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PAGE二广高速公路怀集至三水段第三十五合同段施工组织设计PAGE5广东晶通公路工程建设集团有限公司电话:0二广高速公路三水怀集至三水段第三十五合同段项目经理部传真电话施性施工组织设计表1施工组织设计文字说明第一章前言一、编制依据1.二广高速公路怀集至三水段路面工程施工《招标文件》及补遗书;2.中国公路工程咨询集团有限公司编制的“二广高速公路怀集至三水段第35标段(K33+182.5~K72+050)两阶段施工图设计”;3.交通部现行的有关规范、规程、规定、标准和及我司有关质保体系文件;4.业主有关补充要求;5.现场实际情况。二、编制原则严格按业主要求的格式和内容,严格遵守合同条款和业主下达的工期期限,执行现行的施工规范和验收标准,实事求是,根据实地情况,结合本公司的施工经验和能力,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速高效、保质、保量按期完成本工程全部工程施工。第二章工程概况二广高速公路起点在佛山市三水区接广三高速公路,经肇庆市的四会、广宁、怀集,往西直通广西贺州市,路线贯穿广东省西部腹地肇庆市。本项目是国家高速公路网二连浩特至广州高速公路的一段,在肇庆市怀集县与规划的国家高速公路汕昆高速公路汇合,形成了打通广东西部腹地、构筑广东大珠三角连通祖国大西南的主干线,其实施对促进沿线经济发展、完善国家高速公路主干线和广东省高速公路网络、加强大珠三角与大西南的经济联系将起到重要作用。二广高速公路与广三高速公路直接对接,以森林公园南侧、四会南江工业园西北,肇庆高新区、四会城区北、四会市石狗镇、广宁县宾亨镇、横山镇、洲仔镇、古水镇、怀集县坳仔镇、大坑山镇、终于怀集县怀城镇的苍塘。全长118km。本合同段起点位于广东省四会市东城,里程桩号为K33+182.5,途径四会黄田镇,广宁宾享、石涧和横山等镇,终点位于广宁县广宁互通,里程桩号为K72+050,全长约38.8675公里,工期为13个月。一、沿线地理概况1、地形与地貌:位于广东省西北部,南端与广(州)贺(州)高速公路三水至四会相接,沿北西方向延伸经四会、广宁。地貌属中低山、丘陵地貌,南东部为珠江三角洲平原。地貌单元可划分为山前冲积盆地、构造剥蚀丘陵、山间冲洪积小盆地三大单元。地势北西高南东低,由北西向南东呈倾斜状;地貌类型以丘陵及丘陵间冲洪积盆地为特征,沿线河流主要有绥江。沿线出露第四纪、三叠纪、寒武纪、震旦纪地层及燕山期、印支期花岗岩体。2、气候与水文:(1)气候:位于广东粤西北,属中纬度亚热带季风性湿润气候,夏长冬短,全年无霜期长达300多天,年平均气温21.0~21.4℃,最冷为1月,月平均气温12.2℃,最热为7月,月平均气温28.5℃,极端最高气温39.6℃,极端最低气温-0.5℃。区域内多年平均降雨量1832mm,多年最大降雨量2428.5mm,多年最少降水量1128.7mm,每年4~9月为雨季,平均降水量1377.7mm,6月份降雨量最大,暴雨较多,月平均降雨量314.7mm,由于暴雨集中,对新开挖地表易造成破坏,而且勘察区内局部地势较为低洼,雨季时有洪涝现象。区域内年平均风速1.7m(2)水文:区内地处构造剥蚀丘陵区,区内地表水系较发育,主要有绥江及支流遍布全区。3、地质与地震:(1)地质:根据区域地质资料,路线处于华南褶皱系粤中坳陷和粤西隆起的交接部位,勘察区内的构造变形强烈,基底构造盖层构造及大陆边缘活动带的构造形迹在区内均有表现;由于断裂及岩浆活动较为强烈,致使区内褶皱构造发良不甚完整。沿线出露第四纪、三叠纪、寒武纪、震旦纪地层及及燕山期、印支期限花岗岩体。(2)地震:工程区为地质构造活动影响地带,处于地震多发区,区内北东向断裂规模大,切割较深,是控制强震震中空间分布的控震构造。公路沿线及邻近地区历史上发生过五次破坏性地震,五次破坏性地震的震中烈度均为6度,最大一次地震是1997年9月26日发生在三水的ML4.4级地震。二、本工程主要技术指标及工程数量(一)主要技术指标公路等级:高速公路计算行车速度:K33+182.5~K37+000段100km/h;K37+000~K72+050段路基宽度:六车道、K33+182.5~K37+000段33.5m;K37+000~K72+050段32m.桥涵宽度:桥涵与路基同宽路面宽度:30m与路面设计年限:水泥砼路面30年,沥青砼路面15年水泥砼路面设计强度:弯拉强度fcm为5Mpa沥青砼路面设计弯沉值:0.205mm(二)主线路面结构上面层:4cm沥青混凝土抗滑表层(AC-13C)中面层:6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)下面层:8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25下封层:AL(M)热沥青上基层:18cm5%水泥稳定碎石下基层:18cm5%水泥稳定碎石底基层:20cm3.5%水泥稳定粒料潮湿路段增设:15cm厚的级配碎石垫层。(三)互通立交匝道路面结构面层:28cm5Mpa水泥砼路面基层:20cm5%水泥稳定碎石底基层:18cm3.5%水泥稳定碎石潮湿路段增设:15cm厚级配碎石垫层。(四)互通式立交收费站路面结构面层:28cm5Mpa水泥砼路面基层:20cm5%水泥稳定碎石底基层:20cm3.5%水泥稳定碎石潮湿路段增设:15cm厚级配碎石垫层。(五)广宁服务区路面结构面层:28cm5Mpa水泥砼路面基层:20cm5%水泥稳定碎石底基层:18(20)cm3.5%水泥稳定碎石潮湿路段增设:15cm厚级配碎石垫层。(六)连接线路面结构面层:25(26)cm5Mpa水泥砼路面基层:16(20)cm5%水泥稳定碎石底基层:16(18)cm3.5%水泥稳定碎石(七)中长隧道路面结构面层:30cm5Mpa水泥砼路面二广高速公路怀集至三水段路面工程第三十五合同段施工组织设计PAGE106PAGE1广东晶通公路工程建设集团有限公司电话:0二广高速公路三水怀集至三水段第三十五合同段项目经理部传真电话、工程建设条件本合同段交通、材料、能源、通讯、医疗条件与服务设施均能满足工程建设需要。(一)筑路材料根据招标文件要求,主要材料水泥、沥青、钢筋由业主指定供货人供应,投标人只要对地材及外购的零星材料供应进行准备。1.碎石:沿线地区附近石料主要为石炭岩、花岗岩、灰绿岩,石质较好,有不少大小石场,沿线石质较好且有一定规模的石场主要有振兴石场、寺坑石场,等,石料资源能满足工程需要。2.砂:本工程沿线走向与绥江流向一致,绥江中粗砂丰富,砂洁净,质量好,均能满足路面施工的需要。(二)水、电及交通条件本路段交通方便,有与本线路走向一致的省道S263线,并且有乡间道路、路基施工便道网络交错,基本上能满足施工的机械设备、材料运输的需要。沿线有不少高压、低压线路通过,施工接线只要与供电单位联系架设一些临时线路,增设施工变压器,用电均可得到保证。沿线及附近也有不少的通讯线路,电话、传真报装快捷。由于本路段地下水丰富,水位高,水质良好,沿线与绥江平行。生活和施工用水考虑在驻地打井抽取地下水到蓄水池,完全能满足工程用水的需要。第三章总体施工计划一、组织管理机构组织机构框图如下:项目经理部组织机构框图二广高速公路二广高速公路怀集至三水段第35合同段项目经理部项目经理:刘家明项目经理:刘家明总工程师:苟建军项目副经理:刁焕新张永生总工程师:苟建军项目副经理:刁焕新张永生行政部财务部机材部质检部工程部合约部行政部财务部机材部质检部工程部合约部安全组总务组人劳组工程财务管理材料组设备组试验室质检组施工组测控组合约组计划组安全组总务组人劳组工程财务管理材料组设备组试验室质检组施工组测控组合约组计划组垫层、基层、底基层施工二队垫层、基层、底基层施工三队沥青砼面层施工队水泥砼面层附属工程施工队垫层、基层、底基层施工一队垫层、基层、底基层施工二队垫层、基层、底基层施工三队沥青砼面层施工队水泥砼面层附属工程施工队垫层、基层、底基层施工一队项目经理部设经理室、合约部、工程部、质检部、机材部、财务部、行政部六部一室。实行项目经理负责制,项目经理拥有施工中的人财物调度的权力,项目经理部将从碎石、砂生产、其他材料的备料、办公和拌和场地的建设、大型设备的安装及施工配合比的试验等前期工作着手,按计划进场准备。(一)经理室:是项目经理部的领导机构,按照公司制定的各项规章制度及国家有关政策法规、公司签定的有关合同全面领导项目经理部开工至竣工过程的各项工作,按时、按质、按量完成公司制定的各项管理目标。本部门由项目经理、项目副经理、总工程师组成。(二)合约部:下设计划组、合约组,计划组负责项目工程计划的制订,计划执行情况的检查与跟踪,计划的调整,工程统计工作等;合约组负责有关合同的办理,合同的执行、监督,计量支付,工程结算,同时负责合约文件、资料的管理工作。(三)工程部:下设测控组、施工组。施工组负责该项目工程的管理、组织编写施工组织设计、开工报告、施工进度、技术和设计变更。按计划组织工程施工,作好技术交底工作。严格按批准的施工方案和工艺流程进行施工,领导监督工序质检员作好施工质量自控及自检工作。参加自检组对施工全过程的质量监督与检测验收,负责工序交接,参加工程验收工作,工程资料的收集、整理、归档;测控组全面负责项目工程施工过程中的测量控制工作,以及测量资料的整理、归档;技术协调组负责施工过程中技术问题的协调与处理,工程变更工作的协调与处理。(四)质检部:下设质检组、试验室。试验室负责对拟进场原材料(包括成品、半成品)进行检验以供项目部作为是否批准进场的依据,并对进场材料按规定频率进行检测及监控;主持配合比试验设计,下达施工配合比通知单;质检组负责施工全过程的检验,组织对各工序的自检工作,对施工质量进行全过程控制工作;配合业主、监理进行施工管理过程中的各类抽检和交工验收工作;组织自检及验收资料的收集,整理、分类、存档等工作,参加竣工文件的整理、验收工作。(五)机材部:下设设备组与材料组,设备组负责组织施工机械配套进场、安装、调试,办理计量标定和生产维护,根据工程概况、工程进度,技术交底文件和施工方案、工艺流程,配合施工进度计划安排调度各种机械设备,保证供水、供电安全可靠,负责对各种机械进行保养,及时维修,确保机械设备的完好率;材料组负责组织工程施工段所需的各种原材料(包括成品、半成品)的采购、运输、供应与储存、出库,自采材料的开采等工作。(六)财务部:负责工程财务管理,预付款及期中支付、工程决算及支付款的结算,及项目部对外的财务往来工作。(七)行政部:负责项目经理部劳资、后勤、安全、防火、防盗、计划生育、精神文明等工作。(八)垫层、底基层、基层施工一队:下设1处稳定土拌和站及1个现场摊铺组,主要负责K33+182.5~K45+900底基层、基层混合料的拌和及垫层、底基层、基层摊铺施工。(九)垫层、底基层、基层施工二队:下设1处稳定土拌和站及1个现场摊铺组,主要负责K45+900~K58+900底基层、基层混合料的拌和及垫层、底基层、基层摊铺施工。(十)垫层、底基层、基层施工三队:下设1处稳定土拌和站及1个现场摊铺组,主要负责K58+900~K72+050底基层、基层混合料的拌和及垫层、底基层、基层摊铺施工。(十一)沥青砼面层施工队:下设1处沥青拌和站及2个现场摊铺组,主要负责全线沥青混合料的拌和及沥青面层摊铺施工。(十二)水泥砼面层及附属工程施工队:下设2处水泥砼拌和站及2个水泥砼现场摊铺组,主要负责全线水泥砼的拌和及水泥砼面层摊铺施工;1个构件预制安装组,主要负责全线路缘石的预制及安装;1个排水工程及路肩加固施工组,负责路面排水施工,路肩培土、加固、绿化工程,中央分隔带填土等施工。并随工程进展的需要可分多个施工作业点。二、总体布置见表4《施工总平面布置图》(一)垫层、底基层、基层施工一队:该施工队计划布置在四会西出口k37+900右侧约900m处,见表4-1“场地平面布置图”。占地约40亩。该队机构设置:施工队长蔡惠光,技术负责张永祥,下设工程组、质检组、机材组、财务组及行政组。该队采用振兴石场生产石料,配制2条日产1500m3~2000m3的碎石生产线。(二)垫层、底基层、基层施工二队:该施工队计划布置在k56+700右侧约100米,见表4-2“场地平面布置图”,总占地约20亩。该队机构设置:施工队长刘伟,技术负责刘贤达,下设工程组、质检组、机材组、财务组及行政组。该队采用寺坑石场生产石料,配制3条日产1500m3~2000m3的碎石生产线。(三)垫层、底基层、基层施工三队:该施工队计划布置在广宁服务区,见附表4-3“场地布置图”,总占地约20亩。该队机构设置:施工队长刘伟,技术负责刘贤达,下设工程组、质检组、机材组、财务组及行政组。该队采用寺坑石场生产石料,配制3条日产1500m3~2000m3的碎石生产线。(三)项目经理部及沥青砼面层施工队:项目经理部及沥青路面施工队布置在k52+300黄田绥江大桥下右侧,占地约80亩,见表4-4、表4-5。沥青砼面层施工队直接由项目经理部管理。该队采用寺坑石场生产中、下面层石料,配制一条日产2000m3的反击破加水洗碎石生产线。上面层碎石石场(四)水泥砼面层及附属工程施工队:该施工队计划分三块场地布置,分别布置在k37+900右侧、k52+300右侧和广宁服务区,各占地约约10亩,总共占地约30亩。该队机构设置:施工队长,技术负责,下设工程组、质检组、机材组、财务组及行政组。该队计划采用霞洞红岗振兴、寺坑石场生产石料。三、总施工进度计划施工总体进度计划见表6“施工总体计划表”及表6-1“工期控制计划表”。根据业主的工期要求和对现场路基交验的预测,我公司总体施工工期安排:计划施工准备期为2009年2月1日至2009年2月28日,共1个月;碎石生产安排到2009年10月31日;基层于2009年8月31日前全部完成;面层施工计划在2009广东气候多雨潮湿,特别是沿海一带气候特点更为明显。本工程所处位置为广东省低山丘陵及沿海平原之间,地下水位高,土壤潮湿,一般性季节含水量都往往偏大,如逢雨季土基是无法满足施工要求的。所以,在施工安排上,我们首先考虑是在雨季前抢出垫层和底基层,尽快封底。路面施工有其特殊性,往往会受到路基工程交验的控制,有些工程可能会顺延,前后分项工程之间往往会交差作业,穿插进行,因此,我们不仅在施工安排上留有一定的余地(见表6-1工期控制计划表),而且在实际施工过程中根据具体情况变化作相应的动态调整,分段进行底基层、基层、面层施工。采用流水作业法,提前进行面层施工,缩短施工工期,以保证总工期目标的实现。根据目前预测,第一阶段路基交验在2009年2月份,第二阶段路基交验在2009年3月~5月份。所以,我们初步计划在2009年2月下旬进行底基层试验路段施工,2009年3月1日开始至2009年7月31具体计划为:施工准备:2009年2月1日~2009年2月28日;碎石生产:2009年2月1日~2009年10垫层:2009年3月1日~2009年7底基层:2009年3月1日~2009年7下基层:2009年3月1上基层:2009年4月5日~沥青砼下面层:2009年6月1日~沥青砼中面层:2009年7月1日~沥青砼上面层:2009年9月1日~水泥砼面层:2009年6月1日~路缘石预制:2009年3月1日~2009年9路缘石安装:2009年5月1日~排水等附属工程:2009年2月26绿化工程:2009年6月1日~其他工作及工程交验:2009年11第四章进场计划及施工准备一、场地平整硬化及驻地建设2008年11月进场,12月初征地拆迁工作完成,初步计划:水稳层施工一队,在2008年12月完成场地平整硬化,2009年1月5日完成设备安装调试。水稳层施工二队,在2008年12月完成场地平整,2009年1月15日前完成场硬化,2009年1月30日水稳层施工三队,在2009年1月5日完成场地平整,2009年1月20日前完成场硬化,2009年1月30日沥青施工队及项目经理部,项目部已完成场地建设,沥青场地计划在2009年2月28日完成场地平整硬化工作,2009年5月底完成设备安装调试。路缘石等构件预制场计划在2009年1月15日完成征地拆迁工作,2月中旬完成场地建设;水泥砼拌和站计划在2009年3月底完成。二、人员进场项目部主要人员均已进场,详见《主要人员汇总表》及相关资料。人员到位情况表二广高速公路怀集至三水段第35合同段项目经理部二广高速公路怀集至三水段第35合同段项目经理部项目经理:刘家明项目经理:刘家明项目副经理:刁焕新张永生总工程师:苟建军项目副经理:刁焕新张永生总工程师:苟建军合约部合约部工程部质检部行政部财务部机材部工程部质检部行政部财务部机材部计划组人劳组工程财务管理施工组测控组计划组人劳组工程财务管理施工组测控组设备组总务组安全组材料组试验室质检组设备组总务组安全组材料组试验室质检组合约组2人1人12人15人6人8人60人3人2人1人4人6人2人1人12人15人6人8人60人3人2人1人4人6人、主要技术人员在09年1月上旬全部进场,稳定土拌和及摊铺机手在2月底全部进场,沥青砼拌和及摊铺机手在4月进场,水泥砼面层拌和及机手在5月进场。三、工地试验室建设及备料前期试验工地试验室基层施工检测仪器及沥青混合料检测试验仪器设备已进场,在09年2月12在2月16由于08年12月份已开始进料,前期一些原材料的检测工作,送四会质检站进行试验。四、备料计划本段路面除主要材料水泥、沥青、钢筋由业主指定供货人供应外所有材料均由我公司自行采购、开采。(一)碎石:基层一队采用振兴石场生产碎石,配置2条日产1500m3~2000m3/条的碎石生产线,已生产进料,该石场距离拌和站约5Km。基层二、三队采用寺坑石场生产碎石,配置3条日产1500m3~2000m3/条以上的碎石生产线,该石场至拌和站距离二站约15km、三站约10km。沥青砼中、下面层碎石生产配制1条日产2000m沥青上面层碎石待选定石场后计划。(二)砂:用砂从沿线绥江的砂场选购。(三)其他外购材料:计划09年2月份以后陆续联系厂家,材料送检,与厂家签订采购合同,做到准备充分。本标段的水泥由业主指定供应商供给,计划在09年2月上旬前做好有关的检测准备。(四)备料计划:水泥、沥青、钢筋等甲方指定供应材料,计划在09年2月份开始按工程进度计划计算所需材料的规格及数量,编制施工过程中的年度、季度、月度材料需求计划,并根据工程实际进度及时做出调整,以确保材料的及时供应。自采石料的备料计划见表6-2“主要材料分月进场计划表”。材料检验方面,无论甲供还是自购原材料,进场前必须做好各项检验,并进场后按照规定频率抽检和送检。在施工现场按规范设置水泥仓库、散装水泥罐、沥青罐及集料堆放场。水泥仓库库容不少于200吨,袋装水泥堆放高度不宜超过10袋,最高不超过12袋;集料分级堆放严禁混杂并防止污染,沥青用碎石进场后堆放高度一般不得超过5五、机械进场详见表6-3“主要施工机械设备表”,水泥稳定土拌和楼一站已进场一座,二站已于09年2月8日前进场一座,第三座计划在六、交接桩及控制测量本项目测量组配置全站仪3台,自动水准仪10台,测量技术人员12人。测量组对由监理工程师提供的导线点、水准点进行复核;同时按比高级控制点低一级的要求进行导线点和水准点的加密,加密点应选择在视野开阔、便于今后施工放样的地方,计划在09年2月15前完成,并把复核结果及加密点结果等有关资料报监理工程师批准。水准点应由全线统一的高级水准点系统引出,按敷设四等水准点的要求,每200~300m设置一个水准点,并与路基、桥涵施工中的正确水准点符合,建立统一、完整的路面水准基点系统,路基交验及路面施工时的测量放样一律从该水准基点引出与闭合。对导线点、水准点的复核精度必须满足高速公路精度要求。对导线水平角的观测,应在观测该点总测回中,观测导线前进方向的左角和右角,左角平均值与右角平均值之和应等于360。同时满足JTJ06l—99《公路勘测规范》的技术要求。见下表导线测量的技术要求表等级平均长Km每边测距中误差(mm)测角中误差(秒)导线全长相对闭合差方位角闭合差(秒)一级0.5175.01/15000±10√n控制测量工作应由有经验和合格资历的人员担任,对测量控制点进行定期检查,确保测量控制点在整个施工及验收期内的完好和准确性。对测量仪器、工具,按要求定期标定,根据作业要求,做到及时检查校正,加强维护保养,定期检修,保证仪器的完好,不致妨碍作业,延误工期,保证测量质量。路基交接后,根据交接资料对所交路基宽度、标高和横坡等进行复核,把复测结果和有疑问的地方报告给监理工程师。在施工过程中用全站仪采用坐标放桩法放各施工层的桩样,用水准仪测定标高,从而对整个路面结构层的标高、宽度、横坡度等进行控制。第五章碎石开采与加工俗话说“兵马未动,粮草先行”。此话对于如今采用机械化路面施工来讲尤其确切。由于路面施工工期短,所需材料数量大,在短时间内要备足这些施工材料,对于施工单位来讲压力也是很大,对于当地供应商来讲,按目前情况也是很大的困难,因此,在机械、人员到位的情况下,路面工程施工的造价、工期和质量保证,关键在于材料的供应和材料的质量,以保证该工程能如期完工,确保优良工程。我公司根据业主的工期安排及施工组织计划,组织各方面人员到施工现场全面考察了沿线的材料供应情况。从调查的情况来看,沿线附近的砂石料场目前生产的数量和质量(上面层碎石除外)满足路面施工要求。我们沿线调查了路基施工单位所用碎石的来源,基本上都是采用振兴石场和寺坑石场,质量较好。所以,我们最终选定振兴石场、寺坑石场进行本标段路面石料的生产。一、石场概况振兴石场(见下图)该石场位于省道S263线旁,四会市城中区牛颈坑。石场储量丰富,开采口宽约200m,开采高度约40m,覆盖层约2~4m,植被为灌木和荒草。原石场有3台碎石机,产量为1000m3,经调整改造,产量可达日产1500m~寺坑石场(见下图)该石场位于省道S263线旁广宁县排沙镇扶罗寺坑村的东面,石场储量丰富,现开采口宽约80m,开采高度约有50m,覆盖层约2~3m,植被为灌木和荒草。原石场有3台碎石机,产量约为1000m3,计划增加到3条日产1500~2000m3二、石料质量石料质量是保证路面施工质量的关键,根据现场调查,查阅石场有关资料,质量基本上能满足施工要求。振兴石场、寺坑石场均为花岗岩,进场后我们已在石场现场取样,按要求送具有“CMA”资质的实验室进行试验,均满足基层施工要求,寺坑石场满足中下面层施工要求。三、石料需求根据石料供应计划可知,本标段水稳层、水泥砼面层、附属工程施工碎石最大需求月份约15.5万m3,石屑最大需求月份5万m3,沥青砼面层施工碎石最大需求月份约3万m3。四、设备投入振兴石场主要设备有:一破采用1060×75型鄂式破碎机、二破采用标准华扬机S175型圆锥式破碎机、三破采用标准华扬机S175型圆锥式破碎机,满负荷工作时日产量可达2500m3。铲车50C4辆;自卸车11辆;空气压缩机40立方;1台2.5寺坑石场主要机械设备有:1.20m圆锥机2台;锷式破碎机90×60型2台;装载机4台;自卸车11辆;空气压缩机2台共30立方;2台振动筛。另外增加一条反击破碎面层碎石生产线,该生产线由1台粗碎PE750×1060鄂式破碎机、1台PYB¢1200圆锥式破碎机、1台反击式式破碎机、3台2.5m×备选石场四会贞山白坟前花岗岩石场,日产量为2500m五、机械保障对碎石加工设备的各种易耗、易损部件和配件,我们都备有配件。对于较大的故障我们可以随时与厂家联系解决,在长期与生产合作过程中,我们与厂家(代理商)建立了良好的信誉和合作关系,如獐山矿山机械设备厂、韶关铸锻机械设备有限公司在广州的代理商—观雄矿山机械配件部兆昌橡膠集团公司等,若在使用过程中发生大的故障,均可在24小时内得到各代理厂商的技术配件的支持,尽最快速度排除故障。能完全满足本工程工期要求的机械设备使用状态。六、生产进度基层碎石从2008年12月至2009年7月进行生产。面层碎石计划从2009年3月至2009年11月进行生产。生产进度详见表6-4“石料(含石屑)生产及需求曲线图”。(一)基层石料生产根据进场计划表水稳层高峰月份所需碎石约15万m3。按每月生产20天计算,平均每天需生产7500m3(二)面层石料生产沥青面层所需石料根据进场计划表高峰月份所需石料约3万m3。按每月生产20天计算,平均每天需生产1500m3七、石料堆放(一)石料堆放数量与堆放场地从“石料(含石屑)生产几需求曲线图”中可知,基层石料的最大堆放数量预计为40万m3左右,我们安排堆料的场地有:2个石料场,各设置约1万m2左右的堆料坪,共2万m2能堆放石料12万m3处稳定土拌和站各有约1.7万m2左右的堆料坪,共5.1万m2能堆放石料30.6万m3;面层石料的最大堆放数量预计为15万m3左右,我们安排堆料的场地有:1处沥青砼拌和站有约4.5万m2左右的堆料坪,能堆放石料16万m3;石料堆放完全能够满足堆料的要求。(二)石料堆放应注意的问题石料堆放堆放主要的问题是防雨、防尘、防污染、防离析。1.防雨、防尘:各拌和站堆料场细集料搭设雨棚防雨、防尘。2.防污染:各稳定土拌和站的堆料场采用15cm厚石碴+15cm厚水稳混合料硬化,沥青砼拌和站及水泥砼拌和站采用15cm厚石碴+15cm厚C20砼硬化,并在堆料场四周开挖排水沟;3.防离析:堆料时各种规格的石料分别堆放,堆放高度一般控制在4~6m,并且每米一层,分层堆放;取料时采用推土机配合分层取料或采用挖掘机配合自上而下均匀取料。八、生产过程(一)石料开采1.开采方式:根据岩体出露地表,表土层较薄,岩体连续等情况,确定为露天开采。2.开采方法:先剥离表土层,采用“由上而下、分水平台阶开采”的原则,用炮采,并且做到采剥并举、剥离先行,难易兼采。台阶高度:土层小于1.8m,强(中)风化岩石小于3m,矿岩小于10m。台阶坡面角:土层小于45°,强(中)风化岩石小于55°,矿岩小于75°,采场最终边坡角55°。最小工作平台宽度大于3m,(按爆破最小抵抗线确定)。3.采剥工作:采用103的空压机供应2台Y26型凿岩机打眼,穿孔爆破,采用凿岩机将每个台阶分成2~3个小梯段分别或同时凿岩穿孔,一次使用火雷管进行爆破。采用人工辅助装载机、手推车及汽车装载运输。(二)石料加工1.破碎、筛分每个石场设置2~3条二级至三级破碎生产线,该生产线生产垫层、基层及附属工程所需碎石时,采用1060×75型鄂式破碎机进行第一次粗碎,然后输送到标准华扬机S175型圆锥式破碎机进行第二次破碎,最后分别输送到一台2.5m×6m的振动筛进行分级筛分。生产路面面层所需碎石时,采用鄂式破碎机进行第一次粗碎,然后输送到圆锥式破碎机进行第二次破碎,经过第二次破碎的碎石输送到反击式破碎机进行第三次破碎(或经第一次粗碎后直接输送到反击式式破碎机进行第二次破碎),最后分别输送到两台2.5m×6m的振动筛进行分级筛分。每层筛孔尺寸可根据各结构层用料规格调换,规格种类可通过增加筛分层或增加振动筛台数来调整。2.筛网的配置:根据施工经验,筛网的配置一般应比碎石规格大1~2mm。筛网规格应根据各结构层的不同选取。1)沥青面层根据本工程沥青面层的结构,下面层碎石配置32mm、19mm、10mm、5mm、3mm五个规格的方孔筛网;中面层碎石配置27mm、19mm、10mm、5mm、3mm五个规格的方孔筛网;上面层碎石配置16mm、10mm、5mm、3mm四个规格的方孔筛网。2)水稳层碎石配置32mm(底基层为38mm)、10mm、5mm三种规格的方孔筛网。3)水泥砼路面碎石生产26.5mm~19mm、19mm~9.5mm、9.5mm~5mm三种规格,配置28mm、19mm、5mm三种规格的方孔筛。3.生产过程中的一般检验各结构层碎石正式生产前,应先进行试生产和石料的一般性检验,如石料的级配、扁平颗粒的含量等,通过调整振动筛的倾角、调整进料口等,使生产出的碎石满足规范要求。4.综合开发利用:石料加工过程中,超大粒径的石料可循环破碎加工,小于4.75mm的石屑可用于基层、面层使用。采剥过程中的强(中)风化石、土层,可用于便道及石场的垫层,或填筑扩大石场建筑区、堆料坪。九、环境保护、土地复垦措施石场为露天开采,主要的污染有凿岩粉尘、废石、采石废水及噪音。粉尘污染主要分布于石场道路两侧及作业区,对石场自身污染较严重,对场外影响较轻微,开采过程中采用洒水抑尘,降低污染;废石可充分利用,对环境无大影响;采石废水中悬浮物含量较高,废水处理计划在石场下方筑坝修筑沉淀池,将废水排入池内澄清后回收使用,一般不外排;空压机、发电机、凿岩机及破碎机在生产过程中都会产生噪音,但由于石场离附近村庄都较远,对周围影响不大。另外,对于造成植被破坏,水土流失,可能诱发滑坡、崩塌等地质灾害的问题,石场在开采过程中,严格按分水平台阶开采的原则进行开采,对影响安全的高边坡进行削方减载或设支护工程。石场停采或关闭后,对坡面进行护面或植被覆盖,对土地进行整理后复垦或植树造林,植被绿化,改善生态环境,防止地质灾害发生。十、安全生产管理1.必须持有《安全准采证》,2.建立各部门、工种的安全生产岗位责任制,安全生产奖惩、事故调查分析报告等制度,严格按技术操作规程作业、施工。3.每一班组有兼职安全员。4.使用符合国家标准的爆破器材进行爆破,并按国家有关《爆破安全规程》(GB6723-86)规定进行爆破作业,指定专人放炮,规范和公布放炮时间,按要求设立警戒。5.在距地面超过3m或坡度超过30度的台阶坡面作业人员,均要使用安全绳。6.粉尘浓度和噪音要符合规定要求。7.建立工作面及边坡检查制度,配备专职人员进行检查,并有检查记录,当发现有危石、裂隙、崩塌危险时,应停止作业,撤出人员到安全地带。8.严格执行《广东省露天采矿安全生产管理规定》。第六章主要工程项目的施工方案、施工方法一、垫层施工(一)施工方案工程在潮湿路段增设的级配碎石垫层48408.2m3。厚度为15cm全段垫层322142m2,其中主线249855m2、四会西互通收费广场3828m2、黄田互通收费广场984m2、宾享互通收费广场984m2、广宁互通收费广场3272m2、广宁服务区63219m2,见附表6-5“控制工期主要工程数量表”。采用推土机平地机摊铺,三个施工队,分各摊铺点均配置TY320(或D9N)推土机2台,PY180平地机1台,运输自卸车12台,14t本光轮压路机1台,18t振动压路机2台,ZL50(或ZL40)装载机2台,洒水车2台,其他零星小型机具等,摊铺现场安排施工员2人,测量人员3人,现场试验质检人员2人,辅助工人25人。垫层施工根据以往的施工经验受天气的影响较大,下雨或雨后天气潮湿,土基含水量大,达不到施工要求,从而影响垫层施工,而且影响的时间也较长,是整个路面施工工期控制的关键。所以,我们尽量安排在雨季到来前施工,尽早完成垫层施工。当垫层段土基交验后,集中人力、机械和物力在最短的时间内完成垫层施工,考虑到路基交接阶段性和不连续性等问题,根据预测路基交验的情况,计划在2009年3月1日开始施工,(二)施工方法1.路基交接及准备1)路基交接路基交接应由监理工程师主持、交接双方到场,采用统一的水准点和平面导线控制点进行检测,按图纸和规范所规定的要求验收合格,并经监理工程师批准,特别应重视弯沉值的检测。2)路基准备在铺筑垫层之前,应从填筑好的路基上把所有浮土、浮石、杂物全部清除,并严格地整型和压实后方可进行施工。2.材料1)碎石:垫层级配碎石采用级配碎石,最大粒径不超过40mm,集料压碎值不大于30%,石料中通过0.075mm筛孔颗粒含量应小于5%,并不得有粘土块、植物、其它杂质等有害物质工程开工前,将拟用于本工程的级配碎石样品委托中心试验室试验,确定最佳含水量,确认合格并经监理工程师经批准后,方用于施工。级配碎石级配如下:垫层级配碎石级配范围筛孔(方孔筛mm)37.531.526.5169.54.751.180.60.075通过率(%)10085~10065~8542~6720~4010~278~205~180~102)水:采用井水。如采用其他水源应清洁不含有害杂质,须按照JTJ056—84《公路工程水质分析操作规程》规范进行试验检查,满足要求。经监理工程师同意后,才能使用。3.级配碎石运输采用15t~20t的自卸汽车运输,并根据摊铺路段距离的远近,随时调整运输车辆的数量,以保证摊铺进度。4.测量放样测量放样是保证施工质量的关键,本工程计划每个摊铺队配制一个测量组,配置专业技术人员3人、技工6人,全站仪1台,自动调平水准仪2台,以保证施工放样及时,平面位置、标高随时得到控制。放样首先在路基上恢复中线,直线及大曲线段每10米设一桩,互通弯道小曲线段每5米设一桩,并在对应断面路肩外侧设指示桩,然后进行水平测量,在两侧指示桩上用红笔标出垫层虚铺的标高,并拉线。并在每次摊铺前和摊铺过程中进行复核测量,确保施工的准确性。5.摊铺1)垫层施工前一天晚上,垫层料先洒水闷料,汽车及时把未筛分碎石运到现场,根据垫层摊铺厚度和要求达到的压实密度,计算出每车级配碎石的摊铺面积,从而确定每车级配碎石的堆放间距,由专人指挥卸料。2)据两边的松铺高度线,先用推土机将级配碎石均匀摊铺在预定的宽度上,再用平地机进行初平,表面力求平整,并逐桩挂横线检测横坡度,以满足设计横坡要求。3)用水准仪每个路面检测3个点,检查横坡度和高程,对不合格处用平地机再精平,人工配合检修,对混合料离析处进行处理。6.压实 碾压应遵循先轻后重的原则,碾压时应控制级配碎石的含水量处于最佳值。先用14t光轮轻型压路机及时并连续地在全宽范围内进行一遍初压,碾压均与路中心线平行,直线段由边到中,超高段由内侧到外侧依次连续均匀进行,每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽。然后用18t重型振动压路机继续碾压,并边检测压实度,直到全宽、全厚范围都均匀地达到要求为止,一般碾压6~8遍。碾压过程中表面应始终保持湿润,如出现“弹簧”、松散等现象,应及时翻开换填重新碾压,使其达到质量要求。完成压实后的表面不得出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料。其全宽、全厚范围都均匀地压实到技术规范规定的压实度为止。现场跟踪检测压实度是否达到规范要求,未达到设计要求的返工处理。7.边缘修整碾压结束后,边缘用人工拉线按设计坡度修整成斜坡并拍实。8.质量控制可参照底基层有关标准检测。垫层实测项目和质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)代表值96用密度法每200m每车道2极值922弯沉值(0.01mm)符合设计要求3平整度(mm)123m直尺:每200m测2处×10尺4纵断高程(mm)+5,-15水准仪:每200m测5宽度(mm)不小于设计值尺量:每200m测46厚度(mm)代表值-10每200m每车道1合格值-257横坡(%)±0.3水准仪:每200m测410塑指<12每1000m10、交验对己完成的垫层按技术规范进行检测,检测合格后,报监理工程师申请交验,为下道工序施工提供工作面。二、底基层施工(一)施工方案本工程底基层采用3.5%水泥稳定级配碎石,级配碎石拟采用碎石、石屑、中粗砂组成的混合料,全段234993.782m3,其中主线184412.5m3,四会西互通3603.992m3,四会西互通连接线10591.2m3,黄田互通5523.504m3,宾享互通5689.136m3,广宁互通4482.508m3,广宁服务区12817.362m3,广宁互通连接线7873.58m3。(见表6-5工期控制主要工程数量表),采用集中拌和楼拌制,基层摊铺施工,三个施工队,分每个施工队下设1个拌和站,基层一队配置WDB500稳定土拌和设备1座,基层二队配置WPS600稳定土拌和设备1座,基层三队配置WDB500稳定土拌和设备1座,每个拌和站配置ZL50(或ZL40)装载机2台,各设1个摊铺点,摊铺点均配置基层摊铺机2台,运输自卸车12台,14t光轮振动压路机1台,18t振动压路机2台,洒水车2台,其他零星小型机具等,摊铺现场安排施工员2人,测量人员3人,现场试验人员2人,辅助工人25人。在未设垫层的施工路段,则底基层受天气的影响较大,下雨或雨后天气潮湿,土基含水量大,达不到施工要求,从而长时间影响底基层的施工,所以,底基层施工也是整个路面施工工期控制的关键。我们也尽早安排底基层在雨季前施工。计划在2009年3月1日至2009年7(二)施工方法1、路基交接(或垫层验收)及准备1)路基交接(或垫层验收)在未设垫层路段应进行路基交接(同前述)。在设置了垫层路段,应由监理工程师按交验程序进行垫层验收,验收合格,资料齐全,并经监理工程师批准后方可进行底基层施工。2)路基准备在铺筑底基层之前,应将路基(或垫层)上所有浮土、浮石、杂物全部清除,并严格地整型和压实。2、材料1)水泥:底基层水泥采用强度等级不小于32.5级的普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥,要求初凝时间4h以上和终凝时间较长(6h以上)且经检验其技术指标能满足规范要求的散装水泥。如果用其他种类水泥必须经业主代表和监理工程师批准。2)石料①石料最大粒径不得超过37.5mm,集料压碎值不得大于25②石料颗粒中细长及扁平颗粒含量不超过20%,并不得掺有软质的破碎物或其它杂质;③石料可分为小于4.75mm的石屑和4水泥稳定碎石底基层级配范围筛孔(方孔筛mm)37.531.5199.54.752.360.60.075液限(%)塑性指数通过率(%)10090~10067~9045~6829~5018~388~220~7<28<93)砂:砂用清洁、颗粒坚硬、干燥、无风化、无杂质、符合规定的级配的河砂,不含团块软质或片状颗粒及其它有害杂质,其泥土、杂物含量应小于3%。4)石屑底基层所用石屑采用石场轧制碎石中形成的石屑,应坚硬、清洁、无风化、无杂质,具有足够的强度,并有良好的级配。石屑级配范围筛孔(方孔筛mm)9.54.752.360.30.075通过率(%)10085~10030~6020~400~305)水:水应清洁不含有害杂质,须按照《公路工程水质分析操作规程》规范进行试验检查,满足要求。经监理工程师同意后,才能使用。3、混合料组成设计在试验路段开工前至少15天前(即2009年2月最少试件数量偏差系数试件数量土类<10%10%~15%15%~20%中粒土6913粗粒土913通过试验,计算出试验结果的偏差系数,并符合上表的规定值,根据强度试验结果,选定合适的水泥剂量。如偏差系数大于上表的规定值,则应找出原因,重做试验。混合料配合比方案必须报监理工程师经批准后,方可用于施工。混合料配合比方案中应指明拟用的水泥、碎石、石屑、砂和水的正确比例。在试验路段开始至少5天之前(即20094、试验路段施工在铺筑底基层施工至少10天前(即2009如果试验段符合要求,可作为主体工程的一部分,否则,应重新试验。在试验路段开工前应做好充分的准备,如:技术交底,注意事项,工作面整理,测量放样,人员、机械设备、材料准备,各工序之间的协调、配合问题等等,确保试验路段施工的顺利进行并一次成功,以免耽误工期。5、混合料拌和底基层采用厂拌法施工。每个基层施工队配置500t/h(600t/h)稳定土厂拌设备1座,2个100t水泥罐(见下图)。场内用15cm石碴垫层+15cm水稳混合料铺筑硬化。集料砌砖墙分仓堆放,同时设置好排水措施,水泥不得受潮,设置专用仓库(散装水泥设置水泥罐)。稳定土拌和站应按规定在2009年2月初前进行调试完成,调试工作经驻地监理旁站,结果必须经监理工程师批准,以确保计量的准确。按经监理工程师批准的混合料配合比生产底基层混合料,各组集料应按重量比例掺配,并应以重量比加水。在正式生产混合料之前,首先调试好所用的设备,使混合料的颗粒组成和含水量,都达到规定的要求,原集料的颗粒组成发生变化时,应重新调试设备。配料应准确,拌和应均匀。拌和的含水量应比最佳含水量大O.5%一1.O%,以补偿施工过程中水分蒸发损失。并应根据集料含水量的大小、气候及气温变化的实际情况(如早、中、晚不同)、运输及运距情况及时调整加水量,确保施工时处于最佳含水量。实际施工中采用的水泥剂量应比现场室内试验确定的剂量多0.5%(现场试验室进行试验时应考虑实际施工时水泥剂量控制在设计范围附近),并根据拌和混合料的水泥剂量的稳定情况,适量增加水泥用量,以保证混合料的质量。从拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不应超过3小时,严禁超过初凝时间。为了防止装料过程中集料的离析现象,应严格控制堆料高度,一般情况控制在4~6m高度以下,并且分层堆放。6、混合料运输拌成的混合料采用15t~20t的自卸汽车运输,尽快运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖,以防水分过多损失。并根据摊铺路段距离的远近,随时调整运输车辆的数量,以保证混合料能及时运输和摊铺。7、测量放样测量放样是保证施工质量的关键,本工程计划每个摊铺队配制一个测量组,配置专业技术人员3人、技工4人,全站仪1台,自动调平水准仪2台,以保证施工放样及时,平面位置、标高随时得到控制。放样首先在下一层上恢复中线,直线段每lO米设一桩,曲线段加密至5米一桩,并在两侧边缘外O.3一O.5m设指示桩,然后进行水平测量,在两侧指示桩上方根据设计标高及试验路段确定的虚铺厚度设置摊铺机水平传感导线,导线采用2~3mm不锈钢丝,用张紧器张紧,张紧力不小于800N,架设长度不大于200m,并根据摊铺机特性设置方向导线。并在每次摊铺前和摊铺过程中进行复核测量,确保施工的准确性。8、摊铺采用RP950W型混合料摊铺机进行摊铺,摊铺前应对下一层上的车辙、松软部分、压实不足的地方进行整形,达到规定的压实度和线形、坡度等,对路基应清除所有浮土、杂物,适当洒水湿润。自卸汽车及时把混合料运到现场,由专人指挥倒料。根据试验路段确定的虚铺厚度和虚铺系数、所用机械类型、摊铺压实的方法、压实遍数、含水量控制范围等要求进行摊铺。摊铺机摊铺时,通过感应两侧挂线来控制高程及方向,并进行初步压实。拟半幅全断面一次摊铺成型,减少接头并方便施工,摊铺时各边配置2个工人对虚铺层边缘进行修整,并对摊铺机摊铺不到或摊铺不均匀的地方进行人工补料,确保底基层平整度。摊铺时应跟踪测量并随时检查虚铺层情况,发现异常及时调整。摊铺时采用两台摊铺机一前一后相隔5~10m同步向前把混合料按松铺厚度、设计宽度、设计横坡均匀摊铺,并一起进行碾压,以避免纵向接缝。摊铺过程中还应兼顾拌和运料速度适当调整摊铺速度,尽量减少停机待料的情况。并在摊铺机后设专人消除粗细集料离析等现象,铲除任何离析、太湿等不合格部位,在碾压前用具有正确级配的混合料添补。9、压实碾压应遵循先轻后重、由低位到高位、由边到中的原则,碾压时应控制混合料的含水量处于最佳值。先用14t光轮轻型压路机(见下图)及时并连续地在全宽范围内进行一遍初压(静压),碾压均与路中心线平行,直线段由边到中,超高段由内侧到外侧依次连续均匀进行,每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽。然后用18t重型振动压路机、轮胎压路机继续碾压,并边检测压实度,直到全宽、全厚范围都均匀地达到要求为止,一般碾压6~8遍,最后用14t压路机进行光面,以确保路面的平整度及消除轮迹。碾压过程中应尽可能地控制混合料的含水量,始终保持混合料处于最佳含水量,如水分蒸发过快,应及时补撒少量的水,并避免过分洒水,以免发生粘轮现象,并安排专门人员对光轮进行清理。如出现“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开加适量的水泥重新拌和碾压,使其达到质量要求。完成压实后的表面不得出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料。其全宽、全厚范围都均匀地压实到技术规范规定的压实度为止。压路机后面组织人员进行检测,检测标高(每个断面取3个点),平整度和横坡度。现场用灌砂法跟踪检测压实度是否达到规范要求,未达到设计要求的要返工处理。碾压结束后应进行边缘修整,边缘用人工拉线修整成1:1的斜坡并拍实。并按照路面基层施工技术规范的要求进行接头处理。10、接缝底基层摊铺采用基层摊铺机梯队联合摊铺,不存在纵向接缝。横向接缝的处理方法是:用3m直尺检测接缝末端的变坡点,以最内侧的变坡点为准,作一垂直于摊铺方向的直线,沿此直线挖除末端斜面的混合料,重新摊铺新的混合料,进行碾压。11、养生完工后并经监理工程师检查合格的底基层应立即养生,养生期为不少于7天,采用薄膜养生。养生时首先应洒水充分湿润,然后纵向摊铺薄膜(应尽量选择宽幅薄膜),用砂压紧以免被刮风掀开(见下图)。在养生期间,不允许任何车辆在路上行驶。待底基层养生期结束后进行基层施工,在施工前底基层表面撒适量水泥粉,并洒水湿润。12、质量控制1)原材料检测:①水泥:进场前检测一个样品,在进场过程中每批或每500t检测一个样品,进行水泥标号、初凝、终凝时间、安定性、细度指标的检验。②碎石:进场前对材料的颗粒分析、压碎值、针片状含量、含泥量、液限、塑限、相对毛体积密度、吸水率进行一次检测。在进料过程中每2000m3③砂:进场前对砂的视密度、砂当量、筛分、含泥量等试验,在进料过程中每2000m32)施工过程中的检测:在每个拌和楼配置1名检测人员,现场取样检测拌和混合料的质量,如含水量、水泥含量、颗粒组成范围等,并及时反馈给拌和控制室,以保证整个拌和过程的质量得到有效控制。在每个摊铺现场配置1名试验人员及2名辅助人员,现场取样检测混合料的摊铺质量,如平整度、横坡度、标高等,按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的标准方法检验含水量、水泥含量、压实度,并及时反馈现场施工员,使未达到质量要求地段得到及时处理,保证摊铺质量。实测项目要求见下表项次检查项目基层规定值或允许偏差底基层规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)代表值9897按附录B检查每200m每车道2处极值94922平整度(mm)8123m直尺:每200m测2处×10尺3纵断高程(mm)+5,-10+5,-15水准仪:每200m测4断面(3~5个点)4宽度(mm)不小于设计值不小于设计尺量:每200m测4处5厚度(mm)代表值-8-10按附录H检查每200m每车道1点极值-15-256横坡(%)±0.3±0.3水准仪:每200m7抗压强度(MPa)符合设计要求符合设计要按附录G检查8级配符合规范要求符合规范要求每2000m9集料压碎值<25%<25%异常时10水泥剂量不小于设计值-1.0%不小于设计值-1.0%滴定法,每2000m11含水量最佳含水量1%~2%最佳含水量1%~2%异常时12拌合均匀性无灰条、灰团,色泽均匀,无离析现象无灰条、灰团,色泽均匀,无离析现象随时13整体性龄期7-10d时应能取出完整的钻件龄期7-10d时应能取出完整的钻件每车道500m或每一作业段取样一次底基层的龄期7~10d时应按规范规定的取样方法和频率进行钻芯取样,进行抗压强度检测。如果取不出完整的芯样或强度不合格,应找出不合格底基层的界限,进行返工处理。另外还必须进行弯沉值检测,采用后轴重100KN的标准车进行弯沉检查,频率为200m测4个断面,每个断面每车道测2个点,检查路段的代表弯沉值Lu(1/100mm)应小于设计弯沉值(或按“JTJ034-2000附录A”标准方法计算的设计值Lo即Lu<Lo),代表弯沉值符合要求后,应报监理工程师批准,方可进行下一结构层的施工。13、交验对己完成的底基层按技术规范进行检测,检测合格后,报监理工程师申请交验,为下一层施工提供工作面。三、基层施工(一)施工方案本工程主线基层厚36cm分为上基层和下基层,其它基层厚有16cm、18cm、20cm,均采用5%水泥稳定碎石,全段366251.162m3,其中主线314639.34m3,四会西互通3700.44m3,四会西互通连接线10091.84m3,黄田互通5772.48m3,宾享互通5964.962m3,广宁互通4671.54m3,广宁服务区12624.76m每个施工队设备及现场人员配置参见底基层。具体工期安排见表6“施工总体计划表”。(二)施工方法1、底基层交验及准备(同前)2、材料1)水泥:同底基层要求2)石料①石料最大粒径不得超过31.5mm,同时集料压碎值不得大于25②石料颗粒中细长及扁平颗粒(即长边与短边之比大于3的颗粒)含量不超过15%,并不得掺有软质的破碎物或其它杂质;③石料可分为小于4.75mm的石屑,4.95mm~9.5mm,9.5mm~水泥稳定粒料基层级配范围筛孔(方孔筛mm)31.526.5199.54.752.360.60.075液限(%)塑性指数通过率(%)10090~10072~8947~6729~4917~358~220~7<28<93)砂:同底基层要求4)石屑基层所用石屑采用石场轧制碎石中形成的石屑,应坚硬、清洁、无风化、无杂质,具有足够的强度,并有良好的级配。石屑级配范围筛孔(方孔筛mm)9.54.752.360.30.075通过率(%)10085~10030~6020~400~155)水:同底基层要求3、混合料组成设计参照底基层施工。在试验路段开始至少5天之前(即下基层在2009年34、试验路段施工在铺筑基层施工至少10天前(即下基层在2009年3其它参照底基层施工。5、混合料拌和参照底基层施工。6、混合料运输参照底基层施工。7、测量放样参照底基层施工。8、摊铺参照底基层施工。9、压实参照底基层施工。10、接缝参照底基层施工。11、养生参照底基层施工。12、质量控制参照底基层施工。13、交验参照底基层施工。四、沥青透层施工(一)施工方案透层是在已完工的基层上洒布,以保证沥青面层与基层结合良好。透层沥青采用高渗透性的以煤油回配的AL(M)-1、AL(M)-2稀释沥青,能渗透5毫米以上深度,并符合下表高渗透性浮化沥青技术要求项目单位技术要求筛上剩余量(1.18mm)不大于%0.1离子电荷——阳离子破乳速度试验——慢裂粒度(沥青标准粘度计)s8~20残留蒸发物含量不小于%40蒸发残留物性质针入度(25℃0.1mm50~300残留延度(15℃)cm100溶解度不小于%97.5与矿料的粘附性,裹覆面积不小于——2/3贮存稳定性(1d)不大于%2全线透层1062001.1m2,(二)施工方法1、准备为达到更好的渗透效果,透层沥青紧接在基层施工完毕后洒布。洒布前对基层进行认真检查,保证基层整体性和厚度,具有合格的路拱、标高和平整度。确保基层上无浮土、浮石、杂物等。按一幅路面宽度接好喷洒油管,疏通油嘴,在路上先行试洒,确定喷洒速度及洒油量。2、洒布经试洒试验段确定洒布量,一般为1.0~2.3L/m2(水泥砼路面为0.7~1.5L/m2)用量均匀地洒布在基层上,若有遗漏,应补洒。纵向搭接宽度为10~透层油洒布后不致流淌,渗入基层一定深度,使得表面不形成油包。3、注意事项:气温低于15℃大风或即将下雨时,不得洒油;应防止对各种人工构造物的污染;在沥青未渗入前严禁车辆、行人通过,以免污染透层五、沥青下封层施工(一)施工方案沥青下封层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。沥青下封层全段1062001.1m2,沥青采用AL(M)-3~AL(M)-6热融沥青,沥青用量采用1.2~1.6Kg/m2,矿料采用经瓜米石预拌机与煤油稀释沥青预拌的粒径为3~5mm的碱性小碎石,并满足规范《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004中“沥青面层用粗集料规格”S12的要求,小碎石约撒布60%的面积,一般用量5~8m3/1000m2,厚度不小于6mm(二)施工方法1、准备工作(1)洒布前对基层进行认真检查,保证基层具有足够的强度、整体性和厚度,具有合格的路拱、标高和平整度。表面进行清扫,无浮土、杂物和泥尘。(2)按一幅路面宽度接好喷洒油管,疏通油嘴,在路上先行试洒,确定喷洒速度及洒油量,确保喷洒的均匀性。(3)集料撒布机使用前应检查其传动和液压调整系统,并应进行试洒布,确定各种规格集料的下料间隙及行驶速度,保证集料撒布均匀,不重叠堆积。2、洒布(1)按沥青用量均匀地洒布在基层上,纵向搭接宽度为10~15cm。(2)当发现洒布沥青后有空白缺边时,应立即补洒,有积聚时应予刮除。(3)沥青洒布与集料撒布速度应配套,以避免沥青洒布后等待较长时间才撒布集料。(4)按集料用量采用集料撒布机撒布集料,并用8吨双钢轮压路机静压1遍。两幅搭接处暂留10~15cm3、注意事项:气温低于10℃大风或即将下雨时,不得洒油。应防止对各种人工构造物的污染。浇洒沥青后在沥青凝固及碾压终了前严禁车辆、行人通过。六、沥青粘层施工(一)施工方案:粘层是在沥青面层之间及沥青面层与构造物接触面上洒布,以保证沥青面层与沥青面层及构造物的良好结合。粘层油采用A-70沥青,采用高级沥青洒布机在高温下洒布成雾状,洒布量为0.3~0.5L/m2。并符合JTJ032-2000规范中附录C表C.3“道路用乳化石油沥青技术要求”的规定,并将试验结果报经监理工程师批准后方可使用。全段总工程量1842128.7m2,粘层沥青仍采用智能(二)施工方法1、准备工作按一幅路面宽度接好喷洒油管,疏通油嘴,在路上先行试洒,确定喷洒速度及洒油量。同时做好洒布段的清扫工作。2、洒布1)按0.3~0.5kg/m2沥青均匀地洒布,若有遗漏,应补洒。纵向搭接宽度为10~15cm2)粘层油洒布后不致流淌,使得表面不形成油包。3、注意事项:气温低于10℃大风或即将下雨时,不得洒油;应防止对各种人工构造物的污染;严禁其它车辆、行人通过,以免污染粘层。七、桥面防水层施工(一)施工方案为防止路面水下渗入构造物,本合同段采用FYT-1型水性沥青防水涂料作为桥面铺装防水层,全线桥面防水层共200255.6m2。为保证路面的连续性,计划桥面铺装沥青砼施工与路面中面层、上面层施工一同进行,在沥青面层施工前预先进行桥面防水层施工,桥面防水层采用在桥面板上喷涂(二)施工方法1、在施工桥面防水层前,应保持桥面平整、粗糙、清洁,清除尘土、杂物、油污,对尖锐突出物、凹坑及裂缝进行打磨或填补。2、桥面面板水泥砼要求完全干燥,不得潮湿、含有积水,含水率不大于15%。3、防水涂料使用前,将涂料和一定剂量的稀释剂用搅拌钻搅拌均匀。4、喷涂第一遍FFYT-1型防水涂料。喷涂第一遍FYT-1型防水涂料时除边角部位可刷涂外,其余必须满喷涂。喷涂必须均匀,不得有露底和涂料堆积现象,注意不能产生气泡,若产生气泡应及时消除。喷涂第一次FYT-1型防水剂,用量为0.4~0.6kg/m2。为达到上述指标,喷涂机出口压力应符合操作规程。5、喷涂第二遍FYT-1型防水涂料。涂层实干后喷涂第二遍FYT-1型防水材料。注意应涂布均匀,不得有露涂和涂料堆积想象。喷涂第二遍FYT-1型防水剂,用量为0.6~0.9kg/m。操作工艺同上所述。6、喷涂第三遍FYT-1型防水涂料。涂层实干后喷涂第三遍FYT-1型防水材料。喷涂第三遍防水剂,用量为0.15kg/m2。7、喷涂应依次按顺序均匀喷涂,不得有露底漏涂,喷涂厚度应均匀、无流淌。8、气温20℃时二次喷涂间隔时间1~2天。喷涂总用量不小于1.5kg/m2,涂层厚度在0.5~0.7mm9、注意事项①涂料使用前应搅拌均匀。若涂料表干前有可能下雨,则不能施工。②首先用板刷护栏底部和桥面混凝土有折角的地方。③涂料用量应符合设计要求,做到喷涂均匀,不堆积、不流淌、表面平整,上遍涂层完全表干后,在作下一遍喷涂,喷涂时沿基面横向匀速喷洒,不得露白。④施工过程中,施工人员必须穿工作鞋(严格与场外鞋分开)同时应与相临通车桥面上及其两头一定长度内吹灰和洒水保湿,避免污染桥面。严禁乱踩未干的防水层,不准带钉鞋进入工作面,禁止汽车穿行。⑤防水层施工完毕后养护时间应≥24小时,使其达到一定强度。养护期间禁止车辆通行,防止防水层遭受破坏。⑥喷涂第一遍防水涂料时,应适当加水稀释,使其具有一定的渗透性,然后再喷涂第二遍涂料。八、沥青砼面层施工(一)施工方案沥青混凝土路面主车道包括上面层、中面层、下面层三层结构。上面层结构为4cm厚AC-13C沥青混凝土抗滑表层,中面层结构为6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土,下面层结构为8cm厚下面层826822.1m2,均为主线;中、上面层在K33+182.5~K37+170软基段采用普通沥青砼共123444.4m2与123472.4m2,其它路面采用SBS改性沥青共上、中、下面层均采用拌和楼集中拌制,大型沥青砼摊铺机摊铺施工,为了保证施工质量,便于管理,设一个沥青路面施工队,设置1处沥青拌和楼,2个摊铺点,施工计划详见表3“工期控制计划表”。根据本公司的机械状况,配置2座4000型沥青砼拌和设备,配置8台装载机。摊铺现场配置8台ABG-423沥青砼摊铺机,15~20T自卸运输车30台,26t轮胎压路机8台,10~12t双钢轮振动压路机8台,6~8t压路机3台,手扶式小型振动压路机3台,其他零星小型机具等。每个摊铺点配施工员2人,测量、质检6人,技术操作手7人,辅助工人30人。具体施工计划见表6“施工总体计划表”下面层施工必须在透层、下封层施工完并验收合格后进行,中、上面层必须在粘层施工完并验收合格后进行。并表面清扫干净,无浮土及其他脏物。为了避免附属工程施工交叉作业污染正在施工的路面,在附属工程完成后再施工沥青面层。本公司在以往的路面施工中已取得良好的效果,确保了施工现场的整洁、美观,见下图:下、中、上面层之间按顺序分下、中、上三层分段进行施工,并按单幅宽度主车道15m(起点至四会西互通K37+000)、14.25m(四会西互通K37+000至终点)安排施工。采用两台摊铺机梯队联合摊铺,(二)施工方法1、施工材料1)集料粗集料:下面层粗粒式AC-25C型沥青砼,集料最大粒径为31.5mm(集料的公称最大粒径为26.5mm),生产碎石分成31.5~19mm、19~9.5mm、9.5~4.75mm、4.75~2.36mm、2.36~0mm五中面层中粒式AC-20C型沥青砼,集料最大粒径为26.5mm(集料的公称最大粒径为19mm),生产碎石分成26.5~19mm、19~9.5mm、9.5~4.75mm、4.75~2.36mm、2.36~0mm五种规格料。上面层抗滑表层AC-13C型沥青砼,集料最大粒径为16mm(集料的公称最大粒径为13.2mm),生产碎石分成16~9.5mm、9.5~4.75mm、4.75~粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,采用反击破碎加工的碎石,其质量应符合下表规定:粗集料质量要求表压碎值洛衫机磨耗视密度吸水率细长扁平颗粒含量0.075mm颗粒磨光值软石含量表面层≤13%≤28%≥2.6t/m3≤2%≤10%≤1%≥42%≤3%其它层≤18%≤30%≥2.5t/m3≤3%≤18%≤1%≤5%沥青面层各档集料规格应满足《公路沥青路面施工技术规范》规定的物理力学要求,沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合下表规定:沥青混合料矿料级配及沥青用量范围标准方孔筛孔径(mm)通过各筛孔的质量百分率(%)AC-25C(粗粒式下面层)AC-20C(中粒式下面层)AC-13C(细粒式抗滑表层)31.510026.590~10010019.070~9090~10016.060~8274~9010013.251~7362~8290~1009.540~6550~7060~804.7524~4832~4630~532.3614~3222~3620~401.1810~2416~2815~300.67~1810~2210~230.36~146~167~180.154~104~125~120.0753~73~74~8细集料:面层细集料采用优质天然砂或石屑,应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配,天然砂其规格符合规范JTGF40-2004表C9“沥青面层用天然砂规格”的要求。细集料要求视密度不小于2.50t/m3、坚固性(>0.3mm部分)不大于12%、砂当量不小于60%。石屑采用石场破碎石料后形成的筛下部分,生产过程中应具备抽吸设备,杜绝覆盖层或夹层的泥土混入石料中。规格应符合下表要求:面层石屑的级配要求规格公称粒径(mm)通过下列筛孔的质量百分率(%)(方孔筛)(mm)4.752.361.180.60.30.150.075S-160~310080~10050~8025~608~450~250~15填料:采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,矿粉要求干燥、洁净、视密度不小于2.50t/m3、含水量不大于1%、亲水系数小于1、<0.6mm含量100%、<0.15mm含量90~100%、<0.075mm含量75~100%,为保证沥青与矿料的粘附性,拟采用部分水泥取代矿粉或掺加抗剥离剂。沥青混合料由粗集料、细集料、填料组成的矿料级配及沥青用量范围应符合规范JTGF40-2004表D7“沥青混合料矿料级配及沥青用量范围”的要求。2)沥青材料沥青面层沥青由业主提供,改性沥青路面采用SBSI-D型改性沥青,非改性沥青砼沥青采用A级70号重交沥青,其质量均应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)及业主招标文件技术规范要求。沥青技术指标要求序号试验项目单位普通沥青改性沥青1针入度(25℃,100g(0.1mm)60~8040~602针入度指数PI1.5~+1.0不小于+0.23延度(15℃,5cm不小于(cm)100254软化点(T&B)(℃)>47≥605运动粘度(135℃(mm2/s)实测记录36闪点(COC)不小于(℃)2602307密度(15℃(g/cm3)实测记录-8含腊量(蒸馏法)不大于(%)2.2-9溶解度(三氯乙烯)不小于(%)99.59910质量损失不大于(%)薄膜加热试验163℃0.8RTFOT后残留物1.0针入度比(25不小于(%)6065延度(普15℃/改5℃,5cm(cm)>5020每批到场沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告,施工开始前至少28天将拟用的沥青样品及出厂证明、试验报告提交中心试验室和监理工程师检验,并经监理工程师批准。2、配合比设计在试验路段施工前至少30天前,进行目标配合比的设计和确定生产配合比。1)目标配合比设计:根据工地实际使用的各组碎石、砂、矿粉材料组配成符合规范规定的矿料级配进行马歇尔试验,确定最佳沥青用量。并以此沥青用量和各种集料(冷料)掺配比例供料试拌。①计算OAC1值:根据密度最大值的沥青用量a1、稳定度最大值的沥青用量a2、拟采用的空隙率范围的中值的沥青用量a3计算出OAC1值,OAC1=(a1+a2+a3)/3②计算OAC2值:求出混合料各项指标(密度、空隙率、饱和度、稳定值、流值)均符合规范要求的共同范围,确定共同范围内的最小沥青用量OACmin及最大沥青用量OACmax,计算出OAC2值,OAC2=(OACmin+OACmax)/2但是对于最佳沥青用量OAC2,在有些情况下,却得不到公共的沥青用量范围,或者公共范围非常狭窄,这主要是由于所配合而成的矿料间隙率VMA存在问题。若出现VMA偏小、VMA大、VMA偏大这三种情况时,就需要根据混合料的具体情况来调整集料的配合比,或者更换集料。调整的方法是通过改变VMA来解决。具体做法改变集料的配合比,即在规定的级配范围内修正合成级配,使合成级配线往上移动或往下移动。当级配线向上移动时,一般VMA可减小;反之,VMA可增大,但是也不尽然,还要视具体情况而定。在更换材料时,要注意的是在粗集料中,棱角大的碎石比圆形的碎砾石更能增大VMA,而在细集料中,河砂有利于增大VMA,而使用细的石屑(粒径小于2.5mm),则有利于减小VMA。增加矿粉用量可以达到减小VMA的目的。③确定最佳沥青用量OAC值:本工程地处热区,并且为了提高其抗车辙性能,沥青用量选定时一般采用偏小的沥青用量,即在OAC2和OACmin范围内确定,但不宜小于OAC2的0.5%。④路用性能的检验:沥青混合料的最佳沥青用量确定后,其性能是否符合要求,必须进行性能的检验。按照沥青路面设计规范的规定,应进行沥青混合料的高温稳定性和水稳定性检验,此性能检验在目标与生产配合比设计中都应进行验证。水稳定性采用浸水马歇尔试验或真空饱水后的浸水马歇尔试验,残留度应符合规范规定,马歇尔试验试件在温度为
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