高速公路扩建工程首件板梁预制施工总结

A6标首件板梁预制施工总结项目经理部A6标首件板梁预制施工总结一、工程简介泉州至厦门高速公路扩建工程A6合同段线路位于厦门市翔安区境内，起于泉州与厦门交界处小盈岭K433+637.891，终于翔安区马巷镇胡厝村K446+000，线路全长12.362km。本合同段的梁板大部分为预应力空心板梁，主要预应力空心板梁长度有以下几种：10米、13米、16米、25米。另外还有两种非预应力板梁，长度分别是：6米和8米板。序号梁板型号工程数量备注18米长空心板梁108片210米长空心板梁96片313米长空心板梁36片416米长空心板梁（0..8m高）108片516米长空心板梁（1..3m高）20片625米长空心板梁20片76米长实心板梁114片合计502片二、施工准备（1）、电：从曾厝分离式桥架设施工用的630KW的变压器牵入电源，作为施工及生活用电。高空架设电缆至预制场，施工时分设闸刀箱，同时准备一台250KW的发电机,作为备用电源。（2）、施工用水：从项目部引入自来水，供养护和配制泥浆使用。（3）、施工临时道路：便道宽度5m，从赵岗村的乡村路引入，全部采用混凝土硬化路面，通至预制场大门。（4）、在预制场周围设置设施工围挡，在预制场的周围用铁丝网围挡，围挡高度约2m，以便确定预制场的范围和保证预制场的施工安全。（5）、材料我部预制场施工所用混凝土均为商品混凝土。三、人员组织机构项目经理：杨云凌 该项工程负责人：林秋华技术负责人:杨松现场工程师：陈伟松、甄中宇试验工程师：田兆福结构监理工程师：段江萍试验监理工程师：石玮监理员:四、模板及钢筋质量控制在2008年3月27日至3月30日完成了A6标K439+221.588分离通道小桥8米空心板梁首件——编号为1-8中板的板梁预制施工；本桥预制板梁规格数量为：中板8片（3.44m3/片），边板2片（3.73m3/片），拼接处中板2片（3.58m3/片）。工程数量：R235钢筋445.66kg，HRB335钢筋8389.4kg；C30砼42.14m3；首件板梁中板断面尺寸长×宽×高=796×124×45cm。在混凝土浇注之前，我部主要对模板、钢筋进行了如下控制：1、预制梁的模板(1)预制梁的模板全部采用标准化的整体钢模，每块模板长1.5米，钢板厚度采用6mm，侧模长度一般要比设计梁长1‰，各种螺栓采用标准化的螺栓，模板指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时我部负责对模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验。另外，空心板内芯模我部采用能重复抽取的钢模。(2)模板在使用过程中将加强维修与保养，拆模后指派专人进行除污与防锈工作，如遇下雨应及时覆盖，作到防雨、防尘、防锈。(3)吊安侧模（事先刨光涂油处理），上面每间隔2.0米设一道拉杆，同时底模两侧贴橡胶海绵条来封闭侧模与底模之间的缝隙，并且底模两侧加密设支撑杆以防止变形漏浆。侧模安装好后，进行两端头封模,认真核对板梁有效长度是否准确，尤其是横隔板的宽度、梁长、各种模板接缝及各种预留孔洞的位置等。(4)模板在吊装与运输过程中，采取有效的措施防止模板的变形与受损。(5)梁板钢筋保护层采用塑料垫块，为响应省高速公路标准化施工指南的要求,在后续施工中将采用混凝土保护层垫块。(6)选用专用脱模剂，并经实践后采用。安装完模板外部的支撑体不得有松动,支撑体必须有足够的刚度满足混凝土浇注时产生的侧压力,保证混凝土构件的安全。⑺模板拆除,构件侧模拆除时的混凝土强度应符合设计要求。并且拆除侧模时，还应保证构件不变形、棱角完好方可拆除。构件模板验收标准序号检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率1内模尺寸(MM))长+5、-10尺量2处宽+10、-0尺量3处高-5、尺量2处2相邻板高差(MMM)3尺量3平整度(MM)3尺量2、钢筋制作与加工对所进场钢筋,要求具有合格证书，并按规范要求取样实验，合格后方可使用。（1）、钢筋加工绑扎=1\*GB3①钢筋加工应严格按图纸和规范要求下料加工，加工前应除锈，弯曲好的钢筋挂牌分类堆放。=2\*GB3②钢筋焊接应先做拉力实验，合格后方准施焊。=3\*GB3③钢筋绑扎在预制台座上进行，钢筋间距应符合图纸要求，按设计坐标放样制作好后，固定在钢筋骨架上。在钢筋外侧绑扎3CM厚塑料垫块以保证保护层厚度。=4\*GB3④筋绑扎完成后应认真检查钢筋种类间距，定位架位置，横梁预留筋，发现问题应立即调整至符合设计要求。（2）、焊接接头=1\*GB3①热轧钢筋应按图示或监理工程师批准采用电弧焊。所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。②确保所有钢筋焊接接头符合《钢筋焊接及验收规程》的有关规定。③钢筋与钢板连结，应按电弧焊的规定焊接。（3）、绑扎搭接接头①受拉钢筋绑扎搭接长度不应小于规范规定。在受拉区内，光圆钢筋绑扎接头末端应设180°弯钩，带肋钢筋绑扎接头末端可不做弯钩，但搭接长度要增加20%。受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。②在受压区，对于直径为12mm及以下的R235钢筋的末端，可不设弯钩，但接头的搭接长度不得小于30倍钢筋直径。③搭接部分应在三处绑扎，即中点及两端，采用直径为0.7～1.6mm(视钢筋直径而定)的软退火铁丝。④除图纸所示或监理工程师另有指示外，在构件任一有钢筋绑扎搭接接头的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受拉区不得超过其总面积的25%，受压区不得超过其总面积的50%。上述区段长度不小于35d(d为钢筋直径)，且不小于500mm。在同一根钢筋上应尽量少设接头。受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。受拉钢筋绑扎接头的搭接长度钢筋类型及牌号混凝土强度等级C20C25高于C25光圆钢筋R23535d30d25d带肋钢筋HRB33545d40d35dHRB40055d50d45d（3）、钢筋机械连接接头(简称机械接头)根据设计图纸要求，我部对钢筋直径≥25mm采用镦粗直螺纹机械接头连接。为确保所有钢筋机械连接符合规范要求，要求机械连接必须满足：①、常用钢筋机械接头(镦粗直螺纹接头)，应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）的规定。②、接头应根据抗拉强度以及高应力和大变形条件下反复拉、压性能的差异，符合性能等级。③、钢筋机械接头的抗拉强度及变形性能应分别符合《钢筋机械连接通用技术规程》规定。④、在钢筋接头生产厂家进场施工时，每个钢筋机械连接接头生产厂家、每种钢筋机械连接接头的连接工艺型式、每种品牌的钢筋、每种钢筋的规格、每种钢筋机械连接接头级别的钢筋机械连接接头要求做一组接头型式检验。⑤、钢筋安装的检查项目如下表。加工钢筋的检查项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法1受力钢筋顺长度方方向加工后的的全长(mmm)±10按受力钢筋总数330%抽查2弯起钢筋各部分尺尺寸(mmm)±20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部部分尺寸(mm)±5每构件检查5~110个间距钢筋安装检查项目项次检查项目规定值或允许偏差差检查方法1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5每构件检查2个断断面用尺量同排梁板、拱肋±10基础、锚碇、墩台台、柱±20灌注桩±202箍筋，横向水平钢钢筋、螺旋筋筋间距(mm)±10每构件检查5～110个间距3钢筋骨架尺寸(mmm)长±10按骨架总数30%%抽查高、宽或直径±54弯起钢筋位置(mmm)±20每骨架抽查30%%5保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋±5每构件沿模板周边边检查8处基础、锚碇、墩、台台±10板±3五、浇筑混凝土⑴原材料水泥采用闽福牌PO.42.5级普通硅酸盐水泥；砂采用湖里金星晨厂提供的中砂（河砂），碎石采用翔磊厂家提供的5-31.5mm连续级配碎石；粉煤灰采用漳州后石电厂的Ⅱ级粉煤灰，矿渣粉采用福建三明精通工贸科技开发有限公司提供的S95矿渣粉，外掺剂采用福建科之杰新材料有限公司Point-400S型缓凝高效减水剂，所有原材料经试验合格。⑵砼配制采用商品混泥土，板梁C30设计配合比为水泥：砂：碎石：粉煤灰：外加剂：矿渣=196：696：1136：59：5.55：92：156，根据砂、石含水量分别为5.7%和0%，调整施工配合比为：196：736：1136：59：5.55：92：116，设计坍落度为8±2cm。⑶主要机械配置:一台6m3砼输送车运输，两台龙门吊，两台插入式振动器连续分层振捣。⑷浇筑方式：于2008年3月30日时间15:00开始浇注混凝土。混凝土采用水平分层浇注的方法，一次浇注成型。浇注时，从板的一端向另一端浇注，每层下料厚度不得超过30厘米，第一层浇注完再进行第二层浇注，锚垫板处要有专人负责，精心操作，确保密实。下层混凝土不密实不出浆不准下料，避免出现空洞。振捣既要充分，使气泡充分溢出，混凝土达到密实，又不能振捣太过，使混凝土离析。振捣器移动间距不应超过其半径的1.5倍，并与侧模保持5—10厘米距离，插入下层混凝土5—10厘米，每一处振捣完毕后，边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰触模板、钢筋或其他预埋件。浇筑完毕后，再开一次侧模的附着振动器，进行二次振捣，以保证混凝土质量及梁体表面光洁度。然后收浆平整、拉毛，直至15：30浇完，共半小时。混凝土浇注完毕后，注意养护，经常在土工布上洒水，保持湿润。整个过程需由模板工，振捣工，放料人员等密切配合完成此项工作。六、拆模与养生约15小时后开始拆除侧模，拆出的钢模板及时清理、刨光、拼装、涂油后周转使用；当模板拆除后，侧面及时进行人工凿除浮浆层。在砼达初凝后从浇筑的一端开始用土工布将顶板面进行跟进覆盖并洒水保养，直至侧面凿毛完成后覆盖整个板梁，保湿养生14天。各个工序施工时间汇总如下：3月28日至3月30日：进行板梁钢筋安装，侧模安装，并通过验收；3月30日15：00-15：30进行板梁砼浇筑；3月30日18：00-19：00开始养生；3月31日06：30开始拆模；七、外观鉴定及存在问题1、板梁轮廓清晰，线条直顺，但板梁侧模接缝明显，拼缝之间存在轻微错台现象。2、绞缝处预埋钢筋（N5＃）预埋时不整齐，没有在同一条直线上。3、预制梁拆模后局部存在少量气泡。4、板梁侧面凿毛不规则，且凿毛时间过早。5、板梁侧模支撑不牢固，局部漏浆，板梁宽度超宽5mm。6、顶面砼拉毛深度浅。7、预留吊装孔处在拆除过程中存在混凝土掉角现象。8、为确保砼强度，必须严格控制坍落度在7~9cm范围内。八、后续施工注意事项1、加强节缝联结和密合，防止接缝处漏浆。2、侧模定位需采取拉杆和支撑杆双控制，严禁胀模。3、严格控制顶面砼厚度及平整度，并且控制拉毛深度