道路工程施工组织设计

施工组织设计第一章编制说明一、编制范围本施工组织设计编制范围为沧源县勐董至上嘎嘎至班老边防公路改建工程第二合同段范围内施工招标文件中明确的路基、路面、涵洞及交通安全设施等工程。二、编制依据1、沧源县勐董至上嘎嘎至班老边防公路改建工程第二合同段施工招标文件；2、《公路工程国内招标文件范本》；3、《公路工程技术标准》4、《公路工程质量检验评定标准》；5、《公路施工手册》；6、《公路路基施工技术规范》；7、《公路路面基层施工技术规范》；8、《公路沥青路面施工技术规范》；9、《公路桥涵施工技术规范》；10、《公路交通安全设施施工技术规范》；11、本公司的施工实力及参加公路建设积累的施工技术，以及我公司以往在相同等级公路工程施工建设中积累的丰富的施工经验。 第二章工程概述一、工程简介沧源县勐董至上嘎嘎至班老边防公路改建工程第二合同段起点K57+000，止点K92+632.520，长35.632公里。二、技术标准1、公路等级：四级公路。2、路线长度：35.632Km。3、路面类型：沥青混凝土。4、路基宽度：5.5m,路面宽度：4.5m。三、沿线地理特征1、沿线地形、地貌、地质沧源县所在地区位于青藏高原东南缘，属典型的高原山地构造地形。沧源县县境地势总体上呈北、中部高，东、西、南部三面低，北部的窝坎大山为最高峰，海拔2605米，西部以芒卡坝南汀河出境处全县最低，海拔450米，最高与最低点相对高差为2155米。云南沧源县地貌分区为云南程海—红河断裂以西滇西山地峡谷区地貌区，沧源县区域地质构造复杂，地质构造走向多呈南北向，造山地质构造强烈。沧源县由海拔450m～2605m的山间坝区和中、高山组成，大部分地区受河流的强烈侵蚀下切，形成高山峡谷，山坡陡峭，河谷横剖面常呈“V”形。至耿马东北部属于耿马盆地，地势相对较平坦，丘坝相间。山间盆地和坝区多为褶皱构造盆地、构造断陷盆地、石灰岩喀斯特巨型坡立谷和沉积盆地地貌。地质：沧源县所在地区位于青藏高原东南缘，为典型的高原山地构造体系，属云南程海—红河断裂以西滇西山地峡谷构造区，沧源县区域地质构造复杂，地质构造走向大致依NW-SE方向和南北向展布，造山地质构造强烈。项目区处于特提斯构造带，东临扬子地块、松潘地块，西临羌塘—唐古拉地块，申扎地块、那加阿干—安达曼新生代岛弧褶皱带。由于早期板块活动强烈，所以该地区产生了规模巨大的深断裂和冲断层，沿深断裂岩浆活动强烈。据资料分析项目区位于澜沧江断裂带上，澜沧江深断裂系澜沧江构造带内规模巨大的走滑断裂，向北经昌都进入羌塘-唐古拉地块内部，向南穿越缅甸老挝边境后，沿泰国西部山脉东麓南下。在滇西地区，澜沧江深断裂带基本上叠加在临沧花岗岩东缘逆冲断裂带上，与澜沧江走滑断裂同等次级的走滑断裂较发育，出露岩系是浅变质细碎屑岩系。岩系的岩石组合可分为两类：一类是以碎屑岩沉积为主的细碎屑沉积岩浅变质岩系，其岩石类型主要是片岩、千枚岩、板岩、变粒岩等，岩石的变质程度较浅，一般为绿片岩相和准绿片岩相，原岩为砂岩、粉砂岩、砂质页岩，碳质页岩、页岩等，变质作用主要有硅化、绢云母化（以绢云母化为主）、黄铁矿化和多金属硫化物化，局部还有碳酸盐化等，都是中、低温热液蚀变。另一类是碎屑、泥质沉积和化学沉积石灰岩白云岩的沉积岩系。本项目区沧源县所在地区位于青藏高原东南缘，属典型的高原山地构造地形。云南沧源县地貌分区为云南程海—红河断裂以西滇西山地峡谷区地貌区，沧源县区域地质构造复杂，地质构造走向多呈NW-SE方向和南北向展布，造山地质构造强烈。项目区位于昌宁-勐定断裂和昌宁-耿马-沧源两条大断裂形成的“人”构造体系内，构造体系内岩层主体为下古生界西盟群上段(PZ1)的王雅岩组和允沟岩组浅变质岩系,岩性为千枚岩、板岩、大理岩、微晶片岩、石英片岩、绢云母片岩。“人”构造体系外围出露地层为上古生界石炭系（C2+3）、二叠系虎跳涧群(P1)等地质年代较年轻的的地层。2、气候、水文项目区域为亚热带、热带雨林气候，夏无酷暑，冬无严寒，干湿季节分明，日照充足，四季之分不明显，雨量充沛，雨季降水集中，地表水资源丰富。日照：沧源县日照其主要气候因子特征为年平均日照时数为1876.7小时。雾多，年平均雾日长达147天，春、秋、冬季雾日均很多，使光照时数减少。沧源县历年平均积温率6364.9℃，≥10℃的有效积温率只有6000.5℃，≥18℃的有效积温率只有3893.2℃，日照区分率为43%。气温：沧源县气候属热带、亚热带气候类型，年平均气温多在20℃-22℃之间。1月平均最低气温10℃以上，7月平均最高气温24℃降水量：沧源县雨量充沛，年平均降水量为1763.5毫米，历年平均蒸发量1660.2毫米，降水量大于蒸发量，空气湿润。雨季降水集中，地表水资源丰富，其中汛期（5～10月）历年平均降水量1538.5占全年降水量的87.2%，枯季（11～4月）历年平均降水量225毫米，枯季占全年12.8%。霜期：沧源县历年平均霜期为48天，平均1年内有霜日仅10天左右，无霜日长达317天。风力：风速高可达20米/秒，风向西西北。风速达17米/秒以上大风，平均每年有11.5次。3、地震（1）区域地震活动特征沧源县处于腾冲-耿马地震带中段，本地震带由多条活断层及断层带分隔的断块组成，地震主要由区内澜沧江断裂带、南汀河断层带、木戛断层带、及澜沧勐遮断层带控制，区域地震活动有以下几方面特征：1）区内地震震级高烈度大，地震活动强烈。历史上，1941年5月9日耿马发生7级大地震；1976年5月29日20时23分和22时00分云南龙陵、潞西发生先后发生了7.3级和7.4级强烈地震，极灾区烈度达IX度。1988年11月6日,在云南省澜沧、耿马相继发生了7.6级、7.2级地震。震源深度为8公里，烈度达9度。这些强震都为7级以上大地震，大地震均波及沧源县，给沧源县造成不同程度震害。2）强震频率高，时间间隔短，在短短四十几年中腾冲-耿马地震带发生三次7级以上大地震，它意味着腾冲-耿马地震带进入地震活动高潮时期，腾冲-耿马地震带中强地震震中呈条带性分布明显，大致依NW-SE方向展布，与该地区断裂构造格局相一致。3）区内地震震源深度浅，区域范围内的地震震源深度基本上分布在30km之内，1988年11月6日澜沧、耿马发生的7.6级地震震源深度仅为8公里，造成地震破坏力强，说明区域范围内的地震一般属于地壳中上层的浅源构造地震。（2）自然区划沧源县隶属云南省临沧市，按照《公路自然区划标准》(JTJ003-86)的标定，项目区属于西南潮暖区（Ⅴ）中的滇西横断山地区，即公路自然区划Ⅴ5。该区为东南湿热区向青藏高寒区的过渡区。一些地区因同时受东南和西南季风的影响，雨期较长。加之地势较高，蒸发较少，渗透较大，故土基较湿，强度较低；石质路基和部分干湿季节分明的地区，土基强度较高。本区为我国岩溶集中分布地区。北部和西部新构造强烈，不仅地形高差大、地质病害亦多。四、主要工程数量1、路基土石方（含填方）：188892m3。2、边沟：11859.39m3。3、7.5﹟砂浆砌片块石挡土墙：8441.71m3。4、级配碎石垫层：195925.5m2。5、水泥稳定碎石基层：184523m2。6、稀浆封层：180959.8m2。7、沥青混凝土面层：177396.5m2。8、培土路肩碎石加固面层：21379.5m2。9、钢筋混凝土圆管涵：177.5m。10、护栏、标志牌、里程碑：622块。第三章总体施工组织布置及规划一、施工总体目标我公司已通过GB/T19001—2008/ISO9001:2008质量管理体系认证，本合同段按项目法管理施工。为使本工程达到“安全、优质、高效”的预期目标，我单位拟成立项目经理部，全权代表我公司负责本工程项目的组织、实施及管理。为了加强现场管理，项目经理部拟设置在路线附近。根据本合同段工程的施工特点和现场施工条件，我们将组建强有力现场项目经理部和专业施工队伍，投入先进的施工机械设备，采用多点流水作业，合理安排工期，科学管理，按招标文件的要求，确保本合同工程在8个月内完工。施工总体布署目标如下：质量管理目标：确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准并满足业主针对本工程制定的有关规定和要求。标段工程交工验收的量评定：满足《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80／1—2004)的要求；竣工验收的质量评定：合格工程。安全管理目标：全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，实现“三无，一杜绝，一创建”即无重伤、交通、火灾事故，杜绝伤亡事故，创建安全文明工地的安全管理目标。工期管理目标：加大资源投入，优化施工方案，加强科学管理，确保本合同段全部工程在304个日历天内完成。文明施工目标：①维护施工区域周边环境，无人为破坏环境情况的发生；②无新污染源发生；③加强施工现场及生活区卫生，保持清洁；④加强施工现场积水抽排和材料机具管理，保证施工环境良好。二、组织机构设置为便于协调我公司的内部施工机械、设备、物质、资金、人员及技术各项资源，更好地为工程服务，我公司拟在现场成立“云南丽江道路桥梁工程公司沧源县勐董至上嘎嘎至班老边防公路改建工程第二合同段项目经理部”。实行项目经理负责制，全面履行本合同中规定的权利和义务，项目部按精干高效的原则，设工程科、中心试验室、质检科、材机科、综合办公室、合同科等六个职能科室，具体负责本合同段工程施工组织和管理工作。根据本合同的特点，计划安排两个施工队承担本合同工程的施工任务。各作业队采取动态模式进行劳动力管理，根据施工进度计划安排，施工准备及开工阶段劳动力需要约为150人，高峰期在场人数约为800人，平均每月计划劳动力人数为500人。在各时期的劳力数量根据各工作面的施工需要进行调整。三、项目经理部管理层职责划分项目经理部领导班子组成：项目经理一名，由具有丰富施工经验和管理水平的并参加、负责过类似公路工程建设的工程师担任，全面负责本合同段工程的施工；项目技术负责人一名，由具有丰富施工技术并参加、负责过类似公路工程建设的工程师担任，全面负责本合同段工程施工技术工作。项目经理部具体部门和职能分工：(1)工程科：负责本合同段的施工技术工作，负责编制年度、季施工组织设计，制定施工工艺及操作细则，进行技术交底，对施工过程中出现的问题提出处理方案。(2)合同科：负责本合同段工程的成本控制、验工计价、合同管理，以及编制年、季、月施工生产计划等工作。(3)质检科：负责本合同段安全质量管理工作，制定质量安全标准及工地的创优规划并负责实施，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行监督检查。(4)材机科：负责施工生产材料的采购、管理，负责按施工进度计划提出材料采购计划，负责船舶、机械设备的管理、调配，负责新增船舶、机械设备的采购。(5)中心试验室：负责全标段合同范围内的路基、桥梁、涵洞各种试验工作，负责对施工的进货检验、过程检验、最终质量检验各项工作。负责经理部试验设备检定、管理工作，作好检验和试验状态的标识，收集、整理检验、试验报告、报表。负责施工配合比设计及送检工作，把好混凝土、钢筋、预应力施工等质量关，保证工程质量符合规范及设计要求。(6)综合办公室：负责日常办公人员调配、员工培训、文明施工、环境保护及对外协调等工作。负责生活物资的采购、补给，工地生活用水、用电、医疗、设备检修养护等工作。本合同段工程拟配备各类管理人员、施工作业人员，施工高峰期将达到500多人，以保证本合同段工程项目按期、安全、优质地完成。四、施工准备1、施工现场准备（1）现场调查踏勘和环境调查：从工程投标开始，即着手进行现场调查，熟悉了解现场情况及周围环境情况。了解并落实现场临时占地提出临时用地申请并联系办理有关事宜；了解现场交通情况，向业主、监理提交现场交通疏导组织方案及临时道路设置方案；与地方政府及地方交通部门取得联系，为工程施工创造良好的环境。上述工作在工程正式开工前陆续完成。（2）现场“三通一平”：工程开工前，向业主及地方水电管理部门提交水电供应申请、办理变压器报装及水源引接手续。在开工前5日内完成水电临时线路的铺设工作；施工道路尽量使用现况道路。（3）临时设施搭建：工程开工前完成现场临时占地的征地手续，现场围挡在开工前完成，施工队伍、办公生活区及试验室、钢木加工区，材料库及材料存放场等临时设施在开工前陆续建造。至开工前5日内全部完成。2、技术准备：（2）开工前完成测量交接及其复核工作，完成施工测量方案的编制和控制网点的测设成果报监理审批。现场道路中线，用地线及现状测量也在开工前完成，为工程开工创造条件。控制性定位放线要于施工前完成并请业主、监理及设计勘测部门进行复核验收。3、材料机械准备工程开工前，完成各项施工用料的调查落实，经取样试验合格后，签定供货合同，按计划分批组织进场。各项工作要根据工程施工计划和进展情况，提前组织机械进场。4、资源准备工地资源充分利用当地现有的合格资源，以节约工程造价；材料的选用本着质量合格的原则就近选取各种材料。当地没有的资源，从外地调运。五、设备、人员动员周期和设备、人员进驻现场的方法1、本公司一旦中标，将立即按投标文件中所述安排组织齐备的人员、完善的设备进入现场。项目经理部在任务落实后3天内组建完成并进场开展工作。施工队伍于开工前5日内进场，同时进行进场教育及技术培训。技术人员、民工连队乘座汽车到达现场。2、工程所需主要机械设备采用平板车运输，入场时间服从施工总体计划安排。3、主要施工材料的采购运输：本工程所用材料主要以沿线各料厂为主，汽车运输到场。沿线没有的材料本着符合技术要求的材料就近采购，汽车运输到场。六、施工工期安排计划开工日期为2012年8月1日，计划交工日期为2013年5月31日，总工期304个日历天。各分项工程施工进度安排如下：1、施工准备：2012年8月1日至2012年8月10日,共10天。2、路基土石方（含填方）：2012年8月11日至2012年10月10日,共61天。3、排水及防护：2012年8月11日至2012年9月30日,共51天。4、涵洞工程：2012年8月11日至2012年9月10日,共31天。5、路面工程:2012年10月1日至2013年4月30日,共212天。6、交通工程及沿线设施：2013年5月1日至2013年5月31日,共31天。第四章主要工程项目施工方案、方法与技术措施一、路基挖方在施工前复核原地面线，准确测定坡口线。高边坡地段边开挖、边刷坡、边防护，每下降3-4m测量复核一次坡脚位置及坡比。土方、软石采用大功率推土机推土，装载机（或挖掘机）配合自卸汽车运输，人工配合挖掘机整修边坡；次坚石、坚石采用潜孔钻机或枪钻眼、边坡预裂光爆、梯段爆破，挖掘机配合自卸汽车运输。路堑施工的工艺流程见附表。1、土方开挖土方采用机械开挖，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整修边坡。a、施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，发现问题及时加固处理。b、施工前切实做好地表排水工程，做到与原有排水系统的合理衔接。c、加强测量控制，边坡随开挖随成型，早做防护，高边坡边开挖边防护。d、雨季来临前对未完工程做好施工临时排水处理。e、路堑基底施工开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整；或按设计采取压实、换填等措施。在整个施工期间，保证路段排水畅通，防止侵占良田河道，避免损害民房或用地范围以外的其它构造物。2、石方开挖软石开挖先用大马力推土机松动，其他施工方法和工艺与土方开挖基本相同，次坚石、坚石采用爆破开挖，针对不同开挖深度采用不同的施工工艺。①对开挖高度深，纵向推进采用潜孔机钻孔，分梯段进行深孔松动控制爆破，横向采用分部开挖法，即先沿线路中线接槽后开挖边坡。a、开凿台阶作业：先清除地表杂物和覆盖土层，再做下述浅孔微差控制爆破形成台阶作业面。b、爆破设计：根据招标文件台阶高度暂定6m，爆破网孔参数暂按7-3-1表选用，并根据爆破效果，石质情况随时调整。表7-3-1孔径mm台阶高m孔深m孔距m排距m堵塞长m每孔药量kg备注11066.632.62.525表中所列药量为最外排孔的装药量，从第二排起要增加5%。c、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔孔位，逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小，并予以编号。d、钻孔：钻孔质量好坏是影响效果的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻。孔钻好后用吹气把孔内杂物清除干净，再仔细盖好，严防杂物或雨水进入孔内。e、装药及安设起爆装置：应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果，并按设计装起爆装置。f、网路连接：为了提高爆破效果，同时有效地控制爆轰波在安全范围内，我们采用塑料导爆管起爆和非电毫秒雷管实现孔内外等间隔微差起爆。对单边坡纵向开挖采用V型起爆方案，双边坡采用梯型起爆方案。g、安全警戒：从开始装药，即设置安全警式，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，防止人、车等进入爆破区。h、起爆：在网络检测无误，防护工程检查无误，各方警戒无意外情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。j、安全检查：爆破完成后，间隔规定时间后，安全检查无误，即可解除警戒。总结分析：爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认外露岩石结构、产状、地质构造，初步判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单耗药量作好爆破记录，据此调整各爆破参数并专派我公司有经验的爆破专家进行分析、总结、对下循环爆破作业进行优化设计。②对开挖深度小于15m的地段及深孔控制爆破各梯段的三角形部分采用浅孔控制爆破，其工艺流程与深孔松动控制爆破类同。由于横断面开挖时不同部分有不同的要求，所以我们对中间拉槽部分的开挖和两边的开挖采用不同的设计，中间拉槽部分采用如表7-3-2孔网表表7-3-2孔径mm台阶高m孔深m孔距m排距m堵塞长m每孔药量kg备注401.24.6两边坡开挖采用如表7-3-3孔网参数表。表7-3-3孔径mm台阶高m孔深m孔距m排距m堵塞长m每孔药量kg备注401.23.2b、严格按设计和规范要求钻孔、装药和堵塞炮眼。c、起爆网络同前述深孔松动控制爆破，单边坡采用V型起爆方案，双边坡采用梯型起爆方案，用火雷管引爆，用非电毫秒雷管实施孔外微差。d、在施工中，随地质条件和石质的变化，随时调整爆破参数；确保爆破的最佳效果。③为了使路基边坡稳定，表面平整，减少以后的刷坡量，我们在全段范围内采用缓冲爆破法进行光面爆破，实施光面爆破时，为充分利用现有机械设备及方便施工，最上一层用潜孔钻机与其它孔一起钻完，下层用手持式风枪钻孔。a、爆破参数针对不同的孔径，我们采用不同的爆破参数如表表7-3-4。炮孔直径（mm）孔距（m）最小抵抗线（m）装药量（kkg／m）堵塞长度（m）11.0400.8b、放线钻孔按前述方法进行。装药药卷采用2.5～5.0cm的直径，沿整个炮孔，均匀地捆绑在导爆索上，为确保孔底部断裂，底部的装药量为上部的2—3倍，可采用较大直径的药卷，或缩短药卷间隔。为了获得最大的缓冲效果，炸药尽可能装在紧靠爆破剥离的一侧，然后用流动性好的砂、土等填充物进行填充。填充时，要轻轻上下拉动导爆索，以填充药卷之间的空隙。对于坚硬的均质岩层内，可只填充炮孔顶堵塞部分，而下部炸药之间不填充，这时，炸药与孔壁之间的空气起着缓冲作用。c、起爆网络起爆网络采用火雷管起爆导爆索引爆二、路堤填筑1、路堤填筑试验段在路堤填筑时，首先在监理工程师的指导下，对各类适用填料在施工现场进行压实试验，根据不同的地形，选择各类填料所需的机械设备、铺设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据。根据技术规范要求及施工经验选择可行的检测手段，分别检测不同的填料路堤。经工程师批准后作为以后路堤填筑的施工依据。本合同段压实设备采用振动压力14t以上的压路机。填筑路堤时，对来料进行碾压试验，选择最佳铺筑厚度，最经济的压实遍数及最佳含水量的上下限的工艺参数和施工方法。2、路堤填筑施工方法填筑前首先对路堤基底进行处理，清除所有非适用材料和腐质土，并做好局部基底回填压实工作。当地面横坡不陡于1：10时，直接填筑路堤：横向坡度1：10至1：5的稳定斜坡上填筑路堤时，先将表面翻松，再进行填筑；横坡陡于1：5时，应将原地面挖成不小于1米宽度的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再行填筑；对填筑高度小于80cm及零填挖的路段，在挖除表土后，再翻挖30～40cm，平整压实后，经监理工程师批准合格后方可进行路堤填筑施工。填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡夯拍。根据不同填料分为填土、填石及土石混填路堤三种类型，路堤填方施工程序详见附表：路堤填方施工工艺框图及路堤填方压实工艺框图。①填土路堤a、基底处理：首先清除路堤范围内的杂草、树木等、并清除表层腐质土、基底坡度较大地段，在填筑前要大致整平，并开挖纵横向台阶，在此基础上对原地表进行压实，压实度不小于85%。b、水平分层填筑：按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一填料，松铺厚度不大于30cm，为保证边坡的压实度，决定超宽填筑50cm。c、洒水或晾晒：针对填料的含水量，在平整工作前或伴随平整工作作业。使填料的含水量最终保持在最佳含水量的±2%之间。d、摊铺整平：用平地机或人工配合推土机将填料按合理层厚摊铺整平，以使获得均匀的压实效果。e、碾压夯实：施工前先取各类填料进行重型击实等土工试验的要求，选取优质填料，按试验段确定的参数碾压，碾压时，先慢后快、先轻后重、先路缘后中心，前后两次轮迹重叠1/2，均匀行走压实，接近路基顶面时，应根据预留沉落值一次性调整好虚铺和碾压厚度，初碾压后及时整平，避免起皮现象。f、检验签证：按照设计指标，以填层的干密度，相对密度或地基系数等指标判定是否合格，并严格控制“三度”，即平整度、路拱度、压实度完全合格。②土石混填路基a、基底处理：同填土路堤。b、摊铺平整：当石块含量多于75%时，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填土或石屑，每层厚40cm，整平压实：当石块含量在50～75%之间时，石块应按上述方法摆放平衡，每层厚度30cm，大石块间的空隙应填土，并予以压实；石块含量小于50%时，用推土机推平，每层厚度30cm，再压实。c、碾压夯实：采用振动压路机碾压，按试验段确定的参数碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）应叠1m以上。路床顶面以下80cm范围内应填筑符合路床要求的适当级配的砂石料，并分层压实，每层厚度25-30cm，填料最大粒径不大于10cm。d、检验签证：同填土路堤。e、边坡宜随填层的填筑逐渐将其夯拍密实，全部路堤筑完成后，再将坡面整理平顺。③填石路堤填石路基填筑除需进行边坡码砌外，其它施工程序及工艺流程同土石混填路基。a、填料选择。严重风化的软岩不能用于填石路堤填料，易风化软岩不得用于基床表层和路堤漫水部分。b、分层填筑。每层厚度一般为50cm，填筑石块应级配较好，最大厚度不宜超过厚度的2/3，否则要破碎或码砌于坡脚，水平分层填筑先低后高，先两侧后中央。c、摊铺平整。卸下的石质填料，用大型推土机整平使岩块之间无明显的高差。大石块要解体，以保证碾压密度。整平要均匀，若有不平用人工填铺细粒砂石找平。d、振动碾压。选用14T以上振动压路机压实。碾压时先压两侧靠路肩部分，后压中央，平衡操作，行与行之间，要重叠0.4至0.5m，前后相邻地段也要重叠1至1.5m，以保全区段碾压密实。④涵洞及挡墙背后的填筑a、必须待涵洞圬工达到设计强度后方可进行填筑。b、挡墙、涵洞背后应填筑渗水填料，涵洞和通道两侧应分层对称同时进行，当其顶部填土厚度大于1m后，方可通行机械。c、挡墙、涵洞背后填土，宜用人工配合小型机械碾压。大型机械行驶及作业时，应涵洞及挡墙边缘保持不小于1M的间距。⑤雨季施工a、雨季施工前，应先完成涵洞、临时截水沟、排水沟等设施，并做好防水、防洪、排水工作。b、低挖地段、重粘土、土及其它地质不良的土路质路基，在中雨或连续雨天应停止施工。c、雨季施工的每一压实层面均应做成2%至4%的横坡排水，收工前，必须将铺填的松土压实完毕。三、浆砌挡土墙基础采用人工开挖，砌筑施工采用挤浆法进行施工。先在底面铺敷一层砂浆，然后逐一安放石块并挤压紧密，石块缝之间用砂浆填塞饱满，大石块之间缝隙用小石块填塞。片石砌筑时其背部石块应大面朝下，面部石块应大面朝外。块石砌筑时做到丁顺相间、咬错紧密，并每隔80～100cm分层找平一次。条石砌筑可采用“一丁一顺”法施工，要求砌缝横平竖直，美观统一。砌筑工程一律勾成凹缝，同时要求侧沟与上挡，天沟、排水沟与下挡形式协调，以利整体美观。挡护工程墙背反滤层按设计认真施作，采用随砌随填的方法进行，同时按规定布设泄水孔。施工主要技术要求如下：1、施工前先做好地面排水工作。2、基坑开挖后，若发现地质与设计不符，应立即与监理工程师和设计代表联系，以便按实际情况调整设计或采取其他措施解决。3、砌筑墙身时，选用块石进行镶面，镶面石与腹石应交错搭接，防止出现砌筑通缝。4、墙趾部分的基坑必须符合设计要求，以做到分层填筑、压实。墙背后地面横陡坡于1：5时，需进行基地处理，如铲除草皮、挖台阶，然后再回填。四、路基排水工程在路基施工过程中，应及时施工边沟、急流槽、截水沟及排水沟等设施，逐步完善排水系统，防止地表水冲刷边坡，保证路基边坡的稳定。沟槽开挖以人工为主，小型汽车运输；石方开挖采用小爆破或人工撬挖，浆片砌筑采用人工挂线挤浆法砌筑。施工时严格按设计图纸及规范要求办理，严格控制配合比，确保工程质量。路基排水工程施工主要技术要求如下：①路基排水沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分分清挖至设计断面。②平曲线外侧的侧沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底顺接，防止曲线外侧沟底积水。在路堑路堤交接处，侧沟顺接引向路堤两侧的自然沟或排水沟中，不得使路堤坡脚受水流冲刷和积水浸泡。③浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，采用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂纹的硬质石料。普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度不得小于5cm。镶面用片石应选用表面平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。④水泥砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工，拌和均匀，确保良好的和易性和塌落度。在运输过程中如发生离析、沁水等现象，砌筑前必须重新拌合，对已凝结的砂浆严禁使用。⑤浆砌片石采用挤浆浆法施工，要要求砂浆饱满满、上下层片片石砌缝相互互错开且错缝缝距离不小于于8cm，杜绝绝通缝、瞎缝缝等质量通病病。施工时采采取挂线作业业，保证大面面平顺，砌筑筑施工严格按按照有关施工工规范和技术术标准执行。⑥砌体勾缝必须符合合设计要求，勾勾缝砂浆初凝凝后，按规定定养生7～14天，养生期期间避免碰撞撞、震动和承承重，防止砌砌体损坏。⑦路基侧沟施工时，靠靠线路中心侧侧须设置泄水水孔，以便于于排除路基内内的积水，防防止永久性积积水造成路基基病害。五、涵洞（一）钢筋砼圆管管涵（1）挖基1）基础开挖应符合合图纸要求及及有关规定执执行。当在原原有灌溉水流流的沟渠修筑筑时，承包人人应开挖临时时通道保护了了灌溉水流。2）基槽开挖后，应应紧接着进行行垫层铺设，涵涵泛敷设及基基槽回填等作作业。如果出出现不可避免免的延误码，无无论是何原因因，承包人均均应采取一切切必要措施，保保护基槽的暴暴露面不致破破坏。（2）垫层和基座1）砂砾垫层应为压压实的连续材材料层，基压压实度应在95%以上，按重重型击实法试试验测定；砂砂砾垫层应分分层摊铺压实实不得有离析析现象，否则则要重新拌和和铺筑。2）石灰土作垫层时时，承包人应应在施工前将将混合料的配配合比设计报报监理工程师师批准。施工工中要拌和均均匀，分层摊摊铺，分层压压实，基压实实度应在90%以上，按重重型击实法试试验测定。3）混凝土基座应按按规范规定施施工，基座尺尺寸及沉降缝缝应符合国纸纸要求，沉降降缝位置应与与管节的接缝缝位置相一致致。4）管涵基础应按国国纸所示或监监理工程的指指示，结合土土质及路基填填土高度设置置预留拱度。（3）钢筋混凝土圆管管涵成品质量量1）管节端面应平整整并与其轴线线垂直；斜交交管涵进出水水口管节的外外端面，应按按斜交角度进进行处理。2）管壁内外侧表面面应平直圆滑滑，如果缺陷陷小于下列规规定时，应进进行修补完善善后放可使用用，如果缺陷陷大于下列规规定时，不予予验收，应报报监理工程师师处理。a、每处蜂窝面积不不得大于300mm*mm；b、其蜂窝深度不得得超过10mm；c、蜂窝总面积不得得超过全面积积的1%，并不得露露筋。3）管节混凝土强度度应符合国纸纸要求，混凝凝土配合比、拌拌和均应符合合规范有关规规定。4）管节各部尺寸，不不得超过规定定值。（4）敷设1）管节安装从下游游开始，使接接头面向上游游；每节涵管管应紧贴于垫垫层或基座上上，使涵管受受力均匀，所所有管节应按按正确的轴线线和图纸所示示坡度敷设。如如管壁厚度不不同，应使内内壁齐平。2）在敷设过程中，应应保持管内清清洁无赃物，无无多余的砂浆浆及其他杂物物。3）任何管节如位置置设置不准确确，承包人应应自费取出重重新设置。4）在软基上修筑涵涵管时，应按按图纸和监理理工程指示对对地基进行处处理，当软基基处理达到图图纸要求后，方方可在上面修修筑涵管。（5）接缝1）涵管接缝宽度不不应大于100mm，禁禁止加大接缝缝宽度来满足足涵长的要求求，并应用沥沥表麻絮或其其他具有弹性性的不透水材材料填塞接缝缝的内、外侧侧，以形成一一柔性密封层层。如图纸所所示或监理工工程要求，应应再用两层1150mmm宽的浸透沥沥青的油毛毡毡包缠并用铅铅丝绑扎接缝缝隙部位。2）如果图纸规定，在在管节接缝填填塞好后，应应在其外部设设置C20混凝土箍圈圈。箍圈环绕绕接缝浇筑好好后，应给予予充分养生，以以获得满意的的强度而不产产生裂缝、脱脱落现象。3）当管节采用承插插式接缝时，在在承口端应先先座以干硬性性水泥砂浆，在在管节套接以以后再在承口口端的环形空空隙内塞以砂砂浆，以使接接壮举部位紧紧密吻合，并并将内壁表面面抹平。4）当管节采用套环环接缝时，应应按接缝形式式分别采用沥沥青麻絮、水水泥砂浆或沥沥青砂紧密填填寒所有接缝缝，使其稳固固、耐久和不不漏水。在填填寒沥青砂之之前，应在圆圆管的外表面面和套环内两两面涂刷沥青青涂层，以增增强其粘性，并并按图纸所示示部位固定捆捆扎绳，以免免沥青砂外漏漏。5）倒虹吸管直采用用圆管，进出出水口必须设设置竖井。管管节接头及进进出水口应按按图纸要求进进行防水处理理，不得漏水水和渗水。按按图纸要求或或根据监理工工程师指示在在填土覆盖前前进行灌水试试验。（6）进出水口1）进出水口应按图图纸所示，采采用混凝土或或圬工结构修修筑。施工工工艺应符合规规范的规定。2）进出水口的沟床床应整理顺直直，使上下游游水流畅通。当当设有跌水井井和急流槽时时，应按图纸纸或监理工程程师的指示进进行施工。（7）回填1）经检验证实圆管管涵和倒虹吸吸管安装及接接缝符合要求求，其砌体砂砂浆或混凝土土强度达到设设计强度的75%，方可进行行回填作业。2）涵洞处路堤缺口口填土应从涵涵洞洞身两侧侧不小于2倍孔径范围围内，同时按按水平分层、对对称地按照图图纸要求的压压实度填筑、夯夯实。填土方方法应按照规规范有关规定定办理。3）用机械填土时，除除应按照上述述规定办理外外，涵洞顶上上填土厚度必必须大于0.5~1.0m时，才才允许机械通通过。（二）钢筋混凝土土盖板涵（1）基础施工开挖基础用人工配配合机械修整整，开挖尺寸寸及标高符合合设计要求后后，利用触探探仪对地基承承载力进行检检验，若地基基承载力不能能满足要求时时，应按要求求进行处理，经经监理工程师师检验合格后后方可安排基基础浆砌施工工。（2）台身施工浆砌圬工的石料强强度必须符合合设计要求，不不易风化，用用挤浆法施工工，砌筑石料料应互相咬接接，砌缝砂浆浆饱满，砌缝缝一般不大于于2cm，上下下层错缝距离离不小于8ccm，层厚按按每层30ccm计，最小小层厚不得小小于15cmm。沉降缝按按设计每4～6m设置一道，贯贯穿全断面，并并用沥青麻絮絮或其它防水水材料填塞紧紧密。（3）盖板预制安装盖板在预制场集中中预制，预制制时底模采用用15号混凝土上上铁皮，基础础坚实平整，边边模采用定型型钢模板，几几何尺寸符合合要求，加固固牢靠，浇筑筑时混凝土不不跑模、不变变形，钢筋制制作符合设计计要求及技术术规范。混凝凝土浇筑完后后应及进作好好养生，安装装时涵台帽与与盖板接缝处处认真找平，并并铺两层油毛毛毡，竖向接接缝用30号水泥砂浆浆填塞密实，安安装过程中要要防止损坏预预制件。盖板安装利用吊车车吊装、汽车车运输，人工工配合吊车安安装。六、级配碎石底垫层1、准备工作①向驻地监理单位呈呈报“基层开工报报告单”，经同意后后方可进行基基层施工。②土基、垫层、底基基层及其中埋埋设的各种沟沟、管等隐蔽蔽构筑物，必必须经过自检检合格，报请请驻地监理单单位检验，签签字认可后，方方可铺筑其上上面的基层。③各种材料进场前，应应及早检查其其规格和品质质，不符合技技术要求的不不得进场。材材料进场时，应应检查其数量量，并按施工工平面图堆放放，而且还应应按规定项目目对其抽样检检查，检查结结果报驻地监监理单位。④级配碎石底基层正正式施工前，应应铺筑试验段段。2、施工放样①恢复中心线，每110m设标桩桩，桩上划出出基层设计高高和基层松铺铺厚度。松铺厚度＝压实厚厚度×松铺系数②中心线两侧宜按路路面设计图设设置标桩,在桩上划出出设计高和虚虚铺高度，这这样做是为了了使基层的高高程、厚度和和平整度达到到质量标准。3、计算材料用量根据基层层的厚度、宽宽度（按设计计图纸）及预预定的干密度度，计算各段段的干集料数数量。4、运输和摊铺集料料①在摊铺段两侧先培培土（除挖方方道槽外），以以控制基层的的宽度和厚度度。②可用自卸翻斗车运运输集料。装装车时，应控控制每车料的的数量相同。③卸料距离应严格控控制，通常由由专人指挥卸卸料，避免铺铺料过多或不不够。④卸料和摊铺通常由由远而近全断断面摊铺，尽尽量不留纵缝缝。⑤应事先通过试验确确定集料的松松铺系数，人人工摊铺混合合料时，其摊摊系数约为1.40～1.50，平地机摊摊铺混合料时时，其松摊系系数约为1.25～1.35。⑥检验松铺材料层的的厚度，视其其是否符合预预计要求，必必要时，应进进行减料或补补料工作。⑦未筛分碎石摊铺、平平整后，在其其较潮湿情况况下，向上运运送石屑，用用平地机并辅辅以人工将石石屑均匀摊铺铺在碎石层上上。5、拌和整型①拌和采用稳定土拌拌和机拌和级级配碎石，也也可采用平地地机或多铧犁犁与圆盘耙相相配合进行。用稳定土拌和机拌拌和时一般不不少于2遍，用平地地机一般需6遍。用多铧铧犁与缺口圆圆盘耙相配合合，用多铧犁犁在前面翻拌拌，圆盘耙在在后面拌和，一一般需拌2～6遍。在拌和过程中，用用洒水车洒足足所需水分。拌拌和结束时，混混合料的含水水量应该均匀匀，并较最佳佳含水量大1%左右，没有有粗细颗粒离离析现象。②整型用平地机对拌拌和的混合料料进行整平、整整型，并用拖拖拉机、平地地机或轮胎压压路机在初步步整平的基层层上快速碾压压一遍，以暴暴露潜在的不不平整，便于于找补。通常常整型要1～2次。6、碾压①整型后，当混合料料含水量等于于或略大于最最佳含水量时时，应立即用用12t以上三轮压压路机、振动动压路机进行行碾压，由两两侧向中间碾碾压，直到达达到规定的压压实度。②严禁压路机在已完完成的或正在在碾压的基层层上“调头”或急刹车。7、接缝的处理两作业段的横缝衔衔接处，应搭搭接拌和。第第一段拌和后后，留5m～8m不进行碾碾压；第二段段施工时，前前段留下的未未压部分与第第二段一起拌拌和整平后进进行碾压。应尽量避免纵缝，在在必须分两幅幅铺筑时，纵纵缝应搭接拌拌和。前一幅幅全宽碾压密密实，在后一一幅拌和时，应应将相邻的前前幅边部约330m搭接拌拌和，整平后后一起碾压密密实。七、水泥稳定碎石基层层水泥稳定碎石基层层采用厂拌法法施工，在铺铺筑之前，首首先组织试验验人员在监理理的参与下做做出不同水泥泥用量的配合合比，确定最最佳施工配合合比，并请监监理工程师审审批。水泥稳稳定碎石基层层属板体结构构，由碎石、石石粉、水泥、水水按比例配制制而成，具有有成型快，强强度高等优点点，施工中必必须严格控制制水泥剂量、含含水量、拌合合、铺筑时间间，才能确保保工程质量。准备工作：水稳料料由拌合机拌拌制，根据试试验室提供的的数据，在拌拌合机上试配配，确保最佳佳配合比，拌拌制出的水稳稳料再进行水水泥剂量、含含水量、级配配捡测，直至至各项数据符符合要求。筑试验路：当水稳稳料各项指标标符合要求后后，即可铺筑筑试验路（一一般不少于2200米）。试验路是为大面积积施工提供有有关数据的依依据，是根据据试验室提供供的数据进行行拌制的，施施工中必须严严格控制施工工程序，认真真捡测松铺系系数、压实遍遍数、含水量量、水泥剂量量，指导大面面积施工。当试验路段铺筑77天后，检测测各种施工数数据，符合要要求即可大面面积施工，如如不符合则另另铺试验路，直直至符合要求求为止。5、养生宜采用不透透水薄膜或湿湿砂进行，用用砂覆盖时厚厚7~10cmm，并保持整整个养生期间间砂的潮湿状状态。也可以以用潮湿的帆帆布，粗麻布布、草帘或其其他合适的材材料覆盖。养养生结束，必必须将覆盖物物清除干净，并并应喷洒透层层沥青或做下下封层，基层层上不铺封层层或面层时，不不应开放交通通。必须临时时开放交通时时，应采取覆覆盖、限重、限限速等保护措措施。6、水泥稳定土基层层施工应注意意粗细料离析析影响压实度度要求。7、水泥稳定土基层层施工应严格格按照路面基基层施工规范范要求施工。8、稳定土基层施工工应比中线多多铺30厘米，铺筑筑第二幅时将将多铺30厘米刮出，接接头洒水湿润润，并撒少许许水泥保证两两幅接头密度度和衔接度好好，确保工程程质量。9、稳定土基层碾压压时，在直线线段，应两侧侧向路中心刮刮平，在平曲曲线段，由内内侧向外侧刮刮平。对于局局部低洼处，应应将表层耙松松后找平。整整型宜反复进进行，每次整整型都按照规规定的坡度和和路拱进行。并并应特别注意意接缝的顺适适平整。整型型过程中，严严禁任何车辆辆通行。压实实应遵循先轻轻后重，先慢慢后快的原则则，直线段由由两侧路肩向向中心碾压，即即先边后中；；平曲线地段段，由内侧路路肩向外侧路路肩碾压。碾碾压过程中，表表面应始终保保持潮湿，如如蒸发过快，应应及时补洒水水少量水。碾碾压过程中，如如有“弹簧”、松散、起起皮等现象，应应及时翻开重重新拌和，或或用其他方法法处理，使其其达到质量要要求。水泥稳定土基层施施工工艺流程程图在附表。八、沥青混凝土面层层沥青混凝土面层采采用厂拌法施施工、汽车运运输、摊铺机机摊铺，二轮轮压路机碾压压。1、材料要求材料堆放场地一定定要按照要求求进场硬化，其其中表面层质质石料的场地地应用水泥砼砼硬化，防止止泥土对材料料污染；各种种材料要堆放放整齐，界限限清楚。①粗集料各种粗集料≥2..36mm碎碎石要符合规规范要求，集集料色泽基本本一致，压碎碎值〈25%,对沥青粘附附性≥4级。特别强强调：当其短短边与长边或或厚度与长度度之比小于1:3时均属针片片状颗粒材料料，其总含量量应不大于15%，（不准使使用颚式碎石石机生产的石石料，碎石应应用锤式机生生产），其检检测方法应按按《公路工程程集料试验规规程》JTJ0558-94实测。不准准含有山皮土土和软弱颗粒粒。路面表面面层粗集料采采用玄武岩或或安山岩等中中、碱性岩石石，依据下表表的规格要求求，各施工单单位要根据石石料厂所产碎碎石通过率分分析（试样通通过随机选点点方法取得）计计算各规格碎碎石提运比例例。中、下面面层集料宜采采用石灰岩等等碱性石料，并并应具有良好好的颗粒形状状。②细集料细集料采用坚硬、洁洁净、干燥、无无风化、无杂杂质并有适当当级配的优质质天然砂或机机制砂；若条条件不具备时时，也可加入入硬质石料（玄玄武岩、安山山岩等）生产产的石屑，但但其用量不得得超过细集料料总量的50%，其他岩质质石屑不得使使用（因山皮皮土含量高）。细细集料应与沥沥青有良好的的粘结能力，与与沥青粘结性性很差的天然然砂及用花岗岗岩、石英岩岩等酸性石料料破碎的机制制砂不能用于于沥青砼面层层。细集料的的泥土含量须须小于3%，雨季要对对细集料进行行覆盖，防止止雨淋。③填料填料采用用石灰岩或岩岩浆岩中的强强基性岩石等等憎水性石料料经磨细得到到的矿粉原石石料中应不含含有泥土等杂杂质，拌和机机采用干法除除尘的粉尘可可作为矿粉的的一部分回收收使用，其量量不超过填料料的30%。矿粉要求求洁净。为提提高沥青与石石料的粘附性性，经工程师师批准，低标标号水泥也可可用作填料，其其用量不宜超超过矿料总量量的2%。④沥青沥青的各项指标均均必须符合规规定，要保证证试验频率满满足要求。沥沥青性能整套套检验，每批批到货至少试试验一次，各各施工单位和和监理仅对沥沥青延度（115℃）、软化点点、针入度进进行日常的检检查。沥青技技术指标见下下表：沥青技术指标项目要求标准AH-770要求标准AH-990针入度（25℃、100g、5S）（0.1mmm）60-8080-100延度(5cm/min、15℃)(cm))≥100≥100软化点(环球法))(℃)44-5442-52闪点(coc)(℃℃)≥230≥230含腊量(蒸馏法))(%)≤2≤2密度(15℃)(g/cm3))实测记录实测记录溶解度(三氯乙烯烯)(%)≥99.0≥99.0绝对动力粘度(660℃)P4000±100004000±10000薄膜加热试验1663℃5h质量损失(%)≤0.8≤1.0针入度比(%)≥55≥50延度(5cm/min,,15℃)实测记录实测记录延度(5cm/min,,15℃)≥50≥752、配合比设计①目标配合比设计阶阶段首先计算出各种材材料的用量比比例，配合成成符合要求的的矿料级配范范围。然后，遵遵照试验规程程JTJ0552-93和模拟生产产实际情况，以6个不同的沥青用量（间隔0.5%）,采用实验室小型沥青混合料拌和与矿料进行混合料拌和成型及马列歇尔试验(包括浸水马歇尔试验)测定的各项指标应符合下表所示的热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准的要求,确定最佳沥青用量。该阶段极为重要，应由技术过硬的试验工程师，在总工的指导下完成，要保证试验方法正确，结果可靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。该项工作是技术与经验的反映，为保险起见，应作平行试验。热拌沥青混合料马马歇尔试验技技术标准试验项目标准要求击实次数（次）两面各75稳定度（KN）＞7.5流值（0.1MMM）20-40空隙率（%）3-5沥青饱和度（%）70-85残留稳定度（%）＞75注：粗粒式沥青混混凝土稳定度度可降低1KN。②生产配比设计阶段段必须从筛筛分后进入拌拌和机冷、热热料仓的各种种材料的进行行取样筛分试试验、调整，使使生产时的各各种材料满足足目标配比的的要求，以确确定各热料仓仓的材料比例例，供拌和机机控制室使用用，同时反复复调整冷料仓仓进料比例以以达到供料平平衡，并取目目标配合比设设计的最佳沥沥青用量、最最佳沥青用量量±0.3%等三个沥青青用量进行马马歇尔试验，确确定生产配合合比的最佳沥沥青用量。③生产配比验证阶段段拌和机采用用生产配合比比进行试拌并并铺筑试验段段，并用拌和和的沥青混合合料及路上钻钻取的芯样进进行马歇尔试试验和矿料筛筛分、沥青用用量检验，检检验生产产品品的质量符合合程度，由此此确定生产用用的标准配合合比，作为生生产控制的依依据和质量检检验的标准。标标准配合比的的矿料级配至至少应包括00.074MMM、2.36MMM、4.75MMM三档的筛筛孔通过率接接近要求级配配的中值。满满足要求后，即即作为生产配配合比，施工工过程中，不不得随意更改改，保证各项项指标符合要要求并相对稳稳定，标准偏偏差尽可能的的小。3、准备下承层①沥青面层施工前要要对基层进行行一次认真的的检验，特别别是要重点检检查：标高是是否符合要求求（高出的部部分必须用洗洗刨机刨除）；；表面有无松松散（局部小小面积松散要要彻底挖除，用用沥青砼补充充夯实，出现现大面积松散散要彻底返工工处理）；平平整度是否满满足要求，不不达标段应进进行处理。以以上检验要有有检验报告单单及处理措施施和最终质量量报告单。②作封层。4、施工要求①试验路段施工前要首先完成成试验段（2200m），用用以确定以下下内容：a、确定合理的机械械、机械数量量及组合方式式；b、确定拌和机的上上料速度、拌拌和数量、拌拌和温度等操操作工艺；c、确定摊铺温度、碾碾压顺序、温温度、速度、遍遍数等；

d、确定松铺铺系数、接缝缝方法等；

ee、验证沥青青混合料配比比；

f、全面检查查材料及施工工质量；

g、确定施工工组织及管理理体系、人员员、通讯联络络及指挥方式式；

h、首先有计计划，然后完完成总结上报报审批。试验段的具体要求求如下：a、在铺筑试验路之之前28天，承包人人应安装好本本项工程有关关的全部试验验仪器和设备备（包括沥青青、混合料等等室内外试验验的配套仪器器、设备及取取芯机等），配配备足够数量量的熟练试验验技术人员，报报请工程师审审查批准。b、在路面工程开工工前14天，承包人人应在工程师师批准的现场场，用备齐并并投入该项工工程的全部机机械设备及每每种沥青混凝凝土，以符合合规范规定的的方法铺筑一一段长约2000M（双幅幅）的试验路路。此项试验验应在工程师师的严格监督督下进行。路路面各层的试试验可安排在在不同的试验验段。

c、在拌和场场应按JTJ0552-93标准方法随随机取样，进进行沥青含量量和集料筛分分的试验，并并在沥青混合合料摊铺压实实12小时后，按JTJ0552-93标准方法钻钻芯取样进行行压实度、厚厚度、施工孔孔隙率的检验验，各种混合合料抽样试验验的频度见(试验路抽样样试验项目及及频率表)所示，或按按工程师的指指示办理。d、试验的目的是用用以证实混合合料的稳定性性以及拌和、摊摊铺、压实设设备的效率、施施工方法和施施工组织的适适应性。确定定沥青混凝土土的压实标准准密度。要对对混合料的松松铺厚度、压压路机碾压次次序、碾压速速度和遍数设设专岗检查，总总结出经验。试验路抽样试验项项目及频率表表序号检查项目检测频率1厚度、密实度取9处（随机取样）2沥青含量取样3次3流值、孔隙率、饱饱和度、密度度1次，每次一组试件件4标高5个断面5平整度整个路段6横坡度5个断面e、试验段路面完成成后，承包人人应写出书面面报告，报请请工程师审查查批准。f、批准的试验路面面应同完成后后的工程一起起支付，如未未能取得工程程师的批准，该该试验路面应应由承包人破破碎清除并重重新铺筑和试试验，其费用用应由承包人人负担。5、施工设备（1）拌和①拌和厂应在其设计计、协调配合合和操作方面面，都能使生生产的混合料料符合生产配配合比设计要要求。拌和厂厂必须配备足足够试验设备备的实验室，并并能及时提供供使工程师满满意的试验资资料。②热拌沥青混凝土宜宜采用间歇式式有自动控制制性能的拌和和机拌制，能能够对集料进进行二次筛分分，能准确地地控制温度、拌拌和均匀度、计计量准确、稳稳定、设备完完好率高，拌拌和机的生产产能力每小时时不低于200t//h。拌和机均均应有防止矿矿粉飞扬散失失的密封性能能及除尘设备备，并有检测测拌和温度的的装置。拌和和设备要有成成品贮料仓。③拌和楼应具有自记记设备，在拌拌和过程中能能逐盘显示沥沥青及各种矿矿料的用量及及拌和温度。④拌和机热矿料二次次筛分用的振振动筛筛孔应应根据矿料级级配要求选用用，其安装角角度应根据材材料的可筛分分性、振动能能力等由试验验确定。⑤拌和设备的生产能能力应和摊铺铺机进度相匹匹配，在安装装完成后应按按批准的配合合比进行试拌拌调试，直到到其偏差值符符合表(热拌沥青混混凝土检测标标准)所示的要求求⑥要具有500T的的沥青贮存能能力（散装沥沥青），要配配备脱桶设备备（能力要和和拌和能力相相适应）；沥沥青材料应采采用导热油加加温。热拌沥青混凝土检检测标准序号检测项目规定值或允许偏差差1大于4.75mmm的筛余集料料±6%，且不超出出标准级配范范围2通过4.75mmm集料±4%，且不超出出标准级配范范围3通过2.36mmm的集料±2%4通过0.075mmm的粉料±1%5沥青用量（油石化化）±0.2%6空隙率±0.5%7饱和度±5%8稳定度、流值按表“热拌沥青混合料马马歇尔试验技技术标准规定定”⑦计量装置应由计量量部门进行检检验和核正准准确。⑧应注意高速拌和楼楼振动筛筛孔孔，使每层筛筛网余石料大大致相等，避避免溢料和待待料影响产量量。（2）运输输设备①应采用干净有金属属底板的载重重大于12吨自卸翻斗斗车辆运送混混合料，车槽槽内不得粘有有机物质。为为了防止尘埃埃污染和热量量过分损失，运运输车辆应备备有覆盖设备备，车槽四角角应密封坚固固。②沥青混和料运输车车的运量应较较拌和能力或或摊铺速度有有所富余，施施工过程中摊摊铺机前方应有料料车处于等待待卸料状态，保保证连续摊铺铺。（3）摊铺铺及压实设备备①用1-2台摊铺机（两两台中其中一一台应为122M）一次性性整幅摊铺。摊摊铺机应具有有自动找平功功能，具有振振捣夯击功能能，且精度要要高，能够铺铺出高质量的的沥青层。整整平板在需要要时可以自动动加热，能按按照规定的典典型横断面和和图纸所示的的厚度在车道道宽度内摊铺铺。②摊铺混合料时，摊摊铺机前进速速度应与供料料速度协调，底底面层、中面面层和表面层层的摊铺速度度分别按1..7m/miin、2m/min、2.5m/mmin控制。③摊铺机应配备整平平板自控装置置，其一侧或或双侧装有传传感器，可通通过基准线和和基准点控制制标高和平整整度，使摊铺铺机能铺筑出出理想的纵横横坡度。传感感器应由参考考线或滑撬式式基准板操作作。④横坡控制器应能让让整平板保持持理想的坡度度，精度在±0.1%范围内。⑤压实设备应配有震震动压路机2台、轮胎压压路机2台，能按合合理的压实工工艺进行组合合压实。⑥底面层摊铺机应用用“走钢丝”参考线的方方式控制标高高，中、表面面层摊铺机应应用浮动基准准梁（滑撬）的的方式控制厚厚度。6、混合料的拌和（1）粗、细集料应分分类堆放和供供料，取自不不同料源的集集料应分开堆堆放，应对每每个料源的材材料进行抽样样试验，并应应经工程师批批准。（2）每种规格的集料料、矿粉和沥沥青都必须分分别按要求的的比例进行配配料。（3）沥青材料应采用用导热油加热热，加热温度度应在160－170℃范围内，矿矿料加热温度度为170－180℃,沥青与矿料料的加热温度度应调节到能能使拌和的沥沥青混凝土出出厂温度在150－165℃不准有花白白料、超温料料，混合料超超过200℃者应废弃,并应保证运运到施工现场场的温度不低低于140－150℃。沥青混合合料的施工温温度见下表所所示。沥青混合料的施工工（℃）沥青加热温度160－170矿料温度170－180混合料出厂温度正常范围150－－165超过200废弃混合料运输到现场场温度不低于140－1150摊铺温度正常施工不低于130－1140,不超过165低温施工不低于140－1150,不超过175碾压温度正常施工130－140不不低于120低温施工140－150不不低于130碾压终了温度不低于70（4）热料筛分用最大大筛孔应合适适选定，避免免产生超尺寸寸颗粒。（5）沥青青混合料的拌拌和时间应以以混合料拌和和均匀、所有有矿料颗料全全部裹覆沥青青结合料为度度，并经试拌拌确定，间歇歇式拌和机每每锅拌和时间间宜为30－50s（其中干拌拌时间不得小小于5s）。

（6）拌好的沥沥青混合料应应均匀一致，无无花白料，无无结团成块或或严重的粗料料分离现，不不符合要求时时不得使用，并并应及时调整整。（7）出厂厂的沥青混合合料应按现行行试验方法测测量运料车中中混合料的温温度。（8）拌好好的沥青混合合料不立即铺铺筑时，可放放成品贮料仓仓贮存，贮料料仓无保温设设备时，允许许的贮存时间间应符合摊铺铺温度要求为为准，有保温温设备的储料料仓储料时间间不宜超过6小时。7、混合料的运输

（1）从拌和机机向运料车上上放料时，应应每卸一斗混混合料挪动一一下汽车位置置，以减少粗粗细集料的离离析现象。尽尽量缩小贮料料仓下落的落落距。（2）当运运输时间在半半小时以上或或气温低于110℃时，运料车车应用篷布覆覆盖。（3）连续续摊铺过程中中，运料车应应在摊铺机前前10－30cm处停停住，不得撞撞击摊铺机。卸卸料过程中运运料车应挂空空档，靠摊铺铺机推动前进进。（4）已经经离析或结成成不能压碎的的硬壳、团块块或运料车辆辆卸料时留于于车上的混合合料，以及低低于规定铺筑筑温度或被雨雨淋湿的混合合料都应废弃弃，不得用于于本工程。（5）除非非运来的材料料可以在白天天铺完并能压压实，或者在在铺筑现场备备有足够和可可靠的照明设设施，发天或或当班不能完完成压实的混混合料不得运运往现场。否否则，多余的的混合料不得得用于本工程程。8、混合料的摊铺（1）在铺铺筑混合料之之前，必须对对下层进行检检查，特别应应注意下层的的污染情况，不不符合要求的的要进行处理理，否则不准准铺筑沥青砼砼。（2）为消消除纵缝，应应采用一台摊摊铺机整幅摊摊铺或用两台台摊铺机组成成梯队联合摊摊铺的方法摊摊铺，两台摊摊铺机中应有有一台为122M。以保证证摊铺的纵向向搭接处于行行车道与硬路路肩的结合部部，两台摊铺铺机的距离以以前面摊铺的的混合料尚未未冷却为度,一般为5-10M。相相邻两幅的摊摊铺应有5-10CMM左右宽度的的摊铺重叠。（3）正常常施工，摊铺铺温度不低于于130-1440°C不超超过165°°C；在10°CC气温时施工工不低于1440°C，不不超过1755°C。摊铺铺前要对每车车的沥青混合合料进行检验验，发现超温温料、花白料料、不合格材材料要拒绝摊摊铺，退回废废弃。（4）摊铺铺机一定要保保持摊铺的连连续性，有专专人指挥，一一车卸完下一一车要立即跟跟上，应以均均匀的速度行行驶，以保证证混合料均匀匀、不间断地地摊铺，摊铺铺机前要经常常保持3辆车以上，摊摊铺过程中不不得随意变换换速度，避免免中途停顿，影影响施工质量量。（5）摊铺铺机的操作应应不使混合料料沿着受料斗斗的两侧堆积积，任何原因因使冷却到规规定温度以下下的混合料应应予除去。（6）对外外形不规则路路面、厚度不不同、空间受受到限制等摊摊铺机无法工工作的地方，经经工程师批准准可以采用人人工铺筑混合合料。（7）在雨雨天或表面存存有积水、施施工气温低于于10℃时，都不得得摊铺混料。混混合料遇到水水，一定不能能使用必须报报废，所以雨雨季施工时千千万注意。底底面层摊铺要要在左右侧各各设一条基准准线，控制高高程，其准线线设置一定要要满足精度要要求，支座要要牢固，测量量要准确（应应两台水准仪仪，同时观测测）。中面层层、表面层采采用浮动基准准梁摊铺（不不具备该条件件的不准摊铺铺）。9、混合料的压实（1）在混混合料完成摊摊铺和刮平后后应立即对路路面进行检查查，对不规则则之处及时用用人工进行调调整，随后进进行充分均匀匀地压实。

（2）压实工作作应按试验路路确定的压实实设备的组合合及程序进行行，并应备有有经工程师认认可的小型振振动压路机或或手扶振动夯夯具，以用于于在窄狭地点点及停机造成成的接缝横向向压实或修补补工程。（3）压实实分初压、复复压和终压三三个阶段。压压路机应以均均匀速度行驶驶，压路机速速度应符合下下表的规定。压路机碾压速度（km/h）碾压阶段段压路机类型初压复压终压钢筒式压路机1.5-2.03.03.0轮胎压路机……4.0……振动压路机不振1.5-2.0振动4-5不振2.0-3.0初压：摊铺之后立立即进行（高高温碾压），用用静态二轮压压路机完成（二二遍），初压压温度控制在在130°～140°。初压应采采用轻型钢筒筒式压路机或或关闭振动的的振动压路机机碾压，碾压压时应将驱动动轮面向摊铺铺机。碾压路路线及碾压方方向不应突然然改变而导致致混合料产生生推移。初压压后检查平整整度和路拱，必必要时应予以以修整。复压：复压紧接在在初压后进行行，复压用振振动压路机和和轮胎压路机机完成，一般般是先用振动动压路机碾压压3～4遍，再用轮轮胎压路机碾碾压4～6遍，使其达达到压实度。终压：终压紧接在在复压后进行行，终压应采采用双轮钢筒筒式压路机或或关闭振动的的振动压路机机碾压，消除除轮迹（终了了温度＞80℃）。（4）初压和振动碾压压要低速进行行，以免对热热料产生推移移、发裂。碾碾压应尽量在在摊铺后较高高温度下进行行，一般初压压不得低于1130℃，温度越高高越容易提高高路面的平整整度和压实度度。要改变以以前等到混合合料温度降低低到110°°C才开始碾碾压的习惯。（5）碾压工作应按试试验路确定的的试验结果进进行。（6）在碾压期间，压压路机不得中中途停留、转转向或制动。（7）压路机不得停留留在温度高于于70℃的已经压过过的混合料上上，同时，应应采取有效措措施，防止油油料、润滑脂脂、汽油或其其它有机杂质质在压路机操操作或停放期期间洒落在路路面上。

（8）在压实时时，如接缝处处（包括纵缝缝、横缝或因因其他原因而而形成的施工工缝）的混合合料温度已不不能满足压实实温度要求，应应采用加热器器提高混合料料的温度达到到要求的压实实温度，再压压实到无缝迹迹为止。否则则，必须垂直直切割混合料料并重新铺筑筑，立即共同同碾压到无缝缝为止。（9）摊铺和碾压过程程中，要组织织专人进行质质量检测控制制和缺陷修复复。压实度检检查要及时进进行，发现不不够时在规定定的温度内及及时补压，在在压路机压不不到的其它地地方，应采用用手夯或机夯夯把混合料充充分压实。已已经完成碾压压的路面，不不得修补表皮皮。施工压实实度检测可采采用灌砂法或或核子密度仪仪法。10、接缝的处理（1）铺筑工作的安排排应使纵、横横向两种接缝缝都保持在最最小数量。接接缝的方法及及设备，应取取得工程师批批准，在接缝缝处的密度和和表面修饰与与其它部分相相同。（2）纵向接缝应该采采用一种自动动控制接缝机机装置，以控控制相邻行程程间的标高，并并做到相邻行行程间可靠的的结合。纵向向接缝应是热热接缝，并应应是连续和平平行的，缝边边应垂直并形形成直线。（3）在纵缝上的混合合料，应在摊摊铺机的后面面立即有一台台静力钢轮压压路机以静力力进行碾压。碾碾压工作应连连续进行，直直至接缝平顺顺而密实。（4）纵向接缝上下层层间的错位至至少应为155cm。（5）由于工作中断，摊摊铺材料的未未端已经冷却却，或者在第第二天恢复工工作时，就应应做成一道横横缝。横缝应应与铺筑方向向大致成直角角，严禁使用用斜接缝。横横缝在相邻的的层次和相邻邻的行程间均均应至少错开开1m。横缝应应有一条垂直直经碾压成良良好的边缘。在在下次行程摊摊铺前，应在在上次行程的的末端涂刷适适量粘层沥青青，并注意设设置整平板的的高度，为碾碾压留出适当当预留量。11、质量要求沥青面层施工过程程中工程质量量检查的内容容和要求见下表：沥青面层施工过程程中工程质量量检查的内容容和要求序号检查项目检查频率试验方法1外观随时目测2接缝随时目测、用3m直尺尺测量3施工温度出场温度1次/车温度计测量摊铺温度1次/车碾压温度随时4石料级配：与生产产设计标准级级配的差≥4.75mm＜2.36mm＜0.075mm每台拌和机2次次/日(上、下午各1次)拌和厂取样，用抽抽取后的矿料筛分，应至至少检查0..075mmm、2.36mmm、4.75mmm、最大集集料粒径及中中间粒径5个筛孔，中中间粒径宜为为：中粒式99.5mm；；粗粒式为113.2mmm。5沥青用量每台拌和机2次//日（上、下下午各1次）拌和厂取样，离心心法抽提（用用射线法沥青青含量测定仪仪随时检查）6马歇尔试验稳定度度、流值密度度、空隙率每台拌和机1次//日每次6个试件拌和厂取样成型试试验7浸水马歇尔试验必要时拌和厂取样成型试试验（2）施工过程中材料料质量检查的的内容与频率率应符合表（施施工过程中材材料质量检查查的内容和频频率）的规定定。（3）在完工的沥青混混凝土面层上上，单幅每3300m随机机钻取芯样1处，检验压压实度、厚度度和施工孔隙隙率。（4）所有取样和检验验均应按照工工程师的要求求办理。承包包人应在取样样后3天内将试验验结果提交给给工程师检查查。当试验结结果表明需要要做任何调整整时，应在工工程师的同意意下进行。沥沥青混凝土面面层的压实度度应以马歇尔尔稳定度击实实成型标准为为准。(5)质量标准

①①实测项目：：沥青混凝土土面层的允许许偏差及检查查方法应符合合表（沥青混凝土面面层检测标准准）的规定。施工过程中材料质质量检查的内内容与频率序号材料检查项目检查频率1粗集料外观（石料品种、扁扁、平细长颗颗粒、含泥量量等）随时颗粒组成、压碎值值、磨光值、洛洛杉机磨耗损失必要时含水量、松方单位位重施工需要时2细集料颗粒组成必要时含水量、松方单位位施工需要时3矿粉外观随时含水量、＜0.0075mm含含量必要时4石油沥青针入度、软化点、延延度每100t1次含蜡量必要时沥青砼面层检测标标准序号检查项目规定值或允许偏差差检查频率1压实度(%)≥97%代表值≥96%极值每100不少于1处处2平整度(mm)标准差σ底面层:1.5mmm以内中面层:1.0mm以内表面层:0.7mm以内平整度仪:全线连连续按每1000米计算σ,半幅往返各1次(超车道和外外侧的行车道道)3弯沉值(0.011mm)不大于允许值用5.4m弯沉仪4抗滑磨擦系数符合设计摆式仪每100MM测1处或磨擦系系数测定车测测试构造深度构造深度＞0.55mm砂铺法:每10000m测1处5厚度(mm)代表值总厚度-8上面面层-4每100M测1处极值总厚度-15上上面层-86中线平面偏位（mmm）20经伟仪：每1000米不少于4个7纵断高程（mm）±10水准仪：每1000米不少于4个8宽度（mm）±20尺量：每100米米不少于4个9横坡度(%)±0.2水准仪：每1000米不少于4个断面(每断面3点)10施工孔隙率≤7%钻芯取样,每3000m1处11油石比±0.2%拌和厂取样,离心心法抽取,每台拌和机2次/日注:弯沉值、抗滑检测测项目仅限于于表面层②外观鉴定

A、表面平整整密实，不应应有泛油、松松散、裂缝、粗粗细集料集中中等现象。存存在缺陷的面面积不得超过过受检面积的的0.03%。

B、接茬应紧紧密平顺，烫烫缝不得枯焦焦。

C、面层与路路缘石及其它它构筑物应顺顺接，不得有有积水现象。

D、表面无明显碾压轮迹。

12、施工过程中的注意事项

（1）随时检测标高。（2）对局局部出现的离离析要人工筛筛料弥补。（3）对碾碾压产生的推推拥现象，人人工用夯夯除除。

（4）三米直尺逐段段丈量平整度度，尤其是接接头，摊铺机机停机、压路路机换向部位位要作为检测测控制的重点点。要采取横横向碾压等方方式，使平整整度满足要求求。（5）表面层原则上不不准人工修补补、处理，摊摊铺时发现混混合料有问题题需要将混合合料彻底清除除。

所以表面层层施工一定要要精益求精。我我们要求，在在表面层摊铺铺前，要对中中面层进行彻彻底检查（主主要是平整度度，对平整度度明显不好的的部位采取洗洗刨、打磨、挖挖除找补等方方法彻底处理理，在中面层层上处理掉一一切问题）。要要有完整的检检测记录或检检测报告，经经监理工程师师批准后方可可铺筑表面层层。

表面层一定定要做到：表表面平整均匀匀、色泽一致致、构造深度度、磨擦系数数符合要求。（6）对平整度的要求求是：底面层层σ＜1.5,中面层σ＜1.0,表面层σ＜0.7。我们将实实施奖励政策策,优质优价。

13、要点提示示沥青砼面层是工程程的精华部分分，各单位一一定要高度重重视，从设备备选型、技术术准备、施工工工艺、保证证措施等各方方面作好充分分的准备，这这是精品工程程成败的关键键，也是衡量量各单位技术术能力、水平平高低、信誉誉悠关的事情情。所以要算算大帐，既算算经济帐，又又算政治帐，要要舍得投入（设设备、技术）。设备要足量、性能能良好（拌和和能力220tt/h，摊铺机至至少2台）。原材料一定要符合合要求，严格格把好进料关关，不合格的的料要坚决不不进、坚决不不用，坚决清清除出场，万万万不可放松松。确保配比准确。底面层严格控制好好标高。中、表面层严格控控制厚度、平平整度。施工压实度应派专专人进行现场场跟踪检测。表面层铺筑前要完完成除标线外外的一切工程程，要对中面面层进行平整整度检测，尤尤其桥头、接接头等部位，凡凡满足不了平平整度标准要要求或行车有有明显感觉的的要进行处理理，直到达到到要求。不准对表面层带来来