特大桥梁梁安装架桥机首件施工方案

中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部PAGE92西藏自治区国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同段T梁安装（架桥机）首件施工方案编制：审核：审批：中铁一局集团国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部二〇一四年九月目录HYPERLINK\l"_Toc399451761"1、编制目的、依据及范围1HYPERLINK\l"_Toc399451762"1.1、编制目的1HYPERLINK\l"_Toc399451763"1.2、编制依据1HYPERLINK\l"_Toc399451764"1.3、编制范围2HYPERLINK\l"_Toc399451765"1.4、编制原则2HYPERLINK\l"_Toc399451766"2、工程概况3HYPERLINK\l"_Toc399451767"2.1、工程简介及主要工程数量4HYPERLINK\l"_Toc399451768"2.2、设计技术标准6HYPERLINK\l"_Toc399451769"3、施工部署6HYPERLINK\l"_Toc399451770"3.1、施工组织机构6HYPERLINK\l"_Toc399451771"3.2、岗位职责划分8HYPERLINK\l"_Toc399451772"3.3、资源配置计划9HYPERLINK\l"_Toc399451773"3.3.1、机械设备及劳动力配置计划9HYPERLINK\l"_Toc399451774"3.3.1.1、拟投入本工程的设备9HYPERLINK\l"_Toc399451775"3.3.1.2、劳动力配置10HYPERLINK\l"_Toc399451776"4、施工管理目标10HYPERLINK\l"_Toc399451777"4.1、施工工期11HYPERLINK\l"_Toc399451778"4.1.1、质量目标11HYPERLINK\l"_Toc399451779"4.1.2、安全目标11HYPERLINK\l"_Toc399451780"4.1.3、文明施工目标11HYPERLINK\l"_Toc399451781"4.1.4、环境保护目标11HYPERLINK\l"_Toc399451782"4.2、T梁安装施工程序12HYPERLINK\l"_Toc399451783"5、总体施工方案13HYPERLINK\l"_Toc399451784"5.1、施工准备13HYPERLINK\l"_Toc399451785"5.2、平整、压实运输道路及临时存梁场地19HYPERLINK\l"_Toc399451786"5.3、机械检修19HYPERLINK\l"_Toc399451787"5.4、架桥机组装及验收19HYPERLINK\l"_Toc399451788"5.4.1、架桥机概述20HYPERLINK\l"_Toc399451789"5.4.2、架桥机主要结构20HYPERLINK\l"_Toc399451790"5.4.3、架桥机安装24HYPERLINK\l"_Toc399451791"5.4.3.1、安装前的准备24HYPERLINK\l"_Toc399451792"5.4.3.2、安装场地25HYPERLINK\l"_Toc399451793"5.4.3.3、安装要求26HYPERLINK\l"_Toc399451794"5.4.3.4、安装人员的安排26HYPERLINK\l"_Toc399451795"5.4.3.5、安装主要机具配备27HYPERLINK\l"_Toc399451796"5.4.3.6、安装顺序及施工组织27HYPERLINK\l"_Toc399451797"5.4.3.7、安装28HYPERLINK\l"_Toc399451798"5.4.4、试运行和自检31HYPERLINK\l"_Toc399451799"5.4.4.1、架桥机使用流程图31HYPERLINK\l"_Toc399451800"5.4.4.2、试运行和自检32HYPERLINK\l"_Toc399451801"5.4.5、维护保养33HYPERLINK\l"_Toc399451802"5.4.5.1、金属结构的维护保养33HYPERLINK\l"_Toc399451803"5.4.5.2、主要部件的维护保养34HYPERLINK\l"_Toc399451804"5.4.5.3、电器设备的维护保养35HYPERLINK\l"_Toc399451805"5.4.6、注意事项及故障排除35HYPERLINK\l"_Toc399451806"5.4.6.1、注意事项35HYPERLINK\l"_Toc399451807"5.4.6.2、常见故障及排除方法36HYPERLINK\l"_Toc399451808"5.5、预制场T梁起吊装运37HYPERLINK\l"_Toc399451809"5.6、T梁起吊辅助工具的选择及起重验算38HYPERLINK\l"_Toc399451810"5.7、T梁运输车运梁及加固39HYPERLINK\l"_Toc399451811"5.8、T梁运输途中交通疏导40HYPERLINK\l"_Toc399451812"5.9、T梁起吊安装40HYPERLINK\l"_Toc399451813"5.9.1、T梁的安装操作程序40HYPERLINK\l"_Toc399451814"5.9.1.1、运（喂）梁40HYPERLINK\l"_Toc399451815"5.9.1.2、喂梁及捆梁41HYPERLINK\l"_Toc399451816"5.9.1.3、吊梁、落梁及横梁就位42HYPERLINK\l"_Toc399451817"5.9.1.4、T梁架梁示意图43HYPERLINK\l"_Toc399451818"5.9.2、架桥机架设特殊梁跨44HYPERLINK\l"_Toc399451819"5.9.2.1、第一跨梁（起架跨）的架设44HYPERLINK\l"_Toc399451820"5.9.2.2、最后一跨梁的架设45HYPERLINK\l"_Toc399451821"5.9.2.3、上坡桥的架设45HYPERLINK\l"_Toc399451822"5.9.2.4、下坡桥的架设45HYPERLINK\l"_Toc399451823"5.9.2.5、架桥机过孔46HYPERLINK\l"_Toc399451824"5.9.2.6、架桥机操作使用注意事项47HYPERLINK\l"_Toc399451825"5.9.3、T梁安装结构大样及架设顺序49HYPERLINK\l"_Toc399451826"5.9.3.1、T梁安装结构大样49HYPERLINK\l"_Toc399451827"5.9.3.2、T梁架设顺序50HYPERLINK\l"_Toc399451828"5.9.4、T梁安装架设吊车及吊点51HYPERLINK\l"_Toc399451829"5.9.5、T梁安装架设前支座系统及T梁检查51HYPERLINK\l"_Toc399451830"5.9.6、T梁安装架设节段交通疏导51HYPERLINK\l"_Toc399451831"5.9.7、T梁安装架设注意事项51HYPERLINK\l"_Toc399451832"5.9.8、T梁安装检查项目53HYPERLINK\l"_Toc399451833"6、工程质量保证措施54HYPERLINK\l"_Toc399451834"6.1、T梁运输施工发生事故的预防措施54HYPERLINK\l"_Toc399451835"6.1.1、组织管理措施54HYPERLINK\l"_Toc399451836"6.1.2、制度保证54HYPERLINK\l"_Toc399451837"6.1.3、安全技术措施及操作规程55HYPERLINK\l"_Toc399451838"6.1.3.1、T梁装车运输施工过程安全技术措施55HYPERLINK\l"_Toc399451839"6.1.3.2、严格执行安全生产操作规程58HYPERLINK\l"_Toc399451840"6.1.3.2.1、起重机安全操作规程58HYPERLINK\l"_Toc399451841"6.1.3.2.2、起重工安全操作规程60HYPERLINK\l"_Toc399451842"6.1.3.2.3、高空作业安全操作规程62HYPERLINK\l"_Toc399451843"6.1.3.2.4、交流电工安全操作规程62HYPERLINK\l"_Toc399451844"6.1.3.2.5、电焊（气焊）工安全操作规程64HYPERLINK\l"_Toc399451845"6.1.3.3、运梁车安全措施66HYPERLINK\l"_Toc399451846"6.3、T梁运输安装施工应急救援预案67HYPERLINK\l"_Toc399451847"6.3.1、方针与原则67HYPERLINK\l"_Toc399451848"6.3.2、适用范围67HYPERLINK\l"_Toc399451849"6.3.3、组织机构67HYPERLINK\l"_Toc399451850"6.3.3.1、机构与职责67HYPERLINK\l"_Toc399451851"6.3.3.2、应急资源68HYPERLINK\l"_Toc399451852"6.3.3.3、教育、训练与演练69HYPERLINK\l"_Toc399451853"6.3.3.4、应急响应69HYPERLINK\l"_Toc399451854"6.3.3.4.1、接警与通知69HYPERLINK\l"_Toc399451855"6.3.3.4.2、应急救援程序70HYPERLINK\l"_Toc399451856"6.3.3.4.3、警报与紧急公告70HYPERLINK\l"_Toc399451857"6.3.3.4.4、联动部门70HYPERLINK\l"_Toc399451858"6.3.3.4.5、应急人员安全70HYPERLINK\l"_Toc399451859"6.3.3.5、应急资源71HYPERLINK\l"_Toc399451860"6.3.3.6、应急处置71HYPERLINK\l"_Toc399451861"6.3.3.6.1、当发生高处作业坠落事故时71HYPERLINK\l"_Toc399451862"6.3.3.6.2、当发生触电事故时73HYPERLINK\l"_Toc399451863"6.3.3.6.3、当发生损伤时73HYPERLINK\l"_Toc399451864"6.3.3.6.4、起重机倾覆事故应急处置措施74HYPERLINK\l"_Toc399451865"6.3.3.6.5、吊装构件滑落应急处置措施74HYPERLINK\l"_Toc399451866"6.3.3.7、现场恢复74HYPERLINK\l"_Toc399451867"7、交通疏导安全保障及应急处理措施75HYPERLINK\l"_Toc399451868"7.1、成立交通保通应急指挥机构75HYPERLINK\l"_Toc399451869"7.2、发生事故的现场处置程序75HYPERLINK\l"_Toc399451870"7.3、特殊情况下的紧急预案76HYPERLINK\l"_Toc399451871"7.4、施工期间的安全措施77国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同段T梁安装（架桥机）首件施工方案1、编制目的、依据及范围1.1、编制目的现阶段我标段T梁架设施工已基本具备T梁架设、安装条件，现特编制本标段T梁安装（架桥机）首件施工方案，通过对桥梁T梁安装首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据桥梁T梁安装（架桥机）的施工特点，确定其施工工艺以及施工过程中对材料、人员、设备及机械的合理配置使用，总结找出适合本标段桥梁T梁安装施工的最佳施工方案和最佳机械人员组合，便于指导全线桥梁T梁安装（架桥机）规范施工。1.2、编制依据⑴西藏自治区国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同段两阶段施工图设计及招投标文件。⑵公路桥涵施工技术规范JTG/TF50—2011。⑶公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004（第一册）。⑷国家及西藏自治区有关公路工程方面的管理文件。⑸《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产法律法规》、《公路水运工程施工安全标准化指南》⑹指挥部、总监办及驻地监理下发的相关文件及现场实际情况。⑺国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同实施性施工组织设计。⑻《路桥施工计算手册》⑼《特种设备安全监察条例》、《建筑起重机械安全监督管理规定》、《建筑施工特种作业人员管理规定》、《建筑起重机械备案登记办法》及WJQ120-30A3型架桥机安装使用说明书、合格证。=10\*GB2⑽本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及相关施工所积累的施工经验。1.3、编制范围本方案适用于国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第二合同段(第二合同段起讫里程K4229+430～K4264+800，全长35.462Km)，多布特大桥20m预制T梁共计540片，该桥梁下部工程40#～54#墩台施工已完成，本次拟选定多布特大桥第54跨T梁架桥机架设、安装做为桥梁T梁安装首件工程。1.4、编制原则⑴安全第一的原则在方案的编制中始终按照“安全第一、预防为主、综合治理”的原则确定施工方案。本工程为跨越既有318国道而设，必须在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。⑵确保工期的原则根据招标文件及合同段实施性施工组织设计对本工程的工期要求，编制科学的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制，组织各工序之间的施工顺序，实施进度监控，特别要抓住重点控制工序和部位，确保实现工期目标，满足业主要求。⑶确保质量受控的原则严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。坚持质量第一的原则，确立质量目标，制定创优规划，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保工程竣工验收质量鉴定等级达到优良标准。⑷优质高效的原则强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确承诺的质量目标，贯彻执行质量管理方针，积极推广和使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准管理，加强内部核算管理，降低工程成本，提高经济效益。⑸方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在施工方案的编制中，对土石方调配、水中墩施工及道路改移等施工方案综合比选，从而选定一种较好的施工方案。⑹科学配置的原则根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，科学配置施工要素，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用经济合理材料，确保人、财、物及设备的科学合理配置。⑺合理布局的原则从合理利用临时占地、便于施工等多角度出发，合理调配工程材料进场的行进路线，合理规划办公场所、宿舍、生产区、材料堆置以及机械停置的空间布局。⑻文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用。严格遵照国家环保政策和建设单位的环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，力求把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。2、工程概况2.1、工程简介及主要工程数量我标段管段内共计桥梁17座，除K4241+679分离式立交桥采用连续箱梁外，其余桥梁上部结构均为装配式预应力砼结构，采用先简支后结构连续体系；本部预制T梁共计1611片，其中20mT梁共计1240片，T梁高度1.5m，全跨等高，腹板厚20cm，底板宽44cm，翼缘板厚16cm；30mT梁371片，T梁高度2.0m，全跨等高，腹板厚20cm，底板宽50cm，翼缘板厚16cm；混凝土标号均为C50。本标段共设置三个T梁预制场（1#、2#、3#T梁预制场）；1#梁场T梁运输最大距离为6407m，2#梁场T梁运输最大距离为6100m，3#梁场T梁运输最大距离为9000m，其各梁场施工数量如下：表2.1.1主要工程数量表项目单位数量备注1#预制场20mT梁片16030mT梁片602#预制场20mT梁片91030mT梁片1103#预制场20mT梁片17030mT梁片201表2.1.2各各桥梁工点T梁运输统计计表序号桥梁名称桥梁中心里程桥梁孔跨结构桥梁长度（m）T梁运输距离（m）备注1色定村大桥K4229+6993.005*20m+4**20m+44*20m2666407.02色定村中桥K4230+4440.003×30m975660.03尼西1号中桥K4234+6110.003×20m661490.04尼西2号中桥K4235+9550.003×30m97150.01#T梁预制场K4236+1000.00占地面积15亩5尼西尼洋河大桥K4238+9775.004*30m+4**30m+33*30m3372410.02#T梁预制场K4241+3885.00占地面积43亩6卡定沟中桥K4242+9772.003×20m661587.07多布大桥K4243+5550.0028×20m5662165.08多布1号中桥K4244+1664.283×20m662779.39多布2号中桥K4246+1005.053×20m664720.010多布特大桥K4246+9117.0054×20m1086610011更章1号中桥K4251+7551.003×20m66349.012更章互通M匝道桥桥MK0+869..03×30m97300.03#T梁预制场K4251+8000.00占地面积18亩13更章大桥K4253+0110.006×20m1261510.014更章尼洋河大桥K4254+4220.0018×30m5472920.015更章2号中桥K4255+2227.003×20m66342716沙嘎大桥K4260+8000.005×20m1069000多布特大桥施工的的20m预制T梁，采用后后张法预制施施工，通过现现有临时便道道及国道G318线直接运送到到达施工现场场，本首件工程程拟定使用一台WJQ1120-300A3型架桥机进行T梁安装施工，该桥桥架梁顺序为为大里程向小小里程逆向安安装架设，本本标段拟选定定该桥第54跨为架桥机T梁架设首件件工程。多布特大桥位于西西藏林芝地区区八一镇多布布村，跨越318国道而而设，交通便便利；本桥起起讫里程K42466+374～K42477+460，跨径组合54×200m（5×20mm+5×200m+6×220m+6××20m++6×20mm+6×220m+55×20m++5×20mm+5×200m+5×220m，共10联），全长1086米。全桥设设置55个墩台，墩台台基础均为钻钻孔摩擦桩，墩墩台桩径1.5米，桩长20～32米。上部结结构采用20m装配式预应应力混凝土T梁，先简支支后结构连续续体系；下部部构造采用柱柱式墩、桩基基础；桩柱台台、桩基础；；桥梁平面位位于直线上，纵纵面位于0.5%的上坡路段段。本首件工程多布特特大桥第54跨T梁安装施工工主要工程数数量及参数如下：：主要工程数量表桥梁名称部位T梁长度T梁数量(片)多布特大桥第54跨边跨中梁19.67m8边跨边梁19.67m2合计10预制T梁主要参数表位置T梁C50砼数量(mm³)单片T梁重量(t)T梁尺寸（m）长宽高边跨中梁15.6740.7419.671.71.5边跨边梁16.2742.319.671.71.52.2、设计技术术标准表2.2主要技术标标准序号指标名称指标值采用值1公路等级双向四车道一级公公路2设计速度80km/h3路基宽度整体式：21.55m4最小平曲线半径一般值：400mm；极限值：250m760m5最大纵坡5%3.6%（折减后后）6设计汽车荷载公路—Ⅰ级7路面类型沥青混凝土路面9地震基本烈度7度0设计洪水频率特大桥1/3000、其他桥涵涵和路基1/10003、施工部署3.1、施工组织织机构按照项目法施工、标标准化管理、精精干、高效的的原则组建成成立“中铁一局国国道318线林芝至拉拉萨公路改造造工程林芝段段第二合同项项目经理部”，配置七部部两室，即工工程技术部、安安全质量部、计计划合同部、财财务部、机电电部、物资部部、协调部、综综合办公室和和中心试验室室，下设3个工区，工工区按照架子子队模式配备备主要管理人人员进行施工工管理，全面面履行合同规规定的各项义义务和责任。本本次T梁安装首件件工程施工，由项目经理理部二工区具体负责责管理、组织织施工，施工工组织机构图图详见下图。项目部施工组织结结构图中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段中铁一局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第二合同项目经理部项目经理:张永全工会主席：徐研安全总监：魏延习项目书记：袁勇峰项目副经理：陈坤总工程师：夏龙工程技术部:董治国安质环保部:张战喜计划合同部:罗明物资部:许皓设备部:李红江财务部:刘征文协调部:李明均综合办公室:黄帅中心试验室:周忠明二工区二工区施工组织机构构图工区经理：魏延习工区经理：魏延习工区队长：王栓库技术主管：申波工区队长：王栓库技术主管：申波技术员：候恒兴领工员：常阳久材料员：李嘉龙试验员：何技术员：候恒兴领工员：常阳久材料员：李嘉龙试验员：何明质检员：张战喜安全员：韩建平测量员：李刚3.2、岗位职责责划分现场管理人员、技技术人员均为为我单位具有有相关工程施施工经验的人人员；现场管管理人员配置置见表3.2.1：表3.2.1项目部主要要管理人员配配置及其岗位位职责划分表表职务姓名职称岗位职责项目部项目经理张永全高级工程师对工程实施组织、指指挥、协调与与监控，履行行合同赋予的的权利和义务务，对安全质质量、环保、劳劳动卫生、工工期等工作负负责。项目副经理陈坤工程师协助项目经理管理理施工生产，落落实安全质量量、施工计划划，处理施工工中的具体问问题和现场的的日常工作。项目总工夏龙高级工程师全面管理和指导施施工技术工作作，对施工技技术、工程质质量、计量测测试等负直接接技术责任。负负责组织对施施工方案、施施工组织设计计及质量计划划进行编制及及批准后的实实施。组织科科研攻关和解解决关键施工工技术和重大大技术难题。综合办公室黄帅助理工程师负责处理项目部的的一切日常工工作，负责人人事、劳资、党党政、文秘、后后勤、接待及及对外协调工工作。财务会计部刘征文助理会计师负责项目的的财务务管理、承包包合同、成本本控制、成本本核算工作，参参与合同评审审，组织成本本预算、计划划、核算、分分析、控制、考考核。计划合同部罗明助理工程师负责验工计量和合合同管理，负负责内部合同同的制定、签签订和管理，对对工序进行定定额测定和分分析。工程技术部董治国工程师对工程施工进度进进行管理和协协调，负责环环保、文明施施工；编制施施工组织设计计，对设计图图纸进行审核核、交底、过过程监控，解解决施工技术术疑难问题；；编制竣工资资料和进行技技术总结；组组织推广应用用“四新”技术，开发发新成果；负负责控制测量量及复核，参参与验工计价价。安全环保部张战喜工程师负责制定安全质量量管理规划和和综合管理，负负责本项目的的检验、试验验并对其结果果负责，负责责工艺标准的的管理工作，负负责重难点科科研项目的立立项、计划及及组织实施、申申报，负责环环保节能管理理及监测。物资部许皓工程师负责物资采购和管管理，制定物物资管理办法法，上报物资资计划，在现现场进行物资资验收及物资资信息反馈。设备部李红江——负责机械设备采购购和管理，制制定设备管理理办法，上报报设备计划，在在现场进行设设备验收及设设备信息反馈馈。中心试验室周忠明工程师配合中心试验室做做好本项目的的试验、监测测，负责现场场各种原材料料试件和混凝凝土试件的采采集，负责各各种混凝土和和混合料配合合比的落实、监监督。二工区主要管理人人员配置表序号职务二工区工作职责备注1项目副经理魏延习现场管理总负责2工区队长王栓库现场管理T架设负责人3技术主管申波现场技术负责4安质部部长张战喜施工质量控制质检员5机电部部长李红江机械管理6环保、水保员杨优平现场环保、水保7桥梁工程师候恒兴现场技术指导8试验员何明现场检测控制9测量员李刚现场测量控制10安全员韩建平现场安全管理11材料员李嘉龙施工材料管理12领工员常阳久现场管理3.3、资源配置置计划3.3.1、机械械设备及劳动动力配置计划划3.3.1.1、拟拟投入本工程程的设备表3.3.1.1--1拟拟投入本工程程的主要机械械设备表序号设备名称型号规格数量（台）状态备注1龙门吊5T1良好2龙门吊75T\80T2良好3架桥机WJQ120-330A31良好4电焊机BX5,400AA6良好5装载机/2良好6压路机/2良好7备用吊车80T1良好8发电机200KWA2良好9挖掘机卡特3201良好10自卸车/2良好11T梁运输车80T2良好炮车12交通疏导指挥车皮卡2良好3.3.1.2、劳劳动力配置表3.3.1.2劳动力配置置表序号分工人数工作内容备注1吊车司机6T梁现场起吊、临时时存放2电焊工8T梁存放、安装加固固3龙门吊操作手3梁场T梁吊装4压路机司机2现场施工场地、临临时存梁区碾碾压平整5装载机司机2现场施工场地、临临时存梁区碾碾压平整6挖机司机2现场施工场地、临临时存梁区碾碾压平整7电工3现场施工用电8自卸车司机2现场材料、废渣等等运输9专职安全员1T梁运输、安装施工工安全10交通疏导员6T梁运输、安装交通通疏导11架桥机指挥员2现场指挥架桥机起起吊、安装T梁12架桥机操作员及组组装人员15现场组装架桥机并并进行T梁安装14T梁运输车司机4T梁运输4、施工管理目标4.1、施工工期期施工日期为20114年10月2日至2014年10月4日共计2天。4.1.1、质量量目标交工验收合格，竣竣工验收优良良，确保工程程质量评定等等级达到合格格标准，且工工程质量综合合评分值≥92分。4.1.2、安全全目标贯彻执行《中华人人民共和国安安全生产法》、《建建设工程安全全管理条例》。建建立健全安全全生产责任制制、安全教育育培训制度、作作业人员安全全保障措施及及安全技术制制度，配备专专职安检机构构和人员。在总结、吸取多年年施工经验教教训的基础上上，执行“安全第一、预预防为主、综综合治理”的方针和国国家、部、行行业一系列安安全规章制度度，结合本项项目各专业工工程的特点，抓抓住安全工作作的重点、难难点、关键环环节，制定出出切实可行的的施工安全措措施和控制流流程，责任、目目标逐级分解解，定期检查查与考核，使使安全工作变变被动防预为为主动控制，全全面实现安全全管理目标。4.1.3、文明明施工目标为了规范和提高林林拉公路项目目建设的文明明施工管理水水平，顺利实实现指挥部提提出的各项建建设目标。认认真学习、狠狠抓落实拉林林项目指挥部部发布的《文文明手册》提提出的相关要要求。严格按按照国家、交交通运输部等等工程建设主主管部门及工工程建设标准准化协会等发发布的与工地地建设相关的的文件、标准准、规划、规规程、指南和和意见，以及及西藏自治区区人民政府和和相关行业主主管部门颁布布的有关文件件规定。公路路建设施工管管理的标准化化、规范化、精精细化，规范范工程现场管管理，全面提提升工程质量量、安全、环环保管理水平平和行业文明明施工形象，保保障工程质量量安全。4.1.4、环境境保护目标严格遵守《环境保保护法》及相相关的法律、法法规、规章及及当地政府的的相关规定。认认真落实拉林林项目指挥部部发布的环境境保护建设目目标：秉承“不破坏就是是最好的保护护”的建设理念念，严格执行行施工规范、规规程，坚持以以人为本，提提倡文明施工工，高度重视视环保工作，从从施工细节入入手，采取有有效措施预防防和消除因施施工造成的环环境污染，力力争做到把林林拉公路建设设成为一条自自然和谐生态态路、旅游路路、景观路、富富裕路。4.2、T梁安装装施工程序T梁安装施工的主要施施工程序为：：施工准备（垫垫石、支座及及临时支撑等等）→平整、压实实运梁通道→架桥机组装装验收→吊梁于平板板拖车上→T梁运输阶段交通疏导导→运梁至架桥机机提升位置→→架桥机起吊及安装T梁→T梁安装阶段段交通疏导→→梁片间支撑加加固及钢筋横横向联接→平板拖车返返回存梁场；；施工工艺详详见施工工艺艺流程图。施工准备施工准备平整、压实运梁通道吊车检修平板拖车检修平整、压实运梁通道吊车检修平板拖车检修架桥机组装及验收平板拖车在存梁场就位梁场吊梁于平板拖车上架桥机组装及验收平板拖车在存梁场就位梁场吊梁于平板拖车上运梁通道交通疏导及指挥运梁至架桥机提升位置运梁通道交通疏导及指挥运梁至架桥机提升位置检查支座及临时支座架桥机起吊安装梁体检查支座及临时支座架桥机起吊安装梁体梁片加固支撑梁片加固支撑平板拖车返回存梁场平板拖车返回存梁场进行第二片T梁运输及安装进行第二片T梁运输及安装梁片湿接缝间钢筋横向联接梁片湿接缝间钢筋横向联接图4.2T梁安装施施工工艺流程程图5、总体施工方案5.1、施工准备（1）安装活动端永久支支座及固定端端临时支撑——钢砂筒，并并对桥梁下部部构造、盖梁梁、垫石以及及临时支座中中心线、平面面位置、标高高、各部位尺寸进行测量量复核，确保符合设设计及规范要要求。①支承垫石支承垫石是梁体的的支承基础。其其顶面标高、平平整度及砼强强度是施工控控制的要点。特特别是安装橡橡胶支座时，各各支承垫石平平面要一致，以以免发生偏压压，初始剪切切和受力不均均匀而引起支支座变形。

支承垫石施工控制制及验收要点：

a、现场根据测量放放样点位检查查支座垫石内内预埋支座锚锚栓孔位置及及孔深是否满满足设计及规规范要求，若若其预埋位置置偏差较大，应应立即对其预预埋孔位置及及孔深进行凿凿除修正，确确保支座安装装施工顺利。各类型支座对应支支承垫石预留留锚栓孔设计计参数详见下下表：b、支座垫石内预埋埋支座锚栓孔孔位置及孔深深检查合格后后，根据测量量放样点位确确定支座安装装位置后，对对其支座底钢钢板安装范围围垫石顶面进进行凿毛施工工，确保凿除除垫石表面混混凝土浮浆，粗粗骨料可见为为度，并及时时清理锚栓孔孔内残留混凝凝土残渣及杂杂物，使用清清水对凿毛区区域进行冲洗洗、吹干。c、支承垫石和锚栓孔孔检验方法及及标准支座垫石实测项目目检查项目规定值或允许偏差差检查方法和频率混凝土强度（Mppa）在合格标准内轴线偏位5全站仪：支座垫石石纵横方向断面尺寸±5尺量：检查1个断断面顶面高程±2水准仪：检查中心心及四角顶面四角高差1尺量：每件预埋件位置5尺量：每件②永久支座a、支座垫石及锚栓栓孔检查验收收合格、其顶顶面凿毛完成成后，根据测测量放样点位位安装活动端端活动支座（仅安装活动支座，固定支座不予安装，待全联梁板安装完成后，墩顶现浇连续段施工前予以安装），待支座位置及高程检查合格后，灌注支座灌浆料，制作灌浆料灌注高度为2-5cm，支座灌浆采用重力法灌注无收缩水泥砂浆，并按照以下方法进行：支立灌浆施工模板，现场拌合支座灌浆砂浆，将灌浆管伸入至垫石内锚栓孔位置，从锚栓孔底部向其顶部灌注施工，排除气泡确保其空隙内被砂浆灌满，灌浆料灌注高度应高于垫石上表面并略高于支座下钢板；支座灌浆前应初步计算支座灌浆料使用数量，防止灌浆途中灌浆料不足造成灌浆施工中途缺浆；待支座灌浆料强度达到100%前，应防止支座受到碰撞，并检查支座灌浆料表面，确保其表面无裂纹；支座灌浆施工大样图详见下图：b、本标段支座均采用用抗震板式橡橡胶支座，支支座不均匀沉沉降：△=5mm，其材料和和力学性能均均应符合现行行国家和行业业标准的规定定；T梁起吊安装施工前前，现场测量量人员对支座座安装位置及及顶面高程进进行再次测量量符合，确保保支座位置及及高程满足设设计及规范要要求。支座大样图及相关关参数详见下下表、图：固定支座：活动支座：③临时支座—钢砂筒筒根据设计要求，本本标段T梁架设，固固定端及墩顶顶现浇段位置置，T梁架设施工工需安装临时时支撑系统，本本标段选用钢钢砂筒作为临临时支撑系统统进行T梁安装施工工。临时支撑系统结构构大样图详见见下图：钢砂筒受力检算详详见后附《多多布特大桥220m预制T梁架设施工工检算书》，其其结构大样图图详见附图。（2）梁片运输及吊装装等机械设备已已安排就绪，并并经检验车况况良好、各种种证件齐全。其其它架梁材料料、机具准备备就绪，如：：枕木、手动动葫芦、钢丝丝绳、钢板、梁梁片横向联接接用钢筋、电电焊机等。（3）道路及架梁场地地规划、处理理①供运梁车通行的道道路，要求宽宽度不小于5m，纵向坡度度不大于10％,要求道路较较为坚实、平平坦、无明显显的局部凹凸凸不平，弯道道半径不小于于30米，保证运运梁车顺利通通过。②施工现场T梁临时时存放需停放放吊车，是保保证架梁作业业能否顺利完完成的重点，因因此在梁片架架设前，需对对T梁临时存放放场地大面积积填筑平整、压压实，达到能能够承受吊车车支腿传递的的压力并保证证地基稳定，满满足架梁设备备安装、行走走及T梁临时存放放。③规划T梁运输通道运输路路线。④调查T梁运输通道沿线电电力、通讯、交交通及水文地地质等，及时时备案；并于于运梁通道沿沿线设置相关关警示标牌，与与当地交通部部门及时联系系沟通协调，对T梁运输专职安全、交通疏导员进行专题培训，定岗定责。⑤成立T梁运输及架设指挥挥室，对T梁运输及架架设施工出现现的各类问题题进行沟通、协协调处理。5.2、平整、压压实运输道路路及临时存梁梁场地根据T梁运输规划及架桥桥机架设施工工工艺，对二工区T梁预制场存存梁区、T梁运输通道道及现场施工工场地进行场场地平整碾压压，场地及道路路采用挖掘机及及推土机进行行初平，压路路机进行碾压压整平施工。T梁运输至施工现场场前，平整多布特大桥54#桥台架桥机机拼装施工场场地，确保桥桥头运量通道道和架桥机拼拼装施工场地地平直、密实实，54#桥台大里程侧侧采用卵砾石石土进行分层层回填碾压，分分层厚度不得得大于30cm，填筑完成成后其顶面填填筑级配砂砾砾并碾压密实实，确保其顶顶面与54#桥台背墙顶顶面平齐，满足T梁运输及架架设施工要求求。5.3、机械检修修T梁吊装、运输、架架桥机等机械械设备均已安安排就绪，并并经检验机、车车况良好、各各种证件齐全全。其它施工工材料、机具具准备就绪，如如：枕木、手手动葫芦、钢钢丝绳、钢板板、梁片横向向联接用钢筋筋、电焊机等等。成立机械维修班，对T梁运输及架设施工机械，进行保养维修。5.4、架桥机组组装及验收本首件工程多布特特大桥第54跨T梁架设施工工，采用WJJQ30m//120t型架桥机，该该架桥机主梁梁采用双梁式式空间三角桁桁架作主梁承承力和传力，起起吊允许重量为120t，架桥跨径径最大为30m，适应最大大纵坡1.5%，适用桥宽宽不限，该机机承担多布特特大桥20mT梁安装架设施工是合适、安安全的。5.4.1、架桥桥机概述WJQ120-300A3型架桥机为为轮轨式过孔孔新型架桥机机，过孔时沿沿桥面钢轨一一次连续走行行到位。该架架桥机是一种种运行工作范范围广、性能能优良、操作作方便、结构构安全的钢结结构轨道式预预制梁吊装架架设设备。WJQ120-330A3型架桥机适适应于山区修修筑公路，能能够满足大坡坡度、小半径径弯桥、斜桥桥以及隧道口口桥梁架设的的要求。同样样，在平原施施工条件好的的地方更加方方便，本架桥桥机使用于-20～40℃，无火灾、无无爆炸和无腐腐蚀性质的环环境中工作。各项技术参数见架架桥机技术参参数表。架桥机技术参数表表额定起重量t2×60适应跨度m≤30适应纵坡≤1.5%吊钩提升速度m/min0.9提升小车纵移速度度m/min3提升小车横移速度度m/min1.5架桥机纵移速度m/min6架桥机横移速度m/min3总功率（不包括运运梁车）kw54备注型号说明:5.4.2、架桥桥机主要结构构该架桥机为了运输输方便和现场场安装，主结结构之间采用用销轴和法兰兰连接，其结结构见总装示示意图。该架架桥机在结构构上可以分为为主梁、提升升小车、前支支腿、中支腿腿、行走轨道道、运梁平车车、液压和电电气等几部分分，构成一个个完整的结构构体系。①、主梁主梁为三角桁架式式结构，采用用型钢和钢板板焊接而成。有有结构轻、刚刚性好、稳定定性强、抗风风能力大、安安装方便、外外形美观等优优点。见架桥机主梁梁结构图架桥机主梁结构图图主梁是架桥机的主主要承力结件件，分为2列，每列全全长50米。为了运运输方便，每每列主梁又分分为5节（见总装装示意图），通通过销轴联接接。两列主梁梁通过后上横横梁、前框架架及前支腿横横梁连接在一一起。主梁上上弦杆顶部铺铺设有方钢轨轨道，提升小小车在上部运运行及进行起起吊作业。②、前框架由型钢焊接而成，总总长度可以根根据需要进行行调节。它位位于两列主梁梁的前端，通通过螺栓把两两列主梁接在在一起。架设设斜桥或弯桥桥时，自身具具有调节角度度的功能。③、上横梁上横梁安装在两列列主梁的后端端上部，采用用型钢和钢板板焊接而成，两两端通过可调调法兰和旋转转支座与主梁梁相连接。架架设斜桥或弯弯桥时，自身身具有调节角角度的功能。上横梁结构图④、提升小车提升小车有纵移轮轮箱、旋转支支座、担梁、横横移轮箱、卷卷扬机及滑轮轮组等组成。它它的功能是提提升、运送和和架设预制梁梁，轮箱上的的电动机通过过摆线针轮减减速机及齿轮轮组将动力传传递给车轮，实实现纵移轮箱箱在主梁上纵纵移运行及横横移轮箱沿担担梁横向运行行。通过调整整旋转支座可可以得到所需需要的角度便便于斜桥和弯弯桥的架设。⑤、前支腿前支腿由前支轮箱箱、转向法兰兰、套筒立柱柱、上下横梁梁和液压升降降装置等组成成，安装在主主梁前端下部部，是架桥机机前部支撑及及架桥机横移移运行机构。⑥、中支腿中支腿采用双层轮箱箱结构，通过马马鞍、销轴和和螺栓连接成成整体，通过过旋转法兰可可以调整角度度，便于斜桥桥和弯桥架设设。见前后支腿腿结构图。前支腿结构图中支腿结构图后支腿结构图⑦、中支横移轨道和和前支横移轨轨道中支横移轨道和前前支横移轨道道均由型钢、钢钢板及方钢轨轨道焊接而成成，分别布置置在中托轮箱箱及前支腿轮轮箱下部，是是架桥机横移移架梁的走行行轨道。（说说明：本架桥桥机横移轨道道为专用轨道道）。⑧、液压系统液压系统由油泵、油油管、油缸等等组成，前支支腿和后托轮轮都配置有液液压系统，通通过液压系统统可调整架桥桥机身水平及及完成架桥机机过孔的辅助助工作。⑨、电器系统电器系统主电路采采用交流380V供电，频率50HZ，控制电路路采用380V电压控制。本本机采用配电电柜集中控制制，各单机构构采用十字开开关控制，整整机功率54kw（不包括运运梁车）。架架桥机横移轨轨道应设置接接地装置。a、架桥机采用配电柜柜集中控制，各各单机构采用用十字开关控控制。整机联联锁，任何单单机出现故障障，全线不能能工作，并进进行故障报警警。b、整机设有零位保护护、零压保护护、短路保护护、过载保护护、过流保护护。各单机均均采用控制面面板上开关进进行控制，以以保证工作的的安全可靠性性。c、桥机的所有电机均均为单速电机机，配电柜的的控制面板上上设有控制开开关。d、前支腿和下中托、前前天车和后天天车、前天车车横移和后天天车横移电机机上均设有联联动和单动两两种工作方式式。e、单机在工作过程中中，如出现接接触器粘死、开开关失灵或其其它紧急情况况时，应立即即切断总电源源开关，待故故障排除后，方方可开始工作作。f、司机离开操作室时时，必须将控控制面板上的的万能转换开开关、三档开开关扳倒零位位，按下“总停止”按钮，然后后切断电源。5.4.3、架桥桥机安装5.4.3.1、安装前的准准备（1）、应将架桥机随随机文件如图图纸和有关技技术资料准备备齐全，并以以此为依据拟拟定有关施工工文件。（2）、安装前，应对对设备进行全全面检查、清清理，如发现现有损伤、腐腐蚀或其它缺缺陷，应在安安装前予以处处理，合格后后方可安装。（3）、应对架桥机运运梁轨道进行行如下检查：：①、架桥机运梁轨道道基础应有足足够的承压能能力，应能满满足架桥机运运梁平车载重重50吨安全运行行。②、轨道钢轨正面、侧侧面的不平度度不应大于1/15000，全长范围围内不应大于于10毫米。③、轨道安装的允许许偏差：a、轨道实际中心线线对轨道设计计中心线的位位置偏移允许许偏差为3毫米。b、轨距允许偏差为为±5毫米。c、轨道纵向坡度应应小于2%。d、同一断面上两轨轨道的标高相相对偏差不超超过5毫米。④、轨道接头应符合合下列要求：：a、接头左、右、上上三面错位不不应大于2毫米。b、两平行轨道接口口的位置应错错开，其错开开的距离不应应等于架桥机机运梁平车前前后车轮的轮轮距。c、接头间隙应为11~2毫米，伸缩缩缝接头间隙隙应符合设计计要求，其偏偏差不应大于于±1毫米。5.4.3.2、安装场地①、安装场地应无障障碍物，场地地平整。②、场地不应有积水水，且应有排排水设施。③、吊车作业区域应应无高压线及及其它电力线线通过。5.4.3.3、安装要求架桥机的安装应有有具有安装资资质的单位和和具有安装资资格的人员进进行安装。①、参与安装人员必必须熟悉本机机的结构、技技术特征，电电器元件的安安装必须由专专业电工进行行安装。②、安装前清点：按按编号的序号号检查各部分分组件、部件件是否齐全，清清点包装并与与清单对照，检检查数量、种种类，检查各各组件、总成成及其它各构构件是否齐全全、完好，有有无损伤、损损坏、重要的的安装面有无无损伤。③、对当天、当班要要拼装的部件件进行清洁，做做好安装所需需的工具、机机具设备的准准备工作。④、电器元件的组装装：电器元件件的组装应根根据电器接线线图和电器原原理进行安装装。⑤、安装时严禁碰、刮刮伤安装面及及连接销、轴轴等的机械加加工面。⑥、主要钢结构的连连接螺栓安装装时，应以螺螺栓的对称（对对角）位置从从内向外（或或从外向内）逐逐次按规定的的扭距旋紧螺螺母。⑦、吊运时要严格遵遵守起吊安全全操作规程。⑧、待安装的部件要要妥善放置，做做好防雨、防防腐、防尘，垫垫板或枕木要要放置水平，各各支承点支撑撑牢固，受力力平衡。5.4.3.4、安装人员的的安排安装人员的安排序号工种人数1吊车司机2人2技工8人3电焊工1人4电工2人合计13人5.4.3.5、安装主要机机具配备①、安装需要25吨吨吊车1台。②、安装需要工具配备备安装需要工具配备备序号名称规格数量1活扳手150、300、350、450各2把2梅花扳手2套3套筒扳手1套4钳工工具1套5电工工具1套6起吊工具2套7钢卷尺5米、30米各1把8安全带6条9枕木2.5米若干10手锤5磅、10磅各2把11撬杠若干5.4.3.6、安装顺序及及施工组织架桥机的安装按照照前支腿的安安装→中托横移轨轨道、中托轮轮、后托轮的的安装→主梁及导梁梁安装→前支腿及副副前支腿的调调整→提升小车安安装→伸缩系统安安装→电器系统安安装的顺序完完成，各安装装步骤组织情情况见架桥机机安装人员机机械配备表。架桥机安装流程图图架桥机安装、拆除除人员机械配配备表序号工作内容主要机具、工具人员进度1安装前支腿横移轨轨道、组装前前支腿吊机、铁锤、撬杠杠、梅花扳手手、活扳手、套套筒扳手技工8人1.5天2安装中托横移轨道道、中托轮、后后托轮吊机、铁锤、撬杠杠、梅花扳手手、活扳手、套套筒扳手技工8人1.5天3主梁组装、安装主主梁、上横梁梁、后支腿吊机、铁锤、撬杠杠、梅花扳手手、活扳手、套套筒扳手技工8人2天4调整安装前支腿、副副前支腿吊机、铁锤、撬杠杠、梅花扳手手、活扳手、套套筒扳手技工8人0.5天5组装提升小车、将将提升小车安安装到主梁上上吊机、铁锤、撬杠杠、梅花扳手手、活扳手、套套筒扳手技工8人1天6安装电器线路电工工具电工2人、技工2人1.5天7安装吊具棕绳、活扳手技工4人0.5天5.4.3.7、安装①、前支腿的安装a、铺设前支横移轨轨道：将前支支横移轨道放放在挡背墙或或盖梁上，底底部使用枕木木或钢架支垫垫并使用水平平仪调平。横横移轨道下两两支点之间的的距离最大不不应超过1米，支垫时时每个支点承承载力不小于于30吨，横移轨轨道两头端部部的支垫承载载力不得小于于50吨。当双幅幅同时架设时时，如果两盖盖梁之间的距距离超过1米，应对横横移轨道进行行局部加强，以以达到强度要要求。b、将前支腿各零部部件根据直、斜斜、弯桥的需需要组装成整整体，用吊车车将前支腿吊吊起，将前支支轮箱放在前前支横移轨道道上。调整前前支腿高度，将将前支腿与挡挡背墙（或已已架预制梁）临临时固定防倒倒。注：前支驱动轮箱箱应安装在前前支腿伸缩筒筒内侧500毫米处。两两套筒之间的的距离需要调调整时，两驱驱动轮箱位置置随之同步变变动。②、中支腿的安装a、在桥台背墙处或已架架设预制梁端头摆摆放中支腿横移轨轨道，横移轨轨道底部采用用枕木或钢架支支垫。两支点点距离最大不不超过1米，支垫时每每个支点承载载力不小于330吨。横移轨道两两头端部的支支垫承载力不不小于50吨。当左右右两幅同时架架设时，两幅幅之间的距离离超过1米时，应对对悬空部位进行行局部加强，以以达到强度要要求。b、使用水平仪将中托托轨道调整水水平，并要求求与前支横移移轨道平行，两两端距离偏差差不得大于2cm。c、将中支腿部件根据据桥梁平曲线线需要组装成整整体，按过孔孔方向将其置置于中支腿横移轨道道上部。d、安装临时电源，检检验中托轮的的车轮转向是是否一致。③、主梁的安装a、按照主梁的编号号顺序依次将将两列主梁采采用销轴连接接成整体。b、利用汽车吊将主梁梁吊起，前端端放在中支腿腿上，后端放放在后托轮上上。c、检查两列主梁中心心距是否达到到要求，保证证两端偏差不不大于5mm，中间偏差差不大于7mm。d、依次安装主梁前连连接框架、后后上横梁。e、安装后支腿。注：安装过程中应应注意架桥机机实物的编码码对应。④、前支腿的调整安装装a、安装前支腿液压系系统。b、将前支腿油缸接上上油泵，启动动前支腿油泵泵，将油缸和和上下横梁用用销轴连接。c、启动前支腿油泵将将支腿上部顶顶起，或用吊吊机将整个前前支腿吊起，用用螺栓将支腿腿座与主梁连连接成整体。d、通过油缸调整下部部轮箱的高度度，使前支腿腿轮箱支撑在在前支腿横移移轨道上。⑤、提升小车的安装装a、将提升小车的纵移移轮箱和扁担担梁组装，保保证两个纵移移轮箱中心距距离达到要求求，偏差不大大于3mm，担梁中心心距离1.7米，偏差不不大于3mm。b、利用吊车将提升小小车放置在主主梁轨道之上上。c、将横移小车放置在在提升小车的的横移轨道之之上。d、将卷扬机吊起放置置在横移小车车的车体上，并并安装晴雨棚棚。注：由于架桥机工工况的特殊性性，卷扬机钢钢丝绳起吊300次，必须更更换新钢丝绳绳。⑥、电器设备的安装装电器设备安装时参参考电器原理理图、接线图图进行安装。架架桥机工作之之前，接通临临时电源，确确定各驱动电电机转向是否否正确一致，制制动器是否有有效，各安全全装置是否安安全可靠。⑦、吊具的安装按要求缠绕钢丝绳绳，安装吊具具，吊具安装装须注意钢丝丝绳的缠绕：：a、钢丝绳须从动滑轮轮的中部穿入入。b、钢丝绳的端部固定定在定滑轮上上。c、钢丝绳穿好后，安安装吊具。保保证吊具自然然下垂，不得得扭转，钢丝丝绳之间不得得相互干涉。d、吊具下放到所需最最低位置时，卷卷筒上的钢丝丝绳不得少于于三圈也不宜宜多于十圈。架桥机安装完成⑧、架桥机组装大样样架桥机组装细部大大样详见后附附图纸。5.4.4、试运运行和自检5.4.4.1、架桥机使用用流程图架桥机使用流程图图如下：5.4.4.2、试运行和自自检(1)架桥机试运行行前的检查①、检查同一运行机机构各电动机机转向是否相相同。②、调整卷扬机及锥锥形电机制动动器的制动间间隙，确保制制动可靠。检检查各减速机机内的油量是是否充足，各各个油嘴、油油杯、油管、油油路是否畅通通。③、检查各个安装部部位是否正确确，连接是否否牢靠。④、检查电气系统仪仪表是否在“0”位。⑤、检查有无防碍各各机构工作的的障碍物。⑥、检查各个操纵手手柄、按钮操操纵是否灵活活。⑦、待一切检查确认认无误后方可可试车运转。(2)试运行检查上述检查确认正常常后方可试运运行架桥机，并并做如下检查查：①、空载试验a、提升小车空载沿沿主梁轨道来来回行走数次次，车轮无明明显打滑现象象，启动、制制动正常可靠靠。b、开动提升机构，空空钩升降次数数，开关动作作灵敏准确。c、把两台提升小车车开至跨中，整整机在前后5米范围内行行走数次，启启动、制动正正常可靠，车车轮无明显打打滑现象。②、静载试验先起升额定载荷，再再起升1.25倍额定载荷荷离地面100毫米处，悬悬停10分钟后卸去去负荷，检查查架桥机主梁梁是否有残余余变形，反复复数次后，主主梁不再有残残余变形。③、动载试验以1.1倍额定载荷荷使起升机构构和提升小车车在5米范围内慢慢速反复运转转，各制动机机构及电器控控制应灵敏、准准确可靠，主主梁震动正常常，机构运转转平稳。卸载载后各机构和和主梁无损伤伤和永久变形形。(3)架桥机组装装完成报检架桥机组装完成经经自检合格后后，通知现场场监理、当地地技术监督部部门对架桥机机各项技术参参数进行联合合检查验收，验验收合格后方方可投入使用用。5.4.5、维护护保养正确使用、定期检检查、合理保保养才能保证证起重机的安安全工作，延延长其使用寿寿命。5.4.5.1、金属结构的的维护保养主梁是架桥机金属属结构中最主主要的受力结结构件，保养养的好坏直接接关系到架桥桥机的性能、安安全和寿命，因因此，在使用用中应加倍注注意保养。①、必须避免急剧的的启动、制动动，更不允许许使用反车制制动。②、定期检查主梁和和其它各部分分的连接焊缝缝，发现裂纹纹应立即停止止使用，实施施重焊修复，经经检验合格后后方可继续使使用。③、当由于操作不当当，造成主梁梁或其他构件件有残余变形形、失稳现象象时，应立即即停止使用，通通知生产厂家家或有资质的的其他厂家查查找原因并予予以修复。④、每年进行一次油油漆保养，以以防金属结构构锈蚀。⑤、当架桥机转场再再次拼装前，必必须进行全面面保养和检测测。且须有维维修、保养资资质的单位进进行，必须通通知当地技术术监督部门或或厂家进行协协助。5.4.5.2、主要部件的的维护保养①、钢丝绳应根据规规范要求定期期润滑，润滑滑前应清除污污垢。②、轴承必须始终保保持润滑状态态，每年在冬冬、夏二季之之前定期涂油油，涂油前清清洗干净，若若发现温度高高、噪音大，须须认真检查，若若有损坏及时时更换。③、当发现车轮磨损损超过原厚度度的15%或有崩裂时时，应更换新新轮。提升小小车、运梁平平车、中支、前前支主动车轮轮的工作直径径在不均匀磨磨损后所产生生的相对偏差差，不得超过过工程直径的的1/60，如果超差差，允许重新新车削，但不不能小于原公公称直径的10毫米。④、减速机内不能缺缺油，应定期期更换，发现现异常及噪音音及时检修。⑤、起升机构的制动动器每天检查查一次，运行行机构的制动动器2~3天检查一次次，检查时注注意制动系统统各部分的动动作是否灵活活，瓦块应贴贴合在制动轮轮上，表明无无损伤，起升升机构的制动动器必须可靠靠地保证额定定起重的1.25倍，及时更更换破损的晴晴雨棚。⑥、架桥机前、后支支腿、中托、后后托及提升小小车等部件的的连接螺栓及及连接焊缝，应应每周检查，螺螺栓松动应及及时上紧，发发现有焊缝开开裂现象应停停止及时修补补。5.4.5.3、电器设备的的维护保养为保证架桥机的安安全工作，必必须熟悉架桥桥机各种电器器故障产生的的原因和排除除方法。①、经常保持电器设设备的清洁，如如电阻器、控控制屏、接触触器等，清除除内外部的灰灰尘、污垢，防防止漏电、击击穿、短路等等不良现象的的发生。②、经常观察电动机机转子滑线、电电刷接触是否否良好。③、电动机、电磁铁铁、继电器、电电磁开关的发发出的声音是是否正常。④、检查凸轮控制器器、接触器是是否有烧毛现现象，如有应应及时更换，或或用砂布磨平平后再使用。⑤、使用条件恶劣时时，应定期检检测电动机、电电线、结缘电电阻，注意电电缆滑线绝缘缘与各项外壳壳接地。⑥、各电器设备安装装是否牢靠，是是否有松动现现象，活动部部位是否转动动灵活，做到到经常检查，消消除不良因素素。5.4.6、注意意事项及故障障排除5.4.6.1、注意事项①、架桥机应有专人人操纵，操作作者应了解架架桥机的结构构性能，熟悉悉安全操作规规程；②、不允许将负荷长长时间悬吊在在空中，以防防止机件永久久变形及其他他事故。③、架桥机安装使用用前，应按卷卷扬机上的要要求加油，减减速机按使用用要求加油。④、工作完毕后，应应切断总电源源，并将桥机机固定在已架架预制梁或盖盖梁上。⑤、架桥机应有专人人指挥，没有有指挥信号不不得进行操作作。⑥、架桥机在跨公路路、铁桥或其其它设施施工工时应设置禁禁行标志。⑦、钢丝绳的使用与与报废A、为避免钢丝绳迅迅速磨损，钢钢丝绳应始终终处于润滑状状态。B、定期检查钢丝绳绳固定端的固固定情况。C、从卷筒上抽出的的钢丝绳，应应防止打环、扭扭结、弯折或或粘上杂物。D、按照国标GB55972-11986《起重机械械用钢丝绳检检验和报废实实用规范》的的规定，若出出现以下情况况之一时，钢钢丝绳应报废废：a、如果断丝紧靠一一起形成局部部聚集，则钢钢丝绳应报废废。b、如果整根股的断断裂，则钢丝丝绳应报废。c、当外层钢丝绳磨磨损达到其直直径的40%时，钢丝绳绳应报废。d、当钢丝绳直径相相对公称直径径减小达到10%或更多时，即即使未发现断断丝，钢丝绳绳也应报废。e、外部钢丝绳的腐腐蚀可用肉眼眼观察，当表表明出现深坑坑，钢丝相当当松弛时应报报废。f、笼状畸变的绳股股挤出的和严严重扭结的钢钢丝绳应立即即报废。g、弯折是钢丝绳在在外界影响下下引起的角度度变形，这种种变形的钢丝丝绳应立即报报废。5.4.6.2、常见故障及及排除方法常见故障及排除方方法为：故障主要原因处理办法1、启动后卷扬机电电动机不运转，不不能提起重物物。过度超载电压比额定电压低低10%以上电器有故障制动器过紧电机扫膛不允许超载使用等电压恢复正常检修电器与线路调整制动器检修电动机2、卷扬机制动不可可靠，吊重下下滑（1）制动器过松（2）制动瓦磨损过度度（3）制动瓦与制动轮轮面有油污调整制动器更换制动瓦块拆下清洗3、电动机温度升高（1）超载使用（2）作业过于频繁（3）制动间隙太小，运运转时制动未未完全脱开，相相当于附加荷荷载不允许按FC30%工作制制从新调整间隙4、减速机响声过大（1）润滑不良（2）齿轮过度磨损，齿齿间间隙过大大（3）齿轮损坏（4）轴承损坏拆卸检修5、启动时电动机发发出嗡嗡响（1）电源及电机少相相（2）交流接触器接触触不良检修或更换接触器器6、重物升至半空中，停停车后不能启启动电压过低或波动大大等电压恢复正常再再启动7、减速机漏油（1）箱体与箱盖之间间，密封圈装装配不良或失失效损坏（2）连接螺钉未拧紧紧拆下检修或更换密密封圈拧紧螺钉8、启动后不能停车（1）交流接触器触头头溶焊（2）限位器失灵迅速切断电源，检检修或更换交交流接触器检修或更换限位器器9、启动不起来（1）各个操纵机构手手柄没有恢复复零位（2）热继电器未复位位将各个操作手柄恢恢复零位调整热继电器复位位10、提升小车开不动（1）电压过低（2）限位开关未复位位等电压恢复正常调整限位开关复位位5.5、预制场TT梁起吊装运运梁场指挥人员事先先拟定起梁顺顺序（按架梁梁顺序），将将梁片进行编编号，进一步步检查梁体砼砼表面质量及及梁片上预埋埋件数量、位位置，并对准准备起梁、运运输及安装的的梁片，在梁梁两侧标出支支座位置铅垂垂线。对架设设前的梁体根根据梁跨安装装顺序逐片排排版编号（以以保证拱度、强强度相近的梁梁体组合在同同一桥跨内），之之后再进行起起吊。梁片起吊过程中，龙龙门吊及相关关人员必须听听从指挥人员员的指挥，最最后将梁稳稳稳的放在运梁梁车上并加斜斜撑及手动葫葫芦进行绑扎扎，以确保梁梁片横向稳定定，再进行下下一片梁的起起吊准备工作作。起吊时严严格遵循起重重安全操作规规程。预制T梁在梁场的的制梁区内进进行预制，当当梁体的混凝凝土强度达到到设计要求强度时，对对梁进行张拉拉、压浆完毕毕后，方可进进行移梁、存存梁作业。

吊装设备采用两台台80T龙门吊起梁,在制梁区内内把梁体吊起起后，然后移移到存梁区；；在T梁预制底座座上进行起吊吊，穿钢丝绳绳时注意钢丝丝绳应顺直，排排列整齐，不不