汽轮机本体安装说明书东汽超临界机组

汽轮机本体安装说明书（东汽超临界机组）版本号：A密级：工厂秘密 ___—-,东方汽轮机厂N600-/538/566型汽轮机本体安装说明书编号：D600C-000105ASM第全册 2004年6月编号：D600C-000105ASM编制：校对：审核：会签：审定:批准:D600C-000105ASM序号123456789101112131415161718192021222324252627页数备注页数备注14891216192225263234353941454850535458626567697073目录章-节 名称I 概述II 汽轮机现场安装流程图m 安装程序m-1 地脚螺栓与基架的安装m-2 安装低压缸m-3 安装轴承箱m-4 安装高中压缸部件m-5 汽缸找中（合缸找中）m-6 汽缸找中（半空缸）m-7 转子找中m-8 隔板找中m-9 隔板找中调整m-10通流间隙检查m-11 灌浆m-12最终装配m-13最终找中（HIP/ALP/BLP）m-14BLP-GEN最终找中m-15BLP/GEN联轴器的较孔及布磨m-16全部联轴器螺栓的拧紧m-17附件安装m-18油冲洗的准备工作m-19第一次油冲洗m-20第二次油冲洗m-21轴承复位m-22最终（第三次）油冲洗m-23蒸汽吹管m-24蒸汽吹洗后复位

D600C-000105ASM序号章-节名称页数备注28附录1T-G基础预埋件安装手册7629附录2T-G基础样板安装手册9130附录3连接低压缸下半与凝汽器的气体保护焊规程9331附录4联合再热阀联接规程97D600C-000105ASMID600C-000105ASMI概述1适用范围本说明书适用于三缸四排汽凝汽式汽轮机的安装工作。有关图示尺寸以所提供的正式图纸尺寸为准。本说明书仅提供了汽轮机本体及其相关零部件的安装项目及要求，并没有提供安装中的常规工序的具体说明（例如：清洗、倒角、紧固普通的螺钉、锁紧垫圈等）。本说明书为通用型指导性技术文件，并未针对某一特定的工程或特定工具。在安装工作前，安装人员应认真阅读并熟悉本说明书内容。2本说明书的使用说明本说明书包括以下两方面的内容：⑴汽轮机安装流程图本部分给出了现场要进行的汽轮机安装工作过程。建议将此流程图作为汽轮机现场安装计划的指导。⑵汽轮机现场安装工序的说明本说明书给出了现场要进行的汽轮机安装工序的前后顺序及其联系，以及安装过程中必需注意的重点，汽轮机现场安装时应以本说明书为纲要进行。本说明书详细列出了现场要进行的汽轮机安装的所有步骤及其详细说明。本说明书同时给出了一些现场要进行的汽轮机安装用的数据及与现场安装有关的指导性说明。3对检查用工具的要求所有在本说明书中提到用于汽轮机现场安装的测量工具必须进行确认并校正。4对记录的基本要求⑴汽轮机现场安装的记录按本说明书要求填写。⑵安装记录的内容应满足证明书的要求。⑶安装记录的数据应在本说明书的允许范围内（汽轮机现场安装时的常规要求）或者符合汽轮机现场工程师手册要求（东汽标准）。⑷超标的尺寸必须进行复检并在记录中特殊注明，同时提交东汽质保部门确认。⑸所有尺寸记录必须由检查人员（质检员或东汽的监理工程师）签字认可。编制校对审核标审编制校对审核标审D600C-000105ASM5汽轮机现场安装检查过程中的常规要求⑴禁止现场焊接除图纸或本手册要求现场焊接之外，汽轮机零部件严格禁止在现场焊接（包括定位焊）。⑵散放部件的保管因为在汽轮机现场安装时，散放部件已经去除了制造厂家的防锈保护，所以此时的散放部件必须做临时防锈处理，并且应存放于室内。⑶清除部件的防锈保护制造厂交货前的防锈保护分临时性防锈保护和永久性防锈保护，汽轮机现场安装时应去除制造厂的临时性防锈保护。⑷拆除包装时的要求不能拆开在制造厂已经敛缝和锁紧的部件（如转子等），以及那些已经调整好的独立部件（如调速器、保安设备等）。⑸汽轮机现场安装时的保护汽轮机现场安装时，在非工作时间内应对已安装好的部件盖上防火板进行保护，以避免粉尘污染及异物落入。同时，应在水平中分面垫上橡胶板（或其它类似材料）以避免在中分面产生严重的划痕（过大的划痕将导致机组在运行时漏汽）。⑹汽轮机现场安装时的防锈措施因为汽轮机现场安装时已经去除了制造厂对各部件的防锈保护，而有些部件在机组最终安装完成前并不使用（如高中压外缸及低压外缸上半），因此在现场应对这些部件做临时防锈处理，避免这些部件生锈。⑺汽轮机现场安装吊装时的注意事项所有部件都设置了起吊用吊耳或起吊螺孔。所有规格的起吊螺孔都配有相应规格的起吊螺钉，吊装相应部件时应选用相匹配的起吊螺钉并应将起吊螺钉完全旋入螺孔。当起吊螺钉无法完全旋入螺孔时应对起吊螺孔重新攻丝。当起吊螺钉拧紧后不得敲击它以避免引起变形。有些部件的吊装需要特殊工装（如转子等）。所有部件起吊前应调整好重心并在吊装过程中始终保持平衡。D600C-000105ASM安装说明书示例D600C-000105ASMII汽轮机现场安装流程图校正基准点水平・汽轮机基础的尺寸1校正基准点水平・汽轮机基础的尺寸1记录■预埋件中埋入管位I基架的调整置和垂直度的记录I•基架水泥墩的垫片ITOC\o"1-5"\h\z及其与基架的接 I触的记录 I•基架的水平度、接I触及间隙的记录 II•基架的水平度、接I低压缸的安触及间隙的记录I装 •低压缸垂直接合面I^间隙的检查记录I安装低压A、B缸I। 的外缸及内缸 I编制校对审核标审安装蒸汽管道 I

编制校对审核标审D600C-000105ASMD600C-000105ASM轴承装配及轴承球|面与轴承座的接触।记录 ।低位油管焊缝的着I色检查记录I轴承跨距记录I低位油管间隙记录ITOC\o"1-5"\h\z[•高中压外缸就位I高中压缸的「高、中压内缸就位I安装•预找中 I平行度检查记录I・高压主汽调节阀安I装记录 I中压联合阀安装记I录 I汽缸找中•安装上半汽缸（内汽缸找中•安装上半汽缸（内I缸和外缸）I紧固水平中分面螺汽缸对中记录（合编制校对审核标审D600C-000105ASM•MTS、HR管道的|焊接■预调整上缸猫爪下I的垫板 I•猫爪垂弧检查记录I•凝汽器喉部焊接记I录•高压缸安装记录•数据表格编制校对审核标审D600C-000105ASM] •汽缸找中记录（揭|TOC\o"1-5"\h\z汽缸找中阿找中） |r•调整下缸猫爪下的I调整块 I•水平中分面总的水I/ 平度和间隙记录 I•内缸中分面螺栓完I全把紧后间隙记录I•润滑油孔和排油孔|尺寸检查 I轴瓦的接触记录।TOC\o"1-5"\h\z轴颈与轴瓦安装记I转子对中录 !r•轴颈与轴瓦接触记I录 I高中压转子与低压Iv 转子挠度记录 I短轴挠度记录 I转子找中记录 I轴颈水平度记录I高压/低压和低压/发电机转子联轴器I临时对中心 I隔板底键的间隙及!D600C-000105ASM隔板找中检调整量记录•隔板找中记录隔板悬挂销及轴向1I定位销销的间隙记录•隔板中心调整隔板中心调调整后隔板中心记|高中压转子间隙记I录（No.1） |叶轮间隙A低压转子间隙记|叶轮间隙录（No.2）B低压转子间隙记|录（No.3）汽封体间隙记录|・汽封圈间隙记录|•主油泵对中记录I・联轴器罩壳间隙记I录 I传感器安装记录|•推力轴承安装记录I•推力轴承瓦块尺寸I和接触记录 ID600C-000105ASM灌浆,•最终灌浆―D600C-000105ASM高压/A、低压高压/A、低压B低压/发

电机基准水平

度校验■汽缸高温螺栓和主要安装蒸汽进口法兰螺栓紧固记录•大气阀安装记录■数据表格•挡油环安装记录•转子找中记录联轴器安装记录（高中压和A低压转子间）•联轴器安装记录（ATOC\o"1-5"\h\z低压和B低压 |转子间） I•连接转子联轴器的I同心度记录 I•轴颈扬度记录•键的安装记录汽轮机发

电机

联轴器铰孔汽轮机发

电机

联轴器铰孔联轴器安装记录（需要时记录）・联轴器螺栓加工■铰孔螺栓的调整■铰孔螺栓的平衡D600C-000105ASM高压D600C-000105ASM高压/A、B低压和B低压/发电机联轴器联接・联轴器跳动检验I•转子找中记录 I•联轴器安装记录I•联轴器保护罩间隙1辅助设备的记录安装•传感器安装记录।■热电偶的预安装।安装保温层I［〔•拆开轴承 油冲洗的尚•配作所有设备的旁|备路 Ir•安装冷却管I:I•进行油冲洗初次油冲洗―•清洗主油箱D600C-000105ASM第一次油冲•一次油冲洗洗J•冲洗记录和判定I ■拆除临时管道I轴承复位I II I•记录油系统孔板尺I寸 I•注满工作油最终油冲洗•最终油冲洗的准备I■最终油冲洗■准备工作蒸汽吹管I•吹洗主蒸汽管道和I一H蒸汽母管 I■蒸汽吹洗的判断标I•主要阀门螺栓紧固I汽吹管后记录的复装•主要蒸汽管路复原III基准水平

度校验D600C-000105ASM真空提升试|

验D600C-000105ASMIII安装程序编制校对审核标审D600C-000105ASMni-1地脚螺栓与基架的安装一次灌浆结束后进行地脚螺栓及基架的安装。地脚螺栓及基架安装前应先确认汽轮发电机组的中心轴线、标高及凝汽器中心的位置正确。安装基架时，基架应由水泥墩支撑，此时应保证基架与水泥墩贴合紧密、水泥墩与运行平台一次灌浆层结合牢固。随后安装基架、低压外缸，再逐渐向发电机侧及前轴承箱侧扩展，同时安装、调整并预拧紧地脚螺栓。No. 工作内容记录参考图备注1确认汽轮发电机组、凝汽器中心线参照电厂厂房的基准线来确定汽轮发电机组及凝汽器的中心及标高并用标记清楚地标出以便于对中。2检查地脚螺栓套筒及埋入件在对二次灌浆前进行的基础表面铲毛前，应按图纸核实所有地脚螺栓及埋件的位置及数量3二次灌浆前的基础表面铲毛基架的安装位置需要对基础表面进行铲毛工作。表面铲毛工作应按图纸所标尺寸进行，并保证不得使基础钢筋露出。表面铲毛工作结束后，沿铲毛表面切除地脚螺栓套筒头部。地脚嵋全套简切除重L.\V- ■■■4',十•.."■ ■ :工. ,.”...,一.J..、.”酒中部运行屈/面深妁冲皿上上1氐皿编制校对审核标审D600C-000105ASMNo. 工作内容4基架定位拉琴钢丝标出汽轮发电机组的中心轴线，并以此为基准定出基架的位5调整基架的水平（汽轮发电机组基架水泥墩所用材料为MF870C）（汽轮发电机组基架水泥墩所用材料为MF870C）6浇注水泥墩根据基架及水泥墩之间的距离，用木质的或塑料的模板做出水泥墩的形状，然后按照水泥材料的使用性能浇注水泥墩。（注：正式浇注前应进行试浇注，应满足《汽轮机及其辅助设备的“基础垫箱”安装规范》的要求）。7修正基架用水泥墩在水泥墩完全养护好后，取下基架及灌浆模板，确认水泥墩已经与运行层铲毛面紧密结合在一起。同时检查基架底面与水泥墩的接触情况，必要时应修整水泥墩表面，使基架与水泥墩接触良好。10D600C-000105ASM10D600C-000105ASMNo. 工作内容记录参考备注8准备安装低压外缸取下基架底部的顶起螺钉并按基架的埋入销装配图重新装好埋入销，然后固定好灌浆挡板。检查基架上表面至凝汽器喉部法兰之间的距离、凝汽器喉部法兰上表面的水平度及标高。按图不焊好运行层底面露出的地脚螺栓及螺母，在地脚螺栓顶端装上起吊螺钉。9记录基架的水平度记录汽轮发电机组所有基架精确的水平度。地—螺桂灌浆挡板；三一汽器喉部广基架i/Cii运行层r:■:.、■■/二二二m「二:二二―■■■■■...丁 ；.：■■■：.：-■.：:间.：二.：二,二二工•户、、'定位焊1(11

D600C-000105ASMD600C-000105ASMm-2安装低压缸低压缸的安装与凝汽器的安装有着密切的联系。在安装低压外缸前，凝汽器上部、壳体及低压加热器必须就位，因为一旦低压外缸安装好后这些部件将无法安装。因此，低压缸一定要在这些部件安装完成后再安装。安装低压缸时应极其仔细，因为低压缸的位置是汽轮发电机组找中的基础，一旦确定后，整个汽轮发电机组的中心线就随之确定了。因低压外缸是由钢板拼焊而成的，容易变形，总装时应避免在低压外缸上产生残余应力。值得注意的是:在低压外缸上半安装好并且上半缸已放上时应使低压缸中心与基础中心一致。低压缸就位后的吊装工作应特别小心，并应按设备的吊装标准进行起吊，特别注意不要损坏与高压缸的连接部分。常规情况下，机组的前、后、左、右是以人站在机头侧向机尾为基准定义的。编制校对审核标审12D600C-000105ASM13D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注12拧紧低压外缸上半垂直接合面螺栓低压外缸上半垂直接合面螺栓最终拧紧，割去外缸上半防变形拉筋，水平中分面螺栓临时拧紧。13松开水平中分面螺栓14检查水平中分面间隙松开水平中分面螺栓，检查中分面间隙，此时中分面间隙应与出厂状态一致。15低压外缸上半解体16安装低压内缸及其定位键17琴钢丝找中14D600C-000105ASM15D600C-000105ASMni-3安装轴承箱低压缸就位（盖缸情况），在用琴钢丝找中完成后开始安装中间轴承箱，之后安装前轴承箱（中间轴承箱的安装方法参见前轴承箱的安装方法）。按安装要求配好滑销系统的滑块与滑块槽的接触及间隙，保证高中压缸与前轴承箱连接后前轴承箱能随高中压缸膨胀自由滑动。No.工作内容记录参考图备注1安装前轴承箱油管的密封件按图将前轴承箱排油管法兰与密封环一起安装在基架上。2前轴承箱的安装准备工作步骤如下：重新安装滑块，配键、拧紧地脚螺栓、压紧基架。拆除前轴承箱盖，将前轴承箱内的调节部件装回原位。3前轴承箱接触检查将前轴承箱放在基架上，检查前轴承箱滑块的接触情况和水平中分面的水平度。4调整基架的高度以低压缸中心线（盖缸情况下）为基准，通过在基架与水泥墩之间加减垫片来调整前轴承箱标就5调整前轴承箱康e鎏嶂垫片乐编制校对审核标审16D600C-000105ASM17D600C-000105ASM18D600C-000105ASMIII-4安装高中压缸部件No. 工作内容 记录 参考图备注1高中压外缸下半翻身清洗完高中压外缸下半猫爪后，将高中压外缸下半翻身。2高中压外缸下半的安装准备1）准备高中压外缸下半用的支撑键、纵向键和汽缸与轴承箱的连接螺栓。2）准备汽缸起吊工具。3安装高中压外缸下半4安装高压内缸、中压内缸及汽封体安装汽封体下半及高、中压内缸下半。测量高、中压缸中分面水平。5高中压缸下半临时支撑后找中从1号到6号每个轴承均应用琴钢丝找中定位，并且每个轴承要检查两次。6安装高、中压内缸拧紧高、中压内缸及汽封体连接螺栓后检查中分面，确保中分面没有间隙。编制校对审核标审19D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注7安装高中压外缸上半带上高中压外缸中分面螺栓，检查自由状态时水平中分面的间隙。将中分面螺栓隔一只拧紧一只，检查水平中分面间隙。8汽缸初找中以低压缸中心为基准，对高中压缸两端的汽封洼窝处找中。9复核检查汽缸猫爪处键的接触情况，检查高中压缸与轴承箱的垂直度及平行度。20D600C-000105ASM21D600C-000105ASMni-5汽缸找中（合缸找中）所有汽缸安装完成后进行找中。安装琴钢丝以便找中。在找中期内应保持汽缸及周围环境处于稳定的状态，因为任何变化都会对找中产生影响。找中过程中应避免琴钢丝受振动。所有测量工作应由同一人完成，以避免人为误差。No.工作内容记录参考图备注1找中前的准备找中前水平中分面应按隔两个螺孔安装一个螺栓的方法安装中分面螺栓，以保证消除中分面间隙。在猫爪附近应装上所有的螺栓。在这些螺栓拧紧后，高中压缸应由上猫爪支撑。2安装琴钢丝确定好3号和6号轴承的位置后，沿此中心从前轴承箱后部至6#轴承安装琴钢丝,所有应检测的位置上的测量尺寸应检查两遍。3复检琴钢丝再次确认琴钢丝，复检所有应检测位置上的测量尺寸两遍。4找中记录分别测量各测点的与琴钢编制校对审核标审22D600C-000105ASM23D600C-000105ASM汽轮机找中示意图汽轮机准确的找中按主机证明书进行。24D600C-000105ASMm-6汽缸找中（半空缸）所有汽缸下半就位后，将相应管道及阀门接口焊好，并焊好低压缸与凝汽器的连接部位。应注意的是焊接时将产生焊接变形。拆除汽缸上半后进行半空缸找中，并确认合缸找中与半空缸找中的差异应在允许范围内。编制校对审核标审25

内。编制校对审核标审25D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注测量内外缸水平中分面的间隙（此间隙值为汽缸水平中分面最终间隙值）。5水平中分面的水平度检查检查高中压缸及低压缸中分面的轴向水平。测量工具应采用刀口尺和水平仪（此数据为汽缸中分面水平度的最终数据）。6揭缸找中确认揭缸找中的数据在主机证明书规定的允差范围内。7合缸找中与揭缸找中的考核合缸找中的数据与揭缸找中的数据的差异应在允许的范围内。8最终的揭缸找中记录并保存揭缸找中的数据。26D600C-000105ASMni-7转子找中在完成了汽缸找中（合缸找中及揭缸找中）后，用汽轮机转子代替琴钢丝，并开始转子找中。因为转子找中及调整在支持轴承上完成，所以轴承巴氏合金表面应经彻底清洗，在轴承巴氏合金表面上不允许有伤痕或刮伤。记录 参考图 备注No. 工作内容记录 参考图 备注1轴承的安装安装1#〜6#轴承,检查每个轴承的接触和间隙，并给每个轴承供透平油，以检查每个轴承的进油及排油位置是否正确。2起吊转子转子应慢慢吊起并始终保持转子的水平状态。在任何情况下钢绳套索及吊装位置应按图纸规定型式同时钢绳位置也应按图纸表示位置进行，不能随意改变。钢丝绳不得磕碰其它的部件，以免碰伤重要的转动部位。起吊转子时应采用转子起吊工具使转子吊装时呈水平状态。将转子放入汽缸中并由轴承支撑。3安装轴承上半检查转子轴颈及轴承巴氏合金面的平行度，检查轴颈和轴编制校对审核标审27D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注瓦的油隙和装配。拧紧轴承上下半连接螺栓。4检查转子中心的位置检查转子在每一轴承挡油环处的位置，并将检查结果与证明书对照。5校正转子位置当轴承位置需要调整时，先吊起转子，然后调整轴瓦套下面的垫块。同时确认垫块接触良好及轴承供油、回油位置的正确性。28D600C-000105ASM29D600C-000105ASM30D600C-000105ASM位置左上右下1234总计平均注：1）单位为：mm；2）圆周跳动测量用百分表，端面检查用内径千分表；3）“左”、“右”是以站在汽轮机前轴承箱前向发电机端看时观测者的左、右手方向来定义的；4）百分表装在汽机侧的转子上。每根转子都应测量圆度和跳动度，并且每个位置应沿圆周方向测量四点（相邻两点间隔90°）。31

D600C-000105ASMD600C-000105ASMni-8隔板找中转子位置检查和联轴器初步找中结束后，装配隔板并进行隔板找中。隔板找中时应在各个汽缸中找一个较短的基准线作为基准。隔板找中的位置应与转子找中检查的位置相同。No.工作内容记录参考图备注1安装琴钢丝在1#与2#挡油环、3#与4#轴承、5#与6#轴承之间架设一根琴钢丝作为高中压缸及A、B低压缸找中的中心线。2隔板找中检查并记录下隔板找中（对于基准线）的读数，检查方法和汽缸找中方法相同。所有隔板应找中到公差范围之内。3汽封体中心线的检查检查每一汽封体中心线的找中情况。糠底键编制校对审核标审32D600C-000105ASM33D600C-000105ASMm-9隔板找中调整隔板找中是在半缸情况下进行的，需注意的是，在此情况下，无汽缸上半的重量，因此隔板中心位置必需调整，以补偿位置取代设计位置。编制校对审核标审34编制校对审核标审34No.工作内容记录参考图备注1调整的原则1-1高中压部分应采用对高中压缸下半上垫片进行调整。4£丫1-2低压部分采用对支承垫片进行调整。012再次检查隔板位置并确认已对设计位置作了补偿。瑟3隔板找中的再调整如需进行再找中时做此项工作。

D600C-000105ASMD600C-000105ASMIII-10通流间隙检查在完成转子位置检查和预找中工作之后，测量转子和静子间的间隙，转子和静子在实际运行时是不能接触的。有三类间隙即轴向间隙、径向间隙和汽封的轴向间隙，每种间隙均需正确和精密地测得。这三种间隙测量后应报告给东汽质检员批准。在做间隙测量时应注意下列各点：1在推力轴承的轴向定位键装配好后才能测量轴向间隙；2因为转子被装在窄小的空间或各级隔板之间，所以保持精确的水平和位置（在轴向和径向上）是至关重要的。No. 工作内容1测量转子间隙的准备准备好斜度塞尺，并使塞尺和各隔板接触面保持适当接触。记录参考图备注2推力轴承装配推力轴承并测量贴合和间隙。将轴承下半保留在装配位置以便转子吊装。3调整转子位置将转子向前推，直到推力轴承的允许位置。转动转子使装配标记到达左侧，并高出水平中分面50mm的位置。4轴向间隙测量用斜度塞尺测量所有各级的轴向间隙不准遗漏，全部间隙编制校对审核标审35D600C-000105ASMNo. 工作内容 记录测量须进行两次以确保数据可靠。5转动转子测量间隙将转子转到“0”位，装配标记变成和左侧水平中分面相同的位置，然后转子每转90°测量一次间隙”7”。低压末级叶片测量隔板导流环与动叶片顶部处的间隙。6汽封轴向间隙的测量测量汽封每一个长齿和相邻处转子凸台端面的间隙，并将测量结果记录下来。7径向间隙和其它间隙的测量测量图纸规定的径向间隙和其它间隙。8转子起吊将推力轴承和各支持轴承上半拆掉并吊起转子，转子应慢慢吊起并保持转子的水平状态。在任何情况下，钢绳套索应选用图纸规定型号，同时钢绳位置也应按图示位置进行，不能随意改变，钢绳不能触碰其零部件，以免碰伤重要的转动部件。参考图隔板a详图备注36D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注9汽封圈下半的安装和测量准备安装下半汽封圈，用工艺块将它推至与出汽侧接触，同时用楔块从右端和左端将汽封弧段固定，使之不会下沉。10底部压铅丝测量间隙沿轴向在所有隔板下半上放置铅丝，在各径向汽封片上也放置铅丝，将转子吊放其上，测量间隙，方法是测量各段铅丝挤压后的厚度。11顶部压铅丝测量间隙转子吊放好后，将汽封圈安装并固定到隔板上半，方法和安装下半汽封圈相同，将每副隔板的上半装到其F半上，并测量间隙，方法是测量各段铅丝挤压后的厚度。12记录间隙将每一汽封处的顶部、底部、右侧和左侧的间隙量记录到间隙表中，将其它间隙记录在记录纸上。将这些记录发给东汽供批准。楔块■11/噂呻物物弹簧片隔板1裁37D600C-000105ASM38D600C-000105ASM在灌浆前，仔细清理基础的顶部、喷淋水，使基础充分潮湿，浇灌工作开始后，需连续工作直到浇灌完毕。尤需指出的是，前轴承箱基架下面的空间特别难浇灌，因此浇灌工作应特别谨慎从事，以确保灰浆充满其下的空间。为此应特别注意灰浆的混合比例，特别是水的比例。No. 工作内容 记录参考图备注1安装基础挡板经找中安放基础挡板，露出钢筋并与挡板焊牢在一起以免灌浆时挡板移动。此外，必须切掉并磨平支撑柱，以免它们暴露于灌浆表面之外，但对发电机的支撑柱则不能切掉，因为在调整和对中后，它们将被移走。2低压缸侧地脚螺栓的找中取下低压缸部位的地脚螺栓上的螺母，用斜楔调整每一基础螺栓使之与套筒对中，并固定不动。3基础清理仔细清理前轴承箱端和低压汽缸端的混凝土基础，特别要注意那些被油或其它物质污染的混凝土部位，仔细修凿直到新的混凝土表面被暴露出来为止。必须清理那些将被基架覆盖的部位，用压缩空气彻底清除混凝土残片砂粒和围绕于基础旁的杂物。编制校对审核标审39D600C-000105ASM40D600C-000105ASM终装配在最终装配时，确认以下事项:⑴所有零件和装配件需经彻底清理；⑵所有零件和装配件用螺栓应正确联接；⑶在所有需要润滑的位置均应涂上润滑剂、润滑脂。不允许将无关物质和工具掉落到汽轮机的下半装配件中。为防止杂物或灰尘进入汽轮机中，装配工作周期应尽量短。编制校对审核标审41编制校对审核标审41No. 工作内容记录参考图备注1检查低压内缸下半的压紧螺栓是否拧紧。2检查隔板下半悬挂销上面的垫块的高度。3检查轴封体下半的螺栓是否拧紧。4转子检查⑴清理和检查转子叶片⑵检查围带⑶轴承供油⑷装上转子并再次在位置N处测量转子间隙。⑸安装推力轴承并安装推力瓦和推力垫片。5轴承上半的装配安装各轴承的上半和临时安装推力轴承上半，为油冲洗作准备。j‘⑦调整丝圈态*2 压铅悬持销

D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注6安装挡油环清理每个挡油环下半，并安装好。⑴清理洼窝区⑵检查每一挡油环的梳状齿⑶采用油密封剂⑷测量和调整挡油环和转子在右侧、左侧和底部的间隙。⑸检查各挡油环的上半并安装。7上半隔板的装配⑴清洗和擦干净每付隔板⑵在插入汽封弧段前清洗并检查齿槽⑶清洗并检查汽封弧段⑷安装每一汽封并将定位销敛缝⑸在每付隔板水平位置密封键的两侧面涂以润滑剂⑹安装每付隔板的上半⑺每付隔板的上下半用螺栓紧固（在螺纹部分涂润滑剂）。8汽封体上半装配⑴每一汽封体的各部分均需清洗干净⑵水平部位涂以亚麻油焰新*好42D600C-000105ASM43D600C-000105ASM44D600C-000105ASMIII-13最终找中(HIP/ALP/BLP)这项找中工作十分重要，必须尽量小心以减少找中错误造成的严重后果。当转子中心及圆周的测量数据满足要求后,直接连接靠背轮,测量联轴器的跳动数据。上述工作完成后，较联轴器孔并装上联轴器螺栓、拧紧。编制校对审核标审45D600C-000105ASM46D600C-000105ASM47D600C-000105ASMIII-14BLP-GENia*III-14BLP-GENia*终找中确认HIP/ALP/BLP的联接是否造成BLP-GEN之间的对中发生变分，若产生了变化就应对BLP-GEN之间进行最终找中。编制校对审核标审48编制校对审核标审48No.工作内容记录参考图备注1BLP-GEN最终找中的检查及调整BLP/GEN最终找中时应检查标记“G”，标记“G”应在靠背轮两端的相对180。的位置上。检查并调整BLP/GEN之间的对中，方法同前面所写的HIP-ALP及ALP/BLP转子联轴器之间的对中。

D600C-000105ASM位置左上右下1234总计平均注：1）单位为：mm；2）圆周跳动测量用百分表，端面检查用内径千分表；3）“左”、“右”是以站在汽轮机前轴承箱前向发电机端看时观测者的左、右手方向来定义的；4）百分表装在汽机侧的转子上。每根转子都应测量圆度和跳动度，并且每个位置应沿圆周方向测量间隔90°的四点。49

D600C-000105ASMIII-15BLP/GEN联轴器的铰孔及布磨在最终找中确认后，如有必要可进行BLP/GEN联轴器孔的布磨工作。铰制孔中所用螺栓在准备时，要加工和检测联轴器螺栓螺母，这项工作要在加工车间和天平上完成，因此要落实加工车间和天平是否能满足需要。编制校对审核标审50编制校对审核标审50No. 工作内容记录参考图备注1全部联轴器的直接连接⑴清理联轴器两半之间的表面并在凹窝部分涂抹二硫化铝润滑剂。⑵当连接HIP/ALP以及ALP/BLP联轴器时，联轴器两半外圆表面上应标上记号“G”。⑶两个相邻的联轴器的记号“G”应成180°对角。⑷在相互直接接触的联轴器端面上不能留下任何其它物质。用临时锥销来对好汽机端和电机端的联轴孔，然后每隔90°插入一个螺栓，整个联轴器共插4个螺栓并拧上螺母。用吊车吊着转动转子，然后一点点地旋紧螺栓付，直到联轴器两接触面相互紧密接触为止。紧住螺旋付后，测量联轴器两接触面间的间隙。D600C-000105ASMNo. 工作内容 记录参考图No. 工作内容 记录参考图备注2跳动测量在直接联接后，将汽机端和电机端的联轴器的圆周进行12等分，并在12等分处测量跳动并记录跳动值。3较孔本工序只适用于BLP/GEN2跳动测量在直接联接后，将汽机端和电机端的联轴器的圆周进行12等分，并在12等分处测量跳动并记录跳动值。3较孔本工序只适用于BLP/GEN联轴器。HIP/ALP，ALP/BLP联轴器上的孔已在制造厂内完成，现场不需要铰孔，所有孔的珩磨见皿-13第6条。确认汽机端和电机端的联轴器孔相互对齐，然后再铰孔。同时应准备一个加强的夹具用来支承棘轮钻孔机，以保证孔的精确位置和圆度。铰孔工作一直要进行到汽机端和电机端联轴器孔间的错位消失为止。4较制孔用螺栓的准备在纵向和横向方向上测量较孔孔径，然后加工较制孔螺栓的外径，使螺栓和螺栓孔间的间隙小于或等于。加工好螺栓后，对螺栓、螺母和垫圈进行称重，并对它们选配组合，使每组螺栓、螺母付的联轴揩跳动检杳|5151D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注最大重量偏差小于或等于5克。在每组螺栓、螺母和垫圈上打上编号，同组各件用同一编号。52D600C-000105ASMni-16全部联轴器螺栓的拧紧最终找中后，拧紧汽机端和电机端的联轴器螺栓。记录 参考图 备注No. 工作内容记录 参考图 备注1全部联轴器螺栓的拧紧清理联轴器两半间的端面，在插销联接处涂以二硫化钼润滑剂，不能在直接接触处留任何物质。汽七成接:所仃联接摆柠）先用临时锥销装入汽轮机一电机联轴器联接孔，装好后，在等距分布的4个孔中插入4根螺栓，通过吊车转动转子时，顺次地一点点地拧紧上述4个螺栓，使联轴器端面紧密贴合。汽七成接:所仃联接摆柠）2跳动测量在直接联接后，将汽轮机端和电机端的联轴器的圆周作12等分，在12等分处测量跳动，并记录跳动值。3仔细清理各零件仔细清洗每个零部件，每个螺母的螺纹部分应涂上二硫化钼润滑剂。按规定要求装上螺栓并拧紧，拧紧前用螺栓伸长工具测量螺栓长度，之后按相应的伸长量拧紧螺栓，并用锁紧垫片锁紧螺栓。4安装联轴器罩壳固定联轴器罩壳，测量护罩和转子间的间隙，并将间隙调到规定值。编制校对审核标审53D600C-000105ASM在汽轮机本体上应装汽轮机附件，小装置和仪表等，例如大汽阀、盘车装置、汽轮机

安全监视装置（TSI）等，附件虽小，但对汽轮机运行的关系极大，因此附件应仔细安装。编制校对审核标审54D600C-000105ASM55D600C-000105ASM56D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注10安装外缸人孔盖板因为汽封管道等吹管后，需从人孔进入检查，外缸人孔盖只要临时装上就可以了。11安装高压缸动平衡用孔法兰盖安装高压缸上半动平衡用孔法兰盖，因是高温部件，螺纹部分应涂润滑剂。内缸凸肩等注润滑剂后，注油口拧上螺塞。57

D600C-000105ASMIII-18油冲洗的准备工作油冲洗工序的目的在于清除残存于油管路、通道和油池中的焊渣飞溅、铁屑、鳞皮等杂物，以免引起轴承和调节系统损坏和磨损。请参阅油冲洗工序的说明。编制校对审核标审58编制校对审核标审58No.工作内容记录参考图备注1轴承的解体拆下每一轴承的上半并接通一根临时旁通管，此旁通管从轴承下半的供油孔引出。对于推力轴承，拆除衬垫和推力瓦。2加接临时油流观察管从旁通管上拆下一根支管并加接临时油流观察管，在临时管路的出口端装上一个网孔罩（100目或120目）。取下’节流孔板。3危急遮断器拆下危急遮断装置并安装临时管路和阀门，以便能对危急遮断油管路进行冲洗。4主油泵使油泵壳体水平法兰面间留一小间隙并让油喷出（约5mm）。5主汽阀和中联阀⑴脱开主汽阀和中联阀与阀壳的油腔管接头。

D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注⑵在管接头配合面上装上接板。⑶请参看电液控制油冲洗工序。6交流启动油泵用40〜60目丝网把吸入滤油器包起来，此外，还需为每根管路提供临时管道。7辅助油泵和事故油泵用40〜60目丝网把滤油器包起来。8升压油泵的临时管道从油箱上拆下升压油泵，并安装每一接管的临时管道。9滤油器在油箱回油管道上安装60〜100目的丝网。10压缩空气用临时管道在升压泵基座上安装一临时管道并在临时管道上安装一个止逆阀。11装置内部清洗对每一装置内部进行彻底清理，直到用裸手触摸不到粘性外来杂质。59

D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注12监视仪表请参阅油冲洗管路系统图。60D600C-000105ASM61D600C-000105ASMIII-19第一次油冲洗油冲洗是在试运转之前的一道工序，目的在于清除残留在油通道和油系统中的杂质。特别是当油温改变而引起管道的热胀冷缩时，粘附于管道内壁的杂质脱落而混入油中。本工序是在不升温情况下，利用油循环冲洗相对较重和较大的杂质。请参阅油冲洗工序的说明。编制校对审核标审62编制校对审核标审62No.工作内容记录参考图备注1油循环当油不加热而油温达到30〜40℃时，启动冲洗油泵（交流启动油泵或辅助油泵均可）打油循环1小时，同时检查油泄漏情况。2交流启动油泵管路中的油循环油冲洗管路的切换应通过装于升压油泵基座上的临时管道间的阀门进行控制。油循环至少应打4小时。f主油泵供油管道f前轴承箱f主油箱3油循环至交流启动油泵管路f主油泵吸入管一前轴承箱f主油箱油循环至少应打4小时4油循环至交流启动油泵管路f汽轮机各轴承管路（1号至6号轴承和推力轴承）。轴承油冲洗1第一步⑴从孔板中取走滤网⑵安装临时管道和控制阀⑶在孔板箱内安装临时堵板⑷安装临时收集袋①衣猾临时油针 『.二1士TtS一则।1rm型8板

D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注油循环至少应打6小时。5调整每一轴承的进油量用装于每一轴承旁通管道上的阀门调整每一轴承的进油量。6拆下轴承箱上的润滑油滤油器上的滤网拆下所有滤油器上的滤网以便尽可能增加进油量。7压缩空气的供给提高油循环的油压/cm2,其方法是连续1小时供给压缩空气（压缩空气压力必须高于油压2）。8敲击管道当油循环时，用手锤敲击每根管道使管内壁上的杂质被震松而掉下。9油箱排污将油转至储油箱，同时用100目或更细密的滤网过滤油以便滤掉混入油中的杂质。10油箱和油池的清洗清洗回油管的滤网和清洗63

D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注交流启动油泵及辅助油泵吸油管上的滤网。清除油箱管道、油箱壁上和管路中残留的粉尘，清洗时不能用布而应用鹿皮。11灌油将储油箱中的油灌注入汽轮机油箱中。12记录当进行油循环作油冲洗时，对油循环工况每隔30分钟检查并按以下要求作好记录。⑴交流启动油泵和辅助油泵的排油压力；⑵调节系统、主油泵的排油压力；⑶轴承系统油压；⑷主油泵进口油压；⑸交流启动油泵和辅助油泵电机温度；⑹油箱油温；⑺油箱油位；⑻压缩空气压力；⑼冷却水压力、温度；⑩交流启动油泵和辅助油泵的电流；⑪在这一阶段判断油冲洗是否完成的依据是油循环的时间。64

D600C-000105ASMD600C-000105ASMIII-20第二次油冲洗⑴本次冲洗管道和第一次油冲洗的管道的范围相同;⑵用启动油泵和辅助油泵；⑶为降低油温，采用冷油器；⑷请参阅油冲洗工序的说明。编制校对审核标审65编制校对审核标审65No.工作内容记录参考图备注1轴承油管路的油循环和第一次油冲洗相同。同时因油温很高，要用压缩空气，并用锤敲击管道。2降温将油打入轴承管道作油循环，油温降低采用的是使用冷却水循环的冷油器。3记录轴承油冲洗1第二步⑴从孔板中取走滤网⑵取下临时管道和控制阀⑶在孔板箱内安装临时轴承旁通路及控制阀⑷安装临时收集袋安装临时七路 时阿记录下冷油器进出口油温以及其它和第一次油冲洗记录\1Tq+u汕时收集.轮强IT相同的要求，用以监视油循环工况。4油箱冲洗清洗油箱内部起码每隔70小时进行一次。5油冲洗完成的判定在每一轴承供油管中的滤油器体上安装100目的丝网，在打油循环4小时后，对100目丝网进行目测检查。

D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注X评定标准1常规检查：管道内不得有砂、铁锈、金属屑等硬物，允许存在少量的油漆、布屑、毛刺等软物质，金属异物的尺寸应小于，铁屑除外。2抽样检验⑴取样的位置应从主油箱中提取检验用yr.LyA油样。⑵抽样时间应在第一及第三次油冲洗完成后取样。⑶每次抽样检验两次⑷检验基准⑴轴承供油：小于NAS8级⑵控制用油：小于NAS6级NAS标准（NationalAerospeceStandard1638一美国航空航天标准）粒尺寸口mNAS等00012345678910111251251020408016326412825610220000000512400〜5000000000000000001550000001624517357114235711228456912182〜2498623550004000000040066

D600C-000105ASM25N6〜50包〜100-0-4816326312625350610122025405081001620032400125611224590180360720144028805760101〜25000112481632641282565121024N251u000ymJOJONAS标准PP有无66

D600C-000105ASMIII-21轴承复位拆除轴承油管路上的滤油器，并将所有管道完全复位到原始安装状态。请参阅油冲洗编制校对审核标审67编制校对审核标审67工序的说明。No.工作内容记录参考图备注1轴承下半的检查在每一轴承复位到原始状态前，拆除轴瓦下半并确认转子和轴瓦间不存在任何杂质。⑴顶起转子装上轴瓦零件；⑵用千斤顶顶起转子；⑶吊起轴瓦并拆下’它；⑷检查和清除外来杂质；⑸将轴瓦下半复位到原始安装完状态。2轴承装配这是轴承的最终一次装配工作，因此，轴承装配应一个接着一个正确而精确地进行。旋紧螺栓后，止动垫片锁住螺栓。通常，这样的锁紧可以用三次，但也必须按照锁紧的实际情况作出判断。3附件安装安装热电偶，调整汽轮机监视仪表等等，特别是热电偶因其安装于转子支承部位，所以它必须牢固可靠地锁紧。

D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注4重新安装轴承盖和联轴器罩仔细检查并清理内部，并将它们尽可能快地装好，不要忽视记录下与挡油板的间隙。5调节油管路将调速器和其它装置周围的配管回复到原始安装好的位置，并确认连接无松动。确认锁紧良好并按图纸要求进行锁紧，不允许用焊接方法来锁住管接头螺母。6油箱复位排尽油箱中的油，将内部管道和其它临时提供的其它零部件恢复到原始位置，以获得最终装配状态。清洗油箱并锁住应该锁紧的零部件。卸下冷油器，并检查其内部。68

D600C-000105ASMD600C-000105ASMIII-22最终（第三次）油冲洗通常，第一次和第二次油冲洗用的是冲洗油（和工作油不同），但最终油冲洗用的是工作油（即实际运行时所用的油）。请参阅油冲洗工序的说明。编制校对审核标审69编制校对审核标审69No.工作内容记录参考图备注1灌注油通过滤油器向油箱尽可能快地灌注油。1卧—牺；aFr//If1][t_jT.飞上油海吗，一位F 丁唯「 二」 7 1IR卜口波版2油泵运转首先启动辅助油泵，再启动交流启动油泵进行油冲洗。检查在孔板箱、旁通管、排姚1.用代油口、临时滤器等处杂质的总县一青汨宣油油徘TXT云浪流嶷闻相^zir，]ii-m।i/u-1-yu。■ 小粕 "i-m~~"3油流动在孔板上包一层100目的滤网，让油流过尽可能长的时间以便清除杂质。如流过时间不够，就不能使汽轮机投运。1—轴，1装储&■1,也W*f以卜包LI附||成1：WII-

D600C-000105ASMin-23蒸汽吹管在汽轮机首次通汽前应进行蒸汽吹管，其目的在于排出蒸汽管道中残存的各种焊渣、铁屑和铁锈等杂物。蒸汽吹管的规定：蒸汽吹管最少应进行6次。请参阅汽封蒸汽吹洗工序。编制校对审核标审70编制校对审核标审70No.工作内容记录参考图备注1堵板安装对不需进行蒸汽吹洗的下列部位用堵板封住。⑴主汽阀杆泄漏2处；⑵中联阀阀杆泄漏2处；⑶调节阀阀杆泄漏4处；⑷BDV阀阀杆泄漏；⑸通风阀阀杆泄漏；⑹SSR出口端；⑺安全阀（SV）。2临时管道⑴用临时管道为1、3号轴封联接供汽管和排汽管；⑵用临时管道为4〜7轴封联接供汽管和排汽管；⑶联接临时管道到汽封加热器的吸入管部分以使蒸汽排往大气。3吹管⑴辅助蒸汽管道的吹洗压力约为15〜20kg/cm2,利用其残

D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注存压力来对主汽管、冷段和热段再热蒸汽管进行吹洗；⑵为增加吹管时汽流的速度和力量，将管道划分如下，在管道中插入堵板（非工作堵板）来进行蒸汽吹管操作。1、3号轴封吹洗供汽管4〜7号轴封吹洗供汽管71D600C-000105ASM72D600C-000105ASMIII-24蒸汽吹洗后复位在完成蒸汽吹洗后、油压试验前，应将主要阀门复位至原始安装位置。此时应特别注意防止漏汽是至关重要的。注意：当阀门作最终装配时，应考虑工作顺序以保证装配工作能在当天完成（目的在于不要留出开口过夜，以避免外界杂质进入孔口）。编制校对审核标审73编制校对审核标审73No. 工作内容记录参考图备注1主汽阀⑴清理主汽阀体内部清理阀座和疏水口内部，清理阀门内部。⑵检查接触度涂红丹检查阀碟与阀座间的接触度，并用软油石修磨这一接触面，以确保要求的接触度。⑶阀杆凸台涂红丹检查其与密封环接触度，如有必要在两边接触面用磨料修磨，并用表面相互对研。⑷阀座和阀壳装配安装金属缠绕垫圈并紧固下端法兰。在接合部位涂二硫化钼润滑剂。⑸滤网安装安装后，确认安装位置合适且滤网底面和阀壳紧密贴合。⑹阀盖安装检查密封处的深度和金属缠绕垫圈厚度并确定压紧量。

D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注密封面涂二硫化钼润滑剂，而在螺栓和螺母螺纹处涂起重机润滑剂（一种高粘度油）。⑺螺栓的热紧①在旋紧前，用螺栓伸长仪测量螺栓长度；②螺栓不加热时旋紧螺栓并测量法兰间隙；③测量螺栓的伸长量；④决定螺母的转动弧长；⑤加热螺栓以便热紧并冷却；⑥测量记录下螺栓的伸长量和法兰间隙⑻阀杆连接部分当与油动机连接部分连接时，应注意连接部分间隙，安装限位挡铁与杠杆。2中联阀⑴清理中联阀阀体内部清理阀座和疏水口内部，清理和检查中联阀内部。⑵检查阀座的接触度涂尽可能薄的红丹层检查阀碟与阀座间的接触度，以及阀杆与密封环的接触度当接触度不理想时，用软油石修磨。⑶阀杆装配74

D600C-000105ASMNo.工作内容记录参考图备注涂红丹检查与阀壳配合面间的接触度，在密封面涂二硫化铝润滑剂。⑷阀体、阀套和阀杆的连接①测量阀套和法兰两端的间隙，并确认实测值与图纸尺寸是一致的。②检查与阀座相配的连接杆的两端间隙，其值与图纸上规定值相同。在直销的螺纹部分涂起重机润滑剂。紧住直联销后用锁紧垫圈将其锁住。3汽封蒸汽管道⑴临时管道还回原位拆下连在汽封供汽管和排汽管上的临时管道，将管道按原位复装。检查管道安装螺栓，确认每一螺栓紧固恰当并都已锁紧无误。⑵拆挡板确认装于阀杆漏泄处的所有挡板均已拆除无误。⑶汽封加热器进汽管复位拆除临时管道，检查内部管道然后复位。进行氦弧焊接时应特别小心，以免外来杂质残留在管内。75D600C-000105ASM附录1T-G基础预埋件安装手册目录章--节名称 页次TOC\o"1-5"\h\z1 概述 772 安装记录 782-1 检查零件 792-2 划参考线 812-3 安装埋件 822-4 安装地脚螺栓套筒 842-5 浇注混凝土 862-6 最终浇注混凝土 872-7 最终检查T-G基础尺寸 882-8 图1〜图3 891概述⑴范围本安装手册仅用于安装T-G基础预埋件及地脚螺栓套筒，需由专业承包者实施，不允许其它单位参加。本手册主要介绍安装T-G基础预埋件及地脚螺栓套筒的技术问题，所以普通问题（如倒角、清洁度等）在此不作介绍。此外，本手册不含盖因工具及施工顺序的不同而导致不同的工作方法。请仔细阅读本手册，在进行实际工作前完全理解其内容。本说明书中的所有工作应由专业承包者实施。⑵本手册的内容及用法由以下部分组成。A流程图表流程图表表示了工作顺序，同时也可作索引用。B规范关系着后期工序的成形，并作为大纲说明工作中要注意的问题。每一工序应按规范分步进行。76D600C-000105ASM这些步骤都要求作记录，并提交相应的记录结果给东汽厂，得到其认可。C关于附图为更好的理解本规范，在本文最后几页给有附图。⑶注意事项。A全面理解图纸内容后方可进行整体装配工作。除图上特别指明外，不允许焊接任何部位。装配前，应将交货前所涂的防腐剂清除干净。每天工作后，应将产品覆盖上耐火或防水板，或者是能防止设备损坏及生锈的材料。当吊起地脚螺栓套筒时，注意对准其安装孔的位置，不要用钢索降下套筒。2安装记录在现场需记录的地方本手册已特别指明，且记录应无错误。现场记录应按重要程度分为如下两类，并按下述要求进行适当调整。⑴验收记录作完记录后，应立即向东汽厂提交。（在“认可”栏中标识“。”符号）在审核这些测量记录的过程中，有时也要求作其它记录。当审核这些测量结果时，有时要将数据进行修正。因此，记录结果应立即提交给我们以便能有足够的时间进行修正。⑵其它记录记录要求测量完全、可靠。完成记录后，应一并提交给东汽厂。T-G基础预埋件及地脚螺栓套筒的安装规程浇注基础混凝土，安装预埋件及地脚螺栓套筒后，绝不允许移动。因此安装预埋件及地脚螺栓套筒时要准确到位，以便于与T-G凝汽器及辅助设备的配件相匹配。该工程较为困难，因为必须同时使用土木工程及精密机械仪器。为便于定地脚螺栓套筒中心位置，专业承包者需准备施工结构图纸。必须集中所有图纸，以便于安装时不会失误。在地脚螺栓套筒安装后再浇注混凝土。地脚螺栓套筒安装后，应从相应的参考线处测量每一个地脚螺栓套筒的中心和高度。在混凝土浇注前后，应检查其位置是否合适，并记录测量结果。77

D600C-000105ASM2-1检查零件安装零件前，检查零件的数量和尺寸，安装时才不会中途受干扰。序号 施工项目及内容安装记录备注记录认可1零件分类零件分为两类：即是预埋件和地脚螺栓套筒。2检查数量按下述图纸和“供货明细表”检查预埋件和地脚螺栓套筒的数量：⑴汽轮发电机基础预埋件布置图；⑵汽轮发电机地脚螺栓布置图；⑶供货明细表。3检查零件尺寸检查每一个零件的尺寸，确保安装后不会发生任何问题。4预埋件的颜色分类由承包者决定颜色分类明细。我们推荐分类如下：基础混凝土通常分二至四次浇注，因此为了便于浇注和区分混凝土，在图上用不同颜色来区别。例如，颜色按下述分类，所有零件应使用相同的颜色。此外，推荐在图纸上也标识出相应零件的颜色。第一次混凝土浇注区域：褐色第二次混凝土浇注区域：橙色第三次混凝土浇注区域：黄色第四次混凝土浇注区域：绿色序号 施工项目及内容安装记录备注记录认可78

D600C-000105ASM注：对那些图纸上没有做颜色区分的零件，推荐为其名称、数量留出足够的空间，以便安装预埋件前后的零件检查。2-2划参考线参考线不仅用于安装预埋件，还用于汽轮发电机、凝汽器及辅助设备的安装。因此，使用校准后的测量仪器，不允许有任何差错。尤其是划中心线的尺度应使用钢制工具，其余则不需要。序号 施工项目及内容安装记录备注记录认可1汽轮发电机和凝汽器的中心线应根据电站基准为参考点进行测量和划线。第一层表面（底层）中心线应仔细检查，然后确保钢板靠线装入。2辅助参考线只有汽轮发电机、凝汽器的中心线和标识，很难检查埋件的安装位置。故在T-G基础的里面和外面精确地标注辅助参考线。为了便于以后检查埋件，要求作上述辅助参考线，与T-G基础图参考线（中心线）相匹配。3垂直面的参考线“垂直面=0"，应在安装区域支承柱附近作标识。每一层垂直面都应作相同的记号。图1O79

D600C-000105ASM4检查参考线的垂直度如果参考线的垂直度不准确，就会导致T-G凝汽器和辅助设备不能安装。因此垂直度检查必须准确无误。2-3安装埋件在水泥基础的钢筋安装好且地脚螺栓模板安装完后，再安装埋件。当安装埋件时,应将其固定牢固，以免机组运行时埋件移动。序号 施工项目及内容安装记录备注记录认可1标注埋件位置测量并标识模板表面参考线，确定埋件相对于参考线的安装位置。划线时，中心线的标注应延长，比埋件实际埋入的范围大。2标识记录在模板上标注完后，标注位置的记录应收集起来，并检查是否与图纸一致。3切割模板当安装埋件时，若必须切割模板，则采取适当措施，如将标识线标注到背面。4清除油和油脂完全清除埋件的油和油脂（包括油漆），使混凝土能更好地与其贴合。5埋入管道埋入管道和其它管件时，应用钢板或类似材料制成的塞子或塞片附在管口上，使水泥不会进入管道。O80

D600C-000105ASM排水管和类似管道要求有排水斜度，必须仔细参看图纸，将其安装到位。序号 施工项目及内容安装记录备注记录认可6加固埋件确定每一个埋件都与一混凝土钢筋连接好，以便在浇注混凝土时，埋件不会移动或离开（不能焊接）。7埋件的安装公差除图上特别指明外，每个埋件的中心尺寸及安装公差应在土范围内（轴向和垂直方向），有关尺寸参见图纸。2-4安装地脚螺栓套筒地脚螺栓套筒埋入水泥基础后，绝不能移动它们。将地脚螺栓套筒按T-G和凝汽器中心线等定位。准确安装并加固地脚螺栓套筒，使之在浇注混凝土时不会因混凝土流动而导致错位。为加固地脚螺栓套筒，应用立柱和木塞（承包者提供）支承，不能用水泥基础钢筋支承。此外，每一个地脚螺栓套筒应布置在不会碰到钢筋的区域，且两者之间应留有足够间隙。序号 施工项目及内容安装记录备注记录认可1检查参考线安装地脚螺栓套筒前，检查标注在平台上T-G和凝汽器中心线。确定这些参考线与基础框架上标注的T-G和凝汽器中心线相符。2检查参考线的垂直度O图1、281

D600C-000105ASM检查T-G中心线和凝汽器的垂直度。3地脚螺栓套筒的中心线从T-G和凝汽器中心线处，计算并测量地脚螺栓套筒中心，在框架上做出标识。4检查地脚螺栓套筒中心线垂直度测量中心线对角线长度，对角线之间的最大差异不应超过2mm。5安装地脚螺栓套筒测量轴向和垂直方向的距离、基于套筒中心线的垂直度，并按图示安置每一个地脚螺栓套筒。OO图2O图3O序号 施工项目及内容安装记录备注记录认可6地脚螺栓套筒位置的最终检查T-G基础浇注完成、地脚螺栓套筒安装好后，需最终检查参考线和套筒中心线位置，并记录检查结果。东汽厂现场负责人根据以上记录，进行见证。若东汽现场负责人不在现场，那么以上记录应送到东汽得到认可。该过程需要相当长的时间，包括收集最终记录、证明检查、提交记录得到认可、返回记录，等等。因此，在开始时，就应为该程序留够充足的时间。7最终检查⑴检查每一个地脚螺栓套筒是否加固牢靠。⑵检查若有任何地脚螺栓套筒接触到图2O82

D600C-000105ASM混凝土钢筋，就应使地脚螺栓套筒和加强筋之间保留足够间隙。⑶检查混凝土钢筋的高度是否与图纸一致。⑷检查地脚螺栓套筒与模板之间是否留有足够间隙。⑸检查模板上灰尘和杂质（木屑、金属屑等）是否清除干净。⑹检查模板与埋件间是否留有足够间隙。⑺检查模板尺寸是否与图纸一致。⑻检查模板是否倾斜。OO2-5浇注混凝土如果只从一个方向浇注混凝土，模板有可能会倾斜或下沉。因此应从不同方向均衡浇注。在混凝土浇注过程中，使用竹棍、振动器等工具将混凝土填充到每个角落。序号 施工项目及内容安装记录备注记录认可1混凝土浇注前检查⑴浇注混凝土前，清除残留在模板上的灰尘和杂质（木屑、金属屑等）。⑵要求在图上规定水泥主钢筋的强度，确定其材料能承受的规定强度。⑶检查并记录模板尺寸和垂直度。2混凝土浇注高度浇注混凝土的高度应预先确定，且必须检查浇注混凝土的实际高度是否与预先确定的值一致。3标注O83D600C-000105ASM—混凝土浇注、凝固后，标注下次需安装埋件的参考线，并安装埋件。参考线的标注规范与工序2相同。2-6最终浇注混凝土1最终浇注混凝土后，混凝土表面应铲毛深约50mm，使二次灌浆的水泥浆能完全粘附在混凝土上，因此必须测量混凝土主钢筋距混凝土表面的距离，确保表面铲毛后主钢筋不会暴露在外。另外，发电机集风道的预埋件水平度必须在±2mm以内（以发电机的要求为准）。2如果只从一个方向浇注混凝土，模板有可能会倾斜或下沉，或者使主钢筋产生移动，导致与地脚螺栓套筒接触。3在混凝土浇注过程中，使用竹棍、振动器等工具将混凝土填充到每个角落。2-7最终检查T-G基础尺寸最终浇注混凝土且混凝土凝固后，必须测量和记录以下尺寸，并将记录送到东汽公司得到认可。⑴参考线和地脚螺栓套筒中心线。⑵T-G基础开口尺寸。⑶T-G基础开口垂直度。⑷地脚螺栓套筒的定位尺寸。⑸地脚螺栓套筒的垂直度。⑹排油管套筒的定位尺寸。图1（定型图）

D600C-000105ASM检查参考线的垂直度，测量对角线长度，检查方法如下：如果线与线之间有任何差异，如C-F和C-F,或C,-F和C'-F’之间有差异，说明凝汽器中心线与T-G中心线不在正确的角度上（相互不垂直）。图2检查参考线的垂直度。⑴凝汽器中心线 A-A,⑵地脚螺栓套筒中心参考线 B-B’和C-C’记录地脚螺栓套筒中心位置。测量并记录每一个地脚螺栓套筒相对于参考线的位置尺寸。例如：距凝汽器参考线：1、2、3；距T-G中心线：（a）、（b）。图3安装地脚螺栓套筒至于地脚螺栓套筒的垂直度,需测量以下尺寸并计算其差异。至于地脚螺栓套筒的垂直度,需测量以下尺寸并计算其差异。在“a”部分：尺寸X-Y85D600C-000105ASM在“b”部分：尺寸X-Y附录2T-G基础样板安装手册1概述本手册仅介绍基础样板的安装，其他资料将另外提供。2基础样板安装规程基础样板用于地脚螺栓的精确定位，因而样板的装配与定位必须非常准确。2-1基础样板的装配⑴在基础0米平层上标识的汽轮一发电机中心，排汽缸、电机中心处悬垂一铅球，在铅球所指向的混凝土表面标识出T-G中心，排汽缸和电机中心。⑵参考上述中心线，测量并标识样板支承柱的安装位置，然后安装支承柱，需牢固不倒。⑶样板底面调水平。⑷测量样板对角线长度以确定地脚螺栓孔与排汽缸、电机及T-G中心的相对位置。2-2地脚螺栓的就位⑴检查地脚螺栓是否清洁无油污，套筒与螺母是否焊好。⑵用钢卷尺测量螺栓孔与T-G及排汽缸中心的距离来确定安装位置，通过调整套筒及垫片保证水平，同时保证公差要求。⑶调整地脚螺栓螺母保证地脚螺栓高度满足公差要求。⑷在⑵、⑶完成后，确认地脚螺栓竖直不倾斜，然后焊接样板与调整垫片。⑸保证地脚螺栓下端刚性焊接，并采用加强筋加固，进一步增强其与样板的连接刚性，以便浇灌混凝土时地脚螺栓不发生位移。2-3基础样板的拆装原则上，拆装过程与安装过程正好相反，但拆装时应注意安全。并且，不得破坏地脚螺栓螺纹部位。注：⑴详细细节参见相应图纸。⑵地脚螺栓不得与混凝土钢筋焊接。⑶混凝土不得灌入地脚螺栓套筒（安装汽轮机基架台板时灌浆）⑷用经纬水准仪检查地脚螺栓高度。⑸复检地脚螺栓与T-G、排汽缸、电机中心距离（同时复检对角线长度）。86D600C-000105ASM⑹地脚螺栓安装的允许公差A垂直方向一地脚螺栓顶部允许高出图示5~7mm。B水平方向 图示尺寸±1mm。C正交中心线 总长±2mm0附录3连接低压缸下半与凝汽器的气体保护焊规程1范围本规程用于连接低压缸下半与凝汽器的气体保护焊。本规范中除特别说明，所有焊接应符合ASME规范第IX章要求。2焊前准备⑴在凝汽器内侧所有需施焊的工件处，做一脚手架并将板条根部联接好，然后根据周围环境安装扶手。⑵施焊前，按下述要求进行：⑶确定从事该焊接的焊工有JIS或ANSI标准的焊接资格。⑷确定低压排汽缸和凝汽器连接壳体的坡口尺寸。如果间隙过宽，在焊接时会导致汽轮机本体的变形，因此需将间隙调整在图示公差范围内。⑸焊前需确定放置在低压排汽缸和凝汽器连接壳体外周支撑条配合面的间隙。如果有太多的皱褶，应打磨光滑或对凝汽器连接壳体施加组焊，以保护坡口尺寸。⑹在低压排汽缸和凝汽器连接壳体之间的内表面打孔，节距为500mm，同时，两者之间垂直方向的打孔距离应为120mm（详见图1）o⑺确定焊接区域的坡口尺寸在图示公差尺寸范围内，制作适当尺寸的槽形支架，并将其装在低压排汽缸上，节距为600mm（详见图2）。垂直方向的测量尺寸有可能会比焊后的尺寸略长或略短。[图1] [图2]3焊接规程3-1焊接需由4名焊工按图3所示数字顺序依次进行。⑴从4处中心开始第1点的焊接。4名焊工在相对侧从中心处开始对角焊。在焊接第1点时，间断焊接的长度为150mm，节距约为50mm。该区域的焊接直接影响到低压缸的轴承部分。⑵焊条使用低氢型焊条JIS-D4316或其它等效材料。87D600C-000105ASM⑶间断焊接完后，焊接剩余部分约每段50mm长。3-2焊接完第1点后，在相反方向进行第2点焊接并打磨平整。3-3在焊接排汽缸时，从第1点到第3点的焊接过程中，焊接距离应相应进行调整。3-4因此，应仔细测量该距离变化。3-5在焊接排汽缸的第4点至其余各点时，应连续焊接。要求在焊接过程中随时检查是否有变化，观察并确定无误直到所有点焊接完毕。3-6为消除应力，各点焊好后再用空气锤打磨平整，最后一点除外。3-7所有点焊完后，检查基础板的水平记录。3-8每一处焊接后，应测量汽缸的变形，如图4中“A”尺寸。然后根据测量结果调整焊接顺序，如：测量出某部分“A”尺寸比其它部分尺寸大，就应先焊接该部分。3-9焊后应在“B”处（见图4）测量排汽缸的变形量，须小于7mm（详见图5）。3-10焊接顺序焊接顺序见表1：表1焊接顺序第点焊条直径第1点1/8”()第2点及其余各点5/32”()3/16”()1/4”()最后1点1/8”()3-11焊条可采用表2中等效或好于“AWS”（※①）材料。所有焊条应在电炉内烘干，温度300℃~350℃，时长1小时（见表3）。表2焊条涂层类型AWSJIS厂商名称低氢型E7016(※①)D4316S-16(※②)LB-26(X①美国焊接协会※②日本钢性焊接产品工程有限公司（日本）X③神户钢铁有限公司（日本）表3焊条加热温度涂层类型焊条加热温度（℃）加热时间低氢型300〜3501小时88D600C-000105ASM3-12焊接及焊接电流焊接使用交流电弧焊，焊接电流见表4,其电流与焊条直径有关。表4焊接电流焊条直径（mm）456焊接电流（A）80〜120130〜170170〜220230〜2803-13预热温度根据环境温度的情况来确定预热温度，见表5。表5预热温度环境温度（℃）预热温度（℃）W2020〜50〉20不需预热3-14焊工取证焊工须取得ASME锅炉及压力容器焊接资格证书（按ASME锅炉及压力容