物流运输与配送管理-14章运输与配送优化

第14章运输与配送优化物流运输与配送管理第14章运输与配送优化

14.1物流运输与配送组织优化的基本方法

14.2货运车辆行驶路线的优化

14.3运输系统智能化及全球定位系统◆物流运输与配送组织优化——利用管理数学的方法去确定合理的运输线路和货物的调运量。既定的运输与配送运输任务可以选择不同的形式线路，而不同的运输线路对运输效率和运输成本也会有不同的影响。◆在运输与配送组织中，选择时间短、费用省、效益好的行驶线路，是直接关系到物流活动中的最低物流费用的问题。◆在物流运输与配送组织中，常用的管理数学方法主要有表上作业法和图上作业法等。14.1物流运输与配送组织优化的基本方法14.1.1物流运输与配送的表上作业法

见书14.1物流运输与配送组织优化的基本方法14.1.2物流运输与配送的图上作业法

见书14.1物流运输与配送组织优化的基本方法◆目的——在不增加或很少增加车辆数量的前提下，充分挖掘运输潜力，以现有的车辆设备能力完成更多的运输量。14.2.1车辆运行组织的优化▲提高车辆的时间利用，属于组织技术性问题，包括采用先进的货运形式、选择行驶路线及合理组织装卸工作等。下面介绍两种货运形式：

14.2货运车辆行驶路线的优化1．多班运输（1）涵义——在昼夜时间内的车辆工作超过一个工作班以上的货运形式。实行多班运输，可以停人不停车或少停车，增加了车辆工作时间，提高了车辆设备利用率和生产率。◆基本方法——每辆汽车（或汽车列车）配备两名以上的驾驶员，分日夜两班或三班轮流行驶。运输组织方面：主要应解决好劳动组织和车辆的行车调度。劳动组织方面：注意安排好驾驶员的劳动、休息和学习时间，同时也应考虑到定车、定人和车辆保修的安排。

14.2货运车辆行驶路线的优化（2）组织多班运输必备条件：a货源固定、大宗，有夜间作业条件；ｂ运输线路和现场条件也适合多班运输的开展；ｃ能按开展双班运输的要求安排好各环节的人员力量；ｄ保修技术力量能适应双班运输快速保修的需要；ｅ有能保证多班运输的装卸力量。

14.2货运车辆行驶路线的优化（3）多班运输组织形式a、一车两人，日夜双班。b、一车三人，日夜双班、两工一体。c、一车三人，日夜三班，分段交接。d、两车三人，日夜双班、分段交接。

14.2货运车辆行驶路线的优化（4）组织多班运输的注意事项：a．合理选定交接班的地点。b．配运工作，要将难运的货物安排在日班，好运的安排在夜班。c．运行管理，应适应多班运输的情况，协调好人员安排，协调好货物发送、交付及装卸等环节，确保双班运转的正常进行。

14.2货运车辆行驶路线的优化2．四定运输“四定运输”——定车、定人、定任务、定时间◆定车，定人，能使驾驶员熟悉自己汽车的特性，更好地爱护车辆和使用车辆。◆定任务能使驾驶员熟悉任务的性质、道路、装卸现场及收发货人的情况，先做好装卸货的准备工作；可简化收发货手续，提高了车辆时间利用和提高了服务质量。◆定时运输能搞好运输生产各环节之前、运输单位与货主之间的衔接工作，尤其在拖挂运输、双班运输中采用定时运输，更能取得较好的经济效果。

14.2货运车辆行驶路线的优化◆要搞好定时运输，必须做好运输生产过程中各项有关作业时间消耗的查定工作，◆其具体内容可包括：（1）查定车辆在不同线路上空驶或重驶的时间定额；（2）查定车辆在装载不同种类货物时的装卸车作业时间定额；（3）确定驾驶员在生活上和交接班等所需要的时间。

14.2货运车辆行驶路线的优化14.2.2车辆行驶最佳配送路线的选择◆配送基本目标——实现物流合理化、经济化，合理配载、优化运输线路1．行驶路线在满足货运任务要求的前提下，要选择一条最经济的运行线路。

14.2货运车辆行驶路线的优化2．最经济的运行路线■所谓最经济的运行路线，就是在保证运输安全、满足运输服务要求的前提下，运输时间和运输费用最省的路线。■在忽略车辆行驶速度和不同道路条件下车辆运行费用差别的前提下，可以认为行程最短的路线是最经济的运行路线。■在有很多配送去向的情况下，使用多少辆卡车和各卡车按照什么路线巡回运行，才能使整个运行距离最短，或使配送费用最低。■决定所需卡车辆数和各卡车的配送路线的问题，就是被称为最佳配送路线的选定问题。

14.2货运车辆行驶路线的优化14.3.1智能运输系统1．智能运输系统的发展●智能运输系统（ITS）具有提高公路网络的通行能力、减少交通事故、提供信息服务、保护环境和提高传统产业的效益和开辟新产业的作用。●ITS将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、传感器技术性户以及计算机处理等技术有效地综合运用于整体运输体系，从而建立起一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统，达到人、车、路密切地配合、和谐地统一，极大地提高交通运输效率、保障交通安全、改善环境质量和提高能源利用率的目的。

14.3运输系统智能化及全球定位系统2．智能运输系统（ITS）的研究内容智能运输系统（IntelligentTransportationSystems，简称ITS）是将先进的信息技术、计算机技术、数据通讯技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了人、车、路三者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。

14.3运输系统智能化及全球定位系统●智能运输系统结构如图14.12所示智能运输系统ITS先进的交通管理系统先进的公共运输系统先进的车辆控制系统先进的货运管理系统先进的紧急救援系统先进的交通信息服务系统先进的电子收费系统图14.12智能运输系统结构图

14.3运输系统智能化及全球定位系统（1）先进的交通信息服务系统（ATIS）

建立在完善的信息网络基础之上的，通过装备在道路上、机动车上、换乘站上、停车场上以及气象中心的传感器和传输设备，向交通信息中心提供全面的交通信息。（2）先进的交通管理系统（ATMS）

ATMS主要是给交通管理者使用的，对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时监视，根据收集到的信息，对交通进行控制，如控制信号灯、发布诱导信息、进行道路管制、对事故进行处理与救援等。（3）先进的公共交通系统（APTS）

APTS系统的主要功能是改善公共交通工具（包括公共汽车、地铁、轻轨列车、城郊铁路和城市间的长途汽车等）的运行效率，使公共交通运输更便捷、更经济、运量更大。

14.3运输系统智能化及全球定位系统（4）先进的车辆控制系统（AVCS）

AVCS还处于研究试验阶段，从当前的发展看，可以分为两个层次：▲车辆辅助安全驾驶系统，系统由车载传感器（微波雷达、激光雷达、摄像机、其他形式的传感器等）、车载计算机和控制执行机构等组成，行使中的车辆通过车载传感器测定出与前车、周围车辆以及与道路设施的距离，系统会及时向驾驶员发出警报，在紧急情况下强制制动车辆。▲自动驾驶系统，装备了这种系统的汽车也称为智能汽车，它在行使中可以自动导向，自动检测和回避障碍物。在智能公路上，能够在较高的速度下自动保持与前车的距离。

14.3运输系统智能化及全球定位系统（5）货运管理系统

该系统是以高速道路网和信息管理系统为基础，利用物流理论进行管理的智能化的物流管理系统。（6）电子收费系统（ETC）这种电子收费系统可以使道路的通行能力提高3～5倍。（7）紧急救援系统（EMS）该系统是一个特殊的系统，它的基础是ATIS、ATMS和有关的救援机构和设施，通过ATIS和ATMS将交通监控中心与专业救援机构联成有机的整体，提供车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救护、排除事故车辆等服务。

14.3运输系统智能化及全球定位系统14.3.2全球定位系统（GPS）1．全球定位系统（GPS）概述〓全球卫星定位系统GPS是美国军方70年代在“子午仪卫星导航定位”技术上发展而起的具有全球性、全能性（陆地、海洋、航空与航天）、全天候性优势的导航定位、定时、测速系统。〓GPS工作原理非常简单而原始，其定位原理是一目标位置的坐标（X，Y，Z）可以用相距确定距离的已知目标来推定，而距离则可用无线电波信号的传播时延来度量。〓GPS主要由三大部分组成：空间段、控制段（地面段）、和用户段。

14.3运输系统智能化及全球定位系统2．GPS在物流运输和配送中的应用（1）GPS在智能交通系统中的应用GPS在智能交通系统（ITS）中主要应用于车辆的定位和导航系统。主要功能包括：a.车辆跟踪----利用GPS和电子地图可以实时显示车辆的实际位置，可对重要车辆和货物进行跟踪运输；b.提供出行路线规划和导航----提供出行路线规划，包括自动线路规划和人工线路设计；c.信息查询----查询资料可以文字、语言及图象的形式显示，并在电子地图上显示其位置；d.交通指挥----指挥中心可以监测区域内车辆运行状况，对被监控车辆进行合理调度；e.紧急援助----通过GPS定位和监控管理系统可以对遇有险情或发生事故的车辆进行紧急援助。

14.3运输系统智能化及全球定位系统（2）GPS系统在物流方面的应用通过对欧美、日本物流市场的调查，主要反映在以下几个方面：a.对自己拥有掌管的车队，可实现异地配载。b.可实时监控车辆的运行状况。c.有利于车辆的调度和管理，降低运营成本。d.通过车载单元的报警和通话装置，可及时处理意外事故，保证行车安全。e.通过GPS定位系统和电子地图的结合，司机可方便的知道自己目前所在地理位置。

14.3运输系统智能化及全球定位系统3．全球定位系统（GPS）的发展与前景◆近些年来，GPS的应用越来越广泛，差不多涉及到国民经济的各个领域。◆