玻璃的基础知识及生产工艺许海波

汽车玻璃基础知识/生产工艺采购技术许海波玻璃基本知识

第一章浮法玻璃的知识点（与汽车玻璃相关部分）

第二章夹层玻璃生产工艺

第一节夹层玻璃基本知识

第二节夹层玻璃生产工艺

第三章钢化玻璃生产工艺及设备

第一节钢化玻璃基本知识

第二节钢化玻璃生产工艺

目录玻璃基本知识

第一章浮法玻璃的知识点

一、浮法玻璃工艺及相关知识点浮法玻璃是平板玻璃的一种，因生产过程是“漂浮”在锡液面上而得名。平板玻璃生产工艺有垂直引上工艺（处于淘汰边缘）、平拉工艺（如压花玻璃）、浮法工艺（因质量好大量应用于加工行业），浮法工艺是世界上目前最先进的平板玻璃生产工艺方法。用于汽车玻璃的浮法玻璃原片厚度一般有2mm、3mm、3.5mm、4mm、5mm、6mm。

玻璃基本知识浮法玻璃生产过程概述：是将经过合理调配的原料送入高温（约1050-1150℃）的玻璃熔窑获得均匀的玻璃液，再将玻璃液送入充满氮氢保护气体的锡槽，漂浮在锡液表面上，自然摊平、展薄、抛光、冷却后，最后进入退火窑，经退火后的玻璃产品即为浮法玻璃。（图4浮法玻璃工艺示意图）同锡液接触的玻璃表面称为锡面，自然摊平的另一面称为空气面。空气面比锡面具有更好的性能和更高的表面质量。玻璃基本知识图4浮法玻璃工艺示意图生产工艺示意图装料熔融锡槽镀膜退火切割目前可生产的玻璃颜色：

Clear(白),Green(绿),SolarGreen(深绿),Privacy(灰)厚度范围：1.6~19mm玻璃基本知识横淋子浮法玻璃在生产过程中玻璃液的前进方向就是淋子方向，下图即为横淋子方向。玻璃基本知识竖淋子淋子方向由于横淋子在前挡风玻璃中易使驾驶员视觉失真且易疲劳，故前挡风玻璃尽量使用竖淋子。玻璃基本知识二、浮法玻璃成分浮法玻璃成分主要有：SiO2、CaO、MgO、Al2O3、Na2O。

成分特点：高钙、中镁、低铝、微铁。三、浮法玻璃颜色浮法玻璃有透明玻璃（俗称白玻）和颜色玻璃。颜色玻璃有：兰玻、绿玻、灰玻、茶玻、黑玻。颜色玻璃是在透明玻璃的原料中加入着色剂而制成。如：兰玻是加入了CoO，绿玻璃是加入了Fe2O3。四、浮法玻璃的退火与淬火退火就是消除或减小玻璃中热应力至允许值的热处理过程。浮法玻璃本身的生产过程是经退火窑退火后而成。通俗地讲退火就是先加热再缓慢冷却。淬火就是使玻璃表面形成压应力的热处理过程，淬火玻璃即是（物理）钢化玻璃。通俗地讲淬火就是先加热再快速冷却。玻璃基本知识五、应力、自裂（夹层玻璃）、自爆（钢化）应力是玻璃结构排列的不均匀在力学上的反映。自裂：夹层玻璃出现的自然破裂现象，是由于玻璃内部存在不均匀的残余应力所致。自爆：钢化玻璃出现的自然破裂现象，主要原因是由于玻璃张应力层存在的NiS（硫化镍）在常温下相变引起体积膨胀所致。玻璃基本知识六、玻玻璃在在汽车车上的的运用用/分类夹层玻玻璃：：前挡挡玻璃璃、天天窗玻玻璃钢化玻玻璃：：后挡挡玻璃璃、车车窗玻玻璃、、天窗窗玻璃璃玻璃基基本知知识什么是是夹层层玻璃璃夹层玻玻璃是是由两两层或或两层层以上上的玻玻璃用用一层层或数数层透透明的的粘结结材料料粘合合而成成的玻玻璃制制品。。夹层玻玻璃的的特性性玻璃与与PVB粘结力力高，，当玻玻璃破破碎后后，玻玻璃碎碎片仍仍然粘粘在PVB上不剥剥落，，不伤伤人，，具有有安全性性。高抗冲冲击强强度，受撞撞击后后，脆脆性的的玻璃璃破碎碎，但但由于于它和和有弹弹性的的PVB相结合合，使使夹层层玻璃璃具有有高的的抗穿穿透能能力，，仍能能保持持一定定的能能见度度。耐光、、耐热热。第二章章夹夹层玻玻璃生生产工工艺第一节节夹夹层玻玻璃基基本知知识汽车夹夹层玻玻璃夹层的玻璃璃的结结构汽车夹夹层玻玻璃夹层玻玻璃的的用途途汽车挡挡风玻玻璃建筑玻玻璃和和顶棚棚防弹玻玻璃、、耐压压观察察窗等等汽车夹夹层玻玻璃夹层玻玻璃主主要原原材料料玻璃采用浮浮法玻玻璃,透光度度好；；平整整度好好、无无波纹纹;退火均均匀,机械强强度高高。粘合材材料目前夹夹层玻玻璃粘粘合材材料主主要用用PVB，由聚聚乙烯烯醇缩缩丁醛醛、增增塑剂剂、添添加剂剂组成成;它具有有透明明、无无色、、耐光光、耐耐寒，，粘结结性能能好等等特性性。PVB与玻璃璃粘结结机理理：Si-OH基与COH基形成成氢键键汽车夹夹层玻玻璃PVB膜1、分类：a:厚度分分类：：0.38、0.51、0.76、1.52mmb:分隔方方法：：冷冻冻膜片片、中中间膜膜；c：用途途：汽汽车用用PVB（0.76mm）、建建筑用用PVB；d:厂家：：杜邦邦、积积水、、首诺诺；2、PVB含水率率：PVB的含水水率和和空气气中的的水分分会进进行交交换：：PVB含水率%空气中湿度wt%递增递增汽车夹夹层玻玻璃3、PVB粘结结力力与与抗抗穿穿透透性性能能：：递增增PVB含水水率率递增增PVB性能能PVB抗穿透2260g/4mPVB粘结力汽车车夹夹层层玻玻璃璃4、PVB粘结结力力与与玻玻璃璃面面的的影影响响：：

粘结力PVB含水率％递增递增空气面锡面5、生产产过过程程中中含含水水率率控控制制在在：0.3～0.7％、合片室温湿湿度为：：18～250C、30～40％wt汽车夹层层玻璃第二节夹层玻璃璃生产工工艺原片切割割预处理（切割、、掰边、、磨边、、洗涤烘烘干）丝印（喷粉、、丝印、、烘干））热弯合片（切拉膜膜、套橡橡胶圈、、初压））高温、高高压终终检、修修边包包装汽车夹层层玻璃原片片切割割目的：将将原片切切成所需需尺寸的的毛坯，，毛坯留留边量通通常为单单边不少少于12-15mm，以利于于四周的的掰边。。汽车夹层层玻璃毛坯切割割时注意意玻璃的的淋子方方向，夹夹层玻璃璃最好采采用竖淋子子，以保证证驾驶驶员视视觉失失真少少，也也不易易疲劳劳。区分玻玻璃的的空气气面和和锡面面，至少保保证夹夹层玻玻璃内内外片片中的的一片片与PVB粘结面面为空空气面面，以免影影响粘结力力。图一一是在在同样样PVB含水率率条件件下玻玻璃两两个面面和PVB的粘结结力对对比曲曲线，，玻璃璃的空空气面面和PVB的粘结结力要要比锡锡面和和PVB粘结力力高。。因此毛毛坯切切割时时，玻玻璃放放在L型料架架上，，注意意L型料架架的玻玻璃空气面面朝向向必须须一致致。预处理理（切割割、掰掰边、、磨边边、洗洗涤烘烘干）汽车夹夹层玻玻璃检查上片切割磨边磨边洗涤烘干汽车夹夹层玻玻璃切割切割出出下道道工序序生产产所需需要的的毛坯坯，要要注意意毛坯坯的留留边量量通常常为玻玻璃厚厚度的的4-5倍,以利于于四周周的掰掰边在切割割玻璃璃时，，必须须使用用切割割油（（如煤油），且且玻璃璃表面面要干干燥不不能有有水雾雾，因因为切切割时时，空空气中中的水水分会会使玻玻璃的的硅酸酸盐组组成一一种胶胶团，，结果果封闭闭了刀刀口，，使掰掰边困困难。。切割割油的的渗透透力强强，切切割后后会渗渗入刀刀口，，使刀刀口和和空气气隔绝绝，减减少形形成胶胶团的的可能能。但但过量量的切切割油油会污污染玻玻璃表表面，，使洗洗涤不不容易易。掰边去除边部多多余的的边料料，由由于切切割时时刀口口没有有通到到玻璃璃边部部，所所以掰掰边前前要先先开刀刀口。。汽车夹层玻玻璃磨边将周边锋锐锐的棱角磨磨去，不割割手，也去去除一些细细小的裂纹纹。常见的磨边边种类按边边部形状可可分为倒棱棱边和圆边边。倒棱边边一般用于于对边部质质量要求不不高的非裸裸露边，我我司的夹层层玻璃目前前都是磨倒倒棱边。圆圆边一般用用于对边部部质量有要要求的裸露露边，不允允许出现亮亮斑,我司的钢化化玻璃目前前都是磨圆圆边。客户户有具体要要求时依客客户的要求求而定。一般采用金金刚砂磨轮轮进行磨边边，我司现现用的磨轮轮截面形状状有V型和U型两种，V型用于磨倒倒角边，U型用于磨圆圆边。磨边前（边部为直角）磨边后（边部为倒棱边/圆边）洗涤烘干(1)目的：用水水将玻璃表表面灰尘、、油污、杂杂质清理干干净。(2)洗涤夹层玻玻璃严格来来讲要使用用去离子水，因为水中中的Ca2＋和Mg2+离子会在玻璃上造造成水迹，，同时也会会影响玻璃璃的PVB的粘结力。去离子水水程度可用用水的导电电率来衡量量，导电率率越小，水水越纯。丝印（喷粉、丝丝印、烘干干）(1)喷粉是指把把玻璃经洗洗涤干燥后后，在外片片玻璃表面面喷上分隔隔粉，防止止二片玻璃璃叠合热弯弯时烧结在在一起。(2)通常采用湿湿喷，将粉粉和水按重重量比1：10均匀混合，，用泵打在在玻璃上部部的喷嘴，，向下喷到到外片玻璃璃表面。喷喷粉要求粉粉质细且能能少量被PVB吸收，喷粉粉后必须做做到硅粉均均匀不结块块，如有结成小小块的粉夹夹在玻璃中中，热弯过过程中玻璃璃表面有小小坑，在这这个部位产产生光畸变变。喷粉（大片）丝印（小片）（1）目的：用用丝网印刷刷方法将油油墨印刷在在玻璃上并并将油墨烘烘干。（2）夹层玻璃璃油墨是由由低熔点玻玻璃粉（30%）、熔剂（（30%）、色料（（3%-4%）及有机物物（35%）混合而成成，油墨按按烘干方式式分红外线线烘干油墨墨、紫外线线烘干油墨墨，通常油油颜色为黑黑色，也有有白色、灰灰色、蓝色色等，我司司目前使用用的是红外外线烘干油油墨。（3）印刷质量量受油墨粘粘度、刮刀刀压力和速速度、印刷刷厚度及印印刷环境等等因素影响响。烘弯汽车夹层玻玻璃吻合度检查烘弯下片上片汽车夹层玻玻璃烘弯热弯就是把把切割好尺尺寸大小的的玻璃，放放置在根据据弯曲弧度度设计的模模具上，放放入加热炉炉中，加热热到软化温温度，使玻玻璃软化，，然后退火火，即可制制成热弯玻玻璃。热弯弯模具采用用耐热钢材材制成，其其上部环沿沿与玻璃成成品形状及及曲率一致致。由于热热弯过程是是决定玻璃璃的最终形形状，因此此是整个夹夹层玻璃生生产的关键键工序。玻璃的热弯弯是在热弯弯炉内进行行的，包括括四个阶段段，预热段、成成型段、退退火段、冷冷却段，连续热弯弯炉，分为为上下两层层，上层对对玻璃进行行预热、成成型，下层层用于对玻玻璃进行退退火、冷却却，小车是是由矩形钢钢架、隔热热材料做成成的顶部敞敞开、其余余周边密封封的箱体。。生产时通通过传送装装置，使小小车在热弯弯炉的上下下两层循环环运行。汽车夹层玻玻璃生产时，将将相应的模模具放在热热弯小车内内，在上片片/下片段，操操作工人将将已经过预预处理的合合格半成品品玻璃上到到模具上，，通过升降降及传送装装置使热弯弯小车升到到热弯炉上上层，依次次经过预热热段、成型型段，在预预热段玻璃璃从常温升升高到略低低于玻璃软软化温度Tf（Tf一般为550-580℃之间），在成型型段玻璃温温度高于软软化温度，，玻璃基本本已经软化化处于较塑塑性状态，，重力作用用使玻璃逐逐渐下垂与模具具四周相贴贴合形成球球面，达到到最终产品品的弧度与与球面要求求。通过电电脑终端操操作根据玻玻璃的球面面形成情况况控制小车车下降到下下层的退火火、冷却段段时进行退退火、冷却却，退火的的目的是尽尽量减少玻玻璃内部的的张应力形形成周边压压应力，若若张应力过过大，则玻玻璃会破裂裂。冷却的的目的在于于进一步消消除玻璃内内部的张应应力，形成成周边压应应力，同时时将玻璃冷冷却到可以以搬动的温温度。经传传送装置将将热弯小车车输送至上上片/下片段，由由操作工人人将弯玻璃璃取出，放放在相应库库位的A型架上，整整个热弯工工序至此结结束。合片（切拉膜、、套橡胶圈圈、初压））汽车夹层玻玻璃PVB拉膜PVB切膜玻璃清粉合片套橡胶圈初压汽车夹层玻玻璃合片1）清粉目的：把玻玻璃之间的的分隔粉用用吸尘器或或清水清理理干净。2）拉膜目的：将膜膜片拉伸成成所需要的的弧度。有些PVB有色带夹在在挡风玻璃璃上部，可可以遮阳，，为了美观观往往将PVB伸展，使色色带弯曲，，以符合玻玻璃上部形形状。PVB伸展是将PVB均匀的加热热，同时拉拉伸成扇形形，然后均均匀的冷却却将PVB的变形冻结结成永久变变形。3）切膜：对于要求为为平色带或或无色带的的PVB，则不需拉拉伸，直接接切膜，切切割长度为为玻璃实际际长度加上上20--40mm左右，大小小头交替切切割可提高高PVB的切裁率。。切割好的的PVB应叠放整齐齐，并用高高压膜包好好，以防止止膜片变色色、污染。。汽车夹层玻玻璃4）调湿目的：PVB膜片的含水水率对夹层层玻璃的性性能有很大大的影响，，PVB膜片的含水水率越大，，它和玻璃璃间的粘接接力就越小小，PVB膜片含水率率越低，粘粘接力越强强，其抗穿穿透性就越越小，因此，PVB膜片在使用用前均必须须在室内调调节含水率率，以使膜膜片含水率率符合要求求，即膜片含水率率在0.3-0.7%之间。一般情况下下，在温度18-25℃、相对湿度度为18-23%之间这样的条件件下可确保保PVB膜片的含水水率符合要要求，因为为温度、湿湿度直接影影响PVB膜片片的的含含水水率率。。5）合合片片目的的：：在在两两片片玻玻璃璃中中间间夹夹上上膜膜片片并并把把膜膜片片边边料料修修掉掉。。用小小刀刀将将PVB膜片片多多余余的的部部分分切切掉掉，，切切割割后后PVB膜片片周周边边应应留留余余量量约约２２—３mm，以以免免合合片片后后膜膜片片因因收收缩缩而而产产生生缩缩胶胶，，且且合合片片时时内内、、外外片片必必须须对对齐齐，，叠叠差差不不得得超超过过1mm，为为保保证证膜膜片片含含水水率率，，合合片片室室环环境境控控制制温温度度18-25℃℃，相相对对湿湿度度18-23%之间间。。汽车车夹夹层层玻玻璃璃6）初初压压目的的：：把把玻玻璃璃与与PVB之间间70%以上上的的空空气气抽抽掉掉并并封封边边。。初压压方方式式有有辊辊压压法法或或减减压压法法，，我我司司用用的的是是橡橡胶胶环环减减压压法法，，即即根根据据玻玻璃璃大大小小先先取取合合适适的的橡橡胶胶圈圈，，将将橡橡胶胶圈圈套套在在合合好好片片的的玻玻璃璃上上，，橡橡胶胶圈圈套套上上后后周周边边无无间间隙隙，，感感觉觉略略紧紧为为宜宜。。将将玻玻璃璃竖竖起起放放在在初初压压线线传传送送带带上上，，将将抽抽头头与与真真空空管管相相接接，，在在初初压压线线上上冷冷抽抽，，冷冷抽抽的的目目的的在在于于把把玻玻璃璃与与PVB间70%以上的空空气抽掉掉，然后后送到加加热室里里热抽，，热抽的的目的在在于把玻玻璃与PVB周边封住住，防止止高压过过程空气气及水进进入玻璃璃中间，，使玻璃璃与膜片片初步粘粘合在一一起。高压汽车夹层层玻璃目的：在在高温高高压下把把玻璃与与PVB紧密粘接接在一起起。高压有三三个过程程：升温温升压、、保温保保压、降降温降压压。A.升温升压压：温度度由常温温升到105℃℃，随着温温度升高高，压力力升至3.5——5.0bar，此后温温度升至至130-150℃，开始补补压10-13bar。B.保温保压压：温度度在130-150℃，压力10-13bar，时间30-50分钟。C.降温泄压压：温度度40-50℃，开始泄泄压。底座粘结注意：高高压前进进行底座座粘结检查、修修边汽车夹层层玻璃检验玻璃璃外观后后将边部部PVB用小刀割割除。包装全钢化玻玻璃：玻璃在加加热炉内内加热到到接近软软化温度度，保温温一段时时间，然然后将此此玻璃迅迅速送入入冷却装装置，用用低温高高速气流流对玻璃璃进行均匀淬冷冷，使玻璃璃内层产产生张应应力，外外表面产产生压应应力，经经过这样样处理的的玻璃就就称为全全钢化玻玻璃。第一节、、钢化玻玻璃的基基本知识识全钢化玻璃汽车钢化化玻璃在任意5CMX5CM的范围内内碎片数数不少于于40不多于400块，玻璃璃厚度大大于3.5MM时碎片数数在40块以上450块以下。。第一章、、钢化玻玻璃的生生产工艺艺区域钢化化玻璃：：玻璃在加加热炉内内加热到到接近软软化温度度，然后后将此片片玻璃迅迅速送入入不同冷冷却强度度的风栅栅中，对对玻璃进进行不均匀冷冷却，使玻璃璃主视区区与周边边区产生生不同的的应力：：周边区区处于风风栅的强强冷位置置，进行行全钢化化，此位位置碎片片好钢化化强度高高，主视视区处于于风栅弱弱冷位置置，碎片片大钢化化强度低低，用这这种方法法生产的的玻璃就就是区域域钢化玻玻璃。（汽车上仅仅限于卡卡车前挡挡）汽车钢化化玻璃区域钢化玻璃钢化玻璃璃的优/缺点具有较高高的机械械强度抗冲击强强度钢化玻璃璃的抗冲冲击强度度是相同同厚度普普通玻璃璃的的5-8倍，5MM厚钢化玻玻璃用227g钢球冲击击，钢球球从2-3米高度下下落玻璃璃不破碎碎，同样样厚度的的玻璃在在0.4米就破碎碎了。抗弯强度度抗弯强度度比普通通玻璃高高3-5倍，用一一片6*1250*350MM玻璃条，，两端架架起来，，中间加加重物，，中间最最大弯度度可达100MM不断裂。。1、优点汽车钢化化玻璃钢化玻璃璃不能切切裁、钻钻孔及磨磨边。钢化玻璃璃会自爆爆，即在在没有外外界机械械力作用用下发生生的自身身破裂。。具有良好好的热稳稳定性热稳定性性是指玻璃璃能承受受剧烈温温度变化化而不破破坏的性性能。钢化玻璃璃可承受受温度变变化范围围达150-320度，而普普通玻璃璃只有70-90度，如将将钢化玻玻璃放在在0度的冰上上，浇上上熔化的的327度铅水玻玻璃不会会爆碎。。安全性能能好钢化玻璃璃破碎时时碎片成成蜂窝状状钝角小小颗粒，，不易伤伤人。2、缺点汽车钢化化玻璃第二节、、钢化玻璃璃的生产产工艺切大片预处理印刷钢化包装切毛坯成型切割成型切割掰边磨边钻孔黑花边加热线天线GT炉BT炉垂直炉平弯炉附件装箱1、钢化玻璃璃的生产产工艺流流程汽车钢化化玻璃吊箱、开开箱：汽车钢化化玻璃1、切大片片BILLCO数控切割割：切割出下下道工序序生产所所需要的的毛坯，，要注意意毛坯的的留边量量通常为为玻璃厚厚度的4-5倍,以利于四四周的掰掰边；汽车钢化化玻璃BANDON预处理上上片将切割后后的玻璃璃检查确确认后送送上流水水线；生产时应应用锡面面仪区分分原片的的空气面面和锡面面，然后后按空气气面一致致朝内堆堆放，并并在“原原料卡““上注明明空气面面朝向。。有银线印印刷的一一定要印印在玻璃璃的锡面面，以确确保银线线烧结后后颜色呈呈棕红色色，否则则，银线线印在玻玻璃的空空气面烧烧结后颜颜色呈黄黄色BANDON数控切、、掰、磨磨汽车钢化化玻璃切：数控控成型切切割切割数据据的作成成（考虑虑磨削量量）；切割刀头头：角度度155°°；控制点：切割速速度；切切头压力力；压轮轮压力；；切割液液流量；；掰边：去掉掉切除的边边料磨边：数控控磨边磨轮：MR型和VRP型；控制点：磨轮压力力；磨边速速度；冷却却水量；玻璃压轮掰边板2、预处理BANDON数控钻孔汽车钢化玻玻璃钻孔：按产品要求求在玻璃上上钻孔（雨雨刮安安装装孔、托架架安装孔））钻头：倒角角和不倒角角；冷却：水冷冷却（应使使用专用冷冷却液）；；控制点：钻头压力力；钻孔速速度；上、、下钻头的的钻入量；；冷却水流流量；钻孔的方式式主要有：：手工钻孔孔和机器钻钻孔。钻头头分上钻和和下钻两部部分，下钻钻约钻玻璃璃厚度的60%，薄玻璃钻钻50%，以避免玻玻璃破裂；；上钻要略略钻过下钻钻所运行过过的路径，，以清除切切下的部分分。BANDON预处理下片片汽车钢化玻玻璃洗片干燥：：对磨边后的的玻璃进行行清洗冷水；热水：40~60℃；毛刷；风刀；控制点：热水温度；；毛刷压力力；为了将玻璃璃表面灰尘尘、油污、、杂质清理理干净，需需要仔细的的洗涤，洗洗涤后的玻玻璃必须安安全烘干。。下片时必必须带上干干净的手套套，不得用用手直接接接触洗涤后后的玻璃。。汽车钢化玻玻璃目的：黑带：装饰饰作用和抗抗紫外线以以防止粘接接胶的老化化；热线：融霜霜和接收无无线电；印刷面：玻玻璃的锡面面；3、印刷底片；印刷网板：：张力15~18N；感光胶厚厚度；印刷网绢：：180、200目；印油：普通通型和高耐耐酸型；遮遮蔽银浆和和非遮蔽银银浆；IR烘干和UV烘干；印油使用：：黏度；；；稀释剂：与与相应印油油匹配使用用；印刷生产线网板汽车钢化玻玻璃印刷室：18~25℃；RH：50~70%；刮板硬度：：70~75邵氏硬度刮板印刷角角度：70~75°印刷厚度：：20~30μm;控制点：印刷面、绷绷网角度、、印油黏度度、印刷高高度、刮板板压力、环环境温湿度度及洁净度度；印刷过程非遮蔽银浆汇流排黑带汽车钢化玻玻璃4、钢化成型型钢化成型（GT钢化/BT钢化）主传动系统统和成型传传动系统；；加热系统统；真空发发生系统；；模具控制制系统；淬淬冷和冷却却系统；工装：吸模模，吹起，，热环，冷冷环，风栅栅，布托；；辅料：吸模模布、不锈锈钢绳钢化过程：：摆片，传传送加热，，吸模拾起起，热环辅辅助成型，，冷环接片片，淬冷，，冷却，接接片，检查查钢化生产线成型环BT机钢化成型汽车钢化玻玻璃控制点：加加热温度（620℃-640℃）、加热时间间、玻璃出出炉温度、、淬冷风压压、冷环承承接高度、、吹起压力力、冷环在在风栅中的的位置整备点：热热环与吸模模间距、热热环表面的的光洁度、、冷环牙条条的平整度度、吹起各各部的压力力、吸模吹吹起热环冷冷环的中心心线等成型过程：：吸模下降玻玻璃到到位后停止止开开启启吹起和真真空玻璃被被拾起吸吸模上升升关闭吹起起热热环环到位吸吸模下降降入定位销销热热环两翼裹裹起并保持持然后两翼翼复位吸吸模上升升热热环环复位风风栅闭闭合冷环到到位吸吸模下下降入定位位销释释放真空空并开启下下吹冷冷环承接接玻璃到到风栅栅处淬冷玻玻璃璃托环冷却却吹起5、附件安装装汽车钢化玻玻璃丁柱（粘接）托架（粘结）舌片（焊接）6、包装9、静夜四四无邻，，荒居旧旧业贫。。。12月-2212月-22Thursday,December29,202210、雨中黄黄叶树，，灯下白白头人。。。17:32:2417:32:2417:3212/29/20225:32:24PM11、以我独独沈久，，愧君相相见频。。。12月-2217:32:2417:32Dec-2229-Dec-2212、故人人江海海别，，几度度隔山山川。。。17:32:2417:32:2417:32Thursday,December29,202213、乍见翻疑梦梦，相悲各问问年。。12月-2212月-2217:32:2417:32:24December29,202214、他他乡乡生生白白发发，，旧旧国国见见青青山山。。。。29十十二二月月20225:32:24下下午午17:32:2412月-2215、比不了得得就不比，，得不到的的就不要。。。。十二月225:32下下午12月-2217:32December29,202216、行动动出成成果，，工作作出财财富。。。2022/12/2917:32:2417:32:2429December202217、做前前，能能够环环视四四周；；做时时，你你只能能或者者最好好沿着着以脚脚为起起点的的射线线向前前。。。5:32:24下下午5:32下下午午17:32:2412月月-229、没有失败败，只有暂暂时停止成成功！。12月-2212月-22Thursday,December29,202210、很很多多事事情情努努力力了了未未必必有有结结果果，，但但是是不不努努力力却却什什么么改改变变也也没没有有。。。。17:32:2417:32:2417:3212/29/20225:32:24PM11、成功功就