钢材深加工的主要状况-唐荻

钢材深加工的发展状况北京科技大学高效轧制国家工程中心2010年10月内容钢铁发展的基本状况国内外钢材深加工的发展对国内钢材深加工的分析几点看法钢铁发展的基本状况2009年，中国钢产量已经达到5.6亿吨，占世界产量的46%；钢铁材料产业发展对国民经济起到了重要的支撑作用；但是实际的产能接近7亿吨，结构性过剩凸显；如何在竞争中求生存？国内外钢材深加工的发展世界上几乎所有钢铁企业都或多或少地参与了下游深加工业务的整合，但是方式与途径不同。从规模上看，介入钢材深加工业最深的是蒂森克虏伯公司，其汽车零部件及电梯超过了钢铁销售额，并成为独立发展的产业。而大部分钢铁企业的深加工，相对而言仍是钢铁主业的协同业务。从方式上看，大多是从自身的钢铁产品出发，有选择、多方式地介入。其中，国外钢铁企业参股多、控股少，而国内钢铁企业则多采取控股方式。例如，新日铁只在建筑钢结构领域产业化发展，设立工程事业部专门从事钢结构的设计和总包工程，而在其他领域多采取参股方式，如参股(30％)大和制罐(年产100亿只)。安赛乐在印铁、制罐领域拥有控股公司，同时参股(35％)意大利CLN集团(剪切配送、钢制车轮制造、冲压组装)及西班牙的Gsetamp集团(冲压)。目前我国虽然是世界第一钢铁生产大国，但是相当一部分属于粗钢范畴，与工业发达国家相比，钢材的深加工比重还较低，钢材本身的附加值没有得到提升，钢铁企业与下游行业的发展结合还不够紧密，使用钢材的综合成材率和劳动生产率也比较低。据了解，世界发达国家钢材的综合深加工比可达50%以上，其中:线材达60%，棒材达到40%，管材达30%，板材达70%左右。而我国一般钢材的深加工比仅为10%15%左右。中国现状中国钢材深加工发展现状深加工分类钢材深加工类别按深加工产品类型按加工后产品接近终端用户形态按产业链上的分工以钢筋、线材为原料如：钢筋箍、钢丝、钢丝绳、钢绞线、焊丝及其再加工产品等以板、带材和管材为原料以不锈钢等为原料为用户生产的半成品直接生产市场需要的产品材料型营销型产业型如：冷弯型钢、涂镀钢板(如镀锌、镀锡、彩色涂层、涂塑等)、焊管及其再次深加工产品(如涂镀防腐处理钢管、各种异型管、金属软管)等如不锈钢电镀、电解抛光、喷丸处理、着色、涂层加工等，不锈钢制品是其主要深加工产品

如紧固件等如钢材配送、激光拼焊等冷轧板带、涂层板带等加工配送、激光拼焊等制罐、钢结构件、装配式住宅、汽车部件材料型深加工：比如冷轧板、涂镀层板，是将原始的材料经过加工成为一种新的价值更高的材料，在我们国家钢铁企业的深加工主要是这种形式。这种方式的特点是与上游比较接近，与下游用户特别是最终端的用户相对还是有一定距离。营销型深加工：营销型深加工就是服务用户的一系列业务，是连接钢铁与最终用户的增值链。按照最终用户要求，将钢铁产品经过矫正、清理、剪切、冲压、彩印等工序，并通过仓储、运输等物流环节，供最终用户直接使用的钢材加工配送中心。产业型深加工：我国钢铁企业涉足产业型深加工最多的领域是建筑钢结构、金属包装、紧固件、五金家具、汽车零部件、钢帘线、桥梁缆索等。但这些领域，大多是规模小、技术档次不高、营销能力差、盈利起伏大，形成行业影响力和市场控制力弱。如钢结构，国内一些大型钢铁企业都有涉足，但大多是小规模经营、依附式发展，缺少面向市场的投资计划，缺乏形成独立生存的投资强度，不仅不能给主业以有力的技术及市场支撑，甚至不能获取稳定的经营收益，属于典型的机会性投资。对于钢铁主业有较大的市场支撑，能够使用钢铁企业的产成品；产品功能能够尽可能的接近最终用户，满足最终用户的需要；工厂位置要尽量接近用户；又一定的技术含量，模仿、复制有一定的难度；附加价值比较高；不受主业市场波动的影响。Page12中国现状中国钢材深加工发展现状深加工市场概况选址及分布钢材深加工在选址原则：首先是所处位置要交通便捷。由于油价高企，运力相对不足，近年来钢材运费占其物流总费用的80%左右（2007年全国运费占物流总费用54.4%），所以便捷的水路、铁路、公路交通是依次选择或综合评判的重点；其次是贴近终端用户。这主要是为了提供JIT（在准确的时间里把准确数量、准确质量的准确产品送到准确的地点）服务，既能降低用户的库存，又能缩短服务周期；再有，产业相对集群，地区经济相对发达。数量及分布情况：据不完全统计，我国年加工能力在10万吨以上的钢材加工配送中心有近3000多家，其中，国外独资或合资企业近400多家，而国内钢厂参与投资的不到300家；具有深加工能力的企业不到500家。主要分布在无锡不锈钢市场、不锈钢制品生产基地新会，五金制品生产基地余姚，工具生产基地金华、丝网产业基地安平，上海宝山、江苏太仓、天津、重庆、大连、青岛、京西、芜湖、马鞍山、武汉等，已形成一批专业性或综合性钢材加工基地。对国内钢材深加工的分析板材加工产业：薄板剪切加工产业；厚板配送产业（船板、工程机械、港口机械等）：我国主要船厂基本上都已采用分段总装方式，这就要求采购部门在船舶开工时把所需钢材都购、储齐全。一艘30万吨的VLCC，所需钢板厚度从6mm到60mm，钢种从A、B到EH32、EH36，此外还有型钢、球扁钢及管材等等，林林总总有600多个规格，都需早早购齐备妥。为此，船厂占用了大量的场地与资金，效率低下。为解决此类问题，国外早在上世纪70年代就出现了“船用钢板配送中心”这样的钢厂与船厂中间的加工机构，由它对船厂所需钢材进行调配，并先期进行喷丸、涂漆、分切加工，然后按船厂指定的时间将船用钢材送至船厂。这样一种模式，既有利于船厂减少场地、资金占用，实现“零库存”，也有利于钢厂的生产组织，合理安排批量计划，可谓“双赢”。精密带钢、极薄带钢产业：是国家鼓励发展钢材精深加工、高附加值产品，主要应用于电子、家电、医疗、汽车、五金等领域。依靠钢铁厂生产的热轧板卷和冷轧板卷，可以提供充足的原料，发展精密带加工产业集群。随着国内通迅信息产业与食品、家电等各行业的飞速发展，市场对各自种金属精密带材的需求量急骤上升。因此，中国冷轧精品带钢供需不平衡的局面将持续相当的一段时间。许多新兴产业对各种金属精密极薄带材的供货提出了要求。在中国，精密带钢产品的市场前景非常广阔。包装带产业：金属包装是中国包装工业的重要组成部分，其产值约占中国包装工业总产值的10%，主要为食品、罐头、饮料、油脂、化工、药品及化妆品等行业提供包装服务。从80年代后期到90年代中期是金属容器兴旺发展时期。近年来，随着技术发展和行业管理的加强，市场秩序得到进一步改善，并将逐步进入稳定有序的良性发展时期。钢结构产业建筑钢结构产业：十年来，中国建筑钢构行业增长率达到20％以上，其速度之快、影响之广在国内众多行业，尤其是制造业中是绝无仅有的，可以说10年钢构行业发展速度创造了奇迹。据不完全统计，全国目前钢构企业已超过10000家，而有影响、有规模、有实力的企业也有100余家。电力钢结构产业：“十一五”期间电网新增交流线路约2.2万公里，钢材用量约80万吨；直流线路约2180公里，钢材用量约9万吨；变电容量约1.56亿千伏安，钢材用量约10万吨。年均需求钢材约18万吨。“十二五”期间电网新增线路1.32万公里，钢材用量约48万吨；直流线路1.22万公里，钢材用量约52万吨；变电容量1.48亿千伏安，钢材用量约9.5万吨。年均需求钢材约18万吨。值得说明的是：以上只是列出330kV及以上输变电工程钢材大致用量，其约占110kV及以上输电线路钢材用量的30％左右。目前我国电网正在开展1000kV特高压输电线路的规划研究工作，到2020年为满足‘全国联网、西电东送、南北互供’，的需要，将在南北方向构建多回百万级特高压输电线路大通道。1000kV输电塔比现在的塔重将发生质的变化，塔重将增加4～5倍，单回路单基塔重将达到50～100吨，双回路单基塔重将达到100～250吨。由此可见，输电塔对钢材用量需求巨大，必然会带动钢结构产业的发展。焊管产业：直缝焊管产业：流体及一般结构用管：包括低、中压流体输送管（水、气、矿浆输送）、一般结构用管（建筑脚手架、一般工程机械等）、结构用方矩形管、热镀锌管、钢塑复合用管。专业用管：包括托辊管、汽车用管（传动轴、转向轴、结构梁、排气管等）、低中压锅炉用管、高强度耐候结构用管、高精度缸体及液压支柱用管、变压器用管、深井泵管、石油石化用套管及管线管、不锈钢焊管等。特殊用途焊管：包括超薄壁及特厚壁焊管、高强度高耐腐蚀特厚壁焊管、汽车用高强度薄壁耐疲劳焊管、高压锅炉用焊管、焊接套管（N80、P110）、X60以上钢级管线用焊管等。螺旋焊管产业：（1）生产大直径厚壁管以提高耐压能力。（2）设计生产新结构的钢管，如双层螺旋焊管，即用厚度为管壁一半的带钢焊成双层管，不仅强度比同厚度的单层管高，且不会出现脆性破坏。（3）开发新钢种，提高冶炼工艺技术水平，广泛采用控制轧制和轧后余热处理工艺，以不断提高管体的强韧性和焊接性能。（4）大力发展涂层管，如在管内壁涂以防腐层，不仅可延长使用寿命，且可改善内壁的光滑度，降低流体摩擦阻力，减少积蜡和污垢，减少清管次数，降低维修费用。防腐保温管：防腐保温管（俗称“夹克管或管中管”）。是由输送介质的钢管，聚氨酯硬质泡沫塑料和高密度聚乙烯外套管，经高压喷注发泡紧密接合而成。它是一种新型的保温产品，具有密度小、强度高、导热系数低、绝缘效果好、热损失小、耐腐蚀性强、使用寿命长等优点。与传统的地沟铺设管道相比，还有总工程造价低、占地面积小、施工周期短及几乎没有维修工作的特点。可广泛用于石油化工、热电厂、集中供热，远距离输油、供热水等工程。板金加工产业：激光拼焊产业：液压成形产业：热冲压成形产业：箱体产业：大、中型薄壁箱体类零件以其加工难度大、质量不易控制，在机械加工中占有显著的位置。而且大、中型薄壁箱体类零件通常作为整个机械产品的装配基础，因此此类零件的加工质量不仅仅影响单个零件的运行质量还直接影响到整个机械系统的运行稳定性，对整个产品系统中具有举足轻重的作用，所以大、中型薄壁箱体类零件在零件深加工中占有突出位置。近年来，随着高层建筑的迅速发展，电梯行业将呈现快速增长的态势，我国电梯市场仍将保持每年20%的递增速度，年平均销售额至少500亿美元，这也为电梯箱体的深加工产业的发展带来了具大空间，不锈钢厨具产业：不锈钢餐厨具以其美观轻便、光洁度高、易于清洗、不锈蚀等优点颇受消费者欢迎，已逐渐成为餐具中的主流。我国不锈钢餐厨具产业从上世纪90年代初开始起步逐渐发展，进入21世纪，出口突飞猛进，至目前已出口至全球六大洲100多个国家和地区，市场占有率不断增大。不锈钢餐厨具出口的不断扩大，在增加创汇的同时，也带动了相关产业链的发展。紧固件产业：从国内紧固件消费结构来看，商业用紧固件需求量最大。据业内人士估计，我国紧固件消费结构大致为高、中、低占总需求量，分别为30%，30%和40%。中、低档紧固件用钢国内已基本能满足要求，高档紧固件只能部分满足，一些特殊要求的紧固件，如电子螺丝90%是进口的。国内紧固件用原材料基本是热轧状态，而日本和中国台湾省的紧固件用钢基本上是工艺料，无须再进行预处理，从而降低生产成本。采用在线软化处理技术和研发高洁净度钢、非调质钢、微合金化钢、超细晶钢、F-M双相钢和低碳马氏体钢是生产紧固件用钢的技术发展方向。丝绳产业：钢帘线、钢丝绳产业：弹簧钢丝产业：随着我国汽车工业的快速发展，对弹簧钢的要求越来越高，目前高质量的弹簧钢部分还需从国外进口。弹簧钢是制造弹簧的材料，从冶炼化学成分上分为碳素弹簧钢和合金弹簧钢；从轧制加工的几何形状和热处理状况分热轧圆钢、热轧扁钢、冷拔材和弹簧钢丝，其中要求较高的有高级阀门弹簧、赛车等特种汽车的悬挂弹簧。板材深加工产业主要产品：1、板卷开卷2、钢板剪切3、船板加工4、精密带5、包装带涂镀层板产业集群主要产品：1、电镀锌耐指纹板2、电镀锌磷化处理板3、电镀锌钝化处理板4、热镀锌板5、热镀铝锌板6、镀锡板7、彩涂板8、罐头盒9、饮料桶10、易拉罐11、化工油桶12、压力罐13、医药包装盒14、电池包装蓝钢结构产业集群主要产品：