教学单元汽车发动机润滑系统检修

《汽车发动机机械系统检修》汽车发动机机械系统检修课程组汽车工程学院第5教学单元：发动机润滑系统检修新课导入润滑系统循环路线检查情景描述：一台2008款丰田卡罗拉轿车进站维修，组建项目小组，完成对丰田卡罗拉发动机润滑系统循环路线检查。任务5.1认识润滑系润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。

清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。

冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。

密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。

防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。

液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。

减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。

一、润滑系功用二、润滑方式压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。

任务5.1认识润滑系三、润滑系的组成

润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。任务5.1认识润滑系

1-凸轮轴2-安全阀3-油道4-机油泵5-集滤器6-油底壳7-机油滤清器8-油压开关9-安全阀10-液压挺柱11-曲轴12-回油关闭阀1.机油泵

(1)功用：

提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环，目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。

任务5.1认识润滑系三、润滑系的组成(2)类型：①外啮合齿轮式机油泵②转子式机油泵③月牙板式机油泵①

齿轮式机油泵

齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。1-主动轴2-从动齿轮3-主动齿轮4-安全阀5-上盖6-壳体7-机油泵驱动齿轮8-出油腔9-进油腔

工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。进油口出油口①

齿轮式机油泵②转子式机油泵

转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。

1-驱动齿轮2-出油口3-上盖4-出油口5-主动轴6-内转子7-壳体8-外转子9-吸油腔10-压油腔转子齿形齿齿廓设计得得使转子转转到任何角角度时，内内、外转子子每个齿的的齿形廓线线上总能互相成成点接触。这样内、、外转子间间形成4个工作腔，，随着转子子的转动，，这4个工作腔的的容积是不不断变化的的。在进油道的一一侧空腔，，由于转子脱脱开啮合，，容积逐渐增增大，产生生真空，机机油被吸入入，转子继续续旋转，机机油被带到到出油道的一一侧，这时，转转子正好进进入啮合，，使这一空腔容积减减小，油压压升高，机机油从齿间间挤出并经经出油道压压送出去。这样，随随着转子的的不断旋转转，机油就就不断地被被吸入和压压出。进油腔内转子泵壳机油出油腔外转子②转子式机油油泵③月牙板式机机油泵月牙板式机机油泵由壳壳体、内齿齿轮、外齿齿轮、月牙牙板、上盖盖等构成。。内齿轮由由发动机曲曲轴前端驱驱动，内齿齿轮与外齿齿轮偏心布布置，内齿齿轮带动外外齿轮一起起沿同一方方向转动。。当齿轮转转动时，在在吸油腔内内、外齿轮轮脱开啮合合空积增大大，产生真真空，将机机油由进油油口吸入，，齿轮继续续旋转，机机油被齿轮轮带到压油油腔，内外外齿轮进入入啮合，使使其容积减减小，油压压升高，机机油从出油油口挤出。。随着齿轮轮不断旋转转，机油被被不断被吸吸入和压出1-出油口2-安全阀3-外齿圈4-进油口5内齿轮6-吸油腔7-月牙板8压油腔9-壳体2.滤清器为了保证滤滤清效果，，一般使用多多级滤清器器：集滤器、粗粗滤器和细细滤器。与主油道道串联的滤滤清器一般般为粗滤器器；与主油油道并联的的滤清器一一般为细滤滤器，过油量约为为10～30％。（一）集滤器器集滤器是装装在机油泵泵之前的吸吸油口端，，多采用滤滤网式。其其作用是防止止较大的机机械杂质进进入机油泵泵。汽车发动动机使用的的集滤器目目前分为浮式集滤器和固定式集滤器两种种。（二）机油油粗滤器串联于机油油泵与主油油道之间，，属于全流流式滤清器器，多用缝缝隙式滤清清方法。形式金属片式纸筒式式锯末式式旁通阀滤芯壳体2.滤清器国产汽车发发动机一般般采用纸质质或锯末作为粗粗滤器的滤滤芯。金属片式2.滤清器①纸质滤芯式式机油粗滤滤清器滤芯是用微微孔滤纸制制成的，为为增大过滤滤面积，微微孔滤纸一一般都折叠叠成扇形和和波纹形。。微孔滤纸纸经过酚醛醛树脂处理理，具有较较高的强度度，抗腐蚀蚀能力和抗抗水湿性能能，具有质质量小、体体积小、结结构简单、、滤清效果果好、过滤滤阻力小、、成本低、、保养方便便的特点。。2.滤清器②锯末滤芯式式机油粗滤滤清器锯末滤芯式式粗滤器滤滤芯为酚醛醛树脂粘结结的锯末滤滤芯，它阻阻力小，滤滤清效果好好，使用寿寿命长。特点2.滤清器③金属片式粗粗滤器由于质量大大、结构复复杂、制造造成本高等等缺点，已已基本被淘淘汰。特点2.滤清器3.机油细滤器器机油细滤器器用以清除除细小的杂杂质，它对对机油的流流动阻力较较大，多数数做成分流流式，与主主油道并联联，只有少少量的机油油通过它滤滤清后又回回到油底壳壳。细滤器有过过滤式和离离心式两种种，过滤式机机油细滤器器存在着滤滤清能力与与通过能力力的矛盾。。为此多数数发动机采采用离心式式细滤器。。离心式细滤滤器工作原原理利用离心力力清除机油油中杂质。。进油限压阀阀油道喷嘴转子体离心式机油油细滤器工工作演示4.复合式机油油滤清器是粗滤芯5装在纸质细滤芯4外面，形成成粗、细滤滤芯串联的的复合式结结构。与主主油道串联联，粗、细细滤芯有各各自的安全全阀与旁通通阀，一旦旦粗、细滤滤芯堵塞，，它们就分分别打开各各自的安全全阀与旁通通阀，机油油绕过滤芯芯，直接进进入主油道道。455.机油散热器器热负荷较大大的发动机机，为使润润滑油保持持在最有利利的范围内内工作，保保持润滑油油具有一定定的粘度，，装置有机机油散热器器以便对润润滑油进行行强制性冷却却。使机油保持持在最有利利的温度范范围内工作作。机油散热器器有风冷冷式式和水冷冷式式两种种形形式式。。风风冷冷式式一一般般安安装装在在发发动动机机冷冷却却系系散散热热器器的的前前面面，，利利用用冷冷却却风风扇扇的的风风力力使使机机油油冷冷却却。。水水冷冷式式机机油油散散热热器器（（机机油油冷冷却却器器））装装在在发发动动机机冷冷却却水水路路中中，，当当油油温温较较高高时时靠靠冷冷却却液液降降温温，，而而起起动动期期间间油油温温较较低低时时，，则则从从冷冷却却液液吸吸热热迅迅速速提提高高机机油油温温度度。。四、、润润滑滑系系的的油油路路路路线线图图1.轿车车的的润润滑滑油油路路采用用复合合式式润润滑滑系系统统的上上海海桑桑塔塔纳纳轿轿车车JV型1.8L汽油油发发动动机机润润滑滑油油路路：：发发动动机机工工作作时时，，机机油油经经集集滤滤器器机机油油泵泵机机油油滤滤清清器器:①主油油道道主轴轴承承连连杆杆轴轴承承活活塞塞销销喷喷溅溅至至活活塞塞；；②②发发动动机机前前端端第第一一条条斜斜向向油油道道中间间轴轴；；③③主主油油道道的的垂垂直直油油道道凸凸轮轮轴轴轴轴径径气气缸缸盖盖回回油油孔孔曲曲轴轴箱箱。。①②③报警警系系统统装有有两两个个报报警警开开关关：：低低压压油油压压开开关关（（旁旁通通阀阀））和和高高压压油油压压开开关关（（限限压压阀阀）），，均均装装在在既既有有滤滤清清器器支支架架上上。。发动动机机在在机机油油温温度度为为353K,转速速为为800r/min时，，机机油油压压力力大大于于或或等等于于0.03Mpa；在在200r/min时，，机机油油压压力力大大于于或或等等于于0.20Mpa。打开开点点火火开开关关，，仪仪表表板板上上的的机机油油压压力力警警告告灯灯开开始始闪闪烁烁。。发发动动机机起起动动后后，，当当机机油油压压力力大大于于030Mpa时，，限限压压阀阀打打开开，，警警报报灯灯熄熄灭灭；；发发动动机机低低速速运运转时时，，旁通通阀阀油压压传传感感器器限压压阀阀警报报指指示示灯灯警报报指指示示灯灯油压压传传感感器器旁通通阀阀限压压阀阀机油油压压力力低低于于0.30Mpa，则则低低油油压压开开关关触触电电闭闭合合，，机机油油压压力力警警告告灯灯闪闪烁烁。。当当发发动动机机转转速速超超过过2150r/Min时，，机机油油压压力力未未达达到到0.018Mpa，高高压压油油压压开开关关的的触触电电断断开开，，机机油油压压力力警警告告灯灯闪闪烁烁，，报报警警蜂蜂鸣鸣器器也也同同时时报报警警。。发动动机机在在机机油油压压力力未未353K,转速速为为800r/Min时，，机机油油压压力力大大于于或或等等于于0.03Mpa；在在2000r/Min时，，机机油油压压力力大大于于或或等等于于0.20Mpa。东风风EQ6100-1型发发动动机机采采用用的的是是综综合合润润滑滑方方式式，，曲曲轴轴主主轴轴径径、、连连杆杆轴轴径径、、凸凸轮轮轴轴轴轴径径、、凸凸轮轮轴轴止止推推凸凸缘缘、、正正时时齿齿轮轮、、分分电电器器传传动动轴轴等等均均采采用用压压力力润润滑滑；；活活塞塞、、活活塞塞环环、、活活塞塞销销、、气气缸缸壁壁、、气气门门、、挺挺杆杆、、凸凸轮轮等等采采用用飞飞溅溅润润滑滑。。斜向向油油道道2.载货货车车的的润润滑滑油油路路压力力润润滑滑油油路路发动动机机工工作作时时，，机机油油经经集集滤滤器器：：大部部分分机机油油经经粗粗滤滤器器率率去去较较大大的的机机械械杂杂质质，，流流入入纵纵向向主主油油道道执执行行压压力力润润滑滑任任务务；；小小部部分分机机油油（（10%-15%），经机油细细滤器率去较较细的杂质和和胶质后流回回油底壳。①进入主油道的的机油，通过过七条并联的的横向油道分分别润滑主轴轴径和凸轮轴轴径。经主轴轴径机油从曲曲轴中的斜向向油道润滑连连杆轴径。斜向油油道②机油从从凸轮轮轴的的第二二、第第四轴轴径处处，经经两个个上油油道通通向摇摇臂支支座，，润滑滑摇臂臂轴、、推杆杆球头头和气气门端端部。。③第三横横向油油道通通向汽油泵泵传动动轴；；第一一条横横向油油道通通过喷喷油嘴嘴，喷喷射出出去的的机油油用来来润滑滑正时时齿轮轮副。。④在第一一、第第二横横向油油道之之间接接出的的油管管通到到空气气压缩缩机曲曲轴中中心的的油道道，对对其连连杆润润滑后后的机机油由由回油油管回回到油油底壳壳中。。斜向油油道机油压压力传传感器器和油油压过过低信信号器器装在在主油油道中中，通通过导导线分分别连连接于于驾驶驶室中中的机机油压压力表表和压压力过过低警警报灯灯连接接。为保证证发动动机的的正常常润滑滑，在机油油泵与与主油油道之之间，，与粗粗滤器器并联联设置置了一一个机机油滤滤清器器旁通通阀。。当机油油粗滤滤器进进油和和出油油道中中的压压力差差达到到时，旁旁通阀阀被推推开使使机油油支不不经粗粗滤器器而直直接流流入主主油道道。压力过过高会会使发发动机机功率率损失失增加加，在机油油泵端端盖内内设置置了柱柱塞式式限压压阀。。当机油油压力力超过过0.6Mpa时，限限压阀阀打开开是一一部分分机油油流回回到机机油泵泵的进进油口口，在在机油油泵内内进行行小循循环。。在东风风EQ6100-1型发动动机润润滑系系中，，在机机油细细滤器器下面面还设设置了了可接接机油油散热热器的的阀门门。3.柴油机机润滑滑系示示意图图6135型柴油油机润润滑系系油路路的特特点机油细细滤器器与粗粗滤器器并联联。机油泵泵压出出的机机油绝绝大部部分经经粗滤滤器进进入主主油道道，少少部分分惊细细滤器器流回回油底底壳；；曲轴为为空心心的，，其空空腔形形成润润滑油油道。。机油经经此分分别润润滑各各个连连杆轴轴颈；；曲轴轴主轴轴承为为滚动动轴承承，以以飞溅方方式润滑；；润滑滑气门门传动动机构构的润润滑油油由第第二个个凸轮轮轴轴轴承引引出的的油道道，一一直通通道气气缸盖盖上气气门摇摇臂轴轴的中中心油油道中中。再再由此此流向向各个个摇臂臂的工工作面面，然然后顺顺推杆杆表面面下流流到杯杯形的的挺柱柱内；；凸轮轮工作作表面面由挺挺柱下下部两两个油油孔流流出的的机油油及飞飞溅的的机油油润滑滑。在发动动机标标定转转速（（1800r/Min）下，，机油油压力力应保保持在在0.3-0.4Mpa之间。。限压阀阀与机机油细细滤器器相连连。1.润滑剂剂的种种类润滑剂剂的分分类润滑油油润滑脂脂(1)我国润润滑油油的分分类：：①汽油机机润滑滑油：：SC、SD、SE、SF、SG、SH②柴油机机润滑滑油：：CC、CD、CD-II、CF、CF-4(2)润滑脂脂的分分类：：钙基润润滑脂脂、钠钠基润润滑脂脂、钙钙钠基润滑滑。脂脂、复复合钙钙基润润滑脂脂、通用锂锂基润润滑脂脂、石石墨钙钙基润润滑脂。任务5.2润滑系系拆检检2.机油的的性能能任务5.2润滑系系拆检检1.适当的的黏度度:氧化安安定性性是指指机油油抵抗抗氧化化作用用不使使其性性质发发生永永久变变化的的能力力。当当机油油在使使用与储存存过程程中与与空气气中的的氧气气接触触而发发生氧氧化作作用时时，机机油的的颜色色变暗暗，黏黏度增增加，，酸性增增大，，并产产生胶胶状沉沉积物物。氧氧化变变质的的机油油将腐腐蚀发发动机机零件件，甚甚至破破坏发发动机的的工作作。2.优异的的氧化化安定定性:机油黏度对对发动机的的工作有很很大的影响响。黏度过过小，在高高温、高压压下容易从从摩擦表面流失，，不能形成成足够厚度度的油膜；；黏度过大大，冷起动动困难，机机油不能被被泵送到摩擦表面。。机油的黏黏度随温度度而变化。。温度升高高，黏度减减小；温度度降低，黏黏度增大。。2.机油的性能能任务5.2润滑系拆检检3.良好的防腐腐性:由于机油在在润滑系中中快速循环环和飞溅，，必然会产产生泡沫。。如果泡沫沫太多，或或泡沫不能迅速消消除，将造造成摩擦表表面供油不不足。控制制泡沫生成成的方法，，是在机油油中添加泡沫抑制制剂。4.较低的起泡泡性:机油在使用用过程中不不可避免地地被氧化而而生成各种种有机酸。。这类酸性性物质对金金属零件有腐蚀作作用，可能能使铜铅和和镉镍一类类的轴承表表面出现斑斑点、麻坑坑或使合金金层剥落。。2.机油的性能能任务5.2润滑系拆检检5.强烈的清净净分散性:在摩擦表面面之间的油油膜厚度小小于0.3～0.4μｍ的润滑状状态，称边边界润滑。。习惯上把把高温、高压压下的边界界润滑，称称为极压润润滑。机油油在极压条条件下的抗抗摩性叫作作极压性。。6.高度的极压压性:机油的清净净分散性是是指机油分分散、疏松松和移走附附着在零件件表面上的的积炭和污污垢的能力。为为使机油具具有清净分分散性，必必须加入清清净分散添添加剂。任务5.2润滑系拆检检3.机油选用注注意事项1.根据汽车出出厂说明书书指定的质质量等级选选用2.根据地区、、季节、气气温选用不不同粘度级级别的机油油3.根据车辆的的负荷、转转速及各种种工况选用用相应的润润滑油4.电控发动机机及带涡轮轮增压的发发动机对机机油的要求求5.换油周期6.慎用机油添添加剂任务5.2润滑系拆检检4.润滑系的维维护(1)清洗润滑系系步骤1）在发动机机静态状态态下，把曲曲轴箱和机机油粗、细细滤清器的的机油全部部放完。2）从加机油油口加注相相当于标准准容量60﹪～80﹪的清洗油（（或经过滤滤清的优质质轻柴油）），然后使使发动机怠怠速运转2～3min（或拆下全全部火花塞塞，用手摇摇柄摇转曲曲轴3～5min）。3）清洗完毕毕后，放尽尽清洗油。。4）取出粗、、细滤清器器芯，用蘸蘸清洗油的的棉纱擦净净滤清器内内腔。5）将粗滤清清器滤芯总总放在清洗洗油中用毛毛刷刷净，，然后用压压缩空气吹吹干净装回回。6）更换后的的细滤芯用用干净机油油浸泡装回回，并向滤滤清器内加加入新机油油，装好细细滤清盖。。7）用蘸清洗洗油的棉纱纱擦干净油油底壳内腔腔，刮除外外部的油污污，然后用用清洗油由由内至外将将油底壳洗洗干净，并并使其自干干或吹干。。8）把集滤器器滤网分解解，用清洗洗油洗净，，并疏通集集滤器的管管道，然后后装回，注注意防止集集滤器装反反，以免与与连杆端头头刮碰。9）清洁曲轴轴箱通风装装置，拆下下通风管和和阀门，清清洁后用压压缩空气吹吹干净，装装回后检查查各接头有有无漏气现现象。10）装回油底底壳，并注注意将曲轴轴箱与油底底壳处的衬衬垫切实垫垫好，以防防漏油。11）按规定标标准，向曲曲轴箱内加加入新鲜机机油。任务5.2润滑系拆检检4.润滑系的维维护(2)润滑系的维维护工作1）要选用合合格的润滑滑油。必须须按说明书书中的要求求加注润滑滑油，尤其其对进口二二冲程增压压发动机更更应注意。。加注的机机油内不允允许混入水水、灰尘和和杂质等。。2）要经常检检查曲轴箱箱油面高度度，并保持持油面高度度不过高，，也不过低低。新修的的发动机应应加入略多多的机油，，经运转后后，停车检检查油面高高度，多则则放，注则则添。添加加的机油必必须与原用用的机油等等级相同。。3）机油油面面低于下限限标记时，，不许起动动发动机；；低于中间间标记，不不许出车。。4）检查油面面高度时，，应同时用用手捻搓机机油尺上的的机油，检检查其黏度度及有无汽汽油或水泡泡。含水的的机油呈灰灰色。5）若发现润润滑油变质质变色、油油底壳沉积积物过多或或油中混入入水、燃油油，应及时时更换。6）在运转中中，应经常常注意油压压、油温和和油压警报报指示灯，，发现不良良现象时应应及时停车车检查，并并排除故障障。7）每日停车车后应旋转转机油粗滤滤器手柄2～3转阈的察离离心式转子子机油细滤滤器的惯性性运转“嗡、嗡”声，若不符符合要求，，应及时进进行检修。。8）经常进行行曲轴箱通通风装置的的维护、检检修工作，，确保油底底壳内油质质良好。任务5.2润滑系拆检检4.润滑系的维维护(2)润滑系的维维护工作9）利用维护护和检修，，对润滑油油道或润滑滑系进行清清洗，并按按规定要求求更换机油油滤芯或滤滤清器。10）按车型规规定的机油油更换周期期，结合机机油品质情情况及时更更换机油。。11）当更换不不同牌号、、不同厂家家的机油时时，须清洗洗整个润滑滑系，以防防不同牌号号的机油混混合引起变变质。12）应严格执执行冬、夏夏交替的季季节性换油油制度。13）注意观察察并记载机机油消耗量量，出现不不正常情况况应及时查查找出原因因。(3)机油量的检检查用机油尺检检查机油量量是唯一准准确可靠的的方法。检检查发动机机机油存量量时，必须须将车辆停停放在水平平路面上，，待发动机机熄火5分钟后机油油流回油底底壳，再进进行检查。。应先拔出出机油尺，，擦干净后后重新插入入曲轴箱内内，第二次次拔出机油油尺的油迹迹显示才是是正确的。。检查机油油尺上的机机油面位置置，应在其其上、下限限标记之间间。任务5.2润滑系拆检检4.润滑系的维维护(4)机油的牌号号及机油的的更换车辆每行驶驶一定的里里程或一定定的时间应应更换机油油一次。奥奥迪100、桑塔纳车车系发动机机采用的是是优质多级级机油，如如API-SF或SE（或者生生产厂家家认可的的国产机机油），，其更换换里程为为每行驶驶7500km更换一次次。对于于那些经经常在尘尘土较大大等恶劣劣道路条条件下行行驶的车车辆，还还要根据据实际情情况需要要，提前前进行机机油更换换。其标标准量为为3L，包括滤滤清器存存油0.5L，更换机机油时只只需要换换2.5L即可。如如果机油油滤清器器可更换换，而需需加足3L机油。机油的更更换方法法：1）预热发发动机，，使机油油变热。。2）拧出发发动机放放油螺栓栓，放出出机油。。3）使用新新的放油油螺栓垫垫片，安安装好放放油螺栓栓，然后后加注推荐品品牌的机机油。4）待机油油面上升升至油尺尺上的规规定高度度后，运运转发动动机数分分钟，检检查有无无机油渗渗漏现象象，最后后检查机机油高度度并酌情情添加。。任务5.2润滑系拆拆检4.润滑系的的维护(5)机油滤清清器的更更换1）先将发发动机机机油泄放放2）用专用用滤清扳扳手拆卸卸机油滤滤清器3）检查新新机油滤滤清器上上的螺纹纹和橡胶胶密封圈圈是否完完好，并并清洗机机油滤清清器安装装表面，，在新机机油滤清清器的橡橡胶密封封圈上涂涂上少许许机油任务5.2润滑系拆拆检4.润滑系的的维护(5)机油滤清清器的更更换4）用手将将滤清器器旋进到到橡胶密密封圈被被固定到到滤清器器座的安安装表面面上为止止5）将机油油滤清器器扳手顺顺时针拧拧紧滤清清器7/8圈（其外外圈有8个均布的的数字））6）装好放放油螺丝丝后，加加入发动动机机油油7）起动发发动机，，检查是是否有机机没渗漏漏，熄火火后检查查机油液液面是否否正常，，（液面面在上、、下刻度度中间位位置）。。若不正正常，添添加或放放泄机油油任务5.2润滑系拆拆检4.润滑系的的维护(6)机油压力力开关的的检查1）从发动动机机油油压力开开关上拆拆下黄/红导线。。2）检查机机油压力力开关正正极端子子与车体体接地端端子之间间的导通通情况。。发动机机熄火后后，应为为导通；；发动机机运转时时，应不不通。3）如机油油压力开开关正常常，则应应检查机机油压力力。(7)机油压力力的检查查1）停熄发发动机，，装上外外接转速速表。2）拆下机机油压力力开关，，并在其其螺纹孔孔中通过过专用机机油压力力表接头头，安装装机油压压力表。。3）起动发发动机，，机油压压力表如如无压力力显示，，则应立立即停止止发动机机，检查查机油泵泵是否工工作及集集滤器是是否堵塞塞。4）若机油油压力表表有显示示，则继继续运转转发动机机，待发发动机达达到正常常温度（（冷却风风扇至少少运转两两次，相相当于机机油温度度为80℃）后，检检查机油油压力表表上的压压力值，，应符合合要求。。若机油油压力不不符合要要求，则则应进一一步检查查机油泵泵的技术术状况及及限压阀阀的调整整情况。。任务5.2润滑系拆检5.润滑系检修(1)机油滤清器的的检修1）集滤器的检检修检查集滤器滤滤网是否堵塞塞，若堵塞应应用柴油或煤煤油清洗干净净后用压缩空空气吹干；有有破损则应更更换集滤器。。2）机油粗滤器器的检修汽车每行驶1．2万km，应将粗滤器器更换。若发发现外壳破损损、漏油现象象时也应更换换粗滤器。(2)机油泵的拆卸卸与检修1）拆下机油集集滤器和油管管，用厚薄规规检查机油泵泵传动齿轮齿齿面间隙与机机油泵的轴向向隙。机油泵泵传动齿轮齿齿面间隙磨损损极限为0.20mm；机油泵轴向向间隙磨损极极限为0.15mm。2）拆下机油泵泵紧固螺钉，，分开泵盖和和泵壳，取下下衬垫和被动动齿轮。清洗洗分解后的全全部零件。3）检查油泵孔孔的磨损程度度，螺孔是否否损坏，泵壳壳有无裂纹。。机油泵壳主主动轴孔与轴轴的配合间隙隙为0.030.075mm，最大不得超超过0.2Omm。任务5.2润滑系拆检5.润滑系检修(2)机油泵的拆卸卸与检修5）用百分表检检查泵轴是否否弯曲，如果果指针摆差超超过0.06mm，应进行校正正。主动轴与与轴套孔的配配合间隙，使使用限度0.15mm。6)按与拆相反顺顺序装复，装装复后应进行行试验。试验验项目为测试试机油泵的压压力和流量。。确认性能良良好后再装车车。检查机油泵传传动齿轮齿面面检查齿轮端面面与上盖之间间的间隙间隙与机油泵泵的轴向隙任务5.2润滑系拆检6.润滑系典型故故障类型、诊诊断与排除(1)机油变质过快快故障的诊断断与排除1）故障现象①车辆行驶不足足12000km，机油出现了了脏、变色、、变稀，机械械杂质增多等等现象。②取样检查时，，机油颜色变变黑，有手指指捻搓，失去去黏性并有杂杂质。③机油呈乳浊状状且有泡沫。。2）故障原因①活塞与气缸壁壁间间隙过大大，活塞环密密封不严造成成漏气，废气气漏入曲轴箱箱内与机油长长时间接触，，使机油变质质加快。②曲轴箱通风不不良。③发动机冷却不不良或机油压压力过低，造造成摩擦表面面温度过高，，由此传给机机油，使得机机油温度过高高，加速了机机油的氧化变变质。④机油滤清器过过脏堵塞，造造成润滑油短短路。⑤气缸垫或气缸缸体损坏，造造成冷却液进进入曲轴箱，，使机油变质质。⑥发动机工作不不良，未燃烧烧的燃料流入入曲轴箱，造造成机油黏度度下降。任务5.2润滑系拆检6.润滑系典型故故障类型、诊诊断与排除(1)机油变质过快快故障的诊断断与排除3）故障诊断与与排除①拔出机油标尺尺，将数滴机机油在中性滤滤纸上，观察察其扩散后的的油迹。若油油迹中心黑色色较重且有很很多杂质，说说明机油含有有较多的尘土土及金属微粒粒和氧化物等等。应检查机机油压力是否否偏低；发动动机是否经常常处于高温；；活塞与气缸缸壁的间隙是是否过大；曲曲轴箱通风装装置工作是否否良好等。②若机油已经乳乳化，说明机机油中掺进了了水分。则应应拆下火花塞塞或喷油器，，检查表面是是滞有水珠。。若有水珠，，说明有水分分进入气缸内内参与燃烧。。应检查气缸缸垫是否损坏坏；水套与燃燃烧室是否相相通；气缸套套上的密封垫垫是否漏水等等。③若机油变质的的同时，伴随随着机油压力力过低，则应应检查机油滤滤清器是否堵堵塞；机油滤滤清器旁通的的弹簧是否过过软；机油泵泵的供油能力力是否下降等等。任务5.2润滑系拆检6.润滑系典型故故障类型、诊诊断与排除(2)机油压力过过低故障诊诊断与排除除1）故障现象象发动机工作作时，机油油压力报警警灯闪