高速公路改扩建工程路基工程标准化施工技术指南

高速公路改扩建工程标准化指南路基工程PAGEPAGE1141总则1.1为规范高速公路改扩建工程路基工程施工，克服质量通病，提高管理水平，保证施工质量安全，结合设计文件，编制本指南。1.2本指南适用于高速公路改扩建工程路基施工管理。1.3本指南依据国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与路基工程相关的文件、标准、规范、规程和指南和行业内采取的成熟和先进的施工工艺、工法，内蒙古自治区颁布施行的有关施工管理的文件规定，施工图纸，以及内蒙古高路公路工程检测有限责任公司《高等级公路质量控制要点》进行编制。1.4 路基施工必须严格遵守国家和行业的安全生产法律、法规，积极改善施工条件，制定确实可行的施工方案和安全生产措施，确保施工人员的安全和作业人员的身体健康。1.5路基施工要树立环保理念，坚持按照“统筹规划、合理布局、保护生态、有序发展”的原则，减少对旧路的破坏及对当地的地质、排水和生态绿化环境的破坏。1.6路基施工要体现区域的实际情况，着重从工艺、技术、工艺和管理的角度入手，更加有效的消除路基施工的质量通病，提高施工管理水平。1.7路堑开挖边坡、特殊路基处理、高填方路基工程应采用动态设计和动态施工方案，与动态变形监测同步进行，并做好施工期间的变形监测工作。1.8科学的施工组织和工期安排是路基质量的重要保障，路基工程工期必须服从于快速推进施工任务。1.9在使用和执行本指南过程中，应严格执行施工图设计、公路工程相关设计、施工、试验、检及交通运输部2012年11月颁布的《高速公路施工标准化技术指南》执行。1.10施工组织需结合交通组织管理进行编制，施工组织中要求充分调查施工标段现状，合理划分施工段落，集中资源，快速逐段完成施工段落，减少由于清表及破坏旧路排水系统后裸露时间，减少交通组织及安全风险。1.11本文所指的“进场时间”是指“从承包人接到进场通知书之时起第28天开始起算的时间”。1.12本文所指的“设计要求（或规定）”应理解为“设计图纸要求（或规定）”。2施工准备2.1一般规定2.1.1承包人进场后28天内需进行现场踏勘，并应至少完成以下工作：①收集沿线的气象、水文及地质等资料；②核查沿线厂矿企业、村组通行及农业生产的跨线桥、通道、涵洞，确定排水结构物的基础标高和走向，以及其排水系统设计是否完善、合理，复查全线的路系、水系，确保工程施工期间不影响地方的生产、生活；③了解现场施工材料供应和交通等施工条件。承包人应根据上述的现场踏勘结果写出详细的调查报告，并将调查报告在正式开工前28天内报备至监理工程师处。2.1.2在路基施工开工前，应在全面理解设计要求和做好设计技术交底的基础上，进行现场调查和核对，根据设计文件、施工合同要求和现场实际情况，编制实施性施工组织设计，按规定程序进行报批。2.1.3单位、分部、分项工程的划分。承包人应在工程开工前，根据《公路工程质量验收评定标准》（JTGF80/1-2004）编制本项目《单位、分部、分项工程的划分表》，并书面报送监理工程师审批，以此作为工程内业资料编制的依据之一。2.1.4施工单位进场后应对标段内软基及特殊路基进行复核调查，并依据调查结果写出调查报告在进场后60天内报备业主。2.1.5施工单位进场后应对结构物及路面标高进行拟合，要求在施工单位进场28业主协调设计单位，进行数据拟合调整。2.1.6承包人在正式开工前7天至少应将本标段所涉及的各类管线及沟渠的拆迁或改移规划、改扩建施工中对正在通行高速公路的交通组织和管控方案等上报监理工程师处审批同意方可正式开工。2.1.7施工机械必须满足施工合同要求和施工现场进度需要，但配置的施工机械至少应达到以下性能参数（见2.1-1表2.1-1 路基施工机械最低要求机械名称指标参数使用年限备注大型挖掘机额定功率≥1344KW，斗容容1～2m3及以以上/大型推土机额定功率≥1655KW，铲刀刀容量≥6.5m3重型光轮振动压路路机工作质量≥25tt，激振力≥400KNN小型光轮振动压路路机4.5t≥质量＞＞1t平地机额定功率≥1200KW大型装载机斗容≥2.7m33，额定功率率≥160KWW自行式冲击压路机机冲击势能≥25KKJ，冲击轮轮质量≥12t2.2测量放线2.2.1基本要求1）承包人应在全面理解设计要求和做好设计技术交底的基础上，根据监理工程师到中标通知之日起28天内提交至监理工程师处。2）对存在异议的导线控制点，承包人应及时提交书面报告给监理工程师，由监理误的高程修正表，由监理工程师核定正确高程。3）承包人应将施工中全部控制桩以及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩进行加固保护，并在水准点、三角网点等处树立易于识别的标志。4）所有导线、中线、水准点的复测，增设断面复测和补测等工作，测量精度、技术要求等应符合《公路勘测规范GC10-2007）和《公路路基施工技术规范GF10-2006）的要求。5）在施工过程中，应保护好所有控制桩点，对破坏的桩位点应及时恢复。6）控制点每半年至少应复测一次。7）对每项测量成果必须进行复核，原始记录存档。2.2.2导线复测1）对设计单位提交的导线起终点应与国家大地点（三角点、导线点）联测，相邻合同段应由总监办协调组织联测；对于所有导线点至少按照一级导线标准进行复测。2）使用导线复测仪器前，应进行标定，检验校正，仪器标定、校正报告复印件应报监理工程师备案。3）原有导线点不能满足施工要求时，可增设满足相应精度要求的附合导线点。4）同一项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求。5）对可能受施工影响的导线点，施工前应加以固定和改移，且施工期间应保证其精度。2.2.3水准点复测1）对于交付的水准点，首先应对其进行复核，并与国家水准点闭合；超出容许误差范围的应查明原因，并及时汇报相关部门。2）沿路线每500m宜设一个水准点。在结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点应符合相应等级和精度要求，并与相邻水准点闭合。测设距离应以测高不加转点为原则，一般平原区不得大于200m，丘陵区为100m。3）水准点有可能受施工影响时，应进行处理。2.2.4中线放样1）路基开工前，应认真核对长短链情况，按照《公路勘测规范》和《公路勘测细则》中有关规定进行全段中线放样，并固定路线主要控制桩。2）中线放样时，注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线应闭合，发现问题应及时查明原因，并报监理工程师协调处理。3）如发现涉及中线长度丈量错误或需局部改线时，应做断链处理，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号，同时报监理工程师备案。2.2.5路基放样1）在路基施工前，应对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题应及时处理。2）在路基施工前，应设置标识桩。对路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置应标识清楚。在横断面施测中，还应反映地形、地物、地质的变化，标出相关水位、土石分界等。3）横断面测量应逐桩施测，断面布置数量及横向测点应与设计对应，施测宽度应满足路基及排水设施的需要。4）对高填深挖路段，每挖3~5或者一个边坡平台（碎落台），应复测中线和横断面。5）在施工过程中，应保护好所有的控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。2.3作业条件2.3.1一般要求1）承包人应按设计图纸进行界桩放样，确定路基施工界线。保护监理工程师制定的所有要求保留的植被、地下构造物及其他设施等。2）承包人在正式开工前应根据设计图纸对沿线管线、电力通讯线缆、沟渠做好详的交底工作，以确保施工期间不影响原有管线、电力通讯线缆、沟渠的正常使用。3）场地拆迁清理及回填密实后，承包人应重测地面高程及横断面，并将填挖方断面提交给监理工程师审核，作为路基施工计量的依据。4）承包人应按工作量的大小，适当划分段落组织实施。清理和拆除工作完成后，应由监理工程师检查验收，承包人在验收合格后方能进行下一道施工工序。2.3.2场地清理1）路基用地范围内(本指南中为填方坡脚、挖方坡顶范围，不包含桥梁以及需挖除非适用方路段)的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。将原路堤外侧的平台及边沟表面的杂草、树根、种植土、有机物残渣、垃圾清除，清理深度及范围按照设计图纸要求。见图2.3-1。坡脚虚土应予清除，并应清至硬地。路基用地范围内的乔木，按照乔木再利用的要求，提前进行乔木移植。图2.3-1 路表清理2）伸入既有高速公路硬路肩以下路基内的树根在清表至要求位置时垂直下切，将动。3）对于需要两侧拼宽的老路两侧成林路段，因成林树木根系发达、埋藏深，清表后应挖至树坑底再进行回填压实。4）对属耕作层土壤的地面，承包人应将原地面以下按设计深度要求应予清除的耕作层土壤挖出集中堆集在指定的储藏地点，以备再用。对需改良还耕的场地，承包人应将合同规定对改良还耕的场地进行清理和整平，然后将堆积在储藏地点的耕作层土壤运输至指定的改良还耕场地摊铺、整平（2.3-2。承包人对改良还耕场地的清理和整平、以及对剥离耕作层土壤的摊铺和整平应符合设计图纸或监理人的指示要求。5）对于路堑路段（设计有截水沟）的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被，应予以保留。2.3-2耕作层土壤堆料场6）应对取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实，使压实度应达到设计图纸的规定要求。清出的表层土应充分利用（供后期边坡绿化和土地复耕使用）。7）路基跨越河、塘、湖地段时，承包人应采取措施修筑围堰，排除积水，清除不适宜材料，并按设计图纸要求的施工工艺进行填前处理。8）连接线工程基底处理：一般耕地、荒漠段按30cm清表土；灌木按50cm清表；大树按1m清表回填。路基两侧各加宽30cm填筑，路基填筑碾压工序全部完成后再刷坡，刷坡土方用于挡水埝、中央分隔带回填、互通区整形及景观设计用土。9）改扩建工程路基拼宽基底处理：⑴一般路段清表按30cm；原路两侧成林路段50～80cm；原路两侧遗留老路刷坡土方（虚填）的段落或者生活、建筑垃圾密集区需清理至地面再清表；原路设置排水沟路段，进行开阔断面挖除老路排水沟，宽度不小于3m，深度至排水沟底以下不小于10cm。⑵基底土质为细砂，土体松散且清表厚度小于50cm路段应再下挖30cm翻挖回填，使得压实度不小于92℅。2.3.3拆除与挖掘1）路基用地范围内设计图纸中明确要求拆除的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他结妥善安排之后，才能拆除（2.3-4。对拆除的废弃物，承包人应将之运至废弃地点废计图纸规定或规范要求的可再生集料（见2.3-4和图2.3-5）图2.3-4等待再破碎的混凝土路面板图2.3-5破碎混凝土路面板施工现场2）原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师的要求。拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破（指静态爆破）或其他作业有可能损伤新结构物时，必须在新建工程动工之前完成。3）所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失，将其有序堆置于指定区域。对于废弃材料，承包人应按监理工程师的指示妥善处理。对于拆除施工造成的坑穴，需按要求回填夯实，并达到规定的压实度。4）对旧排水沟及边沟的拆除，按照施工进度安排，分段落，逐段完成，尚未进入施工阶段时，要尽量保留原有排水系统。3一般路基施工3.1一般规定3.1.1高速公路改扩建工程路基施工前应根据挖填方工程量、计划工期、挖填案。确保路基施工在合同工期内优质、高效、有序、协调地推进。3.1.2在进行路基施工时，应做好施工期间临时排水总体规划和建设，临时排水设施应结合永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。3.1.3加强各工序间的衔接，各类沟槽基坑开挖后宜尽快封闭，严禁雨水浸泡。3.1.4路基上的电缆槽、声屏障基础、预埋管线、综合接地等宜与路基同步施工，施工期间应做好成品的保护工作。定）。3.2挖方路基3.2.1基本要求1）包茂高速公路扩建路段路堑开挖施工，要结合现有道路保通方案和边坡防护方案灵活选取开挖方案，但无论采取何种方案均应先做好对高速公路的临时防护设施。2）包茂高速公路改扩建工程路堑施工应遵循“各级临时性防护一次性施工到位、逐级开挖边坡、逐级修坡、逐级进行边坡防护、逐级拆除临时性防护”的原则和流程。严格按照设计要求设置路堑平台（碎落台），严格控制路堑一次性挖到路槽顶再修整边坡和进行边坡防护的现象。3）挖方路堑边坡坡率一般以设计图纸确定的坡率为准，坡率确需变更的应根据实际的地形、岩土性质、构造发育情况、水文地质条件、边坡高度等因素综合确定按变更程序办理。挖方路段边坡坡率应做到坡面顺畅、连续。4）土方路段的挖方路堑坡顶取消折角，采用贴切自然的圆弧过渡，与原地貌融为5）路堑开挖边坡工程应采用动态施工技术。边坡开挖揭露地层、地下水等因素与设计不符时，应及时汇报监理、设计和业主单位，并综合其防护形式分析坡体稳定性，考虑是否需要进行设计变更；在坡体开挖过程中，应与边坡动态变形监测同步进行，做好施工期间坡体变形监测工作。6）雨季施工时应做好可以在雨季期间施工项目的安排。土方路堑作业一般应选择砂类土、碎砾石和弃方段施工，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行不宜安排在雨季施工。7）雨季开挖土质路堑时，应根据实际地形、地貌在适当位置先行设置截水沟。路堑开挖时应分层开挖分层设置临时排水，临时排水沟应设置在距挖方边坡1m位置，沟底纵坡不得小于1%，以确保排水通畅。工，确保施工作业面始终不积水。横坡，每层开挖面表面顺路面设计横坡方向应设置2~4%的排水横坡；当在路床顶面50cm以上开挖时，每层开挖面表面顺路线流水方向设置的排水纵坡应大于程不应深入路床顶面当挖至路床顶面以上50m时停止开挖待雨季过后再施工至路床顶设计高程。9）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留30~50cm厚的覆盖层，待雨季过后再修整到设计坡面。3.2.2土质路堑1）施工工序（图3.2-2）2）施工要点（1）可作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。非适用材料应按设计要求或作为弃方按相关的规定处理。（2）在开挖过程中，应采取技术措施保证边坡稳定。在开挖至边坡线前，应预留测量仪器对开挖的坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。（3）进行路基开挖时，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置时，应及时按规定报批。（4）包茂高速公路现有通车改扩建路段路堑开挖时当开挖至旧路面顶标高下30cm后应停止施工，在下道工序未准备就绪前，不得继续开挖，以免新、旧道路因高差悬空时间过长造成潜在的交通安全隐患。弃土或利用土施工测量路基临时排水路堑开挖土工试验压实度检验上路床、下路床碾压路床试验路段测量放样施工测量图弃土或利用土施工测量路基临时排水路堑开挖土工试验压实度检验上路床、下路床碾压路床试验路段测量放样施工测量（5）路床施工前，应先开挖排水边沟，防止边坡因雨水危害路床部分；路床需要换填时，应按设计要求进行，其压实度应满足《内蒙古自治区公路工程质量控制标准土建工程》（DB15/441-2008）及《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的指标要求。（6）当路床土含水率高或为含水层时，应采取设置盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足规范要求外，还应具有良好的透水性能。（7）对包茂高速公路新建路段路床表层以下为非适用土、CBR值不满足规范要求的土质，应换填为符合路基强度的土。（8）填挖交界处应挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度应按照设计（或设计未注明则按照规范）要求进行开挖。（9）填方路基范围内的纵向便道在挖除时，应挖成台阶状并分层压实。严禁直接将纵向便道作为永久路基的一部分。控制高程，局部人工精平、25T以上压路机碾压，试验及技术人员跟踪检测压实指标及其它控制指标。材料要求：最大粒径应小于3.2.3石质路堑1）一般规定（1石质路堑可以采用机械凿除火药爆（结合机械凿除静态爆（结合机械凿除）等施工方法。（2）对新建路段、线外其他工程、以及红线内特殊路段，承包人综合各方面因素评审通过后的方案由监理工程师上报业主审批同意后方可实施。（3）对采用静态爆破方法施工的石质路堑，承包人应向监理工程师呈报专项施工方案并获批准后方可进行施工。（4）石质路堑施工时应做好临空面和靠近正在通行高速公路侧的安全防护工作，按施工方案的要求布设好相应安全防护设施和配备足够的安全执勤人员。（5）石质路堑施工不论采取何种施工方法，承包人均应对现场相关施工人员做好2）静态爆破（1）施工工序（图3.2-3）图3.2-3静态爆破施工工序流程图（2）施工要点①承包人应根据实际地形、地质情况按照施工方案或监理人的要求布设爆破孔眼，布眼前首先要确定至少有一个以上临空面。眼深度根据现场石方状态而定，一般以1.2~2m为宜。太大，易冲孔，根据经验宜采用直径为钻头最佳。④钻空内的余水和余渣应用高压风吹洗干净，孔口旁应干净、无土石渣。⑤装药应逐条捅实；建议采用“由上至下，分层破碎”的施工方式，方便人工操作。数量，放在盆中倒入洁净水完全浸泡，30~50秒左右药卷充分湿润、完全不冒气泡时，泵压入，孔口留5m用黄泥封堵保证水分药剂不流出）。c.装药完成后约3～5小时为岩石开裂时间，裂缝大约为2～3公分宽左右。岩石刚开裂后，可向裂缝加水后支持药剂持续完全反应，可获得更好胀裂效果。拌勤装”的分式操作：每组施工工人在操作前必须穿戴好劳保用品，每次操作循环过程和冲孔发生安全事故，可以每孔内药剂的最大膨胀基本保持同期出现，有利于岩石的破碎。e.每次装填过程中，已经开始发生化学反映的药剂（表现开始冒气和温度快速上升）不允许装孔内。静态爆破要求从药剂加入拌合水到灌孔结束整个过程的时间应不超过五分钟。f.药剂反映时间的控制反映时间过快易发生冲孔伤人事故，可用延缓反映时间的抑制剂；抑制剂放入浸泡药剂（卷）的拌和水中，加入量为拌和水的5%~6%。冬季加入促发剂和提高拌和水温度，拌和水温度不可超过50度，反映时间一般控制在30~60分钟较好，条件较好的施工现场可根据实际情况缩短反映时间，以利于施工。⑥安全措施和注意事项a.无关人员不得进入施工现场。b.必须戴好安全帽、防护眼镜、穿好劳保工作服、工作鞋和橡胶手套。施工人员未戴好劳保用品属安全违章，发生冲孔是正常现象。也是不可预见和不可完全控制的现象。c.在药剂灌入钻孔到岩石开裂前，不可将面部直接面对已装药的钻孔。药剂灌装完严重者应立即送医院清洗治疗。d.在破碎工程施工中需要改变和控制反映时间必须依照规定加入抑制剂或促发剂，并按要求配制使用，严禁擅自加入其它任何化学物品。e.严禁将破碎剂加水后装入玻璃容器内（装入直口玻璃瓶、啤酒瓶等），否则非常危险。f.刚钻好的孔的孔壁温度较高，应清洗干净后并待孔内温度正常符合装药温度要求才能开始装药。g.膨胀剂在使用和存放过程中应防潮、防曝晒。开封后应立即使用。如依次未使用完，应立即扎紧袋口，需要时再开封。h.使用膨胀剂前请确认操作人员对说明书已仔细阅读并理解。图3.2-4 工人静态爆破装药时做好自身的防护3）火药爆破（1）施工工序（图3.2-5）图3.2-5火药爆破施工工序流程图（2）施工要点爆；软弱松散岩质路堑，宜采用分层开挖、分层防护及坡脚预加固技术。②采用爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制订详细的爆破技术安全方案。③收集现场数据加以分析，制订最优爆破方案。进行爆破作业。无质量问题。要均匀；按岩石粉的自然密度装药，严禁捣实，堵塞的长度应符合要求。⑧爆破前，必须检查起爆网络，确保爆破顺利。起爆网络：设计起爆网络同一列（沿线路走向）炮孔均安装同一段别的毫秒雷管，用连通管把炮孔中的导爆管连接起来。爆破施工宜按以下程序进行：测量标定炮孔检查→钻孔→钻孔检查→爆破器材准备→装药→连接爆破网络→布设安全岗哨→炮孔堵塞→爆破覆盖→起爆信号→起爆→消除瞎炮→处理危石→解除警戒→石方清运→爆破效果分析及资料记录。⑨挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡，每下挖2~3m，应对新开挖边坡进行刷坡。对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷；对于坚硬和次坚硬岩石边坡，可使用炮眼坡率不应陡于设计规定。宽度应满足设计要求，并不宜小于30cm，横坡度不宜小于6%。（3）爆破注意事项起爆方式要进行多次比选，以达到最佳效果。爆索之前必须要进行检测，无问题后才能使用。③爆破的施工技术人员、现场操作人员必须经过岗前培训，并取得资格证书。络，周边环境以及安全警戒设置等情况，无问题后方可实施爆破。物要均匀，应按岩石粉的自然密度来装，不能捣实，堵塞的长度要符合规定要求。（4）质量控制②实测项目质量，应满足规范《公路工程质量检验评定标准F801-2004）的规定。4）硬质岩石边坡采用光面爆破1）施工要点①测量放样：对照施工图纸准确放样边坡开挖桩，进行详细技术交底。筑物进行清理。③布孔：炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动设计位置。布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施工测量确定的边坡线，从边坡孔位开始标定，然后进行其他孔位的布置，准确布孔，浅孔爆破、深孔爆破均采用梅花形布孔，所有孔位准确测定，保证岩石块度的均匀性，保证边坡位置准确。预裂孔和光爆孔均采用测尺控制钻孔角度，确保爆后坡面平顺。④钻孔：在钻孔过程口，应严格控制钻孔的孔位方向、角度和深度（深度用钻杆长度控制、角度用测尺控制，钻眼坡度不陡于设计坡度），尤其是边坡光爆孔的倾斜度应严格符合设计要求。孔眼钻进时应留意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时进行记录，调整孔位及孔网参数。钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，清孔采用高压风管吹孔，吹净后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符。⑤装药：装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。装药过程中应严格预裂孔基底加大装药密度，中间用钻屑进行间隔，以确保线装药密度符合要求。预裂孔为确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔底部并反向装药。粘拌度0水%般能松开不准安即首团堵光留然棍捣以右塞保索孔同管间秒最绑扎一起起，用火雷管管起爆。⑧爆破覆盖：它是控控制飞石的重重要手段，施施工中采用两两层土袋覆盖盖，先在草袋袋内装入砂土土，覆盖后将将草袋用绳子子连成一片，草草袋覆盖时要要注意保护好好起爆网络。⑨安全警戒：在安全全距离范围外外（不少于2200m）设设立警戒线，在在各路口派设设安全员进行行安全警戒。并并在爆破前同同时发出警告告哨音和视觉觉警告信号，使使危险区内的的人员都能清清楚地听到和和看到。发出出预告信号后后，所有与爆爆破无关人员员应立即撤离离危险区以外外，或撤至指指定的安全地地点，并向危危险区边界派派出警戒人员员。⑩起爆：发出起爆信信号。确认人人员、设备全全部撤离危险险区，具备安安全起爆条件件时，方准发发出起爆信号号。根据这个个信号准许起起爆员起爆。后必定间地有石坏现确点经班方准人员进入入爆破地点；；每次爆破后后，爆破员应应认真填写爆爆破记录。⑫解除警戒信号。未未发出解除警警戒信号前，岗岗哨应坚守岗岗位。除爆破破领导人批准准员准入经安准警5）机械凿除（1）施工方法：石方方开挖采用自自上而下分层层开挖的方式式进行施工。施施工中首先将将岩层采用液液压岩石破碎碎锤分层破碎碎，挖掘机配配合清除岩块块，按照设计计边坡坡度、台台阶及路基标标高进行破碎碎，破碎将至至设计坡面时时，停止破碎碎，采用挖机机进行修坡面面。（2）适用范围：宜在在可能对周边边的不可拆迁迁电力设备、国国防设备、油油库、铁路设设施、运营公公路、结构物物和周围敏感感环境等情况况，爆破施工工时的安全距距离不足2000米时采火成一大亦该解解小。图3.2-6机机械凿除施工工图（3）施工要点①测量放线设制全测制计放边廓灰线制不监理人员员确认后进行行下一步破碎碎工作。②开挖施工a.根据测量精确确放样出的路路基边坡开挖挖轮廓线，采采用挖机进行行清除表土，将将所要破的由碎自层此实出第一级施工工平台，以方方便破碎锤及及挖机摆放。b.现场安排施工工人员根据实实际地形采用用红油漆进行行画圈布点，布布点间距为3破布红行液碎工压锤在并压破用冲岩石破碎。c.破碎锤破碎岩岩体时必须严严格按照坡比比进行破碎，不不允许出现亏亏坡或坡比过过大的情出级上到挖修然一工平台岩岩体的破碎施施工。d.破碎锤破碎时时挖机配合，清清除破碎岩体体，并将已破破碎的岩体装装车，运输车车辆采用自卸卸车，运至指指定地点，直直至该段路基基坡面成型并并且路基标高高达到设计要要求。（4）施工安全注意事事项及措施①操作前检查螺栓和和连接头是否否松动，以及及液压管路是是否有泄漏现现象。②不得在液压缸的活活塞杆全伸或或全缩状况下下操作破碎器器。③当液压软管出现激激烈振动时应应停止破碎器器的操作，并并检查蓄能器器的压力。④防止挖掘机的动臂臂与破碎器的的钻头之间出出现干涉现象象。⑤液压破碎器工作时时的最佳液压压油温度为550～60最过80若80度，需停止止作业，待温温度降低后再再进行作业。⑥使用时液压破碎锤锤及钎杆应垂垂直于工作面面，以不产生生径向力为原原则。被破碎碎对象已出现现破裂或开始始产生裂纹时时应立即停止止破碎器的冲冲击，以免出出现有害的“空打”。⑦液压岩石破碎锤施施工时，现场场人员远离施施工机械，防防止开挖施工工时飞溅的石石渣伤人。⑧边坡松动岩石必须须及时清除，以以防滚落发生生危险。⑨靠近高压线时，需需时刻注意破破碎锤锤头及及挖掘机动臂臂与高压线的的安全距离。⑩液压岩石破碎锤及及挖掘机必须须定期进行维维护检修，防防止因机械损损耗而造成安安全事故。3.2.4路堑整整修1）施工工序1）施工工序（图33.2-1）上路床、下路床碾压弃土或利用土施工测量路基临时排水路堑开挖土工试验压实度检验路床试验上路床、下路床碾压弃土或利用土施工测量路基临时排水路堑开挖土工试验压实度检验路床试验路段测量放样图3.2-1土质路路堑开挖施工工工序2）施工要点（1）深路堑边坡整修修应按设计要要求的坡度，自自上而下进行行刷坡，不得得在边坡上以以对清应上松注的石也应清清除。（2）在整修加固坡面面时，应预留留加固位置。当当边坡受雨水水冲刷形成小小冲沟时，应应将原边坡挖挖成台阶，分分层填补、夯夯实。如填补补的厚度很小小10～20c，而又是非非边坡加固地地段时，可用用种草整修的的方法，以种种植土填补。（3）各种排水沟的坡坡度、断面尺尺寸按设计图图纸要求进行行检查，人工工进行修整，不不得随意用土土填补沟面缺缺损部位。（4）路堑边沟施工完完成后，应对对碎落台进行行填土整平，按按设计要求进进行绿化。（5）土质路床顶面达达到设计高程程后应采用平平地机刮平，石石质路床顶面面标高超出设设计部分应用用人工凿平，超超挖部分应按按照与原路床床相同的材料料回填并碾压压密实稳固。（6）路堑边坡如出现现过量超挖，应应用浆砌片石石填补超挖坑坑槽。（7）路基修整完毕后后，对堆弃在在路基范围内内的多余的土土石方应予清清除。3）质量控制（1）路堑整修的平面面几何尺寸及及线位高差的的质量要求同同路堤整修。（2）路基的路床顶面面路拱、高程程、宽度、线线形应符合图图纸要求，表表面应平整、密密实、无局部部坑洼，曲线线应圆滑，边边线应顺直。（3）路堑边坡坡度不不得低于图纸纸要求，坡面面应平顺稳定定，不得亏坡坡。石质边坡坡还要求无险险石、悬石、浮浮石和和孤石石。（4）边沟、截水沟、排排水沟沟底无无阻水、滞水水现象，排水水良好，符合合铺砌要求；；临时排水设设施与现有排排水沟渠应连连通。3.3填方路路基3.3.1基本要要求1）根据设计图纸要要求的填筑材材料和填筑方方式进行填筑筑；如设计图图纸未专门规规定，则选择择的路基填料料应满足规范范要求。除图图纸规定或现现场确定为非非适应材料外外，路基挖方方材料应尽量量予以利用。循逐逐的原则和流流程严格按照设设计要求设置置路堤平（护坡道。3）路基填筑必须水水平分层施工工，每层上料料前均应用灰灰线打出方格格网并严格按按方格定料松按选良够压实设备，严严格工艺控制制，保证压实实质量。4）根据现行路基路路面相关规范范及改扩建工工程特点提出出本项目路基基填料要求，具具体要求按图图纸施工。5）包茂高速公路改改扩建工程所所有新建路堤堤、特别是新新旧路基的拼拼接位置应根根据图纸要求求进行自下而而上逐级开挖台阶阶、铺设土工格室，按设计冲击击增强补压的的相应技术要要求进行路基基补强，对于不不满足冲击碾碾压的（长度不足100mm）路段，采用30T以上的压路路机增强补压压处理，对边角，压压路机碾压不不到的地方，应应采用液压冲冲击夯实进行行路基补强处处理，确保路路基沉降符合合设计要求，否则不得进行下道工序。6）对于高填方路基基需要进行地地基检测，施施工前向监理理、业主及设设计代表提交交地基检测结结果。若在施施工中发现承承载力不满足足设计要求，应应及时与建设设单位、监理理人员、设计计代表取得联联系，做出相相应的处理措措施。3.3.2填土路路基1）一般要求（1）一般路段基底清清表厚30ccm，老路两两侧成林路段段清表厚50～80cm，原原路两侧遗留留老路刷坡土土方(虚填)的段落或者者生活、建筑筑垃圾密集区区需清理至原原地面再清表表；原路设排排水沟路段，进进行开阔断面面挖除老排水水沟，宽度不不小于3m，深度至至排水沟底以以下10cmm。基底土质质为细砂、土土体松散且清清表小于500cm路段应应再下挖300cm翻挖回回填，使得压压实度不小于于90%。（2）对于基底横向坡坡度陡于1:5时，路路基横向要挖挖台阶，台阶阶宽度不小于于2.0m，且且台阶底部设设内倾斜4%的坡度。（3）地基处理应按规规范相关规定定处理完毕，并并检验合格。为为了保证改扩扩建工程路基量基期容承格清的填前前压实，填前前压实应符合合以下要求：：①承包人应按正常的的压实程序做做好路基清表表后地面的压压实工作，保保证压实后地地面的压实度度达到92%以上并经验验收合格。（2）严禁使用含草皮皮土、生活垃垃圾、树根和和腐朽物质的的土。淤泥、泥泥炭、高液限限土、强膨胀胀土、有机质质土，不得直直接用于路堤堤填筑；需要要使用时，必必须采取处理理措施，经检检验合格满足足设计要求，方方可使用。（3）路基填料应符合合设计图纸、《公公路路基施工工技术规范》(JTGF10-2006)第4.1.2款相关规定，CBR、液限、塑限等各项指标需通过试验确定，符合规范要求时方可使用。（4）在路基填筑施工工段，应测量量放样，用白白灰撒好边线线。（5）对于滑坡、崩塌塌、高陡边坡坡等高风险路路基作业，应应编制专项安安全施工方案案，施计有批可工应的的禁止、警告告标志。（6）路基填筑过程中中，每填高不不超过2m应对下边边坡进行修整整。（7）拼接台阶开挖要要求，需结合合实际进行设设置，按照每每填筑一个台台阶开挖一级级，并把台阶阶开完验收纳纳入质检程序序中，完善质质检资料。（8）连接线低填路段段原地面挖除除后换填砂砾砾不小于清表表厚度30ccm。路床1200cm范围内内砂砾应分层层填筑，分层层压实，其压压实度不低于于96％。（9）拼宽段低填段路路基，路堤填填筑前先清除除原地面表土土、拆除坡面面排水及防护护圬工并挖除除表层耕植土土，然后开挖挖至路床底面面，进行填前前碾压使基底底压实度不小小于92%；然后进行行路床回填碾碾压，路床底底120cmm以内压实度度不小于966%；基底土土质为细、中中砂路段，上上路床换填330cm厚砾砾石土；基底底土质为风积积沙、砂岩、泥泥质砂岩路段段路床换填1120cm砾砾石土。砾石土质量量要求：最大大粒径小于110cm,2～60mm粒径砾石不不低于30%，0.075～2mm砂的含量不不低于15%，液限不大大于30%。泥质砂岩、砂砂岩路堤填料料路段，路堤堤由基底至路路床底面每填填筑2.0mm采用冲击碾碾压增强补压压（含基底及及路床底面）；；路基拼宽结结合部从原地地面起开挖台台阶，填筑压压实后，继续续开挖至路床床120cmm范围内，冲冲击碾压增强强补压范围覆覆盖老路路床床底面。（10）须挂平压行制分各整表少要求求，每层路表表横坡应做成成2%~4%%的排水横坡坡，以保证下下雨期间施工工场地不积水水。2）试验路段（1）在填方路基开工工之前，应进进行路堤的试试验段施工。（2）基底经检验合格格后，根据自自卸车容量计计算堆土间距距；填筑施工工路段时，应应打均用设度基行方用用平地机整平平，形成路拱拱，经测定厚厚度后，在最最佳含水率时时进行碾压。（3）碾压时，采用振振动压路机进进行施工。在在碾压过程中中，测定并记记录不同阶段段路堤土方密密实度及碾压压后土层厚度度，压实度应应满足规范规规定的密实度度要求。（4）试验验路段完成后后，应对试验验路段施工进进行总结，以以确定适宜的的施工工艺参参数：①每次土石方填筑后后平地机整平平和压路机碾碾压的工作段段长度；②能满足要求密实度度标准的土层层松铺系数；；③压实遍数及最佳机机械组合；④压实次数—压实度度、含水率——压实度关系系曲线。⑤将试验段施工总结结上报监理工工程师批准后后，路基方可可展开大规模模施工。3）施工工序路基填筑施工工序序见图3.33-14）施工要点（1）土方路堤应分层层填筑压实。用用透水性不良良的土质填筑筑路堤时，其其应控制在最最佳含水率时时进行碾压。（2）路堤填土宽度每每侧应宽于填填层设计宽度度30c。压实宽度度不得小于设设计宽度，以以确保路基修修整边坡后路路基边缘压实实度满足规范范和设计要求求。（3）土方路堤，必须须根据设计断断面分层填筑筑、分层压实实。分层最大大松铺厚度应应根据试验确确定，且原则则上高液限土土最大松铺厚厚度不得超过过20cm，其其它土类最大大松铺厚度不不得超过255cm。路床床顶面最后一一层填筑，最最小压实厚度度不应小于110cm。（4）填筑路堤宜采用用水平分层填填筑法施工，即即按横断面全全宽分成水平平层，逐层向向上填筑，严严禁半幅施工工。如原地面面不平，应由由最低处分层层填起。每填填筑一层，经经过压实并符符合规定要求求后，再填上上一层。（5）横坡陡峻地段的的半填半挖路路基，必须在在坡上从填方方坡脚向上按按设计要求挖挖台阶，台阶阶宽度应满足足设计及规范范要求。应段一基采填不得混混填。同种填填料层累计总总厚不应小于于（7）土方路基压实度度由灌砂法测测定，并按试试验路段测定定的工艺施工工。零填路基基上、下路床床0～120cmm范围内的的压实度不应应小于96%%。改扩建段基底底土质为细、中中砂路段的上上路床换填330cm砾石石土，下路床床翻挖回填，基基底土质为风风积沙、砂岩岩、泥质岩路路段换填1220cm砾石石土。（8）随着填方高度的的增加，为避避免下雨时雨雨水冲刷边坡坡，路基顶应应相应地设置置截水埂（图图3.3-3，截水埂的的设置高度应应不少于200，宽度不少少于30，长度应在在填方长证方不挖土开置槽3.99水排坡下排水沟应与附近桥涵或预留的桥涵缺口沟通，以保证下雨期间施工场地不积水。图3.3-3 填方方区域设置截截水埂基底处理试验确定松铺厚度、基底处理试验确定松铺厚度、碾压遍数等工艺参数填方材料试验填方材料试验基底处理试验确定松铺厚度、碾压遍数施工准备不合不合格不合格压实度检验合格检验填方高程是装运土方分层摊铺平地机整平压路机碾压两遍平地机精平不合格不合格压实检验合格检验填方高程是装运石方分层填筑摊铺、整平、填空隙压路机碾压两遍平地机精平振动压路机碾压下一层填土施工下一层填土施工下一层填石施工下一层填石施工图3.3-1填方方路堤施工工工序流程图（9）路床底面以下选选用透水性良良好的土进行行填筑，土的的物理力学指指标按图纸要要求确定。（10）高填方路堤堤需依据规范范进行专项沉沉降和位移观观测，观测方方法按设计有有关内容处理理。挖按开图3.3-4 上料料区划格上土土图3.3-55 平地机整平平个工交不筑段1层层缘坡段时界得得小于2m宽的台阶阶，分层填筑筑碾压；当两两段同时施工工时，应交替替搭接，搭接接长度不得小小于碾压前，对对填土层的松松铺厚度、平平整度应进行行检查，符合合要求后，方方可进行碾压压。碾压时应应遵循先静压压→小振（小振振后大振前应应再上平地机机精平一次）→大振→最后静压收面的碾压流程。碾压时直线段路基采用从两边向中间碾压，即从低处往高处碾压的方法施工，曲线段采用由曲线内侧向外侧碾压的方法施工。压路机的碾压行驶速度不得超过4km/h，碾压应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。对压路机无法碾压到的区域，应用小型压（或夯）实机械进行压（或夯）实。碾压达到试验段获取的遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检验合格后，方可转入下道工序。对不合格路段，进行补压后再做检验，直到合格为止。（12）低洼地段，在雨季季前应将基底底处理好，并并将填筑作业业面填筑到可可能最高水位位以上至少0路于1mm时沟并系（13）路基填土每填筑33一断和将撒和留留下相应的影影像资料。路路基每填筑不不大于一个台台阶高度（或或不大于m一（14）雨季施工时，路基基填筑各道工工序应该连续续进行，当天天填筑的土层层应当天完成成压实。雨后后施工时及时时清除路面积积水，在上料料前应组织再再次碾压复检检。5）质量控制（1）路基表面应平整整，边线应直直顺，曲线应应圆滑，“五度”即填筑宽度度、厚度、平平整度、压实实度及横坡度度要求合格。路路基压实度标标准应符合表表3.3-33的相应要要求。对新旧旧路基拼接缝缝两边各1mm范围内的压压实度应独立立检测，接缝缝范围内每550m至少检检查一处，其其它按检评标标准频率执行行。检测点应应选定在拼接接缝靠旧路基基一侧。对拼拼接缝处每一一层压实度检检测时应留下下相应的影像像资料。表3.3-3包茂高高速公路改扩扩建工程土质质路基压实度度标准填挖类型深度（m）压实度（%）备注非低填路段清表压实后原地面面0≥90填方路基上路床0~0.30≥96下路床上层0.30~0.880≥96下路床下层0.80~1.220≥96上路堤1.20~1.990≥94下路堤＞1.90≥93低填浅挖路基0~0.30≥960.30~1.220≥96图3.3-6压实度度检测图3.3-77平整度检测测（2）取土坑、弃土堆堆、护坡道、碎碎落台的位置置应适当，外外形应整齐、美美观，防止水水土流失。（3）实测项目量要要求须满足规规范《公路路路基施工技术术规范GF10-2006）的的3.3.3填石路路堤1）一般要求（1）填石路基是指用用粒径大于440mm、填填料含量超过过70%的石石料填筑的路路堤。（2）膨胀性岩石、易易溶性岩石、崩崩解性岩石和和盐化岩不得得直接用于路路堤填筑。（3）填料粒径不应大大于25cmm，并不宜超超过层厚的22/3，不均均匀系数宜为为15～20。路床底底面以下400cm范围内内，填料粒径径应小于0用≥的重重型压路机进进行碾压（且且强振碾压遍遍数≥12遍，并需配备备大功率重型型压实机具进进行冲击补强强。（5）路堤施工前，应应先修筑试验验路段，确定定孔隙率、松松铺厚度、压压实机械型号号及组合、压压实速度及压压实遍数、沉沉降差等参数数。2）施工工序填石路基施工工序序见填方路基基施工工序（图图3.3-11）。3）施工要点（1）填石路基宜用自自卸汽车从一一头上料向前前推进。大型型推土机按试试验路确定的的松铺厚度摊摊铺；边上料料、边推铺，既既能控制松铺铺厚度，又能能使大小石料料找到最佳位位置，达粗布果于径免颗现（2）采用中硬、坚硬硬石料填筑的的路堤，应先先进行边坡码码砌后再填筑筑石料；边坡坡码砌石料强强度、尺寸及及码砌厚度应应符合设计要要求（图3..3-8。采用软石石填筑的路堤堤应按土质路路堤进行质量量控制，即压压实层厚度按按25cm控制制，压实须检检测压实度。（3）填石路基应分层层填筑、分层层压实（图33.3-9，分层摊铺铺厚度及最大大粒径应满足足表3.3--4技术指指标。最后一一层碎石料粒粒径应小于1其0..05mm的的细粒含量不不应小于300%。（4）如填石路堤的填填料岩性相差差较大，特别别是岩石强度度相差较大时时，应将不同同岩性的填料料分层或分段段填筑，不得得混填。（5）填石路堤逐层填填筑时，应安安排好石料运运输路线。填填筑时，由专专人指挥、水水平先先央用土个应块块、石屑找平平。_图3.3-8填石路路基边坡码砌砌图3.3-99 分层碾压表3.3-4石料压压实质量控制制标准表石质分区路面地面以下深度度（cm）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干重度（KN/m3）硬质石料上路堤120~190≤400小于层厚的2/33由试验确定下路堤＞190≤600小于层厚的2/33由试验确定中硬石料上路堤120~190≤400小于层厚的2/33由试验确定下路堤＞190≤500小于层厚的2/33由试验确定软质石料上路堤120~190≤300小于层厚由试验确定下路堤＞190≤400小于层厚由试验确定（6）当石块级配较差差、料径较大大、填层较厚厚、石块间空空隙较大时，应应在每层表面面的空隙里扫扫入石渣、石石屑或中粗砂砂，使空隙填填满。（7）人工铺填石料时时，应先铺填填大块石料，大大面向下，小小面向上，摆摆平放稳。再再用小石块找找平，用石屑屑塞缝，最后后压实。（8）填石路堤碾压时时，应先两侧侧（靠路肩部部分）后中间间，压实路线线对于轮碾应应纵向互相平平行，反复碾碾压。（9）填石路堤碾压时时，必须采用用羊足辗压路路机进行辗压压，碾压时先先两侧（靠路路肩部分）后后中间，压实实路线对于轮轮碾应纵向互互相平行，反反复碾压，压压实遍数不小小于12遍。并并且对碾压遍遍数要有相应应的记录和影影像资料，相相关资料应予予存档备查。4）质量控制（1）填石路堤成型后后，应确保外外观质量。路路堤表面无明明显孔洞，大大粒径石料不不松锹边贴无松间内坡面面平顺。（2）填石路堤的质量量检测，应采采用施工参数数与弯沉值联联合控制。实实测项目质量量应满足规范范《公路路基基施工技术规规范》（JTTGF100-20066）的要求。3.3.4土石路路基1）填料要求（1）膨胀岩石、易溶溶性岩石等不不宜直接用于于路堤填筑，崩崩解性岩石和和盐化岩石等等不得直接用用于路堤填筑筑。（2）天然土石混合填填料中，中硬硬、硬质石料料的最大粒径径不得大于压压实层厚的2/3，石石料为强风化化石料或软石石时，其CBR值应满足图纸及《公路路路基施工技技术规范》(JTGFF10-20006)表表4.1.22的规定，石石料粒径不得得大于压实层层厚。2）填筑要求（1）压实机械宜选自自重不小于225T的振振动压路机。（2）施工前，应根据据土石混合材材料的类别分分别进行试验验段施工，确确定能达到的的最干铺实及实实降（3）土石路堤不得倾倾填，应分层层填筑压实。（4）碾压前应使大粒粒径石料均匀匀分散在填料料中，石料间间孔隙应采用用小粒径石料料、土和石渣渣填充。（5）土石混填路堤的的压实检测宜宜先依据试验验找出填料含含石量与最大大干密度、压压实度之间的的关系曲线，并并按该曲线来来检测土石混混填压实度。3.3.5路堤整整修1）施工工序（见图图3.3-110）图3.3-10路堤修整施施工工序2）施工要点（1）土质路堤应用机机械刮土或补补土的方法整整修成型，配配合压路机碾碾压；石质路路堤表面应用用石屑嵌缝紧紧密、平整，不不得有坑槽和和松石，不得得薄层贴补。（2）整修坡面时需将将路基超宽部部分刷除，刷刷坡时宜采用用机械和人工工配合的方式式。（3）各种水沟的纵坡坡、断面尺寸寸应按设计图图纸要求进行行检查，采用用人工进行整整修使沟底平平整，排水通通畅，不得随随意用土填补补沟面缺损部部位。（4）通道、涵洞的进进、出水口施施工完成、排排水顺畅，洞洞内、外应清清理干净。的尺1000mm石路移并按规规定填平压实实。（6）路基修整完毕后后，堆弃在路路基范围内的的施工垃圾应应予清除。3）质量控制（1）平面几何尺寸及及线位高差的的质量应满足足《公路路基基施工技术规规范》(JTGF100-20066)规定的要要求。（2）路堤的顶面路拱拱、宽度、线线形应符合图图纸要求，表表面应平整、密密实、无局部部坑洼，曲线线应圆滑，边边线应顺直。（3）路堤边坡坡度应应符合图纸要要求，坡面应应平顺稳定，不不得亏坡。取取土坑、护坡坡道应整齐稳稳定。（4）边沟、排水沟沟沟底无阻水、积积水现象，符符合铺砌要求求；临时排水水设施与现有有排水沟渠应应连通。（5）填石路基的压实实按《内蒙古古自治区公路路工程质量控控制标准土建工程》（DB15//441-22008）控制。3.4填挖交交界处理3.4.1填挖结结合部或半填填半挖路段的的路基施工，宜宜采用先挖台台阶→分层回填→开挖路堑的的施工工艺，尽尽量扩大回填填作业面，杜杜绝出现原地地表清理不彻彻底或漏压、欠欠压现象，加加强填挖结合合部位工程质质量的控制。3.4.2半方计填因而纵横向裂缝；；同时，对于于填方路基部部分，当地面面坡度陡于11：5时，其基底底采取挖台阶阶措施，台阶阶宽度一般采采用2m，并在台台阶底部挖成成向内倾斜22%～4%的反坡，作作为填挖交界界过渡区，压压实度不小于于96%。在地地下水发育路路段，填挖结结合部适当位位置设置横向向渗沟以减少少对路基的破破坏。3.4.3半基基超度质路基填挖分界处处分别沿挖方方及填方区均均铺设长5mm的一层双向向土工格栅，布布设在路床底底部。3.4.4土工格格栅技术标准准：采用钢塑塑格栅GSGS1100-1000，其纵、横横向极限抗拉拉强度≥100KNN/m，其纵、横横向极限抗拉拉强度下的伸伸长率≤3%，连接点极极限分离力≥500N，其他技术术指标应符合合JT/T9925.1--2014《公路工程程土工合成材材料土工格栅第1部分：钢塑塑格栅》的要要求。当进行行土工格栅搭搭接时，其搭搭接宽度不小小于0.2mm，搭接处采采用延伸率较较小的尼龙绳绳呈“之”字连接；横m定3.4.5真断面面内阶倾度宜为2～4再进行分层层填筑台阶宽度应应按照设（或设计未未注明则按照照规范）要求求进行开挖在在挖方一侧，台台阶应与每条条行车道方向向一致，位置置重合。3.4.6填筑时时，必须从低低处向高处分分层摊铺碾压压。特别要注注意填、挖交交界处的拼接接，碾压时要要做到密实、无无拼痕。3.4.7半填半半挖路段的开开挖，必须待待下部半填断断面原地面处处理好并经监监理工程师检检验合格后，方方可开挖上部部半挖断面。对对挖方中非适适用材料必须须废弃，严禁禁填在半填断断面内。3.4.8土工工合成材料1）土工合成材料的的质量应符合合图纸及相关关规范要求。在采用土工合成材料加筋的路堤填筑正式开工前，应结合工程先修筑试验路段，以指导施工。2）铺设土工合成材材料应按图纸纸施工，在平平整的下承层层上全断面铺铺设。铺设时时，土物顺承扭在铺持度度。可采用插插钉等措施固固定土工合成成材料于填土土下承层表面面。3）土工合成材料在在铺设时，应应将强度高的的方向置于垂垂直于路堤轴轴线方向。4）应保证土工合成成材料的整体体性。应采用用搭接法连接接时，搭接长长度宜为300~~600mmm；采用缝接法法时，缝接宽宽度应不小于于50mm；采采用粘结法时时，粘结宽度度不应小于50mm，粘粘结强度应不不低于土工合合成材料的抗抗拉强度。5）铺设土工合成材材料的土层表表面应平整，表表面严禁有碎碎、块石等坚坚硬凸出物；；在距土工合合成材料层8以内内的路堤填料料，其最大粒粒径不得大于于6）土工合成材料摊摊铺以后应及及时填筑填料料，以避免其其受到过长时时间的太阳暴暴晒。一般情况下下，间隔时间间不应超过48h。填料应分分层摊铺、分分层碾压，所所选填料及其其压实度应符符合相关规范范要求。与土土工合成材料料直接接触的的填料中严禁禁含强酸性、强强碱性物质。7）土工合成材料应应用轻型推土土机或前置式式装载机从一一端向另一端端推土埋置，严严禁车至材埋成工其埋埋置前，严禁禁任何车辆行行驶。8）对于软土地基，应应采用后卸式式货车沿加筋筋材料两侧边边缘倾卸填料料，以形成运运土便土料料接合面在在已摊铺完毕毕的土面上；；卸土高度以以不大于1mm为宜，以免免造成局部承承载力不足。卸卸土后应立即即摊铺，以免免出现局部下下陷。9）填成施工便道后后，再由两侧侧向中心平行行于路堤中心心对称填筑，第第一层填料宜宜采用推土机或其他轻轻型压实机具具进行压实；；只有当已填填筑压实的垫垫层厚度大于于600mmm后，才能采采用重型压实实机械压实。10）双层土工合合成材料上、下下层接缝应交交替错开，错错开长度不应应小于011）施工过程中中土工织物不不应出现任何何损坏，以保保证工程质量量。3.5结构物物台背回填3.5.1一般般要求1）结构物应达到设设计或规范规规定的强度，隐隐蔽工程经验验收合格。2）应准备好符合设设计和规范要要求的回填材材料。3）大型机械设备碾碾压不到位的的区域应采用用小型压路机机或液压冲击击夯机予以压压实。如小型型压路机或液液压冲击夯机机仍旧碾压不不到需使用其其他小型夯实实机械予以压压实的区域以及涵、台背墙身身后面30ccm范围内的的回填区域，承承包人应将拟拟采用于该区区域的其他小小型压实机械械上报监理审批同意意后方可进场场使用。4）涵洞、通道等结结构物的盖板板（或涵管）安安装到位以及及左、右幅八八字墙全部浇浇筑完毕后方方可进行台背背回填。3.5.2施工工工序施工工序见图3..5-1。图3.5-1 涵、台台背回填施工工工序3.5.3施工要要点1）桥涵台背填土的的范围必须严严格按照设计计文件执行。桥桥涵台背填土土做好与路基基过渡段的施施工，过渡段段路堤压实度度应不小于9时横系通畅。2）结构物台背回填填应分层填筑筑，严禁向坑坑内倾倒。当当采用大型压压路机进行压压实时，每层回填松松铺厚度不得得大于20cm；当当采用小型夯夯实机具夯实实时，每层回回填松铺厚度度不得大于15cm；与与路堤交界处处应挖台阶，台台阶宽度不应应小于1m。3）台背填土的顺序序应符合设计计要求。梁式式桥的轻型桥桥台台背填土土，宜在梁体体安装后肋背台桥应两均均衡地进行。桥桥台背和锥坡坡的回填施工工宜同步进行行，一次填足足，并保证压压实整修后能能达到设计宽宽度。台背回回填部分的路路床宜与路堤堤路床同步填填筑（图3..5-2注：埋置式桩柱桥桥台，采用先先填满足路基基96区填料料要求的材料料回填至台帽帽底，填筑压压实度不小于于96%，并与与台后填土（石石）路基施工工同步，然后后再开挖施工工桥梁墩柱。4）涵洞台背填土应应在盖板安装装或浇筑后在在洞身两侧对对称分层回填填压实。涵洞洞顶面填土压压实厚度大于于50cm时，方可通通过重型机械械和汽车。图3.5-2 台背背回填施工5）结构物回填前，应应在台背用油油漆画好每一一层的松铺厚厚度标志线（图图3.5-3，并分层回回填压实。图3.5-3台背分分层划线6）涵、台缺口填土土，应在两侧侧对称均匀分分层回填压实实。如使用机机械回填，则则涵、腔查小械其方机面积回填及碾碾压。7）在填土过程中，应应防止水的浸浸害。回填结结束后，顶部部应及时封闭闭。8）在涵洞两侧缺口口填土未完成成前，不得进进行涵顶以上上的填方施工工。3.5.4质量控控制1）涵、台背回填分分层填筑，当当采用大型压压路机进行压压实时，每层层回填松铺厚厚度不得大于于20cm；当当采用小型夯夯实机具夯实实时，每层回回填松铺厚度度不得大于115cm；压压实度不得小小于96%%。2）台背回填原材料料除设计文件件另有规定外外，必须选用用经监理工程程师批准的透透水性材料（本本项目要求采采用砂砾），且且应有一定的的级配，最大大粒径不得超超过50mmm，小于20mmm的粒料中中通过0.0074mm筛筛孔细料含量量不大于10％，其塑性性指数不大于于6。3）台背填土必须分分层对称填筑筑,采用压路机机碾压，每层层压实厚度不不得超过155cm,每填一层,碾压一层,检测一层,检查频率（每每侧）每层左左、中、右检检验三个点，压压实度全部合合格且经监理理工程师检测测合格方可填填筑下一层。4）台背回填必须建立立登记卡制度度（桥(涵)台背回填管管理卡）,台背回填必必须责任到人人。5）盖板顶面填土注注意事项（1）盖板顶面以上00～50cm范围围内应采用人人工或小机械械夯实；（2）盖板顶面以上550～200m范围内应采采用小于15T的压路机静静压；（3）盖板顶面以上2200～300m范围内应采采用激振力小小于20T的压路机压压实。3.6冲击增强强补压3.6.1施工前前提条件1）冲击增强补压适适用于填土长长度大于1000m的路段。2）冲击碾压路段要要求路基填土土高度大于2击22.5m（填填石4m）内无涵涵洞或其它构构造物。砂性性土及含水量量高的粘性土土不适宜冲击击碾压。3）常规压实已完成成并通过检测测，统计每段段路的填筑高高度、层次。4）测点布置：按每每20m一个横横断面，每一一横断面布置置3个测点，分分别是路基中中线距离左、右外侧边边线（含加宽宽部分）1米处，并测出出所布每个测测点的高程。测测点布置图如如下：路线前进方向_● ● ● 左边线● ● ● 中线● ● ● 右边线5）冲击碾压试验段段工作已完成成，试验段成成果已得到批批准认可。3.6.2施工工工序冲击式压路机施工工流程图（见见图3.6-1收集填筑资料，布设测点收集填筑资料，布设测点检测测点高程冲击碾压规定遍数洒水整平碾压图3.6-1冲击式式压路机施工工流程图3.6.3施工要要点1）冲击碾压不得代代替常规压实实，路基冲击击碾压前必须须经检验（压压实度、平整整度）合格，并并进行高程检检测。2）按图纸要求，泥泥质砂岩、砂砂岩路堤填料料路段，路堤堤由基底至路路床底面每填填筑2.0mm采用冲击压压路机增强补补压（含基底底及路床底面面）。每次为为20遍（或或通过试验确确定），按错错轮而不重叠叠的方式碾压压。冲击碾压压时注意错峰峰压实，冲压压5遍应改改变冲压方向向。最后55遍的压沉沉值不大于33mm。图3.6-2 自行行式冲击压路路机冲击效果果冲表30cmm厚范围内进进行重新洒水水整平碾压，复复检压实度应应符合要求。压应料5）冲击碾压时注意意避免对涵洞洞或其他构造造物造成损坏坏。6）冲击压实设备应应具有S全球定位位系统，能够够实时采集精精确的作业位位置、作业时时间、作业速速度及准确的的作业遍数、工工程进度等信信息，以即时时保证现场施施工质量。7）为保证作业质量量采用25KJ三边形冲击击压路机，冲冲压遍数按20遍控制；对对于不满足冲冲击碾压最短短长度1000m路段，采采用吨位大（30T以上）的压压路机增强补补压。自行式冲击压路机机冲击碾压机机，机重不少少于15.55吨，冲击力力不少于300T，冲击势能能不小于25KJ，冲击轮质质量不小于12t，行驶速度12～15kmm/小时。正式式作业前，需需称量机重以以及行驶测速速试验，复压压作业需摄像像作证明。冲冲击压实设备备每台班应可可连续工作8小时以上。冲冲击压实牵引引车功率应达达到265kkw，击振力应应达到25000KN以上，冲击击作业速率开开车后3秒钟内应达达到80击/分钟，正常常作业速率应应不低于85击/分钟。8）冲击碾压宽度不不宜小于6mm，自行式冲冲击压路机单单块最小冲压压施工面积不不宜小于10000m2；牵引式冲冲击压路机单单块施工路面面不宜小于11500m22,冲压最短直直线距离不宜宜小于1000m.9）施工中若出现“弹簧”现象，可暂暂停施工，采采取相应的技技术措施处理理后方可继续续施工。10）施工过程中须有有专人负责记记录，记录资资料归档备案案。11）冲压的边角及转转弯区域应采采取其它措施施压实，以达达到设计标准准。3.7液压冲击击夯补强3.7.1施工前前提条件和范范围及要求1）路基在夯击前必必须按设计和和规范要求检检测路基的压压实度、平整整度等指标，检检测合格后方方可进行液压压高速夯实点点的布设，然然后才能进行行压实补强。2）液压冲击夯的使使用范围（1）包茂高速速公路现有通通车扩建路段段在填方段新、旧旧道路拼接缝缝处新路距拼拼接缝1m区域和拼接接缝至旧路台台阶内边缘线线区域（2）包茂高速速公路全线新新建结构物台台背、涵背后后1m回填区域域内。3）用机冲每域界液压冲击夯机机的夯实一次次的遍数应为为2～3遍，夯实实的轨迹应重重叠前的坑应重叠叠1/3。3.7.2施工工工序1）使用灰线标记出出冲击补强范范围。3层使使用液压夯实实机补强一次次，夯锤边缘缘距结构物最最小距离为3用经业主批准准使用的小型型打夯机对结结构物边缘不不小于30cm的未夯实区区域进行夯实实补强。3）夯击顺序：扩建建路段路基填填方拼接区域域顺路线方向向从一端向另另一端逐点推推进，然后逆路线方向从另另一端返回；；新建结构物物台背、涵背背后1m回填区域域则按内侧往往外侧的顺序序从新建结构构物台背、涵涵背的一端向向另一端逐点点推进，然后后逆向从另一一端返回。4）夯击作业夯按序实将强夯击击。经线外夯夯击试验，每每个夯点的强强档夯击为66～9击（夯击击能达到366千焦。夯击标准：以3击为一遍，夯夯击以最后一一遍与前一遍遍的相对夯沉沉量差值小于于10mm为检测压实度的依依据。5）测点布置对夯实补强层的下下一层进行压压实度检测：：①包茂高速公路现有有通车扩建路路段在填方段段新、旧道路路拼接缝处新新路距拼接缝缝1m区域和拼拼接缝至旧路路台阶内边缘缘线区域沿路路线方向每220m检测1个测点，测测点布置在拼拼接缝至旧路路台阶内边缘缘线区域；②包茂高速公公路全线新建建结构物台背背、涵背后11m沿涵长（或或桥台）方向向回填区域内内每10m检测1个测点。6）冲击虚土的处理理压实度合格后对因因夯击后路基基表面留有55～10cm厚的冲击虚虚土，承包人人应按照路基基一般压实要要求进行整平平、压实。图3.7-1 液压压冲击夯夯击击效果3.7.3施工注注意事项1）液压高速夯实机机工作时，因因夯击能量大大、易损坏填填筑层边部原原因，作业点点夯锤外缘距距桥、涵结构构物最小距离离应不小于32）夯锤垂直距离结结构物顶部不不大于2.00m填土厚度度，禁止夯实实作业。3）填筑层表面干燥燥时要适量洒洒水，防止表表面粉尘化，影影响能量向深深层传递。4)正常使用的构造物物顶部以上填填土高度大于于2.5m或填填石高度大于于3.0m,土工合成材材料竖向填土土厚度大于11.5m,可直接进行行冲击碾压。5）对于不符合上述述安全距离但但又需施工的的可采取以下下两种措施：：开挖宽0..5m左右的的隔震沟进行行隔震；降低低冲击压路机机的速度，增增加冲压遍数数。3.8临时排水3.8.1施应范取的取水永久性排排水设施相结结合的方式，具具备条件时应应优先采取永永久性排水设设施排水。3.8.2应重视视地表水和地地下水的处理理地表水以及及可能发生的的雨水径流应应预先做好排排水沟及出水水口，如不能能在填筑前做做好的小桥涵涵，则应做好好临时管涵或或盲沟，在边边坡坡脚处做做好临时排水水沟及防护。开应求沟时确不基时水图-水口急临不条薄化料一置槽邻槽距3流永施流以7.5#砂砂浆与机砖砌砌筑。砖砌急急流槽过水断断面宽度不少少于m槽厚度和边边缘拦水带宽宽度均不少于于机砖厚度。1500mm以上（全全圆或者半圆圆）塑料排水水管接长。排排水管顶部与与拦水埂衔接接处应设拦水水U型卡板固固定排水管端端头并集水，排排水管管身每每隔不大于22m间距用锚锚钉（可用竹竹、木或钢筋筋，长不小于于30cm）和和绳（可用麻麻绳、塑料绳绳或铁线，长长以能锚定排排水管为宜）固固定。U型塑料排水水槽。排水槽槽过水断面宽宽度不少于3槽小于长.等几种规规格，施工中中根据每级急急流槽的实际际长度选用相相应规格的排排水槽拼接；；槽端头注意意设置连接卡卡套；排水槽槽槽身每隔不不大于2m锚竹筋于和麻绳长长以能锚定排排水管为宜）固固定。图3.9-1 临时时急流槽3.8.4应重视视施工过程中中的边坡排水水。应预先做做好排水边沟沟，引导水流流从急流槽流流下至避刷流必力免基。3.8.5高路堑堑地段应在渗渗水量大的部部位有针对性性地设置仰斜斜式排水孔，在在边沟底设置置复式渗沟。路路堑两侧均应应设置纵向盲盲沟，含水路路段宜加深盲盲沟深度至路路床下2~~3m，坡顶截截水沟在路堑堑开挖前必须须完成。3.8.6膨胀土土路段挖方应应尽快开挖到到位并及时封封闭边坡，膨膨胀土路段挖挖方的坡面宜宜采用窗口式式骨架护坡、并并设置支撑渗渗沟。4特殊路基施施工4.1一般规规定4.1.1特殊路路基施工，应应进行基础试试验，编制专专项施工组织织设计，批准准后实施。4.1.2中地设设案实有规定办理理工程变更。4.1.3人采新设料人可方应的量报师监组并参案方过理准同意后方可可实施。4.2盲沟、渗渗沟施工4.2.1盲沟、渗渗沟施工施工工工序（见图图4.2-1图4.2-1 盲沟沟、渗沟施工工施工工序4.2.2一般要要求盲沟、渗沟所需的的原材料质量量经检验应符符合设计要求求。4.2.3施工要要点1）在地下水位高、流流量不大、引引水不长的地地段可设盲沟沟，其深度不不宜超过m度一般为为0.7l地较较可渗度达2）各类渗沟均应设设置排水层、反反滤层和封闭闭层。3）渗沟、盲沟的基基坑开挖，宜宜自下游向上上游进行，应应随挖随支撑撑或回填；以以免造成坍塌塌；支撑渗沟沟应间隔开挖挖。度6m选支挖而支撑；施工回回填时，应自自下而上逐步步拆除支撑。5）盲沟的埋置深度度，应满足渗渗水材料的顶顶部（封闭层层以下）不得得低于原有地地下水位的要要求。当需排排除层间水时时，盲沟底部部应低于最下下层的不透水水层。6）当采用无纺土工工布作反滤层层时，应先在在底部及两侧侧沟壁铺好就就位，并预留留顶部所布顺层向搭错长度均不得小小于m7）盲沟的底部和中中部宜用较大大碎石或卵石石（粒径0填石石的两侧和上部，按按一定比例分分层（层厚约约150，较细颗粒粒的粒料（中中砂、粗砂、砾砾石，做成反滤滤层，逐层的的粒径比例按按41递减。颗颗粒小于0..15m的含量不应应大于5%。在盲沟沟顶部做封闭闭层，应用防防渗材料铺成成，夯实黏土土防水层厚度度不得小于08）渗沟的出水口宜宜设置端墙，端端墙下部应留留出渗沟排水水通道和大小小一致的排水水沟相连，端端墙排水孔底底面比排水沟沟沟底高出的的部分不宜小小于0.2m。对端墙墙出口的排水水沟应进行加加固，防止冲冲刷。9）填石盲沟仅宜用用于渗流不长长的地段，且且纵坡不能小小于1%，宜采用用5%。出水口口底面高程应应高出沟外最最高水位0..4.2.4质量控控制1）反滤层应层次分分明，出水口口应排水通畅畅。2）实测项目质量应应满足规范《公公路工程质量量检验评定标标准》(JTGF880/1-22004)规规定的要求。4.3软土路路基4.3.1施工工工序软基处理施工工序序（见图4..3-1图4.3-1 软基基处理施工工工序4.3.2挖除换换填1）将原地面以下一一定深度和范范围内的不良良土层按设计计要求进行挖挖除，换填碎碎石土（砂砾）。2）应分层填筑并压压实至设计和和规范规定的的压实度。4.3.3砂垫层层1）按设计要求在清清理的基底上上铺筑符合要要求的透水性性材料，分层层铺筑、压实实。并宽出路路基边脚不少少于0.3mm，两侧端按按设计防护。2）施工中，应避免免砂或砂砾受受到污染，严严重污染的应应换料重填。4.3.4碎石桩桩1）一般要求（1）碎石桩施工前应应编制专项施施工方案并至至少在开工前前提前211天并报监监理工程师批批准同意，专专项施工方案案应包括用于于工程的砂（或或碎石）等材材料的检验报报告、施工设设备和施工方方法等。（2）施工前应进行成成桩试验，确确定施工工艺艺和参数。试试桩数量应符符合设计要求求，且不得少少于5根，承包人人应对其中的的三根桩进行行标准贯入试试验，并对其其中的两根进进行荷载试验验。（3）砂桩桩体采用22～5cm未风化的碎碎石或卵碎石石，含泥量不不得大于%含c（4）碎石桩径为500cm,三角形布置置，d1为1.5m，施施工前应预留留钻孔灌注桩桩的位置。2）振动成桩法砂桩桩、碎石桩施施工工序（见见图4.3--5）图4.3-5碎石桩桩施工顺序3）施工要点（1）振动成桩法宜采采用重复压拔拔管法。（2）振动法施工应严严格控制拔管管高度、拔管管速度、压管管次数和时间间、填碎石量量、电机工作作电流，以保保证桩体连续续、均匀、密密实。（3）锤击法施工应根根据冲击锤的的能量，控制制拔管高度、分分段填碎石量量、贯入度，以以确保桩体质质量。（4）施工中应选用适适宜的桩尖结结构。当选用用活瓣式桩靴靴时，砂性土土地基宜采用用尖锥型，黏黏性土地基宜宜采用平底型型。（5）当实际灌碎石量量没有达到设设计要求时，应应在原位将桩桩打入，补充充填灌碎石后后复打一次，或或在旁边补桩桩。（6）碎石桩施工时，砂砂性土地基应应从外围或两两侧向中间进进行；以挤密密为主的桩宜宜隔排施工。软软弱黏性土地地基宜从中间间向外围或隔隔排施工。（7）质量检测应在施施工结束后间间隔一定时间间进行。饱和和黏性土宜为为两周，其他他土为3～5天。（8）碎石桩处理软