立杆工艺介绍

立杆工艺二、操作程序2.1、工序流程图施工准备-----》立杆-----》杆身调整-----》填土夯实及防护图1立杆工序流程图2.2、操作要领10KV及以下电力架空线路多采用钢筋混凝土电杆。常用立杆方法有多种，如汽车起重机立杆；用架杆组立；叉杆组立；人字型抱杆组立等。下面仅述采用固定的人字型抱杆立杆的方法。文中所讲的电杆均指钢筋混凝土电杆。立杆就是将电杆按照规定位置，立起埋入杆坑，有些杆还要按规定装设拉线。2.2.1、施工准备①电杆组立前应制定施工组织措施，对使用的机具进行检查，应良好；并严格执行有关安全规定和施工程序。②电杆使用前应进行外观检查，并应符合有关规定。③复核坑深，清除坑内余土并找平；检查马道是否合适；设计要求，需装设底盘时，将底盘水平放置于坑内中心。④用红漆标出电杆的埋深然后使用撬棍将电杆移到马道上，调整杆身使杆根对准立在坑内的滑板，以便杆根下滑，同时防止杆根冲坏坑壁塌方。⑤当线路需跨越时，一根电杆高度往往不能满足要求，需用两根电杆连接，目前一般采用电焊法或法兰盘连接法。2.2.2、立杆采用固定人字形抱杆立杆，如图2所示。具体操作方法如下：图2人字型抱杆立杆示意图①绞磨；②导向滑轮；③滑轮组；④人字型抱杆；⑤吊绳；⑥单滑轮；⑦晃绳；⑧滑板①地锚设置：a．沿杆坑中心线在牵引反方向距杆坑中心约1.5倍杆长处，埋设地锚A，以便固定制动器与临时拉线（制动绳）。b．在立杆方向的左右侧，距杆坑中心线的1.5倍杆长处，各埋设一个地锚B，作为固定临时拉线用（晃绳）。c．在牵引侧距杆坑中心线的1.5倍杆长处，设牵引地锚C，以便固定滑轮组。d．在距牵引地锚后1.5m处，埋设一个地锚D，作固定绞磨用。e．牵引地锚埋深不应小于1.5m，其余地锚埋深不应小于1.2m。与地锚接触的坑壁应保持垂直，其下部应挖一个放置地锚的土槽。地锚应与牵引方向保持垂直。在淤泥及砂土处设置地锚时，应在地锚上加压两块木版，以加大地锚抗拉力。②起吊工机具和地锚的连接：a．在地锚A与杆根间联结制动器，制动绳一端应绑在杆根部，并应与杆身保持水平，另一端随电杆起立时由人力控制此绳的松紧。b．在地锚D上固定绞磨。c．在地锚C上固定导向滑轮。d．在电杆端部固定临时拉线（晃绳）。③在电杆上用U型环固定起吊钢丝绳，并使其穿过单滑轮，单滑轮由总吊绳与抱杆联结。吊绳在电杆上至少缠绕两圈以上，以免窜动。杆高在15m以下的电杆，可采用单固定点起吊。④在抱杆顶端与牵引地锚间经滑轮组联结，使牵引绳由动滑轮引出，通过导向滑轮与绞磨联结。⑤用U型环吊绳和牵引绳在抱杆上固定。⑥在地势不好的情况下立杆时，为防止抱杆倾斜，在其顶端绑扎处加装两侧晃绳，以使抱杆稳定。⑦在淤泥及积水地区立杆时，为防止抱杆下沉，应在抱杆根部夹装两根枕木，用螺栓固定，并在抱杆根部垫上石块或其它等物。⑧起吊电杆a．在起吊前应注意起吊电杆所用工具、各联结点以及电杆的位置是否符合要求，发现不妥之处立即处理，确保安全。b．向工作人员分配工作，应详细交代任务和安全注意事项。c．推动绞磨进行起吊，当电杆头部离地面0.5-1.0m高时应停止起吊，再重复检查一次各部位情况，尤其对绳扣的检查要仔细，确认无问题后再继续起吊；当抱杆和电杆同时竖起时，负责制动绳和晃绳的人要配合好，加强控制。d．当电杆起吊至一定高度时，松制动绳，使杆根顺滑板逐渐进入坑内。杆根应在抱杆失效前接触坑底（一般要使电杆对地面夹角不小于50°）。e．在起吊过程中，左右侧晃绳应均匀施力，以保持杆身稳定。当电杆起吊至60°-70°时，应将反向晃绳（拉线）拴在地锚A上，但不要栓死，以便随电杆的起吊慢慢的松动，以防电杆向牵引侧倾倒。f．当电杆起吊至80°时，绞磨应缓慢推动，并缓放反向晃绳（拉线），使杆身直立。然后将反向晃绳（拉线）和左右侧晃绳固定在地锚上。g．各种杆型起吊的主要资料见表4。2.2.3、杆身调整①在相邻未立杆的杆坑线路方向上的辅助桩处，用经纬仪观测已立的电杆，指挥调整杆身，使电杆与线路中心线重合，用线坠观测，调整杆身的垂直。②转角杆和终端杆，须向张力的反向侧（即拉线侧）倾斜，倾斜距离约等于电杆的稍径。③杆位调整，一般可用杠子拔，或用杠杆与绳索联合拔杆根，使之移至规定位置。调直杆身时，可借助晃绳或架杆进行。2.2.4、填土夯实及防护①杆身调整后，即进行填土夯实工作。每填土500mm厚，捣固夯实一次，捣固夯实应在电杆的两对侧交替进行，以防电杆位移。②埋入坑深的2/3时，当电杆用卡盘时，则要安装卡盘。直线杆的卡盘应与线路平行，并在电杆左右侧交替埋设；承力杆的卡盘应埋设在承力侧。卡盘上口距地面0.5m；埋入的卡盘应涂防腐油。③当卡盘安装后，继续填土夯实，并填至高出地面300mm（冻土及其它不易夯实的土质为500mm），使电杆周围形成一个顶面直径为500mm，高300mm并有一定坡度的圆土台，以备埋土下沉时充填用。④在电杆距地面1m处用红漆，标注临时杆号。⑤在斜坡处或土质松软的地方，电杆埋深应增加或设挡土装置；在有水流的地方，可设防水柱和砌石围子。⑥在车马通行处所，为防止电杆不受损伤可装设车文件装置。三、标准3.1、基坑底部使用底盘时应符合下列规定：3.1.1、安装的底盘表面应保持水平。3.1.2、双杆两底盘中心的根开不应超过30mm。3.1.3、双杆的两杆坑深度高差不应超过20mm。3.2、电杆立好后，应符合下列规定：3.2.1、直线杆的横向位移不应大于50mm；电杆的倾斜不应使杆梢的位移大于半个杆梢。3.2.2、转角杆应向外角予偏，使其紧线后向外角的倾斜不应使杆梢位移大于一个杆梢，不小于1/4杆梢；转角杆应往受力侧收根部，其值不超过根径的1/2，不小于根径的1/4。3.2.3、终端杆应向拉线侧予偏，使其紧线后向拉线侧倾斜不应使杆梢位移大于一个杆梢。3.3、双杆立好后，应正直，位置偏差不应超过下列规定数值：3.3.1、双杆中心与中心桩之间的横向位移：50mm。3.3.2、迈步：30mm。3.3.3、两杆高底差：20mm。3.3.4、根开：±20mm。3.4、带叉梁的双杆组立后，杆身和叉梁均不应有鼓肚现象。3.5、钢筋混凝土电杆在使用前应进行外观检查，并应符合下列要求：3.5.1、表面光洁平整，内外壁厚度均匀，不应有露筋跑浆等现象。3.5.2、普通钢筋混凝土电杆不应出现纵向裂纹，横向裂纹的宽度不应大于0.2mm，长度不应超过1/3周长，杆身弯曲不应超过杆长的2‰。3.5.3、预应力钢筋混凝土电杆不得有纵横向裂纹。四、注意事项4.1、要使用带槽的滑板，禁止使用锹、稿，棍棒等不适宜的工具立杆和代替滑板。4.2、禁止坑内有人工作时挪动电杆。4.3、禁止在6级以上大风及雷雨、浓雾时立杆。4.4、组立杆塔时，须有专人指挥，立杆工具经计算和检验合格后方