汽车制造工艺学二

第八章结构工艺性

第一节零件机械加工的结构工艺性在设计机械零件时，除了要满足零件的使用性能要求外，还应满足制造工艺的要求，即结构工艺性的要求。结构工艺性是指所设计的零件在满足使用要求的前提下，制造、维修的可行性和经济性。零件满足在一定的生产条件和保证使用性能的前提下，能以高的生产率和低的成本制造出来，这样的零件的结构工艺性就好。

零件结构工艺性贯穿于零件生产和使用的全过程，包括材料选择、毛坯生产、机械加工、热处理、机器装配线、机器使用、维护，甚至报废、回收和再利用等。因此，零件结构工艺性的优劣对产品的设计、制造具有至关重要的影响。零件机械加工的结构工艺性还是一项重要的技术经济指标，其研究的内涵和影响因素涉及生产批量、工艺路线、加工精度、加工方法、工艺装备等许多方面。如果脱离具体生产规模和环境，脱离了材料、技术、设备、工艺、结构工艺性也就失去了研究的意义。

评价零件机械加工的结构工艺性优劣的条件很多，对具体的零件结构而言主要有加工精度和表面质量、标准化、加工效率等。在零件的结构设计应做到：

①有利于零件达到加工质量的要求；②有利于使用高效机床和先进加工工艺相适应；③有利于减少零件的机动工时；④有利于减少加工过程中的辅助工时；⑤有利于使用标准刀具和量具。

评价零件结构工艺性，可以从以下几个方面进行。一、提高零件的标准化程度标准化是组织现代化生产的重要手段之一。零件结构要素的标准化程度高，既可以简化零件的设计工作，又可以减少零件生产准备工作量，使零件的生产准备周期大大缩短，降低零件的生产成本。零件结构要素的标准化主要包括如螺纹、中心孔、空刀槽、砂轮越程槽、锥度与锥角、莫氏锥度、零件倒圆与倒角、球面半径、T型槽、锯缝尺寸等，这些结构设计和尺寸标注应符合国家标准和行业标准。

二、结构设计方便零件加工和检测（一）结构设计方便零件加工二、结构设计方便零件加工和检测（二）结构设计方便零件检测（三））方便便零件件在夹夹具中中的安安装、、定位位、夹夹紧（二））尽量量减少少零件件的加加工面面积第二节节产产品品结构构的装装配工工艺性性零部件件结构装装配工工艺性性：是指所设设计的的零、、部件件在满满足产产品使使用性性能要要求的的情况况下，，其装装配连连接的的可行行性和和经济济性，，或者者说机机器装装配的的难易易程度度。零部件件的装装配工工艺性性将直直接影影响装装配工工作的的效率率和质质量。。而零零部件件的装装配工工艺性性主要要取决决于零零件的的结构构设计计。所所以在在零件件设计计时，，就应应充分分考虑虑零件件的装装配工工艺性性，使使零件件不仅仅方便便机械械加工工，而而且便便于装装配，，容易易保证证装配配精度度，使使装配配所消消耗的的劳动动量少少、装装配周周期短短、成成本低低等。。产品结结构的的装配配工艺艺性主主要从从以下下几个个方面面进行行考虑虑。一、产产品能能方便便分解解成独独立装装配的的装配配单元元汽车是是由许许多零零件组组成的的，零零件是是汽车车的最最小单单元。。为了了有效效地组组织装装配工工作,在汽车车的生生产过过程中中,常常将将汽车车划分分为若若干个个独立立的装装配单单位,以便组组织平平行的的流水水线装装配，，缩短短装配配周期期。因因此,产品能能否合合理地地划分分为若若干独独立的的装配配单元元是评评价产产品结结构装装配工工艺性性最重重要的的指标标之一一。一般可可以将将产品品的装装配单单元划划分为为五级，即零件、、合件件、组组件、、部件件和产产品。我们们将能能进行行独立立装配配的部部分叫叫做装配单单元。任何何机器器都是是由若若干个个装配配单元元组成成的。。如汽汽车可可以分分为前前后桥桥、发发动机机、变变速箱箱、车车身等等部件件。每个部部件作作为一一个独独立的的装配配单元元。部件由许多多组件件组成成，而而每个个组件件也是是独立立的装装配单单元，，它又又由若若干合合件组组成。。合件是由两两个或或两个个以上上的零零件结结合成成的不不可拆拆卸的的整体体件，，它也也是独独立的的装配配单元元。这这样装装配时时就非非常便便于组组织生生产、、管理理，有有利于于企业业之间间的协协作和和产品品的配配套，，有利利于组组织专专业化化生产产，这这种生生产方方式在在汽车车的大大批大大量生生产中中被广广泛采采用。。二、有有正确确的装装配基基准零件在在装配配单元元上的的正确确位置置，是是由零零件装装配基基准间间的配配合来来实现现的。。为了了使零零件能能正确确地定定位,必须有有正确确合理理的装装配基基准，，如表表8-6所示。。零件件在装装配时时同样样应符符合六六点定位位原则则,不许出出现过过定位位或欠欠定位位现象象。三、便便于装装配要使装装配工工作能能顺利利进行行，首首先应应将零零件顺顺利地地装成成合件件、部部件，，最后后装配配成产产品，，然后后进行行调整整、检检验和和试车车，如如表8-7所示。。四、方方便易易损零零件的的拆除除和维维修产品在在设计计时，，既要要考虑虑零件件便于于装配配，又又要考考虑组组件、、合件件的拆拆卸，，特别别是易易损件件的维维修和和更换换，如如表8-8所示。。当发发现有有问题题时，，如零零件精精度不不够、、运动动副运运转不不良、、配合合零件件的配配合性性质不不好等等，就就需要要拆卸卸、修修配或或重新新更换换零件件进行行装配配。五、减减少装装配时时的修修配和和机械械加工工工作作量装配时时，对对零件件进行行手工工修配配费工工费力力，还还会增增加装装配车车间的的加工工设备备投入入，容容易引引起装装配工工序的的混乱乱。同同时零零件修修配过过多，，加上上操作作者技技术参参差不不齐，，使装装配质质量不不能统统一，，从而而影响响装配配质量量。一一般情情况下下，只只有合合件和和组件件的装装配精精度要要求很很小时时，才才采用用修配配法保保证装装配精精度。。结构设设计应应尽可可能减减少装装配时时的修修配和和机械械加工工工作作量，，如表表8-9所示。。六、正正确选选择装装配方方法、、为保证证产品品的质质量，，应根根据产