新教材湘教版-高中地理必修第二册-第4章-区域发展战略-教学课件

第四章

区域发展战略第一节交通运输与区域发展第二节我国区域发展战略P38第三节海洋权益与我国海洋发展战略P63第四章区域发展战略第一节交通运输与区域发展第二节我交通运输指利用各种

，使旅客、货物沿着特定路线实现

的过程。它是连接生产与

、城市与

、各地区和各部门的重要纽带。空间位移运输工具乡村消费交通运输指利用各种，使旅客一、交通运输方式和布局1.古代，交通运输方式：北方

交通为主，南方

发达。2.现代交通运输方式：公路、铁路、水运、航空、管道等。3.特点：

速度、网络化、空间集聚倾向。4.现代交通运输方式的意义：大幅度

了运量，

了运输成本，

了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性。水运陆路高提高缩短降低一、交通运输方式和布局1.古代，交通运输方式：北方12古代，我国北方以陆路交通为主，南方水运相对较多。交通运输效率的不断提高，使人际交往变的稀少。PANDUAN判断12古代，我国北方以陆路交通为主，南方水运相对较多。交通运输二、交通运输对区域发展的影响1.交通运输与城市发展(1)古代水运地位突出，较大的城市多沿

发展。(2)由于政治、经济和军事的需要，许多城市依托

交通发展起来。(3)

的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。(4)交通运输条件的变化影响城市格局。铁路河流陆路二、交通运输对区域发展的影响1.交通运输与城市发展铁路河流陆2.交通运输与区域经济发展(1)沿海型经济带：以

城市为核心，以

和

为发展轴。(2)沿河型经济带：以

为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极。(3)沿路型经济带：以

、

为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极。(4)复合型经济带：依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络。港口沿海航线交通干线河流铁路

干线公路2.交通运输与区域经济发展港口沿海航线交通干线河流铁路12交通运输与区域发展的关系是相互影响、相互促进的。古丝绸之路上的主要城市依托水运发展而来。PANDUAN判断3经济带的形成离不开交通运输的发展。12交通运输与区域发展的关系是相互影响、相互促进的。古丝绸之探究点一交通运输方式和布局探究导引读图和材料，回答下列问题。材料一下图为四种运输方式的运费比较图，G为管道运输。探究点一交通运输方式和布局探究导引读图和材料，回答下列问题材料二共享单车是一种新型共享经济。除了较早入局的摩拜、ofo外，整个2016年至少有25个新的共享单车品牌汹涌入局，其中甚至还包括电动自行车共享品牌。材料二共享单车是一种新型共享经济。除了较早入局的摩拜、of1.根据图中提供的信息判断下列字母代表的运输方式：E______，F______。假如现在有20吨活鱼需要从青岛运往济南，你会选择______运输方式，解释你作出该种选择的理由。答案①活鱼较容易死亡、变质，需要较快地运达目的地；②济南与青岛的距离较近；③公路运输不仅速度较快，短距离运输成本低，而且灵活便利；④现代(冷藏)技术的提高和先进设备的广泛应用。铁路

水路公路1.根据图中提供的信息判断下列字母代表的运输方式：E____2.请根据图中提供的相关信息，判读在O～A、B～C这两段距离上，运费最高和最低的分别是哪一种运输方式？答案在O～A段距离上管道运输的运费最高，公路运输的运费最低；在B～C段距离上公路运输的运费最高，水路运输的运费最低。2.请根据图中提供的相关信息，判读在O～A、B～C这两段距离3.共享单车给城市发展带来了哪些好处？答案①减轻城市交通拥堵与环境污染；②对公民素质的提升起到了很好的推动作用；③推动了自行车这一传统产业转型升级；④促进了共享经济的发展；⑤密切了人与城市的关系，近距离触摸和了解一座城市，感受城市文化。3.共享单车给城市发展带来了哪些好处？答案①减轻城市交通拥核心归纳五种主要交通运输方式方式优点缺点运输对象发展铁路运量大，运速快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，占地面积广，短途运输成本高大宗、笨重、长途货运(如矿石、牲畜、金属等)及客运当代最重要的运输方式，高速化公路机动灵活，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，长途运输成本高，运费高短途货运和客运，承担集散转运任务发展最快，应用最广，地位日趋重要核心归纳五种主要交通运输方式方式优点缺点运输对象发展铁路运量水路运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运)速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运历史最悠久，目前国际间大宗货物运输的主要方式航空速度快，效率高运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的物品大型化、高速化管道运具与线路合二为一的新型运输方式，运量大，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便设备投资大，灵活性差，且只能单向运输，受气温影响较大长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状固体用新材料替代钢管铺设管道水路运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运)速度慢，灵活跟踪训练下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，完成1～3题。解析由图可知，货物③具有价值较高、运距较长、重量较轻的特征，适合航空运输。1.适合航空运输的货物是A.①B.②

C.③

D.④√跟踪训练下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，完成解析货物④具有运距较短、重量较轻的特征，一般采用公路运输。2.货物④的最佳运输方式是A.公路

B.铁路

C.河运

D.海运√解析货物④具有运距较短、重量较轻的特征，一般采用公路运输。3.生产布局受交通制约最明显的货物是A.①

B.②

C.③

D.④解析货物②具有价值低、重量较大与运距较长的特征，降低运费是其生产布局考虑的重要因素。√3.生产布局受交通制约最明显的货物是解析货物②具有价值低、探究点二交通运输对区域发展的影响探究导引读图文材料，回答下列问题。下图是京津地区主要交通布局图，其中建有一大型商城，经营得红红火火，主营国际品牌，价格优惠。探究点二交通运输对区域发展的影响探究导引读图文材料，回答下1.大型商城经营红火的原因有哪些？答案①位于京津大城市之间，顾客来源广；②京津地区经济发达，人口密集，市场需求量大；③商城靠近铁路站点和公路，货运交通便捷，运输成本低；④位于大城市外围，土地价格低，成本低。1.大型商城经营红火的原因有哪些？答案①位于京津大城市之间2.京津之间建有城际铁路，对京津地区的发展有什么作用？答案

京津之间的城际铁路是城市之间的外部交通布局，有利于改善京津两城之间及沿线的人员往来条件，改善京津地区的发展条件，增强京津之间的交流合作，提升京津地区的社会经济活力。2.京津之间建有城际铁路，对京津地区的发展有什么作用？答案3.北京市内交通路网规模越来越大，但因人流、车流过多，仍存在一些交通问题。思考北京市内存在哪些交通问题？有哪些方法可以缓解这些问题？答案主要问题有城市交通拥堵、交通污染。措施：合理规划路网建设，优先发展轨道交通等公共交通；调整优化城市空间结构，减少出行距离；运用地理信息技术加强交通管理，减少交通拥堵；错峰出行；建立共享单车、共享汽车平台等。3.北京市内交通路网规模越来越大，但因人流、车流过多，仍存在核心归纳交通运输对区域发展的影响

影响举例城市发展古代水运地位突出，较大的城市多沿河流发展①西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京的繁盛。②巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等的兴起古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来①古丝绸之路沿线城市，如西安、武威、张掖、酒泉、敦煌等。②罗马帝国四通八达的道路系统促进欧洲城市的兴起。③我国依托铁路发展起来的城市，如石家庄、株洲、怀化核心归纳交通运输对区域发展的影响

影响举例城市古代水运地位突城市发展交通运输条件的变化影响该地区的城市格局①京杭运河的开凿使扬州、济宁、聊城等城市得到充分发展。②京杭运河的淤塞使这些城市的发展受阻。③京沪铁路的建成通车使铁路沿线城市迅速发展壮大区域经济发展提高可达性，强化区位优势，促进各种生产力要素的流动和集聚，进而形成经济带①沿海型：日本东海道经济带。②沿河型：长江经济带。③沿路型：陇海—兰新经济带。④复合型：依托两种或两种以上的交通运输方式，形成综合交通运输网络城市交通运输条件的变化影响该地区的城市格局①京杭运河的开凿使跟踪训练读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”，完成4～5题。4.下列有关两种模式的描述，正确的是A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响

比乙模式大D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大√跟踪训练读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”，完成4～5解析直接从图中可以看出甲模式高速公路从城区穿过，A错；乙模式高速公路从城市建成区外经过，B错；对比两幅图可知，甲模式对城市建成区内部交通联系、景观与环境的影响比乙模式大，C对，D错。故选C。解析直接从图中可以看出甲模式高速公路从城区穿过，A错；5.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断A.城镇化初期，高速公路经过城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城镇化快速推进时期，甲模式会消失D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式√5.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断√解析城镇化初期，高速公路一般不直接穿过城市建成区，以避免其对城市内部交通及环境带来不利影响。随着城市面积扩大，高速公路部分被城市包围，乙模式逐渐向甲模式转变。故选B。解析城镇化初期，高速公路一般不直接穿过城市建成区，以避免其云桂高铁(自昆明到南宁)在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。据此完成1～2题。1.选择方案Ⅱ的理由主要是A.跨河桥梁较少 B.沿途站点较少C.建设成本较低 D.线路长度较短12345√云桂高铁(自昆明到南宁)在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个解析第1题，与方案Ⅰ相比，选择方案Ⅱ跨河桥梁并不少，沿途站点较多，线路长度较长，A、B、D三项错。方案Ⅱ可以利用原有的铁路，建设成本较低，C项正确。12345解析第1题，与方案Ⅰ相比，选择方案Ⅱ跨河桥梁并不少，沿途站2.与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是A.导致南宁站的负荷增加

B.促进南宁城区向西北扩展C.导致南宁南站的地位下降

D.促进南宁南站附近商业发展解析与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能导致南宁站的负荷减轻，促进南宁城区向西南扩展，导致南宁南站的地位提高，促进南宁南站附近商业发展。√123452.与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是解析与方案Ⅰ相3.梧州曾是广西第一大城市，主要是由于A.当地自然条件优越，发展历史悠久

B.地处广西通往广东水路枢纽位置C.位于珠江三角洲与北部湾经济圈交会点

D.当地物产丰饶，人口众多，经济发达梧州是一座有着2100多年历史的岭南名城，曾是广西第一大城市，有着“百年商埠”“小香港”之美誉。新中国成立后，南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。下图示意广西部分主要城市分布。据此完成3～4题。12345√3.梧州曾是广西第一大城市，主要是由于梧州是一座有着210解析梧州位于广西东部，西江下游，没有铁路经过，水运交通发达。结合文字信息“百年商埠”“小香港”“曾是广西第一大城市”可推断，梧州因西江与广东相连，地处广西通往广东水路枢纽位置，水运发达，为“百年商埠”提供交通条件，因“百年商埠”而成为广西第一大城市。12345解析梧州位于广西东部，西江下游，没有铁路经过，水运交通发达4.新中国成立后，梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是A.地处省区交界，地理位置偏远

B.区域山地众多，水路运输衰落C.现代交通发展慢，发展动力不足

D.政策扶持较少，开放力度较小解析新中国成立后，梧州由于发展铁路交通较晚，其发展落后于有铁路经过的南宁、柳州、桂林等城市。12345√4.新中国成立后，梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是解析5.读“某地区聚落及商业网点分布图”，回答下列问题。123455.读“某地区聚落及商业网点分布图”，回答下列问题。1234(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？解析A处聚落位于平原地区，沿公路分布；B处聚落位于丘陵地区，沿河流分布。12345答案

A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？解析A处聚落位(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。解析C区域位于平原，交通便利，其商业网点的密度较大，而D区域则相反。12345答案

差异：C区域商业网点的密度大于D区域。原因：C处位于平原，D处位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E处聚落空间形态和商业网点密度的影响。答案

E处聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点，其商业网点密度将会减小。12345(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。第二节我国区域发展战略第二节我国区域发展战略1.区域发展战略：指对一定区域的经济社会

和生态环境

作出的整体

。2.特点：战略性、

性、稳定性和可持续性等。3.要求：尊重

规律，按照

规律办事，因地制宜，扬长补短，生态环境优先，谋求共同富裕。发展

保护

谋划长期自然

经济1.区域发展战略：指对一定区域的经济社会和一、我国宏观发展格局1.国情：人口数量

、区域差异

、发展

。2.区域发展战略(1)改革开放之前，坚持区域

发展战略，缩小地区发展差距。(2)改革开放以后，实行

发展战略，促进东部沿海地区的快速发展。(3)新时期①继续推动东部、中部、西部、东北四大地区协调发展。②重点推进长江经济带发展、京津冀协同发展，粤港澳大湾区建设。③加快发展革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区的发展。多

大

不平衡均衡非均衡一、我国宏观发展格局1.国情：人口数量、区12我国区域发展战略经历了从非均衡到均衡再到非均衡的演变。要形成区域协调发展，就要支持革命老区、民族地区、边疆地区和贫困地区的发展。PANDUAN判断12我国区域发展战略经历了从非均衡到均衡再到非均衡的演变。要二、长江经济带发展战略1.提出：2013年，国家提出长江经济带发展战略。2.范围：包括

、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、

、贵州、云南等省市，

占全国的21%，人口和

总量均超过全国的40%。3.在我国总体发展格局中的地位(1)是我国具有全球影响力的

经济带。(2)是我国东、中、西互动合作的协调发展带。(3)是我国沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。(4)是我国

建设的先行示范带。土地面积上海四川经济内河生态文明二、长江经济带发展战略1.提出：2013年，国家提出长江经济12长江经济带的发展没有限制性因素。长江经济带的核心城市为上海、南京、杭州。PANDUAN判断3长江经济带应发挥长江上中下游地区的比较优势，扬长补短，协调发展。12长江经济带的发展没有限制性因素。长江经济带的核心城市为上三、京津冀协同发展战略1.发展背景：北京市、天津市、河北省同属华北要地，地缘相接、人缘相亲，地域

、文化

，历史渊源深厚、交往半径相宜。2.规划：三地推行“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展，建立行政管理

机制、生态环保

机制、产业和科技创新协同机制。3.发展战略：重点是疏解北京

功能，控制北京人口规模，着力推进京津冀

，构建以首都为核心的世界级城市群。一脉一体协同

联动非首都一体化三、京津冀协同发展战略1.发展背景：北京市、天津市、河北省同12北京应强化经济功能，注重企业发展。设立雄安新区，对推动京津冀协同发展具有重要意义。PANDUAN判断12北京应强化经济功能，注重企业发展。设立雄安新区，对推动京探究点长江经济带发展战略探究导引阅读图1和“长江经济带位置和范围示意图”(图2)，结合所学知识，探究下列问题。探究点长江经济带发展战略探究导引阅读图1和“长江经济带位置1.从地理空间位置的角度讨论，长江经济带发展的有利条件。答案

(1)从国际、国内发展环境看，长江经济带向内陆连接了丝绸之路经济带，向沿海连接了海上丝绸之路，同时能与“一带一路”衔接互动，形成沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。(2)从全国范围看，长江经济带北接环渤海经济区，南接珠三角经济区，南北两侧都是我国最具活力的沿海发达地区，长江经济带居于二者之间，经济地理位置十分优越。(3)从内部空间组成看，长江经济带横贯我国东、中、西三大经济带，依托有黄金水道之称的长江航道，可以形成长江上中下游地区优势互补、协作互动的格局，有利于发挥东部经济带的辐射带动作用，中、西部经济带有利于承接东部经济带的产业转移，实现整体发展。1.从地理空间位置的角度讨论，长江经济带发展的有利条件。答案2.讨论分析，目前长江经济带的可持续发展存在哪些制约因素？

答案

主要存在生态环境状况形势严峻、长江黄金水道的利用存在瓶颈制约、区域发展不平衡问题突出、产业转型升级任务艰巨、区域合作机制尚不健全等制约因素。3.为保证长江经济带的可持续发展，我国实施了长江经济带发展战略。讨论思考这种发展战略的重大意义。答案(1)推动长江经济带发展，有利于走出一条生态优先、绿色发展之路，使长江真正发挥黄金水道的效益。(2)有利于挖掘中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力，形成上中下游地区优势互补、协作互动的格局，缩小东、中、西三大经济带的发展差距。(3)有利于打破行政分割和市场壁垒，促进区域经济协同发展。(4)有利于优化沿江产业结构和城镇化布局，建设海陆双向对外开放新走廊，促进经济提质增效升级。

2.讨论分析，目前长江经济带的可持续发展存在哪些制约因素？核心归纳1.长江经济带发展的区位优势因素条件影响外部环境国际背景连接了“一带一路”能同时与“一带一路”衔接互动，形成沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带国内背景长江经济带北接沿海的环渤海经济区，南接沿海的珠三角经济区临近经济发达地区，技术力量、资金雄厚，工业化、城镇化程度高，市场广阔，是长江经济带发展的强大依托和保障内部环境自身实力以黄金水道长江为轴，覆盖11个省市，人口众多、经济总量高综合实力强大；战略支撑全国的发展核心归纳1.长江经济带发展的区位优势因素条件影响外部环境国际内部环境空间组成横贯我国东、中、西三大经济带，依托有黄金水道之称的长江航道可以形成长江上中下游地区优势互补、协作互动的格局，有利于发挥东部地区的辐射带动作用，促进中、西部地区承接东部地区的产业转移，实现整体发展内部环境空间组成横贯我国东、中、西三大经济带，依托有黄金水道2.长江经济带发展的战略战略发展条件发展目标具有全球影响力的内河经济带长江黄金水道；沿岸纵横交错的铁路线构建现代化综合交通运输体系，推动沿江产业结构优化升级，打造世界级产业集群，培育具有国际竞争力的城市群东、中、西互动合作的协调发展带立足长江上中下游地区的比较优势，发挥长江三角洲地区的辐射引领作用促进中上游地区有序承接产业转移，推动我国东、中、西部区域协调发展沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带东部沿海，与海上丝绸之路衔接；西部沿边，与丝绸之路经济带相连成为横贯东中西、连接南北方的开放合作走廊2.长江经济带发展的战略战略发展条件发展目标具有全球影响力的生态文明建设的先行示范带山、水、河、湖生态要素丰富多样构建以长江干支流为经脉、以山水林田湖为有机整体，江湖关系和谐、流域水质优良、生态流量充足、水土保持有效、生物种类多样的生态安全格局，使长江经济带成为水清地绿天蓝的生态廊道生态文明建设的先行示范带山、水、河、湖生态要素丰富多样构建以2018年11月，中共中央、国务院明确要求充分发挥长江经济带横跨东中西三大板块的区位优势，推动长江上中下游地区协调发展和沿江地区高质量发展。回答1～2题。1.长江经济带发展的有利外部环境是A.横贯东、中、西三大区域

B.廉价便利的黄金水道C.海陆双向开放的区位条件

D.与“一带一路”衔接跟踪训练解析A、B、C选项描述的都是长江经济带内部的有利条件，与“一带一路”衔接，可以形成全面开放的局面，是长江经济带发展的有利外部环境，选D。√2018年11月，中共中央、国务院明确要求充分发挥长江经济带解析长江经济带的战略定位中，是建成具有全球性影响力的内河经济带，不是全国范围，A错；形成东、中、西部合作的协调发展带，不只是东、西部的合作，B错；对内对外的开放带依赖的是沿海、沿江、沿边全面推进，不止局限于沿江和沿边，C错；做生态文明建设的先行示范带，使长江经济带成为水清地绿天蓝的生态廊道，D对。2.符合长江经济带发展战略定位的是A.具有全国影响力的内河经济带B.形成东、西部合作的协调发展带C.形成沿江、沿边全面推进的对内对外开放带D.建成生态文明建设的先行示范带√解析长江经济带的战略定位中，是建成具有全球性影响力的内河经1.长江经济带下游经济地带与中、上游经济地带相比较A.中、上游比下游具有区位优势B.下游较中、上游具有资源优势C.中、上游比下游经济发展速度快D.下游比中、上游经济发展水平高12345√1.长江经济带下游经济地带与中、上游经济地带相比较123452.在长江经济带的综合整治与开发过程中，应该A.向上游大规模移民，以减轻下游的环境压力B.在上游大范围围垦，兴建大型商品粮基地C.加速开发上游石油、天然气资源，向下游输送D.在上游优先发展高新技术产业12345√2.在长江经济带的综合整治与开发过程中，应该12345√我国三大经济带的发展水平、发展速度都存在巨大的差异，在长江经济带发展过程中，东、中、西部发展各有战略定位。据此回答3～4题。3.当前长江经济带发展存在的主要问题是①经济发展的不平衡②空间发展的不协调③交通发展的不通畅④人口流动的不畅通A.①②③ B.②③④C.①②④ D.①③④12345√我国三大经济带的发展水平、发展速度都存在巨大的差异，在长江经解析经济发展上，存在着长江经济带上、中、下游的巨大不平衡性，表现在经济发展总量、人口总量、人均GDP、城镇化水平、工业化水平、发展的内需和出口模式等诸多方面的差异，①对；空间发展的不协调表现在长江经济带中每个省的城市发展各自为政，缺少经济带应有的协调、协作关系，②对；长江经济带的黄金水道是最明显的优势区位条件，但是长江航运瓶颈明显制约了经济带的发展，③对；人口流动现在越来越方便，④错。选A。12345解析经济发展上，存在着长江经济带上、中、下游的巨大不平衡性4.我国东、中、西部的发展符合长江经济带战略的是A.加快从东部向西部的人口移民B.发挥长三角的辐射引领作用C.促进中、西部地区的产业向外转移D.加快建设西部地区化工产业基地解析按照长江经济带的发展战略规划，下游方向的长三角地区经济最发达，技术力量最雄厚，应该起到对整个长江经济带发展的辐射引领作用，选B。12345√4.我国东、中、西部的发展符合长江经济带战略的是解析按照长5.下图是长江经济带上、中、下游的大致划分，分析图表资料，回答下列问题。123455.下图是长江经济带上、中、下游的大致划分，分析图表资料，回材料长江经济带上、中、下游的GDP、人均GDP和人口数量(2013年)。12345地带GDP(万亿元)三次产业比重城镇化水平(%)人口(亿人)人均GDP(万元)出口：消费下游12.85∶50∶45622.25.952∶48中游5.911∶53∶36501.73.516∶84上游5.212∶51∶37441.92.723∶77材料长江经济带上、中、下游的GDP、人均GDP和人口数量((1)根据图文资料可以看出，长江经济带上、中、下游社会经济发展水平的差异表现为_______________________________________。(2)长江经济带下游与中、上游GDP的人均差异要比总量差异________(填“大”或“小”)一些。12345下游经济最发达，中游次之，上游较落后小(1)根据图文资料可以看出，长江经济带上、中、下游社会经济发第三节海洋权益与我国海洋发展战略第三节海洋权益与我国海洋发展战略一、海洋权益1.概念：是国家在海洋中享有的各种

和

的统称。2.范围：在领海的主权，在

区、专属经济区、

等的主权权利和管辖权，在别国领海以外的

、飞越权以及在别国领海的无害通过权等。3.管辖范围：《联合国海洋法公约》规定沿海国可以将管辖海域范围从3海里或12海里扩大到

海里专属经济区和大陆架，而且宽大陆架国家还可以主张超出200海里范围的大陆架。利益权利毗连大陆架200自由航行一、海洋权益1.概念：是国家在海洋中享有的各种12一个国家领土与邻近海洋的权益是相同的。海洋权益属于涉及国家主权、安全和发展的核心利益。PANDUAN判断3内陆国不享有任何海洋权益。12一个国家领土与邻近海洋的权益是相同的。海洋权益属于涉及国二、我国新时期海洋发展战略1.战略(1)党的十八大明确提出：提高海洋资源开发能力，发展

经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋

，建设海洋强国。(2)党的十九大进一步提出：坚持陆海统筹，加快建设

强国。2.海洋强国：指在开发海洋、

海洋、保护海洋、

海洋方面拥有强大综合实力的国家。海洋海洋权益利用管控二、我国新时期海洋发展战略1.战略海洋海洋权益利用管控三、建设海洋强国的战略布局1.坚持

统筹发展。2.推动海洋经济发展。3.创新海洋

。4.保护海洋生态环境。5.维护海洋

。6.全面参与全球海洋

。治理陆海科技权益三、建设海洋强国的战略布局1.坚持统筹发12进一步优化海洋经济产业结构可以解决与邻国海域的划界争端。我国海军护航编队在印度洋保护商船航行符合海洋防卫战略。PANDUAN判断3规划全国海洋主体功能区是海洋经济战略的需要。12进一步优化海洋经济产业结构可以解决与邻国海域的划界争端。探究点海洋权益探究导引读“钓鱼岛与周边地区关系示意图”，探究以下问题。材料一

2012年9月25日，《钓鱼岛是中国的固有领土》白皮书出版。白皮书明确表述，无论从历史、地理还是从法理的角度来看，钓鱼岛都是中国的固有领土，中国对其拥有无可争辩的主权。材料二中国古代先民在经营海洋和从事海上渔业的实践中，最早发现钓鱼岛并予以命名。目前所见最早记载钓鱼岛、赤尾屿等地名的史籍，是成书于1403年(明永乐元年)的《顺风相送》。

明朝初期，为防御东南沿海的倭寇，中国就将钓鱼岛列入防区。清朝继续将钓鱼岛等岛屿列入中国海防范围内，而且明确将其置于台湾地方政府的行政管辖之下。三四百年前的日本、英国、美国、法国地图都明确标示出钓鱼岛属于中国。甲午战争后，日本秘密把钓鱼岛“编入”冲绳县管辖，“二战”后，探究点海洋权益探究导引读“钓鱼岛与周边地区关系示意图”，探按《开罗宣言》、《波茨坦公告》和《日本投降书》等规定，钓鱼岛作为台湾的附属岛屿应与台湾一并归还中国。但20世纪50年代，美国擅自将钓鱼岛纳入其托管范围，70年代美国将钓鱼岛“施政权”“归还”日本。按《开罗宣言》、《波茨坦公告》和《日本投降书》等规定，钓鱼岛1.从地理的角度分析，钓鱼岛是我国固有领土。答案钓鱼岛位于我国东海大陆架上，距离大陆和台湾岛都比冲绳岛近，是我国大陆向海洋的自然延伸，而与冲绳群岛之间有冲绳海槽相隔，没有地质上的关联；钓鱼岛距离台湾省最近，而距离琉球群岛中的冲绳岛很远，钓鱼岛与我国的联系更密切，钓鱼岛是我国固有领土。1.从地理的角度分析，钓鱼岛是我国固有领土。答案钓鱼岛位于2.从历史的角度分析，钓鱼岛是我国固有领土。答案

钓鱼岛及其附属岛屿是中国人最早发现、命名和利用的，并一直持续、和平、有效地行使着主权和管辖。美国在“二战”后私自把钓鱼岛“施政权”秘密授予日本是不具有国际法规定的效力的，是非法的、无效的，没有也不能改变钓鱼岛是我国固有领土的事实。2.从历史的角度分析，钓鱼岛是我国固有领土。答案钓鱼岛及其核心归纳1.《联合国海洋法公约》关于海域的划分及相应的海洋权益核心归纳1.《联合国海洋法公约》关于海域的划分及相应的海洋权(1)内水范围海洋权益是领海基线向陆一面的水域。包括湖泊、河流及其河口、内海、港口、海湾、海峡以及其他位于领海以内的水域①一切外国的船舶非经沿海国许可不得在其内水航行。②外国商船如获准进入一国内水，可遵照该国法律和规章驶入该国指定的港口。遇难的船舶可以进入，但必须遵照沿海国的规章制度。③外国军用船舶必须通过外交途径办理一定手续，才得进入一国的内水。④沿海国对于进入其内水的外国船舶行使属地管辖权，但通常仅在其利益受到损害时才强制执行其法律，对于纯属船舶内部的事务，一般由船旗国管辖(1)内水范围海洋权益是领海基线向陆一面的水域。包括湖泊、河(2)领海范围海洋权益是邻接陆地领土和内水的一带海域。沿海国主权及于其领海上空及其海床和底土，它的宽度从领海基线量起，不超过12海里沿海国有权决定本国的领海宽度。沿海国对其领海享有与领陆、内水一样的主权(2)领海范围海洋权益是邻接陆地领土和内水的一带海域。沿海国(3)毗连区范围海洋权益领海以外，从领海基线量起，向海宽度不超过24海里沿海国可在其毗连区内，为防止和惩治在其领土或领海内违反其海关、财政、移民或卫生等法律和规章的行为，行使必要的管制权(4)专属经济区范围海洋权益在领海以外，并邻接领海的一个国家享有部分主权权利及其他管辖权的海域。它的宽度从领海基线量起，不超过200海里沿海国在本国专属经济区内享有勘探、开发、养护和管理海床上覆水域及其底土自然资源等主权权利(3)毗连区范围海洋权益领海以外，从领海基线量起，向海宽度不2.海洋强国战略战略布局具体内容坚持陆海统筹发展加强陆海统筹建设，将滨海开发向海洋延伸，发展海洋产业，振兴海洋经济，构建海运大通道。统筹陆海资源配置、规划布局、环境整治和灾害防治、开发强度与利用时序，统筹近岸开发与远海空间拓展推动海洋经济发展提高海洋开发能力，科学合理利用海洋资源和空间布局，提高海洋经济对国民经济的贡献率。一是优化海洋空间开发格局。二是提升海洋传统产业，优先发展新兴海洋产业。三是建设21世纪海上丝绸之路创新海洋科技奉行科技先行战略，大力发展海洋高新技术，努力突破制约海洋经济发展和生态保护的技术瓶颈2.海洋强国战略战略布局具体内容坚持陆海统筹发展加强陆海统筹保护海洋生态环境树立敬畏海洋、保护海洋的理念，把海洋生态文明建设放在突出位置，把各种开发活动限制在海洋资源环境承载力范围之内，保护好海域、海岛、海岸线生态环境，保护好海洋生物多样性。控制陆源污染对海洋环境的损害维护海洋权益妥善解决我国面临的海洋纠纷，坚决维护国家主权、领土完整和海洋权益，保障海洋及其资源开发的环境安全，进而实现建设海洋强国的宏伟目标全面参与全球海洋治理倡导共建21世纪海上丝绸之路，构建“蓝色伙伴关系”，通过双边及多边合作，与国际社会共同保护海洋健康和可持续发展，不断完善世界海洋规则制定，构建和平、公平的海洋秩序保护海洋生态环境树立敬畏海洋、保护海洋的理念，把海洋生态文明跟踪训练山东省是我国海洋大省，山东半岛蓝色经济区是中国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略经济区。下图为“山东半岛蓝色经济区位置图”。读图回答问题。(1)我国在山东半岛所临海域拥有的海洋权益主要有哪些？答案内水权益；领海权益；毗连区权益；专属经济区权益。跟踪训练山东省是我国海洋大省，山东半岛蓝色经济区是中国第一个答案风暴潮。(2)山东半岛蓝色经济区开发利用海洋资源中需防御的主要海洋灾害是什么？答案风暴潮。(2)山东半岛蓝色经济区开发利用海洋资源中需防1.下列关于沿海国家在不同海域的法律地位的说法，正确的是①内水与陆地领土地位相同②沿海国在领海内享有的主权及于其领海上空及其海床和底土③公海是人类共同财产，对所有国家开放④沿海国在专属经济区内享有主权A.①②③ B.②③④C.①②④ D.①③④12345√解析沿海国在专属经济区内享有部分主权权利及勘探、开发、养护、管理自然资源等权利和从事科学研究、海洋环境保护等管辖权。1.下列关于沿海国家在不同海域的法律地位的说法，正确的是122.下列海域属于我国内水的是①渤海②琼州海峡③台湾海峡④黄海A.①② B.②③

C.①④ D.③④解析渤海和琼州海峡都是我国的内水，因为两者都位于我国领海基线以内。√123452.下列海域属于我国内水的是解析渤海和琼州海峡都是我国的内解析永兴岛距离大陆和河流入海口较远，不是大陆岛和冲积岛；另外该岛不在环太平洋火山地震带上；按形成原因划分，永兴岛是珊瑚岛。中国最南端的地级市三沙市市政府驻地在西沙的永兴岛。右图是“中国的南海诸岛图”。据此完成3～4题。3.按形成原因划分，永兴岛是A.大陆岛

B.火山岛C.珊瑚岛D.冲积岛12345√解析永兴岛距离大陆和河流入海口较远，不是大陆岛和冲积岛；另4.下列关于中国南海诸岛的说法，正确的是①南海诸岛包括东沙、西沙、中沙和南沙四大群岛②我国人民在南海活动已有1000多年历史③中国对南海诸岛拥有领土主权④中国最早发现、命名和开发利用南海诸岛及周围海域A.①②③

B.②③④C.①③④D.①②④解析我国人民在南海活动已有2000多年历史。12345√4.下列关于中国南海诸岛的说法，正确的是解析我国人民在南海5.读图，完成下列问题。(1)《联合国海洋法公约》规定，沿海国家对A处拥有______权；对B处享有______、_______、养护、管理自然资源的主权；C处为_______，是全人类的共同财产。12345领海

勘探开发

公海5.读图，完成下列问题。12345领海解析《联合国海洋法公约》于1994年11月16日正式生效。根据《联合国海洋法公约》，沿海国家除拥有12海里的领海权外，其管辖的海域面积可外延至200海里，作为该国的专属经济区，享有勘探、开发、养护、管理海床上覆水域及底土自然资源的主权。12345解析《联合国海洋法公约》于1994年11月16日正式生效。第四章

区域发展战略第一节交通运输与区域发展第二节我国区域发展战略P38第三节海洋权益与我国海洋发展战略P63第四章区域发展战略第一节交通运输与区域发展第二节我交通运输指利用各种

，使旅客、货物沿着特定路线实现

的过程。它是连接生产与

、城市与

、各地区和各部门的重要纽带。空间位移运输工具乡村消费交通运输指利用各种，使旅客一、交通运输方式和布局1.古代，交通运输方式：北方

交通为主，南方

发达。2.现代交通运输方式：公路、铁路、水运、航空、管道等。3.特点：

速度、网络化、空间集聚倾向。4.现代交通运输方式的意义：大幅度

了运量，

了运输成本，

了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性。水运陆路高提高缩短降低一、交通运输方式和布局1.古代，交通运输方式：北方12古代，我国北方以陆路交通为主，南方水运相对较多。交通运输效率的不断提高，使人际交往变的稀少。PANDUAN判断12古代，我国北方以陆路交通为主，南方水运相对较多。交通运输二、交通运输对区域发展的影响1.交通运输与城市发展(1)古代水运地位突出，较大的城市多沿

发展。(2)由于政治、经济和军事的需要，许多城市依托

交通发展起来。(3)

的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。(4)交通运输条件的变化影响城市格局。铁路河流陆路二、交通运输对区域发展的影响1.交通运输与城市发展铁路河流陆2.交通运输与区域经济发展(1)沿海型经济带：以

城市为核心，以

和

为发展轴。(2)沿河型经济带：以

为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极。(3)沿路型经济带：以

、

为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极。(4)复合型经济带：依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络。港口沿海航线交通干线河流铁路

干线公路2.交通运输与区域经济发展港口沿海航线交通干线河流铁路12交通运输与区域发展的关系是相互影响、相互促进的。古丝绸之路上的主要城市依托水运发展而来。PANDUAN判断3经济带的形成离不开交通运输的发展。12交通运输与区域发展的关系是相互影响、相互促进的。古丝绸之探究点一交通运输方式和布局探究导引读图和材料，回答下列问题。材料一下图为四种运输方式的运费比较图，G为管道运输。探究点一交通运输方式和布局探究导引读图和材料，回答下列问题材料二共享单车是一种新型共享经济。除了较早入局的摩拜、ofo外，整个2016年至少有25个新的共享单车品牌汹涌入局，其中甚至还包括电动自行车共享品牌。材料二共享单车是一种新型共享经济。除了较早入局的摩拜、of1.根据图中提供的信息判断下列字母代表的运输方式：E______，F______。假如现在有20吨活鱼需要从青岛运往济南，你会选择______运输方式，解释你作出该种选择的理由。答案①活鱼较容易死亡、变质，需要较快地运达目的地；②济南与青岛的距离较近；③公路运输不仅速度较快，短距离运输成本低，而且灵活便利；④现代(冷藏)技术的提高和先进设备的广泛应用。铁路

水路公路1.根据图中提供的信息判断下列字母代表的运输方式：E____2.请根据图中提供的相关信息，判读在O～A、B～C这两段距离上，运费最高和最低的分别是哪一种运输方式？答案在O～A段距离上管道运输的运费最高，公路运输的运费最低；在B～C段距离上公路运输的运费最高，水路运输的运费最低。2.请根据图中提供的相关信息，判读在O～A、B～C这两段距离3.共享单车给城市发展带来了哪些好处？答案①减轻城市交通拥堵与环境污染；②对公民素质的提升起到了很好的推动作用；③推动了自行车这一传统产业转型升级；④促进了共享经济的发展；⑤密切了人与城市的关系，近距离触摸和了解一座城市，感受城市文化。3.共享单车给城市发展带来了哪些好处？答案①减轻城市交通拥核心归纳五种主要交通运输方式方式优点缺点运输对象发展铁路运量大，运速快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好造价高，占地面积广，短途运输成本高大宗、笨重、长途货运(如矿石、牲畜、金属等)及客运当代最重要的运输方式，高速化公路机动灵活，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，长途运输成本高，运费高短途货运和客运，承担集散转运任务发展最快，应用最广，地位日趋重要核心归纳五种主要交通运输方式方式优点缺点运输对象发展铁路运量水路运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运)速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运历史最悠久，目前国际间大宗货物运输的主要方式航空速度快，效率高运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的物品大型化、高速化管道运具与线路合二为一的新型运输方式，运量大，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便设备投资大，灵活性差，且只能单向运输，受气温影响较大长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状固体用新材料替代钢管铺设管道水路运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运)速度慢，灵活跟踪训练下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，完成1～3题。解析由图可知，货物③具有价值较高、运距较长、重量较轻的特征，适合航空运输。1.适合航空运输的货物是A.①B.②

C.③

D.④√跟踪训练下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，完成解析货物④具有运距较短、重量较轻的特征，一般采用公路运输。2.货物④的最佳运输方式是A.公路

B.铁路

C.河运

D.海运√解析货物④具有运距较短、重量较轻的特征，一般采用公路运输。3.生产布局受交通制约最明显的货物是A.①

B.②

C.③

D.④解析货物②具有价值低、重量较大与运距较长的特征，降低运费是其生产布局考虑的重要因素。√3.生产布局受交通制约最明显的货物是解析货物②具有价值低、探究点二交通运输对区域发展的影响探究导引读图文材料，回答下列问题。下图是京津地区主要交通布局图，其中建有一大型商城，经营得红红火火，主营国际品牌，价格优惠。探究点二交通运输对区域发展的影响探究导引读图文材料，回答下1.大型商城经营红火的原因有哪些？答案①位于京津大城市之间，顾客来源广；②京津地区经济发达，人口密集，市场需求量大；③商城靠近铁路站点和公路，货运交通便捷，运输成本低；④位于大城市外围，土地价格低，成本低。1.大型商城经营红火的原因有哪些？答案①位于京津大城市之间2.京津之间建有城际铁路，对京津地区的发展有什么作用？答案

京津之间的城际铁路是城市之间的外部交通布局，有利于改善京津两城之间及沿线的人员往来条件，改善京津地区的发展条件，增强京津之间的交流合作，提升京津地区的社会经济活力。2.京津之间建有城际铁路，对京津地区的发展有什么作用？答案3.北京市内交通路网规模越来越大，但因人流、车流过多，仍存在一些交通问题。思考北京市内存在哪些交通问题？有哪些方法可以缓解这些问题？答案主要问题有城市交通拥堵、交通污染。措施：合理规划路网建设，优先发展轨道交通等公共交通；调整优化城市空间结构，减少出行距离；运用地理信息技术加强交通管理，减少交通拥堵；错峰出行；建立共享单车、共享汽车平台等。3.北京市内交通路网规模越来越大，但因人流、车流过多，仍存在核心归纳交通运输对区域发展的影响

影响举例城市发展古代水运地位突出，较大的城市多沿河流发展①西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京的繁盛。②巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等的兴起古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来①古丝绸之路沿线城市，如西安、武威、张掖、酒泉、敦煌等。②罗马帝国四通八达的道路系统促进欧洲城市的兴起。③我国依托铁路发展起来的城市，如石家庄、株洲、怀化核心归纳交通运输对区域发展的影响

影响举例城市古代水运地位突城市发展交通运输条件的变化影响该地区的城市格局①京杭运河的开凿使扬州、济宁、聊城等城市得到充分发展。②京杭运河的淤塞使这些城市的发展受阻。③京沪铁路的建成通车使铁路沿线城市迅速发展壮大区域经济发展提高可达性，强化区位优势，促进各种生产力要素的流动和集聚，进而形成经济带①沿海型：日本东海道经济带。②沿河型：长江经济带。③沿路型：陇海—兰新经济带。④复合型：依托两种或两种以上的交通运输方式，形成综合交通运输网络城市交通运输条件的变化影响该地区的城市格局①京杭运河的开凿使跟踪训练读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”，完成4～5题。4.下列有关两种模式的描述，正确的是A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响

比乙模式大D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大√跟踪训练读“高速公路与城市建成区空间关系示意图”，完成4～5解析直接从图中可以看出甲模式高速公路从城区穿过，A错；乙模式高速公路从城市建成区外经过，B错；对比两幅图可知，甲模式对城市建成区内部交通联系、景观与环境的影响比乙模式大，C对，D错。故选C。解析直接从图中可以看出甲模式高速公路从城区穿过，A错；5.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断A.城镇化初期，高速公路经过城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城镇化快速推进时期，甲模式会消失D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式√5.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断√解析城镇化初期，高速公路一般不直接穿过城市建成区，以避免其对城市内部交通及环境带来不利影响。随着城市面积扩大，高速公路部分被城市包围，乙模式逐渐向甲模式转变。故选B。解析城镇化初期，高速公路一般不直接穿过城市建成区，以避免其云桂高铁(自昆明到南宁)在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。据此完成1～2题。1.选择方案Ⅱ的理由主要是A.跨河桥梁较少 B.沿途站点较少C.建设成本较低 D.线路长度较短12345√云桂高铁(自昆明到南宁)在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个解析第1题，与方案Ⅰ相比，选择方案Ⅱ跨河桥梁并不少，沿途站点较多，线路长度较长，A、B、D三项错。方案Ⅱ可以利用原有的铁路，建设成本较低，C项正确。12345解析第1题，与方案Ⅰ相比，选择方案Ⅱ跨河桥梁并不少，沿途站2.与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是A.导致南宁站的负荷增加

B.促进南宁城区向西北扩展C.导致南宁南站的地位下降

D.促进南宁南站附近商业发展解析与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能导致南宁站的负荷减轻，促进南宁城区向西南扩展，导致南宁南站的地位提高，促进南宁南站附近商业发展。√123452.与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是解析与方案Ⅰ相3.梧州曾是广西第一大城市，主要是由于A.当地自然条件优越，发展历史悠久

B.地处广西通往广东水路枢纽位置C.位于珠江三角洲与北部湾经济圈交会点

D.当地物产丰饶，人口众多，经济发达梧州是一座有着2100多年历史的岭南名城，曾是广西第一大城市，有着“百年商埠”“小香港”之美誉。新中国成立后，南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。下图示意广西部分主要城市分布。据此完成3～4题。12345√3.梧州曾是广西第一大城市，主要是由于梧州是一座有着210解析梧州位于广西东部，西江下游，没有铁路经过，水运交通发达。结合文字信息“百年商埠”“小香港”“曾是广西第一大城市”可推断，梧州因西江与广东相连，地处广西通往广东水路枢纽位置，水运发达，为“百年商埠”提供交通条件，因“百年商埠”而成为广西第一大城市。12345解析梧州位于广西东部，西江下游，没有铁路经过，水运交通发达4.新中国成立后，梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是A.地处省区交界，地理位置偏远

B.区域山地众多，水路运输衰落C.现代交通发展慢，发展动力不足

D.政策扶持较少，开放力度较小解析新中国成立后，梧州由于发展铁路交通较晚，其发展落后于有铁路经过的南宁、柳州、桂林等城市。12345√4.新中国成立后，梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是解析5.读“某地区聚落及商业网点分布图”，回答下列问题。123455.读“某地区聚落及商业网点分布图”，回答下列问题。1234(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？解析A处聚落位于平原地区，沿公路分布；B处聚落位于丘陵地区，沿河流分布。12345答案

A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？解析A处聚落位(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。解析C区域位于平原，交通便利，其商业网点的密度较大，而D区域则相反。12345答案

差异：C区域商业网点的密度大于D区域。原因：C处位于平原，D处位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E处聚落空间形态和商业网点密度的影响。答案

E处聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点，其商业网点密度将会减小。12345(3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。第二节我国区域发展战略第二节我国区域发展战略1.区域发展战略：指对一定区域的经济社会

和生态环境

作出的整体

。2.特点：战略性、

性、稳定性和可持续性等。3.要求：尊重

规律，按照

规律办事，因地制宜，扬长补短，生态环境优先，谋求共同富裕。发展

保护

谋划长期自然

经济1.区域发展战略：指对一定区域的经济社会和一、我国宏观发展格局1.国情：人口数量

、区域差异

、发展

。2.区域发展战略(1)改革开放之前，坚持区域

发展战略，缩小地区发展差距。(2)改革开放以后，实行

发展战略，促进东部沿海地区的快速发展。(3)新时期①继续推动东部、中部、西部、东北四大地区协调发展。②重点推进长江经济带发展、京津冀协同发展，粤港澳大湾区建设。③加快发展革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区的发展。多

大

不平衡均衡非均衡一、我国宏观发展格局1.国情：人口数量、区12我国区域发展战略经历了从非均衡到均衡再到非均衡的演变。要形成区域协调发展，就要支持革命老区、民族地区、边疆地区和贫困地区的发展。PANDUAN判断12我国区域发展战略经历了从非均衡到均衡再到非均衡的演变。要二、长江经济带发展战略1.提出：2013年，国家提出长江经济带发展战略。2.范围：包括

、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、

、贵州、云南等省市，

占全国的21%，人口和

总量均超过全国的40%。3.在我国总体发展格局中的地位(1)是我国具有全球影响力的

经济带。(2)是我国东、中、西互动合作的协调发展带。(3)是我国沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。(4)是我国

建设的先行示范带。土地面积上海四川经济内河生态文明二、长江经济带发展战略1.提出：2013年，国家提出长江经济12长江经济带的发展没有限制性因素。长江经济带的核心城市为上海、南京、杭州。PANDUAN判断3长江经济带应发挥长江上中下游地区的比较优势，扬长补短，协调发展。12长江经济带的发展没有限制性因素。长江经济带的核心城市为上三、京津冀协同发展战略1.发展背景：北京市、天津市、河北省同属华北要地，地缘相接、人缘相亲，地域

、文化

，历史渊源深厚、交往半径相宜。2.规划：三地推行“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展，建立行政管理

机制、生态环保

机制、产业和科技创新协同机制。3.发展战略：重点是疏解北京

功能，控制北京人口规模，着力推进京津冀

，构建以首都为核心的世界级城市群。一脉一体协同

联动非首都一体化三、京津冀协同发展战略1.发展背景：北京市、天津市、河北省同12北京应强化经济功能，注重企业发展。设立雄安新区，对推动京津冀协同发展具有重要意义。PANDUAN判断12北京应强化经济功能，注重企业发展。设立雄安新区，对推动京探究点长江经济带发展战略探究导引阅读图1和“长江经济带位置和范围示意图”(图2)，结合所学知识，探究下列问题。探究点长江经济带发展战略探究导引阅读图1和“长江经济带位置1.从地理空间位置的角度讨论，长江经济带发展的有利条件。答案

(1)从国际、国内发展环境看，长江经济带向内陆连接了丝绸之路经济带，向沿海连接了海上丝绸之路，同时能与“一带一路”衔接互动，形成沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带。(2)从全国范围看，长江经济带北接环渤海经济区，南接珠三角经济区，南北两侧都是我国最具活力的沿海发达地区，长江经济带居于二者之间，经济地理位置十分优越。(3)从内部空间组成看，长江经济带横贯我国东、中、西三大经济带，依托有黄金水道之称的长江航道，可以形成长江上中下游地区优势互补、协作互动的格局，有利于发挥东部经济带的辐射带动作用，中、西部经济带有利于承接东部经济带的产业转移，实现整体发展。1.从地理空间位置的角度讨论，长江经济带发展的有利条件。答案2.讨论分析，目前长江经济带的可持续发展存在哪些制约因素？

答案

主要存在生态环境状况形势严峻、长江黄金水道的利用存在瓶颈制约、区域发展不平衡问题突出、产业转型升级任务艰巨、区域合作机制尚不健全等制约因素。3.为保证长江经济带的可持续发展，我国实施了长江经济带发展战略。讨论思考这种发展战略的重大意义。答案(1)推动长江经济带发展，有利于走出一条生态优先、绿色发展之路，使长江真正发挥黄金水道的效益。(2)有利于挖掘中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力，形成上中下游地区优势互补、协作互动的格局，缩小东、中、西三大经济带的发展差距。(3)有利于打破行政分割和市场壁垒，促进区域经济协同发展。(4)有利于优化沿江产业结构和城镇化布局，建设海陆双向对外开放新走廊，促进经济提质增效升级。

2.讨论分析，目前长江经济带的可持续发展存在哪些制约因素？核心归纳1.长江经济带发展的区位优势因素条件影响外部环境国际背景连接了“一带一路”能同时与“一带一路”衔接互动，形成沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带国内背景长江经济带北接沿海的环渤海经济区，南接沿海的珠三角经济区临近经济发达地区，技术力量、资金雄厚，工业化、城镇化程度高，市场广阔，是长江经济带发展的强大依托和保障内部环境自身实力以黄金水道长江为轴，覆盖11个省市，人口众多、经济总量高综合实力强大；战略支撑全国的发展核心归纳1.长江经济带发展的区位优势因素条件影响外部环境国际内部环境空间组成横贯我国东、中、西三大经济带，依托有黄金水道之称的长江航道可以形成长江上中下游地区优势互补、协作互动的格局，有利于发挥东部地区的辐射带动作用，促进中、西部地区承接东部地区的产业转移，实现整体发展内部环境空间组成横贯我国东、中、西三大经济带，依托有黄金水道2.长江经济带发展的战略战略发展条件发展目标具有全球影响力的内河经济带长江黄金水道；沿岸纵横交错的铁路线构建现代化综合交通运输体系，推动沿江产业结构优化升级，打造世界级产业集群，培育具有国际竞争力的城市群东、中、西互动合作的协调发展带立足长江上中下游地区的比较优势，发挥长江三角洲地区的辐射引领作用促进中上游地区有序承接产业转移，推动我国东、中、西部区域协调发展沿海、沿江、沿边全面推进的对内对外开放带东部沿海，与海上丝绸之路衔接；西部沿边，与丝绸之路经济带相连成为横贯东中西、连接南北方的开放合作走廊2.长江经济带发展的战略战略发展条件发展目标具有全球影响力的生态文明建设的先行示范带山、水、河、湖生态要素丰富多样构建以长江干支流为经脉、以山水林田湖为有机整体，江湖关系和谐、流域水质优良、生态流量充足、水土保持有效、生物种类多样的生态安全格局，使长江经济带成为水清地绿天蓝的生态廊道生态文明建设的先行示范带山、水、河、湖生态要素丰富多样构建以2018年11月，中共中央、国务院明确要求充分发挥长江经济带横跨东中西三大板块的区位优势，推动长江上中下游地区协调发展和沿江地区高质量发展。回答1～2题。1.长江经济带发展的有利外部环境是A.横贯东、中、西三大区域

B.廉价便利的黄金水道C.海陆双向开放的区位条件

D.与“