授课-中国的交通

考点：1、五种交通运输方式的选择2、我国主要铁路干线和铁路枢纽城市3、我国主要内河航道和港口4、理解铁路、公路建设的区位因素中国的交通（一）、交通事业的重要性1.交通事业运输业邮电业{----运送旅客和货物----传递信息和物品一、各种交通运输方式(二)五种交通运输方式运输方式运输线路运价运速运量水运河道最低最慢大航海线陆运铁路居中大大公路居中居中居中空运航空线最高最快最小现代交通运输方式特点和选择：贵重或急需的货物（数量不大）——

（短途）——

活物、鲜货（长途且数量大）——

（短途）——

大宗笨重的货物（远距离运输）——空运公路铁路水运或铁路公路思考：选择最佳运输方式：运距＜80公里时，最廉价的运输方式是

。80公里＜运距＜550公里时，最廉价的运输方式是

。运距＞550公里时，最廉价的运输方式是

。最昂贵的运输方式是

，它适合运送的货物特点是

。公路铁路水运空运轻型、贵重、急需总运价距离KM550800水运铁路公路空运三、我国重要铁路干线（五纵三横）（1）南北干线：京沪线、京九线、京哈—京广线、北同蒲-太焦-焦柳线、宝成—成昆线（2）东西干线：京包—包兰线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线重要铁路枢纽郑州、兰州、株洲、徐州、成都、上海、沈阳P104北京京哈线京

广线包兰线线陇海兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线京包线京沪线宝成线成昆线京九线焦柳线我国重要的铁路干线和交通枢纽乌鲁木齐成都昆明兰州九龙广州包头宝鸡焦作贵阳哈尔滨上海连云港杭州柳州株洲徐州郑州洛阳南昌重要的铁路交通枢纽交通建设的意义１．将资源优势转化为经济优势，促进区域经济（工业、旅游业）的发展２．带动沿线经济和相关产业的发展３．加强与其他地区的经济交流与合作，符合国家开发的战略部署４．利于民族团结，巩固国防维护祖国统一５．完善全国铁路网哈尔滨大连北京上海九龙广州包头宝鸡昆明兰州乌鲁木齐焦作柳州株洲杭州长江我国重要的铁路支线吐鲁番库尔勒喀什北海格尔木拉萨南宁秦皇岛大同日照连云港黄骅神木湛江成都重庆西安贵阳襄樊西宁南京绥芬河满洲里近期建设的铁路新干线1.东西新干线：宁西线（南京—合肥—潢川—信阳—南阳—西安）2.南北新干线：包粤线（“第六纵”）（包头—神府—延安—西安—安康—重庆—

遵义—贵阳—柳州—黎塘—湛江）3.沿江铁路线：上海—南京—芜湖—九江—武汉—重庆4.沿海铁路线：

大连轮渡到烟台—蓝村—临沂—长兴—杭州—宁波—福州—厦门—汕头—深圳—广州—湛江—海口—三亚5.南疆铁路：6.青藏铁路：（吐鲁番——喀什）（西宁—格尔木—拉萨）“五纵”与陇海线、长江干线交会城市南北干线宝成—成昆线焦柳线京广线京九线京沪线与陇海线交会城市与长江线交会城市徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京上海九江武汉枝城攀枝花区位因素主要影响自然因素地形平原少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地沿等高线修筑，避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道水文避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，隧道避开断层带，从背斜部位穿越气候暴雨、大风的强度和频率，冻土、积雪的深度四、铁路、公路建设的区位因素P103区位因素主要影响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，省道通过当地的居民点、车站码头社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁（保障）影响交通线建设的因素分为自然因素和社会经济因素，随着经济的发展，社会经济因素已成为主导因素。青藏铁路是世界上海拔最高，线路最长的高原铁路。格拉段经过海拔4000米以上地段960公里，铁路最高点海拔5072米，高原严寒缺氧，而且生态环境十分脆弱。沿线地质复杂，经过连续多年冻土地段550公里；地震、崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害严重。三大障碍：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱

五、我国公路的发展和分布1、特点：机动灵活，可“从门到门”。2、发展：我国公路通车里程增长迅速。公路网已遍布全国各地（县市）。3、作用：主要担负短途客货运输。边远地区公路对经济建设发挥着极其重要的作用。4、著名公路：四条进藏公路，青藏、新藏、川藏、滇藏公路。（青藏、川藏工程最为艰巨，新藏海拔最高）5、高速公路：快速安全、经济效益高，省油、污染小等。1、长江航线

六、我国的内河航运特点：内河航运的大动脉，通航里程最长，运量最大。重要港口：重庆、武汉、南京、上海2.京杭运河航线（1）沟通五大水系：海河黄河淮河长江钱塘江（2）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航向南——运煤向北——运工业品3.珠江航道沟通广西、广东各地与沿海的联系（水运中心——）广州七、我国的海洋运输主要海港大连秦皇岛天津烟台青岛连云港南通上海宁波温州福州广州湛江北海1.沿海航线：北方沿海航区和南方沿海航区（1）北方沿海航区以上海、大连为中心（2）南方沿海航区以广州为中心航线方位通往的国家和地区东行航线东到日本，横渡太平洋到美洲各国港口南行航线至东南亚、大洋洲各港口西行航线可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口北行航线至朝鲜、韩国以及俄罗斯远东沿海港口2.远洋航线八、我国的航空运输1、我国航空运输发展很快1999年，航空线增至1115条。其中128条国际航空线通往亚洲、非洲、欧洲、北美洲和大洋洲许多国家的重要城市。2、国际航空港：北京、上海和广州等。

航空港（机场）的区位条件（1）地理位置：①郊区（避免噪声污染）；②少烟幕，便于起降。（2）地形条件：①平坦开阔（占地广、视野宽）；②坡度适当（避免积水）。（3）地质条件：（4）气象条件：①云雾、暴雨频率少；②风速小、跑道与主导风向平行（5）交通条件：地基稳定。与城市主干道连接。交通运输站点的区位因素和选址原则港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口设备、建筑和城市平面布置有利；河流入海口处港口航道往往容易淤积；要求地势开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大港口汽车站航空港经济社会技术因素腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，还需完善的配套设施数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利港口汽车站航空港选址要求河港要求河宽水深；位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾；与其他交通干道方便联系；城市交通干线两侧；与市内干道系统和对外交通联系地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少，风速较小；地势较高，地质条件好；距城市较远的地方。见地图册P63九、我国的管道运输1、作用：主要输送石油和天然气。2、主要管道及西气东输路线十、交通运输业存在的问题和发展的途径①铁路线路少，通过能力不足。