汽车技术状况

汽车技术状况3.1汽车技术状况及其变化3.2汽车技术状况变化的影响因素3.汽车技术等级评定3.1.1汽车技术状况及其变化3.1.1汽车技术状况的定义汽车技术状况是定量测得的表示某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。就是说，汽车技术状况包括外观和性能两大方面，是定量评定的。实例：(1)汽车使用说明书的“技术特性”是对新车技术状况的说明(2)GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》是国家对机功车整车及发动机、转向系、制动系、照明和信号装置等有关运行安全和排放污染物控制、车内噪声及驾驶员耳旁噪声控制的基本技术要求。(3)1990年交通部第13号令《汽车运输业车辆技术管理规定》中明确规定了交通运输管理部门和运输单位要定期进行汽车综合鉴定．并核定其技术状况等级，以便掌握汽车的技术状况，有计划地安排维修工作。3.1.2汽车技术状况变化的标志汽车技术状况变化的标志包括两个方面1．汽车性能和外观变化包括汽车的动力性、燃料经济性、制动性、防雨密封性、整车与外观。2．汽车使用年限增加3.1.3汽车技术状况变化的原因一辆汽车由上万个零件组成：零件好坏是决定汽车技术状况的关键因素。对零件有结构、材料、尺寸精度、几何精度和表面质量等要求．对组件和总成有配合特性、位置误差或技术特性要求、因此才有汽车具有规定的技术状况。汽车技术状况变化的根本原因是零件的损坏，而零件损坏的具体原因有自然磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化和偶然损伤。3.1.4汽车技术状况变化的规律汽车技术状况变化的规律是指汽车技术状况与行驶里程(或使用时间)的关系。将汽车技术状况变化的规律总纳为以下两点：(1)汽车技术状况随行驶里程的增加逐渐变坏。因此，要认真执行定期检测、强制维护、视情修理的汽车维修制度，(2)由于多种因素的影响，汽车技术状况的变化程度不一。根据该规律，结合具体使用条件，对汽车检验调整作业周期进行合理调整。以上变化规律，对汽车的检验调整部位可用汽车技术状况参数随行驶里程的变化来说明：3.2汽车技术状况变化的影响因素3.2.1汽车结构和工艺汽车的结构—工艺因素主要是指结构、材料、热处理、制造和装配精度等，这些对汽车的可靠性和耐久性影响很大。例如，原东风EQl40型戴货汽车发动机初始点火提前角前期设计为12°，由于过大而经常发生活塞断顶故障；又如卡玛兹系列汽车装用的740型柴油机，由于活塞环数目设计不合理，烧机油的现象非常普遍。为了提高汽车的可靠性和耐久性，汽车制造企业一直努力改进汽车的结构和工艺。沃尔沃豪华客车的一级维护周期为5000km．二级维护周期力20000km，故障率为0.2次／1000km、3.2.2燃料和润滑剂品质随着汽车性能的不断提高，对汽车燃料和润滑剂的品质要求越加严格。爆燃：汽油机燃烧过程中，火焰前锋以正常的传播速度向前推进．使得火焰前方末燃的混合气(末端混合气)受到已燃混合气强烈的压缩和热辐射作用，加速其先期反应，并放出部分热量，使其本身的温度不断升高，以致于在正常的火焰到达之前，末端混合气开始自燃。由于自燃和正常火焰传播同时进行，混合气的燃烧速率和缸内压力升高率急剧上升，这种现象称为爆燃。90%馏出温度：如90%馏出温度主要影响燃烧的完全程度、燃烧室积炭和对润滑油的污染。如90%馏出温度越高，表明汽油中难以蒸发的重馏分含量越多，容易使燃烧不完全，燃烧后容易产生积炭和造成排气管冒黑烟；此外，不易蒸发的汽油以液态进入气缸后，沿缸壁流入油底壳，会污染润滑油。1．汽油(1)汽油的辛烷值低，抗爆性差，易产生爆燃，使气缸磨损严重，甚至会造成活塞、气缸垫等零件损坏。(2)汽油的90％回收温度和终馏点表示汽油中重质馏分含量的多少。它对汽油能否完全燃烧和发动机磨损程度有较大的影响；这两个温度过高，汽油燃烧不完全。(3)汽油的氧化义定性不好，生成的实际胶质就会增加。实际胶质生成的沉积物使活塞顶、烧烧室积炭增加易产生爆燃；使气门关闭不严；使供油系的油管、滤清器、化油器的量孔或汽油喷射系统的喷油器堵塞。(4)汽油中的元素硫、活性或非活性硫化物、水溶性酸或碱等超标时，就会对零件产生腐蚀作用。(5)汽油不能含有机械杂质和水分。否则，机械杂质或水遇冷结冰后．会使化油器的量孔、喷嘴和汽油喷射系统的喷油器等堵塞，会加剧发动机沉积物的生成和零件磨损。水分存在还是引起零件腐蚀的因素。(6)汽油中的铅含量超标时．会损环三效催化转化器和氧传感器。2．轻柴油油(1)轻柴柴油的十六六烷值低，，燃烧性差差，易产生生粗暴，使使气缸磨损损严重，甚甚至造成有有关零件损损坏。十六六烷值低．．还会使发发动机排放放污染物增增加。(2)轻柴柴油的90％和95％回收温温度过高，，易产生不不充分燃烧烧和形成积积炭。(3)轻柴柴油的运动动粘度过大大，会使燃燃烧不完全全；而运动动粘度过小小，不能保保还柴油机机供给系精精密偶件的的可靠润滑滑。(4)轻柴柴油的安定定性不好，，则不饱和和烃含量多多，实际胶胶质多，残残炭多，会会在燃烧室室内生成积积炭、胶状状沉积物。。(5)硫硫含含量量越越大大，，发发动动机机零零件件的的磨磨损损越越严严重重。。硫硫还还会会使使发发动动机机沉沉积积物物增增加加，，加加速速发发动动机机油油的的劣劣化化变变质质。。(6)如如果果轻轻柴柴油油中中含含有有坚坚硬硬的的机机械械杂杂质质，，就就会会促促进进柴柴油油机机供供油油系系精精密密偶偶件件的的磨磨料料磨磨损损。。而而水水分分的的存存在在会会加加剧剧硫硫化化物物对对金金属属零零件件的的腐腐蚀蚀作作用用。。3．．发发动动机机油油发动动机机油油的的粘粘度度级级别别和和使使用用性性能能级级别别对对发发动动机机油油的的低低温温流流动动性性、、保保证证可可靠靠润润滑滑和和防防止止零零件件损损伤伤具具有有重重要要的的作作用用。。（1））发发动动机机油油的的粘粘度度不不当当，，粘粘温温性性差差，，会会使使发发动动机机低低温温起起动动困困难难，，会会影影响响发发动动机机在在冷冷态态和和热热态态的的可可靠靠润润滑滑。。(2)如如果果发发动动机机油油的的油油性性和和极极压压性性差差，，则则不不能能形形成成油油膜膜和和化化学学反反应应膜膜，，使使发发动动机机主主要要零零件件产产生生异异常常磨磨损损或或擦擦伤伤。。(3)如如果果发发动动机机油油的的清清净净分分散散性性差差，，则则易易生生成成积积炭炭、、漆漆膜膜和和油油泥泥。。积炭炭易易使使汽汽油油机机产产生生早早燃燃或或爆爆燃燃；；漆膜膜易易造造成成粘粘环环或或拉拉缸缸；；油泥泥易易促促进进发发动动机机油油变变质质，，堵堵塞塞润润滑滑系系统统等等。。(4)如如果果发发动动机机油油的的抗抗氧氧性性和和抗抗腐腐性性差差，，则则发发动动机机油油易易变变质质，，氧氧化化后后的的酸酸性性产产物物易易使使发发动动机机主主要要零零件件腐腐蚀蚀。。另外外，，车车辆辆齿齿轮轮油油、、汽汽车车润润滑滑脂脂、、制制动动液液综综的的————些些使使用用性性能能、、对对汽汽车车拉拉术术状状况况的的变变化化也也有有直直接接的的影影响响。。3.2.3载载荷荷汽车车装装载载质质量量、、拖拖技技总总质质量量影影响响零零件件强强度度、、操操纵纵装装置置的的工工作作频频度度以以及及发发动动机机负负荷荷和和转转速速。。在设设计计汽汽车车时时，，各各承承载载部部件件或或总总成成，，都都是是按按其其承承载载能能力力考考虑虑的的，，载载荷荷超超过过设设计计允允许许范范围围，，势势必必使使汽汽车车技技术术状状况况迅迅速速变变坏坏，，甚甚至至使使车车架架、、车车桥桥、、悬悬架架、、弥弥簧簧、、轮轮胎胎等等损损杯杯。。3.2.4道道路路条条件件道路路条条件件影影响响汽汽车车行行驶驶速速度度、、发发动动机机工工况况、、操操纵纵装装置置的的工工作作频频度度、、汽汽车车道道路路阻阻力力和和受受力力性性质质等等，，从从而而影影响响汽汽车车技技术术状状况况的的变变化化。。汽汽车车在在坏坏路路面面行行驶驶时时，，故故障障率率显显著著增增加加，，一一般般比比在在较较好好道道路路增增加加2——3倍倍。。3.2.5环环境境条条件件环境境条条件件包包括括气气温温、、湿湿度度和和空空气气中中的的介介质质等等。。这这些些因因素素对对汽汽车车技技术术状状况况变变化化的的影影响响见见图图3——1。。(1)汽汽车车在在低低温温条条件件下下使使用用，，发发动动机机起起动动困困难难，，零零件件磨磨损损严严重重，，气气缸缸、、排排气气管管易易腐腐蚀蚀。。橡橡胶胶和和塑塑料料制制品品易易损损伤伤，，总总成成热热状状况况不不良良，，燃燃料料消消耗耗增增大大。。(2)汽汽车车在在高高温温条条件件下下使使用用，，易易严严生生爆爆燃燃和和气气阻阻，，发发动动机机油油温温度度高高，，粘粘度度下下降降，，油油性性变变差差，，发发动动机机油油易易变变质质，，加加速速零零件件的的磨磨损损。。(3)汽汽车车在在高高原原条条件件下下使使用用，，夏夏季季炎炎热热而而干干燥燥，，空空气气中中灰灰尘尘多多。。在在湿湿热热带带的的南南方方地地区区，，空空气气中中的的水水蒸蒸气气浓浓度度大大。。这这些些灰灰尘尘和和水水蒸蒸气气通通过过进进气气系系统统或或曲曲轴轴箱箱通通风风口口等等进进人人发发动动机机，，污污染染润润滑滑系系和和燃燃料料供供给给系系，，加加速速发发动动机机零零件件磨磨损损和和机机油油的的变变质质。。3.2.6汽汽车车驾驾驶驶技技术术汽车车驾驾驶驶员员对对汽汽车车日日常常维维护护、、操操作作技技术术、、故故障障处处理理，，对对新新车车型型、、新新装装置置使使用用注注意意事事项项的的掌掌握握，，直直接接影影响响汽汽车车技技术术状状况况的的变变化化。。事例例：：车主主葛葛建建民民先先生生向向记记者者介介绍绍说说，，他他的的红红色色夏夏利利车车型型号号为为TJ7100U，，是是1996年年10月月底底在在合合肥肥的的一一家家出出租租车车公公司司购购买买的的。。这这辆辆车车购购买买后后做做出出租租车车使使用用，，由由两两位位司司机机分分早早、、晚晚班班连连续续驾驾驶驶，，每每天天的的行行驶驶路路程程都都超超过过了了430公公里里。。到目目前前为为止止，，这这辆辆夏夏利利已已经经行行驶驶730，，219公公里里！！近近7年年来来，，只只进进行行过过4次次三三级级保保养养，，维维修修费费千千余余元元而而已已；；也也曾曾经经出出过过几几次次事事故故，，前前梁梁和和框框架架都都焊焊过过多多次次；；但但至至今今没没有有进进行行过过大大修修，，依依然然能能正正常常地地工工作作。。葛葛先先生生对对这这辆辆车车的的性性能能充充满满信信心心，，准准备备向向80万万公公里里无无大大修修的的目目标标迈迈进进！！3.2.7汽汽车维维修质汽车维护护是为维维持汽车车完好技技术状况况而进行行的作业业；汽车车修理是是为恢复复汽车完完好技术术状况而而进行的的作业。。所以，行行车维修修具有维维持和恢恢复汽车车技术状状况的作作用。汽车维修修中还存存在一些些问题