3接触悬挂指导书分析

接触悬挂作业指导书1范围本作业指导书规定了接触悬挂巡检作业程序、项目、内容及技术要求。本作业指导书适用于长沙供电段普速线管内接触悬挂巡检作业。2引用规范性文件2.1《接触网运行检修规程》（铁运[2007]69号）；2.2《接触网平安工作规程》（铁运[2007]69号）。3作业目的3.1对接触悬挂进行检修，以保证这些部件在运用中保持良好的状态；明确各检修部位及工序的作业步骤，以实现作业过程有效可控。

4作业程序（流程图）作业准备完成安全措施检查、测量调整参数复测填写记录调整撤除安全措施、办理收工手续4.1作业车梯到达现场后高空人员对承力索、接触线全面检查，逐根吊弦停车检查，高空作业人检查承力索及承力索吊弦线夹，质检员检查接触线及接触线吊弦线夹，由质检员负责记录，遇有中心锚结、电联结则由高空人员负责检查，质检员负责确认、记录。5作业内容与要求5.1.1人员准备序号项目单位数量备注1工作领导人人12驻站联络员人13行车防护兼地线监护人人24地线操作人员人25高空作业人员人作业车3人，梯车2人。作业组监护人兼质检员。6辅助人员人梯车4人7作业车司机人2正、副司机各1人。5.1.2材料准备序号名称规格单位数量备注1铜接触线接头线夹套12铝包钢线卡子个63接触线中心锚结线夹个1依现场情况选择型号4承力索中心锚结线夹个2依现场情况选择型号5可调式整体吊弦套2含吊弦线夹6开口销个107承力索米适量依现场情况选择型号8螺母、垫片M10套各59电力复合脂盒15.1.3工具准备序号名称规格单位数量备注1梯车台12力矩扳手0-100NM套2含16、17、18、19套筒各1个3梅花扳手10-16盒把24五轮直弯器台15安全带根26个人工具套27验电器27.5KV套28绝缘手套、绝缘靴双各29接地线组410钢丝刷套211平锉把15.2检查承力索。5.2.1检查承力索状态，是否状态良好。5.2.2检查承力索有无烧伤、断股。5.2.3检查承力索的偏移程度及与其它线索有无相磨。5.2.4检查承力索接头是否松动(假如有接头的话)。5.2.5检查承力索是否存在交叉互磨状况，对存在互磨处所调整两端悬吊滑轮或调整下锚角钢安装位置。检查承力索是否存在交叉互磨状况检查承力索有无电弧烧伤痕迹，对有问题的处所进行补强5.3检查接触线5.3.1接触线线面不得有扭面、硬弯及偏磨状况，对存在问题处所用五轮直弯器进行整正。检查接触线有无电弧烧伤痕迹，对存在毛刺的用平锉打磨。5.3.2接触线无电弧烧伤痕迹。对电弧烧伤区段存在毛刺的用平锉进行打磨。5.3.2对京广线、沪昆线站线（对投入运营时间小于3年的除外）导线磨耗进行全面测量，对沪昆线正线质量集中点（如分相绝缘器两端头、分段绝缘器两端头、接触线接头、定位点两端等）磨耗严峻区段测量。检查接触线有无电弧烧伤痕迹，对存在毛刺的用平锉打磨。5.4检查吊弦5.4.1检查各吊弦的线夹是否紧固到位，线夹是否开裂；接触线吊弦线夹是否落槽；接触线吊弦线夹是否偏斜打弓；检查吊弦回头是否有打弓的可能。5.4.2通过测量，确认相邻吊弦高差是否满足技术要求。5.4.3通过测量，确认吊弦偏移量是否在技术要求的范围内。5.4.4环节吊弦检查5.4.4.1对环节吊弦环与环之间磨损是否超过25%的原则上更换为可调式整体吊弦；5.4.4.2对环节吊弦锈蚀超过25%的原则上更换为可调式整体吊弦；5.4.6整体吊弦检查5.4.6.1检查整体吊弦各压接管是否有开裂及烧伤痕迹、在压接口有无断股状况。5.4.6.2对整体吊弦有断股的状况更换为可调式整体吊弦。5.4.6.3对整体吊弦载流环烧断处更换为可调式整体吊弦。整体吊弦是否有断股、散股吊弦回头有打弓可能接触线吊弦线夹未落槽接触线吊弦线夹开裂载流环烧断5.5中心锚结的检查5.5.1检查中心锚结绳有无断股，两侧张力、长度是否相等，是否有松弛状况，不符合要求时，进行调整或更换，更换防断型中心锚结绳（接触线）步骤：5.5.1.2打开中锚线夹，使两边的中心锚结绳充分松弛。5.5.1.3两人在作业车平台上拆卸旧中心锚结绳及线夹。5.5.1.4在预制的锚结绳中间位置，将锚结绳用手做出中心锚结线夹的弧线。5.5.1.5将接触线中心锚结绳的中心（即做出的弧线部分）用中心锚结线夹（钢绞承力索时一边2个钢线卡子）为在接触线上确定的中心位置安装好。5.5.1.6作业车上人员分别拉紧中心锚结绳的两边端部，用承力索中锚线夹将中心锚结按技术要求在承力索上固定。5.5.1.7测量中锚线夹接触线高度是否符合要求，不符合要求则进行调整。5.5.2更换防窜型中心锚结绳步骤：5.5.2.1两人上车梯工作台，其中1人带大绳、滑子上车梯，拆卸旧承力索中心锚结绳。5.5.2.2拆除完毕后，另一人将平安带系在承力索上，用钢卷尺测量软横跨处两侧承力索距悬吊滑轮中心各200mm处位置并做好记号。5.5.2.3将承力索中心锚结绳和2个中心锚结线夹（钢绞承力索时为4个钢线卡子）吊上车梯工作台，以中心锚结绳中心对悬吊滑轮中心，在一端记号处上紧中心锚结线夹（第1个钢线卡子，靠外侧倒置安装第2个），在软横跨另一侧，使中心锚结绳通过悬吊滑轮槽的下部用力拉紧，在记号处上紧中心锚结线夹（第3个钢线卡子，最终在外侧倒置安装第4个）。5.5.2.4车梯上作业人员分别拆卸相邻两跨的接触线中心锚结绳。5.5.2.5地面上人员测量安装中心锚结的悬挂点相邻两跨距的中点位置，将接触线中心锚结绳的一端用手做出如中心锚结线夹的孤形。5.5.2.6车梯工作台上两人将平安带系在承力索上，在其中一跨距测量好的中点位置，安装中心锚结绳端部朝向本组软横跨。5.5.2.7一人用力抬起承力索，另一人用∮4.0软态不锈钢丝将承力索与接触线做临时连接，使之相距100-200mm。5.5.2.8车梯向软横跨方向行驶，当驶至中心锚结端部时，停止，一人用力拉紧中心锚结绳与承力索并拢，另一人在其端部上中心锚结线夹（钢线卡子），将其与承力索固定，线夹安装完毕后，车梯返回中心锚结线夹处松开临时绑扎线。5.5.2.9在软横跨另一侧跨距内按以上步骤安装接触线中心锚结绳。5.5.2.10安装完毕后，测量中心锚结线夹处的接触线高度是否符合要求，否则进行调整。5.5.3检查中心锚结线夹安装是否端正，有无裂纹缺陷。若中心锚结线夹偏斜，运用校正扳手整正线夹处接触线线面，使线夹符合要求。5.5.4检查各部螺栓紧固状态是否良好，是否有油，否则用力矩扳手紧固，然后涂油。5.5.5检查各线夹安装是否正确，螺栓是否紧固、有油，锚结绳露头是否绑扎。5.5.6测量中心锚结线夹处接触线高度是否符合要求，不符合要求则按以下步骤进行调整：5.5.6.1用Ф4.0软态不锈钢丝将接触线轻轻抬起，使两边锚结绳充分松弛，然后拆除锚结绳绑线。5.5.6.2对于中心锚结线夹处接触线低于要求时，松动承力索中锚线夹，使锚结绳向外窜动确定距离，然后紧固承力索中锚线夹。5.5.6.3对于中心锚结线夹处接触线高于要求时，松动承力索中锚线夹，使锚结绳向内侧窜动确定距离，然后紧固承力索中锚线夹。5.5.6.4不符合要求时，反复进行调整，直至符合要求。5.5.7要求：5.5.7.1中心锚结绳范围内承力索不得有接头和补强。5.5.7.2“V”型中心锚结在跨距中部与承力索用3个线夹固定在悬挂点两侧各用2个线夹固定；“人”字型中心锚结在悬挂点两侧各用2个线夹固定；线夹间距80—120mm。5.5.7.3中心锚结范围内不得安装吊弦和电联结器。5.5.7.4中心锚结绳不应松弛，两边长度和张力力求相等。5.5.7.5中心锚结绳两端与承力索各用2个线夹连接，绳头伸出线夹100—150mm。5.5.7.6中心锚结线夹应安装坚实，直线上应保持铅垂状态；曲线上与接触线的倾斜度一样。5.5.7.7中心锚结处的接触线高度比两侧吊弦点高出0—20mm。5.5.7.8防窜式中心锚结的防窜绳两端各用2个线夹连接，线夹间距30—50mm，绳头伸出线夹20—50mm。6重点限制事项6.1严格执行群体作业、专人防护制度，作业人员必需听从防护员指挥，一旦来车能刚好撤离线路，防止发生车辆损害；6.2严禁脚踩定位器、定位管、接触线；6.3严禁运用作业车平台