表1白山至榆木桥施工组织设计文字说明

表1施工组织设计文字说明一.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.设备、人员动员周期我单位一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，3日内派遣项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主和监理办接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、机械停置场、预制场的修建工作。同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括隧道施工机械、路基土石方机械、测量试验设备、砼拌和设备、钢筋木工机具等。做到“三通一平”，原材料试验及砼配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。设备、人员动员周期10天，其主要工程机械和人员动员周期控制在5天之内。其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。2.设备、人员、材料运到施工现场的方法二.主要工程项目的施工方案、施工方法㈠.组织机构及总体目标1.施工组织机构及施工力量和范围划分如果中标，我们将按标书提供的人员迅速进驻工地，组织一套以项目经理部为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。项目部领导班子由三人组成，即项目经理、副经理各1人、总工程师1人。经理部下设工程技术部、安全质量部、合同计划部、财务部等职能部门。其中安全质量部负责整个工程质量安全管理及质量检验等工作。根据该标段工程量及工期要求，拟投入三个隧道施工队，一个土方施工队，一个桥涵施工队。两个隧道施工队负责河口隧道的施工工作，另一个隧道施工队负责石人小隧道的施工工作，土方施工队负责本标段的土方、防护及排水的施工，桥涵施工队负责本标段的涵洞施工工作。2.施工目标㈡.施工总平面布置㈢.初步的施工进度计划初步的分项工程施工计划进度⑴施工准备20天～⑵涵洞施工51天～⑶路基施工80天2003.10.1～2003.11.10～⑷河口隧道施工314天～⑸石人小隧道施工120天～3.施工总体安排在组织人员、设备进场的同时，从隧道施工全方位动工的目标筹备。“三通一平”，原材料试验，配合比设计，测量布网，砼拌和站及钢筋加工场的设置，与驻地建设同时进行，并上足劳力、设备，充分准备原材料。因为河口隧道是本标段的关键和控制工期的工程，计划10个月完成。所以首先是洞口、洞门及明洞工程，计划1个月，洞身开挖及衬砌7个月，㈣.路基工程施工方案及施工方法1.施工准备⑴.施工测量⑵.防水、排水⑶.清理场地2.路基挖方施工⑴.土方开挖土方开挖采用履带式挖掘机和推土机开挖，自卸车配合作业，路基土石方按设计断面要求开挖。开挖按图纸要求自上而下进行。开挖土质边坡由挖掘机按标准坡度进行控制刷坡，保证一次成型。边坡稳定，无显著凸凹不平。①.施工要求a、测量放线：按照设计图纸恢复中心线，并按设计纵坡及横断面计算，测放坡顶线。b、上层土采用推土机、挖掘机及人工开挖，用轻型翻斗车或自卸汽车运输，将挖方运往指定地点作填料。每200延米划分一段，由两侧坡顶往中心开挖，按设计挖方边坡，由外向里，由浅入深，逐步靠近线路中心，然后进行两侧粗刷坡。c、开挖时如发现土层性质有变化时，修改开挖方案及挖方边坡并及时报监理工程师批准。d、挖方作业要保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物和设施产生损坏或干扰。e、弃土严格在指定的弃土场堆放，弃土堆放形式及周边排水设施等方案报监理工程师批准。f、路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，并报监理工程师审定。路床顶面以下0～800mm的压实度大于95%。当挖方挖至设计标高时，及时进行800mm范围内的压实度检测。若不符合要求，采用重型振动压路机及冲击式压路机进行进一步辗压，直至符合要求为止。若该段路基属于不良地质地段或非适用材料，则通过监理工程师和业主鉴定和批准后，采用添加石灰等措施进行改良或换填土等措施进行处理。g、气候条件不好，使挖出的材料无法用于填筑路基和压实时，待气候好转后再继续开挖。②.横挖法以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端向前开挖。横挖法适用于短而深的路堑。a、采用挖掘机按横挖法挖路堑且弃土运距较远时，用挖掘机配合自卸汽车进行。每层台阶高度可增至3.0～4.0m。b、若弃土或移挖作填运距超过推土机的经济运距时，用推土机积土，再用装载机配合自卸汽车运土。c、机械开挖路堑时，边坡配以人工修刮平整。③.纵挖法沿路堑全宽以深度不大纵向分层进行开挖，适用于较长的路堑开挖。a、当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短（不超100m），开挖深度不大于3m，地面坡度较陡时，优先采用推土机作业。b、当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较长（超过100m）时，采用挖掘机配合自卸车作业。c、路堑开挖接近设计标高后，预留30cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。⑵.石方开挖软石路堑采用大型推土机、裂土器松动集堆，挖掘机装车；石方路堑采用爆破开挖，边坡防护严格按设计施工。路堑开挖时，边开挖边修整边坡，首先挖好截水沟并与填方路段排水沟相连。对出现边坡滑塌现象的地段，在爆破时加强观测和控制装药量。爆破开挖采用风动凿岩机打眼，视具体情况采用一般爆破，预裂爆破，孤石爆破，对个别机械上不去的地段采用人工打眼放炮。《石方爆破施工工艺流程图》见表5。①.施工要求a、开挖时正确标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度，防止超欠挖，保持边坡面平顺。当防护跟不上开挖时，暂留一定厚度的保护层、红砂岩地段则及时采用喷射砼进行封闭。b、当开挖接近堑底时，按基床设计面放样，开挖修整。c、路堑基面平顺，肩棱整齐，路坡面适度。爆破时局部缺损的路肩用浆砌片石修复平整，路堑路基面的施工误差和平整度满足规范允许值。d、天沟、侧沟及其他引截排水设施绘出详图，放线施工，要保证沟基稳固，沟形整齐，沟水排泄不对路基产生危害。②.石方爆破一般爆破，基本上采用深孔梯段微差挤压爆破，按松动爆破或减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位耗药量。预裂爆破，用于本段高边坡开挖。保证边坡坡率准确，坡面平顺，减少边坡岩层的破坏及扰动。孤石爆破，用于大块岩石的解小。a、爆破及耗药量一般爆破的孔网参数及单位耗药量：q=a·b·h·k式中：q～单孔用药量（公斤）a～间距（视不同梯段高度取2.5～3.0m）b～排距（视不同梯段高度取2.0～2.5m）h～梯段高度（m）k～炸药单耗（取0.5～0.55㎏/m3）钻孔直径75mm，药卷70mm（底部）、40mm（柱部），堵塞长度≥b。预裂爆破的孔网参数及单位耗药量：炮孔直径D与药卷直径d:钻孔直径D=75mm，采用的药卷直径d=D/3=25mm。炮孔间距A：12D（mm）。线装药密度q：可据公式计算，亦可据经验值0.5～0.7kg/m。填塞长度L：取值1.0m。b、孤石爆破的孔网参数及单位耗药量：孤石多为临空面，视块度钻一孔或两孔，孔深为厚度2/3，装药量按Q=qw2L计算。式中：Q～单孔装药量（g）q～单位用药量（250～280g/m3）w～最小抵抗线（m）L～炮眼深度（m）b.一般爆破网络联接本工程爆破网路联接一律采用非.电起爆系统，除引爆雷管可使用火雷管外，其它部分严禁使用火雷管，以策安全。联接预裂孔先于主炮孔起爆，联接网路图如下图：c.预裂爆破炮孔组的起爆方式采用“V”型起爆法，使爆堆集中，便于装运，并能削弱端头炮孔夹制力，利于边坡平整，减少超欠挖，如下图示:在特殊情况下，如遇有建筑物，爆堆方向必须避开，采用侧向起爆法。d.同段最大用药量计算（控制振速）为避免爆破震动对房屋及其它建筑物的破坏，必须控制振速，即限制同段最大用药量，按萨道夫斯基公式计算:Q=R1/m.（V安全/K）1/∝mQmax～安全允许同段最大用药量（㎏）R～爆破中心点与建筑物之距离（m）V安全～安全允许振动速度（㎝/s）m～药量指数，取m=1/3K.∝与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，取K=250，∝=2.0e.爆破警戒区的确定按《爆破安全规程》（VB6722～86）中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200m，凡有爆破设计的，按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。f.盲炮预防措施储存的爆破材料除定期检查外，爆破前还要进行复查，选用合格的炸药和雷管。购买、使用爆破材料时注意生产日期，有效保质期等，不购入过期的废旧火工品。仔细进行装药、堵塞、联结工作，注意每一环节，防止出现卡孔，雷管与炸药分离及折断雷管脚线等问题。管药联结时，雷管脚线不能过分拉紧，要保持一定的松驰度。雷管与管脚线联结时反向联结，如下图所示:g.盲炮处理措施产生盲炮，立即封锁现场，组织施工人员针对装药时的具体情况，找出拒爆原因，采取相应措施处理。处理盲炮一般可采用二次爆破法，炸毁法及冲洗法等三种办法。属于漏点火的拒爆药包，可再找原来的导火索、导爆管或雷管脚线，经检查完好后，进行二次起爆；对防水药的炮眼，掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎，在离拒爆眼30cm处，钻一平行新眼，重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。h.降低大块率的措施采取斜眼钻孔（倾角X=72°），由于炮孔倾斜，存在一个向上分力，有利于岩石破碎的目的。采用宽孔距多排微差爆破技术，既能获得理想的爆破块度，又能提供充足的爆破方量。i.保证石质路堑边坡平整，稳定的措施钻孔前使预裂部位岩面达到较好平整度，用人工清除浮渣，然后测量精确定线，画出每个炮孔的位置。为保证预裂效果，先进行小规模的试爆，确定合理的间距及装药范围。2.路基填方施工⑴土工试验上场后我方将按业主和监理工程师的要求，由中心试验室对填筑场区内的土质和预填料进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比及易溶性盐量等指标，为土石方施工提供各项试验数据以确定符合要求的填料。⑵路基填筑试验路段选做试验路段100米，路基填方采用机械填筑，分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据现场压实试验确定，一般每层松铺厚度为10～30cm。试验路段施工中，完整地记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度工序，松铺厚度，最佳含水率，每层填料的铺设宽度。检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工，随后分区段，按试验段标准逐步展开路基填筑施工。⑶路基填筑按四区段、八流程水平分层填筑。①.四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。②.八流程：施工准备及测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基整型。填方作业前，对原地面清理后进行压实，压实度要达到90％以上。《路基填筑工艺流程图》见表5。路堤填筑时，取土采用挖掘机挖装、自卸车运输，推土机和平地机相结合平整，凸块式振动压路机和重型振动压路机组合碾压，摊平平整要均匀，每层在碾压前要有均匀一致的厚度，每层压实时要不断地整平，以保证均匀一致的平整度。每层摊铺厚度，碾压遍数按试验段确定的施工参数执行。③.路基填筑挖台阶施工A、当路堤在横坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于100cm台阶，或按设计或监理工程师指示进行。B、台阶有足够宽度，以便填筑和压实的机具操作，并向内侧倾斜2％；这些挖出的材料，如适宜作填料，则同新路堤材料一齐重新压实。C、台阶应保持无水，成型。D、原地面纵坡大于12％的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层、逐层填压密实。=4\*GB3④.压实施工中采用平地机整平，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每层压实厚度不大于30cm。其压实后的压实度不小于规定值。路基碾压主要采用振动压路机压实，并辅以羊足碾压实，防止碾压过程中有起皮现象。填土层在压实前先整平，并做成4%的横坡。碾压时，前后两次轮迹重叠20cm。在施工过程中对土的含水量及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行压实。施工中每层填土都进行压实度试验。压实度的检测采用核子密度仪、灌砂法、环刀法等多种方法联合检测。=5\*GB3⑤.填筑注意事项A、填筑路堤土方不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，填方作业分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。B、每一层填方的施工，超出路堤的设计宽度50cm，施工完成后刷去30cm，以保证修整边坡后，最终路堤边缘有足够的压实度，在施工中严格控制填土的松铺厚度，每层松铺厚度按小于300mm控制，并在表面设置4％以上的横坡。每天作业结束时，要将表面整平，做好临时路拱，并压实完毕，以使排水良好，路基免受水害。C、路基表面整形压实后，无明显碾压轮迹，无软弹和翻浆，边线直顺，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。D、路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。填土高度小于80cm（包括零填时）对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松30cm，然后整平压实。E、填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。当含水量超出最佳含水量±2%范围时，填土要进行翻晒或洒水，在填筑路堤下层时，每层顶面应整平作成4%的横坡，路堤每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。山坡填筑路堤在确定与工程地质吻合后，由最低一层台阶填起并分层压实，所有台阶填完后，上部即可按一般填土进行。F、填石路基当石料含量大于70％时，按填石路堤施工，填石路堤边坡用粒径大于30cm的大块石料码砌，厚度按设计图纸要求或监理工程师的指示，石料强度不小于20Mpa，填石路堤路床以下80cm范围内的填筑粒径优先选用不大于10cm的石碴。压实采用18t以上的凸块式振动压路机和重型振动压路机分层压实。a、施工顺序：运料→堆料→摊铺及边坡码砌→大粒径料破碎→人工局部找平→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工。b、填石路堤填料选择符合规范要求、级配较好的硬质岩块，严重风化软岩不得用于路基填筑，易风化者不得用于路堤浸水部分，最大粒径不超过2/3层厚。填石路堤按“四区段、八流程”水平分层填筑，严禁倾填施工。c、划分区段。在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依次循环作业，达到要求标准后方可进行下一步作业。d、分层填筑。每一层厚度一般为40cm左右，具体层厚由工艺试验确定，较大石块予以解小，填筑时应安排运行线路，专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。e、边坡码砌。边坡两侧用干砌片石按直角梯形分层码砌，并与中间石方填筑进行。边坡使用较大石块砌面，大面朝下摆放稳固。对填高小于4m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于0.5m；填高4～10m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.0m；10m以上填高的路堤边坡码砌厚度不小于1.5m。边坡码砌采用单边坡码砌。f、摊铺平整。卸下的石质填料用推土机整平，使石块间无明显的高差，个别不平的地段配合人工用细颗粒料找平，个别尖角用大锤人工砸掉。对破碎后的大粒径块石人工摆平，在摆放过程中，大块石尽量贴近层底并大面朝下，在同一位置大粒径块石不重叠堆放。g、布测点。沿线路纵向每隔20m设一断面，在每一个断面上由路基中心开始向两侧每隔5m设一测点。测点要设在一整齐而且坚硬的块石上，防止破坏。次一填层的测点位置与上一填层的测点位置相同。h、检查松铺厚度。用水准仪测出点的高程，此数与上次该位置处的高程之差，即为本层的松铺厚度。i、压实。采用18t以上的凸块式振动压路机和50t拖式振动压路机振动碾压，碾压速度2.5km/h，频率30Hz，碾压遍数按工艺试验数确定。碾压时应先两侧后中央平行操作，行与行之间要重叠1/4宽以上，前后相邻区也要重叠2m，以保证各区段碾压密实。压实遍数不少于4遍。路堤设计低于4m时，压路机碾压到路基边缘0.5m的位置，路堤高度大于4m时，压路机碾压到路基边缘1.0m的位置。填石路基密实度采用灌水法检测干密度，经监理工程师现场检验合格签证后，方可进行下一层填筑。G、不同性质的填料填筑分层分别填筑，严禁混填。H、土石混填路基施工a、当石料含量在50%～70%之间时按土石混合路堤施工，采用分层填筑分层压实，分层厚度先采用40cm，然后经过试验确定。b、将土石混合料中粒径超过压实厚度2/3的石块予以清除或打碎。在摊铺时避免硬质石块集中。c、施工时，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土、砂砾或石屑，每层厚度40cm，整平后在采用18t以上的凸块式振动压路机和重型振动压路机分层辗压，采用振动压路机辗压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快（3～6km/h）。由弱振到强振。辗压遍数至使土达到要求的密实度为准，使各石块间松散接触状态变为紧密咬合状态，具体的辗压遍数及压实标准按现场试验确定。d、压实后渗水性差异较大的土石混合填料分层或分段填筑，一般不纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，将压实后渗水良好的填料置于路堤两侧，以利于路堤中部的水排出。e、路床顶面以下50cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。f、土石混填路堤压实度的检测标准和方法根据混合料中巨粒土含量的多少，由现场试验确定，并报监理工程师检验批准。I、路床顶面30cm厚度范围内用CBR值小于8.0%、密实性较好的材料填筑并严格压实。ｈ、当土石混合料来自不同地段，其岩性或土石混合比相差较大时，要分层分段填筑。=6\*GB3⑥.在路基填筑过程中始终做到“五保证、五不压”，即：五保证：保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部、保证及时碾压；五不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有杂质不压、表面不平整不压、有大石块不压。=7\*GB3⑦.台背回填桥涵填土的范围：台背填土顺线路方向长度，一般自台身起，顶部为翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，锥坡填土与台背同时进行；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。桥梁台背、锥坡、护坡、挡墙背、涵台台背填土采用透水性好的填料，分层回填，跨径小于5m的通道或涵洞的台背回填选用级配良好的透水性材料，小于2cm的粒料中通过0.074mm的筛孔的细料含量不大于10%，每层松铺厚度不超过15cm，最大粒径不得超过5cm。采用蛙式打夯机夯实至要求密实度；涵洞两侧的填土与压实、桥台背后与锥坡的填土与压实对称同时进行。涵顶填土1.0m以上时，方可采用重型机械压实。施工时指派专人负责，挂牌挂线施工。3.路基排水防护及附属工程⑴.排水设施本标段排水设施包括边沟、排水沟、截水沟等。计划随同桥涵、路基的施工而同步进行，以便及早地形成融汇贯通的排水系统。a、砌体砂浆通过试验选择出最佳配合比，报监理工程师批准后按此配合比进行砌体施工。达到砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实，砌体内侧及沟底平顺不积水，砌体抹面平整压光、直顺，无裂缝、空鼓现象。b、砌体所用石料、砂、水泥等在使用前先进行材料试验，并将试验结果报监理工程师，批准后进行施工。砌筑石料表面不得有污泥、水锈等。c、排水沟尽量采用直线，如需要转弯时，其半径不小于10m。排水沟长度不超过500m，排水沟与其它水道联接做到顺畅。d、土石排水沟必须平整、稳定、严禁贴坡；沟底平顺、整齐，不得有松散土和其它杂物，确保排水通畅，无阻水现象。⑵.路基防护本合同段路基防护类型有：浆砌片石护坡、挡土墙等。①.浆砌片石护坡计划紧随路基施工及时砌筑，以防路基边坡受冲刷而滑塌。a、护坡施工时间在路基沉实后施工，以免因路基的沉陷而引起护坡的破坏。b、砌石护坡必须在坡面夯实平整、铺设垫层后方可砌筑，垫层厚度符合设计图纸规定。c、浆砌片石护坡的坡脚按图纸要求的深度嵌入基槽，其与砌石基础相接时，将相接的基面打毛并坐以砂浆。d、砌体的外露面和坡顶、边口选用较大而平整的石块，并稍加修凿。e、护坡每10～15m设伸缩缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。②.挡土墙a、砌筑时必须两面立杆或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合图纸要求。b、墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。c、当墙基础设在岩石的横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶，台阶的高宽比不得大于2:1，台阶宽度不小于0.5m。d、沿墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向按图纸要求做成台阶。e、砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或砼基础，先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，将砌层表面加以清扫和湿润。f、砌体分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动和敲击石块，砌体砌筑完成后，进行勾缝。4.路基整修5.雨季施工㈤.涵洞施工方案及施工方法材料要求如下：片(块)石的规格和强度符合设计文件和规范的要求。钢筋的规格和布置满足设计要求。砼、水泥砂浆、模板、支架、铁铸件等符合规范要求。1.盖板涵《盖板涵施工工艺流程图》见表5。⑴.盖板涵施工流程测量放线→基础开挖→基底检查→基础砼浇筑→墙身砌筑→预制砼盖板座→安装盖板→出入口砌体及铺砌→防护及涵背回填。⑵.盖板涵施工要点=1\*GB3①.基坑开挖及处理本段内涵洞为扩大基础，采用人工配合机械开挖基坑，其施工方法与桥台明挖扩大基础的基坑相似。先由履带式挖掘机开挖，然后人工清基整形，开挖过程中坑内外均设置临时排水设施，以保持基底不受水浸泡软化。基槽开挖应按基础设计尺寸并考虑一定的工作面和放坡进行，基底达到设计标高，采用人工木夯或小型振动夯夯实处理，然后按设计厚度换填砂砾填层并夯实。若涵洞处于河渠中，则先在涵洞位置以外将河渠改道，采用土围堰截水，然后再进行基础开挖，并在开挖过程中采用污水泵进行基坑排水。在基底开挖过程中若遇到粉性土或不良地质地段，进行基底换填处理。=2\*GB3②涵身施工基础、涵身施工严格按设计要求和砼施工技术规范规定执行。护坡及基础、涵底铺筑采用12.5号浆砌片石，所用石料应石质坚硬、色泽均匀、结构密实、无裂纹和其它缺陷的硬质石料，强度不低于设计要求，不得含有妨碍砂浆正常粘接的污泥、油渍和其它有害物质。片石厚度不小于15cm，强度不小于20Mpa，镶面石的表面大致平整，有棱角时应经过选择，用较大石料凿方正。水泥砂浆符合有关规范标准，砂浆配合比由试验室确定，并经监理工程师批准。砂浆有良好的和易性、流动性，水灰比不大于0.65，夏季施工时不大于0.7。砂浆在现场拌制，随拌随用，在2～3小时内使用完毕。砌石采用人工挂线砌筑，严格按施工规范及监理工程师的要求施工。基础和台墙钢筋砼采用拌合机拌合，人工浇筑，模板采用组合钢模。涵洞台身及基础每4～6米设2厘米沉降缝一道，缝内用沥青麻絮等有弹性的不透水材料填塞。在涵洞砌体强度达到设计强度的90%后，进行回填。第一层土最小摊铺和碾压厚度分别不得小于30cm和20cm，并防止剧烈冲击，压实度应符合规范要求。施工过程中，洞顶覆土厚度小于1.0m时，严禁任何重型机械车辆通行。=3\*GB3③盖板施工：盖板在预制场统一预制。盖板钢筋骨架预制场绑扎，模板采用大块组合钢模板。砼由预制场统一拌制，自动计量，翻斗车水平运输、送料入模，振捣棒捣固，每块盖板连续一次浇筑完成。砼浇筑结束后，上覆草袋浇水养生，到龄期后拆模。采用平板车运输至涵洞位置，用汽车吊安装。=4\*GB3④涵洞施工注意事项A、明挖基槽开挖时做好排水工作，基槽开挖好后及时施工基础及台身，并及时回填，严格夯实避免地下水浸泡基槽。B、涵背填料选择透水性好、CBR值大的粒料，分层填筑，严格夯实，以减少涵背处由于差异沉降引起的跳车现象。C、注意涵洞进出口与路基挡土墙的衔接，施工程序采取先做好涵身，再砌挡土墙与之配合。D、斜交涵洞盖板采用正交板（即斜交正做），两端头的异形板采用现浇，洞身的沉降缝根据盖板位置确定，严禁盖板在沉降缝上。洞头与挡墙相接处均设置沉降缝。E、涵洞台帽部分选用强度高，尺寸不小于35cm×35cm的块石砌筑，并凿平顶面，盖板安装前用10号水泥砂浆整平接触面，以免盖板和板下石块因不均匀受压而破坏。F、涵台基础尽可能晾干施工，施工中注意防止基坑积水，基础完成后分层夯实回填土，避免采用腐殖土，压实度不小于95%。G、台背及锥坡填土分层夯实，采用小型压实机械碾压。H、钢筋砼盖板预制时，强度达到设计强度的70%后脱模吊运。盖板块件堆放时采用两点搁支，用钢丝绳捆绑吊装。I、盖板安放就位后用30号水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当强度达到设计值的75%后，进行台背回填，并在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂质土或砾石土等，对称分层夯实。翼墙、侧墙背后回填土，在涵身砼强度达到设计强度的100％后进行，侧墙两边各10m范围内分层、对称填土并采用小型压实机械压实。J、施工过程中注意有关预埋构件，预留孔的设置。三.各分项工程的施工顺序㈠.隧道施工1.施工顺序施工放线→超前支护→爆破→出渣→初期支护→防水层施工→二次模筑衬砌。2.施工要点㈡.路基填筑施工1.施工顺序路线中线放线复测→测原地面高程→计算后放边坡线→清除表土、草皮、树根等→岩溶地基处理→运土、分层摊铺、分层碾压→检测密实度→分层填筑、分层摊铺、分层检测直至标高→修整边坡→防护工程施工→交工验收。2.施工要点㈢.路堑挖方施工1.施工顺序路线中线放线复测→测原地面高程→计算后放边坡线→清除表土、草皮、树根等→分层开挖直至标高(按台阶爆破)→修整边坡→防护工程施工→交工验收。2.施工要点⑴土方路基开挖⑵石方路基开挖㈣.浆砌片石路基护坡施工1.施工顺序测量放样→开挖土方→设置砂砾垫层→安放尺寸架→浆砌片石→养生→验收2.施工要点①放样，选料：按设计图纸进行测量放样，选用质量符合图纸要求和规范要求的材料。②砌筑：将基面和坡面夯实平整后，按照放样的位置进行砌筑施工。砌筑时，砌体外露的边坡、边口，选用较平整的石头并略加修整。砌石自上而下进行，石块彼此搭接，作到表面平整，砂浆饱满，无通缝，无孔洞。③勾缝及沉降缝处理：施工做到勾缝无脱落现象，水孔无堵塞现象，沉降缝用沥青麻絮堵塞，作到整齐垂直，上下贯通。㈤.盖板涵施工1.施工顺序基坑开挖→基底处理→基础浇筑→墙身砌筑→安装顶板→施作防水层及沉降缝→缺口填土2.施工要点四.确保工程质量和工期的措施5.1.保证工程质量的措施㈠.质量承诺及创优计划质量承诺：满足全线创优规划要求，确保优质工程。创优计划：确保优质工程，争创部优工程。㈡.质量保证措施及体系1.组织保证措施⑴.根据本工程特点及质量要求，项目部、施工队均配备相应的工程质量管理部门，配专职质检工程师，强化项目的质量管理。⑵.项目部成立以项目经理为组长，总工程师和安全质量科科长为副组长的全面质量管理领导小组，组员为各业务口负责人及各施工队队长。⑶.各队成立质量管理领导小组，队长为组长，技术负责人为副组长，下辖各口负责人、各工班长。设质量安全室，有专职质检工程师一名，工班内设专职质检员。2.制度保证措施⑴.深入学习领会业主招标文件及办法，认真贯彻执行业主的指令，高标准地建设好该工程。⑵.严格按照本工程的技术质量要求和验收标准执行。⑶在本项目施工中，全面贯彻实施ISO9001：2000族质量体系标准，严格按国际标准办事。⑷.分项分工序实施专项质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，签订质量保证书，做到指导工程施工者负责质量，检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门、每个人身上。⑸.确立以群众自检为基础，质检员专检、互检和质检工程师专检、抽检相结合的质量检查制度和工前试验、工中检查、工后检验制度。⑹.严格执行隐蔽工程的检查签证制度，隐蔽工程未经检查签证一律不能施工。实行工序间的转序检查制度，每一道工序完成后，经自检、专检达标后经监理工程师检查签证后方可进行下一道工序施工，把好工序质量关。⑺.坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度。即进度、工作量、计量支付服从工程质量；施工准备工作不充分不施工、设计图纸没有自审和会审不施工、没有进行技术交底不施工、必须的试验未达到标准不施工、施工方案和质保措施未确定不施工；坚持质量一票否决权。⑻.落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入要与操作质量挂钩。实行优质优价，多劳多得的分配政策。⑼.实行质量监督制度。无条件接受业主质量监督管理和业主授权的质量监理管理，为质监人员提供检测仪器，创造质量检测、检验条件，配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检资料。3.思想建设保证措施⑴.强化质量意识。质量是企业的生命，是关系到企业生存和发展的头等大事。因此，对参建人员进行广泛的质量意识教育,使职工树立“干好一方工程、留下一方信誉、占领一方市场”的强烈的主人翁责任感和使命感，为企业的长远利益着想，既要做贡献，又要做奉献。⑵.加强质量教育。开工前对所有参加施工人员进行两次，每次不少于6小时的质量意识教育培训，使之明确施工方法和技术操作规程，理解设计文件、熟悉验收标准。对特殊工种的操作人员进行专业培训，持证上岗。施工过程中经常进行技术交底和质量标准交底，使质量意识贯穿于施工全过程。4.技术保证措施⑴.推行全面质量管理，广泛开展QC小组活动。⑵.采用先进技术，投入精良设备，高标准建设好该公路。测量采用控制测量技术，保证测量精度,土方挖运采用机械化一条龙作业。⑶.在砼结构施工中，模板采用钢模板，桥梁墩、台采用大块钢模板。模板、支架均经过设计加工，牢固安全。⑷.严格把好材料关。本工程所需的原材料、设备一律从正规厂家购进，只采用通过国家认证合格的产品或业主推荐使用的合格产品。地产材料的品质符合国家现行标准。材料进场后经二级及以上资质等级的试验单位进行复检试验合格后使用，不合格材料坚决不用。⑸.我单位对所承包工程的质量全面负责，为避免因分包造成质量管理上的漏洞，因此本项目由我单位自身承建，不转包。⑹.施工过程中认真积累、整理内业及原始施工资料，做到准确、翔实、工整，使工程质量检验资料统一化、规范化，适应重点工程档案资料立卷归档要求。⑺.对路基填筑坚持采用我单位先试验，取得一手试验数据，经过建设、监理单位确认，再全面施工的经验，确保质量。⑻.工地设有试验室，试验室配备足够的测试仪器。5.2保证工期的措施㈠.工期承诺比业主要求提前20天竣工。㈡.保证措施1.健全组织机构，强化项目管理。我单位接到中标通知书后，按业主规定的时间，组建满足业主要求的项目部，各级各类人员准时到位并开展工作。依据合同要求，制定相关的管理制度和管理方法，细化项目管理，做到分工明确，责任到人。2.调配优秀施工队伍。根据合同工期要求和各施工队的能力及特点，合理配置劳动力，合理分配任务。3.保障施工机械设备和检测仪器设备是保证工期的重要因素，因此我们将根据合同要求，上足各类施工机械设备和检测仪器设备，平时注意保养维修，保证设备的完好率和利用率。对一些关键的特种机械设备，设专人管理和调配使用，充分发挥机械设备作用。4.保障工程材料的供应。本工程需要大量的工程材料，材料供应是否及时，将直接影响到工期的快慢。我们将以项目经理督办，保证购料资金，物资供应部门亲自抓，搞好组织材料进场的管理工作，尤其对某些市场上供应相对紧张的工程材料，提前准备，提前定货，提前进场，保证现场施工用料。5.加强技术指导和工程质量管理。开工前审核好图纸，学习相关技术规范的工作，领会设计意图和相关的标准要求，对施工队做好技术交底工作。开工后技术、质检部门工程师要跟班作业，对施工队进行技术指导和质量检查工作，在确保质量目标的基础上，保证施工工期。6.加强现场管理。施工队进场后，按业主、监理批准的施工组织设计，积极开展各项工作，按各施工单位划分的工程任务和各业务部门分工，迅速掀起施工高潮。对重点工程加强管理，科学组织，精心施工，加强各种力量的配备，安排现场调度，专人负责，全面协调，确保各分项工程顺利进行。若业主、监理根据工程总体安排，要求我们增加设备和施工队伍，我们将按业主、监理的要求和规定时间，调配设备和施工队伍进场。7.建立良好的外部环境。我们接到中标通知书后，专人负责，积极开展与地方政府及沿线群众的联系工作，积极配合业主搞好征地拆迁及与工程本身相关工作，搞好与地方政府及沿线群众的关系，确保我们的施工能顺利进行。五.重点和难点工程的施工方案、方法及其措施我们认为，本标段的重点和难点工程为隧道施工。河口隧道和石人小隧道的施工㈠.洞口施工明洞及边、仰坡的施工1.地表排水顶和堑顶截水沟及地面临时排水沟尽早施工，形成地表排水系统，以便排除地表汇水。2.开挖明挖部分施工是在冬天，土石方都必须通过爆破来完成，在动力电未接通前，采用内燃式空压机供风、用持式风钻钻孔，进行明挖，工地其它设备用电，采用150KW移动式发电机供电。明洞开挖，土质部分采用挖掘机开挖，石方部分采用钻爆法开挖，对于边坡较高的地段采用潜孔钻钻孔，深孔爆破，先行进行明洞上半部的开挖，及时为暗洞的开挖打开工作面，开挖面的底板大致与暗洞台阶法开挖的台阶顶面相当，明洞上半部开挖至进洞点后，直接进洞进行暗洞上台阶的开挖，待暗洞的开挖进洞10米后，再进行明洞剩余部分的开挖，为暗洞下台阶的施工提供开挖面，并尽量保证明洞边墙部分直立开挖，避免浇筑砼时增加砼回填量，边、仰坡采用人工开挖，同时施工仰坡的网喷防护。3.明洞浇筑采用全断面一次浇筑的方法，衬砌内模利用衬砌台车，外模采用木模。插入式振捣器振捣，明洞与暗洞之间设置沉降缝。1）钢筋加工，衬砌所用钢筋在钢筋加工棚弯制，现场用电焊机焊接，钢筋网与内、外模板之间及钢筋网之间采用短钢筋支撑，以保证钢筋网的正确位置和保护层的厚度，外模的木板在外部用环形钢筋加固。（钢筋施工工艺流程附后）2）砼施工与暗洞砼衬砌同时施作，砼施工方法与洞内二次衬砌相同。（祥见本章第9.6.5节的洞内二次衬砌施工）。9.6暗洞部分隧道开挖1．隧道开挖⑴．Ⅱ类围岩地段本隧道Ⅱ类围岩共30米，位于隧道出口端，里程为K31+560-K31+590，具体的开挖方法如下所述：①采用超短台阶法施工，台阶长度8米，台阶高度4米。按设计要求上台阶开挖前首先进行拱部的超前小导管的施工，注浆材料采用水泥-水玻璃浆液，待注浆结束4小时架设第一排钢支撑，钢支撑完成后，才可以进行上台阶的开挖，以保证注浆材料有充分的胶结时间，使之与地层充分胶结硬化，达到加固的目的，开挖后及时施作初期支护。下台阶待开挖里程的拱部初期支护全部完成后，才进行下台阶的开挖，由于本隧道通过岩层地下水较为发育，下台阶的开挖采用较为安全的三部开挖的办法，即先开挖两侧的边墙，待先期施工的侧壁导洞开挖至Ⅳ类围岩后，再开始中央核心土开挖，两侧壁导洞的开挖错开8米，侧壁导洞的支护，正洞边墙侧的支护：首先连接拱部的工字拱架，再进行挂网喷砼施工；核心土侧的支护采用局部锚杆、喷砼。②开挖形式采用短进尺，弱爆破的施工方法，以免对洞内不良地段的地质造成较大的扰动。③上台阶开挖每循环进尺采用1.2米，每天一个循环。爆破采用对围扰动小的预裂爆破法，爆破参数见本章“钻爆设计”。Ⅱ类围岩上台阶开挖每循环用时表时间(小时)名称444444测量画线超前小道管小导管注浆凝固打眼装药爆破通风排险出碴每循环用时间合计用24小时⑵．Ⅲ类围岩段本隧道Ⅲ类围岩共285米，与Ⅳ、Ⅴ围岩交错分布，具体的开挖方法如下所述：开挖及支护采用台阶法进行开挖，台阶长度采用30米，台阶高度4米。首先进行拱部超前锚杆的施工，然后进行上台阶的开挖，开挖结束后及时施作初期支护。下台阶开挖待上台阶开挖里程的初期支护全部完成后，才进行下台阶的开挖，这样可以保证施工的安全，同时拱部的初期支护也可以利用下半断面作为操作平台。中央部开挖进入Ⅳ、Ⅴ类围岩4米左右后，开挖面才扩大至设计轮廓，边墙部分采用对向跳槽开挖，马口长度4米，回头马口开挖待相邻边墙初支封口12小时后进行，与中槽的开挖保持20米的距离。②上台阶开挖每循环进尺2.5米，下台阶的开挖，由于受到上台阶进度的制约，所以进度只能保持与上台阶的进度相同。Ⅲ类围岩上台阶开挖每循环用时表时间(小时)名称44444测量画线超前锚杆打眼装药爆破通风排险出碴每循环用时间合计用20小时⑶．Ⅳ、Ⅴ围岩段本隧道Ⅳ、Ⅴ类围岩360米，与Ⅲ类围岩交错分布，具体的开挖方法如下所述：采用全断面法开挖，初期支护紧跟。开挖每循环进尺3米，每两天三个循环。Ⅳ、Ⅴ类围岩开挖每循环用时表时间(小时)名称44444测量画线打眼装药爆破通风排险出碴每循环用时间合计用20小时⑷．开挖注意事项①．严格控制断面超、欠挖，拱脚、墙脚以上1m范围内不允许欠挖。②．爆破开挖时应遵循短进尺、强支护、弱爆破、勤观测的原则。③．围岩变形较大的地方，及时施作临时仰拱。④．贯通前的30米改为独头掘进。2．隧道的施工通风进、出口距洞口400米以内，采用一台压入式风机通风，隧道贯通后采取自然通风。3．隧道出碴两端均采用无轨运输，装载机配合自卸车出碴。根据设计文件要求，用于路基填料的弃碴运至路基填方段，其余的运至指定的弃碴场。4．施工排水由于进口端处于上坡，所以施工中必须采用机械排水，每150米设一集水坑，施工中可根据水量大小适当调整集水坑间距，架设排水管线，根据实际渗水量投入水泵，将水一次性排至洞外排水系统。出口端处于下坡，可在边墙处挖临时排水沟或铺设排水管利用坡度自然排水。施工支护及辅助施工方法1.辅助施工方法1).超前小导管的施工①．本隧道小导管用于浅埋Ⅱ类围岩地段，设计纵向间距1米，搭接1米，环向间距0.5米，外插角100，采用Ф42×3.5的无缝钢管，注浆材料采用水泥-水玻璃浆液。②．小导管的施工，准确画出开挖轮廓线，在距开挖轮廓线外10厘米左右处按设计要求的孔位和环向间距，利用钻孔台车施打孔眼，钻孔直径应大于钢管直径3-5毫米，利用台车的钻臂将钢管顶入，然后对开挖面及5米范围内的坑道喷射5-10厘米的砼进行封闭，并在孔口处设置止浆塞，以防止注浆时跑浆。采用电动注浆机注浆，注浆压力应控制在0.5-1Mpa，为提高效率，可采用分浆器进行群管注浆（每次3-5根），注浆可按单管达到的设计注浆量作为注浆节束的标准，当注浆达到设计终压不小于20分钟，进浆量仍达不到设计注浆量时，也可结束注浆。注浆过程中随时观察注浆压力及注浆泵的排浆量变化，分析注浆情况，防止睹管、跑浆、漏浆，作好记录以便分析效果。小道管的尾部与工字钢拱架焊接。（工艺流程图见附表5）2）.超前锚杆准确画出开挖轮廓线，在开挖轮廓线外按设计要求的孔位和环向间距，利用钻孔台车施打孔眼，用高压风吹出孔内的岩粉，利用风动牛角泵注入水泥砂浆，随着水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出注浆管，然后利用台车的钻臂迅速将钢筋顶入。（施工工艺图见附表5）①．本隧道超前锚杆用于Ⅲ类围岩地段的拱部，长度为4米，排距0.16米，环向间距0.4米，外插角150，采用Ф22螺纹钢，注浆材料采用早强水泥砂浆。②．超前锚杆的施工，准确画出开挖轮廓线，在开挖轮廓线外按设计要求的孔位和环向间距，利用钻孔台车施打孔眼，用高压风吹出孔内的岩粉，利用风动牛角泵注入水泥砂浆，随着水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出注浆管，然后利用台车的钻臂迅速将钢筋顶入。2.施工支护1）．砂浆锚杆：锚杆采用Ф22的早强砂浆锚杆，梅花形布置，人工利用手持式凿岩机打眼，钻孔前根据设计要求定出孔位，作出标记，钻孔应圆而直，锚孔方向尽量与岩层主要结构面垂直。杆体必须经过整直、除锈、除油，砂浆拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆在初凝之前用完。采用风动牛角泵注浆，并保证注浆的孔口压力不大于0.4MPa（施工工艺图见附表5）2）．挂钢筋网待岩面喷一层砼并且锚杆安设后再进行钢筋网的铺设，钢筋使用前应除锈、除油，在加工场加工成1.2×1.2M的网片，施工中网片之间用电焊机焊接并保证搭接宽度不小于一个网眼的间距，钢筋网随受喷面的起伏铺设，与受喷面距离不小于30mm，且和锚杆或加固钎杆绑扎、焊接牢固。在喷射作业时不得颤动。砼①喷射前用水疏通管道，排除危石并用高压水清洗受喷面。②喷射时喷嘴应与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，一般为0.6-1米，自下而上，呈螺旋式缓慢上升。③喷出的砼，应湿润而有光泽，粘塑性好，无干斑、流淌现象。④喷射砼前埋设标志或利用锚杆外露长度以控制喷射砼的厚度。⑤喷射作业区的温度不应低于+5℃。⑥喷射砼的回弹物不得重复利用，新喷射的砼两小时后即开始洒水养护，养护时间不短于14天。⑦混合料必须采用强制式搅拌机搅拌，随拌随用，使用普通硅酸盐水泥的混合料存放时间不得超过2小时，掺速凝剂的混合料，存放时间不得超过30分钟。4）．工字钢拱架架设安装前应先喷3cm的砼，并埋设定位筋或利用锚杆定位，拱脚必须放在牢固的基础格栅钢架应尽量与第一次喷砼密贴，空隙处用钢楔或砼支撑垫块楔紧，连接钢筋与一次架设的格栅长度相匹配，拱脚标高不足时，设置钢板进行调整。隧道防排水施工1.防水层的施工1）喷射砼基面处理鉴于喷射砼基面凸凹不平，敷设前应对其进行处理。当喷射砼局部凸凹大于下述要求，则应进行处理。墙：D/L=1/6拱：D/L=1/8L――喷射砼相邻两凸面间的距离；D――喷射砼两凸面间凹进的深度。除上述要求外，喷射砼基面不得有突出的钢筋及钢管头，在断面变化或转弯处的阴角应用水泥砂浆抹成半径大于或等于15cm的圆弧，阳角抹成半径大于或等于5cm的圆弧。2）铺设EVA防水板采用暗钉法铺设防水板。全断面施工逐环顺序进行，首先，裁剪卷材。EVA防水板铺设的松弛系数采用1.2。墙拱防水板铺设时，在隧道拱部标出隧道中线，再使防水板横向中线与这个标志重合，按防水板背后吊带的间距订射钢订，然后利用吊带将防水板固定在岩面上，由拱顶依次向两边铺设。待整幅防水板铺设好并经检查确认固定牢固后，再用塑料热合机顺搭接部位进行焊接。防水板铺设应注意以下几点：①.必须采用暗钉法，防水板之间要粘结牢固，防止在施工中脱落。②.要保证相邻两环防水板搭接宽度。不小于100mm，否则将造成搭接不够或过宽焊机吃不进去，导致焊机行走困难，并产生皱折，影响焊接质量。③.相邻两幅接缝需错开，并错开结构转角处不小于600mm，以保证与下一组衬砌防水板搭接宽度及操作方便。④.防水板焊接。防水板搭接处采用热合焊接法，即用热合机将铺设好的塑料防水板焊接到一起。每条焊接宽度不小于10mm，且均匀连续，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿现象。⑤.整个防水板焊接完毕后，必须逐环逐道进行质量检查。防水板间焊缝一般用肉眼检查，当两层经焊接在一起的板呈透明状、无气泡，即熔为一体，表明焊接牢固严密。必要时，可用充气法检查。检查方法是：用5号注射用针头插入两条缝中间空隙，用气筒打气检查，当压力表达0.15Mpa，时，停止充气。压力表不降或因材料继续变形压力有所下降，但下降幅度在20%以内，保证2分钟不漏气，说明焊接良好，反之则有问题，应进行检查和修补。⑥.防水层的保护由于所用防水板较薄，抗刺戳能力较弱，因此在防水层施工后，必须严加保护。在无保护层处绑扎或焊接钢筋时，应注意采取防护措施，如设临时挡板等，以防机械损伤或电火花烧伤防水层；模筑砼时，振捣棒不直接接触防水层，以免损伤。在二次衬砌模筑砼作业前，应对防水层进行全面检查，如发现有破损、孔洞等，则采用同质材料热焊修补。2.软式透水管施工采用5厘米长圆钉及固定铁丝固定在喷砼表面，固定钉间距1米，固定铁丝与弹簧排水管间填塞硬泡沫塑料，以防止二次衬砌浇筑时捣毁防水板，施工中根据具体地质水文情况适当调整排水管间距。3.橡胶止水带施工沿衬砌轴线在档头板上钻孔，将钢筋卡由待灌砼侧向另一侧穿出，并用钢筋卡卡紧止水带待浇的一半，另一半平靠在挡头板上，待拆除挡头板后，将平靠在挡头板上的另一半止水带用钢筋卡调平即可，灌注砼时注意保护好止水带，勿使其发生褶皱，确保止水带的平面布置。施工现场监控量测：现场监控量测是‘新奥法’的要素之一，是新奥法施工的核心技术。通过对施工现场的监控量测，可以及时地掌握支护结构在施工过程中的稳定程度，确保施工安全；同时还可为确定二次衬砌和仰拱施作时间、了解和掌握围岩变化规律、评价和修改支护参数及施工顺序、确定最终稳定条件等提供信息依据，并为以后设计、施工积累资料。1.量测的主要项目及方法1）洞内外观察观察工作面状态、围岩变形、围岩风化变质情况、节理及裂、断层的分布和形态、地下水情况以及喷射砼的效果。对开挖工作面每天观察一次，并进行地质素描，填写围岩类别判定卡。对已施工区段每天至少观察一次，观察喷射砼、锚杆及钢架状况，洞外进行洞口地面沉陷、边仰坡稳定及地表水渗漏等项观察，并做好记录。2）周边位移量测：量测隧道断面的收敛情况，包括拱顶下沉，净空水平收敛。必要时还应量测底板鼓起。拱顶下沉和水平收敛量测断面的间距为：Ⅳ、Ⅴ类及以上围岩不小于40m；Ⅱ、Ⅲ类围岩不小于20m。围岩变化处适当加密，在各类围岩的起始地段增设拱顶下沉点1-2个，水平收敛点1-2对，发生较大涌水时，Ⅱ、Ⅲ类围岩量测断面间距缩至5-10m，量测频率如下表：断面开挖后天数距开挖工作面距离量测频率6d以内0-6m1-2次/d7-12d6-12m1次/d13-18d12-18m1次/2d19d以后18m1次/1周各测点在避免爆破作业破坏测点的前提下，尽可能靠近工作面埋设，一般为0.5-2m，并在下次爆破循环前获得初使读数。3）地表下沉测量①在施工过程中可能产生地表塌陷处设置观测点,地表下沉观测点按普通水准基点埋设。并在隧道影响区之外的3-4倍洞径处设水准基点，作为各观测点高程测量的基准点，从而计算出各观测点的下沉量。地表下沉桩的布置宽度根据围岩类别、隧道埋置深度和隧道开挖宽度而定，最外侧的观测点，布置距隧道影响区至少1倍洞径之外，在距隧道中线每侧100m范围内观测桩间距不大于5-10m，其它部位可加大至20-30m。②量测频率当开挖工作面到达所布置的地表下沉量测断面时，量测频率与净空位移量测频率相同。当开挖断面在量测断面前，按下表频率测量。开挖工作面至量测断面距离量测频率18-12m1次/1周16-6m1次/2m6-0m1次/m地表下沉量测断面的各观测点，在距开挖工作面18m时埋设完毕，并获初始读数。4）围岩松驰范围量测：可采用弹性波法或位移法。5）当围岩条件差、围岩变形过大或初期支护破损变形较大时，应进行支护结构的内应力及接触应力量测。2.量测数据的处理与应用1）及时依据现场量测数据绘制时态曲线和空间关系曲线。2）当位移—时间曲线超于平缓时，进行数据处理，回归分析，推算最终位移，掌握位移变化规律。3）当位移—时间曲线出现反弯点时，表明围岩与支护已呈不稳定状态，此时增加量测频率，密切监视围岩动态并加强支护，必要时暂停开挖，进行处理。4）根据位移变化速率判断围岩及支护的稳定性，当变化速度大于10-20mm/d时需加强支护系统；当变化速率小于0.2mm/d时，认为围岩达到基本稳定。可以进行二次衬砌。5）根据开挖面的状态，净空水平收敛值，拱顶下沉量及地表下沉量的大小和速率综合判断围岩及支护的稳定性，并及时反馈于施工中。详见围岩量测、监控流程图隧道砼衬砌二次砼衬砌前，必须进行中心排水管和仰拱的施工，仰拱施工采用分部浇注的办法。砼拌合采用拌合楼，配料机配件，砼泵浇筑。衬砌长度达到一定长度后，将泵移至洞内，砼用砼运输车送至砼泵内，衬砌人员采取三班倒连续施工。1.明洞部分采用全断面一次浇筑的方法，衬砌内模利用衬砌台车，外模采用木模。插入式振捣器振捣，明洞与暗洞之间设置沉降缝。2.暗洞部分由进出口两端对向施工，采用液压衬砌台车全断面衬砌。一次浇筑长度12米，每六天一个循环。3.隧道衬砌台车操作程序1）台车行走：以机械拖拉台车，使之行走至待衬砌位置。2）台车就位：台车就位前将千斤顶放在支点下操作，使台车升至设计标高；撤去走行部分，将楔形垫块垫在每个支架底座下，操作千斤顶调整台车左右上下移动，达到标高及宽度后，用铁锤打紧打紧形垫木，撤去千斤顶即可。3）台车就位后，锁定卡轨器，启动垂直油缸和侧向油缸，使边墙及拱部模板立于设计要求位置。台车左右横向调整：3cm以内用侧向千斤顶调整，超过3cm需先调整轨道位置。模板高度调整：调整垂直油缸。4）台车降落、拆模将8台10T千斤顶放在支点下固定好，同时操作千斤顶，使台车升起，撤走楔型木，将走行部分从台车一端放入台车支架底座下摆正。同时操作全部千斤顶，使支架底座在走行轮上，台车降落后，用收进丝杠在边墙底模板与支架立柱之间加力，使之产生横向位移，脱离模板，而后拆除模板。4.模筑砼的施工1）二次衬砌施作时间应满足下列要求①初期支护已达到设计要求，预留孔及预埋件已按设计完成。②隧道中线、标高、断面尺寸准确无误，隧道无欠挖，二次衬砌内轮廓符合设计要求。③隧道排水管及防水板已铺设完毕。④各测试项目所显示的位移率明显下降并已基本稳定。⑤已产生的各项位移已达到预计位移量的80%-90%。⑥周边位移速率小于0.1-0.2mm/d,或拱顶下沉速率小于。⑦二次衬砌施作前，将浇筑处地基表面的积水、泥浆、岩屑、油污、有害的附着物和松散物、半松散物、风化的岩块等清除干净。⑧各种机械设备运转正常。⑨衬砌材料已备足，经试验达到要求，配合比已经试验选定。2）砼拌制在进出口处各配备一套带有自动计量设备的拌和站。①原材料检测a.对所有购进原材料的出厂合格证、说明书进行验收，并登记记录。b.对有合格证的材料进行复检，复检合格的材料方准使用。c.复检不合格的材料，书面通知物资部门做出标记，停止使用并限期清出施工现场。②混凝土施工检测：a.混凝土配合比必须经监理工程师审核，业主批准后方可实施，并根据现场砂石含水量的变化做适当调整，检查水泥、外加剂、粗骨料是否与试验相符，用量是否准确。b.检查混凝土的拌和时间、搅拌速度，检查砼的塌落度是否符合要求。检查办法：随机抽样，每班不少于３次。c.测定混凝土运到现场时的温度和时间，保证砼不离析和入模温度。d.现场对坍落度核对，允许±１～２cm的误差，超过者立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水。e.按规定在现场制做试件，试件组数按招标文件中的《通用技术条件》执行，现场试件的强度试验报告要与混凝土站同批试块的试验报告相符，误差超标要查明原因。3)砼浇注①在输送泵有效输送距离内，用置于洞口的输送泵直接泵送；洞口的输送泵无法直接泵送的地段，将输送泵移至洞内,用砼运输车运送。浇注时应自下而上，从墙基开始分层对称浇筑，分层厚度不超过30cm，两墙浇筑面高差不超过50cm，时差不超过30分钟。②浇筑速度适当，以防离析。4)砼捣固①人工操作插入式振捣器，将砼振捣密实。（以砼不再下沉、不出现气泡、表面开始泛浆为度）。②插入式振动器的移动距离不宜超过振动器工作半径的1.5倍，插入下层砼深度为5-10cm，振捣过程中，避免碰撞模板、钢筋、预埋件等。5)浇筑中断隧道二次衬砌不允许存在水平接缝和倾斜的接缝，如浇筑砼因故中断，则在继续浇筑砼前，凿除已硬化的砼表面的松软层和水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，用压力水冲洗干净，在新浇筑砼前铺一层2-3cm厚的同标号水泥砂浆。拱部浇筑顺序为从拱脚两侧逐步向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面做成辐射状。6)超挖回填：拱脚及墙脚以上1米范围内的超挖，用同级砼回填，其余部分超挖在允许范围之内的，用与衬砌同级的砼回填；超挖大于规定时，用片石砼或10号浆砌片石回填。超挖回填不得侵入衬砌断面。7)脱膜养护及质量检查①新奥法的设计原则为:Ⅲ类以上的二次衬砌为不承重结构，砼强度达到2.5Mpa后拆模；Ⅲ类以下的二次衬砌为受部分受力，砼达至70%设计强度方可拆模。②拆模时先拆堵头板，再拆连件及支撑，然后用垂直与侧向丝杠收缩模板使台车处于运行状态。③清除模板表面粘结的砼，喷涂脱模剂。④浇筑过程中按要求做好砼试件并养护。⑤拆模后养护不少于14天。钻爆设计本隧道的钻爆开挖除Ⅱ类围岩(30m)采用预裂爆破法外其它均采用光面爆破的方法。Ⅱ类围岩钻爆设计1.上台阶（循环进尺1.2m）1）炸药选型本隧道炸药采用2#岩石硝铵炸药。隧道地下水及缝隙水发育地段，采用防水乳化炸药。周边眼采用预裂爆破小直径药卷。2）掏槽形式六孔斜眼楔形掏槽。3）起爆方法及顺序非电毫秒雷管起爆，爆破顺序：周边眼→扩槽眼→掘进眼→内圈眼→底板眼。4）爆破参数的选择隧道循环进尺按1.2米，炮眼利用率按90%考虑，钻爆参数见下表。Ⅱ类围岩上台阶预裂钻爆参数表1参数名称爆眼类别掏槽眼掘进眼辅助眼周边眼底眼钻孔深度m1.41.351.301.351.35间(孔)距m1.350.70.70.50.6炮眼数量413592318炮眼装填系数80%80%70%60%80%光爆层厚度m0.6周边眼装药线密度（kg/m）间隔装药0.6炸药单耗（kg/m3）0.95）炮眼布置（见Ⅱ类围岩钻爆设计图）。2.Ⅱ类围岩下台阶侧臂导坑（循环进尺1.2m）①掏槽形式三孔直眼掏槽。②爆破参数的选择循环进尺按1.2米考虑、炮眼利用率按90%考虑，钻爆参数见下表。Ⅱ类围岩下台阶钻爆参数表参数名称爆眼类别掏槽眼掘进眼辅助眼周边眼底眼钻孔深度m1.41.351.31.351.35间距(孔)m0.60.70.80.60.7炮眼数量31010124炮眼装填系数80%80%70%60%80%光爆层厚度m0.6周边眼装药线密度（kg/m）间隔装药0.6炸药单耗（kg/m3）0.9③炮眼布置（见Ⅱ类围岩钻爆设计图）。3.Ⅱ类围岩中央部钻爆设计充分利用三个临空面，采用的分层开挖即可.（炮眼布置见Ⅱ类围岩钻爆设计图）。9.6.6.2Ⅲ类围岩上、下台阶的钻爆设计1.只是循环进尺与Ⅱ类围岩的设计不同，每循环进尺考虑为2.5m。其它项目与Ⅱ类围岩的钻爆设计相同，上、下台阶爆破参数如下表Ⅲ类围岩上台阶爆参数表参数名称爆眼类别掏槽眼掘进眼辅助眼周边眼底眼钻孔深度m2.802.752.702.752.75间距m(孔)1.350.70.70.50.6炮眼数量413592318炮眼装填系数80%80%70%60%80%光爆层厚度m0.6周边眼装药线密度（kg/m）间隔装药0.6炸药单耗（kg/m3）1.0Ⅲ类围岩下台阶钻爆参数表参数名称爆眼类别掏槽眼掘进眼辅助眼周边眼底眼钻孔深度m2.802.752.702.752.75间距m(孔)1.350.70.70.50.6炮眼数量4942817炮眼装填系数80%80%70%60%80%光爆层厚度m0.6周边眼装药线密度（kg/m）间隔装药0.6炸药单耗（kg/m3）0.92.炮眼布置（见钻爆设计图）。9.6.6.3Ⅳ、Ⅴ类围岩（循环进尺3m）1.掏槽形式四孔中空直眼掏槽。其它项目与Ⅱ、Ⅲ类围岩相同。2.爆破参数的选择隧道循环进尺按3米，炮眼利用率按90%考虑，钻爆参数见下表Ⅳ、Ⅴ类围岩钻爆参数表参数名称爆眼类别掏槽眼掘进眼辅助眼周边眼底眼钻孔深度m3.353.303.253.303．30间(孔)距m0.60.70.750.60.7炮眼数量4211133118炮眼装填系数80%80%70%60%80%光爆层厚度m0.6周边眼装药线密度（kg/m）0.6炸药单耗（kg/m3）1.13.炮眼布置（见钻爆设计图）。9.6.6.4爆破注意事项：1.钻爆作业必须按照钻爆设计进行。当开挖条件出现变化时，爆破技术应随围岩条件变化而作相应调整。2.钻眼前应绘出开挖断面的中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计画出炮眼的位置，经检查符合设计要求后，方可钻眼。3.炮眼的深度、角度、间距应按设计要求确定，并应符合设计精度要求。4.钻眼完毕，应按炮眼布置图进行检查，并做好记录，经检查合格后，方可装药。5.装药前应将炮眼内泥浆、存水及岩粉吹洗干净，所有装药的炮眼均应堵塞泡泥，周边眼的堵塞长度不宜小于200mm。9.7隧道路面施工路基基层施工1.隧道部分的路面设一层20Cm厚的二灰碎石基层，按规范选定基层配合比，在搅拌站集中搅拌，翻斗车运至验收合格的路基上，摊平机摊平，摊铺时用熨平板下面的垫木控制，垫木高度应铺高5—6cm，注意路拱横向坡度变化按设计要求调整垫木，正常工作时每摊平10m检查一项铺面高度和坡度。2.碾压：当混合料处于最佳含水量±1%时，立即用压路机在路基全宽内进行压实，开始碾压时控制速度及遍数，一般静压一遍，震压4—6遍，路边多压2—3遍，压到规定遍数进行密实度检查，不合格时继续碾压，直到合格，如果出现“弹簧、松散、起皮”等现象，应用人工进行处理，使基达到合格。3.洒水养生，碾压完后第二天或第三天开始养生，用洒水车洒水，保持表面潮湿，一般养生7天，养生期内，禁止车辆通行。水泥混凝土面板施工1、施工准备：对路基基层进行检查验收，基层表面高程、宽度、平整度、密实度等均满足设计要求，并有监理工程师的工序验收合格签证。2、砼的浇筑1）材料的选择：按公路路面施工规范要求，对水泥、粗集料、细集料、水、外加剂、接缝用材料进行选择试验并将最终选择材料报监理审批。2）配合比选择：根据选定的材料进行配合比的初选，按初选配合比试拌，考察混凝土的工作情况，对砼配合比作必要的调整。3）混凝土的拌和：设立路面砼搅拌站，电子配料机自动计量上料，提高配料的精高，每半天检查两次混合料的坍落度，搅拌时间不易过长。4）混凝土的运输砼的运输易采用自卸汽车运输，运输过程中控制好时间及运输中的振动、颠簸，避免水份蒸发和水化失水，运输中不应漏浆，防止离析等现象的发生。5）摊铺及振捣：砼摊铺用砼摊铺机进行，面板厚度为24cm可一次摊铺，摊铺厚度一般按高出10%预留，具体数值根据试验确定，摊铺好后迅速用平板振动器进行振捣，砼全面振动后再用振动梁进一步拖拉2—3遍振实并初步整平，最后用直径100mm的无缝钢管滚扛进一步提浆整平，路拱用路拱成形板压平，拆模时间根据温度而定。6）养生：砼初凝前不能在表面上洒水养生，凝结后终凝前采用湿治养生。3、防滑处理：在砼初凝前或强度很低时，按图纸要求用拉槽器或滚动式压槽器等合适工具在砼表面制作横向制作纹理，保证混凝土路面抗滑要求。4、接缝：横向缩缝待砼达到设计强度的20％～30％时，用锯切的方法切缝，切缝后尽快灌注填缝料。纵向缩缝、横向施工缝、胀缝等按规范要求处理。七.冬季和雨季的施工安排㈠.冬季施工安排根据该地区冬季气候情况，在安排工期时，考虑了冬季施工。为保证砼质量，在气温较低时，我们将采用以下措施：1.钢筋工程冬季施工措施⑴.风力超过四级时，采取挡风措施；⑵.焊后未冷却的焊缝，应避免碰到冰雪；⑶.负温焊接时应调整焊接工艺参数；⑷.搭接焊采用分层控温施焊：第一层焊缝，先从中间引弧，再向两端运弧，再从下端向中间运弧；⑸.Ⅱ级钢筋多层电弧焊时，采用“回火焊道施焊法”以消除或减少前层焊道及过热区的淬火组织，改善热头处理；⑹.焊接电流应略微增大，焊接速度适当减慢。2.砼工程冬期措施⑴.进行热工计算，加热水至60-80℃或同时加热骨料，充分拌合；⑵.运输及浇注过程中，注意保温；⑶.控制养生，采取草袋包裹，上覆帆布，同时采用小火炉或加温，并进行测量监控。㈡.雨季施工措施我们在工期安排上已充分考虑了雨季对施工的影响，工期上有很大的回旋余地，随时可以加大施工力量，把损失的时间抢回来。在工艺上我们也考虑了雨季施工时采取的措施，确保施工质量。1.工程开工后，集中力量进行基础施工。2.施工前先修筑好排水沟、截水沟，使永久性排水系统与临时排水系统相结合，并经常疏通，保持排水系统的畅通。3.雨季根据天气情况只安排零星路基土石方施工。填筑路堤时，做到随挖、随运，每一压实层顶面填成2～3%朝外横坡，并且表面平整，无凹坑，以免积水。4.施工时要与气象部门联系及时掌握天气变化情况，不在雨天进行砼及浆砌工程施工。若施工时突降大雨，停止灌注砼，按施工缝处理，并对刚浇筑完的砼采取必要的覆盖措施。5.回填土选择无雨时回填，回填及时摊平、碾压，并向两侧做好一定坡度，以保持填土面结实无积水现象，边沟应及时疏通，搞好施工地段的排水系统，防止雨水长期浸泡，下雨时指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。6.填上层土时检查下层有无橡皮土，若发现橡皮土立即全部挖出，重新摊晒后再进行回填。7.各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉、崩扣、松扣现象时及时修复。八.质量、安全保证体系8.1质量保证体系质量保证体系见《质量保证体系框图》。8.2安全保证体系详见《安全生产保证体系图》。㈠.安全生产目标全合同杜绝死亡事故，年重伤率控制在0.6‰以内。㈡.安全生产保证措施1.落实安全责任，实施责任管理建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导地开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。建立各级质量保证体系框图安全生产保证体系图人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。⑴.项目部成立项目经理为组长，项目副经理为副组长的安全生产领导小组，组员为相关的业务口负责人及各施工队队长。⑵.项目部设安全质量检查部门，配专职安全工程师。⑶.各施工队相应成立队安全生产领导小组，队长为组长，副队长为副组长，下辖各口负责人和工班长。队设质量安全室，有专职安全监察工程师两名，工班内设专职安全员。⑷.根据“谁主管谁负责”的原则，建立“项目经理”为第一责任人的各级安全生产责任制，做到“纵向到底，横向到边”。各级负责人签订安全生产责任状，哪一级出了问题，追究哪一级的责任。⑸.建立安全包保制。对重点项目实行干部、班组层层包保制，责任到人，责任到具体施工的每一道工序。⑹.建立安全奖罚制度。项目部与各施工队签订安全风险合同,每月计价扣留2%安全风险金，每百日无安全事故返还，并按2‰奖励,否则扣发风险金，并追究有关人员的责任。2.安全教育⑴.增强全员安全意识。认真贯彻执行“安全生产，预防为主”的方针，打好安全基础，使各级明确自己的安全目标，制定各自的安全规划，达到全员参加，全员实施的目的，体现“安全生产、人人有责”的原则。⑵.抓好安全岗位培训。开工前，对所有上岗人员进行安全知识教育，分批培训，每人参加安全培训不少于两次，每次不少于四小时，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照检查，对照实施。新工人入场必须进行入场教育和岗位安全教育。⑶.特种行业作业人员一律持证上岗。⑷.采用新技术、使用新设备、新材料，推行新工艺之前，向有关人员进行安全知识、技能、意识的全面安全教育。⑸.做好经常性安全教育，特别是坚持班前安全教育。⑹.受季节、自然变化影响时，针对由于这种变化而出现生产环境、作业条件的变化进行教育，即做好暑季、冬季、雨季、夜间等施工时的安全教育。3.安全检查安全检查的主要是查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。⑴.参加检查的人员为各级安全小组成员及相