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文档简介

会计学1A电源系统简介一、飞机电源系统的组成

1主电源发动机驱动发电机IDG2辅助电源APU发电机3应急电源冲压空气涡轮RAT驱动4地面电源由地面电源车提供5二次电源变压整流器和变流机转换产生21.1概述第1页/共18页二、飞机电源系统的参数

1直流电源采用28V直流电2交流电源采用115/200V，400HZ交流电第2页/共18页21.2A320电源系统引论1交流电源系统由两台发动机的发电机，辅助动力装置（APU）发电机或者一个外部电源来供电2直流电源系统由交流电源系统通过变压整流器TR转换得到或直接由电瓶作为备用电源供电3应急发电机在紧急情况下由RAT增压的蓝液压系统驱动，无法正常供电时，可以部分地向交流和直流电源系统供电见图一一、电源供给

第3页/共18页图一第4页/共18页二、电源系统位置

1交流正常发电装置两台发动机驱动的整体驱动发电机IDG，IDG由恒速传动装置CSD和发电机组成，IDG安装于相关发动机的附件齿轮箱上；辅助动力装置APU发电机位于机尾APU舱内；外接电源插座在前起落架舱前方。2交流应急发电装置交流应急发电装置由一个恒速马达CSM和一个交流发电机组成一套CSM/G，位于主起落架轮舱3静变流机用于将直流电转换成交流电，位于右横向电子舱4直流正常发电装置由两个电瓶和两个TR组成，位于右横向电子舱

5直流应急发电装置主变压整流器ESSTR位于左横向电子舱如图二第5页/共18页图二第6页/共18页21.3A320电源系统图分析1发电机特性IDG特性115V400HZ90KVAAPU发电机115V400HZ90KVA

应急发电机115V400HZ5KVA2系统图分析见图二

第7页/共18页图三第8页/共18页DC正常供电构型第9页/共18页TR1故障第10页/共18页TR2故障第11页/共18页正常供电构型第12页/共18页图四第13页/共18页21.4A320电源系统主控制面板介绍1IDG故障灯出发条件1）.滑油温度超温2）.滑油压力低2注意事项：1）.不要使IDG脱开按钮按压超过3S，以免损坏电磁阀2）.飞行中IDG脱开不可逆转，IDG只能在地面重置，重置时发动机不可在风车状态，即叶片需在静止状态，否则会损坏脱开装置。3电源重置面板各按键开关功能见图四第14页/共18页21.5ECAM页面介绍各个参数正常时为绿色当出现过载欠压等故障时显示琥珀色交流汇流条供电时显示绿色，不供电时显示琥珀色

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