汽车维修质量检验第章四

汽车维修质量检验授课教师：宋真玉电话汽车检测与诊断技术教学重点与难点：整车检测与诊断技术侧滑检测与诊断技术排放污染物、车速、噪声、灯光的测定汽车防雨密封性试验及外观检视5.1整车检测与诊断技术5.1整车检测与诊断技术

汽车检测的定义：

汽车检测是确定汽车技术状况或工作能力的检查，目的是判别汽车技术状况是否处于规定水平，是否达到合格指标，若某些性能或指标检测不合格，则需要作进一步检测和诊断。

汽车诊断的定义：汽车诊断是在不解体条件下确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。也就是说，检测是为诊断服务的。我们知道，汽车整车的性能参数直接反映整车的技术状况。诊断检测是借助于检测设备和仪表来判断汽车故障，在一定程度上是定量地确定汽车技术状况，由此可见汽车诊断也含有检测的功能。一般而言，诊断技术主要是针对汽车故障而言的，检测技术主要是针对汽车的使用性能而言的。5.1整车检测与诊断技术

汽车检测目的是为了更好地对汽车进行诊断，诊断的内涵是在不解体的条件下确定汽车的技术状况，查明发生故障的部位和原因。整车检测与诊断的内容包括：底盘输出功率的测定、排放污染物的测定、车速表校验、噪声的测定、灯光的检验、防雨密封性试验及汽车外观检视。5.1整车检测与诊断技术汽车的检测分为整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分，具体包含下列项目：5.1整车检测与诊断技术5.1.1整车检测技术概述

1、整车检测1）底盘输出功率的测定；2）汽车排放污染物的测定；3）车速表校验；4）汽车噪声的测定5）前照灯检验；6）汽车防雨密封性试验；7)汽车外观检视。2、发动机检测1）发动机功率；2）燃油消耗量；3)发动机密封性能；4）发动机异响；5）启动系统技术状况；6）点火系统技术状况；7）供油系统技术状况；8）润滑系统技术状况；9）冷却系统技术状况。5.1.1整车检测技术概述3、底盘及车身检测1）传动系统技术状况:(含离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等)。2）转向系统技术状况：（包括转向盘自由转动量及转向力等）。3）制动系统技术状况：（制动力、制动距离及制动减速度等）。4）行驶系统技术状况：（包括前轮定位侧滑量和后轮定位，悬架间隙、车轮的动静平衡等）。5.1.1整车检测技术概述汽车的检测一一般是按照汽汽车的性能进进行操作的，，汽车的性能能主要有：安全性——侧滑、转向、、制动、前照照灯；环保性——噪声和尾气排排放状况；5.1.1整车检测技术术概述汽车的检测一一般是按照汽汽车的性能进进行操作的，，汽车的性能能主要有：动力性——车速、加速时时间、底盘输输出功率、发发动机功率、、转矩及点火火系、供油系系的状况；经济性——燃料的消耗；；可靠性——异响、磨损、、变形、裂纹纹等。5.1.1整车检测技术术概述安全性检测又可分为下列列四类：侧滑检测——侧滑量、侧滑滑方向；转向检测——转向盘自由转转动量、转向向力；制动检测——制动力、制动动距离、制动动减速度；前照灯检测——发光强度、照照射角度。5.1.1整车检测技术术概述5.1.2侧滑检测概述述由于机件的磨磨损、变形会会导致车轮定定位失准，这这时转向轮在向前前滚动的同时时，将会产生生横向滑移的的现象，称为侧滑。把检测汽车前前轮定位和后后轮定位的仪仪器称为四轮轮定位仪，用用来检测静态的前轮定位，，动态的检测使用侧滑试验验台。根据国国家标准GB7258—2004《机动车运行安安全技术条件件》中的规定，机机动车转向轮轮的横向侧滑滑量应不大于于5m/km。其检验方法是是：1)将车辆对正侧侧滑试验台，，并使转向轮轮处于正中位位置；2)使车辆沿台板板上的指示线线以3-5km/h车速平稳前进进，不得转动动转向盘；3)转向轮通过台台板时，测取取横向侧滑量量。5.1.2侧滑检测概述述车轮定位为使转向车轮轮具有操纵轻轻便、行驶稳稳定可靠和减减少轮胎的磨磨损，在转向轮上设设计有：主销后倾角、、主销内倾角角、车轮外倾倾角和前轮前前束四项参数数，称为前轮轮定位。5.1.2侧滑检测概述述（1）主销后倾角角——一般设计为1度左右。作用用是使转向轮轮能够自动回回正，保证汽汽车直线行驶驶。（2）主销内倾角角——一般设计为8度左右。作用用是使转向轻轻便及转向自自动回正。（3）车轮外倾角角——一般设计为30’—1度。作用是：：转向轻便；；保护轴头螺螺母；减少轮轮胎磨损；（4）前轮前束——两前轮前端与与后端的距离离之差称为前前轮前束。作作用是消除车车轮外倾角造造成的外滚趋趋势，保证车车辆正直行驶驶。5.1.2侧滑检测概述述当汽车向前滚滚动时，由于于车轮外倾角角的作用，左左右车轮都有有外滚的趋势势；而同时因因前轮前束的的作用，左右右车轮又都有有内滚的趋势势。两种趋势势作用的最终终结果只有两两个：一个是是平衡，汽车车正直向前滚滚动；另一个个是平衡，汽汽车产生侧滑滑。这就是汽汽车侧滑的基基本原理。汽车的侧滑不不能直接测量量出来，只有有通过侧滑试试验台才能检检测出来。5.1.2侧滑检测概述述侧滑试验台一一般都是由测测量装置护指指示装置两部部分组成的。。测量装置主要由左右两两块侧滑板、、轨道、八个个滚轮、杠杆杆机构和回位位装置等组成成。指示装置用于把测量装装置测出的侧侧滑反向移量量，按汽车每每行驶1m所产生的横向向侧滑量的数数值进行显示示。其显示示方式有定量量指示和定性性指示两种。。5.1.2侧滑检测概述述侧滑量只是综综合表征前轮轮外倾角和前前束是否处于于最佳组合状状况，而不能能判别外倾和和前束是否超超限，更与主主销倾角无关关。实践证明明，仅靠高速速前束达到侧侧滑量限值的的要求，不一一定能确保车车辆的稳定行行驶。5.1.2侧滑检测概述述对汽车侧滑试试验台使用的的基本要求：：被检车辆的轮轮胎气压要符符合规定，同同一轴左右轮轮胎气压相等等；胎面清洁、干干燥，胎面花花纹中不能有有镶嵌物；检测时拔掉锁锁止销，给试试验台通电，，汽车低速（（3-5km/h）平稳通过侧侧滑板时读数数；检查完毕后，，插上锁止销销，给试验台台断电；不允许超载的的车辆通过试试验台，防止止压弯滑板；；5.1.2侧滑检测概述述对汽车侧滑试试验台使用的的基本要求：：不得在侧滑试试验台上制动动、转向，防防止扭坏侧滑滑装置；每月对试验台台进行一次维维护（清洁、、检视、高速速润滑，并防防止油、水侵侵入）；每年必须进行行清洁、检视视、高速润滑滑，并请技术术监督部门对对侧滑试验台台进行计量检检定。5.1.2侧滑检测概述述转向系是汽车底盘的的主要组成部部分，其技术术状况主要是是指转向盘的转向力和自由转动量，其好坏直接接影响汽车操操作稳定性和和高速行驶的的安全性。利用仪器对这这两个参数进进行检测，从从而确切地判判断转向系的的技术状况是是否合格。5.1.2侧滑检测概述述5.1.2侧滑检测概述述转向力:GB17675《汽车转向系基基本要求》中规定汽车以以10Km/h车身24m转弯直径前行行转向时，不不带助力转向向时转向力应应小于245N，带助力转向向但助力转向向失效时，转转向力应小于于588N。自由转动量:当汽车保持直直线行驶位置置不动时，向向左或向右轻轻轻转动转向向盘时，发现现汽车的转向向轮并没有动动，把转向盘盘的这个游动动角度称为自自由转动量，，也就是说在在转动转向盘盘时的自由量量。5.1.2侧滑检测概述述转向盘转向力力的检测：转向盘的转向轻便性是用一定条件件作用在转向向盘上外缘的的最大切向力力（转向力）来表示的。。一般的检测方方法有三种，，既原地转向力试试验、低速大转角转转向力试验和弯道转向力试试验。在综检站通常常使用原地转向力试试验的方法进行检检测转向力。。5.1.2侧滑检测概述述原地转向力试试验是让汽车停放放在具有一定定附着系数的的地面上（有有的国家规定定在标准的铁铁板上）进行行原地转向。。转向盘从中间间位置正向转转动到极限位位置，再逆向向转动到另一一极限位置，，然后回复到到起始中间位位置来测定作作用于转向盘盘上的转向力力。5.1.2侧滑检测概述述原地转向力矩矩测试转向盘自由转转动量的检测测：当汽车保持直直线行驶位置置不动时，向向左向右轻轻轻转动转向盘盘时，汽车的的转向轮没动动时，把这个个转向盘的游游动角度称为为自由转动量，在转动转向向盘时的自由由量。用转向参数测量量仪检测时，先定好零零点，然后从从中间位置向向左转到车轮轮似动非动时时，记下测量量值；然后向向右转动到车车轮似动非动动时，记下测测量值。取两两次测量结果果的最大值作作为其自由转转动量，对照照标准判断其其是否合格。。5.1.2侧滑检测概述述转向参数测量量仪转向参数测量量仪5.1.2侧滑检测概述述转向参数测量量仪5.1.2侧滑检测概述述转向参数测量量仪5.1.2侧滑检测概述述5.1.2侧滑检测概述述5.1.2侧滑检测概述述5.1.2侧滑检测概述述转向盘自由转转动量的检测测：国家标准GB7258-2004《机动车安全运运行技术条件件》中的有关要求求：有关转向力——5.8规定：机动车车在平坦、硬硬实、干燥和和清洁的水泥泥或沥青道路路上行驶，以以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线线从直线行驶驶过渡到直径径为24m的圆周行驶，，施加于转向向盘外缘的最最大切向力不不得大于245N。5.1.2侧滑检测概述述转向盘自由转转动量的检测测：有关关转转向向盘盘自由由转转动动量量———5.5规定定机机动动车车转转向向盘盘的的最最大大自自由由转转动动量量从从中中间间位位置置向向左左或或向向右右转转角角均均不不得得大大于于：：1)最大大设设计计车车速速大大于于或或等等于于100km/h的机机动动车车10度；；2)最大大设设计计车车速速小小于于100km/h的机机动动车车15度；；3)三轮轮农农用用运运输输车车22.5度。。5.1.2侧滑滑检检测测概概述述底盘盘输输出出功功率率的的测测定定工工作作原原理理汽车车在在道道路路上上运运行行过过程程中中存存在在着着运动动惯惯性性、、行行驶驶阻阻力力，要要在在试试验验台台上上模模拟拟汽汽车车道道路路运运行行工工况况，，首首先先要要解解决决模模拟拟汽汽车车整整车车的的运运动动惯惯性性和和行行驶驶阻阻力力问问题题，，这这样样才才能能用用台台架架测测试试汽汽车车运运行行状状况况的的性性能能。。为为此此，，在在实实验验台台上上利利用用惯惯性性飞飞轮轮的的转转动动惯惯量量来来模模拟拟汽汽车车旋旋转转体体的的转转动动惯惯量量及及汽汽车车直直线线运运动动质质量量的的惯惯量量，，采采用用电电磁磁离离合合器器自自动动或或手手动动切切换换飞飞轮轮的的组组合合，，在在允允许许的的误误差差范范围围内内满满足足汽汽车车的的惯惯量量模模拟拟。。5.1.3整车车诊诊断断技技术术要要求求与与方方法法底盘盘输输出出功功率率的的测测定定工工作作原原理理至于于汽汽车车在在运运行行过过程程中中所所受受的的空空气气阻阻力力、、非非驱驱动动轮轮的的滚滚动动阻阻力力及及爬爬坡坡阻阻力力等等，，则则采采用用功功率率吸吸收收加加载载装装置置来来模模拟拟。。路面面模模拟拟是是通通过过滚滚筒筒来来实实现现的的，，即即以以滚滚筒筒的的表表面面取取代代路路面面，，滚滚筒筒的的表表面面相相对对于于汽汽车车做做旋旋转转运运动动。。通通过过控控制制系系统统可可对对加加载载装装置置及及惯惯性性模模拟拟系系统统进进行行自自动动或或手手动动控控制制，，以以实实现现对对车车辆辆的的动动力力性性如如加加速速性性能能、、汽汽车车底底盘盘输输出出功功率率、、底底盘盘输输出出最最大大驱驱动动力力、、滑滑行行性性能能、、车车速速表表校校验验、、里里程程表表校校验验等等项项目目的的检检测测。。5.1.3整车车诊诊断断技技术术要要求求与与方方法法底盘盘测测功功机机是一一种种不不解解体体检检验验汽汽车车性性能能的的检检测测设设备备，，它它是是通通过过在在室室内内台台架架上上模模拟拟道道路路行行驶驶工工况况的的方方法法来来检检测测汽汽车车的的动动力力性性，，而而且且还还可可以以测测量量多多工工况况排排放放指指标标及及油油耗耗。。同同时时能能方方便便地地进进行行汽汽车车的的加加载载调调试试和和诊诊断断汽汽车车在在负负载载条条件件下下出出现现的的故故障障等等。。5.1.3整车车诊诊断断技技术术要要求求与与方方法法底盘盘测测功功机机分分为为两两类类：：单滚滚筒筒底底盘盘测测功功机机———滚筒筒直直径径大大（（1500-2500mm），，制制造造和和安安装装费费用用大大，，但但测测功功精精度度高高；；双滚滚筒筒式式底底盘盘测测功功机机———滚筒筒直直径径小小（（180-500mm），，设设备备成成本本低低，，使使用用方方便便，，但但测测试试精精度度较较差差。。5.1.3整车诊断断技术要要求与方方法底盘测功功机结构构图如下下图所示示：5.1.3整车诊断断技术要要求与方方法道路模拟拟系统（1）滚筒1）滚筒直直径：一般是直直径为180-400mm的钢滚筒筒，按结结构形式式可分为为两滚筒筒式和四四滚筒式式两种。。2）滚筒的的表面状状况：是指滚滚筒表面面的加工工方法和和清洁程程度，不不允许有有水、油油和橡胶胶粉末的的污染等等。5.1.3整车诊断断技术要要求与方方法(2)功率吸收收装置功率吸收收装置能能吸收发发动机经经传动系系传到驱驱动轮的的功率。。它是一一种加载载装置，，常用的的有水力力测功器器和电涡涡流测功功器，目目前汽车车检测站站使用的的测功机机多采用用电涡流流测功器器。5.1.3整车诊断断技术要要求与方方法(2)功率吸收收装置如如下图所所示：5.1.3整车诊断断技术要要求与方方法（3）侧量装装置包括测力力装置、、测速装装置、功功率控制制与指示示装置。。测力装置置：能测出驱驱动轮产产生的驱驱动力。。驱动轮轮对滚筒筒的驱动动力矩，，通过测测功器的的传动机机构传给给测力装装置，由由指示装装置显示示出来，，其值即即为驱动动力。5.1.3整车诊断断技术要要求与方方法（3）侧量装装置测速装置置：测速装置置是为了了底盘测测功机在在测汽车车功率、、加速试试验、等等速实验验、滑行行实验和和燃料经经济性试试验时，，要测得得试验车车速而设设置的。。控制与指指示装置置：底盘测功功机的控控制与指指示装置置通常制制成柜式式一体结结构。5.1.3整车诊断断技术要要求与方方法驱动轮的的输出功功率应根据测测得的驱驱动力和和对应的的试验车车速按下下面公式式计算：：Pk——驱动轮的的输出功功率（kw）F——驱动轮的的驱动力力（N）V——试验车速速（km/h）5.1.3整车诊断断技术要要求与方方法测试方法法1）试验台台的准备备：（1）检查调调整试验验台各个个部件，，补足润润滑油。。（2）检查举举升器有有无漏气气、漏油油现象、、工作是是否正常常。（3）检查指指示仪表表指针是是否在零零位，并并注意使使用中指指针回位位情况。。（4）检查各各种导线线的接触触情况，，如有接接触不良良或损伤伤，应更更换。5.1.3整车诊断断技术要要求与方方法2）被测车车的准备备：（1）汽车上上实验台台前需热热车（发发动机水水温达正正常工作作温度））；（2）仔细调调整发动动机供油油系和点点火系，，使其处处在最佳佳状态；；（3）检查并并紧固传传动系、、汽车的的连接情情况；（4）检查轮轮胎气压压并使之之达到规规定值，，清洁轮轮胎表面面。5.1.3整车诊断断技术要要求与方方法测试步骤骤1）接通电电源，功功率表换换挡开关关置相应应位置。。2）升起举举升机托托板，被被测车辆辆的驱动动轮与滚滚筒垂直直停放在在托板上上。3）降下举举升器托托板，并并用挡板板抵住试试验台外外面的一一对车轮轮。接通通发动机机冷却装装置电源源。5.1.3整车诊断断技术要要求与方方法4）启动发发动机，，逐渐加加速，同同时调节节测功器器的负荷荷，使发发动机在在节气门门全开的的情况下下，以与与最大功功率相适适应的转转速运转转。待转转速稳定定后，记记下仪表表指示的的功率和和车速值值。5）保持发发动机节节气门全全开，并并逐渐增增加测功功器负荷荷，测出出包括最最大转矩矩点和低低转速下下的功率率和车速速值。5.1.3整车诊断断技术要要求与方方法6）全部测测试完毕毕，待驱驱动轮停停转，切切断发动动机冷却却装置电电源，移移去挡块块，升起起举升器器托板，，被测车车辆驶出出试验台台。7）切断测测功试验验台电源源。5.1.3整车诊断断技术要要求与方方法检测结果果：交通部JT/T198——1995《汽车技术术等级评评定标准准》和JT/T199——1995《汽车技术术等级评评定的检检测办法法》中规定，，汽车动动力性测测试可采采用底盘盘测功试试验台测测量底盘盘输出功功率来换换算发动动机功率率。由底底盘测功功试验台台实测的的底盘输输出功率率换算成成发动机机输出功功率，需需求出功率换算算系数，即：5.1.3整车诊断断技术要要求与方方法式中：K——功率换算算系数Pk———底盘输出出功率（（kw）Pf———发动机输输出功率率（kw）从分析发发动机功功率传输输关系可可得到汽汽车底盘盘输出功功率5.1.3整车诊断断技术要要求与方方法式中：Nt—汽车的传传动效率率；Nm—底盘测功功试验台台的传动动效率。。汽车排气气污染主主要有三三个来源源：1)发动机排排气管排排除的废废气。约约有55%的HC和绝大部部分CO、NOx、SO2、微粒等等是排气气管排出出的。2)曲轴箱窜窜气。主主要成分分是HC，其余还还有CO、NOx、SO2等成分。。3)汽油蒸汽汽。5.1.4排放污染染物测定定汽油车排排气污染染物的检检验标准准5.1.4排放污染染物测定定汽油车排排气污染染物的检检验标准准5.1.4排放污染染物测定定不分光红红外线废废气分析析仪，是一一种能能从汽汽车排排气管管中采采集气气样，，并对对其中中符合合CO和HC的浓度度进行行连续续测量量的仪仪器。。它由由废气取取样装装置、废气浓浓度指指示装装置和校准装装置等组成成。结合南南华500尾气分分析仪仪的使使用，，对实实车进进行实实际测测量，，使学学生掌掌握仪仪器的的使用用以及及对实实车的的测量量结果果进行行分析析。5.1.4排放污污染物物测定定不分光光红外外线CO和HC气体分分析仪仪如图所所示：：5.1.4排放污污染物物测定定图四四种气气体吸吸收红红外线线的情情况5.1.4排放污污染物物测定定图指指针式式不分分光红红外线线气体体分析析仪面面板图图1—HC标标准调调整旋旋钮2—HC零零点调调整旋旋钮3—HC读读数转转换开开关4—CO读读数转转换开开关5—简易校校准开开关6—CO标标准调调整旋旋钮7—CO零零点调调整旋旋钮8—电源开开关9—泵开关关10—流量计计11—电源指指示灯灯12—标准气气样注入口口13—CO指指示仪仪表14—HC指指示仪仪表5.1.4排放污污染物物测定定2)废气分分析装装置如如下图图所示示：5.1.4排放污污染物物测定定1)废气取取样装装置如如下图图所示示：5.1.4排放污污染物物测定定图6梁梁黑黑度检检测与与指示示装置置的结结构和和工作作原理理图1—环形硒硒光电电池2—白炽灯灯泡3—滤纸染黑度度检测测与指指示装装置由光电电传感感器、、指示示仪表表或数数字式式显示示器、、滤纸纸和标标准烟烟样等等组成成，而而光电电传感感器又又由光光源(白炽灯灯泡)、光电电元件件(环形硒硒光电电池)等组成成。图自自由加加速烟烟度检检测规规程测量取取样按照自自由加加速工工况的的规定定和下下图所所示的的自由由加速速烟度度检测测规程程，将将加速速踏板板与脚脚踏开开关一一并迅迅速踩踩到底底，持持续4s后立刻刻松开开，维维持怠怠速运运转，，循环环测量量4次，取取后3个循环环烟度度读数数的算算术平平均值值作为为所测测烟度度值。。图校校准准用标标准色色纸标准色色纸图用用滤滤纸测测排气气烟度度检测前前，应应先将将烟度度计校校准，，即将将波许许单位位等于于4.5的标准准烟度计计卡从从校准准口插插入，，保证证烟度度卡必必须在在滤纸纸之上上。汽车车车速检检测的的必要要性：：车速速表是是提供供汽车车行驶驶速度度信息息的重重要仪仪表，，驾驶驶员在在行车车途中中能够够正确确的掌掌握车车速，，是提提高运运输生生产力力与保保证行行车安安全的的关键键。1、车速速表误误差的的检测测原理理车速表表误差差的检检测原原理是是以车车速表表试验验台的的滚筒筒作为为连续续移动动的路路面，，把被被洲年年轮置置滚筒筒上旋旋转，，米模模拟汽汽车在在路面面上行行驶的的实际际状况况，进行车车速表表误差差的检检测。。5.1.5车速表表检测测滚筒的的线速速度、、圆周周长与与转速速之间间的关关系，，可用用下式式表达达：2、车速速表试试验台台的组组成（1）速度度测量量装置置（2）速度度指示示装置置（3）速度度报警警装置置5.1.5车速表表检测测3、检测测方法法（1）试验验台的的准备备（2）被测测车的的准备备（3）测试试步骤骤：1)接通试试验台台电源源。2)升起滚筒间间的举升器器。3)将被测车输输出车速信信号的车轮轮尽可能与与滚筒成垂垂直状态地地停放在试试验台上。。4)降下滚筒间间的举升器器，至轮胎胎与举升器器托板脱离离为止。5)用挡块抵住住位于试验验台滚筒之之外的一对对车轮，防防止汽车在在测试时滑滑出试验台台。5.1.5车速表检测测4、车速表检检测标准国家标准GB7258——2004《《机动车运行行安全技术术条件》中规定，车车速表允许许误差范围围为-5%—20%，既当实际际车速40km/h时，汽车车车速表指示示值38—42.1km/h。5.1.5车速表检测测1、汽车噪声声的来源主要来自发发动机、传传动系统、、轮胎及车车身扰动空空气所发生生的声响。。汽车噪声声是由多种种生源组成成的综合性性噪声，与与汽车发动动机的结构构形式、技技术状况及及运行条件件有关。5.1.6噪声的测定定2、汽车噪声声的测量(1)仪器（声级级计）1）传声器2）放大器和和衰减器3）计权网络络4）检波器5)指示表头5.1.6噪声的测定定（2）测量方法法汽车噪声的的测量方法法：1）声级计的的检查与校校准2）车外噪声声测量3）汽车喇叭叭噪声测量量4）声级计的的维护5.1.6噪声的测定定（3）条件汽车噪声测测量所满足足条件为:1)车外最大允允许噪声级级汽车加速行行驶时，车车外最大允允许噪声级级应符合国国家规定。。2）喇叭允许许噪声级机动车喇叭叭声级在距距车前2m，离地1.2m处测量，其其值应为A声级90—115dB。5.1.6噪声的测定定汽车加速行行驶时，车车外最大允允许噪声级级应符合国家规定。5.1.6噪声的测定定精密声级计计图汽车噪噪声的测量量场地及测测点位置声级计的结结构与工作作原理(1)传声器传声器是将将声波的压压力转换成成电压信号号的装置，，是声级计计的传感器器。5.1.6噪声的测定定图汽车噪噪声的测量量场地及测测点位置图驾驶室室内噪声的的测点位置置驾驶室内噪噪声的测点点位置如图图所示。驾驶员耳旁旁噪声的测测量如图所所示。载客车室内内噪声的测测点可选在在车厢中部部及最后一一排座的中中间位置，，传声器高高度参考图图。5.1.6噪声的测定定图汽车喇喇叭噪声的的测点位置置汽车车喇喇叭叭噪噪声声的的测测量量汽车车喇喇叭叭噪噪声声的的测测点点位位置置如如图图所所示示，，测测量量时时应应注注意意不不被被偶偶然然的的其其他他声声源源峰峰值值所所干干扰扰。。5.1.6噪声声的的测测定定灯光光的的检检验验主主要要是是前前照照灯灯的的检检验验，，前前照照灯灯的的技技术术指指标标主主要要指指发发光光强强度度和和光光束束照照射射位位置置，，并并被被列列为为汽汽车车安安全全检检测测中中的的必必检检项项目目。。前前照照灯灯的的技技术术状状况况，，可可用用屏屏幕幕发发和和前前照照灯灯检检验验仪仪进进行行检检验验。。1.前照照灯灯的的检检验验指指标标1）发发光光强强度度2）光光束束照照射射方方位位的的偏偏移移值值5.1.7灯光光的的检检验验2.前照照灯灯检检验验仪仪的的检检验验原原理理通过过采采用用能能把把光光能能变变成成电电流流的的光光电电池池作作为为传传感感器器，，按按照照前前照照灯灯光光轴轴照照射射光光电电池池产产生生电电流流的的大大小小和和比比例例，，来来测测量量发发光光强强度度和和光光轴轴偏偏斜斜量量。。1）发光强度的的检验原理连接光电池与与光电计，按按规定的距离离使前照灯照照射光电池，，光电池便接接受光强度的的大小产生相相应的光电流流使光度计指指针摆动，指指示前照灯的的发光强度。。5.1.7灯光的检验2）光轴偏斜量量的检验原理理其仪器中有上上下、左右四四块光电池（（S），在S上和S下之间接有上上下偏斜指示示计，在S左和S右之间接有左左右偏斜指示示计。打开前前照灯，四块块光电池各自自产生电流，，根据S上和S下，S左和S右的电流差值值，使上下偏偏斜指示