轮胎的使用保养及常见故障(半钢)

轿车子午线轮胎的使用保养及常见故障一.轮胎的使用与保养—1.轮胎的存放1.轮胎存放◆轮胎不得与油类、易燃品、化学腐蚀品混放，以免造成轮胎老化。◆轮胎应存放在室内、没有阳光直射及雨淋的地方。◆防止尖锐物(钉子、金属及玻璃碎片等)损坏轮胎。◆按照“先进先出”的原则进行存货的周转。◆轮胎应在存放架上立放，如没有存放架，也必须在地面上立放，以免造成胎圈并口，致使充气困难。堆放过多会导致轮胎变形、并口，长时间堆放轮胎时，上部的轮胎和下部的轮胎应每月至少互换一次。2.如果水平堆放轮胎，建议参照以下标准：堆放过多会导致轮胎变形、并口，长时间堆放轮胎时，上部的轮胎和下部的轮胎应每月至少互换一次。一.轮胎的使用与保养—1.轮胎的存放一.轮胎的使用与保养—2.轮胎的选用正确的选用轮胎是保证轮胎及整车性能的一个重要前提，为此，选择轮胎时应从以下几方面考虑：◆原车配套的规格为首选，以及相应的层级或负荷指数、速度级别、同类型的花纹等。一.轮胎的使用与保养—2.轮胎的选用◆

使用条件:道路状况、气候条件等。道路状况不同选用不同轮胎◆

切记同一轴上不得混装轮胎（临时备胎除外）:

不同花纹的轮胎;

不同规格或同规格不同轮辋的轮胎;

不同胎体结构的轮胎。这样安装可以吗？答案：NO!一.轮胎的使用与保养—3.轮胎的安装1.轮胎存放，装配时的环境温度应在0℃以上；2.装轮胎前首先要检查并清洁轮辋，胎圈座不得有污垢、变形等缺陷，换新胎时应更换新气门嘴；3.装胎时应确认轮胎状态新胎：不得有胎圈变形、弯曲等缺陷。使用品：注意花纹沟裂、偏磨、外伤、裂痕、胎圈部的外伤、内侧有无异物、胎圈粘有异物等问题。以上问题会影响轮胎安装时的安全性及动平衡还会影响使用，而且对轮胎的气密性将产生严重影响。4.

确认轮胎轮辋是否匹配

一.轮胎的使用与保养—3.轮胎的安装5.装胎时应在轮胎胎圈部位涂抹润滑膏，以减少装胎阻力及初装充气压力。6.装胎时上、下胎圈不得同时装入轮辋。安装低扁平率轮胎必须使用专用设备和工具(为避免

损坏胎圈和轮辋，必须使用防护套)。装胎时不

得损坏胎圈,以免影响气密性及发生爆胎事故。7.安装后仔细检查轮胎胎圈的复位状态（参照防水线），再做动平衡。1.轮胎正确充气压力轮胎气压直接影响轮胎的行驶安全、寿命和车辆的操控稳定性。气压偏低◆造成两胎肩处加速磨损，降低轮胎寿命一.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养胎侧曲挠加大，更容易使轮胎损坏，威胁驾驶安全◆气压过低容易发生脱圈，威胁驾驶安全◆气压偏高◆造成轮胎中央加速磨损，降低轮胎寿命◆过高的气压，使轮胎刚性增大，从而产生各种问题，如右图：气压使用建议：定期检测压力：至少每月检测一次,轮胎冷却的状态下检测。一般情况下按照汽车厂家要求的压力充气。当路况较差时，适当的提高气压。◆◆◆一.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养车辆前后轮胎承受的负荷不同前后轮胎的运行状态不同：1.驱动方式不同2.转向轮受到更多的横向力不同位置的轮胎定位参数不同不良的驾驶习惯2.轮胎换位：降低轮胎寿命造成轮胎单一方向磨损车辆抖动、增加噪音一.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养循环换位交叉换位换位举例注意：轮胎换位后，需要做四轮定位一.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养3.轮胎修补轮胎发生损伤后，部分情况可以进行修补后继续使用。

◆可修补范围：①胎面剩余花纹深度>1/3新胎花纹深度②只有胎面部分损伤后可以进行修补。③其它部位损伤时（如胎侧、胎圈等）不能修补种类孔洞直径两洞间距数量轿车胎5mm以下

＞70mm≤2处◆修补方法：蘑菇丁胶片一般胶片对轮胎很好的修补效果与保护作用胶片修补一.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养不推荐使用：①该方法在修补时再次对胎体结构进行破坏②修补效果差胶条修补1.轮胎修补时,建议采用泰克、TIPTOP等专业修补材料进行修补，以保证轮胎的正常使用寿命。2.行业标准规定，修补后的轮胎不享受理赔。注意一.轮胎的使用保养—4.轮胎的保养安装原因胎圈底部帘线被划伤制造原因胎侧起鼓主要原因使用原因胎侧帘线搭接不良二.轮胎的缺陷鉴定—1.胎侧起鼓胎体帘布帘线密度疏密不均擦伤、撞伤、刺伤起鼓鉴定方法沿周向等半径，手用力顶住胎体左右移动安装不当使用不当胎体帘线遭撞击后发生永久变形感觉起鼓部位厚度略薄或强度稍弱强度没有明显差异起鼓部位胎圈底部帘线划伤有外伤、帘线断裂、胎里凹痕二.轮胎的缺陷鉴定—1.胎侧起鼓起鼓部位起鼓是常见的问题，有经验的鉴定人员无需借助复杂设备，通过眼观手摸即可以实施准确的鉴定。内外侧有无伤痕制造原因有无【参考橡皮摩擦现象】磨损程度是由压力（ｆ）和滑动量（δ）决定【轮胎实际磨耗现象】

发生磨耗的条件橡皮摩擦情况轮胎磨耗情况上下压力滑动量擦拭情况橡皮屑量车辆移动情况轮胎磨耗情况①有无文字未消失无停止无磨耗②有有文字消失有移动有磨耗③无有文字未消失无轮胎空转无磨耗二.轮胎的缺陷鉴定—2.异常磨损磨耗产生原因影响因素

轮胎磨耗寿命长短①车辆管理四轮定位适当不适当轮胎气压适当不适当车速慢快负荷适当不适当②驾驶习惯起动过急少多紧急制动少多急转弯少多③行驶环境路况好恶温度低高磨耗影响因素二.轮胎的缺陷鉴定—2.异常磨损不良因素可以造成异常磨耗名称中央磨损两边磨损局部磨损外观原因轮胎气压过高，使胎面中心部分接地压力过高而造成轮胎压力过低，使两胎肩接地压力过高造成1.刹车抱死及制动不均2.轮辋变形及组装件等造成偏心名称羽状磨损单边磨损外观原因四轮定位不当（倾角及前束等）四轮定位不当（倾角及前束等）二.轮胎的缺陷鉴定—2.异常磨损制造使用脱层主要原因成型时各部件之间没有压实半成品部件表面有油污或异物脱层鉴定方法超负荷或超速度（轮胎的设计速度）行驶低气压碾伤脱层界面表面光滑有粘状物或异物明显的撕裂痕迹制造原因使用不当二.轮胎的缺陷鉴定—3.脱层变形主要原因制造使用变形部位胎面基部胶厚度小于标准充气压力过高轮胎胎冠刺伤花纹沟底部胎面基部胶厚度小于2mm花纹沟有垫伤或刺伤痕迹制造原因使用不当变形鉴定方法二.轮胎的缺陷鉴定—4.胎冠变形爆胎主要原因轮胎原因轮辋原因安装原因轮缘曲线不合格直径超标准初装压力大（一般大于40PSI）胎圈相对于轮辋胎圈座歪斜没有润滑安装爆胎示意图钢丝圈松散、胎圈口偏、胎圈弯曲二.轮胎的缺陷鉴定—5.爆胎使用原因爆胎主要原因胎侧屈挠度加大，在长时间的行驶过程中。胎侧受到频繁揉压产生大量的热量，造成胎侧脱层、胎体帘线折断气压过低气压过高轮胎内部的骨架材料处于非正常的拉伸状态，同时加剧层与层之间的剪切，造成热量积累及骨架材料强力下降，导致轮胎安全倍数降低

制造原因外力损伤超设计速度行驶

轮胎本身存在制造缺陷(如:脱层、帘线密度不均等)受到外力(撞击、刺穿等)作用,使轮胎严重破坏发生驻波现象二.轮胎的缺陷鉴定—5.爆胎关于防止爆胎的几点建议加强轮胎保养，及时更换轮胎经常检查轮胎及备胎的使用状况，包括轮胎压力、外伤、磨损等行驶中如发现有如下不正常的状况：方向盘剧烈摆动、轮胎冒烟、轮胎发出异常响声等，应立即停车检查不超压超载使用轮胎不要超设计速度行驶为了您的人身安全二.轮胎的缺陷鉴定—5.爆胎碾伤主要原因二.轮胎的缺陷鉴定—6.胎体碾伤低气压脱圈气门嘴密封胶垫或气门芯密封不良轮辋撞击变形或轮辋裂口轮胎胎面被刺穿或胎侧划伤轮胎爆破使用不当引起制造原因引起碾伤鉴定方法分析是何原因造成轮胎在瞬间失去气压低气压脱圈所致轮胎是否存在爆破、胎冠刺穿或胎侧划伤等现象轮辋是否变形、漏气（充气状态下水槽检测）气门嘴密封胶垫及气门芯是否存在问题.否二.轮胎的缺陷鉴定—6.胎体碾伤关于轮胎鼓包的说明

近期常有用户抱怨轮胎鼓包。经过对鼓包轮胎的分析，轮胎鼓包属于用户使用不当造成。

轮胎鼓包的原因：

由于汽车在行驶中，轮胎胎肩或接近胎肩的胎边部位强烈撞击外界异物(例如：坑洞、大的石块等)导致轮胎在轮辋凸缘和冲击物之间产生严重挤压使帘线被挤压断裂，轮胎内部空气则从帘线断裂处顶起形成鼓包。轮胎鼓包实例检查轮胎鼓包的判断步骤：第一步在轮胎充气情况下，用蜡笔在轮胎鼓包处作双竖线记号。目的