2019建造师政实务超强必考重点总结总

柔性路面的路基应具备那些性质：路基主要承受道路面层和基层结构恒载和经道路结构层传递下来的车辆等荷载，要具有足够的整体稳定性，应具有一定的，均匀一致的强度和刚度。柔性路面的路面的使用要求：面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。基层的作用和要求：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到土基，故基层应具有足够的、均匀一致的承载力和刚度。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。路面的垫层作用：垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。因此，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料应具备良好的水稳定性。沥青路面结构组合的基本原则：1、面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。2、层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08-0.4。4、层数不宜过多。5、在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其它措施以减轻反射裂缝。水对城市道路工程的不良影响及防治措施：水与土石相互作用，可以使岩土的强度和稳定性降低，道路路基软化，并可能产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等不良现象。路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的浸湿和冲刷等破坏作用有关。要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能力，必须采取相应的排水措施或隔水措施，以消除或减轻水的危害。路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种管渠、地下排水构筑物等力、法达到迅速排水的目的。面层下的基层要慎重选择，严格控制基层内的细料含量。在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。对于冻深较大的季节性冻土地区，应考虑冻胀和翻浆的危害。路面结构除满足其他设计要求外，其总厚度要满足防冻层厚度的要求，避免路基出现较厚的聚冰带而导致路面开裂和过量的不均匀冻胀。如果面层厚度不足，可设置以水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料组成垫层。挡土墙结构形式及特点：重力（1、依靠墙身自重抵挡土压力作用；2、一般用浆砌片石砌筑，缺乏石料地区可用说凝土浇筑；3、形式简单，取材容易.施工简便）、衡重（1、上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙身稳定.2、墙胸坡陡，下墉倾斜，可降低墙高.减少基础开挖）、悬臂（1、采用钢筋砼材料，由立壁、墙趾板、墙壁板三部分组成：2、墙高时，立壁下部弯矩大，费钢筋，不经济）、扶壁（沿墙长.隔相当处离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板连接.比悬壁式受力条件好.在高墙时较悬臂式经济）、柱板（1、由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成，借卸荷板上的土重平衡全墙.2、基础开挖较悬臂式少.3、可预制拼装，快速施工）、锚杆（1、由肋柱、挡板和锚杆组成，靠锚杆固定在岩体内拉住肋柱，2、锚头为楔缝式或砂浆锚杆）、自立（1、由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成.靠填土本身和拉杆、锚定块形成整体稳定.2、结构轻便、工程量节省.可以预制、拼装、快速施工.3、基础处理简单，有利于地基软弱处进行填上施工.但分层碾压需慎重，土也要有一定选择）、加筋土（1、加筋土挡墙是填土、拉筋和面板三者的结合体。拉筋与土之间的摩擦力及面板对填土的约束.使拉筋与填土结合成一个整体的柔性结构.能适应较大变形，可用于软弱地基，耐震性能好于刚性结构.2、可解决很高的垂直填土（国内有3.6-12m的实例）减少占地面积.3、档土面板、加筋条定型预制.现场拼装，土体分层填筑，施工简便、快速、工期短.4、造价较低，为普通挡墙（结构）造价的40%-60%。5、众面美观，造型轻巧、多变）。液限（土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限）、塑限（土由可塑性状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限），、塑性指数：液限与塑限之差）土压力计算的两个经典理论：库仑土压力理论和朗金士压力理论。路基施工程序：1、准备工作2、修建小型构造物与埋设地下管线3、路基（土、石方）工程4、质量检查与验收路基施工要点：（一）路基施工测量1、恢复中线测量2、钉线外边桩3、测标高（二）填土路基：当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。1、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻上块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。2、排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。3、填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1比5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。4、根据测最中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。5、碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”最后碾压应采用不小于12t级的压路机。6、填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。7、填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。（三）挖土路基：当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型一一挖方路基。1、路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。2.根据测量中线和边桩开挖。3、挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。4、压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。5、碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。6、过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。（四）质量检验：路基碾压完成时，按质量验收项目（压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉等）检查，不合格处修整到符合设计或标准要求。路基压实作业要求：1、合理选用压实机具2、压实方法与压实厚度：土质路基压实的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实3、掌握土层含水量：对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其处于最佳含水量士2纬范围内时开始碾压。4、土质路基压实质量检查：主要检查各层压实度，不符合质量标准时应采取措施改进。5、有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数影响路基稳定的因素：地理、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的种类及其工程性质以及荷载、设计、施工、养护等。不良土质路基的处理方法：1、由淤泥、淤泥质土、水下沉积的饱和软钻土为主组成的软土在我国南方有广泛分布，这些土都具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点。软土路基的主要破坏形式是沉降过大引起路基开裂损坏。在较大的荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切或刺人破坏，造成路面沉陷和路基失稳。容易因孔隙水压力过载（来不及消散）、剪切变形过大，造成路基边坡失稳。常用的处理方法有换填法、挤密法、排水固结法等。选择就地处理方法时应满足安全可靠的要求外，还应综合考虑工程造价、施工技术和工期等因素。2、湿陷性黄上土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。由于大址节理和裂隙的存在，黄土的抗剪强度表现出明显的各向异性。主要病害有路基路面发生变形、凹陷、开裂，道路边坡发生崩塌、剥落，道路内部易被水冲蚀成土洞和暗河。为保证路基的稳定，在湿陷性黄土地区施工应注意采取特殊的加固措施，减轻或消除其湿陷性。可采取灰上垫层法、强夯法、灰土挤密桩等成本低、施工简便、效果好的方法进行处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。3、膨胀土主要由具有吸水膨胀性或失水收缩性猫土矿物组成，该类土具有较大的塑性指数。在坚硬状态下该土的工程性质较好。但其显著的胀缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破坏。膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害，可采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层，在路基裸露的边坡等部位植草、植树等措施；可调节路基内干湿循环，减少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌能力。4、冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。冻土在冻结状态强度较高、压缩性较低。融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。而冻土中产生的冻胀对地基不利。一般土颗粒愈细，含水量愈大，土的冻胀和融沉性愈大，反之愈小.在城市道路中，土基冻胀量与冻土层厚度成正比。不同土质与压实度不均匀也容易发生不均匀沉降。对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在工程设计和施工中应注意以下几点：（1）应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗人到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。（2）选用不发生冻胀的路面结构层材料。了解不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度与温度之间的关系，使土基冻层厚度不超过一定限度、控制土基的冻旅量不超过允许值（3）对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求.多孔矿渣是较好的隔温材料。（4）为防止不均匀冻胀，防冻层厚度（包括路面结构层）应不低于标准的规定。石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾的施工技术要点：原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并严格按照标准规定进行材料配合比设计。基层施工宜在春末和气温较高季节施工。施工最低气温为5℃。降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实.混合料拌合，宜用强制式拌合机进行拌合。配合比应准确，拌合应均匀.应根据原材料含水量变化和铺筑、运输过程水分损失情况及时调整拌合用水量.在城镇人口密集区，应使用厂拌混合料，摊铺时路床应湿润。压实系数应经试验确定。摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的土2%范围内。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝（搓）均应设直搓。纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽最减少。成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润养护期应封闭交通。石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）施工技术要点：对石灰、粉煤灰等原材料应进行质量检验，符合要求后方可使用；按规范要求进行混合料配合比设计，使其符合设计与检验标准的要求。混合料应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3〜-5℃）到来之前一个月到一个半月完成。施工时由拌合厂集中拌制，宜采用强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀。拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加人砂砾（碎石）和水均匀拌合。混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量应适视气候条件适当调枯，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。运送棍合料应加覆盖，防止遗撒、扬尘。摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于100mm。碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。禁止用薄层贴补的方法进行找平。混合料的养生采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7-14d.级配碎石、级配砂砾（砾石）基层施工技术要点：：两种基层所用原材料的压碎流、含泥量及细长扁平颗粒含量等技术指标应符合规范要求,颗粒范围也应符合有关规定.宜采用机械摊铺且符合级配要求的厂拌级配碎石,级配砂砾应摊铺均匀一致.发生粗、细骨料离析（“梅花”、“砂窝”）现象时，应及时翻拌均匀。两种基层材料的压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。碾压前和碾压中应先适量洒水。控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实，未铺装上层前不得开放交通。改性沥青及混合料的伴制温度影象因素：改性沥青及混合料的伴制温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度等因素确定。改性沥青SMA路面施工，振动压路机应遵循的原则“紧跟、慢压、高频、低幅”。沥青混合料拌合时间：根据具体情况经试拌确定,以沥青均匀包裹集料为度。间歇式拌合机每盘的生产周期不宜少于45S（其中干拌时间不少于5-10S）。改性沥青和SMA混合料的拌合时间应适当延长。间歇式拌合机拌和、储存时间的掌握：间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青和SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。接缝沥青混凝土路面接缝要求：1、沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300-40Omm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。2、采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100-00mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后跨缝压实.如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛搓，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50-l00mn,软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧。3、高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝,以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时尚留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接搓软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。改性沥青混合料接缝：改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此应尽敏避免出现冷接缝.摊铺时应保证充分的运料车,满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。在摊铺特别宽的路面时，可在边部设置挡板。在处理横接缝时，应在当天改性沥青SMA路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺进行检查），并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。其他接缝做法执行普通沥青混合料路面施工要求。沥青混合料对材料的要求：沥青：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性。粗骨料：1、粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。2、每种粗骨料的粒径规格（即级配）应符合相关规范的要求。3、粗骨料应具有较大的表观相对密度，较小的压碎值、洛杉机磨耗损失、吸水率、针片状颗粒含量、水洗法＜0.075mm颗粒含量和软石含量。如高等级道路表面层粗骨料压碎值不大于26%、吸水率不大于2.0%等。4、高等级道路沥青路面的表面层（或磨耗层）的粗骨料的磨光值PSV应不少于36-42（雨量气候分区中干早区一潮湿区），以满足沥青路面耐磨的要求。5、粗骨料与沥青的勃附性应有较大值，如高等级道路沥青路面的表面层黏附性（水煮法）在半干区、湿润区应不小于4级，在潮湿区应不小于5级。细骨料：1、细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。2、细骨料应具有较大的表观相对密度、砂当量,较小的含泥量。如高等级道路面层中细骨料的表观相对密度为不小于2.5和砂当量不小于60%，含泥量为不大于3%。填料：1、填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,且应洁净、干燥，不含泥土成分，外观无团粒结块。2、矿粉应具有较大的表观密度,如适用于高等级道路的矿粉表观密度不小于2.5t/m3。应具有较小的含水量》l%、亲水系数＜1,塑性指数＜4。3、矿粉应具有合理的粒度范围,用于高等级道路的矿粉通过0.075mm筛孔的含量应为75%〜100%。水泥砼下基层的性能和作用：应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。基层的作用：防止或减轻由于哪泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。水泥砼道路基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压砂或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。水泥砼路面设置接缝目的和接缝形式：混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲，混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝，将混凝土板分为矩形板。一般相邻的接缝对齐，不错缝。每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定。纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。横向接缝：横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。胀缝设置：除夏季施工的板，且板厚大于等于20Omm时可不设胀缝外，其他季节施工时均应设胀缝。胀缝间距一般为100-2oom。棍凝土板边与邻近桥梁等其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线时，一般也均设胀缝。横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。水泥砼路面配合比设计考虑的因素：普通混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。根据《公路水泥混凝土路面设计规范》的规定，并按统计数据得出的变异系数、试验样本的标准差，保证率系数确定配制28d弯拉强度值。不同摊铺方式混凝上最佳工作性范围及最大用水量、混凝土含气量、混凝土最大水灰比和最小单位水泥用量应符合规范要求，严寒地区路面混凝土抗冻等级不宜小于F250，寒冷地区不宜小于F2oo。混凝土外加剂的使用应符合：高温施工时，混凝上拌合物的初凝时间不得小于3h，低温施工时.终凝时间不得大于1Oh；外加剂的掺量应由混凝上试配试验确定；当引气剂与减水剂或高效减水剂等外加剂复配在同一水溶液中时，不得发生絮凝现象。水泥砼路面模板支搭要求：宜使用钢模板，钢模板应直顺、平整，每lm设置l处支撑装置。如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm,每0.8-lm设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为15-30mm,每0.5-0.8m设1处支撑装置，模板与混凝土接触面及模板顶面应刨光。模板制作偏差应符合规范规定要求。模板安装应符合：支模前应核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置；模板应安装稳固、顺直、平榷，无扭曲.相邻模板连接应紧密平顺，不得错位；严禁在基层卜挖槽嵌入模板；使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模；模板安装完毕，应进行检验合格方可使用；模板安装检验合格后表面应涂脱模荆或隔离剂，接头应毅贴胶带或塑料薄膜等密封。水泥砼路面钢筋设置的要求：钢筋安装前应检查其原材料品种、规格与加工质量，确认符合设计要求与规范规定；钢筋网、角隅钢筋等安装应牢固、位置准确。钢筋安装后应进行检查合格后方可使用；传力杆安装应牢固、位置准确。水泥砼路面不同方式的摊铺与振动要点：1、三辊轴机组铺筑棍凝土面层时，辐轴直径应与摊铺层厚度匹配，且必须同时配备一台安装插入式振捣器组的排式振捣机；当面层铺装厚度小于15Omm时，可采用振捣梁；当一次摊铺双车道面层时应配备纵缝拉杆插人机，并配有插人深度控制和拉杆间距调整装置。铺筑时卸料应均匀，布料应与摊铺速度相适应；设有纵缝、缩缝拉杆的棍凝土面层，应在面层施工中及时安设拉杆；三辐轴整平机分段整平的作业单元长度宜为20-30m，振捣机振实与三辐轴整平工序之间的时间间隔不宜超过15min；在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，最佳滚压遍数应经过试铺段确定。2、采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，并选择适宜的摊铺机；坍落度宜控制在20-40mm，根据不同坍落度时的松铺系数计算出松铺高度，轨道摊铺机应配备振捣器组，当面板厚度超过150mm坍落度小于30mm时，必须插人振捣；轨道摊铺机应配备振动梁或振动板对混凝土表面进行振捣和修整，使用振动板振动提浆饰面时，提浆厚度宜控制在4±1mm；面层表面整平时，应及时清除余料，用抹平板完成表面整修。3、采用人工摊铺混凝土施工时，松铺系数宜控制在1.10-1.25；摊铺厚度达到混凝土板厚的2/3时，应拔出模内钢钎，并填实钎洞；混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的3/5；混凝土摊铺应与钢筋网、传力杆及边缘角隅钢筋的安放相配合；一块混凝土板应一次连续浇筑完毕.水泥砼路面接缝（胀缩缝）施工要点：普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。宜在混凝土未硬化时，剔除胀缝板卜的混凝土，嵌人（20-25）mmX20mm的木条，整平表面。胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式.混凝土板养生期满后应及时灌缝。灌填缝料前，缝中清除砂石、凝结的泥浆、杂物等，冲洗于净。缝壁必须干燥、清洁。缝料灌注深度宜为15-20mm，热天施工时缝料宜与板面平，冷天缝料应填为凹液面，中心宜低于板面l-2mm。填缝必须饱满均匀、厚度一致等连续贯通，填缝料不得缺失、开裂、渗水。填缝料养生期间应封闭交通。水泥砼路面养护及开放交通：混凝土浇筑完成后应及时进行养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天或养护用水充足的情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等橙盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%,一般宜为14-21d。应特别注重前7d的保湿（温）养护。在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。不进行支护加固明挖基坑坑壁的施工要求：1、基坑尺寸应满足施工要求，包括满足坑底排水作业和支设基础模板所需尺寸的要求。2、基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法以及坡顶荷载等情况确定。3、如上的湿度有可能使坑壁不稳而引起坍塌时，坑壁放坡的坡度应缓于该湿度下的天然坡度。砂类土的天然坡度大致等于计算的内摩擦角，勃性土在天然含水量范围内的天然坡度与内摩擦角、勃聚力、孔隙比、塑限含水量、体积质量等因素有关。4、当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖，地下水位以下部分若土质易坍塌或坑底以上水位较深时，应加固后开挖。基坑开挖施工方案主要内容有：基坑施工平面布置图及开挖断面图；基坑开挖的施工方法；采用支护时，支撑的型式、结构、支拆方法及安全措施等。基坑放坡开挖时应注意那些：必须观测边坡安全稳定性，当边坡土体出现裂缝、沉降失稳时必须应停止开挖，并及时进行加固、削坡等处理，维护边坡安全稳定。基坑处在软土地基上、地下水位高、承压水水压高、易发生流砂、管涌等情况时，必须确保排、降水系统有效工作。如发现涌水、涌砂现象必须立即停止开挖，查明原因进行妥善处理后方能继续开挖。基坑局部扰动或超挖时：应用原土回填压实，其压实度不得低于原地基天然密度，并做好施工记录。当地基含水量较大时，可回填卵石、碎石或级配砾石。岩土地基局部超挖时，应将基底碎渣全部清除，填筑低强度混凝土或碎石。基坑支护结构（桩）及支撑的施工要求：1、支护桩及支撑应具有足够的强度、刚度和稳定性。2、支撑材料的型号、尺寸、支撑点的布设位置、各类桩的人士深度及锚杆的长度和直径等应经设计计算确定。3、支护结构应依据相应的侧壁安全等级及重要性系数进行设计。4、支护结构不得妨碍基坑开挖及构筑物的施工，安装和拆除方便、安全、可靠。5、支护结构出现险情，如基坑周边构筑物出现严重开裂、倾斜、沉降时，必须认真分析原因，采取加固措施。确认无法加固时，立即疏散人员。6、支护结构变形过大，明显倾斜时，应在坑底与坑壁间增设斜撑、角撑等。7、当边坡土体裂缝具有加速趋势，必须立即采取反压坡脚，减载削坡等方法，保持土体稳定。然后再进行全面加固。8、当坑壁漏水、流砂时，应进行封堵。封堵失效时应立即进行灌注速凝浆液固结土体，阻止水土流失，保护基坑的安全与稳定。锚喷混凝土加固基坑的施工技术要求（1）锚喷加固应按设计要求自上而下逐层开挖，逐层加固。2）喷射混凝土应优先选用普通硅酸盐水泥，以便能较快地凝结。当地层有硫酸盐腐蚀介质，可采用抗硫酸盐水泥。有早强要求时，可采用硫酸盐水泥或其他早强水泥。水泥强度等级不应低于32.5。（3）喷射混凝土的强度必须满足设计要求且不低于20MPa，喷射厚度不小于70mm,混凝土采用的碎（砾）石最大粒径不宜大于15mm。（4）喷射混凝土需掺外加剂时，掺外加剂混凝土的性能必须满足设计要求，掺料量由试验确定。使用速凝剂前，应做好与水泥相溶性试验及水泥净浆凝结效果试验。（5）喷射混凝土配合比应通过试验选定,满足设计强度和喷射工艺要求。原材料按重量计。水泥和速凝剂称量的允许偏差均为士2%.砂、石称量的允许偏差均为士3%。（6）喷射作业前，对坑壁有滴水、淋水的情况，应事先做好治水工作，有明显出水点处应设置导管排水。（7）喷射作业时，应分段分片依次进行，按自下而上的顺序喷射。分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。（8）喷射作业时，喷头宜与受喷面垂直，喷头与受喷面距离应与喷射机工作气压相适应。喷射施工过程中，随时观察基坑四周地面及已喷护的坑壁有无开裂、变形或空壳脱皮现象。如有发生，应立即重喷补强或凿除重喷，确保坑壁稳定。（9）喷射完成后，检查混凝土的平均厚度和强度,其值均不得小于设计要求。锚杆的平均抗拔力不小于设计值,最小抗拔力不小于设计值的90%。混凝土喷射表面应平顺,钢筋和锚杆不外露。围堰施工的一般规定：1、围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5-0.7m。2、围堰外形一般有圆形、圆端形（上、下游为半圆形，中间为矩形）、矩形、带三角的矩形等。围堰外形直接影响堰体的受力情况，必须考虑堰体结构的承载力和稳定性。围堰外形还应考虑水域的水深，以及因围堰施工造成河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷，对航道、导流的影响。3、堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。4、围堰要求防水严密，减少渗漏。5、堰体外坡面有受冲删危险时，应在外坡面设置防冲刷设施。土围堰施工要求：1、筑堰材料宜用猫性土、粉质猫土或砂夹猫土。填出水面之后应进行夯实。填土应自上游开始至下游合龙。2、筑堰前，必须将堰底下河床底上的杂物、石块及树根等清除干净。3、堰顶宽度可为1-2m。机械挖基时不宜小干3m。堰外边坡迎水流一侧坡度宜为1：2-l:3,背水流一侧可在l:2之内。堰内边坡宜为l：1-1：1.5。内坡脚与基坑的距离不得小于lm。土袋堰施工要求：1、围堰两侧用草袋、麻袋、玻璃纤维袋或无纺布袋装土堆码。袋中宜装不渗水的勃性土，装土量为土袋容量的1/2-2/3。袋口应缝合。堰外边坡为1:0.5-1:1,堰内边坡为l:0.2-l:0.5。围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙。2、堆码土袋，应自上游开始至下游合龙。上下层和内外层的土袋均应相互错缝，尽量堆码密实、平稳。3、筑堰前,堰底河床的处理、内坡脚与基坑的距离、堰顶宽度与土围堰要求相同。钢板桩围堰施工要求：1、有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。2、钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。3、施打钢板桩前，应在围堰上下游及两岸设测量观测点，控制围堰长、短边方向的施打定位。施打时，必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。4、施打前，应对钢板桩的锁口用止水材料捻缝，以防时水。5、施打顺序一般为从上游分两头向下游合龙。6、钢板桩可用捶击、振动、射水等方法下沉，但在翁土中不宜使用射水下沉办法。7、经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。8、施打过程中,应随时检查桩的位置是否正确、桩身是否垂直，否则应立即纠正或拔出重打。钢筋棍凝土板桩围堰施工要求：1、板桩断面应符合设计要求。板桩桩尖角度视土质坚硬程度而定。沉人砂砾层的板桩桩头，应增设加劲钢筋或钢板。2、钢筋混凝土板桩的制作，应用刚度较大的模板，裨□接缝应顺直、密合。如用中心射水下沉，板桩预制时，应留射水通道。3、目前钢筋混凝土板桩中，空心板桩较多。空心多为圆形,用钢管作芯模。板桩的桦口一般圆形的较好。桩尖一般斜度为（1:2.5）-（1:1.5）。套箱围堰施工要求：1、无底套箱用木板、钢板或钢丝网水泥制作，内设木、钢支撑。套箱可制成整体式或装配式。2、制作中应防止套箱接缝漏水。3、下沉套箱前，同样应清理河床。若套箱设置在岩层上时,应整平岩面。当岩面有坡度时,套箱底的倾斜度应与岩面相同，以增加稳定性并减少渗漏。双壁钢围堰施工要求：1、双壁钢围堰应作专门设计，其承载力、刚度、稳定性、锚锭系统及使用期等应满足施工要求。2、双壁钢围堰应按设计要求在工厂制作，其分节分块的大小应按工地吊装、移运能力确定。3、双壁钢围堰各节、块拼焊时.应按预先安排的顺序对称进行。拼焊后应进行焊接质量检验及水密性试验。4、钢围堰浮运定位时，应对浮运、就位和灌水着床时的稳定性进行验算。尽量安排在能保证浮运顺利进行的低水位或水流平稳时进行，宜在白昼无风或小风时浮运。在水深或水急处浮运时，可在围堰两侧设导向船。围堰下沉前初步锚锭于墩位上游处。在浮运、下沉过程中,围堰露出水面的高度不应小于lm。5、就位前应对所有缆绳、锚链、锚锭和导向设备进行检查调整，以使围堰落床工作顺利进行，并注意水位涨落对锚锭的影响。6、锚锭体系的锚绳规格、长度应相差不大。锚绳受力应均匀。边锚的预拉力要适当，避免导向船和钢围堰摆动过大或折断锚绳。7、准确定位后，应向堰体壁腔内迅速、对称、均衡的灌水，使围堰落床。8、落床后应随时观测水域内流速增大而造成的河床局部冲刷，必要时叮在冲刷段用卵石、碎石垫填整平，以改变河床上的粒径，减小冲刷深度，增加围堰稳定性。9、钢围堰着床后，应加强对冲刷和偏斜的情况进行检查，发现问题及时调整。10、钢围堰浇筑水下封底混凝土之前，应按照设计要求进行清基，并由潜水员逐片检查合格后方可封底.11、钢围堰着床后的允许偏差应符合设计要求。当作承台模板用时，其误差应符合模板的施工要求。地基处理的分类：按地基处理的作用机理，大致分为土质改良、土的置换、土的补强等三类。土质改良是指用机械（力学）的、化学、电、热等手段增加地基土的密度，或使地基土固结。这一方法是尽可能地利用原有地基。七的置换是将承载力差的土层换填为承载力强的土质。土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住地基土，或者在土中放人抗拉强度高的补强材料形成复合地基,以加强和改善地基土的承载特性。地基处理的方法、原理、作用及适用范围：地基处理的方法，根据其作用和原理大致分为六类，1、碾压及夯实：方法：机械碾压.振动珠实，重锤夯实，强夯（动力固结），利用压实原理.通过机械碾压夯实，把表层地基土压实.强夯则利用强大的夯击能,在地基中产生强烈的冲击波和动应力.迫使土动力尚结密实适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土,杂填土等，对饱和黏性土应慎重采用。2、换土垫层：方法：砂石垫层，素土垫层，灰土垫层，矿渣垫层，以砂石、素土、灰土和矿渔等强度较高的材料，置换地基表层软弱土，提高持力层的承载力、扩散应力.减小沉降量，适用于处理暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理。3、排水固结：方法：天然地基预压，砂井预压，塑料排水带预压，真空预压，降水预压，在地基中增设竖向排水体.加速地基的强度增长.提高地基的稳定性。加速沉降发展，使基础沉降提前完成，适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低的泥炭土，必须慎重对待。4、振密挤密：方法：振冲挤密，灰土挤密桩，砂桩，石灰桩，爆破挤密，采用一定的技术措施，通过振动或挤密，使上体的孔隙减少，强度提高。必要时，在振动挤密过程中,回填砂、砾石、灰土、素土等，与地基组成复合地基，从而提高地基的承载力，减少沉降量,适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土。5、置换及拌入：方法：振冲置换.深层搅拌，高压喷射注浆,石灰桩等,采用专门的技术措施,以砂、碎石等置换软弱土地基中的部分软弱土，或在部分软弱土地基中掺人水泥、石灰或砂浆等形成加固体，与未处理部分土组成复合地攀，从而提高地基承载力，减少沉降量。适用于黏性土、冲填土、粉砂、细砂等。振冲置换法对于不排水剪切强度Cu<20kPa慎用6、加筋：方法：土工聚合物加筋，锚固.树根桩，加筋土，在地裁或土体中埋设强度较大的土工聚合物、钢片等加筋材料.使地基或土体能承受抗拉力,防止断裂,保持整体性，提高刚度，改变地基土体的应力场和应变场，从而提高地基的承载力，改善变形特性，适用于软弱土地基、填土及陡坡坡土、砂土。沉人桩施工技术要点及质量标准：技术要点：1、在同一个墩、台的桩基中，同一水平面内的桩的接头数不得超过基桩总数的l/4，但是按等强度设计的法兰盘接头可不受此限制。2、采用法兰接桩的接合处，可加垫沥青纸等材料，如法兰有不密贴处应用薄钢片塞紧。法兰螺栓应逐个拧紧，且加设弹簧垫或加焊，防止锤击时螺栓松动。3、预制钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩在锤击沉桩前，桩身混凝土强度应达到设计要求。4、桩锤应根据工程条件和单桩轴向承载力选定.5、锤击初始宜用较低落距，桩锤、替打、送桩与桩宜保持同一轴线。锤击过程应采用重锤低击。6、锤击沉桩时，应采用与锤、桩相适应的、有适当弹性和厚度的锤垫和桩垫，并注意及时修理更换，以保护桩头、桩体。7、沉桩过程中遇有贯人度剧变情况，或发生桩斜、位移、严重回弹，桩顶或桩体出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取有效措施后再施工。8、锤击沉桩应考虑锤击振动和挤上等因素对土体的稳定和邻近建筑物的影响，必要时可设置测点，对岸坡、邻近建筑物进行位移和沉降观测、记录，如有异常时应停止沉桩，并研究处理措施，9、新浇筑混凝土的强度尚未达到5MPa时，距新浇筑混凝土30m范围内，不得进行沉桩施工。10、沉桩深度以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达到设计标高，而贯人度仍较大时，应继续锤击，使贯人度接近控制贯人度。当贯人度已达到控制贯人度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤击100mm左右（或锤击30-50击），如无异常即叮停锤。若桩尖标高比设计标高高得较多时，需注意桩的侧向稳定是否可靠，应会同设计单位和监理单位研究解决方法。11、在砂土地基中沉桩困难时，可采用水冲锤击法沉桩。根据土质情况随时调节冲水压力，控制沉桩速度。当桩端沉至距设计标高1.0-1.5倍桩径或边长（桩径或边长＞600mm时用1.0,W600mm时用1.5）时，应停止冲水，改用锤击。水冲锤击沉桩后，应及时与邻桩或固定结构夹紧，防止倾斜位移。沉桩质量标准：1、桩中轴线偏斜率允许偏差：直桩为1%,斜桩为士。.15tano（0角为斜桩轴线的斜角）。2、单排桩桩位允许偏差：垂直于帽梁轴线为40mm,沿帽梁轴线为50mm。3、群桩桩位允许偏差：边桩为d/4mm；中桩为d/2且＜250mm。（d为桩径或短边）钻孔灌注桩成孔机械：长、短螺旋钻机；正、反循环回转钻机；正、反循环潜水钻机；全护筒冲抓和冲击钻机；冲抓锥；冲击实心锥；冲击管锥。人工挖孔桩选择及支护方式：采用人工挖孔成孔方法，一般情况下，可用于各类土层，但必须在保证施工安全前提下选用。挖孔桩截面一般为圆形，也有方形桩，孔径1200-200Omm，最大可达3500mm，挖孔深度不宜超过25m。采用混凝土或钢筋混凝土支护孔壁，但不得采用泥浆。钻孔灌注桩施工技术要点：一、钻孔灌注桩施工的一般要求：1、施工前应具备工程地质资料和水文地质资料.具备所用各种原材料及制品的质量检验报告。2、施工时应按有关规定，制定安全生产、保护环境等措施。3、灌注桩施工应有齐全、有效的施工纪录。二、钻孔灌注桩施工技术要点：（一）施工平台：1、除在旱地施工外，场地为浅水时，宜采用筑岛法施工。筑岛面积应按钻孔方法、机具大小而定。岛的高度应高出最高施工水位0.5-1.0m。2、场地为深水时，可采用固定式平台或浮式平台。平台须稳固牢靠，能承受施工时的静载和动载。3、水中施工平台应防止船只碰掩，应在平台首尾设置带示灯等标志以及救生器材，以保人身安全。（二）护筒设置：1、护筒一般由钢板加工而成，其内径宜比桩径大200-40Omm。2、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，倾斜不大于1%。3、早地或筑岛平台处护筒可用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填黏质土必须分层夯实。4、水域护筒设置，应严格注意平面位置，竖向倾斜和两节护筒的连接质量均需符合上述要求。连接处要牢固、耐压、不漏水。5、护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0〜2.Om。当孔内有承压水时，护筒应高于稳定后的承压水位2.Om以上。当承压水位不稳定或稳定后的水位高出地下水位很多，则应做试桩，鉴定此处做钻孔灌注桩的可行性。当处于潮水影响区，护筒应高于最高施工水位1.5-2.Om,并应采取稳定护筒内水头的措施.6、护筒埋设深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般2.0-4.0m,特殊情况应加深以保证施工顺利进行。有冲刷影响时，应深人局部冲刷线以下不少于1.0-1.5m。三、泥浆：1、钻孔泥浆由水、猫土（或膨润土）和添加剂配制而成。根据成孔所用不同设备、工艺以及地质条件调整泥浆的配合比，以获得适用的泥浆.2、当桩的直径大于2.5m时，泥浆的选择要根据地质情况、孔位、钻桩性能、泥浆材料条件等确定。四、钻孔：1、应按地质剖面图选用适当的钻机和泥浆。钻孔开始前应检查各项准备工作，钻机安装后的底座和顶端应平稳，避免在钻进中产生位移、沉陷。钻孔作业应分班连续进行，各作业班应填写施工纪录，做好交接班的资料交接。2、钻孔作业过程中，泥浆的性能会不断发生变化，为此应经常测试泥浆性能指标，随时修正。施工中应根据地层地质变化，随时对变化处采集渣样，与地质剖面图核对，并及时填写记录表。3、钻孔进程中，必须确保孔位准确。开钻初时应慢速钻进以利掌握好该孔的位置、方向、竖直度、孔径等，待导向部位和钻头全部进人地层后，方可加速钻进。4、当采用正、反循环钻机钻孔时，应采取减压钻进.即钻机主吊钩始终承受部分钻具重力，以使钻杆在整个钻进过程中维持竖直状态、平稳钻进，避免钻成斜孔、弯孔和扩孔.5、用全护筒法钻进时，必须使压进的第一节护筒处于竖直状态，钻进过程中也要随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进。6、排渣、提钻除土或因故停钻时，孔内应保持规定的泥浆液位和相对密度。处理孔内事故或停钻时，必须将钻头提出孔外。五、清孔：1、钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合成孔质量标准后方可进行清孔。2、应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况来决定清孔方法。3、在吊人钢筋骨架后，灌注水下混凝土前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，则应再次清孔。4、清孔有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等方法，应根据具体情况选用。5、在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果应符合规范规定指标。灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度应符合规范规定。6、严禁用加深钻孔深度的方法代替清孔。六、灌注水下混凝土：（一）钢筋骨架在制作、运输、吊装、就位等环节的技术要求：1、钢筋骨架根据吊装条件确定是否采用分段制作。分段制作应确保骨架不变形、接头错开。骨架顶端应设吊环。2、应在骨架外侧设置垫块以有效控制保护层厚度，垫块间跟竖向为2m,横向沿圆周不少于4处。3、制作和吊放钢筋骨架的允许偏差应满足规范要求。4、吊放钢筋骨架时严禁碰撞孔壁，以免塌孔。（二）水下混凝土配制：1、水下混凝土可用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。使用矿渣水泥时应采取防离析措施。水泥的初凝时间不宜早于2.5h，水泥的强度等级不宜低于P0.42.5。2、粗骨料宜优先用卵石，如用碎石则宜适当增加含砂率。骨料最大的粒径不应大于导管内径的1/6-1/8和钢筋最小径距的1/4，同时不应大于40mm。3、细骨料宜采用集配良好的中砂。4、含砂率宜用0.4-0.5，水灰比宜用0.5-0.6。有试验依据时可适当增减含砂率和水灰比。5、水下混凝土应具有良好的和易性，运输和灌注时不出现明显的离析、泌水，并保持足够的流动性。其坍落度宜为180-220mm。6、水下混凝土每1m3的水泥用量不宜少于350kg，当掺减水缓凝剂或粉煤灰时，可不少于300kg。（三）灌注施工：1、首批灌注桩混凝土的数量应能满足导管首次埋设深度（＞1.0m）和填充导管底部的需要，为此必须事先计一算好首批混凝土的数量。2、运到灌注现场的混凝土，应检查其均匀性、坍落度等性能指标，如不符合要求，应进行二次拌合。仍不符合要求则不得使用。3、首批混凝土拌合物下落后，即应连续灌注。4、灌注过程中，导悄的埋置深度宜控制在2-6m，并应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。5、灌注混凝土时，应防止钢筋骨架上浮。在混凝土面距钢筋骨架底部1.Om左右时，应降低灌注速度。当混凝土面升至骨架底口4.0m以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2.Om以上，即可恢复正常速度灌注。6、灌注的桩顶标高应高出设计标高0.5-1.0m,多余部分在接桩前凿除。残余桩头应密实、无松散层。7、使用全护筒灌注水下混凝土时，护筒内的混凝土灌注高度不仅要考虑导管及护筒将提升的高度，还要考虑因上拔护筒引起的混凝土面的降低，以保证导管的埋设深度和护筒底面低于混凝土面。应边灌注边排水，保持护筒内水位稳定。8、灌注过程中应将孔中排出的水或泥浆引流到不会污染环境的适当地点，不得随意排放。城市桥梁工程支架有几种情况及特点：1、支撑间距较小的满布式支架：现浇混凝土结构在施工高度小，地基基础处理简单，现场条件允许的情况下采用满布式支架施工速度快，造价低，经济合理。2、支撑间距较大的门洞支架：城市桥梁在支撑高度较高的支架、承载力较大的支架、因交通需要设置较大支撑间距的门洞支架通常采用两种办法。一种用小支架小间距组成群柱立柱。另一种采用承载能力较大的支架或钢管柱。3、承担集中荷载的独立临时支架：临时支架不但要满足架设钢梁与节点连接的施工需要，还要满足承受钢梁、现浇混凝土模板、新浇钢筋混凝土、预应力张拉等施工荷载的需要。因此钢箱梁临时支架的承载能力要求大，稳定性要求高。对支架的基础要求：满布式支架的基础多采用石灰粉煤灰稳定砂砾处理。一般厚300mm左右即可满足使用要求。当支架的支撑间距大于4m时应进行基础设计，采用混凝土或钢筋混凝土基础。承载力大的独立基础必须进行基础承载力的设计，使用钢筋混凝土扩大基础或桩基础。桥梁钢筋、混凝土浇筑：1、浇筑前的检查：混凝土浇筑前，要检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。2、混凝土浇筑技术要点（1）混凝土一次浇筑量要适应各施工环节的实际能力，以保证混凝土的连续浇筑。对于大方量混凝土浇筑，应事先制定浇筑方案。（2）棍凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间.同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。（3）采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落为准。三、混凝土养护：一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对干硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土、大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和养护。洒水养护的时间，不少于7d。对有抗渗要求的混凝土，不少于14d。当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝上面上洒水。预应力筋安装时应注意事项：（1）、预应力筋可在混凝土浇筑之前穿束，也可在浇筑之后穿束。预应力筋为钢绞线时，可将一根钢束中的全部钢绞线编束之后整体穿人管道，也叮以逐根将钢绞线穿人管道.穿束前应确认锚垫板位置准确、孔道畅通、无积水。采用蒸养的结构，养生完成前不应安装预应力筋。（2）预应力筋安装后直至孔道压浆时，预应力筋在孔道内处于暴露状态，因而应注意采取防锈或防腐措施，防止预应力筋发生锈蚀或腐蚀。在安装预应力筋的构件附近进行电焊时，要对预应力筋和金属件进行保护，防止溅上焊渣或造成损坏。现浇预应力混凝土连续梁的常用施工方法有支架法、移动模架法和悬臂浇筑法。在支架上现浇预应力混凝土连续梁的技术要求和注意事项：1、支架应稳定，强度、刚度应符合规范要求。支架的立柱应保持稳定，并用撑杆固定。验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度不得大于相应结构跨度的1/400。2、支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。3、整体浇筑棍凝土时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁的注意事项：1、支架长度必须满足施工要求。2、支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。3、浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。4、箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在容许范围内。5、混凝上内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。悬臂浇筑：一、悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：（1）墩顶梁段（0号块）；（2）墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段；（3）边孔支架现浇梁段；（4）主梁跨中合龙段。（二）悬浇顺序：1、在墩顶托架或膺架上浇筑O号段并实施墩梁临时固结；2、在O号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；3、在支架上浇筑边跨主梁合龙段；4、最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮（托架或膺架）、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全面检查，经有关方签认后方准浇筑。（三）张拉及合龙顺序：1、预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求施做。2、预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。3、预应力混凝土连续梁体系转换及支座反力调整，按设计程序要求施工。（四）高程控制：确定悬臂浇筑段前段标高时应考虑：（1）挂篮前端的垂直变形值;（2）预拱度设置；（3）施上中已浇段的实际标高；（4）温度影响。因此，施工过程中的监测项目为前三项；必要时结构物的变形值、应力也应进行监测，保证结构的强度和稳定。装配式桥构件吊运的技术要点：1、装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求。如设计无规定时，一般不低于30MPa。2、起吊前应验算起吊过程中构件内产生的应力是否符合要求。梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。3、吊运工具、设备的使用技术要求，应参照起重吊装的有关规定执行。4、构件安装前应制定安装方案，各受力部分的设备、杆件应经过验算。5、构件吊运安装时，必须遵守有关安全操作技术规程。6、安装构件时，支承结构（墩台、盖梁等）的强度应符合设计要求。支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。桥梁支座的安装质量应符合要求，其规格、位置及标高应准确无误。7、安装构件前必须检查构件外形及其预埋件尺寸和位置，其偏差不应超过设计或规范允许值。8、构件安装就位并符合要求后，才允许焊接连接钢筋或浇筑混凝土固定构件。安装就位的技术要求：1、构件移运、吊装时的吊点位置应按设计规定或根据计算决定。2、吊装时构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于600时.应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。3、构件移运、停放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承稳固。在顶起构件时应随时置好保险垛。4、吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，防止折断。5、每根大梁就位后，应及时设置保险垛或支撑，将梁固定并用钢板与已安装好的大梁预埋横向连结钢板焊接，防止倾倒。待全孔（跨）大梁安装完毕后，再按设计规定使全孔（跨）大梁整体化。梁板就位后应按设计要求及时浇筑接缝混凝上。钢一砼组合梁施工流程一般为：钢梁预制并焊接剪力连接件一架设钢梁一安装横梁（横隔梁）及小纵梁（有时不设小纵梁）一安装预制混凝土板并浇筑接缝混凝土或支搭现浇混凝土桥面板的模板并铺设钢筋一现浇混凝土一养护〜张拉预应力束--拆除临时支架或设施。钢梁构件出厂时，应提交下列资料:（1）产品合格证；（2）钢材及其他材料质量证明或试验报告；（3）施工图、拼装简图和设计变更文件；（4）产品试板的试验报告；（5）焊缝重大修补记录；（6）高强度螺栓磨擦面抗滑移系数试验报告，焊缝无损报告及涂层检测资料；（7）工厂试拼装记录；（8）构件发运和包装清单。斜拉桥施工监控测试的主要内容有：（1）变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移；（2）应力：拉索索力、支座力以及梁塔应力在施工过程中的变化；（3）温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。管涵施工的技术要求：1、管涵用的钢筋混凝土圆管应符合下列要求：（1）管节端面平整并与管节轴线垂直；（2）管壁内外面应平直圆滑，不得露筋；（3）管节各部尺寸偏差应在规范允许范围内，（4）管节混凝土强度应符合设计要求；（5）管壁外表面必须注明适用的管顶填土高度，（6）相同管节应按要求堆里在一起，便于正确取用.2、管节在运输、装卸过程中，应防止碰撞损坏。3、当管涵设计为混凝土或砌体基础时，基础上面应设混凝土管座，其顶部弧形面应与管身紧贴合，使管节均匀受力。4、当管涵为无混凝土（或砌体）基础、管身直接搁置在天然地基上时，应按照设计要求将管底土层夯压密实，并做成与管身弧度蜜贴的弧形管座，安装管节时应注意保持完整。管底土层承载力不符合设计要求时，应按规范要求进行处理、加固。5、安装管节时应注意（1）按涵顶填土高度取用相应的管节。（2）各管节应顺流水坡度安装平顺，并按“内壁齐平”原则调整管底的高度。（3）管节应垫稳坐实，管内应干净、无杂物。（4）各种管子的接口应平直，环形间隙应均匀。接缝缝宽均匀、合适，填缝密封材料嵌塞密实。不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。6、修筑管涵出入端墙、翼墙及两端涵底和修整工作.箱涵顶进的基本要求：箱涵顶进前应检查验收箱涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求。应检查顶进设备并进行预顶试验。顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5-1.Om后进行，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行。在开挖面应设专人监护。应按照侧刃脚坡度及规定的进尺由上往下开挖，侧刃脚进土应在0.1m以上。开挖面的坡度不得大于1:0.75，并严禁逆坡挖土，不得超前挖土。严禁扰动基底土壤。挖土的进尺可根据土质确定，宜为0.5m；当土质较差时，可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随顶防止路基塌方。箱涵顶进中如何进行方向偏差校正：校正水平偏差的几种情况：开始顶进时，箱涵在滑板上顶进，此时极易发生方向偏差，应依靠箱涵两侧设置在滑板上的方向墩进行校正。箱涵在人士初期，方向的校正最为重要。这是因为箱涵大部分顶人路基后，已形成了空道，再进行校正就比较困难，因此，必须在箱涵人士前，把正方向，以避免发生误差，箱涵顶出滑板后的方向，一般可用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正。深基坑的施工支护结构中，常用的支撑系统特点：现浇钢筋砼：混凝土结硬后刚度大，变形小.强度的安全可靠性强.施工方便，但支撑浇制和养护时间长.围护结构处于无支撑的暴露状态的时间长、软土中被动区土体位移大，如对控制变形有较高要求时.需对被动区软土加固。施工工期长.拆除困难.姗破拆除对周围环境有影响。钢结构:安装、拆除施工方便.可周转使用，支撑中可加预应力.可调招轴力而有效控制围护坡变形.施工工艺要求较高，如节点和支撑结构处理不当，或施工支撑不及时不准确，会造成失稳。地下连续墙挖槽过程中泥浆的功能：1、护壁功能。泥浆的液柱压力平衡地下水土压力，形成泥皮，维持槽壁稳定。2、携渣作用。在泥浆循环时，能携带土碴一起排出槽外。3、冷却与润滑功能。泥浆能降低成槽机械连续施工而产生的温升和磨耗，提高设备寿命。地下连续墙的施工工艺：开挖导沟、修筑导墙、泥浆护壁的同时开挖沟槽、清槽底、吊放接头管、吊放钢筋笼、下导管并浇筑砼、彼出接头管。地下连续墙工法的优点：施工时振动小、噪声低，墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层，除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外，对猫性土、无猫性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。盖挖法可分为盖挖顺作法和盖挖逆作法，目前城市中施工采用最多的是后者。盖挖顺作法的施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下而上浇筑结构。盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。盾构注桨的作用目的：管片拼装完成后，随着盾构的推进，管片与洞体之间出现空隙。如不及时充填，地层应力得以释放，而产生变形。其结果发生地面沉降，邻近建（构）筑物沉降、变形或破坏.注浆的主要目的就是防止地层变形，还有其他目的，具体如下：1、抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形。2、及早使管片环安定，千斤顶推力平滑地向地层传递。作用于管片的土压力平均，能减小作用于管片的应力和管片变形，盾构的方向控制容易。3、形成有效的防水层。注浆材料的性能：1、流动性好；2、注人时不离析；3、具有均匀的高于地层土压的早期强度；4、良好的充填性；5、注人后体积收缩小；6、阻水性高；7、适当的猫性，以防止从盾尾密封漏浆或向开挖面回流；8、不污染环境。一次注浆分为同步注浆、即时注浆和后方注浆三种方式。二次注浆具体作用如下：1、补足一次注浆未充填的部分.2、补充由浆体收缩引起的体积减小；3、以防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充.以上述1、2为目的的二次注浆，多采用与一次注浆相同的浆液.若以3为目的，多采用化学浆液.注浆控制分为压力控制与注浆橄控制两种。盾构掘进应该停止的情况：（1）盾构前方发生坍塌或遇有障碍；（2）盾构自传角度过大；（3）盾构位置偏离过大；（4）盾构推力比预计的大；（5）可能发生危及管片防水、运输及注浆遇有故障等。盾构现场的平面布置包括：盾构工作竖井、竖井防雨棚及防淹墙、垂直运输设备、管片堆场、管片防水处理场、拌浆站、料具间及机修间、两回路的变配电间、电机车电瓶充电间等设施以及进出通道。盾构基座置于工作井的底板上，用作安装和放置盾构机，同时作为负环管片的基座，可采用钢筋混凝土结构或钢结构。当盾构掘进采用泥水机械出土和用井点降水施工时，施工场地面应设相当规模的水泵房。当采用气压法施工时，施工场地面应设置空压机房，以供给足够的压缩空气。当采用泥水式盾构时、施工现场平面布置中还必须考虑泥浆处理系统及中央控制室设置。当采用土压式盾构时还应设置地面出土和堆土设施。台阶法开挖注意事项：1、台阶数不宜过多，台阶长度要适当，对城市第四纪地层，台阶长度一般以控制在1D内（D一般指隧道跨度）为宜。2、对岩石地层，针对破碎地段可配合挂网喷锚支护施工，以防止落石和崩塌。浅埋暗挖法施工的十八字方针:“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”。浅埋暗挖法施工工方法是正台阶法以及适用于特殊地层条件的其他施工方法，如全断面法、正台阶法、正台阶环形开挖法、单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法、中洞法、侧洞法、柱洞法等.采用管棚超前支护范围：⑴穿越铁路修建地下工程；（2）穿越地下和地面结构物修建地下工程；（3）修建大断面地下工程；（4）隧道洞口段施工；（5）通过断层破碎带等特殊地层（6）特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。管棚超前支护的施工工艺流程：设置管棚基地（包括空间及定位架）--水平钻孔〜压入钢管（必须严格向钢管内或管周围土体注浆）--管棚支护条件下进行开挖。区间隧道结构防水要求：不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量不得大于0.5L/m2。变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采取加强措施。在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀系数不应小于0.8。给排水管道工程和厂站工程施工有哪些降水方法：常采用井点、管井、集水井等降水方法降低地下水位。降水井的布置应符合下列要求：（1）、条状基坑宜采用单排或双排降水井，布置在基坑外缘一侧或两侧，在基坑（沟槽）端部，降水井布置外延长度应为基坑宽度的一倍至两倍，选择单排或双排应预测计算确定。（2）面状纂坑降水井，宜在基坑外缘呈封闭状布置，距边坡上口1?Zm，当面状基坑很小时可考虑单个降水井。（3）对于长、宽度很大，降水深度不同的面状基坑，为确保基坑中心水位降低值满足设计要求或加快降水速度，叮在基坑内增设降水井，并随基坑开挖而逐步撤除。（4）在基坑运土通道出口两侧应增设降水井，其外延长度不少于通道口宽度的一倍。（5）采用辐射井降水时，辐射管长度和分布应能有效满足基坑范围降水需要。（6）降水井的布置，可在地下水补给方向适当加密，排泄方向适当减少。（7）选择降水方法应根据施工场地及影响范围内的工程与水文地质条件、基坑支护方案、设施保护要求综合考虑，经技术经济比较择优确定。给水排水厂站工程现浇混凝土水池施工要点：混凝土水池（构筑物）是给水排水厂站工程施工控制的重点。一般对于结构混凝土外观质量、内在质量有较高的要求，设计上有抗冻、抗渗、抗裂要求。对此，混凝土施工必须从原材料、配合比、混凝土供应、浇筑、养护各环节加以控制，以确保实现设计使用功能。（2）混凝土施工、验收和试验严格按《给水排水构筑物施工及验收规范》、《混凝土结构工程施工质量验收规范》与《混凝土强度检验评定标准》的规定和设计要求执行。装配式预应力混凝土水池构件吊装方案内容：（l）工程概况，包括施工环境、工程特点、规模、构件种类数量、最大构件自重、吊距以及设计要求、质量标准。（2）主要技术措施，包括吊装前环境、材料机具人员组织等准备工作、吊装程序和方法、构件稳固措施，不同气候施工措施等。（3）保证质量措施，包括质控人员职责，质量检测手段，发现不合格的处理措施以及吊装作业记录表格等。（4）安全措施。（5）文明施工措施。（6）吊装进度网络计划。水池满水试验前的必备条件：（1）”池体的混凝土或砖、石砌体的砂浆已达到设计强度要求；（2）池内清理洁净，池内外缺陷修补完毕；（3）现浇钢筋混凝土池体的防水层、防腐层施工之前；（4）装配式预应力混凝土池体施加预应力且锚固端封锚以后，保护层喷涂之前；（5）砖砌池体防水层施工以后，石砌池体勾缝以后；（6）设计预留孔洞、预埋管口及进出水口等已做临时封堵，且经验算能安全承受试验压力；（7）池体抗浮稳定性满足设计要求;（8）试验用的充水、充气和排水系统已准备就绪，经检查充水、充气及排水闸门不得渗漏；（9）各项保证试验安全的措施已满足要求；（10）满足设计的其他特殊要求。水池满水试验的准备：（l）选定好洁净、充足的水源；注水和放水系统设施及安全措施准备完毕。（2）有盖池体顶部的通气孔、人孔盖已安装完毕，必要的防护设施和照明等标志已配备齐全。（3）安装水位观测标尺；标定水位测针。（4）准备现场测定燕发量的设备。一般采用严密不渗，直径50mm,高300mm的敞口钢板水箱，并设水位测针，注水深20Omm。将水箱固定在水池中。（5）对池体有观测沉降要求时，应选定观测点，至测量记录池体各观测点初始高程。水池满水试验程序：试验准备一水池注水一水池内水位观测一蒸发量测定一整理试验结论。水池施工中的抗浮措施：（1）选择可靠的降低地下水位方法，严格进行降水施工，对降水所用机具随时作好保养维护，并有备用机具。（2）构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管（盲沟）和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即排除。（3）备有应急供电和排水设施并保证其可靠性。（4）雨期施工，基坑四周设防汛墙，防止外来水进人基坑；建立防汛组织，强化防讯工作。（5）可能时，允许地下水和外来水进人构筑物，使构筑物内、外无水位差，以减小浮力值。给排水管道地基的施工要求：（1）管道沟槽开挖后应有施工单位会同设计等单位验槽、复核管道轴线和沟槽几何尺寸。（2）管道基础采