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物流行业2022年发展分析：高铁+快运成时代黄金双枪面对火爆的行业需求，多家快递企业却不得不面对喜忧参半的局面。喜的是，作为珠三角快递物流行业的战略要地，这几年，途经东莞的快件量逐年攀升，为这些企业的进展带来了源源不断的动力;令人忧愁的是，业务量的激增，让众多快递物流企业对场地规模有了更多的需求，可相对于高科技项目，税收贡献低的自然 短板、寸土寸金的宝贵土地等问题，让众多快递企业面临无地可用的苦恼，一些企业甚至已经在“双11”前夕主动婉拒或者转移了部分东莞订单，以避开爆仓的危急。

2022-2022年中国电商物流行业市场供需前景猜测深度讨论报告显示，多家快递发生井喷，部分快递公司甚至拒绝接件，提高物流运输效率尤为必要。

10月20日起，铁路部门将在全国全部高铁列车经停的505个城市试行开通“高铁快运”服务，为客户供应小件物品全程运输高端服务。

中国高铁的运营里程已经到达2万公里，全国大部分经济发达的城市和一些区域性的中心大城市都被“四横四纵”的高铁网所掩盖，可以说高铁的快速高效已经给老百姓带来了越来越多的实惠。

随着我国经济进展的快速前行，以“互联网”为平台的网购形式正在逐步成为老百姓消费的主要形式，过去铁路的零担、批量快运方式，虽然已经在物流行业中占据一席之地，但是面对如此残酷的市场竞争，过去简洁的快运方式明显不能满意大众的需求。

而如今“高铁快运”——铁路部门通过打造高铁+快运的新型物流模式，依靠高铁列车的时效快、品质优、标准高、全天候等特点和优势，让物流时代的黄金双枪珠联璧合，也让物流区域化和网络化成为了现实。

据介绍，“高铁快运”是铁路部门依托高铁列车等运输优势资源、针对市场需求变化着力打造的物流品牌，主要面对批量小、价值高、时效强的商务文件、电商包裹、生物医药、冷链食品、应急物品等市场，供应当日达、次晨达、次日达、隔日达等服务。

事实上，“高铁快运”服务的开通正式标志着中铁快运跨入了新型物流时代，这对于大部分其他物流行业而言：不得不说是“狼来了”!

面对优胜劣汰的市场竞争法则，此次中铁快运取长补短，通过快速便捷的高铁，将快运服务开遍了中国的大江南北，从而形成了辐射全国的物流网络，使得“高铁快运”一马当先，瞬间抢回了市场先机，同时也在与几大物流业巨头的竞争中低调地展现了一下自身强健的“肌肉”。

然而，面对如此喜人的进展前景，中铁快运要深知：老百姓和货主的口碑才是“高铁快运”在运输市场里更进一步的核心和关键;自身不断完善和优化服务，在实践中升华快运品质才是“高铁快运”进展的生存食粮。随着电商的不断进展，快递业的各种弊端与弱势也逐步显现出来。因此“高铁快运”要吸取其他快递业的有效做法，相互之间取长补短，从而使“高铁快运”真正发挥其铁路货运特有的重大优势。

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