道路工程改扩建工程创优计划

229省道盐都段改扩建工程C标创优计划南京江宁经济技术开发区市政工程有限责任公司二○一○年七月工程创优计划书一、工程概况229省道盐都段改扩建工程，位于江苏省盐都区潘黄镇、郭猛镇、大冈镇境内，项目起点位于宁靖盐高速公路盐城西互通，桩号为K8+300，沿老路向西跨冈沟河，与凤凰路平交后折向南，下穿盐徐高速公路，与331省道、步湖路、大葛路平交，项目终点位于盐城市盐都区和泰州兴化市交界处的共青大桥，桩号为K27+479.1，路线全长约19.179km，均为老路拓宽段。本合同段起点桩号为K22+134，终点桩号为K27+479.1，路线全长5.345km。1、主要技术指标：本项目设计车速为100Km/h，标准段路基宽26m，桥涵与路基同宽。路基标准横断面布置为：2m中央分隔带+2×0.75m左侧路缘带+2×2×3.75m行车道+2×3.0m硬路肩（含2×0.5m右侧路缘带）+2×0.75m土路肩。本合同段共有小桥8座。二、公司质量创优目标方针认真贯彻执行创优优质量方针，发发扬“敬业、勤业业、精业、成成业”的企业精神神。积极深入入地开展创优优活动，加强强质量管理的的力度，牢固固树立精品意意识，促进该该项工程质量量的提高。继继续贯彻执行行公司的《质质量手册》和和《程序文件件》，以质量量为中心，实实现质量、进进度、效益同同步提高，推推行质量承包包责任制及“优质优价”办法的落实实，健全质量量保证体系，完完善施工工艺艺，提高自控控能力，加强强监督检查，全全面促进工程程质量的提高高。三、项目目部创优目标

工期：按按照工期安排排，完成合同同规定的全部部工作。

质量量：竣工单位位工程合格率率100%，工程优良良率95%以上，满足足全线创优规规划要求。安全：严格执行国国家、交通部部及公司关于于安全生产的的规定，杜绝绝重大责任伤伤亡事故的发发生。无人身身重伤及以上上事故，无等等级火警事故故（杜绝重大大及以上火灾灾、爆炸事故故）；无机械械及行车事故故，确保施工工安全。文明施工：成立组组织、制定措措施，创文明明施工工地。环境保护：工程施施工过程中，加加强管理，对对取土、弃土土、排污等严严格按设计文文件和甲方与与当地环保部部门签订的有有关协议和要要求进行处理理。资料：对施工资料料标准化管理理，确保各项项施工资料记记录的完整、及及时、规范、准确。四、质量创优领导导小组

工程质量的的优劣是关系系到工程运营营生产的百年年大计的问题题，也是关系系到施工承包包企业生死存存亡、能否在在市场竞争中中取得胜利的的根本问题，做做为工程施工工的承包商和和项目经理，应应该从领导和和决策方面，以以战略的眼光光看待这一问问题，为此我我公司特制定定以下措施：：

1、成立创优领导导小组，它是整个工程质质量管理的最最高领导机构构，制定整个个合同段工程程质量创优规规划、方针、措措施。各施工工队分别设质质量管理现场场领导组，由由施工队长、技术负责人、现场负责人组成。质检工程师和各专业工程师抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部创优小组领导下，制订本施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。对各段的施工难点、关键工序进行分析，重点控制。质量创优领导小组组成员：组长：吴康武副组长：田树松、孔孔得健成员：谢梦华、周周玉、刘兆龙龙、田春杰、穆穆克明、水兵兵、高祥芝、周周永祥、侯佃佃帷、唐祥、陶陶者庚。2、岗位职责吴康武负责创优计划的具体策划，责任落实。田树松负责施工组织设计及各项施工方案的审定。孔得健负责质量管理及施工队合同履约管理领导小组其它成员负责负责各专业施工质量控制、监督、检查和验收工作。五、管理保证措施(1)技术保证措施1施工方案的编制施工方案为指导施工的纲领性文件，是创优工程的基础，施工方案是否具有先进性、针对性及可操作性对于精品工程目标的实现起到关键作用。施工组织设计的编制应在认真阅读施工图纸、深入了解现场实际情况充分听取和吸收各方面意见的基础上，在现场实施过程中还应跟踪检查执行情况，及时总结，及时修改，力求在方案中队施工可能遇到的质量通病，施工难题逐一提出、有效可行的解决措施。施工组织设计及重要的施工方案由项目总工完成，按公司主管领导及部门审核后执行，其它专项技术交底及小构施工方案由各施工处的技术负责人自行编制，报项目技术部审批。施工方案的交底施工组织设计由项目总工组织，向工程部、质检部、安全部及各施工班组的主要管理人员交底。（2）施工管理措施1、计划管理施工进度计划是施工生产的重要性指导性文件之一，是施工管理中的关键环节。计划管理以总体施工总体进度计划为指导纲领，月施工进度计划做为阶段控制目标六、工作细则依据相关标准制订本项目的质量创优实施细则。（一）前期准备工作1、加强质量宣传教育，增强全员质量意识，树立质量法制观念，提高全员质量意识，对全体职工，特别是领导干部和专业技术人员，进行质量意识、法制宣传教育、组织质量知识培训和考核，定期组织质量专题研讨会、现场会，把“安全质量第一”，“用户第一，质量是企业的生命”思想贯彻到生产经营活动和管理的全过程，明确质量是一把手工程，真正把质量管理作为企业管理的中心环节深入开展下去。2、项目开工前由项目总工、工程计划部、质检部等有关部门人员（包括技术、质检、材料、设备等）对施工图纸和招标文件进行会审，并填写《图纸审查记录表》。不吻合部分由项目部负责上报处理。3、项目开工前项目总工组织工程计划部对本项目进行技术交底工作，填写《技术交底表》，组织相关人员制定工程施工作业指导书。项目开工前项目总工组织有关人员按照有关要求进行导线点、水准点和中线复测，必要时可增设导线点和水准点。项目部实验室根据工作程序进行标准试验及原材料试验。4、项目总工组织工程计划部编制项目开工报告及分项工程开工报告。（二）工程材料控制1、工程材料和辅助材料，都将构成工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进场。2、水泥、钢材、石灰等其它外部材料必须三证（出场证、合格证、检验证）齐全。进场后石灰按100T检测一次，钢材按60T检测一次，合格后方可使用。3、地方材料先调查料源，取样试验，试验合格后方可进场。施工过程中不合格材料及时清出现场，推行材料准入制度。（三）设备控制1、项目部按照投标文件承诺的机械设备进入施工现场，设备新旧率达80%以上，完好率100%，项目部将统一调度和使用机械设备。2、项目部负责施工现场机械设备的日常维修和保养工作，并对操作手进行安全教育。（四）施工操作控制施工操作者是工程质量的直接责任者。工程质量的好坏，就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。1、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。2、施工操作中，坚持三检制度，即“自检、互检、交接检”；关键工序坚持“首件工程认可制”；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。3、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。4、整个施工过程，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。(五)进度和质量关系的控制在工程项目的施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。（六）施工过程控制1、施工测量控制⑴测量人员必须对放线测量记录和计算结果进行复核，复核无误后方可作为施工依据。⑵施工过程中发现测量放样错误后，由有关测量人员重新进行放样，并对错误发生的原因制定相应的预防措施。2、路基填筑的控制（1）技术管理制度：根据开工报告制定的施工技术方案和各分项首件工程作业指导书，选定试验路段进行施工；作业施工中及完成后，按规范和质量标准对施工项目进行检测，并及时编写试验路段总结报告，报项目总工审核。经审核的总结报告经有关监理程序审定批准后，可作为指导施工的正式作业指导书。（2）主要分部、分项及工序质量控制要点a、路基清表：路基清表深度应根据耕植土厚度决定，清表厚度15cm，清除的耕植土应运走堆放。清表后表面无树根、杂草、腐植土，清表后厚度由清表前后标高控制。清表后向下翻松20cm掺5%石灰拌和并碾压做填前压实处理，施工时为便于边坡的压实，为保证均匀压实，，路基每侧需加宽50cm（包括由软基沉降引起的宽度补偿）。掺用的白灰要求达到III级灰以上，灰剂量不得低于±0.5%，压实度达到规定要求（90%以上）。检查频率为每1000m2每层测2处。b、沟塘清淤：沿鱼（河）塘路段，排水清淤后，边坡挖成不小于0.8m宽的台阶，回填5%石灰处治土回填至原地面（高路堤路段）或路床面以下100cm(低路堤路段)，分层压实，压实度≥90%，其上同一般路段路基处理。并在压实至93区顶面（高路堤路段）或路床顶面以下100cm（低路堤路段）处骑缝设置一层双向土工格栅。路基压实度检查频率为检查每层1000m2测2个断面，每个断面每车道测1个点。c、路基填筑：①清表：清除15cm耕植土后，在对原地面翻松20cm掺5%石灰处治土碾压，压实度不小于90%。②94区（中间部位）路基填筑：掺灰总量控制在土方量的5%。白灰等级应达到III级灰以上，对于掺灰部分用路拌机进行拌和，含水量控制在最佳含水量的±1%左右。碾压时压实机具先轻后重，先边后中。质量检验标准如下：94区不小于94%。检测频率为1000m2/2点，每断面每车道测一点。纵断高程允许误差（－15，＋10），检测频率4处/200米，用水准仪检查。宽度要求不小于设计，质量要求路基边缘顺适，圆滑无曲折，检验频率为4处/200米，用钢尺量。中线偏位允许误差50mm,检测频率为4点/200米，用经纬仪检查，弯道增测HY、YH两点。横坡允许误差±0.3%，检验频率为4个断面/200米，用水准仪检测。平整度允许误差不大于15mm,检测频率为2处/200米，每处用三米直尺连续量10尺，每尺检最大间隙。边坡不陡于设计值，4处/200米，用钢尺检查。外观要求为路基边坡顺直，平整稳定，曲线圆滑，无软弹和翻浆现象。③96区路基填筑：路床0～80cm采用掺6%石灰处治土进行填筑。质量检验标准如下：压实度96区不小于96%，检测频率为1000m2两个点/层，每断面每车道测一点。纵断高程允许误差（－15，＋10），检测频率4个断面/20米，用水准仪检查。宽度要求不小于设计，质量要求路基边缘顺适，圆滑无曲折，检验频率为4处/200米，用钢尺量。中线偏位允许误差50mm,检测频率为4点/200米，用经纬仪检查，弯道增测HY、YH两点。横坡允许误差±0.5%，检验频率为4个断面/200米，用水准仪检测。平整度允许误差不大于15mm,检测频率为4处/200米，每处用三米直尺连续量3尺，每尺检最大间隙。边坡不陡于设计值，4处/200米，用水准仪、钢尺检查。.弯沉允许误差为不大于设计值，按JTJ071-98附录Ⅰ和JTJ059-95的要求检查。外观要求为路基边坡顺直，平整稳定，曲线圆滑，无软弹和翻浆现象。④小桥台背处路基填筑：台背填筑时，两侧台后路基填筑处理范围要求如下表：每侧处理长长度构造物形式底部长度（m）上部长度（m）备注桥梁≥10＞1.5×（H-路路面厚度）+10.000含台前溜坡，溜坡坡需超宽0.5m压实。表列路基范围内的路基填料按设计要求采用6%石灰处治土填筑至路面结构层底面。并应满足路床底面以下80cm压实度≥96%。对于大型压实机具压不到的地方，考虑配以小型压实机具薄层碾压，以确保压实度达到要求。且构造物回填时必须分层填筑，两边对称进行，每层厚度不得大于20cm。其压实度检测频率为每50m2每压实层不少于1点。3、桥涵施工控制（1）根据开工报告制定的施工技术方案和各分项首件工程作业指导书，选定试验桩（承台、柱、肋台、盖梁）进行施工；作业施工中及完成后，按规范和质量标准对施工项目进行检测，并及时编写试验桩（承台、柱、肋台、盖梁）总结报告，报项目总工审核。经审核的总结报告经有关监理程序审定批准后，可作为指导施工的正式作业指导书。（2）技术要求与质量标准①钢筋骨架制作与安放：钢筋骨架制作时应分段制作，但钻孔桩钢筋笼制作不得超过三节，钢筋接头应错开，钢筋笼进行焊接接长时，应采用双面焊，钢筋骨架外侧应事先设置控制保护层厚度的砼垫块，其竖向间距为2m,横向圆周不得少于4处。钢筋焊接时施焊顺序应由中到边，对称的向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻焊缝应采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。焊缝应表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤、气孔;咬边深度不超过0.5mm，焊缝长度允许偏差值为－0.3dmm。钢筋加工及安装的质量标准为：检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率受力钢筋间距（mmm）两派以上排距±5每构件检查两个断断面，用尺量量同排梁板±10基础、锚碇、墩台台、柱±20灌注桩±20箍筋、横向水平钢钢筋、螺旋筋筋间距(mm)0，－20每构件检查5~110个间距钢筋骨架尺寸长(mm)±10按骨架总数30%%抽查宽、高或直径(mmm)±5弯起钢筋位置±20按骨架总数30%%抽查保护层厚度柱、梁(mm)±5每构件沿模板周边边检查8处基础、锚碇、墩台台(mm)±10板(mm)±3钢筋加工完成后应报监理检验认可后方可使用，并应做好检测记录。②钻孔灌注桩：钻孔施工采用正循环钻机钻孔，钻孔过程中，其泥浆性能指标为相对密度1.05～1.20，粘度16～22Pa.s，含砂率4～8%。并详细填写施工钻孔记录。清孔后要进行孔位，孔深的检验，成孔质量标准见下表：项目允许偏差孔的中心位置（mmm）群桩：100；单单排桩：50孔径(mm)不小于设计桩径倾斜度钻孔：小于1%；；挖孔：小于于0.5%且不大于500孔深摩擦桩：不小于设设计规定支承桩：比设计深深度超深不小小于50mm沉淀厚度(mm))摩擦桩：符合设计计要求，当设设计无要求时时，对于直径径≤1.5m的桩，≤300mmm;对于桩径＞1.5m或桩长大于40m或土质较差差的桩，≤500mmm支承桩：不大于设设计规定清孔后泥浆指标相对密度：1.003~1.110；粘度：17~200Pa.s；含砂率：：＜2%；③灌注水下混凝土:在灌注前，导管应进行水密承压和接头抗拉试验。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。混凝土要连续灌注，埋深要控制在2～6米，杜绝钢筋骨架上浮，并如实填写混凝土灌注记录。④桥台承台：桥墩承台的施工应在钻孔灌注桩施工结束并经检验合格后方可进行，制作和绑扎承台钢筋应符合图纸和规范要求。混凝土浇筑时，浇筑分层厚度宜控制在30cm以内，混凝土的振捣采用插入式振捣器。混凝土终凝后进行洒水养护。承台质量检验标准及检查频率检查项目质量要求检查规定备注规定值或允许偏差差质量要求频率方法混凝土抗压强度((Mpa)在合格标准内符合技术规范要求求3组/每承台或每工作班班按JTGF80/11-20044附录D检查断面尺寸(mm))±306点/承台钢尺量长宽高各两两处顶面高程(mm))±208点/承台用水准仪检查轴线偏位(mm))152点/承台用经纬仪定出承台台纵横轴线，然然后检查在此过程中应做好钢筋骨架检测记录和混凝土浇筑记录。⑤墩柱：墩柱采用两块半圆形钢模板拼接而成，连接处采用胶带封缝，立柱模板无横向接缝，模板支架稳固可靠，不宜产生变形和位移。钢筋制作和混凝土浇筑符合规范和设计要求。质量检验标准如下：检查项目质量要求检查规定备注规定指或允许偏差差质量要求频率方法混凝土抗压强度((Mpa)在合格标准内符合技术规范要求求3组/每单元结构物或每每工作班按JTGF80/11-20044附录D检查相邻墩柱间距(mmm)±153处/间距用钢尺量（顶、中中、底）垂直度(mm)±0.3%H且≤≤202处/墩（柱）用垂线或经纬仪，每每柱沿桥纵横横向个检查2处柱(墩)顶高程(mm)±10每个墩（柱）用水准仪检查轴线偏位（mm）104处/墩（柱）用经纬仪定出轴线线检查4个断面尺寸（mm）±153个断面/墩（柱）钢尺量⑥墩台帽：墩台帽底面和侧面模板采用大块钢模板，模板加固完成，要全面检查确保其标高和尺寸符合设计和规范要求，混凝土浇筑、钢筋制作、养护按图纸和规范进行。质量检验标准如下检查项目质量要求检查规定备注规定指或允许偏差差质量要求频率方法混凝土抗压强度((Mpa)在合格标准内符合技术规范要求求3组/每单元结构物按JTGF80/11-20044附录D检查轴线偏位(mm))104点/墩（台）幅用经纬仪检查纵横横向各2点断面尺寸（mm）±206点/墩（台）幅用钢尺量长宽各33处顶面支座高程支座座（mm）简支梁墩顶支座±101点/支座用水准仪测量连续梁±51点/支座用水准仪测量双支座连续梁±21点/支座用水准仪测量支座及预埋件位置置(mm)5每支座或预埋件用尺量（3)、板梁预制与安装预制控制要点：板梁预制：板梁底板采用混凝土底模顶面磨光后铺设与梁底同宽的4mm后钢板，张拉设备定期进行标定，钢铰线张拉采用双控，以张拉力进行控制，以伸长值进行校核，钢筋加工制作在操作间进行，安装时严格执行图纸和施工技术规范，浇筑混凝土时，预埋件要正确。混凝土浇筑，应振捣密实，强度等级符合规范。事前控制：A要先熟悉所制作钢筋有关图纸、查验所用材料质保资料（合格证及复验资料）。B熟悉钢筋工下料意图，预控钢筋接头位置。C查问钢绞线张拉时间，确保钢筋安装过程中安全（要求张拉8小时后）。事中控制：A查看钢筋安装过程中是否在违章现象，并及时纠正，安装过程中不允许挠动钢绞线，钢筋上底模后不允许焊接。B查验失效段塑管位置是否正确。C查验钢筋安装质量（接头位置、箍筋间距、立筋间距等）。D查验预埋钢筋及支座预埋件位置是否正确。事后控制：检查临时防雨设施，防止浇筑前钢筋及钢绞线锈蚀。5）、立模事前控制：A查验边模外形尺寸、表面平整（指边梁）是否满足质量要求。B查看是否已刷脱模剂。C查验内模（充气胶垫）是否漏气、是否清洁。D内模安装前必须底板砼浇完，防止上浮钢筋已扎实。事中控制：查验模板安装质量，查验外形尺寸、端模位置及平面尺寸是否符合设计，特别是平面交角。事后控制：查验成型后的尺寸是否满足预制料要求，模板刚度、强度是否满足施工要求。6）、砼浇筑事前控制：A查验水泥、砂、石外加剂等材料质量保证资料及配比资料。B查看砼养生准备情况。C查看砼拌和、运输、振捣和计量器具是否满足施工（雨季施工）要求。D了解天气情况，气温过高或下雨时就停止浇筑，要求在早晚温度偏低时进行。E查看模内是否有杂物。事中控制：A查验配比中各种材料的计量。B查验砼拌和质量，检查砼坍落度，制做试压块，组数必须依施工工艺要求多做几组（控制拆模、松张用），按招标文件要求，每槽梁做三组试块标养，现场同条件养生一组，共5组砼强度试块。另外做一组弹模试块。C查看砼振捣情况：底板砼振捣时，防止振捣棒接触钢铰线，芯模安装后，防止振捣棒接触芯模，并注意芯模上浮现象。D查看外模变形情况，如有涨模或漏浆要及时采取措施。事后控制：A砼灌注完后，按天气情况及时抽出内模，并要求及时清洗。B试块分别按标养与现场分开存放。7）、梁体养生事前控制：A查验（标养）各种准备工作。B同槽预制梁砼必须均已完成。事中控制：查验养生的升温与降温速度，及养生时间。事后控制：查验同条件养护试块强度达到设计强度80%以上。预制板梁的安装施工要点：1）支座与垫石（1）事前控制①应全面查验到货支座的产品的有关质量保证资料，确保支座类型满足设计需要。②墩（台）帽上支座位置、高程检查无误。（2）事中控制①支座垫石施工时，查验是否符合操作规程，发现问题要求施工单位及时纠正。②支座垫石施工时，除绝对标高满足设计要求外，每片板的四个支座垫石相对高差不超过1mm。（3）事后控制查验支座垫石是否密贴，防震螺栓孔位置垫石盖死，如有错要求及时纠正。3）梁板安装（1）事前控制①安装前要确定安装方案、安装设备的性能，确保安装安全。②要求运输便道、便桥畅通，确保运输安全。③安装过程中，要求在已安装完的板（梁）上存放板（梁）或要通过安装机具或运输板（梁）车辆，必须采取措施。④安装前必须检查板（梁）外观情况，不要在地面能处理的外观问题到安装后在高空处理。⑤要求按实测各板（梁）张拉后上拱值，调整好板（梁）的安装顺序，尽量将上拱值相近的板（梁）安放在（横向）相邻位置，避免上拱值相差过大，造成板（梁）底面（或顶面）不平。⑥查验墩顶大梁安装控制线是否正确。（2）事中控制①检查安装过程中是否按审批的安装方案进行，要求安装平稳，对就位不准时，不准用撬棍移动板（梁），必须吊起重新放下。②查验就位位置必须符合设计要求（特别是纵向检查与桥台背间距要满足伸缩距要求，横向检查板梁底平整情况），发现问题及时纠正。（3）事后控制①板（梁）安装完后，检查支座是否脱空，并要求及时处理。②板（梁）安装完后，在未形成整体前（浇筑接缝）原则上不让车辆通过。3）铰接缝砼浇筑铰接缝是将单片梁（板）连续整体，是保证荷载正常横向分布的关键。（1）事前控制：①应全面熟悉施工方案（砼水平及垂直运输方式、施工顺序），从工艺上提前采取有效措施，防止施工过程对已完结构产生损坏。②查验砼的试配比及所用材料取样是否满足设计、施工要求。（2）事中控制①查验铰缝钢筋是否从板侧拉出并搭接。②查验施工中砼的各种材料是否按试配比要求配料。③查验梁顶标高及梁底平顺情况，满足设计要求后，才能进行砼的浇筑。（3）事后控制①及时养生。②同体养生的试块强度达设计强度的80%以上，才能进行桥面铺装的工作。B：先简支后结构连续梁安装，按垫石施工与临时支座安放、梁板安装、湿接缝砼浇筑三个阶段，分事前、事中、事后控制，具体如下：1）垫石施工与临时支座安装（1）事前控制①支座在安装前应全面查验产品的有关质保资料及到货后抽验的资料，确保支座满足设计要求。②查验墩（台）帽上支座位置（平面及高程）满足设计要求。③临时支座必须保证拆卸时平稳，如采用砂筒做临时支座，使用前必须预压，确保使用过程中不产生变形，影响桥梁成型后的线形。（2）事中控制①支座垫石施工时查验是否符合操作规程。②查验支座垫石的标高，满足设计要求。③查验临时支座的位置及顶面高程，要求满足设计要求。④查验活动支座处支承垫石顶的不锈钢板与钢板的连接要求平整、密贴，必须保证施工及使用中，不锈钢板不翘起。（3