盖茨传动带200培训课件

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(传动带部分)

2009汽车售后市场经销商技术培训

(传动带部分)

2009时规皮带多楔带三角带汽车售后市场产品培训传动带分类

根据传动带特性：汽车售后市场产品培训传动带分类根据传动带特性：3时规皮带多楔带\三角带汽车售后市场产品培训传动带分类

根据传动原理：啮合传动型摩擦传动型时规皮带4作用:

确保凸轮轴与曲轴成同步运动设计要求:持久耐用、结构紧凑、静音、高效、最优化的系统和保养成本。时规带的优点:优秀的低噪音性能(链传动的整体噪音水平比皮带传动高2～5dB)优秀的延伸性能和良好的阻尼特性保障了传动的同步性简单的张紧系统构造同一皮带可以同时传动其他轮系辅件汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---作用与特点作用:汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---作5正时皮带平惰轮水泵轮凸轮轴带轮正时张紧轮曲轴带轮汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---传动系统正时皮带平惰轮水泵轮凸轮轴带轮正时张紧轮曲轴带轮汽车售后市场6汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---构造帆布橡胶线绳/张力线汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---构造帆布橡7帆布:作用:承担来自皮带轮的摩擦力;保证皮带齿与带基的附着力要求:强度高,与橡胶黏结可靠;平整;耐磨;张力线:作用:承担正时带的主要拉力要求:拉伸刚度大;疲劳寿命长;长度保持恒定.S、Z两根不同方向同时缠绕----保证皮带运转时不跑偏橡胶：作用:传递剪切力:保证横向稳定.要求:强度高;抗磨损能力强;耐油性能好;汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---各原材料作用帆布:汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---各原8OtherDescriptionsofTimingBelts76092x22齿型76=RU(HTDII)齿数092=92Teeth皮带宽度22=22mm92RU22齿数092=92Teeth齿型76=RU(HTDII)皮带宽度22=22mm汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---命名规则OtherDescriptionsofTimingB9汽车售后市场产品培训时规传动带部分命名规则:有效长度=节距x齿数58111x19

(111R19)EffectiveLength(58111x19)=9.525x111=1057mm

Pitch=9.525mm汽车售后市场产品培训时规传动带部分命名规则:10

节距是指正时皮带相邻两齿的间距

皮带的节距以张力线为参考点进行度量:汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---节距定义Pitch皮带的节距以张力线为参考点进行度量:汽车售后市场产品培训11汽车售后市场产品培训时规传动带部分齿型代码汽车售后市场产品培训时规传动带部分齿型代码12汽车售后市场产品培训时规传动带部分齿型代码汽车售后市场产品培训时规传动带部分齿型代码13汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---齿型差异HTD‘R’(58)HTD‘Y’(39)HTD2‘RU’(76)HTD2‘YU’(77)84454165汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---齿型差异H14第一代：方形齿41（ZA），45（ZB）第二代：圆弧齿（HTDI）

39（Y），58（R）第三代：改进圆弧齿（HTDII）

77（YU），76（RU）汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---发展历程第一代：第二代：第三代：汽车售后市场产品培训时规传动带部15正时皮带知识－齿型的发展与改进时规带---齿根处应力集中正时皮带知识－齿型的发展与改进时规带---齿根处应力集中16TrapezoidalProfile（方形齿）HTDProfile（圆弧齿）汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---齿型改进分析TrapezoidalProfileHTDProfile17汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---HTD-I与HTD-II齿型的区别汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---HTD-I18YUorRUTeethProfile

YorRTeethProfile

汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---HTD-I与HTD-II齿型的区别YUorRUTeethProfileYorR19汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---性能对比汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---性能对比20

方形齿圆弧齿改进圆弧齿传动能力噪音传动精度传动顺畅增加递减汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---性能对比方形齿圆弧齿改进圆弧齿传动能噪音传动精度传动顺畅增加递21

不同齿型的皮带不可以互换!汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---齿型互换不同齿型的皮带不可以互换!汽车售后市场产品培训时规传22汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---齿型互换汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---齿型互换23HTDIBELTONHTDIIPULLEYNoise!Beltwillnotlast!切记！绝对不能使用HTDI的皮带在HTDII的轮系中！汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---齿型互换HTDIBELTONHTDIIPULLEY切记！24附件皮带应用环境附件皮带应用环境25惰轮张紧轮附件皮带阻尼曲轴带轮水泵轮助力转向泵轮联结器汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分附件皮带传动系统惰轮张紧轮附件皮带阻尼曲轴带轮水泵轮助力转向泵轮联结器汽车售26带传动的最大有效拉力即极限摩擦力总和,它是与皮带的初拉力、包角、摩擦系数有关。增大初拉力、包角和摩擦系数，有利于提高皮带的工作能力，但初拉力过量则会导致皮带的承载能力降低。汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分影响皮带传动效能的因素带传动的最大有效拉力即极限摩擦力总和,它是与皮带的初拉力、包27当最大静摩擦力

≤最大有效拉力时，传动带将在带轮上发生相对滑动，这种现象称为打滑。此时，传动失效。打滑产生的结果为：皮带的磨损加剧，带和从动轮处于不稳定运动状态，由于长时间的打滑，皮带和带轮摩擦产生热量，加剧橡胶的老化。主要失效形式--打滑现象汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分当最大静摩擦力≤最大有效拉力时，传动带将在带轮上发生相对滑28汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---构造汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---构造29张力线

组成：由合成聚酯纤维制成

作用：传动带的骨架，承担主要拉力

要求：抗拉强度高，抗疲劳能力强,且不易拉伸顶层覆盖帆布组成：由帆布和橡胶粘合而成

作用：保护张力线，增加横向支撑

要求：抗拉强度高，与橡胶粘合性好底层橡胶

组成：由添加横向纤维组成的增强胶料构成

作用：传递摩擦力，承担来自皮带轮的横向压力

要求：抗拉能力强，耐油性能好，且弯曲性能好V带部分汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---各原材料作用张力线

组成：由合成聚酯纤维制成

作用：传动带的骨架，承担30顶层帆布底层橡胶张力线汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分MV带---构造顶层帆布底层橡胶张力线汽车售后市场产品培训附件传动皮带部31覆盖层纤维（顶层帆布）:组成:由帆布和橡胶粘合而成作用:保护张力线;横向支撑;承受张紧轮的摩擦要求:强度高;柔韧;与橡胶黏结可靠;平整;耐磨;张力线:组成:由合成聚酯纤维制成作用:承担多楔带的主要拉力要求:拉伸强度大;疲劳寿命长;长度保持恒定底层橡胶组成:由添加横向纤维组成的增强胶料构成作用:传递摩擦力;承受横向压力要求:抗压能力高;抗磨损能力强;耐油性能好;噪音低MV带部分汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分MV带---各原材料作用覆盖层纤维（顶层帆布）:MV带部分汽车售后市场产品培训附32截面顶宽Wb(mm)厚度Db(mm)角度Ab(°)V1010.08.036V1312.18.936V1516.811.03820A21.511.838大齿可以增加柔韧性

汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---型号划分截面顶宽Wb(mm)厚度Db(mm)角度Ab(°)V101033楔数顶宽Wb(mm)厚度Db(mm)角度Ab(°)槽距p(mm)槽深Rh(mm)３10.684.45423.562.2４14.24５16.94６20.50７24.92８28.48９32.041035.60汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分MV带---型号划分楔数顶宽Wb(mm)厚度Db(mm)角度Ab(°)槽距p(m34采用公制单位表示宽度*有效长度（EL）例：V10x945；V13x850汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---命名规则采用公制单位表示汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V35多楔带的齿型标准 SectionPulleygroovepitchPH*

1.60PJ 2.34

PK (用于汽车)3.56PL 4.70PM9.40W汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分MV带---命名规则多楔带的齿型标准36W节距：3.56mm采用公制单位表示如:4PK6354PK635:

4->4槽皮带

PK->“K”section

635->有效长度(mm)汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分MV带---命名规则W节距：3.56mm采用公制单位表示汽车售后市场产品培训37测量张力中心距有效长度=2x

中心距+πx带轮直径汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分有效长度的测量基于标准要求测量张力中心距有效长度=2x中心距+πx带轮直径38有效长度内周长外周长节线长外周长=EL+2∏Ro理论换算:露出高度Ro汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---长度换算带宽V10V13V1520AMVRo值1.8mm2.2mm2.0mm2.3mm2.2mm有效长度内周长外周长节线长外周长=EL+2∏Ro理论换算:露39汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---宽度换算汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---宽度换算40汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---长度误差汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---长度误差41汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分MV带---长度误差汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分MV带---长度误差42附件传动系统匹配汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分附件传动系统匹配汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分43汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素环境温度因素拉应力因素载荷对使用寿命的影响带轮表面粗糙度因素弯曲应力因素张紧轮的安装位置因素汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素环境温度因素44环境温度因素（1）V型汽车带的使用寿命V带的使用寿命受环境温度的影响很大，环境温度升高10°C，使用寿命减少50%。请参见以下的试验条件变化曲线V带的试验见附图。三轮试验机和二轮试验机汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素环境温度因素（1）V型汽车带的使用寿命V带的使用寿命受环境温45（2）MV多楔带的使用寿命汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素环境温度因素（2）MV多楔带的使用寿命汽车售后市场产品培训皮带使用寿46皮带张力过低，容易打滑，传动失效；在合适的皮带张力下，正常的失效形式大多数为产生裂纹；加大张力的失效形式多为线绳与橡胶脱离。因此，为保证皮带寿命，皮带的安装张力不能超过规定的最大值。拉应力因素：汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素皮带张力过低，容易打滑，传动失效；拉应力因素：汽车售后市场产47安装张力因素

V15带的张力对寿命的影响有效张力汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素安装张力因素V15带的张力对寿命的影响有效张力汽车售后市场48V带推荐安装张力：汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素V带推荐安装张力：汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响49MV皮带的安装张力对寿命的影响汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素安装张力因素MV皮带的安装张力对寿命的影响汽车售后市场产品培训皮带使50

Micro-V皮带比V带有更高的使用张力要求，张力不足会使Micro-V打滑从而导致齿部的磨损。

Micro-V的推荐安装张力为：150N/Rib（适用于定张紧轮系统）

60---70N/Rib（适用于自动张紧轮）MV皮带推荐安装张力：汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素MV皮带推荐安装张力：汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的51载荷的影响因素从动轮的载荷越大，皮带的滑动就越大。带打滑会使橡胶产生热老化与磨损，缩短带的寿命。特别是V带传动中，加大载荷就需要增加皮带张力。MV带V带汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素载荷的影响因素从动轮的载荷越大，皮带的滑动就越52特别是多楔带，如带轮表面质量差则更容易加剧带楔的磨损。带轮表面粗糙度，表面涂层材料，表面处理方法均会对带的使用产生明显影响。汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮表面粗糙度因素汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮表面粗糙度53带轮的粗糙度与皮带寿命的关系V带MV带汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮表面粗糙度因素带轮的粗糙度与皮带寿命的关系V带MV带汽车售后市场产品培训54弯曲应力:传动带绕过带轮时，因弯曲而产生弯曲应力;弯曲应力的大小与弯曲直径成反比、与带的高度成正比。

带的弯曲应力仅产生在带与带轮的接触弧段。显然，直径越小带轮，产生的弯曲应力越大。汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素弯曲应力因素弯曲应力:汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素弯55V带传动中，带轮的直径的大小对皮带的寿命影响很大，因此，根据V带的截面大小规定了最小带轮直径。

最小带轮直径：V10：65mmV13:70mmV15:80mmV20:90mm

所有汽车同步带:Ф40mm所有汽车多楔带:Ф45mm

（1）V带轮直径带轮与皮带的寿命关系：汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素V带传动中，带轮的直径的大小对皮带的寿命影响很大，因此，根据56带轮与皮带寿命的关系如果带轮的直径小于规定值，则皮带的寿命明显降低如图所示：101001000汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮与皮带寿命的关系如果带轮的直径小于规定值，则皮带的寿命57带轮安装位置的因素汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮安装位置的因素汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响58汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮平行度与同轴度的影响汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮平行度与同591、带轮不在同一平面，造成皮带在异常横向受力后产生变形；2、传动轮系不平行，皮带一侧异常磨损；3、当线绳表面胶体磨损后，线绳裸露被扯出后随着皮带的运转线绳扯出现象加重，皮带抗拉强度下降，导致最后皮带断裂。以上现象为一些列连锁反应！汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮平行度与同轴度的影响1、带轮不在同一平面，造成皮带在异常横向受力后产生变形；汽车60汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮平行度与同轴度的影响汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮平行度与同61三角带&多楔带安装要求皮带的张紧方式（1）安装时的张紧方法a.使主，被动轮移动将皮带张紧b.采用张紧轮将皮带张紧•直线移动式•转臂式(2)保持皮带张力恒定的方法采用自动张紧轮或弹簧式张紧装置（3）皮带张紧的其他方面a.张力的大小初张力T0是带张力的最低值。皮带在运行一段时间后，由于线绳的伸长及带与带轮的初期磨合，会使张力有所降低。因此，皮带的实际初张力应比T0大。此外，重新张紧时带虽没有初受拉伸时的伸长，但也会产生蠕变伸长。因此，重新张紧时的张力也应比T0大。原则：新皮带，初张力=1.5T0重新张紧，初张力=(1.1~1.3)T0b.重新张紧的条件出现下列情况，必须将皮带重新张紧：由于皮带张力不足而打滑由于皮带张力不足而产生滑动噪音由于皮带张力不足而引起的皮带异常磨损直线移动式转臂式弹簧式三角带&多楔带安装要求皮带的张紧方式（1）安装时的张紧方62三角带&多楔带安装要求c.皮带张力的测定为什么要测量皮带的张力？如果皮带张力过低,可能：•皮带振/跳动•传动精确度差

•

皮带打滑

•

皮带寿命缩短

•增加能量浪费挠度法（传统方法）如果皮带张力过低，可能：•噪音•缩短轴承和轴的寿命•加速皮带寿命下挠力下挠量三角带&多楔带安装要求c.皮带张力的测定如果皮带张力过低63三角带&多楔带安装要求测力计法

振动频率法Micro-Vbelt:P/N:91132V-belt:P/N:911071,不接触2,更精确3,多功能（频率/张力）4,易操作5,张力数据可输出SonicTensionMeterU-505三角带&多楔带安装要求测力计法Micro-Vbelt64三角带&多楔带安装要求ShaftnotparallelPulleysindifferentareas安装时的注意事项带长一致在多带传动情况下,皮带长度应满足配组使用要求.(2)带轮对齐Max.misalignment(+):0.5degreesforV-belt.0.25degreesforMVbeltNew三角带&多楔带安装要求ShaftPulleysin安装时65轴平行度带轮平面对齐度对于Tru-Power皮带，最大偏差：0.5°或8

mm/m(带轮中心距)带轮平行度与同轴度的影响汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素轴平行度带轮平面对齐度对于Tru-Power皮带，最大偏差：66轴平行度带轮平面对齐度对于Micro-V皮带，最大偏差：0.25°或4

mm/m(带轮中心距)汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮平行度与同轴度的影响轴平行度带轮平面对齐度对于Micro-V皮带，最大偏差：汽车67安装张力过小汽车售后市场产品培训案例介绍安装张力过小汽车售后市场产品培训案例介绍68安装张力过小汽车售后市场产品培训案例介绍安装张力过小汽车售后市场产品培训案例介绍69带轮平行度与同轴度汽车售后市场产品培训案例介绍带轮平行度与同轴度汽车售后市场产品培训案例介绍70带轮平行度与同轴度汽车售后市场产品培训案例介绍带轮平行度与同轴度汽车售后市场产品培训案例介绍71带轮平行度与同轴度案例２汽车售后市场产品培训案例介绍带轮平行度与同轴度案例２汽车售后市场产品培训案例介绍72带轮平行度与同轴度案例２汽车售后市场产品培训案例介绍带轮平行度与同轴度案例２汽车售后市场产品培训案例介绍73带轮平行度与同轴度案例２汽车售后市场产品培训案例介绍带轮平行度与同轴度案例２汽车售后市场产品培训案例介绍74V带传动故障排除方法(1)带根数少带轮直径过小包角过小带拉力过小带体沾有油污或水载荷过大增加带的根数适当加大带轮直径设置导向轮或改变传动布置,以加大包角适当加大拉力清除油污,将水擦干根据最大载荷重新设计带打滑故障原因处理方法带体硬化由于打滑而带体发热环境温度过高改变带拉力使之合适改善冷却方法或选用耐热带异常噪音带拉力过小急剧起动或停止适当加大拉力延长起动,停止时间,实现平缓传动V带传动故障排除方法(1)带根数少增加带的根数带打滑故障75V带传动故障排除方法(2)带轮中心距过大带拉力过小多根带传动时带长不一致载荷变化大设置导向轮适当加大拉力使用配组皮带改变设计,使用联组V带带振动大故障原因处理方法带底面损坏带轮直径或带型号选择不当带体沾有粉尘或化学品带打滑带的背面压轮直径过小或张紧力过大选择合适的带型号与带轮直径为带安装防护罩改变带拉力使之合适适当加大压轮直径或将其安装在带内侧以改变弯曲方向V带传动故障排除方法(2)带轮中心距过大设置导向轮带振动大故76V带传动故障排除方法(3)故障原因处理方法带在轮槽中翻转带拉力大小不合适载荷变化大带轮的对准性差带轮槽角加工不合格或已磨损,嵌入异物多带传动时带长不一致装带方法不合理,使带产生变形控制带拉力使之合适改变设计,使用联组V带调整带轮的偏斜,保证对准性选用槽角合格的带轮,为带安装防护罩将带配组使用更换新带,采用合理的安装方法带体磨损严重带轮的对准性差带轮生锈或沾有粉尘带轮槽角加工不合格带拉力过小带根数少调整带轮的偏斜,保证对准性除锈并清除粉尘使用槽角合格的带轮适当加大带的拉力增加带的根数带过早破损带根数少载荷过大轮槽内嵌入异物带轮直径过小带打滑增加带的根数根据最大载荷重新设计为带设置防护罩适当加大带轮直径改变带拉力使之合适V带传动故障排除方法(3)故障77MV多楔带传动故障排除方法(1)带根数少带轮直径过小包角过小带拉力过小带体沾有油污或水载荷过大起动或停止时惯性矩产生的载荷过大增加带的楔数适当加大带轮直径改变背面带轮的位置,以加大包角适当加大带拉力清除油污,将水擦干根据最大载荷重新设计传动设计时考虑惯性矩产生的载荷带打滑故障原因处理方法带体硬化由于打滑而带体发热环境温度过高采用带打滑时的处理方法改善冷却方法或选用耐热带异常噪音由于打滑而产生噪音楔槽中嵌有异物楔槽中塞有磨下的胶粉带轮对准性差带振动大带与其他部件接触采用带打滑时的处理方法为带设置防护罩采用带磨损严重时的处理方法调整带轮的偏斜,保证对准性采用带振动大时的处理方法设置改向轮改变带的传动路线MV多楔带传动故障排除方法(1)带根数少增加带的楔数带打滑故78MV多楔带传动故障排除方法(2)带轮中心距太大带拉力过小多根带传动时带长不一致带传动时产生共振设置改向轮适当加大带的拉力将带配组使用改变带的质量和拉力带振动大故障原因处理方法带楔损坏Chuckout带轮直径或带型号选择不当带体沾有溶剂或其他化学品环境温度太高带打滑背面带轮直径过小选择合适的带型号与带轮直径为带安装防护罩改善冷却方法或采用耐热带采用带打滑时的处理方法适当加大背面带轮直径或设法改变带反弯曲的运转方式带从带轮上脱落带拉力太小带轮的对准性差带体振动大带楔槽中嵌有异物带轮楔槽中嵌有异物将带错装到带轮挡边上适当加大带拉力调整带轮的偏斜,保证对准性采用带振动大时的处理方法为带安装防护罩为带安装防护罩正确地装带MV多楔带传动故障排除方法(2)带轮中心距太大设置改向轮带振79MV多楔带传动故障排除方法(3)故障原因处理方法带磨损严重Pilling带轮的对准性差带轮粗糙度差带轮槽顶圆弧半径过大带轮槽顶圆弧半径过小带轮生锈带打滑原动机转速变化大调整带轮的偏斜,保证对准性使用粗糙度合格的带轮使用槽顶圆弧半径合格的带轮使用槽顶圆弧半径合格的带轮除锈采用带打滑时的处理方法改用V带或安装液压自动张紧装置,或改善主动轮的减振机构带过早破损带楔数少带或带轮楔槽嵌入异物带轮直径过小带拉力过小带拉力过大环境温度过高环境温度过低增加带的楔数为带安装防护罩适当加大带轮直径适当加大带的拉力适当减少带的拉力改善冷却方法或采用耐热带使用耐寒带MV多楔带传动故障排除方法(3)故障80同步带安装方法使用方法皮带的初张紧力（1）皮带的初张紧力同步带是靠啮合而传递动力的(虽然带的齿底与带轮齿顶之间也存在少量摩擦传动),因此,它不象摩擦传动带那样需要很高的初张紧力,而且,因为张紧力具有危害性,故应尽量避免.(2)初张紧力(a).过高初张紧力的影响(1)初张紧力过高时,带会曲折成以带轮齿顶为顶点的多边形,就家速了芯线的曲挠疲劳.(2)初张紧力过高时,带轮齿顶对带齿底的压力也增大了,这进一步缩短了带的寿命.(3)使传动噪音增大.(4)使压轴力增大,轴承容易损坏.(5)由于轴的摩擦和带的摩擦增大,传动能量的损失也增大.(6)皮带节距相应变大,从而使带齿与轮齿的啮合干涉加剧,导致齿根裂纹和齿的磨损过早出现.

(b).过低初张紧力的影响(1)初张紧力过低时,会使带在运转中容易发生跳齿现象.在跳齿瞬间,可能因张力过大而使皮带断裂.(2)使皮带的转动传递精度和位置确定精度变差.(3)使带的振动噪音变大.(4)皮带节距相应变小,在带轮齿数较多的情况下便会发生啮合干涉现象,导致齿过早磨损.同步带安装方法使用方法皮带的初张紧力（1）皮带的初张紧力81同步带安装方法使用方法（3）皮带的再张紧(a).一般来说,同步带不必进行再张紧.因频繁的再张紧会导致:(1).加速节距的增大,导致齿干涉从而加剧齿根裂纹,齿磨损等.(2).加速芯线和帆布的损坏.(b).重新安装时:应保证皮带的拆装前后的方向一致.

皮带的跑偏问题

a.同步带本身不能完全防止在运行中发生跑偏.大部分同步带采用了S和Z捻交替排列的芯线方式,使芯线的跑偏力基本上互相抵消.但由于各种因素,同步带的跑偏常常不能完全消除.芯线捻向与跑偏方向同步带传动多使用挡边带轮来防止带因跑偏而脱落,当跑偏力较大时,带边与带轮挡边必然互相摩擦,导致带边的早期磨损.同步带安装方法使用方法（3）皮带的再张紧皮带的跑偏问题82同步带安装方法使用方法

b.同步带跑偏还可以归于以下原因:(1).带轮对准度偏差当两带轮的轴的安装平行度较差时,两带轮不能对准,带就会向着张力较低的一侧跑偏.如果传动装置的支架或轮轴刚度不足,而带的初张紧力或负荷较大,则在传动中轮轴之间的平行度也会变差.(2).带轮圆柱度偏差(3).轮轴平行度偏差轮轴平行度与跑偏带轮圆柱度与跑偏同步带安装方法使用方法b.同步带跑偏还可以83同步带安装失效模式带断裂TensileFailure同步带失效现象带齿缺失Toothshear齿磨损Toothwear背部裂纹Backcracks粘油污Oilcontamination齿侧磨损Edgewear齿底磨损Landwear齿侧磨损Hollowedteeth同步带安装失效模式带断裂同步带失效现象带齿缺失齿磨损背部裂纹84Backrubbercrack背胶裂纹Typicalfailure&cause(1)

Highambienttemperature

很高的运转环境温度(Lowambienttemperature)

(很底的运转环境温度)

Tensioner/Idlertrouble

张紧轮或惰轮的问题Now,thisfailureisveryseldom,duetochangingfromCRtoHNBR.由于皮带的胶料已经从氯丁胶改变到了氢化丁睛胶,现在此种失效比较少见了.

汽车售后市场产品培训时规皮带典型案例BackrubbercrackTypicalfailu85Toothshear齿剪切Typicalfailure&cause(2)

Highereffectivetension较高的有效张力Badtoothloaddistribution

糟糕的齿上载荷分布Jacketweardueto

帆布磨损由于-highinstallationtension-高安装张力-water&dustcontamination-水&灰尘的沾污Beltspanvibration

皮带股的振动Meshinginterference

啮合的错乱Recentenginestendtoincreasetheeffectivetension.现代发动机有增高有效张力的趋势.汽车售后市场产品培训时规皮带典型案例ToothshearTypicalfailure&c86Tensilebreak皮带断裂Typicalfailure&cause(3)Severebeltlayout

恶劣的轮系布置Watercontamination

水沾污

Jacketweardueto

帆布磨损由于-highinstallationtension-高安装张力-water&dustcontamination-水&灰尘的沾污

Highambienttemperature

很高的运转环境温度Troubleonothercomponent

其他零部件的失效汽车售后市场产品培训时规皮带典型案例TensilebreakTypicalfailure&87Sidewear齿侧磨损Typicalfailure&cause(4)Sidethrustforcedueto

皮带倾向一边的窜动由于-highinstallationtension-高安装张力-largeslantofshaft-较大的轴的倾斜-pulleyaccuracy-正时带轮的精确性Pulleymisalignment

未对中的正时带轮Guidedesign

设计汽车售后市场产品培训时规皮带典型案例SidewearTypicalfailure&cau88故障原因处理方法带断裂过负荷小带轮转速过高水使线绳劣化(玻纤线绳)带与带轮间夹入异物带发生折曲(玻纤线绳)传动装置有故障对传动重新设计增加小带轮齿数;采用芳纶线绳采用芳纶线绳加设防护罩储存,安装,操作时注意对传动装置进行检查带齿磨耗带齿缺胶过负荷带拉力过大带拉力不足起动,停止惯性过大冲击负荷过大带轮齿布表面过于粗糙对传动重新设计按推荐拉力重新张紧按推荐拉力重新张紧对传动重新设计对传动重新设计更换为合适的带轮皮带故障模式分析-同步带故障排除方法故障89故障原因处理方法带跳齿过负荷带拉力不足起动,停止惯性过大冲击负荷过大啮合齿数过少对传动重新设计按推荐拉力重新张紧对传动重新设计对传动重新设计按推荐啮合齿数重新设计带侧面磨损带轮对准性差轴或轴承刚性不足带轮挡边形状,粗糙度不当调整带轮的对准性改用有足够刚性的轴或轴承改用适当的带轮挡边带纵向撕裂带在运转中超出带轮边缘带在运转中爬上挡边调整带轮的对准性加设挡边调整带轮的对准性增加挡边宽度带背面裂纹环境温度过高环境温度过低环境中臭氧浓度过高将温;采用耐热带升温;采用耐寒带将传动装置与臭氧源隔离皮带故障模式分析-同步带故障排除方法故障90故障原因处理方法带收缩带与油接触加罩;采用耐油带带软化带与油接触加罩;采用耐油带噪音大过负荷带拉力过大带轮对准性差轮齿或挡边形状不好带宽与轮径之比过大对传动重新设计按推荐拉力重新张紧调整带轮的对准性更换带轮或挡边重新设计(如采用圆弧齿)带轮齿磨损过负荷带拉力过大带与带轮间有粉末带轮材质不当对传动重新设计按推荐拉力重新张紧改善环境,加设罩盖更换带轮材质并作表面处理皮带故障模式分析-同步带故障排除方法故障91同步带的加工工艺流程同步带的加工工艺流程92MV带的加工工艺流程增强橡胶Undercord料架StockService混炼Mixing橡胶胶片RubberStripe压延Calendering粘着胶AdhesionGum直切Banner处理的帆布TreatedFabric帆布压延FabricCalendering顶层帆布Overcord斜切BiasCutting帘线Cord缠绕装置Building硫化Curing脱模Stripping切割Cutting磨削Grinding测量Measuring包装PackagingOvecordAdhesionGumCordUndercordAirbagMoldMV带的加工工艺流程增强橡胶料架混炼橡胶胶片压延粘着胶直切处93V带的加工工艺流程测量Measuring增强橡胶Undercord料架StockService混炼Mixing橡胶胶片RubberStripe压延Calendering粘着胶AdhesionGum直切Banner处理的帆布TreatedFabric帆布压延FabricCalendering顶层帆布Overcord斜切BiasCutting帘线Cord缠绕装置Building硫化Curing脱模Stripping切割Cutting磨削Grinding测量Measuring包装PackagingOvecordAdhesionGumCordUndercordV带的加工工艺流程测量增强橡胶料架混炼橡胶胶片压延粘着胶直切94汽车售后市场经销商技术培训

AUTOMOBILEAFMDDTRAINING

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AUTOMOBILEAFMD95谢谢！96谢谢！96感谢名骏百盛对盖茨公司的大力支持！感谢名骏百盛对盖茨公司的大力支持！汽车售后市场经销商技术培训

(传动带部分)

2009汽车售后市场经销商技术培训

(传动带部分)

2009时规皮带多楔带三角带汽车售后市场产品培训传动带分类

根据传动带特性：汽车售后市场产品培训传动带分类根据传动带特性：99时规皮带多楔带\三角带汽车售后市场产品培训传动带分类

根据传动原理：啮合传动型摩擦传动型时规皮带100作用:

确保凸轮轴与曲轴成同步运动设计要求:持久耐用、结构紧凑、静音、高效、最优化的系统和保养成本。时规带的优点:优秀的低噪音性能(链传动的整体噪音水平比皮带传动高2～5dB)优秀的延伸性能和良好的阻尼特性保障了传动的同步性简单的张紧系统构造同一皮带可以同时传动其他轮系辅件汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---作用与特点作用:汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---作101正时皮带平惰轮水泵轮凸轮轴带轮正时张紧轮曲轴带轮汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---传动系统正时皮带平惰轮水泵轮凸轮轴带轮正时张紧轮曲轴带轮汽车售后市场102汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---构造帆布橡胶线绳/张力线汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---构造帆布橡103帆布:作用:承担来自皮带轮的摩擦力;保证皮带齿与带基的附着力要求:强度高,与橡胶黏结可靠;平整;耐磨;张力线:作用:承担正时带的主要拉力要求:拉伸刚度大;疲劳寿命长;长度保持恒定.S、Z两根不同方向同时缠绕----保证皮带运转时不跑偏橡胶：作用:传递剪切力:保证横向稳定.要求:强度高;抗磨损能力强;耐油性能好;汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---各原材料作用帆布:汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---各原104OtherDescriptionsofTimingBelts76092x22齿型76=RU(HTDII)齿数092=92Teeth皮带宽度22=22mm92RU22齿数092=92Teeth齿型76=RU(HTDII)皮带宽度22=22mm汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---命名规则OtherDescriptionsofTimingB105汽车售后市场产品培训时规传动带部分命名规则:有效长度=节距x齿数58111x19

(111R19)EffectiveLength(58111x19)=9.525x111=1057mm

Pitch=9.525mm汽车售后市场产品培训时规传动带部分命名规则:106

节距是指正时皮带相邻两齿的间距

皮带的节距以张力线为参考点进行度量:汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---节距定义Pitch皮带的节距以张力线为参考点进行度量:汽车售后市场产品培训107汽车售后市场产品培训时规传动带部分齿型代码汽车售后市场产品培训时规传动带部分齿型代码108汽车售后市场产品培训时规传动带部分齿型代码汽车售后市场产品培训时规传动带部分齿型代码109汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---齿型差异HTD‘R’(58)HTD‘Y’(39)HTD2‘RU’(76)HTD2‘YU’(77)84454165汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---齿型差异H110第一代：方形齿41（ZA），45（ZB）第二代：圆弧齿（HTDI）

39（Y），58（R）第三代：改进圆弧齿（HTDII）

77（YU），76（RU）汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---发展历程第一代：第二代：第三代：汽车售后市场产品培训时规传动带部111正时皮带知识－齿型的发展与改进时规带---齿根处应力集中正时皮带知识－齿型的发展与改进时规带---齿根处应力集中112TrapezoidalProfile（方形齿）HTDProfile（圆弧齿）汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---齿型改进分析TrapezoidalProfileHTDProfile113汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---HTD-I与HTD-II齿型的区别汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---HTD-I114YUorRUTeethProfile

YorRTeethProfile

汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---HTD-I与HTD-II齿型的区别YUorRUTeethProfileYorR115汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---性能对比汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---性能对比116

方形齿圆弧齿改进圆弧齿传动能力噪音传动精度传动顺畅增加递减汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---性能对比方形齿圆弧齿改进圆弧齿传动能噪音传动精度传动顺畅增加递117

不同齿型的皮带不可以互换!汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---齿型互换不同齿型的皮带不可以互换!汽车售后市场产品培训时规传118汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---齿型互换汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---齿型互换119HTDIBELTONHTDIIPULLEYNoise!Beltwillnotlast!切记！绝对不能使用HTDI的皮带在HTDII的轮系中！汽车售后市场产品培训时规传动带部分时规带---齿型互换HTDIBELTONHTDIIPULLEY切记！120附件皮带应用环境附件皮带应用环境121惰轮张紧轮附件皮带阻尼曲轴带轮水泵轮助力转向泵轮联结器汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分附件皮带传动系统惰轮张紧轮附件皮带阻尼曲轴带轮水泵轮助力转向泵轮联结器汽车售122带传动的最大有效拉力即极限摩擦力总和,它是与皮带的初拉力、包角、摩擦系数有关。增大初拉力、包角和摩擦系数，有利于提高皮带的工作能力，但初拉力过量则会导致皮带的承载能力降低。汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分影响皮带传动效能的因素带传动的最大有效拉力即极限摩擦力总和,它是与皮带的初拉力、包123当最大静摩擦力

≤最大有效拉力时，传动带将在带轮上发生相对滑动，这种现象称为打滑。此时，传动失效。打滑产生的结果为：皮带的磨损加剧，带和从动轮处于不稳定运动状态，由于长时间的打滑，皮带和带轮摩擦产生热量，加剧橡胶的老化。主要失效形式--打滑现象汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分当最大静摩擦力≤最大有效拉力时，传动带将在带轮上发生相对滑124汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---构造汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---构造125张力线

组成：由合成聚酯纤维制成

作用：传动带的骨架，承担主要拉力

要求：抗拉强度高，抗疲劳能力强,且不易拉伸顶层覆盖帆布组成：由帆布和橡胶粘合而成

作用：保护张力线，增加横向支撑

要求：抗拉强度高，与橡胶粘合性好底层橡胶

组成：由添加横向纤维组成的增强胶料构成

作用：传递摩擦力，承担来自皮带轮的横向压力

要求：抗拉能力强，耐油性能好，且弯曲性能好V带部分汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---各原材料作用张力线

组成：由合成聚酯纤维制成

作用：传动带的骨架，承担126顶层帆布底层橡胶张力线汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分MV带---构造顶层帆布底层橡胶张力线汽车售后市场产品培训附件传动皮带部127覆盖层纤维（顶层帆布）:组成:由帆布和橡胶粘合而成作用:保护张力线;横向支撑;承受张紧轮的摩擦要求:强度高;柔韧;与橡胶黏结可靠;平整;耐磨;张力线:组成:由合成聚酯纤维制成作用:承担多楔带的主要拉力要求:拉伸强度大;疲劳寿命长;长度保持恒定底层橡胶组成:由添加横向纤维组成的增强胶料构成作用:传递摩擦力;承受横向压力要求:抗压能力高;抗磨损能力强;耐油性能好;噪音低MV带部分汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分MV带---各原材料作用覆盖层纤维（顶层帆布）:MV带部分汽车售后市场产品培训附128截面顶宽Wb(mm)厚度Db(mm)角度Ab(°)V1010.08.036V1312.18.936V1516.811.03820A21.511.838大齿可以增加柔韧性

汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---型号划分截面顶宽Wb(mm)厚度Db(mm)角度Ab(°)V1010129楔数顶宽Wb(mm)厚度Db(mm)角度Ab(°)槽距p(mm)槽深Rh(mm)３10.684.45423.562.2４14.24５16.94６20.50７24.92８28.48９32.041035.60汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分MV带---型号划分楔数顶宽Wb(mm)厚度Db(mm)角度Ab(°)槽距p(m130采用公制单位表示宽度*有效长度（EL）例：V10x945；V13x850汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---命名规则采用公制单位表示汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V131多楔带的齿型标准 SectionPulleygroovepitchPH*

1.60PJ 2.34

PK (用于汽车)3.56PL 4.70PM9.40W汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分MV带---命名规则多楔带的齿型标准132W节距：3.56mm采用公制单位表示如:4PK6354PK635:

4->4槽皮带

PK->“K”section

635->有效长度(mm)汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分MV带---命名规则W节距：3.56mm采用公制单位表示汽车售后市场产品培训133测量张力中心距有效长度=2x

中心距+πx带轮直径汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分有效长度的测量基于标准要求测量张力中心距有效长度=2x中心距+πx带轮直径134有效长度内周长外周长节线长外周长=EL+2∏Ro理论换算:露出高度Ro汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---长度换算带宽V10V13V1520AMVRo值1.8mm2.2mm2.0mm2.3mm2.2mm有效长度内周长外周长节线长外周长=EL+2∏Ro理论换算:露135汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---宽度换算汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---宽度换算136汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---长度误差汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分V带---长度误差137汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分MV带---长度误差汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分MV带---长度误差138附件传动系统匹配汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分附件传动系统匹配汽车售后市场产品培训附件传动皮带部分139汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素环境温度因素拉应力因素载荷对使用寿命的影响带轮表面粗糙度因素弯曲应力因素张紧轮的安装位置因素汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素环境温度因素140环境温度因素（1）V型汽车带的使用寿命V带的使用寿命受环境温度的影响很大，环境温度升高10°C，使用寿命减少50%。请参见以下的试验条件变化曲线V带的试验见附图。三轮试验机和二轮试验机汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素环境温度因素（1）V型汽车带的使用寿命V带的使用寿命受环境温141（2）MV多楔带的使用寿命汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素环境温度因素（2）MV多楔带的使用寿命汽车售后市场产品培训皮带使用寿142皮带张力过低，容易打滑，传动失效；在合适的皮带张力下，正常的失效形式大多数为产生裂纹；加大张力的失效形式多为线绳与橡胶脱离。因此，为保证皮带寿命，皮带的安装张力不能超过规定的最大值。拉应力因素：汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素皮带张力过低，容易打滑，传动失效；拉应力因素：汽车售后市场产143安装张力因素

V15带的张力对寿命的影响有效张力汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素安装张力因素V15带的张力对寿命的影响有效张力汽车售后市场144V带推荐安装张力：汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素V带推荐安装张力：汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响145MV皮带的安装张力对寿命的影响汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素安装张力因素MV皮带的安装张力对寿命的影响汽车售后市场产品培训皮带使146

Micro-V皮带比V带有更高的使用张力要求，张力不足会使Micro-V打滑从而导致齿部的磨损。

Micro-V的推荐安装张力为：150N/Rib（适用于定张紧轮系统）

60---70N/Rib（适用于自动张紧轮）MV皮带推荐安装张力：汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素MV皮带推荐安装张力：汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的147载荷的影响因素从动轮的载荷越大，皮带的滑动就越大。带打滑会使橡胶产生热老化与磨损，缩短带的寿命。特别是V带传动中，加大载荷就需要增加皮带张力。MV带V带汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素载荷的影响因素从动轮的载荷越大，皮带的滑动就越148特别是多楔带，如带轮表面质量差则更容易加剧带楔的磨损。带轮表面粗糙度，表面涂层材料，表面处理方法均会对带的使用产生明显影响。汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮表面粗糙度因素汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮表面粗糙度149带轮的粗糙度与皮带寿命的关系V带MV带汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮表面粗糙度因素带轮的粗糙度与皮带寿命的关系V带MV带汽车售后市场产品培训150弯曲应力:传动带绕过带轮时，因弯曲而产生弯曲应力;弯曲应力的大小与弯曲直径成反比、与带的高度成正比。

带的弯曲应力仅产生在带与带轮的接触弧段。显然，直径越小带轮，产生的弯曲应力越大。汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素弯曲应力因素弯曲应力:汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素弯151V带传动中，带轮的直径的大小对皮带的寿命影响很大，因此，根据V带的截面大小规定了最小带轮直径。

最小带轮直径：V10：65mmV13:70mmV15:80mmV20:90mm

所有汽车同步带:Ф40mm所有汽车多楔带:Ф45mm

（1）V带轮直径带轮与皮带的寿命关系：汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素V带传动中，带轮的直径的大小对皮带的寿命影响很大，因此，根据152带轮与皮带寿命的关系如果带轮的直径小于规定值，则皮带的寿命明显降低如图所示：101001000汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮与皮带寿命的关系如果带轮的直径小于规定值，则皮带的寿命153带轮安装位置的因素汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮安装位置的因素汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响154汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮平行度与同轴度的影响汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮平行度与同1551、带轮不在同一平面，造成皮带在异常横向受力后产生变形；2、传动轮系不平行，皮带一侧异常磨损；3、当线绳表面胶体磨损后，线绳裸露被扯出后随着皮带的运转线绳扯出现象加重，皮带抗拉强度下降，导致最后皮带断裂。以上现象为一些列连锁反应！汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮平行度与同轴度的影响1、带轮不在同一平面，造成皮带在异常横向受力后产生变形；汽车156汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮平行度与同轴度的影响汽车售后市场产品培训皮带使用寿命的影响因素带轮平行度与同157三角带&多楔带安装要求皮带的张紧方式（1）安装时的张紧方法a.使主，被动轮移动将皮带张紧b.采用张紧轮将皮带张紧•直线移动式•转臂式(2)保持皮带张力恒定的方法采用自动张紧轮或弹簧式张紧装置（3）皮带张紧的其他方面a.张力的大小初张力T