中山市某大桥维修加固工程投标施工组织设计

中山市xx大桥维修加固工程施工组织设计编制单位：xx科技发展有限公司编制日期：xx年xx月xx日一、工程总体概述1.1编制依据（1）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）（2）公路工程技术标准（JTGB01-2003）（3）公路桥涵养护规范（JTGH11-2004）（4）碳纤维片材加固混凝土结构技术规程（CECS146：2003）（5）桥梁加固设计规范（6）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）（7）桥梁体外预应力施工规范（GB50017-2003）（8）公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTGF80/1-2004）（9）公路桥梁加固施工技术规范（JTG/TJ23-2008））混凝土结构后锚固技术规程（JGJ145-2004）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2004）公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范（JGJ/T037.1-2000）公路养护安全作业规程（JTGH30-2004）xx大桥维修加固工程施工图设计1.2编制原则（1）坚持统筹安排，编制总体施工计划，并按此配备劳动力、机械设备和材料，确保按期完成。（2）坚持机械化、标准化作业，严格按照合同和有关要求组织施工。（3）坚持分区作业、点面结合、均衡生产的原则，根据实际情况，合理安排施工工序，制定质量检测方案，做好施工中的监测，信息化施工，同时有针对性的制定预警方案，保证工程质量，控制好各种技术指标符合设计要求。（4）坚持按专业化组织施工的原则，组织强有力的管理机构和优秀的施工队伍，对不同的工程类别均安排有相关工程施工经验的专业队伍承担施工任务。（5）坚持顾全大局、密切配合的原则，同相邻标段施工单位做好沟通和配合，服从建设单位统一安排，做好其他方面的互相协调和配合。（6）坚持安全、文明施工、以人为本的原则，做好安全管理控制、水土保持、环境保护、防病防疫等工作。1.3工程概况xx大桥位于xx省xx市境内，全桥长399m,其中主桥长200m,为55+90+55m变截面预应力混凝土连续梁桥，引桥长192m，分别为3×16m和9×16m连续单箱多室小箱梁:设计荷载为汽车—20级、挂—100，人群荷载3.5KN/m2,设计纵坡为0%，桥面宽12m。二、施工总体部署2.1施工总目标本工程施工总目标为合格工程。2.2项目组织管理机构设置施工组织管理机构详见下图。施工组织管理机构图项目总经理项目总经理项目总工工程部合约部采购部财务部综合部部钢筋施班组模板施工班组混凝土施班组常规加固施班组粘钢、粘布施班组体外预应力施班组伸缩缩施工班组综合作业组桥面系凿除施工班组2.3工程总体施工规划因本工程要求基本不中断交通施工（体外预应力、钢板粘贴除外），故将全桥分成左、右幅两个施工段，桥面交通封闭宽度为7m,施工宽度为6m,施工顺序为先右幅后左幅。单幅各分项目工程拟定采用上、下部各分项工程多点平行施工，其中常规修复，粘贴钢板、粘贴碳纤维布及齿板钢筋砼施工均可同步平行施工。本工程以桥面系凿除及桥面系钢筋砼浇筑为施工工期控制重点，以体外预应力及粘贴钢板、粘贴碳纤维布及桥面系钢筋砼为质量控制重点，合理调配施工人员，优化施工工艺，保质保量完成工程任务。本桥总体施工顺序见下图：施工准备、临时设施建设交通安全布控(右幅)搭设支架(全桥)拆除桥面系(右幅)更换支座施工准备、临时设施建设交通安全布控(右幅)搭设支架(全桥)拆除桥面系(右幅)更换支座引桥粘贴钢板(全桥)主桥粘贴碳纤维布(全桥)桥面铺装钢筋砼施工（右幅）横隔板及齿板施工(全桥)全桥交通封闭体外预应力施工(全桥)更换伸缩缝及附属设施维护(右幅)人行道及护栏恢复（右幅）交通安全布控(左幅)桥面铺装钢筋砼施工（右幅）人行道及护栏恢复（左幅）更换伸缩缝及附属设施维护(左幅)桥台压浆交工验收撤场三、施工段划分、施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺3.1施工段划分因本工程要求基本不中断交通施工（除体外预应施工外），故需将桥面系划分左右幅施工，其中先对右幅桥面（7m宽）进行半幅交通封闭施工，后对左幅桥面（5m宽）进行另半幅桥面封闭施工。各分项控制节点见下表：施工准备4工作日2009-11--182009-11--21交通布控（右幅）3工作日2009-11--222009-11--24支架搭设（全桥）10工作日2009-11--252009-12--4桥台压浆15工作日2009-11--252009-12--9更换支座7工作日2009-12--52009-12--11上下部结构常规加加固（全桥）25工作日2009-12--122010-1-55主桥粘贴碳纤维布布（全桥）15工作日2009-12--52009-12--19引桥粘贴钢板（全全桥）15工作日2009-12--52009-12--19箱梁内齿板及横隔隔板钢筋砼施施工（全桥）12工作日2009-11--222009-12--3箱内体外预应力张张拉（全桥）7工作日2009-12--202009-12--26右幅桥面系凿除30工作日2009-11--222009-12--21右幅桥面系钢筋砼砼浇筑25工作日2009-12--72009-12--31右幅桥面附属系统统安装12工作日2010-1-112010-1-112交通布控（左幅）3工作日2010-1-1132010-1-115左幅桥面系凿除35工作日2010-1-1162010-2-119左幅桥面系钢筋砼砼浇筑30工作日2010-2-552010-3-66左幅桥面附属系统统安装12工作日2010-3-772010-3-118退场1工作日2010-3-1192010-3-1193.2施工进度计划本工程施工工期为120个日历天，进度计划控制重点为桥面系钢筋凿除及现浇桥面系钢筋砼，箱内齿板、横隔板钢筋砼浇筑及粘贴钢板、粘贴碳纤维布均可平行施工，施工进度横道图及网络图见附表4。3.3各阶段进度的保证措施及违约责任分项工程施工进度的保证措施（1）施工准备。保证3天内主要管理人员、主要机械设备、前期施工材料进场，并做好前期主要施工材料试验及千斤顶的标定工作，确保正式施工期间人工、机械、材料能及时供给。此外前期还应做好海事航道审批手续及当时交警部门的交通方案审批手续。（2）右幅交通布控。右幅交通布控时间为3天，其中交通安全标志布控为1天，交通安全围护布控为2天。布控时间避开上班高峰期，计划在2009年11月22日零点开始布控，由桥头两侧入口路段同时展开封闭，并在相关路段加设安全管理员，指挥附近车辆分流，然后按交警部门审批的交通安全布控图摆设施工安全标志，整个交通布控过程均在监理及交警部门的监控下进行。（3）全桥支架搭设、右幅桥面凿除、粘贴碳纤维布、粘贴钢板、箱内齿板及横隔板钢筋砼施工、全桥上下部结构常规加固。其中各项计划工期如下：全桥支架搭设10天，上下部结构常规加固25天，主桥粘贴碳纤维布15天，引桥粘贴钢板15天，箱内齿板及横隔板钢筋施工12天，右幅桥面凿除30天；因本工程上下部结构加固可展开的部位较多，故以上几项工程均可进行平行施工。具体如下：a、右幅桥面系凿除。本项目工程为工期控制重点，自交通封闭后即可大面积展开凿除作业，我方拟采用二个凿除桥面施工工班组展开施工。凿除桥面为控制工期关键工序，我方拟在此分项投入人工40人，凿除机械设备8套。b、支架搭设。本项施工自交通封闭即可展开施工，支架搭设根据实际情况选用吊架及普通钢管支架搭设两种，因吊架工程量较大，拟先进行吊架搭设，再进行钢管支架搭设。其中以吊架工程量较大，前期投入材料及人工相对较多，拟设两个支架搭设班组，分别展开引桥粘贴钢板与主桥粘贴碳纤维布的吊架搭设，拟投入两个支架班组人员全计20人，钻孔设备12台，焊接设备4台。c、全桥箱内增设齿板及横隔板钢筋砼施工。本项施工自交通封闭后即可展开施工，为保证施工工期，我方拟在齿板及横隔板砼内掺早强剂，确保砼7天早强，并加固砼的养护力度。本项拟投入施工人员18人，钻孔机械设备12台，小型空压机4台，插入式振动器8台，砼就近采用商品砼。d、粘贴钢板及碳纤维布。本项施工分由粘贴钢板及粘贴碳纤维布两个施工班组完成，每个班组投入12人，待吊架搭设完成后可投入施工作业。施工前做好材料各项试验，合格后方可使用，由专业技术工人进行现场施工，提高劳动效率。拟投入相关机械设备如下：电锤10台，角磨机6台，钻床2台，小型空压机4台。e、常规加固。本项施工在支架搭设完成后可进行，拟投入施工人员12人，机械设备为：灌胶机4台，角磨机、切缝机各6台。（4）箱内体外预应力张拉。拟投入施工人员12人，张拉设备6套（备用两套）。其中张拉及压浆时间控制在1天，养护7天。施工本项目工程应提前做好全桥交通封闭，确保钢绞线张拉质量。（5）右幅桥面铺装钢筋砼施工。本项工程为工期控制重点，桥面铺装施工可由一侧引桥向主桥方向进行，并与桥面凿除展开流水施工，尽量压缩施工工期，同时桥面铺装施工中有钢筋制安、模板安装及砼浇筑三个工序，此三个工序均可同步展开施工作业，特别是钢筋制安，因该项中桥面植筋为“门”型筋，植入难度相对较大，且工程数量多，应作重点控制。我方拟投入施工人员35人，桥面砼就近选用商品砼（为缩短工期，桥面砼掺7天早强剂），桥面采用砼输送泵配合砼摊铺施工，其辅助机械设备配置如下：电锤12台，清机12台，交流电焊机6台，振动棒8根，平板振动器4台等。（6）右幅桥面附属系预制安装。桥面板预制、桥面系护栏、伸缩缝可交由经质监站认可的厂家预制，待右幅桥面铺装浇筑完成约2/3半时可运至现场安装，其中伸缩缝砼施工时应掺7天早强剂，并做好养护工作。本分项总工期为22天，拟投入人员12人，电锤6台，交流电焊机2台。（7）左幅交通布控。布控时间为3天，相关操作见-（2）右幅交通布控。（8）左幅桥面凿除。施工工期为30天，相关操作见-（3）-a右幅桥面系凿除。（9）左幅桥面钢筋砼浇筑。施工工期为30天，相关操作见-（5）。（10）左幅桥面附属系预制安装。施工工期为22天，相关操作见-（6）。（11）退场。计划工期2天，退场前期对工程机械设备及材料进行清理，部分施工人员在工序完成后可提前撤场，后期约有15人及主要管理人员组织清场整理工作，并分派部分车辆运输物资设备退场。其他施工进度的保证措施（1）快进场、快准备、快开工，抓好控制工程，加强网络计划管理。（2）分析确定控制工期的关键施工路线，并采取措施确保关键路线的有效进行。（3）本合同资金投入大，使用复杂，必须落实进度计划的资金措施，确保流动资金的及时投入。（4）优化施工方案，切实做到点线明确、主次分明、计划可行可靠、资金配置合理。（5）加强施工管理，向管理要工期、要效益，合理增加人员、设备投入。（6）积极推广先进技术、经验，提高劳动生产率。四、劳动力和材料投入计划及其保证措施4.1设备、材料和人员到达施工现场的方法（1）设备及人员动员周期我单位将精心组织本项目的施工，成立xx大桥加固项目部，在接到中标通知书后三天内可配备初期进场管理人员及主要施工队伍，并作好临建工作。（2）人员进入现场的办法人员随专车护送设备到达施工现场。（3）设备及材料运到施工现场的办法。运输车辆将由公路自行行驶到达施工现场。测量及其它精密仪器、预应力张拉机具将由专车、专人护送到施工现场。其它施工设备将由各种运输车辆由公路运到施工现场。工程所用的材料在工程周边地区购买，其相关检测和试验在监理的监督下交由工程所在地国家法定检测机构实施。4.2混凝土供应及现场试验室为确保工程质量，便于管理，项目部不设混凝土搅拌站，全部购买商品混凝土。本项目不设现场试验室，所有试验全部委托有资质的试验室进行实验。4.3劳动力和材料投入计划劳动力组织计划安排为确保本工程高效、快速、优质、安全的完成，我们配备主要管理部门和各工种人员如下表，详情见附表3。其中管理人员见下表：主要管理人员构成表部门或职务人员数量部门或职务人员数量项目经理1财务主管1技术负责人1质检员1施工员4安全员4合计12人材料投入计划为保证本工程的顺利进行，我公司对主要材料进场时间及施工调配进行优化配置，作出合理计划安排，详情见附表3-1：4.4劳动力和材料保证措施我公司长期从事桥梁加固施工，有成熟的管理团队和专业的桥梁加固施工队伍，并与国内外知名加固材料品牌均有业务联系，在施工期间可保证人员能及时到位，施工材料能及时储备。为保证本项目的顺利完工，我公司抽调其他加固项目部的人员作临时突击，确保施工质量与施工总工期。对工程材料我方作出如下承诺：（1）严格按质量标准订货、采购、包装、和运输。（2）物资进场要按技术验收标准进行检查和验收。（3）按规定的条件和要求，进行堆存、保管和加工。（4）按进度计划及时地配套供应现场。五、机械设备投入计划及检测设备主要施工机械设备及试验检测仪器配备计划为保证工程进度和质量，拟投入本工程的主要施工机械设备及测量、试验仪器见附表1和附表2。六、施工平面布置和临时设施布置6.1临时工程规划原则本着合理使用场地，方便施工组织、体现文明施工的原则进行施工场地的平面布置，主要临时工程及设施包括生活区、办公区、生产区等。在xx大桥附近设立项目经理总部，并搭设临时设施，配制仓库，施工材料堆场等。6.2施工供水、供电（1）施工、生活用电施工及生活用电从业主提供的接线点或在当地电力部分申请专用变压器接入并安装电表，另自备少量柴油发电机备用。（2）施工供水施工用水：工程生产、生活用水就近从业主提供的或附近自来水供应系统接入。（3）生产辅助设施生产辅助设施采用相对集中的方法布置，以就近生产、满足现场施工为原则，根据施工进度要求，在施工作业面附近合理布置。生产临时设施主要有加工厂、现场仓库等。均布置于临时设施范围内，详见施工总平面布置图附表五。（4）办公生活设施根据现场实际情况，项目部办公设施、生活用房均布置在临设场地范围内，具体见施工总平面布置图附表5。七、关键施工技术、工艺及工程项目实施重难点分析与解决方案7.1施工测量（1）测量控制网的建立以业主提供的控制点作为基准控制点，适当加密，组成测量控制网。整个测量控制网精度严格按设计和规范要求执行。（2）测量方案根据本工程的特点，其观测原型遵循：先整体后碎部的原则，按照控制测量、施工测量、竣工测量的流程进行。根据业主提供的原始基准点和水准点，按照使用方便、通视条件好和点位固定可靠的原则沿河涌的走向，进行引测在桥头两端，对整个施工过程进行测量。每次进行测量观测前，先对仪器的性能进行检测，使仪器能在良好状态下有效的工作。控制点的计算成果作为细部放样的基准点，应做好资料的提交和点位的保护。控制加密前，首先按照先复核后利用的原则与监理共同检测已知控制点精度，并复核其资料和数据的准确性。（3）平面控制测量根据业主提供的平面及高程控制点、并结合现场实际情况，我部对业主提供的控制点进行平面复测。对于平面控制测量，采用一级导线进行复测，应满足以下条件：外业水平角观测，Ⅱ级全站仪不少于一测回；导线方位角闭合差不超过±10″√nmm；往返测距一测回，往返互差不超过±10ｍｍ；导线相对闭合差少于1/15000。（4）高程控制测量首先对业主提供的水准点进行复测，按三角高程进行复测。为满足施工测量放线，进行了加密控制测量。加密控制测量在既有的已知控制点下进行加密。高程测量采用自动安平水准仪及3米双面区格木质水准尺进行施测，施测方法为：后→前→前→后，其作业精度应满足四等水准测量要求：外业采用往返观测；闭合差少于±20√Ｌmm；为满足桥面铺装施工要求而进行的，应先对原始桥面标高进行测量，可按普通水准作业要求而进行，所有加密控制点须报业主、监理检测，合格后方可使用。7.2施工支架根据项目施工特点和现场实际情况，施工支架采用满堂脚手支架与吊架配合施工方案。钢管支架钢管Φ48mm,壁厚3.5mm标准建筑用脚手管搭设。立杆纵横向均为1.2m，竖向水平管间距为1.5m，纵横设剪刀撑，外设抛撑，顶部铺满跳板作为施工平台。支架四周满挂安全网，确保施工安全。吊架（1）吊架形式吊架按箱梁宽度设计为12米，单个吊架长度根据箱梁预留孔距及吊装能力，设计长度4米，单个吊装到位后，空中纵向连接成整体。吊架横杆采用10#槽钢，横杆间距为2米；纵杆采用直径48mm，厚3.5mm标准建筑用脚手管搭设；纵杆间距为1.5米，立杆翼缘板处采用32精轧螺纹钢筋，箱梁预留孔处采用10#钢丝绳。吊架安装就位后，在吊架两侧安装安全护栏，护栏立柱采用标准建筑用脚手管，间距为3米，纵向采用直径钢管连接，四周及底部满挂安全网，吊架平台上满铺木板。吊架安装完毕后四角各设置一支红色警示灯。在跨中安装一架爬梯方便施工人员上下。（2）施工吊架安装单个吊架自自重约为1.5t，是一种非非常轻型适用用的吊挂施工工支架，施工工方便，结构构牢固。吊架先期在岸上制制作，制作完完毕后利用机机动船运输到到指定位置。从从预留孔、翼翼板开孔处下下放钢丝绳；；在槽钢预留留位置穿钢丝丝绳，钢绞线线位置用钢丝丝绳固定。箱箱梁内安放6台1T电动葫芦，提提升吊架至距距箱梁底板11.8米的位置进行行固定。将箱箱梁底板6个吊点固定定好后，施工工人员利用爬爬梯下到施工工吊架，用精精轧螺纹钢筋筋将吊架固定定于两侧翼板板上，保证整整个吊架稳定定。7.3常规加加固项目常规加固项目包括括：混凝土缺缺陷修复、裂裂缝处理（含含裂缝封闭和和裂缝灌胶）。本本桥上下构均均有常规加固固项目，均参参照以下施工工方法。混凝土缺陷修补（1）混凝土外表渗水水、泛碱的处处理混凝土表面出现的的渗水、泛碱碱区域，采用用人工凿除或或电动机械打打磨混凝土表表面，直至露露出坚实的界界面，保证该该部位无油污污、油脂、蜡蜡状物、灰尘尘以及附着物物等物质。然然后用环氧水水泥砂浆修补补，确保修补补后的表面平平整。（2）混凝土破损的处处理①混凝土表面处理混凝土出现的蜂窝窝麻面、松散散、孔洞、破破碎、剥落等等缺陷的位置置以及钢筋外外露的区域，采采用人工凿除除法将该处松松散、破碎、污污损的混凝土土清除干净，直直至露出坚实实的基面。②缺陷修补a、为了使新增部分分的混凝土（或或砂浆）能与与老混凝土良良好结合，在在修补之前首首先在待修补补混凝土缺陷陷表面涂一层层聚合物水泥泥砂浆液，其其涂刷厚度不不超过1cmm，且涂刷均均匀，涂刷时时根据情况采采用人工涂刷刷或喷枪喷射射，为了便于于涂匀，可在在基液中加入入少量的丙酮酮（一般为3％～5%）。对于已已涂刷基液的的表面注意防防护，严禁杂杂物、灰尘落落入其上。b、基液涂刷完成后后，须间隔一一定时间，等等基液中的气气泡消除后方方涂抹聚合物物水泥砂浆或或浇筑专用修修复混凝土，时时间间隔一般般为30～60分钟。（3）钢筋锈蚀及聚合合物砂浆（或或环氧砂浆）处处理①凿除结构表面松脆脆、剥离等已已损坏的部分分混凝土。②利用人工除锈的方方式对锈蚀钢钢筋进行除锈锈，对钢筋进进行防腐处理理。③清除老混凝土表面面上的灰尘以以使其保持清清洁。④在损坏的混凝土表表面涂上聚合合物水泥砂浆浆胶液等粘结结剂。⑤利用聚合物水泥砂砂浆或聚合物物混凝土对缺缺陷部位进行行修补。⑥对新喷涂或浇筑的的混凝土表面面进行表面处处理。裂缝处理在现场核实裂缝数数量、长度及及宽度，并在在梁上进行标标注，据此进进行灌浆材料料配置、埋嘴嘴、灌浆等方方面的具体计计算和安排。（1）对于裂缝宽度＜＜0.15mmm采用环氧胶进行裂裂缝表面涂刷刷封闭，封闭闭后与原砼套套色。（2）对于裂缝宽度≥≥0.15mmm的裂缝。采采用裂缝灌注注符合国家标标准的A级胶进行灌灌注处理。将将裂缝修补胶胶液压注入结结构物内部裂裂缝中去，以以达到封闭裂裂缝，恢复并并提高结构强强度、耐久性性和抗渗性的的目的，使混混凝土构件恢恢复整体性。a裂缝调查及标注首先对裂缝进行全全面的调查，结结合原裂缝普普查资料，现现场核实裂缝缝数量、长度度、宽度等，并并对裂缝一一一编号，做好好记录。将裂裂缝调查结果果以报告形式式上报监理工工程师，待监监理工程师核核查后，即可可进行裂缝的的灌胶与封闭闭处理b裂缝封闭对裂缝宽度<0.115mm的裂裂缝进行封闭闭处理。封缝缝前先对裂缝缝部位进行打打磨处理，然然后用环氧胶胶将裂缝表面面封闭。为使使混凝土缝隙隙完全充满浆浆液，并保持持压力，同时时又保证浆液液不大量外渗渗，必须对已已处理过的裂裂缝表面沿裂裂缝走向从上上至下均匀涂涂刷两遍进行行封闭（宽度度5cm），形形成封闭带。工艺流程图见附表8-1。c裂缝灌浆处理对于裂缝宽度≥00.15mmm的裂缝，采采用A级胶灌注处处理。（1）对裂缝周边的处处理其处理方法为：用用磨光机或钢钢丝刷等工具具，清理结构构裂缝处混凝凝土表面的灰灰尘、白灰、浮浮渣及松散层层等污物；然然后再用毛刷刷蘸丙酮、酒酒精等有机溶溶液，把裂缝缝两侧各20～30mm范围擦洗干干净并保持干干燥。（2）粘贴灌浆嘴及封封闭裂缝表面面①使用胶泥将灌浆嘴嘴与裂缝对齐齐粘贴。灌浆浆嘴应粘贴牢牢靠，且必须须对中，以保保证导流畅通通。②采用胶泥对裂缝表表面进行封闭闭，封闭宽度度为5cm左右，并并保证不漏气气。（3）压气试验待封闭带硬化后，进进行压气试验验，以检查封封闭带是否封封严。用空压压机将压缩气气体通过灌浆浆嘴充入裂缝缝内，气压控控制在0.2～0.4MPPa，此时，在在封闭带上及及注浆嘴周围围涂上肥皂水水，如发现封封闭带上有气气泡出现，说说明该部位漏漏气，对漏气气部位需再次次封闭。试气气时沿裂缝由由低端向高端端进行。（4）灌浆操作灌浆由低端端向高端进行行。从一端开开始压浆后，另另一端的灌浆浆嘴在排出裂裂缝内的气体体后喷出胶液液，即可停止止压胶，将灌灌浆嘴封堵。贯贯通缝须在一一侧表面裂缝缝处进行封缝缝处理，从另另一表面进行行灌缝。对于于已灌浆的裂裂缝，待浆液液固化后将灌灌浆嘴拆除，并并用胶泥抹平平。工艺流程程图见附表8-1。7.4钻孔植植筋植筋前应对砼接触触面进行表面面凿毛处理，a按照设计图纸要求求放出植筋钻钻孔位置，在在进行植筋钻钻孔之前先采采取钢筋探测测仪对植筋区区域原结构钢钢筋和预应力力钢束实际分分布情况进行行探测，以便便尽可能减小小植筋钻孔对对原结构的损损害。b在种植钢筋的位置置用冲击钻进进行钻孔，达达到设计的深深度后，用压压缩空气清除除孔内浮尘后后，用丙酮清清洗。为防止止钻孔碰到预预应力钢筋波波纹管普通钢钢筋，钻孔时时边钻边查看看，如碰到钢钢筋，将该钻钻孔及随后钻钻孔位置适当当偏移避开，以以利施工和避避免结构损伤伤。偏移量以以与设计钻孔孔位置距离不不大于5cmm控制。c清孔完毕后，向孔孔内注入植筋筋胶；把已用用丙酮清洗的的钢筋缓缓旋旋转插入盲孔孔底。种植锚锚筋前，钻孔孔要用刷子及及清洁压缩空空气清孔。植植筋胶固化之之前，不得扰扰动种植的钢钢筋。对种植植的钢筋进行行抗拔试验，试试验结果应满满足设计及规规范的要求。为确保加固施工质质量，减小焊焊接对植筋影影响，植筋的的焊接施工采采取以下措施施：①植筋的焊点离胶面面距离不小于于10cm；②采取降温措施，如如焊接施工时时用凉水浸透透棉纱布包裹裹植筋胶面根根部钢筋；③严禁对一根钢筋连连续焊接，采采取循环焊接接施工的方法法，即对一批批钢筋逐点、逐逐根焊接。工艺流程图见附表表8-2。7.5钢板灌胶加加固引桥梁板采用钢板板灌注环氧胶胶加固，具体体施工方法如如下：(1)放样、标标线按设计图纸要求，将将施工范围内内主梁（面板板）表面砼进进行表面凿毛毛，将表面杂杂物清理干净净，将需粘贴贴钢板的具体体位置用墨线线标出并编号号。孔位避开开原有钢筋。将将钢板表面磨磨平，并按设设计要求钻制制螺栓预留孔孔道。(2)钢板处处理粘贴用钢板必须具具有质保单且且无锈蚀，并并且其力学性性能指标经过过抽样试验后后符合有关规规范才能使用用。根据放样样尺寸下料，钢钢板经手工砂砂轮横向打磨磨其粘贴面，以以增加粘结性性能。按设计计图要求钻制制螺栓孔。(3)砼表面处处理为了得到良好的粘粘贴效果，首首先必须对被被粘贴区域混混凝土表面进进行处理，去去除混凝土表表层2.5cm厚砼，用钢钢丝砂轮清除除砼表面的浮浮浆和疏松物物，用压缩空空气清除孔内内及砼粘贴面面的浮尘，用用丙酮清洗孔孔内及砼粘贴贴面后，孔内内及砼粘贴面面涂刷一层环环氧胶。(4)钢板灌胶加固前，先用冲击击钻在指定位位置钻螺栓孔孔，注意位置置的准确；之之后将砼表面面和裂缝内部部清理干净，用用环氧胶胶泥泥封闭，达到到一定强度后后，在将锚固固钢板处用砂砂轮机打磨平平整并拉毛。用丙酮清洗钢板条条粘贴面，将将缝隙进行封封闭，并填充充压实（应预预留进浆孔和和出浆孔），待待胶泥固化后后用低压灌入入环氧胶，等胶液连续续出浆3分钟以后，封封闭出浆口，稳稳压持续灌注注10分钟，最后后封闭进浆口口。(5)检查粘粘贴质量钢板粘贴成型后，用用木槌轻敲钢钢板检查是否否有空洞存在在，若有则及及时补灌胶液液，单根钢板板粘贴面积不不小于96％。如果补救救措施不能奏奏效则须将钢钢板拆下，处处理后重新灌灌注。(6)防腐处理理钢板粘贴完成并通通过验收后，按按设计要求在在钢板表面四四层防腐涂装装。工艺流程程图见附表8-3。7.6粘贴碳纤纤纤维布加固主桥梁板加固前应应先进行常规规处理如：裂裂缝、露筋等等（加固方法法见常常规加加固处理），然然后贴碳纤维维布，具体施施工方法如下下：（1）测量放线按设计要求准确放放出粘贴碳纤纤维布的具体体位置、尺寸寸，误差应满满足设计和相相应规范要求求。（2）粘贴面处理对粘贴碳纤维布区区域内的混凝凝土表面进行行处理，对该该区域的混凝凝土缺陷和裂裂缝按要求进进行修补。清清除被加固构构件表面的剥剥落、疏松、蜂蜂窝、腐蚀等等劣化混凝土土，至完全露露出结构新面面，并用胶泥泥修复补平打打磨，对转角角粘贴处进行行倒角处理并并打磨成圆弧弧状，圆弧半半径不小于220mm。再再用风机吹去去表面浮尘，保保证表面干燥燥、无油污。将混凝土表面清理理干净并保持持干燥。（3）找平处理混凝土粘贴面找平平，按材料使使用说明配制制找平材料（环环氧腻子）。将将混凝土表面面凹陷、错台台等部位用找找平材料填补补平顺，不留留楞角。腻子子涂刮后，对对表层凹凸糙糙纹进行打磨磨整平，平整整度达到5㎜/m。待找平材材料表面指触触干燥时即进进行下一步工工序施工。（4）涂刷底胶按材料使用说明适适量配制底树树脂，并充分分搅拌均匀。混混凝土表面温温度须在5℃以上、相对对湿度在85％以下的条条件下配制底底层涂料。将将各组份按比比例称量准确确，置于容器器内均匀搅拌拌，一次调和和量应在可使使用时间内用用完。用滚筒筒刷将底层树树脂均匀涂抹抹于混凝土表表面。如果底底涂树脂被混混凝土吸附，须须再涂一遍直直到混凝土表表面完全覆盖盖树脂为止。自自然风干至表表面指触干燥燥。底层涂料料固化后，打打磨表层凸起起部分至平整整，再进行下下一步工序施施工。（5）粘贴施工按设计要求的尺寸寸裁剪碳纤维维片。裁好的的碳纤维片在在运输、放置置及粘贴过程程中应避免受受弯折或浸水水，且按当天天用量限量裁裁剪。用干燥的滚筒将浸浸渍树脂均匀匀涂刷于构件件表面，进行行下层树脂作作业。粘贴碳碳纤维布于下下层树脂上，以以滚筒压挤使使其充分结合合，并进行脱脱泡作业，尽尽量使碳纤维维布浸渍树脂脂间没有残留留空气，避免免出现空鼓。及时检查有无未密密合现象，若若有，则以美美工刀顺纤维维方向剪开，充充分注满树脂脂后压平。碳纤维布纵向接头头的搭接长度度为10cmm，该部位应应多涂浸树脂脂，横向不需需要搭接，且且各层之间的的搭接部位不不得位于同一一条线上，必必须错开至少少50cm。（6）质量检测碳纤维片材（玻璃璃纤维布）与与混凝土之间间的粘结质量量可用小木锤锤轻轻敲击或或手压碳纤维维片材表面方方法来判断，总总有效粘结面面积不应低于于95%。如有空鼓鼓现象应加以以相应处理：：①在纤维片上打2个个以上孔注入入低粘度树脂脂。②沿纤维方向切入22~3刀，用刮板板将树脂填进进割开的缝内内。③割掉不良部分，重重新按同样要要求粘贴碳纤纤维片。粘贴碳纤维布后自自然养护24小时内不得得受到外力冲冲击，以达到到初期固化，并并保证固化期期间不受干扰扰。每道工序序之后树脂硬硬化以前，如如遇风雨天气气采取薄膜铺铺盖等方式防防止沙尘或雨雨水侵袭树脂脂硬化，过程程中如果气温温低于5℃，采用低温温固化树脂或或加温解决。在在粘贴碳纤维维布的初期固固化强度未形形成之前，桥桥上禁止机动动车通行。工工艺流程图见见附表8-4。7.7横隔板、齿齿板钢筋砼（1）放样凿毛。按设设计图将需增增设的模隔板板与齿板放样样，并将放样样部位进行凿凿毛处理。（2）钻孔植筋。先对对原箱梁钢筋筋进行探测，尽尽量避免植筋筋与原有钢筋筋发生冲突，然然后钻孔植筋筋，具体施工工工艺见4..4钻孔植筋。（3）绑扎钢筋。植筋筋完成并达到到强度后可对对表面进行高高压清洗，然然后再进行钢钢筋绑扎工作作，绑扎钢筋筋应避免与预预应力管道相相冲突，预应应力管道钢筋筋应严格控制制X，Y轴座标，且且应与主筋点点焊牢固。（4）模板固定。模板板采用一次性性竹夹模，按按横隔板及齿齿板形状依次次加工成形，施施工时采用在在箱梁内植筋筋并辅以槽钢钢支及钢管横横向连接固定定。横隔板模模板应在顶部部预留约1m宽的砼浇筑筑口，待砼浇浇筑至顶口时时再进行封闭闭。（5）砼浇筑。横隔板板及齿板均采采用自密式商商品砼，砼坍坍落度控制在在6～8cm。施工时先先在桥面开口口，然后人工工在箱梁内浇浇筑砼，砼开开口按30m一处控制，砼砼浇筑时应一一次性成形，并并侧面用小锤锤轻击，横隔隔板砼分两层层施工，上层层预留口在施施工中应特别别注意其砼的的饱满度。（6）砼养生。因箱梁梁内施工砼不不易传热，故故箱内温度会会较比箱外温温度高出较多多，砼强度提提升较快，因因次应根据现现场砼情况安安排专人养生生，确保砼浇浇筑完成前七七天24小时内均有有专人负责洒洒水养生。工工艺流程图见见附表8-5。7.8体外预应力力施工、钢绞线下料、编号号、穿布钢绞线由自制桁吊吊吊装在放索索盘上，人工工牵引至箱外外支架，经滑滑轮转向后进进入箱内。钢钢绞线采用逐逐根穿布，第第一根穿布完完毕由人工牵牵引顺直，锚锚固端外露长长度必须满足足张拉工艺要要求（通长索索保证两端外外露与锚垫板板2m），量测测整个索长，在在配料长度范范围内即可切切割下料。通长索钢绞线逐根根穿布，每穿穿布完一根分分别在两个锚锚固端、转向向架中跨索锚锚固块处、转转向架贴好标标签标明编号号。中跨索及及支点短索钢钢绞线在穿布布前每根进行行编号，在转转向器位置贴贴好分丝孔位位编号示意图图，严格按照照标明分丝孔孔号的顺序穿穿布钢绞线，避避免相互缠绕绕。中跨索由由于转向器孔孔位在锚固块块内需先进行行墩头然后再再进行穿布。钢绞线穿布完毕后后，根据每根根钢绞线的工工作长度、松松弛长度伸长长值剥除钢绞绞线表面的PE护套，保证证钢绞线在张张拉范围内的的长度PE全部剥除干干净。锚具、夹夹片在安装前前应擦拭干净净，锚具安装装应与孔道对对中，各根预预应力钢束应应平顺，不得得扭绞交叉，夹夹片应打紧，并并外露一致。7.8.2、预应应力张拉转向架及锚固块的的混凝土强度度和弹性模量量均达到设计计值100%后开始张拉拉作业。预应应力钢束在张张拉之前分别别从两端采用用千斤顶对钢钢束进行预紧紧张拉（此时时不安装工作作夹片），以以确保钢绞线线在管道内平平行顺直且滑滑动自由，并并且钢绞线排排列整齐。（1）体外索对称逐级级张拉，每级级不超过张拉拉值的25%（施工中每每增加5Mpa汇报一次，并并且稳压），在在张拉完一级级时要仔细检检查每个锚固固点及转向点点受力情况。检检查是否有新新的裂缝及过过大变位出现现，如有不良良病害出现立立即停止张拉拉，查明原因因并采取相应应的措施后再再进行张拉；；体外索张拉拉过程中，读读取监控点的的实测应力及及位移与设计计值对比，相相差较大时应应及时通知设设计单位采取取措施。钢绞绞线预紧张拉拉后在同一横横断面每根钢钢绞线作标志志，以量测延延伸量及检查查钢绞线是否否滑丝。（2）张拉前在箱梁顶顶板上植筋（通通长索锚固端端在相应T梁上植筋），作作为张拉时的的吊点使用，千千斤顶通过手手动葫芦牵引引定位。钢绞绞线张拉前标标定好千斤顶顶与油泵，并并计算张拉时时每级张拉力力对应的油表表读数，并粘粘贴于对应油油表处，张拉拉时千斤顶与与油表要对应应。（3）张拉过程具体操操作步骤通长索分级张拉的的详细操作步步骤为：初张拉（张拉力为为0.1倍设计张拉拉力P）→持荷5分钟→量测延伸量δ0并检查是否否有异常情况况→张拉并维持持设计吨位0.2P→持荷5分钟→量测延伸量δ11并检查是是否有异常情情况→回油→张拉并维持持设计吨位0.35P→持荷5分钟→量测延伸量δ12并检查是是否有异常情情况→张拉并维持持设计吨位0.5P→持荷5分钟→量测延伸量δ13并检查是是否有异常情情况→回油→张拉并维持持设计吨位0.65P→持荷5分钟→量测延伸量δ14并检查是是否有异常情情况→回油→张拉并维持持设计吨位0.8P→持荷5分钟→量测延伸量δ15并检查是是否有异常情情况→回油→张拉并维持持设计吨位P→张拉并维持持设计吨位P→持荷5分钟→量测延伸量δ1→回油→量测延伸量δ2。千斤顶回油后检查查千斤顶和锚锚具有无滑丝丝，查看δ2－δ1是否大于7mm，如大于于7mm，则表明明出现了整体体滑丝，查明明原因后继续续张拉。再检检查钢绞线尾尾端标定平面面是否仍为一一平面，如平平面出现了变变化，说明个个别钢绞线出出现了滑丝现现象，要采取取措施及时处处理。（5）为保证两束钢绞绞线两端同步步、对称张拉拉，张拉过程程中由一人统统一指挥，在在得到指挥员员的命令后，油油泵才能开始始加压，张拉拉过程中每增增加5Mpa汇报一次，并并且稳压，保保证千斤顶同同步均匀加压压，每次油泵泵加压完成后后向指挥员通通报，便于指指挥员协调各各千斤顶的操操作。每束钢钢绞线每级张张拉完成及回回油后通知监监测人员进行行观测。整个个张拉过程和和监控单位紧紧密联系，出出现异常情况况马上停止张张拉7.8.3、安装装防护装置、封封锚每跨钢绞线张拉后后，切割外露露多余钢绞线线（按封锚钢钢帽深度确定定），安装防防松装置，满满涂防腐油脂脂密封，封锚锚。4.84、安装装限位索夹为避免预应力筋自自由长度较长长时产生振动动，在梁内设设置防振限位位装置。防振振限位装置为为钢结构，构构件采用焊接接和栓接焊脚脚最小尺寸66mm。焊缝缝质量等级应应符合现行国国家标准《钢钢结构工程施施工质量验收收规范》的规规定。固定架与混凝土通通过埋植螺栓栓与梁体连接接为一个整体体。螺栓为M12化学螺栓，同同时用粘钢胶胶对支撑型钢钢与混凝土表表面进行粘贴贴。防振限位装置施工工注意事项：：为减少植埋螺栓对对混凝土原结结构破坏，钻钻孔应垂直锚锚固平面，不不得任意加大大钻孔直径，在在灌胶前应将将孔内石渣、灰灰尘等杂物清清理干净。所所有钻孔位置置已考虑了避避开既有箱梁梁的预应力钢钢筋，但若原原预应力钢筋筋位置施工误误差过大，有有可能钻孔会会碰到，钻孔孔前先探测既既有梁体预应应力筋与普通通钢筋的位置置，将全部钻钻孔位置在腹腹板上标记好好后再开钻。钻钻孔施工应特特别小心，当当设计钻孔位位置与钢筋冲冲突时要调整整钻孔位置。索索夹位置须定定位准确，索索夹中心位置置与索体中心心位置误差不不得大于2mmm。施工中中需根据索体体、梁体的实实际位置关系系现场测量、放放样、下料。7.8.5、张张拉过程中的的协作（1）张拉前请业主、交交警协助对桥桥面进行全幅幅封闭，以减减小桥面通车车对张拉的影影响。（2）在预应力张拉前前通知监测人人员做好观测测准备，在张张拉过程中张张拉施工人员员和监测人员员保持密切联联系，如果出出现异常情况况，应立即停停止张拉。（3）张拉前后监控单单位作好桥梁梁线形的观测测。7.8.6、注意意事项（1）张拉时千斤顶应应同步缓慢分分级加载进行行，千斤顶升升压、降压速速度应缓慢、均均匀，切忌突突然加压、或或降压。（2）张拉过程中，千千斤顶后方不不得站人，测测量伸长值时时，操作人员员应站在千斤斤顶侧面，无无关人员不得得进入现场。（3）在切割多余钢绞绞线时，应用用砂轮切割机机切割。工艺流程图见附表表8-6。7.9混凝土拆除除桥面铺装层的拆除除，均按照对对称的原则进进行施工，从从跨中向墩顶顶对称进行拆拆除，依次拆拆除桥面铺装装层和桥面连连续及伸缩缝缝。拆除桥面铺装层采采用风镐凿除除，不能用力力过大，以免免损伤桥体。大大面积用风镐镐凿除后，用用小锤凿除桥桥面上小的混混凝土块，保保证凿除后的的桥面平整，满满足桥面铺装装的要求。凿凿除伸缩缝时时，注意不要要损坏梁体端端部，以免影影响伸缩缝的的植筋和安装装。将凿除后后的表面清理理干净并进行行拉毛处理，然然后用水冲洗洗。凿除后的的碎渣及时予予以清理，运运送到指定地地点。7.10桥面连连续及混凝土土铺装（1）桥面连续施工对于10cm厚桥面铺铺装结构，用用聚丙乙烯泡泡沫板塞严伸伸缩缝，在桥桥面连续区域域横向整平330cm宽，涂涂环氧酚醛两两层，内包玻玻璃纤维布二二层，外裹乙乙稀胶布二层层，然后铺塑塑料薄膜一层层，密贴板端端，配置接缝缝加强筋，浇浇筑整体化层层桥面混凝土土，待混凝土土强度达到80%以上后，锯锯缝填塞沥青青马蹄脂。（2）桥面铺装层施工工新桥面采用10ccmC40聚丙稀纤维维网状凝土，抗抗渗等级为S8级，钢筋网网为12x10ccm钢筋网。①桥面种植钢筋清理凿毛后表面植植Φ12钢筋，植筋筋方法同前77.4钻孔植筋。②桥面铺装钢筋网绑绑扎种植钢筋全部完成成后，将杂物物扫净并用水水清洗桥面，再再进行桥面铺铺装钢筋网绑绑扎。钢筋间间距100×1000mm的钢钢筋网,主要保持钢钢筋网的保护护层厚度。③混凝土施工根据现场施工条件件，采取三滚滚轴摊铺机进进行桥面铺装装施工。A标高控制先由测量人员放出出标高控制点点，将高程在在设好的钢筋筋上准确标出出。另外，为为控制好桥面面调平整度(控制高程误误差控制在+10~-55mm),控制点顺桥桥向每5米设一点，横横桥向等分设设置2点，沿纵桥桥向标高点铺铺设型钢作为为施工标高调调平控制轨道道，砼浇注完完成后必须进进行顶标高复复测，已检验验桥面顶标高高是否满足标标高要求，并并及时填写检检查资料上报报监理工程师师签认。B砼配合比及原材要要求本标段桥面砼均为为C40（抗渗S8级），并掺掺水泥路面专专用纤维，原原材要求如下下：水泥：采用普硅水水泥，强度等等级不低于42.5mmpa。最小水泥泥用量不小于于320kgg/m3,水灰比不宜宜超过0.44；粗集料：级别不低低于Ⅱ级，最大料料径不大于331.5mmm级配的碎石石；细集料：级别不低低于Ⅱ级，采用中中粗黄沙；水：可选用饮用水水、地下水或或无污染的自自然水；外加剂：需选用高高效缓凝剂或或满足规范的的其它外加剂剂；砼凝结时间：初凝凝不小时5小时，终凝凝不大于10小时；砼坍落度：摊铺时时砼坍落度不不宜大于600mm～80mm。C混凝土施工组织方方案a三滚轴摊铺机摊铺铺大中型桥面面施工工艺（a）桥面施工机械组组织与其主要配套的设设备包括：砼砼搅拌运输车车、排式振捣捣器及砼地泵泵、抹面板，3m、4m刮尺，普通切缝机，刚性刻槽机，叶片式磨光机等。其成套技术工艺的的核心工序是是排式振捣、3轴提浆整平平及3m刮尺精平平工序。（b）模板的制作及安安装水泥砼桥面的模板板全部采用钢钢模。因为钢钢模作为承重重导轨。所以以钢模必须有有足够的刚度度，以确保桥桥面的平整度度。钢模用9～11m厚的槽钢加加工而成，根根据桥面厚度度的不同，分分别采用8ccm和12cm的两两种高度的槽槽钢。为保证证桥面钢筋的的连续性，需需在钢模上预预留间距为110cm的小小槽。模板安装过程中，除除按设计线形形和设计标高高正确就位，安安装之后的检检查调整必不不可少。首先先，检查通过过三角架的钢钢筋是否牢固固；如果有错错台或不顺滑滑的情况，则则需重新调整整；最后，检检测模板顶面面（包括接头头处）是否有有凸凹不平的的现象，如果果有，需用砂砂轮打磨平整整，确保三轴轴滚动的平稳稳性，最终达达到桥面平整整度的要求。（c）砼的拌和（d）砼的运输与摊铺铺由于要求桥面砼坍坍落度较小，运运距较远，拟拟采用砼搅拌拌运输车运送送砼，并加入入缓凝剂确保保砼的工作性性能。摊铺采采用拖泵与人人工结合的摊摊铺方式，拖拖泵置于桥头头，泵管接至至距一桥头约约5m处，使用用前应对泵管管进行清洗，泵泵管接头应紧紧固，以减少少施工中堵管管现象。考虑到机械振捣、提提浆、整平等等因素的影响响，摊铺时预预先摊高5ccm，以确保保砼振捣密实实和振捣平整整。砼拌和之之后，在摊铺铺之前，分别别在拌和场和和施工现场取样做砼试试件。施工现现场的砼摊铺铺过程中，必必须由施工管管理人员及监监理旁站，指指导工人用大大块板材平推推砼，坚决杜杜绝用铁锨等等摊铺砼，以以免离析。（e）滚动、振捣与整整平砼大面摊铺完成后后，首先开动动排式振捣器器，对桥面砼砼进均匀振捣捣。然后开动动三轴式摊铺铺机，在轨道道反复滚动，三三轴式机每滚滚动一遍，需需要专人用44m直尺沿横横向将浮浆刮刮掉，同时需需及时清理模模板顶端的散散落砼，保证证三轴机平稳稳滚动。三轴轴机滚动数，视视砼振捣的情情况而定，振振捣后砼已比比较密实，并并且没有过多多的浮浆情况况下，可停止止滚动三轴机机。无论何种种情况，三轴轴式摊铺机的的滚动次数不不少于三次。砼的振捣主要靠振振捣器完成振振捣时人工根根据情况进行行余料处理或或补料，确保保振捣后砼表表面基本平整整，略高于模模板。摊铺机机应来回滚压3～4遍，期间用用人工铲原浆浆，还不能达达到规范所规规定的平整度度要求，待砼砼表面收缩硬硬化后，进行行人工抹面。抹抹面应由专门门技术人员操操作，采用灰灰刀进行放射射状平抹。充充分保证砼路路面的平整度度和粗糙度是是此项工序的的关键，而抹抹面的时间和和力度又显得得尤为重要。（f）养生整平后，而及时对对砼进行养生生。拟采用养养护剂进行喷喷洒养生。砼砼养生到一定定强度后，及及时用4m直尺沿桥桥面板块模向向、纵向进行行平整度检测测。养生到14～21d后，对砼强强度、密实度度及抗渗性进进行检测。这这些项目需及及时进行，为为下一步施工工提供参考，以以便改进和优优化施工方案案。（g）砼切缝和刻槽砼切缝时间必须掌掌握好，过早早切缝会造成成砼中粗集料料脱落，过迟迟切缝则会产产生早期裂缝缝甚至断板，因因此切缝时间间应当控制恰恰当。一般控控制在施工温温度与施工后后时间的乘积积达到300～400℃·H时开始进进行。切缝时时应先每5MM放桩，再弹弹线放样，并并采用定向架架引导切割机机行走，使切切缝直顺。砼砼养生到7d后，可进行行路面刻槽（强强度达到85%左右刻槽比比较合适，若若强度达到100%，刻槽时容容易引起崩边边）。刻槽用用专用的刻槽槽机进行，所所用的锯片要要经常调整，以以免摆动使刻刻槽线条不直直。刻槽间距距为13～15mm(中到中)，槽深3～4mm，槽宽5mmm。桥面摊铺3d后可开始硬硬刻槽，并宜宜在14小时内完成成。硬刻槽机机重量不宜过过轻，最小整整刻宽度不应应小于50ccm，槽深2～3mm,槽宽3～5mm，槽间距15～25mm，间距应相相等。（h）嵌缝嵌缝的材料由密封封条、复合式式锯片、Y形嵌缝器、专专用连接剂等等产品组成。嵌嵌缝视施工地地区下行1～3时最高温度度与凌晨1～3时最低温度度之间的温差差决定方法与与时间。（i）局部修整经三滚轴摊铺机滚滚动后，砼桥桥面还不能达达到规范所规规定的平整度度要求，还需进行行人工精平。人人工精平可在在砼桥面摊铺铺后3～10d内，用最粗粗磨头的水磨磨机研磨到规规定的平整度度，然后刻槽槽。待砼表面面收缩硬化后后，进行人工工精平抹面。精精平抹面的时时间掌握非常常关键，需要要在现场反复复试验总结。抹抹面由专门培培训并有一定定工作经验技技术人员操作作，采用灰刀刀进行放射状状平抹。此项项工序是控制制砼桥面平整整度和粗糙度度的关键，工工作要求需精精益求精。（j）砼的养护砼浇筑结束后，及及时派专人对对砼进行养护护，并做好养养护记录，养养护的时间按按7天进行控制制，采取洒水水并结合覆盖盖土工布保湿湿的办法进行行桥面砼养生生。在强度未未达到2.5Mppa之前，避免免承受荷载和和撞击。D特殊气候条条件下施工a雨季施工搅拌站宜设置在地地势较高的场场地，水泥仓仓、备件库及及砂石料堆场场均应提前硬硬化，并做好好排水系统。搅搅拌楼的水泥泥和粉煤灰罐罐仓顶部的通通气口、料斗斗及不得遇不不部位均应做做好防潮、防防淋等覆盖措措施。雨天施工时，在新新浇筑的桥面面上，应备足足雨篷、帆布布或薄膜等防防雨用材。防雨篷支架宜采用用可推行的焊焊接钢构，并并预留一定高高度，以利于于人工饰面拉拉槽作业。摊铺中如遭遇阵雨雨，应立即停停止施工，并并临时使用防防雨篷、帆布布或薄膜等将将未硬化的砼砼桥面覆盖。被阵雨冲刷过的桥桥面，视平整整度和抗滑构构造破损情况况，采用硬刻刻槽或先磨平平再刻槽的方方式处理。对对被暴雨冲刷刷过的桥面，如如平整度损坏坏严重应及时时铲除重铺。降雨后开工前，应应及时排除车车辆内、搅拌拌场及砂石料料场内的积水水或淤泥。运运输便道也应应及时清理。摊摊铺前桥梁基基面应清除雨雨后杂物等。b高温季节施工施工现场气温高于于30℃，拌和物摊摊铺温度在30～35℃，同时，空空气相对湿度度小于80%时，砼桥面面施工按高温温季节施工规规定执行。当现场气温大于330℃时，应避开开中午高温时时段施工，可可选择在早晨晨、傍晚或夜夜间施工，夜夜间施工应有有良好的操作作照明，并做做好相应安全全工作。砂石料堆场可设遮遮阳篷；抽用用地下冷水拌拌和；拌和物物中宜加入最最大掺量磨细细矿渣，但不不宜掺硅灰。拌拌和物中宜掺掺足够量的高高效缓凝剂等等。长距离运输时，砼砼搅拌运输车车上应覆盖有有降温物件。应加快施工各环节节的衔接，尽尽量压缩搅拌拌、运输、摊摊铺、饰面等等各工艺环节节所耗费的时时间。可使用防雨篷作防防晒遮荫篷，在在高温时段及及时予以遮荫荫。高温天气施工时，砼砼拌和物出料料温度不宜超超过35℃，并应随时时监控气温、水水泥、拌和水水、拌和物及及桥面砼温度度。在采用覆盖保湿养养生时，应加加强洒水，并并保证有足够够的湿度。切缝应视砼强度的的增长情况或或按250温度小时计计，宜比常温温施工适当提提前切缝，以以防断板。特特别是在昼夜夜温差较大时时，应提早切切缝。7.11护护栏安装按设计形状加工定定型的人行道道板及护栏钢钢依次安装，在在施工中应严严格控制人行行护栏的焊接接质量及整体体线形，焊接接中严禁虚焊焊，焊渣未清清除，焊接钢钢管变形等影影响安全隐患患。7.12桥面排排水系统的维维修对于空心板结构，更更换泄水管，采采用矩形铸铁铁泄水管22×8cmm，在浇注桥面面铺装和防撞撞墙混凝土时时预先埋置，每每5m设置一套套。预埋时注注意分离立交交应布置在靠靠近墩台处，并并接长泄水管管引至墩台底底面，须保证证管道之间联联结紧密，且且应在管道所所经过之处每每隔一定距离离设置一个管管卡，使管道道沿桥纵向形形成一定坡度度，保证水流流可以顺利排排出。对于箱箱梁、I型梁结构，原原泄水管为竖竖向埋置的，进进行维修处理理，疏通泄水水管，按养护护规范采取除除锈防腐措施施.7.13桥面面伸缩缝的改改造（1）对原有梁体相应应部分混凝土土进行凿除，使使预留坑尺寸寸符合厂家提提供伸缩缝型型号规格。安安装时尽量利利用原伸缩缝缝构造钢筋，必必要时把在槽槽口的钢筋割割断，分别弯弯到下面和侧侧面，使伸缩缩缝顺利放入入预留坑内。（2）安装伸缩缝前，做做好各种准备备工作，检查查起吊设备、焊焊接设备、辅辅助设施及工工人是否到位位、必要时在在厂方技术人人员指导下进进行，工地负负责提供必要要的工具及辅辅助设施。（3）具体施工顺序如如下：①清理施工基面，使使之达到安装装施工所要求求的深度和宽宽度，放置伸伸缩缝前，务务必清理槽口口内的杂物，预预留坑的开口口必须大于伸伸缩缝安装宽宽度。②检查伸缩缝的隔缝缝间隙是否符符合安装要求求；必须在技技术人员的知知道下，根据据当时气温确确定缝隙大小小，用专用工工具调整好安安装间隙，并并用专用夹持持工具固定牢牢靠。③根据伸缩缝中心线线位置，设置置起吊装置，将将伸缩缝吊装装到位，并使使伸缩缝的顶顶面与路面标标高相同，同同时注意，横横披也应与桥桥面相符。④将伸缩缝吊入预留留坑内，使之之中心线与梁梁端预留坑间间隙中心线对对正，其长度度与设计宽度度吻合。⑤调整伸缩缝在安装装槽内的直线线度，使各梁梁的缝隙均匀匀一致。再在在伸缩缝装置置箱体或锚固固板处，竖焊焊Φ16以上的钢筋筋进行高度定定位，横焊Φ16进行直度定定位。⑥伸缩缝正确定位后后，便可以将将原桥预埋钢钢板区域内的的伸缩缝吊环环钢筋与原桥桥预埋钢板进进行焊接，以以保证伸缩缝缝装置线向固固定，焊接时时要求采用双双面焊，焊接接长度不得小小于10cmm，其它的伸伸缩缝吊环钢钢筋应尽量与与原桥钢筋焊焊接；然后再再焊接另一侧侧，两侧完全全固定后，穿穿横筋进行加加固，确保焊焊接牢固、可可靠。注意不不要在钢梁上上任意焊接，以以防钢梁变形形。⑦伸缩缝分段安装时时，接缝处由由技术工人焊焊接，每条缝缝焊好后，按按上条内容所所述进行锚固固。⑧伸缩缝锚固完毕后后，安装好橡橡胶带，若伸伸缩缝安装时时间隙很小，则则在完全锚固固前安装橡胶胶带。⑨伸缩缝正确就位锚锚固后，根据据缝的外形尺尺寸和预留槽槽缺口制作模模板。模板放放好后遮挡严严密，伸缩缝缝上平面加盖盖板，防止砂砂浆落入橡胶胶密封带内。准准备工作就绪绪后，检查装装置的正确平平整度和中线线位置，以及及缝隙是否均均符合要求，经经监理工程师师同意方可灌灌入混凝土，对对混凝土充分分振捣压实。待待混凝土固化化后拆去模板板和伸缩缝上上固定卡，再再铺上放水层层和面层。面面层的表面须须与伸缩缝表表面平齐。⑩采取适当的措施保保证在铺设车车道表面之前前，伸缩缝不不承受交通荷荷载，不得在在填料混凝土土上通车，直直到获得必要要的抗压强度度才行。若不不可避免的情情况需在伸缩缩缝上行车时时必须采用适适当的斜面予予以保护铺设设面层。铺设设车道表面时时，伸缩缝密密封件必须予予以充分保护护，与缝交换换的表面必须须正确压实并并与梁端基本本齐平，完工工后表面不得得低于梁端顶顶部，并不得得高出桥面表表面5mm以上。伸伸缩缝任意一一侧不得出现现10m以内的的不规则和不不连续坡度。伸伸缩缝与桥面面紧密连接，其其接缝不得有有缝隙，确保保行车平稳和和舒适。桥面系总体施工工工艺流程图见见附表8-7。7.14桥台基础础注浆施工按设计要求对0号号台基础进行行注浆加固。注注浆材料采用用R42.5普硅水泥，水水灰比1：1，采用多次次注浆工艺，注注浆后不拆除除花管。（1）主要工艺流程注浆孔位放样→钻钻孔→埋入花管（注注浆管）→注浆→拆管、封堵堵、止浆→固化（2）主要施工方法a、根据现场时间情情况放样。b、钻孔直径90mmm，注浆深深度约10mm。c、采用壁厚≥3..5mm的ф60mm钢管管作为花管。花花管分为注浆浆段和止浆段段两部分。钢钢管注浆段钻钻直径为ф8mm的注浆浆孔眼，孔眼眼按照每隔110cm布置4孔均匀分布布于管壁四周周，梅花状布布置，距地表表1.5～2.0m范围围为止浆段，不不钻注浆孔眼眼。花管末端端20cm加工工成尖头，并并点焊封口，以以免杂物进入入花管。d、花管与注浆管之之间采用可重重复使用的连连接件连接，连连接件上设排排气孔和压力力表，排气孔孔连接一控制制阀门，花管管内气体及水水排出后，关关闭阀门，开开始注浆。e、注浆应间隔交错错进行，避免免相邻两根注注浆管同时施施工，注浆时时瞬间压力不不得超过1.5MPPa。为确保注注浆的密实性性及结构的安安全性，施工工时采用反复复间歇注浆。f、在注浆完成后拆拆掉注浆管，在在止浆段的花花管与孔壁之之间采用水泥泥浆进行封堵堵，封堵时注注意浆体不得得落入注浆段段，以免堵塞塞注浆孔眼。7.15T梁顶顶升更换支座座顶升施工支架桥梁整体顶升采用用搭设支架、架架设横梁方式式，梁板两端端同步顶升。顶升施工平台：包包括施工操作作平台和梁板板顶升平台。条条件许可的情情况下，可以以合二为一。梁板顶升平台采用用在盖梁上外外挑托架形成成施工平台，其其上架托梁，以以托梁作为千千斤顶底座，桥桥墩纵向两边边对称布置；；若桥梁盖梁梁足够宽（保保证千斤顶钢钢垫板襟边不不小于10ccm），可将将千斤顶直接接搁置在盖梁梁上，在梁肋肋底设凹型钢钢托用一对千千斤顶顶升。施工支架的宽度应应大于桥梁的的投影宽度，以以防顶长的梁梁板横向倾覆覆。根据需要，各千斤斤顶上下均设设置足够大的的钢垫板分摊摊压力，并在在梁板与千斤斤顶接触处用用厚约2-3㎝的实木板板垫实，防止止对砼局部造造成破坏。顶升施工工艺在梁体顶升施工中中，顶起主梁梁时采用并联联联动式千斤斤顶，由一台台电动油泵站站供给动力，相相邻千斤顶之之间的高度误误差不得超过过3mm。千斤斤顶的规格视视待顶升梁板板的重量而定定，保证千斤斤顶的顶起吨吨位有不少于于2.0的安全储备备系数。千斤顶使用方法及及注意事项：：①使用前计算起重量量，选择合适适吨位的千斤斤顶。②在额定工作压力范范围内，若要要判定了解千千斤顶的实际际负荷，核定定手动油泵出出油处接上压压力表座，由由压力表指示示工作压力、油油缸面积，可可知重物的重重量。③确定起重物的重心心，合理选择择千斤顶的着着力点，同时时必须考虑做做好千斤顶作作业过程中的的稳定保护措措施。④千斤顶将重物顶升升后，及时用用支撑物将重重物支撑牢固固，禁止将千千斤顶作为支支撑物使用。多多台千斤顶同同时使用时，使使用多顶分配配阀，考虑负负载的均衡性性，以免产生生倾覆。⑤千斤顶起重行程小小，禁止使用用时超过额定定行程，以免免损坏千斤顶顶。⑥使用过程中避免千千斤顶剧烈振振动并根据使使用情况定期期检查。顶升前的准备工作作：顶升前载桥面设观观测标志。其其中每孔设4个（纵向2个、横向2个）。顶升升时，由专业业技术人员对对梁顶面进行行测量，以便便准确反映梁梁体顶升时竖竖向变位，设设置观测标志志的原则是均均匀对称。梁体在顶升前详细细测量墩台处处梁底及墩台台帽顶面标高高，以便精确确确定顶升高高度。梁体顶顶升前在墩台台顶设限位装装置，防止梁梁体在顶升过过程中平移。另另外，顶升前前对各方面进进行检查。检检查设备是否否完好，检查查人员是否到到位，检查通通信器材是否否良好，检查查计算数据是是否正确，必必须对所有操操作人员进行行技术交底，确确保施工安全全。对每片梁梁体在固定位位置做一标记记，在顶升时时用钢尺测量量并填好施工工记录，以便便控制顶升高高度。正式顶升前进行试试顶：千斤顶顶安装完毕后后，待临时承承重层稳定后后，即可开始始试顶；试顶顶主要是为了了消除支撑本本身的非弹性性变形或沉降降，在主梁还还没有正式顶顶起时即可停停止，并停放放约一小时进进行观察无任任何变化后才才能开始整体体顶升。顶升过程：千斤顶放置在支点点位置，由专专人指挥，统统一发令。顶顶升过程中要要设置临时支支点。千斤顶顶由油泵控制制，每台油泵泵控制多台千千斤顶，每个个千斤顶由专专人负责，随随时测量，保保证每个千斤斤顶处的顶升升高度基本保保持一致，误误差不能超过过0.5mmm。试顶完成后，在专专业人员的统统一指挥下所所有千斤顶慢慢慢用力整体体顶起梁体使使其离开原支支座1cm立即停停止，并立即即在上、下横横梁间增设若若干个钢筋混混凝土形成的的临时固定点点，以增加接接触点和面积积，提高顶升升系统的稳定定性，确保桥桥梁整体安全全。顶升时的监控措施施在顶升时，对梁板板与顶升支架架进行监控，防防止梁板损坏坏、桥梁的整整体破坏或支支架垮塌。同同时对梁体以以竖向位移和和千斤顶油压压表读数进行行双控。竖向向位移用桥面面上设置的观观测标志确定定，要求竖向向位移基本保保持一致。竖竖向位移观测测人员要随时时与油泵操作作人员保持密密切联系，指指导操作人员员进行操作。同同时，各油泵泵操作人员通通过油压表读读数随时进行行调整。顶升升时各油压表表读数与理论论计算误差值值不超过±1MPa。在铰缝或横隔板的的接缝处上选选取一处比较较平整的地方方，用石膏骑骑缝粘贴一块块玻璃片。如如果玻璃片脱脱落，说明相相邻两榀梁顶顶升不同步，应应检查横梁与与千斤顶的并并联情况。也也可用百分表表进行监测。在梁板的底板跨中中处、平台放放置千斤顶处处粘贴应变片片，在顶升及及复位的过程程中采集应力力数据。如果果数据异常，应应立即停止顶顶升，查明原原因解决问题题后继续。顶顶升时一定要要缓慢同步，且且边顶升边支支垫，以防发发生突发事故故。不搭设顶升平台时时，顶升前将将主梁底板和和帽梁表面的的支座前后千千斤顶搁置面面范围内的混混凝土表面整整平，并清理理干净，在底底部先垫入橡橡胶板，再垫垫1cm厚的钢钢板作为垫板板。当支座更换施工完完成后，经复复核主梁中轴轴线与原设计计中轴线一致致后，即可放放下主梁，支支承在更换及及维修后的支支座上，主梁梁放置施工步步骤与主梁顶顶升施工步骤骤相反。八、安全、文明措措施和环保措措施8.1安全管管理安全方针和安全控控制目标（1）安全方针安全第一、预防为为主，科学管管理、狠抓落落实。（2）安全控制目标死亡率为0％；重重伤率为0%；重大机损损责任事故为为0；施工过程程中危险点受受控率达100%。8.1.2建立立安全保证体体系安全保证体系程序序框图见下页页。安全保证体系程序序框图项目经理项目经理项目副经理总工程师安检工程师抓好安全预防，开展预想、预测、预防活动抓好安全宣传教育加强职工岗位培训，坚持培训，持证上岗加大安全技术设备和设施的投入严格执行民工管理规定安全责任制班组安全责任制周、月安全活动日期安全设计制安全技术交底制交接班制安全挂牌制安全检查制安全生产奖惩制定期与日常质量检查制项目经理安全责任制总工程师安全责任制安检工程师安全责任制防护人员安全责任制兼职安全员责任制生产班组长安全责任制操作工人安全责任制安全保证体系组织保证基础工作防范要点安全目标制度保证1.消灭死亡、重伤等事故2.轻伤负伤频率在0.1%以内防高空坠落事故防物体打击事故防机员设备伤害事故防电击伤害事故防行车事故工程管理搞好安全设计安检部门及人员配备齐全各部门按职责分工做好安全工作树立全体保安全的总体格公司党政工团其抓共管8.1.3安全全管理职责分分配项目经理部成立安安全监督部，设2名专职安全员负责日常安全管理工作。各生产班组设兼职安全员，兼职安全员由班组负责人担任。（1）项目经理安全职责责①对项目经理部的安安全工作负直直接领导责任任；②负责建立、健全安安全管理机构构，全力支持持安全管理人人员的工作，确确保安全体系系的正常运行行。③每月主持召开一次次安全生产工工作会议，分分析项目施工工安全生产形形势，解决安安全生产存在在的问题，安安排下一步安安全生产工作作（2）项目副经理安全职职责①协助项目经理搞好好项目经理部部的安全工作作；②负责分管部门和项项目的安全规规定和安全措措施的落实。（3）项目总工程师安全全职责①协助项目经理搞好好项目经理部部的安全工作作；②将安全生产与施工工技术工作紧紧密结合起来来，在施工技技术方案和施施工技术措施施中充分考虑虑安全生产的的需要，尽可可能从施工技技术方案和施施工技术措施施中消除安全全隐患。（4）生产安全部安全职职责①在项目经理的领导导下实施安全全生产管理工工作；②督促安全生产方针针、目标、制制度、操作规规程的贯彻落落实。③制定安全生产检查查、奖惩管理理办法。④参加审查、讨论施施工组织设计计、施工方案案及新工艺的的安全技术论论证，把好安安全技术措施施关。⑤加强对全员的安全全教育和培训训，提高全员员的安全意识识，确保特殊殊工种持证上上岗。⑥深入现场进行安全全检查，制止止违章作业，发发现事故隐患患并督促整改改。（5）专职安全检查工工程师职责根据业主要求，制制定详尽的安安全施工措施施，并监督检检查执行情况况。经常深入入施工作业现现场，掌握安安全动态，提提出整改意见见，制止违章章作业和违章章指挥，遇到到险情或危及及人身安全时时，有权暂停停生产或指挥挥作业人员撤撤离险区，并并立即报告给给有关领导处处理。参加各各种有组织的的安全生产检检查，对查出出的问题用通通知书等形式式及时的上报报下达，并要要求违章施工工区、队限期期整改。监督督、指导施工工区专职安全全员的工作。总总结安全生产产经验教训并并推广落实。（6）专职安全员职责责落实项目部专职安安全检查工程程师和施工区区负责人传达达的有关安全全精神和具体体整改措施，将将措施进一步步细化并传达达至施工队。负负责日常安全全检查，发现现安全隐患及及时制止并报报告施工区负负责人或项目目部专职安全全检查工程师师。指导施工工队兼职安全全员的工作。（7）兼职安全员职责责在工序作业中，负负责具体的安安全检查监督督工作，督促促操作工人严严格按安全操操作规程执行行。发现安全全隐患及时与与施工区专职职安全员取得得联系，以便便尽快的采取取措施处理。（8）质量技术部安全职职责①协助项目总工程师师进行质量技技术体系中安安全生产的贯贯彻、落实；；②将安全生产与施工工技术工作紧紧密结合起来来，在施工技技术方案和施施工技术措施施中充分考虑虑安全生产的的需要，尽可可能从施工技技术方案和施施工技术措施施中消除安全全隐患；③负责对施工工艺的的安全技术论论证，对操作作工人进行安安全技术交底底；④进行质量检查时，要要同时进行安安全检查。（9）物资设备部安全职职责①协助项目项目经理理进行物资、设设备体系中安安全生产的贯贯彻、落实；；②严格检验、控制各各种机械、设设备的安全技技术状况；③对机械设备操作人人员进行技术术指导、培训训；④负责设备、材料、劳劳动保护用品品等的进货质质量控制；⑤负责制订危险物品品的运输、储储存、保管、收收发等环节的的安全控制措措施。（10）综合管理办公室安安全职责①协助项目经理进行行后勤管理体体系中安全生生产的贯彻、落落实；②了解和收集安全生生产状况和职职工的安全思思想动态；③负责天气预报、水水文预报等方方面信息的收收集、整理工工作。安全管理措施根据在众多公路、桥桥梁项目的加加固施工经验验和安全控制制的实际效果果，本公司在在公路及大型型桥梁加固施施工领域已有有了相对成熟熟的工艺，施施工安全管理理特别是对施施工过程中的的危险点的预预控和分析积积累了一定的的经验，完全全达到了施工工过程中无人人员伤亡的控控制效果。但但是，安全生生产始终是制制约工期、影影响工程质量量的重要因素素之一。为搞搞好本合同段段施工过程中中的安全生产产，在认真阅阅读了招标文文件之后，依依据本工程的的特点、环境境情况、投入入的机械设备备等，按照国国家、地方和和本局有关安安全生产法令令、法规、规规章制度的要要求，编制本本工程的安全全生产保障措措施。本措施适用于本合合同段工程施施工全过程的的安全管理，接接受业主、监监理的指导和和监督，并在在工程施工过过程中进一步步细化和完善善。.1安全生产产保障措施（1）认真贯彻、落实业业主关于安全全生产的指令令和要求，现现场安全管理理符合国家的的劳动保护政政策和施工技技术规范。（2）成立专门的安全全管理机构，设设置2名专职安全全员负责施工工现场的日常常安全管理工工作。（3）落实项目经理部部各级、各部部门的安全生生产责任制。（4）加强事前预防和过过程控制，根根据工程特点点编制裂缝处处理、粘贴碳碳纤维布、粘粘贴钢板以及及桥梁顶升更更换支座施工工等关键工序序安全预控方方案的编制和和现场落实工工作。（5）制定各工种、各各工序的安全全生产操作规规程，加强安安全教育和培培训。（6）专职安全员每天天进行班前、班班后安全检查查。（7）加强施工过程的安安全技术交底底，使操作者者熟悉、理解解施工过程中中的危险因素素和安全操作作规程，提高高操作者的安安全应变技能能。（8）加强职工的劳动动保护教育，提提高全员的安安全生产意识识。（9）坚持高空作业必必须系安全带带、进入施工工现场必须戴戴安全帽的安安全制度。（10）合理布置供电线线路，规范施施工现场的安安全用电。按按建设部要求求采取“三相四线制”进行过荷、漏漏电保护等措措施。（11）大力开展“反三违违月”、“安全生产周”、“党员身边无无事故”、“青年安全监监督岗”等活动，形形成人人关心心安全、个个个重视安全的的氛围。.2施工过程程中的安全管管理措施（1）施工支架制作及及安装①所有支架均进行详详细的计算。②支架吊装不安排在在夜间施工。③施工人员全部配戴戴安全带和安安全帽，水上上作业时穿救救生衣。④平台四周安装安全全护栏和安全全网。⑤围网隔离施工区，做做到封闭施工工。⑥施工现场挂置安全全标牌和安全全标语，加大大安全宣传工工作力度。⑦明确安全责任，建建立健全安全全奖惩制度并并严格执行。⑧安排现场专职技安安人员,挂牌上岗，及及时纠正个别别违章现象，随随机进行安全全检查。⑨高空作业人员选用用年轻、身体体素质好、熟熟练工人上岗岗作业。（2）粘贴钢板和碳纤纤维布①结构胶为易燃品，密密闭储存，远远离火源；②在配置及使用现场场，通风良好好，