交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响（课堂PPT）

交通运输方式和布局变化对商业网点分布的影响高一四班1Q:如果你是一名普通的工薪阶层人士，要置业（买房），以下因素中，哪个你认为是最重要的？周边的娱乐项目丰富、房价合适、周边有较好的商业中心、交通方便、环境优美、社区文化浓厚、生活设施齐全、具有升值潜力23导言在我们居住的市区中,至少有一个商店.把相邻的社区联系起来,就可以看到若干个商业网点.学习本节前,让我们先了解一下什么叫商业网.4众多的从事商业经营和运输的点和线的衔接，在购、销、存、调各环节的运动中相互联系与制约，也相互交错连接，形成商业网。商业网的形成收购储存、调运销售商业活动的前提购销时空矛盾的缓冲器商业活动的终结5商业网：一个区域内各种商店之间并不是孤立的，而是通过商品流通所需要的交通线、运输工具、仓库等交织在一起，形成商业网。在商业网中的单个商店被称为商业网点。问题：它们的密度有何差异？为什么？（从自然条件和社会经济条件分析）山区商业网点示意平原商业网点示意商业网的形成6THEANSWER人口密度组织形式稠密稀少固定商业街、商业小区流动货郎担、大篷车等78辽宁省海城市西柳镇的服装市场9沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？交通最优原则分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线10由此看出，交通运输还对商业网点分布位置有影响。⑴布局原则：很多商业网点以交通最优为原则⑵布局位置：建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。1112阅读案例313三个相对隔离的区域钟鼓楼市场环状商业中心结合所学知识，分析北京不同时期商业中心与交通的发展变化14三足鼎立15时代商业中心交通变化及影响元朝钟鼓楼市场积水潭与大运河相通，成为南米北运和物资交流的停泊港，沿湖岸码头，靠近钟鼓楼一带形成商业中心明清以前门为中心，西四东四为次中心城市码头和航道废弃，紫禁城的修建和王城的扩大，北京城内交通阻隔，出现三个相对隔离的区域商业中心的形成布局与交通运输发展关系密切16三环路\四环路\五环路相继建成交通环路沿线出现大型超市和批发市场现代东西长安街延长拓宽，提高了西单的通达性。铁路客站由前门前往东单附近，加强了王府井的区位优势。北京地铁再王府井\前门\西单均设站点西单王府井前门（三组鼎立）20世纪50年代末东交民巷开放，交通设施完善。主要街道被打通，通达性增强，前门位于铁路车站附近，王府井交通便利，临近高级住宅区除东四西四西单外，前门王府井成为两大商业中心20世纪初交通变化及影响商业中心时代商业中心的形成布局与交通运输发展关系密切17商业中心的区位因素商业中心的组织形式布局原则分布商业小区

商业街便民住宅小区市场最优城市几何中心交通最优市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线1819集镇有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。例如：陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来，由于公路改线，集镇逐渐衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。202122以交通方式最优为原则的商业网点应建在A城市的几何中心B市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线C居民住宅区内D城市行政中心附近小测一下B23关于商业网点的叙述，正确的是A一座城市只有一个商业网点B山区居民居住分散，因此商业网点多于平原C交通运输仅影响商业网点分布的密度D山区的商业网点比平原地区的商业网点密度小D24读各种运输方式优劣评价等级图(图2)完成9～10题。9、下列各运输方式的代号中，最便于人们日常出行的是A、aB、bC、cD、d10、下列运输方式的选择中合理的有A、小麦：从美国运到印度——a