严严格按照图纸纸及规范施工工。绑扎钢筋筋时要保证钢钢筋根数并控控制好钢筋间间距，注意绑绑扎质量。为为了保证钢筋筋骨架保护层层厚度，在钢钢筋骨架的外外侧应设置导导向鼻，既能能保证钢筋骨骨架入孔的竖竖直度，又能能保证钢筋笼笼的保护层厚厚度，骨架顶顶端应设置吊吊环，便于安安装。吊装时时，上下两节节之间轴线要要一致，注意意上下两节钢钢筋笼的搭接接焊长度满足足规范要求。（9）水下砼的灌注：：采用钢导管管法施工水下下砼，导管内内径一般采用用250～350mm，视桩径而而定。首先，检检查钢导管的的水密承压性性及接头抗拉拉试验，严禁禁使用压气试试压，进行水水密试验的水水压不应小于于孔内水压的的1.3倍,也不应小于于导管壁和焊焊缝可能承受受灌注砼时最最大压力的1.3倍。灌注工工作平台安装装好后,即可下导管,注意每节导导管的接头部部分不能漏水水漏浆，导管管的下口离孔孔底的距离控控制在40厘米左右，以以保证第一盘盘砼能够将导导管下口埋置置起来，同时时也便于第二二次清孔。水水下砼采用集集中拌和站拌拌和，砼运输输车运输，输输送泵送入孔孔内，第一次次灌注时，应应有足够数量量的砼压出导导管内的泥浆浆，并保证导导管的下口埋埋入砼面不小小于1米，然后继继续灌注，并并随时测量砼砼面离基准点点的深度，当当砼面升至距距离钢筋笼底底部1米的位置时时，适当减缓缓水下砼的灌灌注速度，防防止因灌注砼砼的压力过大大而引起钢筋筋笼上浮。待待砼面超过钢钢筋笼底部4米以上、导导管下口高于于钢筋笼底部部2米时，即可可恢复正常的的灌注速度。灌灌注过程中，应应随时注意检检测砼面的高高度，既可防防止埋管太深深，又可作为为每次拔管的的依据，每次次拔完管后，导导管应埋入砼砼面下2～6米，灌注完完毕后，桩顶顶的实际标高高应比设计高高出0.5～1.0米，以利于于清除砼残渣渣后桩顶的实实际标高符合合设计。注意意，在水下砼砼灌注结束时时，技术人员员应核对砼的的灌入量，以以确定所测的的砼灌注高度度是否正确。（二）承台桩基经超声波检测测及强度试验验均合格后，即即可开始准备备清除桩头残残渣，放线，施施工承台。桩头清清理完后先浇浇筑垫层，垫垫层宽度超出出承台外边缘10cm，在垫层上上弹好承台中心线，开开始按图纸要要求绑扎钢筋筋，控制好钢钢筋的位置、间间距，注意立立柱的预埋筋筋位置。钢筋筋绑扎完毕，并并请监理工程程师验收合格格后，准备进进行砼浇注。砼砼采用集中拌拌和，砼运输输车运输，输输送泵送入模模内，砼的落落差不能大于于2米。注意加加强振捣质量量，振捣点与与点之间距离离不能大于振振动棒作用半半径的1.5倍，与侧模模应保持50～100mm距离。振捣捣施工时，振振动棒应插入入下层砼50～100mm，快插慢提提，避免碰撞撞模板、钢筋筋及预埋件，砼砼可采用水平平分层斜向分分段连续不间间断浇注,并随时注意意观测和监控控砼浇注质量量。浇注完毕毕后,可采用自然然养护或覆盖盖养护。（三）桥台承台施工完毕强度度达到要求后后，进行桥台台的施工。桥桥台最大宽度度为433cmm,最大高度为675cm，保证桥台台砼浇筑时模模板的稳定性性，在桥台内内用14钢筋做拉杆杆固定模板，拉拉杆间距500mm，呈梅花桩桩布置；在桥桥台外，采用用钢管斜撑固固定。砼浇筑筑前安排工人人先手摆一层层片石，要求求片石强度和和摆放厚度符符合规范要求求，不重叠放放置，人工铺铺一层片石接接着浇筑一层层混凝土，浇浇筑上层混凝凝土时要在下下层终凝前浇浇筑，振捣棒棒要插入下层层混凝土，振振捣要完整，不不能漏振，从从而避免产生生施工缝及蜂蜂窝麻面。桥桥台混凝土浇浇筑完成后在在初凝前进行行二次抹压，对对混凝土温度度严格控制，加加强养护和温温度控制措施施，桥台表面面和空气温差差不能大于20度，内外温温差不能超过过25度，确保不不产生温度收收缩裂缝。（四）台帽桥台施工完成，达达到砼强度的的70%后进行台帽帽施工。在桥桥台砼浇筑后后先在桥台上上口沿桥台长长方向间距500mm预埋14钢筋做固定定台帽外模的的拉杆，内侧侧由桥台侧壁壁做模板。因因桥台较高，绑绑扎台帽钢筋筋时钢筋先在在钢筋棚下料料，然后由铲铲车转运至桥桥台沿线，并并用25T至40T吊车配合将将钢筋吊运至至扎筋部位。（五）箱梁施工因本工程箱梁为现现浇箱梁，因因此现浇梁的的支撑体系就就尤为重要，为满足脚手架支撑体系基础稳定，一般应原地平整压实后做C20混凝土条形基础，如地基土较软，可考虑在桩基施工完成承台施工时预设钢筋混凝土地梁，地梁在3#桥施工完成后机械拆除。1、脚手架搭设脚手架采用碗扣式式满堂脚手架架，架体高度度为5.7米，跨度为17米，本工程脚脚手架属于危危险性较大分分项，在脚手手架搭设前需需编制专项措措施方案，并并经项目部技技术负责人，公公司总工，项项目总监审核核审批后严格格实施。在搭搭设完成后由由项目部组织织脚手架验收收，验收合格格后进入下道道工序。碗扣扣式满堂脚手手架相应参数数详见《碗扣扣式满堂脚手手架专项方案案》。支架底座施工在己处理好的地基基上安放立杆杆底座(立杆可调座)，然后将立立杆插在其上上。架设在坚坚实平整的地地基基础上的的支架，其立立杆底座可直直接用立杆垫垫座;地势不平或或承重脚手架架底部用立杆杆可调底座;当相邻立杆杆地基高差小小于0.6mm，直接用立立杆可调座调调整立杆高度度，使立杆碗碗扣接头处于于同一水平面面内;当相邻立杆杆地基高差大大于0.6mm时，则先调调整立杆节间间使同一层碗碗扣接头高差差小于0.66m，再用立立杆可调座调调整高度，使使其处于同一一水平面内。在搭设过程中，随随时注意基础础的沉降，对对基础沉降悬悬空的立杆，调调整可调底座座，使之均匀匀受力。立杆、横杆施工采用3.0m和和1.8m两种种不同长度立立杆相互交错错、参差布置置，上面各层层均采用3..0m长立杆杆接长，顶部部再采用1..8m长立杆杆找齐(或同一层用用同一种规格格立杆，最后后找齐)，以避免立立杆接头处于于同一水平面面上。在装立立杆时及时设设置扫地横杆杆，将所装立立杆连成一整整体，以保证证立杆的整体体稳定性。立杆同横杆上的连连接是靠碗扣扣接头锁定，连连接时，先将将上碗扣滑至至限位销以上上并旋转，使使其搁在限位位销上，将横横杆接头插入入下碗扣，待待应装横杆接接头全部装好好后，落下上上碗扣并预锁锁紧。立杆的的接长是靠焊焊于立杆顶端端的连接管承承插而成，立立杆插好后，使使上部立杆底底端连接孔同同下部立杆顶顶端连接孔对对齐，插入立立杆连接销并并锁定。立杆施工的垂直高高度限制:按1/200控制，且全全高的垂直偏偏差不应大于于10cm执行行。图2碗扣支架架节点示意图图图3碗扣支架安安装示意图碗扣式支架支撑的的底层组架当组装完两层横杆杆后，首先检检查并调整水水平框架的直直角度和纵向向直线度(对曲线布置置的脚手架应应保证立杆的的正确位置)；其次检查查横杆的水平平度，并通过过调整立杆可可调座减少横横杆间的水平平偏差；逐个检查立杆底脚脚，并确保所所有立杆不浮浮地松动。当当底层架子符符合搭设要求求后，检查所所有碗扣接头头，并锁紧。在在搭设过程中中，应随时注注意检查上述述内容，并调调整。为确保支架的整体体稳定性，支支架安装中在在每四排横向向立杆和每三三排纵向立杆杆各设置一道道剪刀撑。支架搭设1）组装顺序:立杆杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→上层立杆→立杆连接锁→横杆。支架架组装时,要求到多面面层的同一方方向,或由同向向向两边推进,,不得从两边边向中间合龙龙拼装,否则,中间横杆因因两侧支架刚刚度太大而不不好安装。当当现浇梁混凝凝土浇筑需用用混凝土输送送泵上料时,,应在支架侧侧面纵向搭设设输送泵管道道的专用支架架。2)支架加加固。本匝道道桥现浇梁具具有一定的纵纵、横坡度,,现浇梁支架架要承受上部部荷载一定的的纵、横分力力，因此应当当根据支架高高度,及时加设剪剪刀撑加固断断面。剪刀撑撑钢管要与其其经过的每一一根支架立杆杆全部用钢管管扣件锁紧。3)支架调整。支架的高度在达到设计现浇梁板顶部高度之前,应根据纵、横坡度要求,逐个调整支架立杆顶杆的高度。纵方向的同一断面上每个顶托的高度应确定在同一平面位置,在调整立杆顶托时,螺栓的外壳高度不宜超过螺栓全长的1/3。支架预压支架预压的目的::1、检查支架架及地基的强强度及稳定性性确保施工安安全。2、消除地基基非弹性变形形和支架非弹弹性变形的影影响，测量出出支架的弹性性变形，有利利于桥面线形形控制。因此此在安装模板板前，为确保保施工安全，我我部将要对支支架进行压预预，预压荷载为箱梁单单位面积最大大重量的1.2倍。本桥梁预压方案案采用编织袋袋装沙子进行行预压，每袋袋约100公斤，采用吊吊机搬运。为了解支架沉降情情况，在加袋袋子预压之前前测出各测量量控制点标高高，测量控制制点按顺桥向向每5米布置一排，每每排4个点。在加加载50%和100%后均要复测测各控制点标标高，加载100%预压荷载并并持荷24小时后要再再次复测各控控制点标高，如