运输区钉道综合作业安全技术实施的措施

运输区钉道综合作业安全技术举措一、施工目的运输区钉道队主要负责井下主要轨道线路的铺设、局部轨道的拆除、卧底和平时保护工作，为了保证钉道作业的安全顺利，特制定本安全技术举措指导施工。二、施工负责人：曹义师三、安全负责人：李传斌四、施工前的准备准备工作1、凡铺设、维修轨道前，必然经调动及有关人员同意方准施工；同时施工人员必然熟习并严格履行《煤矿窄轨铁道维修质量标准》及本规程。2、动工前，第一检查所用工具能否齐备、圆满。3、工作人员进入施工地点前，必然有专人检查巷道的支护状况；除去不安全隐患，方可进入施工地点。4、轨道工应熟习掌握轨道量具及施工设施的正确使用方法。五、铺设轨道工作标准及要求：铺设采纳30kg/m轨道，轨距900mm,直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。2、扣件齐备、坚固，与轨型符合，轨道接头的空隙不得大于5mm，高低和左右错差都不得大于2mm。3、直线段两条钢轨面的高低差不超出5mm，轨枕下应捣实。对道床应经清理，应无杂物、无浮煤、无积水。4、主要运输大街采纳标准水泥轨枕，间距为700mm,间距偏差不大于50mm,轨枕必然与轨道固定牢靠。第1页共10页5、轨道铺设应平坦、坚固、道碴垫实。6、同一线路必然使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。7、鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数目齐备，密贴、紧固有效。六、铺设轨道安全技术举措（一）、水平巷道铺设轨道操作方法1、平坦道床找中线。暂时道床拆掉后，先把巷道腰线拉起来，按照腰线到巷道底板的高度把道床平坦好。2、铺底碴。跟着道床的平坦，把道碴散铺在道床上，厚度为100毫米。3、陈设轨枕。木轨枕由一人搬运，钢筋混凝土轨枕由两人分两头来抬运，陈设要以轨道中心线为准，轨枕间距依据规定陈设。4、陈设钢轨。5、钉道（1）木轨枕钉道时，要先固定直线轨道的左边和弯道部外侧钢轨。把轨距尺放在这一根钢轨上，使它和轨道中心线成直角，此后调整其余一根钢轨，使轨距符合要求。钉道的时候要用撬棍把枕木橇起来，使枕木和轨道底面贴紧，此后再钉道钉。钉道时禁止在大锤前面站人。钉道时两人为一小组，互相当合，一人撬轨枕，一人钉道钉。钉道钉时，要扶正道钉。垂直打终归，不可以偏斜。钉好的道钉应是紧紧地贴在轨底边沿，钉咀要朝向钢轨。直线轨道每根道木钉四个道钉，即每根钢轨上钉两个道钉，里面一个，外面一个道钉的地点应当斜对呈“八字形”，在弯道部分每根轨木钉六个道钉，即每根钢轨的第2页共10页枕木上钉三个道钉，道心一侧一个，外侧钉两个，道钉的地点应当成对称的三角形，道钉应当钉在宽度的三分之一处。（2）钢筋混凝土轨枕钉道使用固定压环式轨枕，把钢枕摆正后，再轻轻打下压环，用铁楔紧贴压环使轨道不浮离。（3）铺设弯道注意事项A、弯道部分的轨距要加宽，外轨要垫高，加宽轨距时外轨不动，将内轨向曲线中心挪动，外轨垫高的方法是将外轨下的道碴垫厚，加宽轨距及垫高外轨在曲线段之外的直线线路上开始，渐渐到曲线段达到规定的数值。B、陈设轨枕的方向要和弯道半径方向一致。6、上道夹板。把道夹板牢牢地贴在轨腹上，用螺栓穿好，螺栓上要涂上黄油，加上垫圈，此后再拧上螺帽。四孔道夹板中间的两个螺帽要装在钢轨的内侧，两头的两个螺帽要装在钢轨的外侧。7、捣固道碴。钉道后紧跟着进行捣固道碴。先把轨枕下边道碴填满，再用夯道镐同时从轨枕的两边夯砸。夯砸的次序是从钢轨的下边和轨枕端头的道碴开始，此后移向轨枕中间的道碴。夯砸道碴的作业小组要由双数人构成。每两个人站在斜对的地点。工作中要注意安全，共同合作，起落镐要一致，使劲要狠，下镐要稳。8、校订轨道。跟着道碴的捣固，要用轨距尺检查轨距能否符合规定，用水平尺检查两根钢轨的平坦度，用直尺检查接头的平直状况，用坡度器检查坡度能否符合设计要求，同时，还要用轨道中心线和巷道腰线来检查轨道地点的标高，如发现偏差，应立刻校订，质量全部合格后，再把轨枕间填满道碴，平坦好夯实。最后使道碴为轨枕高度第3页共10页的1/2～2/3，这时把轨枕两头的零落道碴修整好，清理巷道的杂物，此后进行试车。(二)、倾斜巷道铺轨注意事项1、倾斜巷道铺轨应从下向进步行，双轨线路要求每节钢轨长度之内最罕有两根长枕木来连结两条轨道线路。2、倾斜巷道超出25度时，在施工中要注意防滑安全举措，不同意平坦道床和陈设轨枕平行作业，只幸好这一节轨铺好此后，再摆上节，同时，在铺轨从前，每隔10米按标点地点，在枕木两头底板上打眼，插入钢筋撅子各一个，用来挡住枕木下滑，拆下来的暂时轨道的钢轨和没有铺设的新轨，要用绳索或铁丝拴在钢筋撅子上，防备滑动，以保安全作业。3、在斜巷作业时必然停止绞车提高并在上部车场和作业地点的上方，装设挡车器和设置坚固的遮挡，而且都要放在安全地点上。4、需要运送钢轨或物料时，必然和斜巷上、下井口的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。5、运送钢轨时，要用棕绳捆绑坚固，下端必然兜揽，防备钢轨在运转中零落或串出。6、斜巷铺设轨道时，施工现场上下端要设置专人进行戒备，防备上下平行作业或没关人员进入。7、斜巷施工必然严格履行“开车不可以人行人不开车”运输规定，必然要有专人发信号。（三）、道岔的铺设1、由丈量人员定出线路轨道中心线，基本轨起点、辙岔起点、终点，支线路轨道中心，定好标桩。第4页共10页2、依据图纸规定的尺寸和丈量标桩，精准地铺设轨枕岔尖、辙岔、基本轨和护轮轨。固定道岔钢轨先从撤岔开始在辙岔固定后再铺设基本轨、弯道和护轮轨。最后配上尖轨及连结拉杆和转播器。3、铺设曲线轨道，必然从曲线的一端向另一端进行，不该在和缓曲线的起点设有接头。4、在曲线的外侧禁止有人同时作业。5、道岔铺设后独自对道岔进行通车检查有没有冲击，钢轨和尖轨有没有下沉和压出来现象，发现问题，实时办理。确认无问题后方可撤退现场。（四）铺设轨道安全技术举措1、全部施工人员必然严格恪守《煤矿安全规程》规定，认真学习本举措。2、在有机车运转的线路上施工时，施工区段的两头40M之外必然设红灯示警，并设专人防备并指挥机车的停止。3、多人同在一处工作，必然有专人指挥。要互相照顾，防备零落的工具、物料砸伤人，并注意脚下阻拦物。4、钉道工在钉道时要保证安全间距，所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，禁止乱扔。5、使用撬棍起道或起道钉时，禁止手握满把，以防压手，起钉时两手应错开钢轨。6、进行捣固时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖禁止伸出轨枕边沿，后脚站在两根轨枕中间，禁止伸入轨底，捣固范围自钢轨中心向双侧200～250mm。多人捣固工作时，要统一行动，禁止打飞镐，禁止乱打道渣、轨枕和钢轨防备飞起石头伤人。第5页共10页7、多人进行捣固作业时，要一致行动，禁止打飞镐，禁止乱打道碴、轨枕和钢轨，防备飞起石头伤人。8、打大锤时，禁止戴手套，并注意四周人员，防备滑锤。使用撬棍时，必然一致指挥，互相照顾，使用的镐、铲等工具时要瞻前顾后，拉开距离，保证安全。9、施工完成，全部工具必然专人清理出现场，不得阻拦电机车正常运转和物料运输，现场检查全部无误后方可正常投入使用10、穿道螺丝时禁止用手指探眼。11、铺设的轨道质量要符合作业规程及有关质量标准。七、轨道维修安全技术举措1、轨道维修时，禁止单人作业。2、调整轨道方向，要由一个人指挥。拨道前应扒开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两头直线拨直，将曲折线拨入曲线范围之内，一致进行调整。3、空重车道在同一条巷道内时，巡逻线路的两人禁止沿同一条轨线行走，且各自应有前后戒备的分工。4、办理故障时，必然有一人注意察看来往的车辆，遇有弯道时，必然有人到来可能车方向设置防备。5、必然认真检查线路，发现隐患实时办理，对影响通车而短时间又不可以除去的故障，必然在隐患地点前后各60M处设置防备，并通知调动。6、捣固道床或卧底（拉底）时，前后间隔距离好多于2M。7、砸道钉时，必然手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去；防备砸手或道钉崩起伤人。禁止在钢轨上或轨缝处直道钉。第6页共10页8、施工作业时，所用的工具禁止碰触电缆、电话线等电气设施。9、手锯钢轨时，须将要锯的钢轨垫平、摆正，丈量长度，并在锯口的侧面及顶面划线，手脚禁止伸向轨下。钢轨必然锯断，禁止用用锤砸断。10、使用起道器改换轨道枕木时，禁止用撬杠等物取代专用控制杆，且起道时，禁止人员手、脚放在轨道下方，防备轨道压伤。11、抽、传轨枕时，施工人员要注意配合，严防挤伤手。八、卧底安全技术举措1、卧底使用风动工具前及使用过程中必然对风管连结处的连结情况进行检查，发现松动、脱扣、跑风等严重状况必然实时办理，防备风管脱扣伤人。2、风镐必然由娴熟工操作，发掘时风镐联接头必然上紧上牢，严防零落伤人；施工时要注意保护四周的电缆、电器设施及人员安全。3、影响施工的设施和资料要实时挪走，不可以挪的要设专人固定好确认安全后方可施工，卧底结束后从头搁置好。4、不得带电搬移电器设施，如需要搬移的可将上司馈电打到停止地点，挂停电牌并派专人看守。5、卧底时要卧到腰线下1.3米，保证施工质量。但一次卧底深度不得超出300毫米，卧底后道板不得悬空。6、卧底后轨道要按标准进行整顿，轨道构件要齐备、紧固有效。轨道间距、轨枕间距严格按要求铺设，缺轨枕的要加设轨枕。其余按《轨道及运输设施评定标准》履行。7、使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，禁止倾斜，钩脚要坚固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。第7页共10页8、用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，全部作业人员的手、脚禁止伸入轨底或轨枕下边，以防伤人。9、斜巷卧底必然按以下举措履行：（1）、斜巷卧底时，施工现场上下端要设置专人进行戒备，防备上下平行作业或没关人员进入。（2）斜巷施工必然严格履行“开车不可以人行人不开车”运输规定，必然要有专人发信号。（3）施工时必然注意斜巷轨道的上下车状况。当有开车信号时，必然立刻停止工作并撤到安全地点，确认绞车不再开动时，再开始施工。（4）在斜巷抬架轨道、轨枕时和其余资料时人员必然要协调统一，看清脚下能否坚固，防备跌倒。（5）施工时与绞车司机、信号把钩工提早联系好，讲清施工内容及注意事项。（6）斜巷施工中使用的资料必然采纳靠谱防滑举措，防备资料滚下影响施工或出现其余不测事故。（7）卧底、落道产生的煤和杂物，要实时装车运走。车辆必然用锚链将车轮靠谱锁在轨道上，防备车辆滑行。九、轨道拆掉安全技术举措1、施工次序：施工准备→清理轨道→起道钉→拆旧轨道→拆掉旧枕木→集中堆放2、全部参加施工人员必然坚固建立“安全第一”思想，施工负责人认真组织开好班前会，明确任务和安全注意事项，保证在安全前提下完成任务。第8页共10页3、必然提早准备好拆掉所需工具，并认真检查，保证圆满后方可使用。4、施工前，施工人员要认真检查施工地点的巷道支护条件，要注意片帮、冒顶伤人，发现隐患实时办理好后方可进行施工。5、施工时，作业人员一准时刻注意四周环境，防备身体碰撞锚杆、锚索等造成自己损害。6、钉道工在拆道时要保证安全间距，所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，禁止乱扔。7、拆掉轨道时，若有锈蚀的螺丝，可用剁斧截断，但打锤人与掌钎人不可以站在一条线上，操作人员必然带护目镜且不得站在螺丝飞起的方向，周边6米范围内不得有其余人员，免得飞起的螺丝伤人。8、施工地点回收的旧钢轨、轨枕都必然齐整地码放在广阔地带，轨道、枕木码放高度不得超出1.2米。9、施工完成应认真清理现场，废旧物件一律回收。十、装卸和运送钢轨安全技术举措：1、人工装钢轨要使用平板车或资料车。2、装卸轨道时要有专人指挥，喊口号，要步伐一致，轻拿轻放，禁止乱仍乱放，一头先起或一头先放，不得猛摔。3、装轨道时要两头均匀，并装捆坚固靠谱，以保持运转安稳。4、人工装钢轨要注意力量要相同，以防掉落伤人。5、人力推车时，必然恪守以下规定：（1）1次只准推1辆车。禁止在矿车双侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。第9页共10页（2）推车时一准时刻注意前面。在开始推车、泊车、掉道、发现前面有人或有阻拦物，从坡度较大的地方向下推车以及凑近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必然实时发出警号。（3）禁止放飞车。巷道坡度大于7‰时，禁止人力推车。6、运送钢轨的专车禁止乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2m/s，禁止在曲线段落会车。7、在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必然起初与井下调动室联系，并在尾车挂