某汽车A4底盘和电器系统培训课件

AudiA4'05培训AudiA4'05培训实践项目观察AudiB7培训车，评述AudiB7与AudiB6直观表现的不同之处实践项目观察AudiB7培训车，评述AudiB7与Audin

轿车和旅行车拥有多种发动机可供选择，所有的发动机都满足欧4排放标准。

n

独一无二的变速器配置n

有前轮驱动方式，也有全时四驱方式（quattro）. n

动态底盘. n

强有力的制动系统. n

安全系统功能得到加强

n

丰富多彩的标准装备. n

富有创新性的特殊装备亮点亮点n 轿车和旅行车拥有多种发动机可供选择，所有的发动机都满足结构引人注目、富有运动性的前脸

发动机舱盖上线条清晰有

力的V-型加强筋直接过渡

到散热器格栅内。

散热器格栅两侧布置有引人注目的大灯

深拉成型的一体式喷涂保

险杠

结构引人注目、富有运动性的前脸 发动机舱盖上线条清晰有结构前大灯结构前大灯n

车轮罩上方醒目的肩部线条:

n

线条延伸至全车.

n

侧面由奇妙的光线和阴影游动来变动.n Audi典型的外形比例（高板面、低驾驶室）

n

种类繁多的新轮辋 .结构动态的侧面线条–轿车n 车轮罩上方醒目的肩部线条:

n 线条延伸至全车.

nn

整个尾部低矮而力量感十足。

n

双体式车灯扁平而较宽，通过

窄条与尾部上边缘分开。

n

能看见80mm排气尾管（带

有起扩散作用的尾管挡板。

结构力量感十足的尾部–轿车n 整个尾部低矮而力量感十足。

结构力量感十足的尾部–轿车 AudiA4(新) AudiA4 尺寸变动车高,mm 1.427 1.428 -1车长,mm 4.586 4.548 +38轴距,mm 2.648 2.650 -2 前悬,mm 934 922 +12后悬,mm 1.004 976 +28 车宽,mm 1.772 1.772 0前轮距,mm 1.522 1.528 -6后轮距,mm 1.522 1.526 -4外形尺寸的变动轿车 AudiA4(新) AudiA4 尺寸变动外形尺Interieur仪表板和新式方向盘Interieur仪表板和新式方向盘Design轿车 AudiA4(新) AudiA4 尺寸变动前座椅高,mm n.v. n.v. n.v.前部车厢内高,mm 976 976 0后部车厢内高,mm 946 946 0前部车厢内宽,mm 1.400 1.400 0后部车厢内宽,mm 1.357 1.357 0车厢内长,mm 1.738 1.738 0膝部空间,mm 7 24 -17行李箱容积,l 460 445 +15

内部尺寸的变动Design轿车 AudiA4(新) AudiA4 尺Motorenn 147kW(200PS)，5.100–6.000/min。280Nm，1.800–5.000/min。

n

首次将涡轮轮增压器和汽油直喷技术结合在一起。

n

独有的均质工作模式n

平衡轴n

双增压空气冷却器n

无回流式高压喷油泵

n

整体式增压器（在集成在排气

歧管中的涡轮壳体内）n

涡旋翻板

2.0TFSI–在B-级车中全世界首次使用(I)Motorenn 147kW(200PS)，5.10Fahrdynamik四联杆式前桥的改进之处: n

轴承支座直接取自AudiS4。 n

导向臂（H形支撑）直接取自AudiA6。 n

刚性转向横拉杆取自AudiS4. n

减振器尺寸增大了

n

减振器重新进行了匹配

前桥优化Fahrdynamik四联杆式前桥的改进之处:前桥优化Fahrdynamik梯形联杆式后桥的改进之处:n

减振器的尺寸与AudiA6是一样的。n

减振器上部支撑直接取自AudiA6。n

减振器辅助弹簧的尺寸与AudiA6是一样的。梯形联杆带有不对称支撑（G型支撑），与AudiA6

车上的相似。本图所示的是前驱车的后桥后桥优化Fahrdynamik梯形联杆式后桥的改进之处:本图所示的是Fahrdynamik全时四驱（quattro）车的后桥Fahrdynamik全时四驱（quattro）车的后桥Karosserie新AudiA4的车身部件是新开发的，以便达到下面的目的：n

新外形n

留出安装柴油微尘过滤器的空间n

满足安全要求Wettbewerb车型简介，AudiA4´05车身优化Karosserie新AudiA4的车身部件是新开发的制动系统ESP8.0制动系统ESP8.0相对ESP5.7优点体积小重量轻价格便宜控制单元处理器运算速度更快液压系统功率更大并且噪音小转换阀线性可调控制相对ESP5.7优点体积小重量比较重量比较功能发展HPS=高压支持(HFC)HHC=坡路保持控制.B6PAHDC=四驱坡路下降控制PBC3=动力推进增强功能发展HPS=高压支持(HFC)带有控制单元的液压单元压力传感器控制单元电磁阀阀体回油泵电机带有控制单元的液压单元压力传感器控制单元电磁阀阀体回油泵电机HPS高压力支持或者称HFC制动力衰退液压补偿问题在制动力出现衰退时，由于必须显著提高制动踏板力，所以，ABS不能工作或者进入ABS工作状态过迟。解决措施:通过比较ABS调整起始阶段的制动压力，制动系统能够提前识别制动力衰减。制动力衰减越大，则ABS调整起始阶段所要求的制动力越高。制动系统在识别出制动力衰减后，为了达到ABS工作阶段制动力，在ABS未进行工作时回油泵已开始运转提高制动管路压力。为了获得与无衰减制动状态相同的制动效果，尽管车辆制动力出现衰减，驾驶员也不需要提高制动踏板的脚制动力。HPS高压力支持或者称HFC制动力衰退液压补偿问题传感器模块横摆率传感器侧向加速度传感器自KW22/05带有纵向加速度传感器内部CAN500Kbit/s实时性传感器模块横摆率传感器坡路制动力保持制动力档位D;S;R激活条件:停止在坡路上(>2%)踏下制动踏板档位位于D;S;R在传感器模块内纵向加速度传感器解除条件:加油起步移出档位D;S;R在松开制动踏板2秒钟后激活解除坡路制动力保持制动力档位D;S;R在传感器模块内纵向加制动盘刮水功能制动盘刮水功能必要的激活输入信号:前雨刷开启(也包括间歇档)车速>大约40km/h执行功能:制动蹄片通过回油泵和转换阀的作用每隔185s执行工作2,5s.执行工作压力仅为0,5至1,5bar(考虑到制动蹄片磨损)制动盘刮水功能必要的激活输入信号:制动盘刮水功能功能可通过检测仪进行软件升级现在通过ESP控制单元而不是发动机控制单元，对制动踏板和油门踏板位置进行对比评价（踏板功能）自KWP2000起直接通过动力CAN进行自诊断。轮速传感器仍保持为被动式(没有车轮旋转识别功能)入口阀-出口阀和转化阀均为LMV(线性电磁阀)ESP按键功能如同B6在如下条件自动接通:规定车速当制动踏板操作并达到一定的横摆率，该危机工作状态并不与转向角度传感器相关。功能编码通过动力CAN编码可靠性检验错误编码的故障存储：在驱动总线检查类型选项编码：安全气囊/发动机编码通过动力CAN编码可靠性检验错误编码的故障存储：ESP控制单元编码驱动总线检查正确错误制动器类型选项42发动机选项52变速箱选项32正确错误制动器类型选项44发动机选项51变速箱选项33正确错误制动器类型选项44发动机选项55变速箱选项31ESP控制单元编码驱动总线检查正确错误制动器类型选项42发乘员保护系统9.41乘员保护系统9.41系统前部两级释放两级释放系统前部两级释放两级释放系统后部Tyco后部安全带张紧器仅为美国车型（所有3个）前部侧面碰撞传感器（压力型）系统后部Tyco后部安全带张紧器仅为美国车型（所有3个）前部安全气囊数据生产厂家Bosch在前门内安装新的压力传感器用于侧面碰撞新插头100个针脚防水设计(Sumitomo)电子安全检测传感器(不再采用Hamlin开关)驾驶和副驾驶安全气囊两级释放(两级间隔释放).后部碰撞识别(安全带张紧器触发)后部侧安全气囊和副驾驶安全气囊关闭系统（带有监控指示灯并通过钥匙开关关闭）作为选装件提供。安全气囊数据生产厂家Bosch两级释放主安全气囊驾驶员主安全气囊副驾驶员主安全气囊两级释放主安全气囊驾驶员主安全气囊副驾驶员主安全气囊侧气囊侧气囊安全气囊数据底盘号输入也需要用VAS5051/5052登录.安全带警报USA报警声提示5分6秒，24秒间歇欧洲91秒持续声光报警美国副驾驶员侧通过座椅占位识别和安全带锁开关判断报警欧洲驾驶员侧和副驾驶员侧前主气囊2级点火释放，依据碰撞强度不同2次点火时间间隔不同考虑到储存问题（15年），条形码又粘贴在气囊上。安全气囊数据前排座椅主动安全头枕前排座椅主动安全头枕压力传感器SilikonlagerDeckelKanalGehäuseEinlass压力传感器SilikonlagerDeckelKanalGe数据通讯数据通讯空调空调空调新功能新的处理器和新的电路板(KW42/03)通过独立的继电器接通后风窗加热。（继电器支架在J519上面）阳光传感器为另一种特性曲线(采用AudiA3型）.驻车加热与AudiB6相同空调新功能新的处理器和新的电路板(KW42/03)空调匹配空调匹配电器系统电器系统电器系统结构动力-CAN500kbit/s舒适CAN100kbit/s信息娱乐-CAN100kbit/s带*号这些控制单元接受自诊断网关功能。这些控制单元通过诊断线接收来自VAS检测仪发送的自诊断数据，然后继续传递到相应的数据总线。相关控制单元评价该信息并在数据总线上应答。具备自诊断网关功能的控制单元获得该数据信息并通过诊断线发送给VAS检测仪。电器系统结构动力-CAN500kbit/s舒适CAN1K转换器VAS6017BK转换器VAS6017BK转换器VAS6017B车辆上的控制单元与VAS检测仪之间建立通讯，为此检测仪向诊断CAN数据总线发送相应的地址码。VAS6017B不评价诊断CAN数据总线上的信号，而是直接继续传递给车辆电器系统。检测仪在诊断CAN总线上没有得到控制单元的应答，则重新产生相应的地址码，再次发送到K线上。VAS6017B接收该信息码并向车辆的K线和L线继续传递。控制单元在L线上应答地址码询问，VAS6017B识别出后并产生检测仪K线和车辆电器系统L线的直接连接。一旦检测仪通过L线与一个控制单元建立连接，则与车辆K线的通讯被VAS6017B中断。K转换器VAS6017B车辆上的控制单元与VAS检测仪之与L线连接控制单元收音机导航泊车辅助轮胎气压监控座椅记忆驻车加热TV调谐器与L线连接控制单元供电控制单元J519供电控制单元J519新功能只有2个版本高版本/低版本低版本新部件:雨量/光线传感器输入端口(LIN总线)低版本6独立的闪光输出端口大灯清洗装置端口(以前仅在中等版本)高版本附加部件:带有回家/离家功能的辅助行车灯日间行车灯

氙灯遮挡板新功能只有2个版本高版本/低版本新功能因为在KWP1281中LIN从控制单元不能显示，雨量/光线传感器的零件号在数据块50中显示。所有灯光被通过J519实现调光.(执行元件自诊断中可查看例如：95%)

雨量/光线传感器的LIN主控制单元在驻车灯功能时仅有后尾灯工作。制动灯和后雾灯不可调光。新功能因为在KWP1281中LIN从控制单元不能显示，雨量/后尾灯制动灯/示宽灯示宽灯后雾灯/示宽灯反射灯转向灯倒车灯后尾灯制动灯/示宽灯示宽灯后雾灯/示宽灯反射灯转向灯倒车灯后尾灯后尾灯编码第1位第2位第3位第4位第5位类型编码含义0

车身三箱高级轿车

(PR-Nr.K8B)/敞篷车

(PR-Nr.K8K)1

旅行车

(PR-Nr.K8D)0

行车灯开关没有雨量光线传感器

-G397(PR-Nr.8K0/8K1/9C6/8K4)1

1

带有雨量光线传感器-G397(PR-Nr.8K3/8K7/9C7/8K9)

0

挂车无挂车

(PR-Nr.1D0)

1

有挂车，并带有收折式连接插座

(PR-Nr.1D2)

0

大灯卤素灯不带有日行车灯

(PR-Nr.8Q0/8Q1+8K0/8K7)

1

卤素灯带有日行车灯

(PR-Nr.8Q0/8Q1+8K1/8K3/9C6/9C7)

2

双氙灯带有日行车灯

(PR-Nr.8Q3/8Q5+8K9/8K4)

3

双氙灯不带有日行车灯

(PR-Nr.8Q3/8Q5+8K0/8K7)

4

双氙灯带有日行车灯，牌照灯和尾灯工作

(PR-Nr.8Q3/8Q5+8K1/8K3)

1地区世界其他地区/北欧/丹麦/克罗地亚/波罗的海/带双氙灯

2北欧/丹麦/克罗地亚/波罗的海/无双氙灯

3美国/加拿大带双氙灯

4加拿大无双氙灯

5特种车辆编码第1位第2位第3位第4位第5位类型编码含义0车身三匹配匹配，车载电源控制单元-J519通道1：回家持续亮灯；预设故障30改变回家亮灯时间。在0到60秒之间设置回家亮灯时间（以1秒为单元）。通道2：调整制动灯/尾灯；预设故障30在13至40秒之间设置。通道3：调整尾灯；预设故障32在13至40秒之间设置。通道4：调整尾灯；预设故障28在13至40秒之间设置。通道5：调整日间行驶灯、近光灯；预设故障92只运行卤素灯。在51至100秒之间设置。通道6：调整日间行驶灯、远光灯；预设故障70只运行日间行驶灯Bi氙灯。在51至100秒之间设置。通道7：调整日间行驶灯、雾灯；预设故障92在加拿大只运行卤素灯。在51至100秒之间设置。通道8：日间行驶灯关闭；预设故障1禁用日间行驶灯=0。激活日间行驶灯=1通道9：在自动灯开关上设置近光灯关闭延迟；预设故障51在0至64秒之间设置。通道10：近光灯响应；预设故障0端子S切断=0，侧灯关闭。侧灯位于端子15切断=1通道11：近光灯响应端子15切断；预设故障1无侧灯=0。车门信号灯打开=1。车门侧灯打开=2。匹配匹配，车载电源控制单元-J519匹配通道12：高速公路闪烁灯；预设故障1高速公路闪烁灯没有激活=0。高速公路闪烁灯激活=1。通道13：雨刮设定；预设故障115取值范围参见表格*。通道14：停车灯关闭，在美国/加拿大；预设故障1禁用停车灯=0。激活停车灯=1通道81：匹配车辆安全代码该学习数值和车辆数据复位由匹配功能启动。PIN-46992-用于匹配过程。*雨刮设定表：位0：V-下（数位设定）-十进制数值1-位1：对正极短路监控（数位设定）-十进制数值2-位2：雨量传感器接通（没设定数位）-十进制数值4-位3：激活清洗后延长刮水功能（没设定数位）-十进制数值8-位4：间歇刮水速度（数位设定）-十进制数值16-位5：激活大灯清洗系统（数位设定）-十进制数值32-位6：激活回刮（数位设定）-十进制数值64-位7：空（没设定数位）-十进制数值128-YZ注意：J数位设定产生十进制数值-115-。如果你需要改变雨刮故障设置，你必须通过增加相关十进制数值到-115-中或从-115-减去适当数位来设定或不设定适当的相关数位。该十进制的结果数值须在通道13中的匹配程序中传送。J设置数位时需要车速信号，务必进行试车。匹配通道12：高速公路闪烁灯；预设故障1中央舒适系统J393中央舒适系统J393新功能门触点信号传送给发动机控制单元用于燃油泵预工作

在驾驶员侧车门开启后，发送一个200ms的电压脉冲给发动机控制单元：处理器监控燃油泵工作一定时间。闪光警报模式取消：B6:15线接线柱关闭；S触点关闭（点火开关关闭）»

操作驾驶员侧门锁»点火开关接通。B7:15线接线柱关闭；S触点关闭（点火开关关闭）»

门锁接触开关开/关»点火开关接通。开火开关打开，内部锁开关锁车，拉动门把手一次开启车门。新功能门触点信号传送给发动机控制单元用于燃油泵预工作匹配—增补遥控钥匙匹配匹配遥控钥匙概述：随车提供两把遥控钥匙。如果需要新的或附加点火开关钥匙，它们必须与便捷系统中央控制单元相匹配。车辆钥匙也必须和防起动锁控制电子装置匹配。A引导性故障查寻：电气系统（维修分组号01；90-97）；01-自诊断兼容系统；仪表板；功能-仪表板/防起动锁；J285-匹配车辆钥匙如果车辆无法通过遥控器锁止或解锁，必须对属于该车辆的现有遥控钥匙执行同步化操作。A参见“KD5708-遥控钥匙的同步化”。操作步骤：

通过驾驶员侧门锁从外部解锁车辆。

用机械配置钥匙打开点火开关。

检查测量值块007中已经编入了几把钥匙。显示区域3表示有几个遥控钥匙已经设定，它们位于哪个记忆位置。（假定“1100”：2把钥匙在位置1和2）。

使用被编入的钥匙，通过驾驶员侧门锁从外部锁车。

在5秒钟内，多次按下您正在匹配的遥控钥匙上的“Open”（开启）按钮，直到到达下一个空闲存储位置（在示例中为3次）。每按下一把钥匙，危险警告灯就会闪烁确认。

等待大约5秒钟。

现在再次按下遥控钥匙上的“Open”（打开）按钮。车辆开锁。A钥匙已经成功编入。关闭点火开关，并拔下点火钥匙。

检查新编入的遥控钥匙的功能。

检查测量值块007中的显示区域3。现在它必须显示另一个“1”（在例子“1110”中）。K说明：确保新的钥匙总是自学习至空的存储位置。如果使用已占用的位置（由“1”确认），已经编入该位置的钥匙将不能工作。如果在匹配阶段（5秒钟内）无线电信号开启或关闭按钮相继按下5次，所有钥匙都将变为“unlearned”（未学习）。在这种情况下，必须重复钥匙匹配程序。一共可以匹配四把遥控钥匙。匹配过程必须在30秒钟内完成。如果超过该时间，必须重复该过程。匹配—增补遥控钥匙匹配匹配遥控钥匙匹配—现有钥匙同步化将现有的遥控钥匙与便捷系统中央控制单元同步化/重新匹配。如果遥控钥匙不能解锁和锁止车辆且钥匙数据已经为车辆所知，则必须将遥控钥匙同步化（通过故障存储条目-“00955至00958-钥匙1至钥匙4”可以确认）。同步化遥控钥匙的方法用于数据水平至“0999”的车辆（A参见注意事项）。-按下遥控钥匙上的一个按钮A如果车辆没有锁止或解锁：-在30秒之内通过驾驶员侧车门锁来锁止和解锁车辆。-现在检查重新匹配的遥控钥匙的功能。同步化遥控钥匙的新方法用于数据水平从“1000”起的车辆（A参见注意事项：从年款'03起逐渐采用）。-如果车辆被锁止，通过用钥匙打开驾驶员侧的车门锁来解锁。-按下遥控钥匙上的解锁开关。-将钥匙插入并打开点火开关（来自防起动锁的有效信息）。-关闭点火开关并拔出钥匙。-按下遥控钥匙上的解锁/锁止按钮（命令被执行）。A同步结束。K说明：通过'查询控制单元版本'功能，可以识别便捷系统中央控制单元的数据水平。在维修过程中必要地更换或断开蓄电池后，所有属于车辆的遥控钥匙必须同步化。当更换某把遥控钥匙内的电池后，仅该把钥匙需要同步化。

如果同步化失败，遥控钥匙必须与便捷系统中央控制单元匹配。因此运行程序KD5708“匹配遥控钥匙”。匹配—现有钥匙同步化将现有的遥控钥匙与便捷系统中央控制单元同组合仪表/防盗止动器组合仪表/防盗止动器组合仪表类型RNSE（新增强型导航系统）低版本导航FIS没有FIS只有导航要求为高版本组合仪表，所有其他装备也可选用低版本组合仪表。组合仪表类型RNSE低版本导航FIS没有FIS只有导航要求新功能---自动变速箱工作档位显示

新功能---自动变速箱工作档位显示

新功能-ESP工作指示灯旧款新款新功能-ESP工作指示灯旧款新款新部件安全带警报通过CAN总线来自安全气囊组合仪表可通过地址码17和地址码25访问新部件安全带警报通过CAN总线来自安全气囊通过雨刷开关按键实现新的菜单操作菜单键取消菜单用Reset按键选取菜单内部选项用UP/Down按键选取在导航低版本中控台的多功能开关安装至KW45/05通过雨刷开关按键实现新的菜单操作菜单键取消菜单用Reset菜单顺序BC1BC2导航显示关闭B6BC1BC2显示类型设置询问菜单关闭导航B7菜单顺序BC1BC2导航显示关闭B6BC1导航B7菜单示例通过长按雨刷开关上的UP按钮可直接从任意显示菜单跳转至驻车加热/通风菜单菜单示例通过长按雨刷开关上的UP按钮可直接从任意显示菜单组合仪表可达里程显示行驶里程可达里程组合仪表可达里程显示行驶里程可达里程防盗止动器类型2种软件类型:第4代防盗器(采用C6车型发动机3,2FSI,3,0TDI,2,0TFSI2,0TDI)第3a防盗器(采用B6车型发动机)第4代防盗器采用第3代温度油位传感器（TOG）,第3a代防盗器采用第2代TOG防盗止动器类型冷却液温度传感器：装备第3a代防盗器发动机有2个传感器(与前代相同)发动机控制单元空调控制单元传感器1组合仪表传感器2冷却液温度传感器高温警报冷却液温度传感器：装备第3a代防盗器发动机有2个传感器(与冷却液温度传感器：装备第4代防盗器发动机有1个传感器空调控制单元发动机控制单元传感器1冷却液温度高温报警组合仪表传感器2XX高温报警所有计算位于发动机控制单元组合仪表高温报警灯冷却液温度传感器：装备第4代防盗器发动机有1个传感器空调发动温度油位传感器TOG第2代计算软件集成在组合仪表温度油位传感器TOG第2代计算软件集成在组合仪表温度油位传感器TOG第3代Verschleiß-undVerbrauchsäquivalentRußäquivalentMotor-Flexia-Botschaft(abwechselndalle2s)ÖlstandszählerBiszu4Füll-standszeitenTOG-Botschaft(alle500ms)计算软件集成在发动机控制单元温度油位传感器TOG第3代Verschleiß-und防盗止动器防盗止动器防盗器3a发动机控制单元组合仪表钥匙CAN机密VAS检测仪K线防盗器数据和PIN码以密码信息形式传送通道50和PIN码防盗器数据通道21防盗器3a发动机组合仪表钥匙CAN机密VAS检测仪K线防盗K线防盗器4K线防盗器4防盗器说明第四代防盗和第三代防盗一致，只是必须上网匹配每辆车的钥匙都单独铣制而成。

铣制地点：Kassel，Cranbury（美国），新加坡，

在Ingolstadt和Neckarsulm完成使用：02年11月奥迪A8(D3)03年5月奥迪A3(AB2)04年4月奥迪A6(C6)04年10月奥迪A4(B7)，并非所有发动机（部分为第三代防盗a）第三代防盗a和第四代防盗一致，只是在匹配时数据只需在元件内交换。

（第四代防盗中，控制单元匹配时，需上网将所有数据直接写入控制单元）防盗器说明第四代防盗第三代防盗a防盗器说明组合仪表（A8:J518;C6:J518)发动机控制单元新钥匙防盗器新身份A8：转向柱锁止N360

防盗止动器3a和4匹配

防盗器说明组合仪表（A8:J518;C6:J518)防盗止防盗器说明菜单选项应用WFS3a“J285-组合仪表，防盗止动器功能适配”菜单选项：组合仪表与车辆系统的原有防盗止动器相适配 组合仪表更换，对于新件和旧件均可操作。2.执行防盗止动器新身份与防盗器组件适配 安装一套新全车锁（所有钥匙和锁芯；订购钥匙将分配给车辆新身份）另外还需要更换新的组合仪表和新的发动机控制单元说明:

当组合仪表和发动机一起更换，则必须订购一套全车锁，并且执行防盗止动器新身份与系统组件适配。

只有新身份功能没有执行，则车辆上原有防盗止动器对于所有防盗器使用功能均正常，这也包括，当一套新的全车锁已经订购后状态。

防盗器说明菜单选项应用WFS3a“J285-组合仪表，防盗防盗器说明钥匙匹配防盗止动器3a和4只能使用与对应车辆做过基础编码的钥匙做匹配，也就是说钥匙在铣齿加工时，已经将车辆数据写入钥匙内。由于该原因钥匙坯料是不能够使用的。钥匙匹配的条件： 数据块22: XX1X 钥匙状态正常 数据块23:0106

组合仪表和发动机控制单元已匹配，钥匙已做基本编码并被锁止。说明：当一把钥匙已经与其他防盗止动器相匹配，则在数据块23中也显示为“0106“！该钥匙具有的为另外的防盗止动器的车辆数据信息并在第一次匹配中被锁止，所以不允许新的匹配。防盗器说明钥匙匹配防盗止动器3a和4只能使用与对应车辆做过基防盗器说明钥匙匹配在“J285-防盗器3a/4钥匙匹配”功能激活后并在点火锁内匹配设定的钥匙数。在里程表内显示匹配过程：

L71-X(L7:持续时间状态7,X:设定匹配钥匙数)用其余钥匙打开点火开关则出现„L72-X“,„L73-X“,...显示.如果出现故障，则在里程表内出现„SAFE“显示说明：钥匙在点火开关“打开位置”不能超过30秒。两把钥匙匹配过程的间隔时间不能超过60秒。防盗器说明钥匙匹配在“J285-防盗器3a/4钥匙匹配”功防盗器防盗器警报灯在03年45周取消第四代防盗器状态在读取测量数据块中读出已匹配钥匙数/设定匹配钥匙数防盗器防盗器警报灯在03年45周取消已匹配钥匙数/设定匹配钥组合仪表和收音机上激活/关闭运输模式

·2001年第18周以后出厂的车，即可以在组合仪表上（地址码17，自适应通道99*）激活运输模式，也可以在收音机上（地址码56，自适应通道99*）激活运输模式。在组合仪表上激活运输模式会对舒适系统中央模块产生下面的影响：-车门上的SAFE-LED无法再工作。-车内灯、脚坑灯和行李箱灯在15号接线柱接通时不能再接通。-在15号接线柱断开的情况下，打开车门时车内灯最多可工作30秒钟。-防盗警报装置（DWA）无法再进入戒备状态。如果DWA已经处于戒备状态，那么就不会采纳运输模式，只有先使DWA脱离界碑状态时才能进入运输模式。在收音机上激活运输模式会产生下面的影响：-收音机不会消耗静电流，因而收音机不工作。-必须使用K-线转接头VAS6017B。*在自适应通道99中激活或关闭运输模式：自适应值1=运输模式接通自适应值0=运输模式关闭组合仪表和收音机上激活/关闭运输模式·2001年第18周AudiB7元件保护

控制单元代码控制单元名称地址码功能码通道号输入码J519供电控制单元09108146992J527转向柱电气系统161081111J364驻车加255空调08108126467J136座椅记忆36108120771AudiB7元件保护

控制单元代码控制单元名称地址码功能码通谢谢大家！谢谢大家！演讲完毕，谢谢观看！演讲完毕，谢谢观看！AudiA4'05培训AudiA4'05培训实践项目观察AudiB7培训车，评述AudiB7与AudiB6直观表现的不同之处实践项目观察AudiB7培训车，评述AudiB7与Audin

轿车和旅行车拥有多种发动机可供选择，所有的发动机都满足欧4排放标准。

n

独一无二的变速器配置n

有前轮驱动方式，也有全时四驱方式（quattro）. n

动态底盘. n

强有力的制动系统. n

安全系统功能得到加强

n

丰富多彩的标准装备. n

富有创新性的特殊装备亮点亮点n 轿车和旅行车拥有多种发动机可供选择，所有的发动机都满足结构引人注目、富有运动性的前脸

发动机舱盖上线条清晰有

力的V-型加强筋直接过渡

到散热器格栅内。

散热器格栅两侧布置有引人注目的大灯

深拉成型的一体式喷涂保

险杠

结构引人注目、富有运动性的前脸 发动机舱盖上线条清晰有结构前大灯结构前大灯n

车轮罩上方醒目的肩部线条:

n

线条延伸至全车.

n

侧面由奇妙的光线和阴影游动来变动.n Audi典型的外形比例（高板面、低驾驶室）

n

种类繁多的新轮辋 .结构动态的侧面线条–轿车n 车轮罩上方醒目的肩部线条:

n 线条延伸至全车.

nn

整个尾部低矮而力量感十足。

n

双体式车灯扁平而较宽，通过

窄条与尾部上边缘分开。

n

能看见80mm排气尾管（带

有起扩散作用的尾管挡板。

结构力量感十足的尾部–轿车n 整个尾部低矮而力量感十足。

结构力量感十足的尾部–轿车 AudiA4(新) AudiA4 尺寸变动车高,mm 1.427 1.428 -1车长,mm 4.586 4.548 +38轴距,mm 2.648 2.650 -2 前悬,mm 934 922 +12后悬,mm 1.004 976 +28 车宽,mm 1.772 1.772 0前轮距,mm 1.522 1.528 -6后轮距,mm 1.522 1.526 -4外形尺寸的变动轿车 AudiA4(新) AudiA4 尺寸变动外形尺Interieur仪表板和新式方向盘Interieur仪表板和新式方向盘Design轿车 AudiA4(新) AudiA4 尺寸变动前座椅高,mm n.v. n.v. n.v.前部车厢内高,mm 976 976 0后部车厢内高,mm 946 946 0前部车厢内宽,mm 1.400 1.400 0后部车厢内宽,mm 1.357 1.357 0车厢内长,mm 1.738 1.738 0膝部空间,mm 7 24 -17行李箱容积,l 460 445 +15

内部尺寸的变动Design轿车 AudiA4(新) AudiA4 尺Motorenn 147kW(200PS)，5.100–6.000/min。280Nm，1.800–5.000/min。

n

首次将涡轮轮增压器和汽油直喷技术结合在一起。

n

独有的均质工作模式n

平衡轴n

双增压空气冷却器n

无回流式高压喷油泵

n

整体式增压器（在集成在排气

歧管中的涡轮壳体内）n

涡旋翻板

2.0TFSI–在B-级车中全世界首次使用(I)Motorenn 147kW(200PS)，5.10Fahrdynamik四联杆式前桥的改进之处: n

轴承支座直接取自AudiS4。 n

导向臂（H形支撑）直接取自AudiA6。 n

刚性转向横拉杆取自AudiS4. n

减振器尺寸增大了

n

减振器重新进行了匹配

前桥优化Fahrdynamik四联杆式前桥的改进之处:前桥优化Fahrdynamik梯形联杆式后桥的改进之处:n

减振器的尺寸与AudiA6是一样的。n

减振器上部支撑直接取自AudiA6。n

减振器辅助弹簧的尺寸与AudiA6是一样的。梯形联杆带有不对称支撑（G型支撑），与AudiA6

车上的相似。本图所示的是前驱车的后桥后桥优化Fahrdynamik梯形联杆式后桥的改进之处:本图所示的是Fahrdynamik全时四驱（quattro）车的后桥Fahrdynamik全时四驱（quattro）车的后桥Karosserie新AudiA4的车身部件是新开发的，以便达到下面的目的：n

新外形n

留出安装柴油微尘过滤器的空间n

满足安全要求Wettbewerb车型简介，AudiA4´05车身优化Karosserie新AudiA4的车身部件是新开发的制动系统ESP8.0制动系统ESP8.0相对ESP5.7优点体积小重量轻价格便宜控制单元处理器运算速度更快液压系统功率更大并且噪音小转换阀线性可调控制相对ESP5.7优点体积小重量比较重量比较功能发展HPS=高压支持(HFC)HHC=坡路保持控制.B6PAHDC=四驱坡路下降控制PBC3=动力推进增强功能发展HPS=高压支持(HFC)带有控制单元的液压单元压力传感器控制单元电磁阀阀体回油泵电机带有控制单元的液压单元压力传感器控制单元电磁阀阀体回油泵电机HPS高压力支持或者称HFC制动力衰退液压补偿问题在制动力出现衰退时，由于必须显著提高制动踏板力，所以，ABS不能工作或者进入ABS工作状态过迟。解决措施:通过比较ABS调整起始阶段的制动压力，制动系统能够提前识别制动力衰减。制动力衰减越大，则ABS调整起始阶段所要求的制动力越高。制动系统在识别出制动力衰减后，为了达到ABS工作阶段制动力，在ABS未进行工作时回油泵已开始运转提高制动管路压力。为了获得与无衰减制动状态相同的制动效果，尽管车辆制动力出现衰减，驾驶员也不需要提高制动踏板的脚制动力。HPS高压力支持或者称HFC制动力衰退液压补偿问题传感器模块横摆率传感器侧向加速度传感器自KW22/05带有纵向加速度传感器内部CAN500Kbit/s实时性传感器模块横摆率传感器坡路制动力保持制动力档位D;S;R激活条件:停止在坡路上(>2%)踏下制动踏板档位位于D;S;R在传感器模块内纵向加速度传感器解除条件:加油起步移出档位D;S;R在松开制动踏板2秒钟后激活解除坡路制动力保持制动力档位D;S;R在传感器模块内纵向加制动盘刮水功能制动盘刮水功能必要的激活输入信号:前雨刷开启(也包括间歇档)车速>大约40km/h执行功能:制动蹄片通过回油泵和转换阀的作用每隔185s执行工作2,5s.执行工作压力仅为0,5至1,5bar(考虑到制动蹄片磨损)制动盘刮水功能必要的激活输入信号:制动盘刮水功能功能可通过检测仪进行软件升级现在通过ESP控制单元而不是发动机控制单元，对制动踏板和油门踏板位置进行对比评价（踏板功能）自KWP2000起直接通过动力CAN进行自诊断。轮速传感器仍保持为被动式(没有车轮旋转识别功能)入口阀-出口阀和转化阀均为LMV(线性电磁阀)ESP按键功能如同B6在如下条件自动接通:规定车速当制动踏板操作并达到一定的横摆率，该危机工作状态并不与转向角度传感器相关。功能编码通过动力CAN编码可靠性检验错误编码的故障存储：在驱动总线检查类型选项编码：安全气囊/发动机编码通过动力CAN编码可靠性检验错误编码的故障存储：ESP控制单元编码驱动总线检查正确错误制动器类型选项42发动机选项52变速箱选项32正确错误制动器类型选项44发动机选项51变速箱选项33正确错误制动器类型选项44发动机选项55变速箱选项31ESP控制单元编码驱动总线检查正确错误制动器类型选项42发乘员保护系统9.41乘员保护系统9.41系统前部两级释放两级释放系统前部两级释放两级释放系统后部Tyco后部安全带张紧器仅为美国车型（所有3个）前部侧面碰撞传感器（压力型）系统后部Tyco后部安全带张紧器仅为美国车型（所有3个）前部安全气囊数据生产厂家Bosch在前门内安装新的压力传感器用于侧面碰撞新插头100个针脚防水设计(Sumitomo)电子安全检测传感器(不再采用Hamlin开关)驾驶和副驾驶安全气囊两级释放(两级间隔释放).后部碰撞识别(安全带张紧器触发)后部侧安全气囊和副驾驶安全气囊关闭系统（带有监控指示灯并通过钥匙开关关闭）作为选装件提供。安全气囊数据生产厂家Bosch两级释放主安全气囊驾驶员主安全气囊副驾驶员主安全气囊两级释放主安全气囊驾驶员主安全气囊副驾驶员主安全气囊侧气囊侧气囊安全气囊数据底盘号输入也需要用VAS5051/5052登录.安全带警报USA报警声提示5分6秒，24秒间歇欧洲91秒持续声光报警美国副驾驶员侧通过座椅占位识别和安全带锁开关判断报警欧洲驾驶员侧和副驾驶员侧前主气囊2级点火释放，依据碰撞强度不同2次点火时间间隔不同考虑到储存问题（15年），条形码又粘贴在气囊上。安全气囊数据前排座椅主动安全头枕前排座椅主动安全头枕压力传感器SilikonlagerDeckelKanalGehäuseEinlass压力传感器SilikonlagerDeckelKanalGe数据通讯数据通讯空调空调空调新功能新的处理器和新的电路板(KW42/03)通过独立的继电器接通后风窗加热。（继电器支架在J519上面）阳光传感器为另一种特性曲线(采用AudiA3型）.驻车加热与AudiB6相同空调新功能新的处理器和新的电路板(KW42/03)空调匹配空调匹配电器系统电器系统电器系统结构动力-CAN500kbit/s舒适CAN100kbit/s信息娱乐-CAN100kbit/s带*号这些控制单元接受自诊断网关功能。这些控制单元通过诊断线接收来自VAS检测仪发送的自诊断数据，然后继续传递到相应的数据总线。相关控制单元评价该信息并在数据总线上应答。具备自诊断网关功能的控制单元获得该数据信息并通过诊断线发送给VAS检测仪。电器系统结构动力-CAN500kbit/s舒适CAN1K转换器VAS6017BK转换器VAS6017BK转换器VAS6017B车辆上的控制单元与VAS检测仪之间建立通讯，为此检测仪向诊断CAN数据总线发送相应的地址码。VAS6017B不评价诊断CAN数据总线上的信号，而是直接继续传递给车辆电器系统。检测仪在诊断CAN总线上没有得到控制单元的应答，则重新产生相应的地址码，再次发送到K线上。VAS6017B接收该信息码并向车辆的K线和L线继续传递。控制单元在L线上应答地址码询问，VAS6017B识别出后并产生检测仪K线和车辆电器系统L线的直接连接。一旦检测仪通过L线与一个控制单元建立连接，则与车辆K线的通讯被VAS6017B中断。K转换器VAS6017B车辆上的控制单元与VAS检测仪之与L线连接控制单元收音机导航泊车辅助轮胎气压监控座椅记忆驻车加热TV调谐器与L线连接控制单元供电控制单元J519供电控制单元J519新功能只有2个版本高版本/低版本低版本新部件:雨量/光线传感器输入端口(LIN总线)低版本6独立的闪光输出端口大灯清洗装置端口(以前仅在中等版本)高版本附加部件:带有回家/离家功能的辅助行车灯日间行车灯

氙灯遮挡板新功能只有2个版本高版本/低版本新功能因为在KWP1281中LIN从控制单元不能显示，雨量/光线传感器的零件号在数据块50中显示。所有灯光被通过J519实现调光.(执行元件自诊断中可查看例如：95%)

雨量/光线传感器的LIN主控制单元在驻车灯功能时仅有后尾灯工作。制动灯和后雾灯不可调光。新功能因为在KWP1281中LIN从控制单元不能显示，雨量/后尾灯制动灯/示宽灯示宽灯后雾灯/示宽灯反射灯转向灯倒车灯后尾灯制动灯/示宽灯示宽灯后雾灯/示宽灯反射灯转向灯倒车灯后尾灯后尾灯编码第1位第2位第3位第4位第5位类型编码含义0

车身三箱高级轿车

(PR-Nr.K8B)/敞篷车

(PR-Nr.K8K)1

旅行车

(PR-Nr.K8D)0

行车灯开关没有雨量光线传感器

-G397(PR-Nr.8K0/8K1/9C6/8K4)1

1

带有雨量光线传感器-G397(PR-Nr.8K3/8K7/9C7/8K9)

0

挂车无挂车

(PR-Nr.1D0)

1

有挂车，并带有收折式连接插座

(PR-Nr.1D2)

0

大灯卤素灯不带有日行车灯

(PR-Nr.8Q0/8Q1+8K0/8K7)

1

卤素灯带有日行车灯

(PR-Nr.8Q0/8Q1+8K1/8K3/9C6/9C7)

2

双氙灯带有日行车灯

(PR-Nr.8Q3/8Q5+8K9/8K4)

3

双氙灯不带有日行车灯

(PR-Nr.8Q3/8Q5+8K0/8K7)

4

双氙灯带有日行车灯，牌照灯和尾灯工作

(PR-Nr.8Q3/8Q5+8K1/8K3)

1地区世界其他地区/北欧/丹麦/克罗地亚/波罗的海/带双氙灯

2北欧/丹麦/克罗地亚/波罗的海/无双氙灯

3美国/加拿大带双氙灯

4加拿大无双氙灯

5特种车辆编码第1位第2位第3位第4位第5位类型编码含义0车身三匹配匹配，车载电源控制单元-J519通道1：回家持续亮灯；预设故障30改变回家亮灯时间。在0到60秒之间设置回家亮灯时间（以1秒为单元）。通道2：调整制动灯/尾灯；预设故障30在13至40秒之间设置。通道3：调整尾灯；预设故障32在13至40秒之间设置。通道4：调整尾灯；预设故障28在13至40秒之间设置。通道5：调整日间行驶灯、近光灯；预设故障92只运行卤素灯。在51至100秒之间设置。通道6：调整日间行驶灯、远光灯；预设故障70只运行日间行驶灯Bi氙灯。在51至100秒之间设置。通道7：调整日间行驶灯、雾灯；预设故障92在加拿大只运行卤素灯。在51至100秒之间设置。通道8：日间行驶灯关闭；预设故障1禁用日间行驶灯=0。激活日间行驶灯=1通道9：在自动灯开关上设置近光灯关闭延迟；预设故障51在0至64秒之间设置。通道10：近光灯响应；预设故障0端子S切断=0，侧灯关闭。侧灯位于端子15切断=1通道11：近光灯响应端子15切断；预设故障1无侧灯=0。车门信号灯打开=1。车门侧灯打开=2。匹配匹配，车载电源控制单元-J519匹配通道12：高速公路闪烁灯；预设故障1高速公路闪烁灯没有激活=0。高速公路闪烁灯激活=1。通道13：雨刮设定；预设故障115取值范围参见表格*。通道14：停车灯关闭，在美国/加拿大；预设故障1禁用停车灯=0。激活停车灯=1通道81：匹配车辆安全代码该学习数值和车辆数据复位由匹配功能启动。PIN-46992-用于匹配过程。*雨刮设定表：位0：V-下（数位设定）-十进制数值1-位1：对正极短路监控（数位设定）-十进制数值2-位2：雨量传感器接通（没设定数位）-十进制数值4-位3：激活清洗后延长刮水功能（没设定数位）-十进制数值8-位4：间歇刮水速度（数位设定）-十进制数值16-位5：激活大灯清洗系统（数位设定）-十进制数值32-位6：激活回刮（数位设定）-十进制数值64-位7：空（没设定数位）-十进制数值128-YZ注意：J数位设定产生十进制数值-115-。如果你需要改变雨刮故障设置，你必须通过增加相关十进制数值到-115-中或从-115-减去适当数位来设定或不设定适当的相关数位。该十进制的结果数值须在通道13中的匹配程序中传送。J设置数位时需要车速信号，务必进行试车。匹配通道12：高速公路闪烁灯；预设故障1中央舒适系统J393中央舒适系统J393新功能门触点信号传送给发动机控制单元用于燃油泵预工作

在驾驶员侧车门开启后，发送一个200ms的电压脉冲给发动机控制单元：处理器监控燃油泵工作一定时间。闪光警报模式取消：B6:15线接线柱关闭；S触点关闭（点火开关关闭）»

操作驾驶员侧门锁»点火开关接通。B7:15线接线柱关闭；S触点关闭（点火开关关闭）»

门锁接触开关开/关»点火开关接通。开火开关打开，内部锁开关锁车，拉动门把手一次开启车门。新功能门触点信号传送给发动机控制单元用于燃油泵预工作匹配—增补遥控钥匙匹配匹配遥控钥匙概述：随车提供两把遥控钥匙。如果需要新的或附加点火开关钥匙，它们必须与便捷系统中央控制单元相匹配。车辆钥匙也必须和防起动锁控制电子装置匹配。A引导性故障查寻：电气系统（维修分组号01；90-97）；01-自诊断兼容系统；仪表板；功能-仪表板/防起动锁；J285-匹配车辆钥匙如果车辆无法通过遥控器锁止或解锁，必须对属于该车辆的现有遥控钥匙执行同步化操作。A参见“KD5708-遥控钥匙的同步化”。操作步骤：

通过驾驶员侧门锁从外部解锁车辆。

用机械配置钥匙打开点火开关。

检查测量值块007中已经编入了几把钥匙。显示区域3表示有几个遥控钥匙已经设定，它们位于哪个记忆位置。（假定“1100”：2把钥匙在位置1和2）。

使用被编入的钥匙，通过驾驶员侧门锁从外部锁车。

在5秒钟内，多次按下您正在匹配的遥控钥匙上的“Open”（开启）按钮，直到到达下一个空闲存储位置（在示例中为3次）。每按下一把钥匙，危险警告灯就会闪烁确认。

等待大约5秒钟。

现在再次按下遥控钥匙上的“Open”（打开）按钮。车辆开锁。A钥匙已经成功编入。关闭点火开关，并拔下点火钥匙。

检查新编入的遥控钥匙的功能。

检查测量值块007中的显示区域3。现在它必须显示另一个“1”（在例子“1110”中）。K说明：确保新的钥匙总是自学习至空的存储位置。如果使用已占用的位置（由“1”确认），已经编入该位置的钥匙将不能工作。如果在匹配阶段（5秒钟内）无线电信号开启或关闭按钮相继按下5次，所有钥匙都将变为“unlearned”（未学习）。在这种情况下，必须重复钥匙匹配程序。一共可以匹配四把遥控钥匙。匹配过程必须在30秒钟内完成。如果超过该时间，必须重复该过程。匹配—增补遥控钥匙匹配匹配遥控钥匙匹配—现有钥匙同步化将现有的遥控钥匙与便捷系统中央控制单元同步化/重新匹配。如果遥控钥匙不能解锁和锁止车辆且钥匙数据已经为车辆所知，则必须将遥控钥匙同步化（通过故障存储条目-“00955至00958-钥匙1至钥匙4”可以确认）。同步化遥控钥匙的方法用于数据水平至“0999”的车辆（A参见注意事项）。-按下遥控钥匙上的一个按钮A如果车辆没有锁止或解锁：-在30秒之内通过驾驶员侧车门锁来锁止和解锁车辆。-现在检查重新匹配的遥控钥匙的功能。同步化遥控钥匙的新方法用于数据水平从“1000”起的车辆（A参见注意事项：从年款'03起逐渐采用）。-如果车辆被锁止，通过用钥匙打开驾驶员侧的车门锁来解锁。-按下遥控钥匙上的解锁开关。-将钥匙插入并打开点火开关（来自防起动锁的有效信息）。-关闭点火开关并拔出钥匙。-按下遥控钥匙上的解锁/锁止按钮（命令被执行）。A同步结束。K说明：通过'查询控制单元版本'功能，可以识别便捷系统中央控制单元的数据水平。在维修过程中必要地更换或断开蓄电池后，所有属于车辆的遥控钥匙必须同步化。当更换某把遥控钥匙内的电池后，仅该把钥匙需要同步化。

如果同步化失败，遥控钥匙必须与便捷系统中央控制单元匹配。因此运行程序KD5708“匹配遥控钥匙”。匹配—现有钥匙同步化将现有的遥控钥匙与便捷系统中央控制单元同组合仪表/防盗止动器组合仪表/防盗止动器组合仪表类型RNSE（新增强型导航系统）低版本导航FIS没有FIS只有导航要求为高版本组合仪表，所有其他装备也可选用低版本组合仪表。组合仪表类型RNSE低版本导航FIS没有FIS只有导航要求新功能---自动变速箱工作档位显示

新功能---自动变速箱工作档位显示

新功能-ESP工作指示灯旧款新款新功能-ESP工作指示灯旧款新款新部件安全带警报通过CAN总线来自安全气囊组合仪表可通过地址码17和地址码25访问新部件安全带警报通过CAN总线来自安全气囊通过雨刷开关按键实现新的菜单操作菜单键取消菜单用Reset按键选取菜单内部选项用UP/Down按键选取在导航低版本中控台的多功能开关安装至KW45/05通过雨刷开关按键实现新的菜单操作菜单键取消菜单用Reset菜单顺序BC1BC2导航显示关闭B6BC1BC2显示类型设置询问菜单关闭导航B7菜单顺序BC1BC2导航显示关闭B6BC1导航B7菜单示例通过长按雨刷开关上的UP按钮可直接从任意显示菜单跳转至驻车加热/通风菜单菜单示例通过长按雨刷开关上的UP按钮可直接从任意显示菜单组合仪表可达里程显示行驶里程可达里程组合仪表可达里程显示行驶里程可达里程防盗止动器类型2种软件类型:第4代防盗器(采用C6车型发动机3,2FSI,3,0TDI,2,0TFSI2,0TDI)第3a防盗器(采用B6车型发动机)第4代防盗器采用第3代温度油位传感器（TOG）,第3a代防盗器采用第2代TOG防盗止动器类型冷却液温度传感器：装备第3a代防盗器发动机有2个传感器(与前代相同)发动机控制单元空调控制单元传感器1组合仪表传感器2冷却液温度传感器高温警报冷却液温度传感器：装备第3a代防盗器发动机有2个传感器(与冷却液温度传感器：装备第4代防盗器发动机有1个传感器空调控制单元发动机控制单元传感器1冷却液温度高温报警组合仪表传感器2XX高温报警所有计算位于发动机控制单元组合仪表高温报警灯冷