吉利收购沃尔沃

吉利收购沃尔沃

案例分析

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过程SWOT分析吉利收购沃尔沃现状吉利收购沃尔沃的反思吉利并购沃尔沃，“走出去”更要“融进去”吉利

浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。浙江吉利控股集团有限公司董事长为李书福。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进入中国企业500强，连续六年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”,被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂，已形成年产60万辆整车、60万台发动机、60万台变速器的生产能力。集团现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品，拥有1.0L-1.8L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。沃尔沃（Volvo）是拉丁语，意思为“滚滚向前”。公司成立于1927年，总部设在瑞典的哥德堡，在全世界拥有超过19000名员工，在瑞典、比利时、中国和马来西亚设立了生产厂和组装线，在全世界超过100个国家和地区设立了销售和服务网络，拥有2400多家销售网点，全线车型分成轿车（S系）、商务旅行车（V系）、SUV（XC系）和敞篷车/双门轿跑车（C系）四个系列。目前，全世界约有600万沃尔沃车主。自第一辆沃尔沃汽车下线以来，“沃尔沃”这个品牌已响彻全球八十余载。自始至终，安全、环保和品质都是沃尔沃所恪守的品质核心价值，是沃尔沃对每一个消费者永恒的承诺。

沃尔沃

2005年沃尔沃轿车公司盈利约3亿美元，但此后的三年该公司亏损严重。2008年巨亏15亿美元，其销量相比07年降幅达20%以上。以下为沃尔沃近四年经营数据：沃尔沃的危机金融风暴来袭，主营豪华车业务的沃尔沃轿车公司遭到重创，其在2008年的销量仅约36万辆，同比降幅达20%以上。在金融危机肆虐的2008年，沃尔沃轿车公司的总收入出现了大幅下滑，由07年的约180亿美元跌至约140亿美元。（一）吉利战略转型对技术和品牌的诉求

(二）民营企业走出去的一种方式(三）学习系统的市场营销规模(四）李书福个人性格因素吉利选择沃尔沃

的原因

①渴望技术沃尔沃的知识产权和先进技术是无庸质疑的，谁收购了沃尔沃谁就会得到一大笔技术财富，它的先进技术和安全性能、节能环保特点正是吉利实现战略转型最需要的。②提升品牌一直以来吉利汽车在价格和品牌上都给人以草根的印象，成本和价格一方面为吉利带来丰厚利润，另一方面又使吉利的品牌无法更上一层楼，没有可以打出去的牌子的却是个棘手的问题。依目前的形势看，吉利虽有三大品牌，但尚缺乏一锤定音的顶级豪华品牌，这个空缺沃尔沃正好可以补上，有了沃尔沃，吉利在行业内的品牌竞争地位无疑会大大提升。（一）吉利战略转型对技术和

品牌的诉求沃尔沃通过体育营销和大成本的营销让自己的品牌和绅士精神、挑战极限、高尚生活,紧密地联系在一起，锁定了追求生活质量、关注安全和环境并且又不爱张扬的用户群体。能够近距离地学一学外资品牌的营销策略，对吉利以及中国自主品牌的车企来说，都是未来走向世界的前提。(三)学习系统的市场营销规模

(一）福特基于战略需要选择出售沃尔沃(二）吉利对自我战略的坚持和对收购时机的良好把握(三）吉利准备充分(四）获得工会支持(五）收购后的运营整合方案符合各方利益(六）政府支持沃尔沃选择吉利的原因(七）当然，吉利近年来的快速发展、对知识产权的尊重、善于学习的企业文化、海外收购的成功经验、为沃尔沃制定的雄心勃勃的发展规划，以及掌舵人李书福的个人魅力，也是福特选择吉利的重要原因沃尔沃选择吉利的原因（1）战略性出售：发展福特品牌（2）经济压力：沃尔沃成为烫手的山芋（3）继续持有风险更高（4）沃尔沃历史使命已完成(一）福特基于战略需要选择出售沃尔沃

人才储备以及专业并购团队支持2007年BP财务审计师张芃加入吉利，同时任职于BP政府公关，企业并购部门的袁小林也加入吉利，成为收购项目的新闻发言人和主要谈判成员之一，华泰汽车总裁童志远，菲业特中国区CEO沈晖的加入吉利聘请了专业的投行，律师和会计事务所分处中国伦敦瑞典美国的两百团队为此并购项目服务资金准备为了达成交易，吉利汽车目前已经在财务方面做好了所有的准备1999年，福特为并购沃尔沃支付了64.5亿美元。据3月28日吉利与福特签订的正式协议，吉利只需18亿美元就可将其收入囊中，是一桩接近2.8折的买卖。但是，18亿美元只是“首付”，后续复兴沃尔沃还需大量投入。吉利集团副总裁、首席财务官尹大庆昨日表示，此次收购沃尔沃的价格为18亿美元，加上后续发展需要的流动资金，共需要27亿美元资金。其中一半来自于国内，另外一半则是国外的资金。尹大庆透露，“国内的资金，50%以上是吉利的自有资金。”这意味着，自有资金占吉利用于收购沃尔沃和后续发展所需27亿美元的25%以上。尹大庆称，其余资金来自于中国主权银行的并购资金；而境外的资金中，来自于美国、欧洲、中国香港。”据了解，目前中国银行浙江分行与伦敦分行牵头的财团承诺为吉利提供5年期贷款，金额近10亿美元，吉利还与中国进出口银行签署了贷款协议。此外，还有部分资金可能来自欧盟银行。目前收购资金已经到位。不仅如此对于确保收购后沃尔沃品牌价值的运营，吉利也筹得了所需运营资金。并购经验积累最近几年吉利成功进行了一些列国际化运作在资本运营方面积累了一定经验如收购英国锰铜公司澳大利亚汽车自动变速器公司，在香港成功借壳上市都为吉利进行海外国际化运作提供实战参考。(三）吉利准备充分

北京时间2010年3月28日21：20，当地时间15：20，瑞典哥德堡，吉利集团董事长李书福和福特汽车公司首席财务官LewisBooth签署了最终股权收购协议。吉利以18亿美元成功收购瑞典沃尔沃轿车公司100%股权包括了9个系列产品，3个最新平台，2400多个全球网络，人才和品牌以及重要的供应商体系。

收购方式2008年1月，吉利向美国福特提及收购沃尔沃的意向。2008年12月1日，福特宣布考虑出售沃尔沃。2009年1月，底特律车展上，福特高层会晤吉利汽车管理层。2009年3月，国家发改委相继批准奇瑞、吉利参与收购沃尔沃。2009年3月中旬，吉利聘请英国洛希尔公司竞购沃尔沃。2009年12月23日，双方就出售沃尔沃轿车项目一事达成框架协议。2010年3月28日，吉利与福特签署最终股权收购协议。2010年6月-7月，吉利控股收购沃尔沃相继通过了美国和欧盟的反垄断审查。2010年7月15日，吉利宣布李书福将担任沃尔沃轿车公司董事长。2010年7月中下旬，吉利收购沃尔沃通过国家发改委的审批。2010年7月26日，吉利收购沃尔沃通过了商务部的审批。2010年8月2日，吉利和福特在伦敦签署交割协议，沃尔沃成吉利合资子公司。收购过程1、吉利在收购沃尔沃的过程中占据主动，“因为只有中国市场才能救沃尔沃。”由于目前中国政府对于自主品牌汽车在政府采购中所占的比例会有一定要求，而沃尔沃如果成功被吉利收购之后，将变成最高端的自主品牌，很可能会在政府采购的市场中有所作为，甚至今后可能会超过奥迪等国外豪华品牌成为新一代的官车。吉利最看好沃尔沃的有两点，一是沃尔沃闻名世界的安全技术，二是沃尔沃在新能源汽车方面的技术。而且今后，吉利很有可能会通过沃尔沃走向世界。2、收购双方的销售市场互补，无重叠。沃尔沃公司一直坚持的销售理念就是造安全、环保、设计和品质都一流的高端豪华车型，而吉利公司是以造低成本的中低档车而发家的，直到现在吉利一直坚持这样的传统。这样看两个公司的销售市场不单毫无重叠，反而互补，形成了更强、更全面的销售整体。优势（S）

1、在企业文化上的差异——要建立宽容的企业文化——尊重学习彼此企业文化2、在企业管理上的差异——沃人治沃。

劣势(W)机会(O)威胁(T)

1、政府支持2、国内市场3、经济危机，金融风暴4、福特基于战略选择出售沃尔沃1、中国市场中强大的竞争对手2、经济压力3、工会和法律的阻挠3、低价政策带来的副作用“2014年1月至9月，沃尔沃全球销售额同比上涨10%。收购四年来，经营状况达到预期，盈利能力持续提升。”浙江吉利控股集团有限公司公关总监杨学良近日透露。杨学良表示，4年多的时间，在吉利控股集团所有权架构下，沃尔沃的盈利和口碑实现了双丰收。2014年销售业绩除了在全球增长10%以外，中国的市场也增长了30%左右。目前沃尔沃已经走上了正轨，技术能力在提升，新产品投放市场的渠道在增加，同时创造了更多的就业机会。沃尔沃经营转机的出现与吉利入主、中国市场的快速增长关系密切。从沃尔沃公布的数据可以看到，2013年沃尔沃在华销售增长46%，中国成为沃尔沃全球增长最迅猛的市场。在2013年上半年业绩负增长的情况下，凭借中国市场的振兴，沃尔沃实现全年“扭亏为盈”，净利润达1.31亿美元。吉利收购沃尔沃现状

位于比利时的沃尔沃汽车公司根特工厂，是沃尔沃在瑞典以外规模最大的汽车总装厂，2010年时仅有2000余名工人，随着吉利收购沃尔沃，公司产量稳步增长，工厂员工也增加到5500多名。目前，正值吉利品牌调整期，原本的帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌汇聚到“一个品牌、一个LOGO、一个网络”的模式上，营销渠道和品牌大力整合，“就是为了树立高品质的品牌形象，匹配整个集团的品牌价值。”吉利公司传播策略及事务高级经理高坡说。杨学良提到，目前吉利和沃尔沃的合作已经开展到不同的功能单位，会在新能源汽车的研发上保持沟通。“下一阶段还会进一步加强融合，预计在2017年会搭建起与沃尔沃共享的CMA平台，投产多款轿车和SUV产品”。吉利收购沃尔沃现状

由吉利汽车成功收购案例看中国企业的收购前景：1.要积累足够的国际经验，并购前做足准备。目前，大多数中国企业仍普遍处于“走出去”的起步阶段,综合国际经验还不充分，必然会发生在生疏的环境实施收购时,由于对当地制度法规、经营惯例、社会意识等缺乏了解而遭遇多种挫折。2.要建立宽容的企业文化，尊重其他企业文化。3.要有互补的共赢条件。成功收购要创造出价值，实现整合价值大于总价值的溢出效应。收购并不是为了打击被收购对象，而是为了实现价值创造，这需要双方具备互补的共赢条件，才能一起创造价值。反思

吉利并购沃尔沃，“走出去”更要“融进去”

2014-12-0809:21:25|来源：人民日报|编辑：任桂淑

吉利并购沃尔沃，曾让世界惊讶。4年间，吉利推行“沃人治沃，要在杭州”方略，崇尚“包容互鉴，和而不同”理念，推动沃尔沃“复兴”，赢得业界敬重和好评，又让世界刮目相看。

2010年8月，浙江吉利控股集团以18亿美元，从福特购得沃尔沃汽车集团全部资产和知识产权。

为此，吉利集团董事长李书福和他的团队准备了8年，“光是阅读的材料，就可装满整整一卡车”，仅在并购文件上盖章，就花了整整一下午。

吉利并购团队成员、富尔特集团一位从事并购30年的资深专家感叹：“这是经历过的最艰难、最复杂的并购案。”

并购完成后，吉利遭到质疑：有钱买下沃尔沃，有能力经营沃尔沃吗？福特管不好，吉利能管好吗？吉利能保住沃尔沃工人的饭碗吗？吉利能摆脱国际并购“七成未达商业目标、七成败因在于文化”的“七七规律”吗？

如今，这些质疑已经烟消云散。