项目二城市轨道交通概述

项目二城市轨道交通概述教学目标掌握城市轨道交通的含义及类型了解城市轨道交通的起源了解世界主要城市轨道交通的发展情况了解中国主要城市轨道交通的发展情况任务一城市轨道交通的概念与类型掌握城市轨道交通的含义、类型及特点重点城市轨道交通的类型难点一、城市轨道交通的含义我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为：“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。”我国国家标准《城市轨道交通技术规范》中，将城市轨道交通定义为：“采用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。”概念：

城市轨道交通系统是指主要服务于城市客运交通，通常以电力为动力，以轮轨运行方式为特征的车辆与轨道（导轨）等各种相关设施的总和。二、城市轨道交通的类型（一）按基本技术特征分类

地下铁道自动导向交通系统

轻轨交通市郊铁路

独轨交通磁悬浮列车城市轨道交通1.地下铁道定义：简称“地铁”。是指线路建设在地下隧道的轨道交通，部分桥段也可建在地面或高架，轴重相对较重，单方面高峰运输能力在3万人次/h以上的城市轨道交通系统。地铁并非单纯建设在地下，在适当位置可以采用地面或高架形式。服务区间：主要在市区，也可延伸到市郊。走形模式：传统的钢轮双规系统注意！特点：

站间距较密，电力驱动，全封闭信号控制，运量大，单向高峰可达4~6万人次/h，最高时速80~100公里，平均70~90公里，运行间隔短，为2~2.5min，6组以上编为一列，运营效率较高。

运量大

准时性和速达性

优势

安全舒适

噪声小、污染小

节约土地资源

建设费用高

缺点

一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散较困难

地铁站台地铁内伦敦地铁在地面钻出地面的地铁高架桥上行驶的地铁杭州地铁高架站台2.轻型轨道交通

简称“轻型交通”。指以有轨电车为基础发展起来的由电气牵引、轮轨导向、车辆编组等组成的运行在专用行车道上的中等运量城市轨道交通系统。相对地铁而言，轻轨的车辆轴重较轻，对轨道施加的荷载较轻。包括现代有轨电车等。单向客运量在1万~3万人次/h，列车编组采用2~6辆。特点：适用于中等运量，多采用全封闭或半封闭方式，实行信号控制。其线路在市区部分可置于地下或高架，在郊区部分一般多在地面运行。平均速度为20～25km／h。适用于道路坡道较大或弯曲的大中城市，也可在特大城市配合地铁在郊区的延伸。在运输能力上有较大的灵活性，其造价仅为地铁的1／5～l／3。

具有容量较大、速度快，乘坐舒适、安全、运行经济、建设成本比地铁低等特点，适用于距离较长、单向高峰小时最大客运需求量在2～4万人次的城市区域。在我国的发展前景轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点，在我国具有较大的发展前景。【中国最早的公交有轨电车】

1908年3月5日,英商上海电车公司建造了上海第一条有轨电车线路,自静安寺至上海总会(今广东路外滩),全程6.04公里,车厢分头等二等两档,分段计价。到1927年底拥有线路22条,日均运客48.6万人次.1963年8月14日,南京路的有轨电车轨道于深夜拆除,行驶了55年的有轨电车历史宣告结束。1909年9月25日东北第一条有轨电车线路在大连诞生。这张照片就是当时扎着鲜花庆祝开通的大连电车。大连老式有轨电车车内格局车内格局仿古式的设置驾驶室新款有轨电车新式有轨电车北京有轨电车沈阳有轨电车哈尔滨有轨电车长春有轨电车20世纪70年代后期一些国家开始修建全新的现代轻轨系统。现代轻轨系统与旧式有轨电车系统相比，具有行车速度快、乘坐舒适、噪声较低等优点。轻轨也存在多种技术标准并存发展的情况：高技术标准的轻轨接近于轻型地铁；低技术标准的轻轨接近于有轨电车。3.独轨交通又称为“单轨”。独轨交通系统是指以单一轨道来支撑或悬挂车厢并提供导向作用而运行的轨道交通系统。采用高架结构；橡胶轮胎；一根轨道；速度可达80km/h，行驶速度30~35km/h，4~6辆编组。构造形式：跨骑式（列车跨坐在轨道梁上运行）悬挂式（列车悬挂在轨道梁下运行）。跨骑式独轨悬挂式独轨优点：噪声低、振动小、占用土地少、建设工期短、造价低、对城市的景观及日照等影响小、通过小半径曲线能力和爬坡能力强，能适应复杂地形要求。缺点：运能小、速度低、能耗大、粉尘污染、我国缺乏研制独轨车辆的相关经验。我国第一条独轨交通线于2000年在重庆开始修建，2004年11月完工，是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右双向行驶。重庆跨座式独轨跨座式独轨4.自动导向交通系统混凝土道床，橡胶轮胎，通过导向轮引导车辆运行，自动控制，无人驾驶，通常在运量较小的线路上使用。我国第一条全自动化的轨道交通线在北京首都机场。2014年在上海中国国际轨道交通展无人驾驶地铁5.市郊铁路与城际高速轨道交通市郊铁路是连接城市市区与郊区、城市核心区与周围几十千米甚至更大范围的卫星城镇的铁路；城际高速轨道交通与市郊铁路同归铁道部管辖，又与城市轨道交通类似，在市中心设旅客上落站北京至延庆市郊铁路6.磁悬浮列车原理：应用磁铁同性相斥，异性相吸的特性发展而成。采用无接触的电磁悬浮、导向和驱动的磁悬浮列车系统。时速500km/h以上，是当今世界最快的地面客运交通方式。优点：爬坡能力强、能耗低、运行噪声小、安全舒适、不燃油、污染少、占地面积小。上海磁悬浮列车东京磁悬浮列车德国磁悬浮列车那么，问题来了：1.地铁、轻轨、有轨电车的区别？2.地铁与轻轨各自的优势？3.为什么独轨交通适合在复杂地形实用？(二)按线路敷设方式分类1.地下线：位于地下（水下）2.地面线：位于地面3.高架线：位于高架桥上城市轨道交通地下线地面线高架线（三）按路权及列车的路权专用方式城市轨道交通按信号指挥运行的路权专用方式按可视距离运行的路权专用方式按可视距离运行的路权混用方式1.路权专用、按信号指挥运行类型

特点：线路专用，与其它城市交通线路没有平面交叉，由于路权专用及按信号指挥运行，行车速度高且行车安全性好。

属于该种类型的轨道交通系统包括：市郊铁路与城际高速轨道，地下铁道，高技术标准的轻轨和自动导向交通系统等。2.路权专用、按视线可见距离运行类型特点：线路专用，与其它城市交通线路没有平面交叉，行车安全性较好。但由于无信号、按可视距离间隔运行，行车速度稍低。属于该种类型的轨道交通系统主要是：

中等技术标准的轻轨。3.路权混用、按可视距离运行类型特点：线路与其它运输车辆和行人共用，与其它城市交通线路有平面交叉，除在交叉口设置信号控制外，其余线路段按可视距离间隔运行，行车速度与行车安全稍差。属于该种类型的轨道交通系统主要是：

低技术标准的轻轨和有轨电车。（四）按车辆类型分类按尺寸分：A型车、B型车、C型车、D型车按驱动方式分：电传动车、线性电机车、独轨车、自动导轨车、磁浮车等（五）按系统运能分类（六）按运营范围分类

市区轨道交通（以中心城区为主）

城市轨道市域轨道交通（城市市域）交通

地区轨道交通（城市市域及邻近地区）三、城市轨道交通的特点运量大速度快占地省污染少能耗少安全可靠思