第四章 国际贸易术语

第四章国际货物贸易术语

【学习目标】本篇主要讲述贸易术语的作用，与贸易术语有关的国际贸易惯例，重点讲述《2010通则》中的11种贸易术语，其中FOB、CIF、CFR、FCA、CPT和CIP等六种术语是学习的重点。贸易术语与国际贸易惯例《2010通则》的贸易术语贸易术语的选择和实际运用（一）含义：RiceUS$280M/TFOBShanghai贸易术语是指在长期的国际贸易实践中产生的，用来表示商品的价格的构成，说明交货地点，确定风险、责任、费用划分等问题的专门用语。

第一节贸易术语与国际贸易惯例一、国际贸易术语的含义和作用（二）作用：

1、可以说明商品价格的构成，有利于买卖双方核算价格和成本。2、可以明确买卖双方的责任、费用和风险的划分，以及明确了交货地点。3、可以解释或补充合同条款的不足，有利于解决争议。4、简化交易手续，为国际贸易进行提供方便5、有利于其他有关机构开展业务。第一节贸易术语与国际贸易惯例2、《1941年美国对外贸易定义修订本》

《1941年美国对外贸易定义修订本》所解释的贸易术语共有6种，分别是：1）Ex(pointofOrigin)

产地交货2）FOB（FreeonBoard）

运输工具上交货3）FAS(FreeAlongSide)

装运港船边交货4）CFR(CostandFreight)

成本加运费5）CIF(Cost,InsuranceandFreight)

成本加保险费、运费6）Ex.Dock(namedportofimportation)

目的港码头交货3、《2010年国际贸易术语解释通则》(1)《2010年国际贸易术语解释通则》的形成《2010通则》由国际商会(InternationalChamberofCommerce，ICC)组织制订，并经过6次（1953、1967、1976、1980、1990、2000）修改而来。(2)《通则》不断修订的原因：使贸易术语更易被买卖双方掌握，并符合贸易实践。

相关链接：EDI（ElectronicDataInterchange)，电子数据交换，是指按照某种协议，把约定的具有一定结构的标准经济贸易信息，经过电子数据网络，在商业贸易伙伴的计算机与计算机之间进行电子信息交换和自动处理的一种系统。（1）1980年修改，主要适应不断更新的运输技术，尤其是集装箱运输和国际多式联运的发展。（2）1990年修改是为了适应国际贸易中日益广泛采用EDI的需要。（3）2000年是为了适应无关税区的发展、电子信息的增多和运输方式的变化。（4）2010年无关税区的扩大、商业交易信息使用的增加，货物运输中对安全问题的进一步关注以及运输方式的变化。原因3、《2010年通则》中适合水运的3个贸易术语的交货点做出重大变更：FOB、CFR、CIF的交货地点、风险划分点由“船舷为界”变为“船上”。贸易术语的分类

适合海运或水运运输方式的术语一、FAS（FreeAlongsideShip,船边交货）（指定装运港）Incoterms2010是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。FAS术语要求卖方办理出口清关手续。（买卖双方的风险和费用均以船边为界。如果买方所派的船只不能靠岸，卖方则要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货,装船的责任和费用由买方承担）。一、FAS1．卖方义务（1）在合同规定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方所派船只的旁边，并及时通知买方。（2）承担货物交至装运港船边的一切费用和风险。（3）自负费用和风险，取得出口许可证或其他官方许可，并且办理货物出口的一切海关手续。（4）提交商业发票或具有同等到作用的电子信息，并且自负费用提供通常的交货凭证。一、FAS2．买方义务（1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。（2）在合同规定的时间、地点，受领卖方提交的货物，并按合同规定支付货款。（3）承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。（4）自负费用和风险，取得进口许可证或其他官方许可，并且办理货物进口的一切海关手续。（一）FOB（Freeonboard….namedportofshipment)Incoterms2010（….指定装运港）装运港船上交货1、FOB术语的含义是指卖方在指定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只并及时通知买方，并负担装上船为止的一切风险和费用。货物交到装运港船上，风险即由卖方转移至买方。二、FOB、CFR、CIF

卖方买方责任1．取得出口许可证或其他官方证件，办理出口报关手续2．在合同规定的时间，在指定的装运港将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方3．提交相关的单据或具有同等作用的电子信息1．取得进口许可证或其他官方证件，办理进口报关手续，以及必要时经另一国过境的海关手续2．订立从指定地点承运货物的运输合同，并将船期、船名等通知卖方，并自办货物运输保险3．接受符合规定的交货凭证或电子信息，支付货款，受领货物费用1．货物在指定装运港越过船舷之前的一切费用2．办理货物出口所需的一切报关费用和出口应缴纳的一切税捐。1．货物在指定地点交同承运人之后的一切费用（运费、保费）2．办理货物进口所需的一切报关费用和出口应缴纳的一切税捐。风险

货物在指定装运港上船前的一切风险 货物在指定装运港上船后的一切风险当事人义务二、FOB（1）货物的交付和风险转移：

卖方必须按照合同约定的时间和装运港将合同规定的货物交付到买方指派的船只的船上。

卖方承担货物在装运港船上以前的一切风险，买方承担货物上船以后的全部风险。何谓风险转移？这里的风险仅限于并非由于买卖双方当事人的原因，而是由于第三人或因意外事故造成的货物损毁灭失的风险。它可能发生在从卖方备货到买方收下货物的整个期间。如果风险应由卖方承担，货物灭失，买方无付款义务，卖方也不能免除交货义务。如果风险应由买方承担，货物灭失，买方也有义务支付全款，无权向卖方索赔。（2）责任和费用的划分：

卖方负担交货前的所有费用；买方要负担在卖方交货后的所有费用，包括运费、保险、卸货以及办理相关的进口手续费用等等。（3）清关手续的办理：

卖方要自负风险和费用，办理货物的出口手续，交纳关税和相关费用。买方要自负风险和费用，办理进口的相关手续，缴纳进口关税和相关费用。（1）关于船货衔接的问题(Link-upofvesselandgoods)买方通知的义务、按时派船的义务；卖方就交货、船舶未在约定时间到给予通知的义务。使用FOB术语需注意的问题FOB变形理舱和平舱理舱：为了使船上装载的化物放置妥善和分布合理，货物装船后，需要进行垫隔和整理，此项作业叫做理舱。平舱：货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进行调动和平整。这项作业叫作平舱。

我国公司向美国商人询冷轧板,对方报价为:每公吨320美元FOB纽约。如何理解？答：我国公司是买方，意味着由我国的公司负责联系运输和办理保险，对方公司只负责把货运到纽约港口就交货，之后的责任、风险转移到我方公司。

我国公司按每公吨242美元FOBVesselNewYork进口钢材，我方如期开出48400美元的信用证，但美商要求增加信用证金额至50000美元，否则，有关出口及签证的费应由我方另行电汇。问美方这一做法是否合理？课堂练习题

一

课堂练习题二

我与美商达成的合同中采用的术语为FOB上海，合同规定的交货时间为2011年3-4月份，可是到了4月30日，买方指派的船只还未到达上海港，1、如果货物在5月2日因仓库失火而全部灭失。发生灭失的风险应由谁来负担？2、如果船于5月2日到达并装运，由此为保存货物而发生的额外费用由谁负担？

答：根据《INCOTERMS2000》的规定：买方必须按照下述规定承担货物灭失或损坏的一切风险和产生的费用：1）自货物在指定的装运港越过船舷时起；2）由于买方未按照规定通知卖方，或其指定的船只未按时到达，或未接收货物，或较按照通知的时间提早停止装货，则自约定的交货日期或交货期限届满之日起，但以该项货物已正式划归合同项下，即清楚地划出或以其他方式确定为合同项下之货物为限。所以上述风险和费用都由买方负担案例一、

国外某公司买方A与我国一公司卖方B签订一笔食品出口合同，交易条件为FOB大连，付款方式为不可撤销信用证。随后，卖方收到买方银行开来的信用证，即备妥货物，办好出口手续，按时将货物装上买方指派的船上，并向买方发出装船通知。装船于凌晨2时结束，半小时后载货船出现火情，船长组织救火，先启用二氧化碳系统灭火，但发现该系统失灵，只好启用水扑灭。经商检部门鉴定，该批货因火灾和严重泡湿而完全丧失商业价值。卖方通知买方，征求处理意见，买方来电称，卖方应负责卸下毁坏的货物，重新装船，并声称将指示银行撤消信用证。卖方认为，货已装船，合同义务已履行，没有义务卸货和重新装货，并认为买方应支付货款。船方因货物已毁损，拒发提单，并以火灾免责为由拒绝赔偿。本案的麻烦：卖方去银行议付没有船方的提单；买方已开出信用证，一旦卖方议付钱货两空；船方因货物已毁，无法开提单，因此三方均想推卸责任。

CostandFreight(…namedportofdestination）成本加运费价（指定目的港）

1、CFR术语的含义是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。这里所指的成本相当于FOB价，故CFR术语是在FOB价的基础上加上装运港至目的港的通常运费。在CFR条件下，与船方订立运输契约的责任和费用由卖方承担。从装运港至目的港的货运保险，由买方负责办理，保险费由买方承担。三、CFR2、CFR术语买卖双方的主要义务及其注意事项如下：（1）货物的交付：卖方在装运港船上。

和风险的划分：货物装上船上

（2）责任和费用的划分：卖方负责货物运至目的港所需的成本和运费。

（3）清关手续的办理：卖方负责出口；买方负责进口。

三、CFR使用CFR术语时就注意以下几个问题1．关于卸货费用问题2.装船通知问题3．船舶和相关凭证如果采用班轮运输,在目的港的卸船费用由卖方承担。如大宗货物使用程租船运输，买卖双方应在合同中明确卸船费用由哪一方承担。CFR方式中，卖方订立运输合同，买方负责购买保险。因此，卖方向买方发出已装船通知，具有通知买方及时办理保险的作用。买方办理进口货物保险时，保险公司按有关的装船通知承保。如果卖方未能及时向买方发出已装船通知。致使买方未能及时办理保险，则万一货物在运输途中发生灭失或损坏，其风险仍由卖方承担。由于CFR条件下货运与投保责任分别由卖方与买方各自承担，卖方只须使用通常类型的轮船经惯驶航线即可，但买方应注意选择较好的客户成交，并可对船舶提出适当要求，防止不法商人与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。

CFR术语需要注意的：（1）租船问题：《通则》规定：卖方需按通常条件订立合同，经由通常的航线，由通常用来运输该类商品的船舶。例案例一。（2）通知的义务：卖方在装船后，应及时通知买方，以便对方及时办理保险。（3）费用与风险划分的不同。案例二。（4）卸货费：运输合同为准，如没有，买方承担驳运费、码头费在内的卸货费。课堂练习题

三

我国某公司与欧洲商人按CFR术语达成出口合同，我方安排运输，但对方对我方安排的运输线路提出异议。他们认为索马里海盗猖獗，应走其他航线。我方认为，走其他航线将会大幅增加运费，如对方承担增加运费，我方可以安排，但对方不同意。我方仍按原运输行航线安排，我方是否合理？

议一议我国某公司按CFR条件出口一批货物，货物到达对方后出现以下问题：由于意外原因，该货物运抵对方时，比原定时间晚三天；因为对方港口繁忙，船方向对方加收额外费用。针对上述两问题，对方向我方索赔，这合理吗？课堂练习题四答案：这种情况下买方向卖方索赔不合理。FOB、CFR、CIF三种术语，均属于象征性交货.即：卖方在装运港将货物装至船上以运交买方，然后卖方通过一定程序（比如：付款交单、信用证）向买方提交包括物权凭证（海运提单）在内的全部合格单据，即完成了交货义务，运输单据上的出单（或装运）日期，即为“交货日期”、这种方式称为象征性交货。以这种方式订立的合同，卖方只负责装运，无需保证到目的港货，所以又称为装运合同，以区别于交货合同。

1.除买卖合同或运输合同有特别规定外,对delay船公司与卖方并不负责.2.若未特別约定,且不包括于运费,目的港的是由买方负担,可参照INCOTERMS2010

CostInsuranceandFreight（…Namedportofdestination）成本、保险费加运费（...指定目的港）Incoterms2010

1、CIF术语的含义是指卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方，装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。四、CIF1．卖方义务（1）签订从指定装运港口承运货物的合同，在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费，装船后及时通知买方。（2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和风险。（3）按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保险。（4）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方许可，并办理货物出口所需的一切海关手续。（5）提交商业发票和在目的港提货所用的通常的运输单据或具有同等作用的电子信息，并且自费向买方提供保险单据。四、CIF2．买方义务（1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。（2）承担货物在装运港越过船舷之后的一切风险。（3）自负风险和费用，取得进口许可证和其他官方许可，并且办理货物进口所需的海关手续，支付相应的进口税。四、CIF四、CIF3、使用CIF术语需注意的问题（1）CIF合同的交货地点问题（2）交货地点、风险划分点≠责任划分点和费用划分点（3）卖方办理保险问题《2010通则》认为货物运输途中的风险属于买方，但保险责任由卖方承担。卖方必须自付费用取得货物保险该保险须至少符合《协会货物保险条款》C款，或类似四条款的最低限别，保险最低金额是合同规定价格另加10%，并采用合同货币.四、CIF（4）卖方办理租船订舱(charterashiporbookshippingspace)问题（5）象征性交货（SymbolicDelivery)问题象征性交货与实际交货（PhysicalDelivery)的概念：象征性交货条件下，卖方凭单交货，买方凭单付款。思考题CIF既不是到岸合同也不是到岸价CIF合同中，要防止出现“要求卖方保证到货或以到货做为付款条件”的陷阱条款。

课堂练习题五在一项CIF合同的交易中出现下列两种情况：1、卖方安排了运输，办理了保险，并在装船后拿到全套单据到银行议付。但买方一直都没收到货，后了解，发生海难损失。2、卖方安排运输，办理保险，并将货物发运，但卖方提交的单据中出现错误。上述那种情况，买方可以拒付？思考题：某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定，买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证货运船只不迟于12月2日驶抵目的港。如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同，如货款已收，卖方必须将货款退还买方。试分析合同中有关条款存在的问题。这一合同的性质不再属于CIF合同。因为合同条款内容与CIF本身的解释相抵触。一是合同在C1F条件下竟规定了“到货日期”.这与CIF价格术语所赋予的风险界限划分的本意相悖，按CIF是装运港交货，货物超越船舷后的一切风险均由买方负责。如果限定到货日期，岂不是要卖方承担超越船舷后的一切风险;二是CIF是“象征性交货”，只要卖方提供齐全、正确的货运单据，买方不能拒收单据，拒付货款。而该合同竟规定‘如货运船只不能如期到达，买方将收回货款，实际上成了货到付款。由此看来，该合同的一些主要条款已与CIF价格术语的本意相抵触。尽管名义上是按CIF成交，但实质上并不是CIF合同性质。出口方码头进口方

（FOB）FreeonBoard（CFR）CostAndFreight（CIF）Cost、InsuranceAndFreightFOB、CFR、CIF的异同点相同点：交货方式：象征性交货运输方式：水上运输交货地点：出口国装运港风险转移点：货装船上出口进口手续：卖方出口、买方进口不同点：运输责任、费用：FOB买方；CFR、CIF卖方

保险、费用：FOB、CFR买方；CIF卖方

思考题某出口公司把FOB广州改为CIF伦敦价格应如何调整?答：FOB的报价再加上广州到伦敦的海运费和从广州到伦敦的保险费就可以了。总的运费和保险费除以货物的总件数就是平均每件的运费和保险费了，然后在给客户报价就可以了。适合任何运输方式或多种运输方式的术语一、EXW（工厂交货）Incoterms2010卖方在指定的交付地点或该地点的约定点，以将未置于任何接受货物的运输工具上的货物交由买方处置的方式交货。卖方无义务装货。卖方承担的风险、责任及费用都是最小的，价格也最低.（类似于国内交货）EXW术语属于实际交货价。贸易术语的分类

一、FCAFreeCarrier货交承运人（指定地点）Incoterms2010是指卖方在约定的日期或期限内，在卖方所在地或其他自定地点将货物交给买方指定的承运人或其他人，并办理出口清关手续，完成交货义务。买卖双方的基本义务注意交货地点、风险转移界限、办理运输和保险的义务及相关费用的负担、进出口报关的责任及费用的负担、移交与货物有关的单据等要点。

二、FCA、CPT、CIPFCA的买卖双方义务根据《2010年通则》，买卖双方的主要义务及其注意事项如下：

（1）货物的交付：出口国

和风险的划分：货交承运人

（2）责任和费用的划分：买方负责运费、保费

（3）清关手续的办理：卖方负责出口；买方负责进口。

（1）交货地点

交货地点的选择会影响装卸货物的责任划分，主要区分是交货地点是否在卖方所在地。卖方所在地：卖方负责装货至买方指定承运人的运输工具上；交货地点是买方指派的运输工具上。不在卖方所在地：卖方负责运到指定地点，不负责卸货，交货地点是卖方的运输工具上

使用FCA应注意的问题（2）FCA术语下风险转移问题若买方未通知、承运人未接管货物则买方应从特定的时间承担风险。特定的时间：约定日期满或交货起；没有约定的则以卖方通知日起。（3）FCA术语费用问题：买方违约造成的额外费用（未指定承运人或指定承运人未接货、买方未通知）思一思：FCAFOB的异同点？

FCA和FOB比较相同：

买卖双方风险、责任、费用划分的原则基本相同。不同：风险：FOB下以船上为界；FCA下以货交承运人为界适用范围：FOB：海运、内河运输FCA：各种运输方式和组合

CarriagePaidTo（…nameplaceofdestination运费付至（指定目的地）Incoterms2010指卖方支付货物运至指定目的地的运费。在货物被交由（第一）承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，即从卖方转移至买方，买方负责由于货物交给承运人后发生的事件引起的额外费用；卖方负责办理出口清关手续，并支付有关费用。与FCA术语相比较，卖方除需另外办理运输并支付有关运费外，其他买卖双方的义务类似于FCA术语。二、CPT1．卖方义务（1）订立将货物运往目的地的运输合同，并支付有关运费。（2）在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物交给承运人，并及时通知买方。（3）承担将货物交给承运人之前的风险。（4）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方许可，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付关税及其他有关费用。（5）提交商业发票和自费向买方提供在约定目的地提货所需的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息。二、CPT2．买方义务（1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。（2）承担自货物在约定交货地点交给承运人之后的风险。（3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方许可，并办理货物进口所需的海关手续，支付税款及其他有关费用。二、CPT

卖方买方责任1.取得出口许可证或其他官方许可，并办理货物出口所需的一切海关手续2.签订从指定装运地承运货物的合同，在合同规定的时间和地点，将合同规定的货物交给承运人，并及时通知买方3.提供符合合同要求的货物和商业发票或相等的电子信息等1．取得进口许可证或其他官方证件，办理进口报关手续，以及必要时经另一国过境的海关手续2．办理货物运输保险3．接受符合规定的交货凭证或电子信息，支付货款，受领货物费用1．货物在指定地点交由承运人照管之前的一切费用（运费）2．办理货物出口所需的一切报关费用和出口应缴纳的一切税捐。1．货物在指定地点交同承运人之后的一切费用（保费）2．办理货物进口所需的一切报关费用和出口应缴纳的一切税捐。风险货物在指定地点交由承运人之前的一切风险货物交承运人后的一切风险当事人义务二、CPT☻风险划分与费用划分点分离特别建议尽可能在合同中明确交货地点、目的地。如果涉及多个承运人没有约定以交第一个承运人时风险转移☻明确双方的责任和费用卖方：运输：通常航线和习惯的运输方式；承担所发生的运费和其他一切费用，包括运输合同规定由卖方支付的装货费和目的地的卸货费；买方：承担运输途中直至到达目的地为止的一切费用；卸货费，除非规定卖方付。☻明确双方的通知义务运输保险的衔接问题思一思：CPT与CFR的异同点P35CPT注意事项CPT和CFR比较相同：基本原则相同风险在交货地转移卖方订立运输合同，交付运费风险划分点与费用划分点分离同属装运合同不同适用的运输方式可能不同风险划分不同：CFR以船上为界；CPT以货交承运人为界

CIP：CarriageandInsurancePaidTo(namedplaceofdestination)运费、保险费付至）（指定目的地）Incoterms2010

卖方要负责订立运输契约并支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。卖方在合同规定的装运期内将货物交给承运人或第一承运人（多式联运方式），并于交货后及时通知买方，风险也于交货时转移给买方。买方要在合同的规定的地点受领货物，支付货款，承担卖方交货之后的一切风险和除运费、保险费以外的费用。CIP指卖方除负有与CPT相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中的保险，并支付保险费。三、CIP1．卖方义务（1）订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付运费。（2）在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物交给承运人，并及时通知买方。（3）承担将货物交给承运人之前的风险。（4）按照买卖合同的约定，自负费用投保货物运输险。（5）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方许可，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付关税及其他有关费用。（6）提交商业发票和约定目的地提货所需的通常的运输单据或具有同等作用的电子信息，并自费向买方提供保险单据。

三、CIP2．买方义务（1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。（2）承担自货物在约定地点交给承运人之后的风险。（3）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方许可，并且办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用。三、CIP三、CIPCIP注意事项运输：卖方应经由通常的航线和习惯的方式由交货的约定的点至目的地交付的点运送货物，如果没有约定，卖方可选择最适合的点。风险和保险：货物运输途中的风险属于买方，但保险责任由卖方承担。卖方必须自付费用取得货物保险该保险须至少符合《协会货物保险条款》C款，或类似四条款的最低限别，保险最低金额是合同规定价格另加10%，并采用合同货币。CIP与CIF的异同点Ｐ43CIF和CIP比较☻基本原则相同：价格构成的原则相同同属装运合同风险在装运地转移风险划分点和责任划分点分离☻不同：运输方式不同不同运输方式下，交货地点、风险、费用、责任划分不同（FCA）Free

Carrier（CPT）Carriage

Paid

To（CIP）Carriage、InsurancePaidTo出口方码头进口方车站两组术语比较☻风险、责任、费用划分的基本原则相同☻都是“凭单交货”，1、在运输方式上FOB、CFR、CIF适用于海上货物运输，也就是港至港交接。而FCA、CPT、CIP可适用于目的地或内陆交货地点，也就是由港口向内陆延伸能满足集装箱货物国际多式联运的需要。2、在交货地点上FOB、CFR、CIF中，货物装船与交货均在装船港。而FCA、CPT、CIP中，买卖双方交接货物的地点在内陆某一地点，该地点可能是发货人或收货人的工厂或仓库，集装箱货运站或集装箱码头堆场。3、在风险的转移上FOB、CFR、CIF中，买卖双方的风险划分以装运港船舷为界。而FCA、CPT、CIP中，买卖双方就货物风险的划分，以货交承运人前后划分，与运输工具无关。两组术语比较4、在货物运输单据上FOB、CFR、CIF中，提单必须在货物实际装船后签发，即签发已装船提单。而FCA、CPT、CIP中，由于货物交接地点的改变，货物的交接并不意味着装上运输工具，而是在收到货物后即可签发提单，所以，该提单通常是待装提单。5、在保险的险别上FOB、CFR、CIF中，买卖双方投保的险别和区段仅以海上运输为限。而FCA、CPT、CIP中，由于其货物交接地点向两端延伸，保险责任也有所扩展，当然，对投保什么险别、责任范围、要否加保，双方另有说明。两组术语比较

DAT：DeliveredAtTerminal(namedterminalatportorplaceofdestination)运输终端交货（指定港口或目的地运输终端）Incoterms2010

是指卖方在指定港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载货运输工具卸下，交由买方处置完成交货。三、DAT、DAP、DDP

DAT的买卖双方义务DAT注意的问题：

DAT是取代DEQ“运输终端”指任何地点，例如码头、仓库、集装箱堆场或公路、铁路、空运货站。适用于无关税区DAP：DeliveredAtPlace(namedplaceofdestination)目的地交货（指定目的地）Incoterms2010

是指卖方在指定目的地将仍处于抵达的运输工具上，且已做好卸载准备的货物，交由买方处置完成交货。二、DAP

DAP的买卖双方义务DAP注意的问题：

DAP是取代DAF、DES、DDU“运输工具”指船只、火车、汽车、飞机等。

DDP（DeliveredDutyPaid）(namedplaceofdestination)完税后交货）（指定目的地）Incoterms2010

DDP术语是唯一一个需卖方办理进口清关手续的术语.DDP术语是卖方承担责任、费用及风险最大的术语,卖方所要的价格也最高。三、DDP

北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主张采用FCA北京的条件，试分析A、B公司各自提出上述条件的理由。答案：FOB离岸价freeonboard“船上交货（……指定装运港）”是当货物在指定的装运港越过船舷装上船，卖方即完成交货。这意味着买方（即B公司）必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FCA到岸价（不包括保险）freecarrier货交承运人（……指定地点）”是指卖方(A公司）只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。那就是A公司在北京把货物交给客户指定的承运人即完成交货义务，风险转移给买方，不需要承担货物从北京运至新港的运费及风险；案例分析想一想1、FOBCFRCIF术语买卖双方的基本义务？需要注意的问题？2、CFR与CPT,CIF与CIP的主要区别？常用贸易术语的变形FOBPP31CFRCIF

由于卖方已将运费付至目的港，因此，买卖双方费用的分割点便在目的港。国际上习惯用CFR变形来明确卸货费用的负担问题。(1)CFRLinerTerms(CFR班轮条件)这是指卸货费按班轮办法处理，即卖方负责卸货，买方不负担卸货费。(2)CFRLanded(CFR卸到岸上)这是指由卖方负担卸货费，其中包括驳运费在内。(3)CFREXTackle(CFR吊钩下交货)这是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处(码头上或驳船上)的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。(4)CFRExShip'sHold(CFR舱底交货)这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头的费用。CFR的变形

CIF术语的变形

卸货费