世纪金榜 人文地理 52

第二讲交通运输方式和布局变化的影响考纲考情三年7考高考指数：★★★★☆交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响三年考题13年(2考)：广东T8海南T2312年(2考)：广东T10、11江苏T2511年(3考)：新课标T9～11天津T1北京T11地理术语聚落空间形态商业网点商业中心交通最优原则市场最优原则演变繁荣衰落应用举例某种交通运输方式的发展或衰落，会影响到聚落空间形态的变化或演变一、对聚落空间形态的影响1.交通方式的变化对聚落空间形态的影响：交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例新的交通方式发展带来聚落________________嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落________________京杭运河沿岸城市因运河淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢，保持沿河伸展的空间形态空间形态的变化空间形态的演变2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响：(1)表现：聚落空间形态往往沿_________扩展，并以此为主要发展轴。(2)实例：株洲沿_____发展，武汉沿江分布。3.交通运输网的形成会促使_______带的形成。交通干线铁路大城市二、对商业网点分布的影响1.对商业网点密度的影响：区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式_____小平原交通便利，交通线路密集成网___单一大2.对商业网点分布位置的影响：(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即_________原则。(2)表现：很多商业网点建立在市区_________或市区边缘的_________沿线。3.对商业中心的影响：大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的___________密切相关。4.对集镇的影响：交通线路的改变会引起集镇的___________。交通最优环路边缘高速公路发展和变化繁荣或衰落1.交通运输并不是影响聚落形态的决定因素。交通条件对聚落的形态影响很大，但并非起决定作用。因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非一个因素决定的。2.并非各种交通运输方式都对聚落形态产生很大影响。公路、铁路、河运对聚落形态的影响很大，但航空、管道运输对聚落形态的影响较小，因为飞机场远离聚落，管道线路一般在地下。3.平原地区的商业网点密度不一定大于山区。一般来讲，山区商业网点的密度较小，平原地区商业网点的密度较大。但在热带、寒带的平原地区，由于气候恶劣，人口密度小，商业网点的密度也很小。考点一交通运输与聚落空间形态变化的关系

【要点解读】1.交通运输方式的变化影响聚落形态的变化：2.交通线的变化影响聚落形态和发展速度：【迁移应用】水路交通及发展变化对城市空间形态的影响(1)水路交通与城市发展变化的对应关系。(2)水路交通与城市形态的对应关系。【典例1】(2014·淄博模拟)读沪宁交通走廊与城市扩展关系图，回答(1)、(2)题。(1)(交通运输对聚落空间形态的影响)如图所示，城市扩张的特点主要是(

)A.沿主要交通线扩展B.垂直于主要交通线扩展C.以老城区为中心，均衡扩展D.向郊区航空中心扩展(2)(城市化带来的影响)图示城市扩展产生的不利影响是

(

)A.城市规模过大B.人口过于密集C.导致城市环境问题恶化D.城市连接成片【解题探究】(1)图中对城市扩展产生影响的主要交通运输方式有哪些？提示：高速公路和铁路。(2)城市规模的扩大会带来哪些不利影响？提示：城市地表植被遭到破坏，环境质量下降，城市交通拥挤，住房紧张，就业困难等。【答案试做】(1)

A

，(2)

C

。【解析】第(1)题，结合图例可以看出城市扩张方向并不均衡，与主要交通线的走向一致。第(2)题，图示城市扩展大都以原有的城市为中心，城市的快速扩张，城市规模的扩大，会导致各种城市环境问题的出现。【方法技巧】交通运输对聚落形态的影响的分析思路首先，明确交通运输状况，尤其是交通线路的延伸方向，因为它往往影响聚落的扩展方向，从而影响聚落的形态变化。其次，再结合聚落所在地的自然条件及经济发展中经济布局的变化等信息，具体问题具体分析。【加固训练】读华北地区某区域图，回答(1)、(2)题。(1)图中聚落分布的特点是(

)A.沿河流分布B.沿公路分布C.沿等高线分布D.靠近矿产资源分布(2)聚落A的发展趋势是(

)A.南北延伸B.东西延伸C.东北—西南延伸D.团状发展【解析】(1)选B，(2)选C。第(1)题，图中聚落大多分布在公路线两侧。第(2)题，聚落A沿公路线伸展，其走向为东北—西南。考点二交通运输对商业网点分布的影响

【要点解读】1.交通运输对商业网点选址的影响：2.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响：交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市结合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所3.交通运输对商业中心形成与发展的影响：【迁移应用】城市的环路边缘或市区边缘的高速公路沿线出现大型超市或批发市场的原因：(1)郊区环路或高速公路附近交通运输便利。(2)城市中心商业区建筑物密集、道路狭窄，汽车通行能力受限制，驾车购物不便。(3)郊区城市化，人口企业向城市郊区集聚。(4)城郊地区土地价格较低。【典例2】(2013·海南地理)阅读图文资料，完成下列要求。甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。(交通运输对商业网点的影响)分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。【解题探究】(1)该传统美食的主要食客来自哪里？提示：M城市。(2)高速公路的建成对甲乙两地的对外联系有何影响？提示：乙地位于高速公路沿线，且有出入口，使其对外联系更加便捷；甲地离高速公路的出入口较远，对外联系相对不便。【答案试做】M市为主要食客源地。高速公路快捷、方便，吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。(其他合理答案可酌情评分)【解析】M城市作为当地的中心城市，经济发达，且距离较近，因而成为主要食客源地；高速公路的修建使人们的出行更加便利。乙地比甲地有明显的交通优势，因此发展较快，并且在乙地形成了集聚效应。【变式训练】读某城市内部和外部联系路线图，回答(1)、(2)题。(1)最不可能发展成为商业中心的是(

)A.甲B.乙C.丙D.丁(2)一些城市在城区外环路附近建设批发市场，这样做的原因有(

)①地价相对较低②环境相对僻静③交通比较方便④人口密度大、商业活动范围大A.①②B.①③C.②③D.②④【解析】(1)选D，(2)选B。第(1)题，丁处距离市场较远，又不邻近交通线，不利于货物的集散，最不可能发展成为商业中心。第(2)题，批发市场占地面积广，又需要便捷的交通运输，故出现在城区外环路附近，地价低且交通发达。【加固训练】全球零售业老大沃尔玛在郑州的第二家店紧邻郑州市商业中心二七广场。读沃尔玛二七店位置示意图，回答(1)、(2)题。(1)图中沃尔玛的布局符合(

)A.市场最优原则B.交通最优原则C.消费最优原则D.便民原则(2)郑州市能够成为中部地带重要的商业中心之一，最大程度得益于郑州(

)A.较强的商品生产能力B.便利的交通运输条件，便于商品的集散C.经济发达、人口稠密，消费能力强D.农业生产条件好，农产品丰富【解析】(1)选A，(2)选B。第(1)题，作为全球零售业老大的沃尔玛公司布局在郑州市人口密集、交通便利的二七商业区内，主要是消费市场广阔，符合市场最优原则。第(2)题，郑州市位于陇海线与京广线的交会处，便利的交通运输条件成为促进其商业发展的决定性因素。【备选要点】交通对人类活动的影响交通运输布局及其变化，除了对聚落和商业影响较大之外，对人类其他生产、生活，诸如农业、工业、旅游、人口迁移等的影响也十分显著。(1)交通运输对农业的影响。交通运输对商品农业的区位影响突出，而对自给农业的区位影响较小。现代农业生产的产品最终要运往市场，实现其商品化和社会化，依靠的就是现代化的交通运输。农业的区位选择要充分考虑交通运输条件，而交通运输条件的改善和农产品冷藏、保鲜等技术的发展，使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展。(2)交通运输对工业生产的影响。交通运输是影响工业区位的重要因素，沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力，如美国芝加哥、底特律的冶金工业，就是利用五大湖的廉价水运，将附近的煤、铁矿石运来建成的。不同社会阶段的影响有明显差异。交通运输的发展，为工业走向分散提供了条件。一方面交通运输条件的改善，使工厂对原料、燃料地的依赖性减弱，在交通便利的地方可以布局加工业。另一方面交通运输条件的改善，扩大了工业生产原料、燃料的来源范围和产品销售市场，使以跨国公司为代表的工业生产可在全球范围内寻找最佳区位。(3)交通运输对人口分布和迁移的影响。一方面交通便利的地方，人口分布的密度较大。另一方面，随着交通和通信的发展，相对地缩小了地区之间的距离，减少了妨碍人口迁移的各种困难，从而促进了人口迁移。(4)交通运输对旅游活动的影响。交通运输条件的日益改善，使世界各地距离日趋“缩小”，极大地促进了旅游业的发展。交通位置及其通达性，对一地旅游资源开发价值的影响较大。交通位置及其通达性通过影响旅游者的经济距离和游览心情来影响其开发价值。交通景观图的判读1.判断道路走向的特点：道路弯曲、起伏小。2.确定交通运输方式：结合道路走向的特点和道路中间的隔离带、道路分叉处的标识牌，可判断出该交通运输方式为高速公路。3.判读地形特点：道路两侧多高山、陡坡，公路线位于高架桥上，说明该高速公路穿行于山谷中。4.分析地质灾害：交通线两侧的陡坡山体植被稀少，岩石松动，岩体下滑明显，地质构造不稳定，多滑坡、泥石流等地质灾害。(2011·新课标全国卷)下图显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成(1)～(3)题。(1)据图文信息可以推断(

)A.该段铁路沿等高线布线B.该段河流冬季结冰C.铁路沿P箭头指示向拉萨延伸D.P箭头指示北方(2)M、N间的堆积物来源于(

)A.坡B.河流C.沟D.原地(3)T设施的主要作用是(

)A.防御坡部位崩塌对铁路的危害B.防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害C.防御河流洪水对铁路的危害D.方便野生动物穿越铁路线(1)读图获取有效信息。(2)判断图示区域特征：该段铁路是上坡段，所以铁路不可能沿等高线分布；图中河段位于青藏高原拉萨以北，冬季应存在结冰现象；材料中“从拉萨向北上坡段”，说明铁路沿P箭头方向背离拉萨；该图形只是局部景观图形，因此不能简单判断出P箭头指示方向。(3)判断M、N间的堆积物来源：M、N间的堆积物在沟口处，应是流水从沟里带来的沉积物堆积而成。(4)判断T设施的主要作用：T设施相当于一个隧道，铁路从下面穿过，沟里的洪水与泥沙从上面流过。【答案】(1)

B

，(2)

C

，(3)

B

。(2014·昆明模拟)展线是铁路建设过程中因地制宜的一种修筑形式，通常以延长、伸展的铺设方法来避开地形的不利影响。下图为某地铁路的展线示意图及局部实景照片，读图回答(1)～(3)题。(1)图中，①②③处铁路路面平均海拔由高到低排序最可能的是(

)A.①②③ B.②①③ C.③②① D.②③①(2)图中P建筑物的主要功能是(

)A.排水