《东航机组排班系统介绍》课件

东航机组排班系统介绍机组运行管理部东航机组排班系统介绍机组运行管理部排班系统的使用2下阶段工作计划33前期开展的工作31排班系统的使用2下阶段工作计划33前期开展的工作31机组排班系统134系统项目规划目前实现功能建立协调机制5启用大厅席位2建立规则与制度机组排班系统134系统项目规划目前实现功能建立协调机制5启用系统项目规划项目规划项目目标东航机组排班系统分三期完成一期，实施全公司飞行员集中自动排班。(在建)二期，实施商业优化引擎集成应用。(筹备)三期，实施全公司乘务员和空保员集中且有商业优化引擎的自动排班。项目组织架构总目标根据公司业务规划，建设完成的系统将是“排班人员集中，整合及优化航班资源，机组按局方管理局辖区自动排班、人工调整，排班结果由各飞行单位确认；公司统一监控调整，调整结果需各飞行单位确认”的统一管理应用平台。一期目标：实现排班人员集中，完成所有分公司及子公司所有机型机队飞行员按局方管理局辖区自动排班实施上线推广。对中货航、中联航、上航、云南航进行各单位使用推广。系统项目规划项目规划项目目标东航机组排班系统分三期完成项目组系统项目规划排班系统在东航生产运行系统中的关系机组资源管理AOC航班调配管理机组管理地面服务保障飞机资源管理航班计划管理飞行网飞行资源管理机组排班SM系统MM系统机务维管系统地面服务网系统项目规划排班系统在东航生产运行系统中的关系机组资源管理A系统项目规划支撑一体化的机组运行管理排班规则/目标任务组环机组排班机组监控机组调整机组保障消息提醒数据分析

决策支持航班计划

管理飞行员信息管理系统项目规划支撑一体化的机组系统项目规划支撑统一的机组运行监控、调整和保障系统项目规划支撑统一的机组运行监控、调系统项目规划支持机组运行业务处理流程化系统项目规划支持机组运行业务系统项目规划支撑全面、完善的排班信息管理完整全面地排班人员信息，可以为排班人员提供有力的数据支持……灵活的规则定义与管理，可以在排班过程中，提高排班的效率和正确性…...休假信息训练信息培训信息航医信息……基本信息技术授权航班计划飞机计划系统项目规划支撑全面、完善的排班根据公司规划，在信息部、运控中心、飞管部、飞行部、机关职能部门的共同努力和大力支持下，机组排班项目自2011年10月正式启动，采购、系统开发测试、调试等阶段按计划顺利完成2012年12月20日上海总部试运行2013年4月1日起上海总部A320机组实行集中自动排班2013年5月6日云南测试试运行，6月1日正式上线使用云南A330机队已实现自动排班前期开展的工作根据公司规划，在信息部、运控中心、飞管部、飞行部、机关职能部目前云南正进行B737机队系统自动排班测试上航上线前的数据准备、用户培训、功能完善等工作，8月中旬进行系统测试2013年7月9日西北分公司系统测试试运行，7月16日由机组运行管理部实行集中自动排班西北上线后，营销委下达本部与西北的整体航班计划，由机组运行管理部集中分配航班任务前期开展的工作目前云南正进行B737机队系统自动排班测试前期开展的工作已发布上海A320和西北分公司机组排班管理规定（暂行）在排班系统推广计划过程中，统一修订公司机组排班管理规定建立规则与制度已发布上海A320和西北分公司机组排班管理规定（暂行）建立规运控中心和信息部召开项目推进月度例会，公司副总经理舒明江、总信息师蔡阳和涉及项目各单位参加，汇报项目进程，听取意见和建议，部署下阶段主要工作每周组织项目组业务人员和IT人员召开工作例会，对系统运行中发现的问题进行梳理，落实完成时间节点参加一线飞行员月度协调会，了解一线飞行员的感受和看法，听取合理化建议，并对项目进行介绍每月2次与飞行部一线飞行干部进行沟通，听取意见和建议，交流观点，协调存在问题，逐步完善流程建立协调机制运控中心和信息部召开项目推进月度例会，公司副总经理舒明江、总启动大厅席位5月6日，机组运行管理部已正式启用AOC大厅机组调配席位席位启用后，在机组调配方面加强了飞行单位与AOC之间的信息传递渠道AOC运调部在需要启动航班调配流程前，可及时从席位获取可用调配机组资源信息，为调配的合理性提供依据接到调配指令后，席位通过排班系统拟定机组调配方案，提供飞行单位审核、落实启动大厅席位5月6日，机组运行管理部已正式启用AOC大厅机组实现本部A320、西北分公司、云南子公司统一自动排班实现本部A300、A330、A340机队统一手工排班实现本部A320和西北分公司的运行监控和调整将所有的排班硬性、软性规则纳入系统，使排班合理、符合规定；充分考虑了各项均衡性指标，让人性化和舒适度得到了体现统一并整合了本部、西北、云南、上航飞行员排班所需的所有资格资质的维护，特别是以前飞行网没有纳入系统维护的机长单飞、特殊机场放飞、报务放飞、机长航线年度检查、ICAO英语目前实现功能实现本部A320、西北分公司、云南子公司统一自动排班目前实现飞行员的占位考勤准确性，使飞行管理人员对飞行员的日常生产安排一目了然实现了对排班生产中所有不正常状态的提醒，比如资格资质到期提醒、航班不正常时候的提醒等强化了航医管理，使航医的流程更加清晰实现提供多元化多分类的分析报表，利用系统的生产数据对每周/月航班生产进行统计，并且预测下一阶段的机组航班生产实力情况，给予管理领导决策的支持目前实现功能飞行员的占位考勤准确性，使飞行管理人员对飞行员的日常生产安排功能概要飞行员信息(局方授权、公司授权、运行资格维护)飞行员占位（模拟机排班、考勤休假管理）排班规则目标管理航班计划管理（解决机组混飞）机组统一监控和调度（飞行、执勤、休息超时监控；查找可用机组资源）机组保障飞行员集中排班（组环排班、组环排班调整；手工、半自动、自动模式）本场训练排班机务排班航医管理系统中心日志中心消息中心提醒中心基础数据数据统计分析功能概要飞行员信息飞行员占位排班规则目标管理航班计划管理机组功能概要SM系统48小时MM系统机组排班系统SM接口在每天凌晨1点自动接收航班计划MM接口在每5分钟自动接收航班调整剂变更航班调整及变更航班计划系统通过接口的方式自动获取航班计划及调整飞行网接口每10分钟自动将航班信息推送到飞行网业务人员监控和检查航班计划及调整功能概要SM系统48小时MM系统机组排班系统SM接口在每天凌功能概要排班结果确认本场训练排班功能概要排班结果确认本场训练排班功能概要组环组环是飞行员排班一个任务环，组环模块内实现了自动组环，极大的提高了工作效率。组环模块通过图形化界面，使组环更加直观、清晰。如：航班互换等。组环模块中实现了违规任务可以很直观的显示。组环模块中实现了一键式，筛选所有违规航班。因航班计划变更影响的航班可以通过颜色提醒，并且支持一键修正。排班排班支持自动排人，极大的提高了工作效率。排班模块通过图形化界面，使排班更加直观、清晰。如：岗位互换等。排班模块中实现了违规任务可以很直观的显示。排班模块中实现了一键推荐，可以直接选出符合条件的人员。功能概要组环功能概要功能概要功能概要系统从飞机、任务、机组三个角度以甘特图的形式直观的展现航班的各种动态。以各种不同的颜色和符号表示航班的各种异常信息。各种异常航班（如延误、取消、返航、备降、更换机型或机号、更换停机位等）和违规人员（如飞行时间超时、执勤时间超时、休息时间不足、时间接飞不上、航站接飞不上等）会分类显示。当航班发生异常状况时，系统会自动发送告警信息给相关席位,并支持手动发送手机短信。在任意航段发生延误、取消等状况，并导致机组成员接下来的航班不能正常接飞时，系统会提前告警，并自动发送信息给相关席位。功能概要系统从飞机、任务、机组三个角度以甘特图的形式直观的展功能概要宾馆安排功能概要宾馆安排功能概要机组保障工作为机组人员日常管理和服务提供支持，确保他们安全完成航班任务。排班计划发布后，系统可以打印任务书和飞行计划。负责生成国际和地区航班机组成员的出入境证件。负责安排航前、后的接车。负责安排过夜机组的酒店。负责回收任务书。功能概要机组保障工作为机组人员日常管理和服务提供支持，确保他功能概要功能概要功能概要提醒中心：根据不同功能到期时间要求，向相应的业务人员进行提醒，比如证件已过期、即将到期，提醒管理中心具备自动相关个人提醒功能。日志管理中心：通过日志中心，使用用户可以方便的对系统涉及到的任何操作进行日志记录，记录内容包括操作者是谁、哪台机器、IP地址、操作时间、操作内容，同时可以方便的进行日志查询，通过操作日志，可以方便的进行数据恢复，必要时还可以追究操作者责任。消息管理中心：消息中心提供按用户群、用户角色、席位等多种方式发送消息及短信功能；消息中心将消息划分成自由消息和定制消息两种，自由消息可以由用户自由编辑，自由发送；定制消息是与业务相关的消息内容，可以采用人工发送或系统自动发送两种方式。系统管理中心：系统中心用来实现用户、角色及席位的管理，通过系统中心，系统管理员可以方便的实现功能控权、功能控权等功能。功能概要提醒中心：根据不同功能到期时间要求，向相应的业务人员排班系统使用123上海A320机组排班西北分公司机组排班存在问题排班系统使用123上海A320机组排班西北分公司机组排班存在排班系统上线4月一线飞行员人数为135人，7月一线飞行员降至122人，在飞行员人数下降的客观条件下，通过系统排班充分挖潜，7月飞行总时间比4月略有增加4月-7月每月飞行时间分别为10506.15小时、10048.59小时、9966.13小时、10900小时

上海A320机组排班排班系统上线4月一线飞行员人数为135人，7月一线飞行员降至西北机组排班7月西北分公司使用排班系统，完成航班时间为12160小时统一按航班时间进行比较，在机长人数略有减少的前提下，同比去年7月9808小时提高24%，环比今年6月10128小时提高20%历史西北航班时间数据统计西北机组排班7月西北分公司使用排班系统，完成航班时间为1211.排班系统由公司自行开发，操作仍存在一些问题，系统功能有待优化2.航班量的影响，7、8月旺季生产航班量较大，机组飞行时间接近极限,调配航班时寻找机组困难3.人际关系对调配的影响4.由于飞管平台没有建立，人工维护工作量大，且及时性得不到保证，目前资质等基础数据靠人工输入和维护存在问题：存在问题1.排班系统由公司自行开发，操作仍存在一些问题，系统功能有待下阶段工作计划21分子公司推广实施计划系统排班目标3今后需解决的问题下阶段工作计划21分子公司推广实施计划系统排班目标3今通过系统的自动校验，杜绝无资格的飞行人员参与公司相应的运行，杜绝超时飞行，提升安全管理水平通过统筹航班和飞行员资源，使航班生产量明显提高通过统筹教员资源提升各飞行单位带飞进度通过对运行中机组的动态跟踪和调度，减少航班延误，加快航班大面积延误后的生产恢复速度，提高服务水平通过合理规划机组驻外过夜，降低公司成本通过提高飞行员对任务安排及运行保障的满意度，加强飞行员的凝聚力，稳定飞行队伍系统排班目标通过系统的自动校验，杜绝无资格的飞行人员参与公司相应的运行，统一接收营销委计划，对分子公司航班任务进行组环分配统一分配飞行任务统一机组配置预测，对机组人力资源中长期规划提供数据支持统一向AOC运调提供可用机组资源及调配方案统一向飞行网输出飞行排班计划系统排班目标统一接收营销委计划，对分子公司航班任务进行组环分配系统排班目完善公司机组排班管理规定为全公司范围内推广进行前期准备重点对排班规则和排班授权标准进行统一梳理总结上海飞行部、西北和云南分子公司集中排班推广经验分子公司推广实施计划完善公司机组排班管理规定分子公司推广实施计划召开排班系统推广动员会,要求各分子公司做好前期数据准备工作旺季生产结束后各分子公司进行航班数据、系统用户数据、飞行网数据（基本信息类、资格资质类、证件信息类、航医信息类）、非飞行网数据（资格资质类、授权信息类、规则信息类）根据各分子公司准备情况，成熟一家推广一家待时机成熟，公司统一分配航班，各分公司自行分控排班和调配，公司宏观统一调整机组资源分子公司推广实施计划召开排班系统推广动员会,要求各分子公司做好前期数据准备工作分注意事项1.系统上线前基础数据一定要收集齐全，录入准确2.排班授权、排班规则必须参照公司标准保持一致3.特殊的排班规则必须在上线前梳理完整4.各分子公司飞行部调度部门应代表各分子公司作为与机组运行管理部唯一接口，组织协调排班计划审核，落实反馈调配结果排班系统上线前注意事项：注意事项1.系统上线前基础数据一定要收集齐全，录入准确排班系今后需解决的问题尽快优化商业引擎

—分公司推广的先决条件—推进二期商业优化引擎建设飞管平台需要尽快推进—统一各飞行平台人员基础数据—及时、准确、同步维护信息、资质变更—减少人工维护的工作量，避免差错今后需解决的问题尽快优化商业引擎机组运行管理部二〇一三年九月机组运行管理部东航机组排班系统介绍机组运行管理部东航机组排班系统介绍机组运行管理部排班系统的使用2下阶段工作计划33前期开展的工作31排班系统的使用2下阶段工作计划33前期开展的工作31机组排班系统134系统项目规划目前实现功能建立协调机制5启用大厅席位2建立规则与制度机组排班系统134系统项目规划目前实现功能建立协调机制5启用系统项目规划项目规划项目目标东航机组排班系统分三期完成一期，实施全公司飞行员集中自动排班。(在建)二期，实施商业优化引擎集成应用。(筹备)三期，实施全公司乘务员和空保员集中且有商业优化引擎的自动排班。项目组织架构总目标根据公司业务规划，建设完成的系统将是“排班人员集中，整合及优化航班资源，机组按局方管理局辖区自动排班、人工调整，排班结果由各飞行单位确认；公司统一监控调整，调整结果需各飞行单位确认”的统一管理应用平台。一期目标：实现排班人员集中，完成所有分公司及子公司所有机型机队飞行员按局方管理局辖区自动排班实施上线推广。对中货航、中联航、上航、云南航进行各单位使用推广。系统项目规划项目规划项目目标东航机组排班系统分三期完成项目组系统项目规划排班系统在东航生产运行系统中的关系机组资源管理AOC航班调配管理机组管理地面服务保障飞机资源管理航班计划管理飞行网飞行资源管理机组排班SM系统MM系统机务维管系统地面服务网系统项目规划排班系统在东航生产运行系统中的关系机组资源管理A系统项目规划支撑一体化的机组运行管理排班规则/目标任务组环机组排班机组监控机组调整机组保障消息提醒数据分析

决策支持航班计划

管理飞行员信息管理系统项目规划支撑一体化的机组系统项目规划支撑统一的机组运行监控、调整和保障系统项目规划支撑统一的机组运行监控、调系统项目规划支持机组运行业务处理流程化系统项目规划支持机组运行业务系统项目规划支撑全面、完善的排班信息管理完整全面地排班人员信息，可以为排班人员提供有力的数据支持……灵活的规则定义与管理，可以在排班过程中，提高排班的效率和正确性…...休假信息训练信息培训信息航医信息……基本信息技术授权航班计划飞机计划系统项目规划支撑全面、完善的排班根据公司规划，在信息部、运控中心、飞管部、飞行部、机关职能部门的共同努力和大力支持下，机组排班项目自2011年10月正式启动，采购、系统开发测试、调试等阶段按计划顺利完成2012年12月20日上海总部试运行2013年4月1日起上海总部A320机组实行集中自动排班2013年5月6日云南测试试运行，6月1日正式上线使用云南A330机队已实现自动排班前期开展的工作根据公司规划，在信息部、运控中心、飞管部、飞行部、机关职能部目前云南正进行B737机队系统自动排班测试上航上线前的数据准备、用户培训、功能完善等工作，8月中旬进行系统测试2013年7月9日西北分公司系统测试试运行，7月16日由机组运行管理部实行集中自动排班西北上线后，营销委下达本部与西北的整体航班计划，由机组运行管理部集中分配航班任务前期开展的工作目前云南正进行B737机队系统自动排班测试前期开展的工作已发布上海A320和西北分公司机组排班管理规定（暂行）在排班系统推广计划过程中，统一修订公司机组排班管理规定建立规则与制度已发布上海A320和西北分公司机组排班管理规定（暂行）建立规运控中心和信息部召开项目推进月度例会，公司副总经理舒明江、总信息师蔡阳和涉及项目各单位参加，汇报项目进程，听取意见和建议，部署下阶段主要工作每周组织项目组业务人员和IT人员召开工作例会，对系统运行中发现的问题进行梳理，落实完成时间节点参加一线飞行员月度协调会，了解一线飞行员的感受和看法，听取合理化建议，并对项目进行介绍每月2次与飞行部一线飞行干部进行沟通，听取意见和建议，交流观点，协调存在问题，逐步完善流程建立协调机制运控中心和信息部召开项目推进月度例会，公司副总经理舒明江、总启动大厅席位5月6日，机组运行管理部已正式启用AOC大厅机组调配席位席位启用后，在机组调配方面加强了飞行单位与AOC之间的信息传递渠道AOC运调部在需要启动航班调配流程前，可及时从席位获取可用调配机组资源信息，为调配的合理性提供依据接到调配指令后，席位通过排班系统拟定机组调配方案，提供飞行单位审核、落实启动大厅席位5月6日，机组运行管理部已正式启用AOC大厅机组实现本部A320、西北分公司、云南子公司统一自动排班实现本部A300、A330、A340机队统一手工排班实现本部A320和西北分公司的运行监控和调整将所有的排班硬性、软性规则纳入系统，使排班合理、符合规定；充分考虑了各项均衡性指标，让人性化和舒适度得到了体现统一并整合了本部、西北、云南、上航飞行员排班所需的所有资格资质的维护，特别是以前飞行网没有纳入系统维护的机长单飞、特殊机场放飞、报务放飞、机长航线年度检查、ICAO英语目前实现功能实现本部A320、西北分公司、云南子公司统一自动排班目前实现飞行员的占位考勤准确性，使飞行管理人员对飞行员的日常生产安排一目了然实现了对排班生产中所有不正常状态的提醒，比如资格资质到期提醒、航班不正常时候的提醒等强化了航医管理，使航医的流程更加清晰实现提供多元化多分类的分析报表，利用系统的生产数据对每周/月航班生产进行统计，并且预测下一阶段的机组航班生产实力情况，给予管理领导决策的支持目前实现功能飞行员的占位考勤准确性，使飞行管理人员对飞行员的日常生产安排功能概要飞行员信息(局方授权、公司授权、运行资格维护)飞行员占位（模拟机排班、考勤休假管理）排班规则目标管理航班计划管理（解决机组混飞）机组统一监控和调度（飞行、执勤、休息超时监控；查找可用机组资源）机组保障飞行员集中排班（组环排班、组环排班调整；手工、半自动、自动模式）本场训练排班机务排班航医管理系统中心日志中心消息中心提醒中心基础数据数据统计分析功能概要飞行员信息飞行员占位排班规则目标管理航班计划管理机组功能概要SM系统48小时MM系统机组排班系统SM接口在每天凌晨1点自动接收航班计划MM接口在每5分钟自动接收航班调整剂变更航班调整及变更航班计划系统通过接口的方式自动获取航班计划及调整飞行网接口每10分钟自动将航班信息推送到飞行网业务人员监控和检查航班计划及调整功能概要SM系统48小时MM系统机组排班系统SM接口在每天凌功能概要排班结果确认本场训练排班功能概要排班结果确认本场训练排班功能概要组环组环是飞行员排班一个任务环，组环模块内实现了自动组环，极大的提高了工作效率。组环模块通过图形化界面，使组环更加直观、清晰。如：航班互换等。组环模块中实现了违规任务可以很直观的显示。组环模块中实现了一键式，筛选所有违规航班。因航班计划变更影响的航班可以通过颜色提醒，并且支持一键修正。排班排班支持自动排人，极大的提高了工作效率。排班模块通过图形化界面，使排班更加直观、清晰。如：岗位互换等。排班模块中实现了违规任务可以很直观的显示。排班模块中实现了一键推荐，可以直接选出符合条件的人员。功能概要组环功能概要功能概要功能概要系统从飞机、任务、机组三个角度以甘特图的形式直观的展现航班的各种动态。以各种不同的颜色和符号表示航班的各种异常信息。各种异常航班（如延误、取消、返航、备降、更换机型或机号、更换停机位等）和违规人员（如飞行时间超时、执勤时间超时、休息时间不足、时间接飞不上、航站接飞不上等）会分类显示。当航班发生异常状况时，系统会自动发送告警信息给相关席位,并支持手动发送手机短信。在任意航段发生延误、取消等状况，并导致机组成员接下来的航班不能正常接飞时，系统会提前告警，并自动发送信息给相关席位。功能概要系统从飞机、任务、机组三个角度以甘特图的形式直观的展功能概要宾馆安排功能概要宾馆安排功能概要机组保障工作为机组人员日常管理和服务提供支持，确保他们安全完成航班任务。排班计划发布后，系统可以打印任务书和飞行计划。负责生成国际和地区航班机组成员的出入境证件。负责安排航前、后的接车。负责安排过夜机组的酒店。负责回收任务书。功能概要机组保障工作为机组人员日常管理和服务提供支持，确保他功能概要功能概要功能概要提醒中心：根据不同功能到期时间要求，向相应的业务人员进行提醒，比如证件已过期、即将到期，提醒管理中心具备自动相关个人提醒功能。日志管理中心：通过日志中心，使用用户可以方便的对系统涉及到的任何操作进行日志记录，记录内容包括操作者是谁、哪台机器、IP地址、操作时间、操作内容，同时可以方便的进行日志查询，通过操作日志，可以方便的进行数据恢复，必要时还可以追究操作者责任。消息管理中心：消息中心提供按用户群、用户角色、席位等多种方式发送消息及短信功能；消息中心将消息划分成自由消息和定制消息两种，自由消息可以由用户自由编辑，自由发送；定制消息是与业务相关的消息内容，可以采用人工发送或系统自动发送两种方式。系统管理中心：系统中心用来实现用户、角色及席位的管理，通过系统中心，系统管理员可以方便的实现功能控权、功能控权等功能。功能概要提醒中心：根据不同功能到期时间要求，向相应的业务人员排班系统使用123上海A320机组排班西北分公司机组排班存在问题排班系统使用123上海A320机组排班西北分公司机组排班存在排班系统上线4月一线飞行员人数为135人，7月一线飞行员降至122人，在飞行员人数下降的客观条件下，通过系统排班充分挖潜，7月飞行总时间比4月略有增加4月-7月每月飞行时间分别为10506.15小时、10048.59小时、9966.13小时、10900小时

上海A320机组排班排班系统上线4月一线飞行员人数为135人，7月一线飞行员降至西北机组排班7月西北分公司使用排班系统，完成航班时间为12160小时统一按航班时间进行比较，在机长人数略有减少的前提下，同比去年7月9808小时提高24%，环比今年6月10128小时提高20%历史西北航班时间数据统计西北机组排班7月西北分公司使用排班系统，完成航班时间为1211.排班系统由公司自行开发，操作仍存在一些问题，系统功能有待优化2.航班量的影响，7、8月旺季生产航班量较大，机组飞行时间接近极限,调配航班时寻找机组困难3.人际关系对调配的影