高空作业施工方案

苏州市轨道交通2号线延伸线工程接触网、供电系统安装施工项目SRT2Y-12-3标高空作业施工方案PAGEPAGE12苏州市轨道交通2号线延伸线工程接触网、供电系统安装施工项目SRT2Y-12-3标高空作业施工方案编制：审核：审批：中铁七局集团电务工程有限公司苏州市轨道交通2号线延伸线供电系统安装项目经理部2014年10月目录一、工程概况 2二、编制依据 3三、高空作业施工准备 33.1、组织管理 43.2、技术准备 43.3、材料准备 53.4、机械工具准备 5四、高空作业施工主要的技术措施 54.1、门型架横梁安装及调整 54.2、接触网支持装置安装及调整 74.3、绳索架设及调整 8五、高处作业安全保证措施 84.1、安全目标 84.2、安全保证措施 8高空作业施工方案一、工程概况苏州市轨道交通２号线延伸线由北延伸线和东延伸线组成，共长15.61km。2号线北延伸线长1.825km，设站2座，全部位于相城区境内；东延伸线线路长13.769km，设车站11座，2号线延伸线全部为地下线。2号线延伸线与5号线在尹山湖中路站换乘，与8号线在松涛街站换乘。2号线延伸线在园区桑田岛设停车场，在吴中区尹山湖增设一个主所，控制中心设于1、2号线换乘站广济路站西北侧，与线网中1、3、4号线共用。供电系统采用集中式110kV/35kV两级电压供电，牵引、动力照明混合网络供电方式，全线在设尹山湖中路设主所一座，为2号线和5号线共用，充分考虑资源共享。正线设6座牵引降压混合变电所、7座降压变电所、在桑田岛停车场设1座牵引降压混合变电所。牵引网采用DC1500V架空接触网供电。地下线路采用刚性悬挂接触网，地面、试车线采用全补偿简单链型悬挂接触网，车场线采用有补偿弹性简单悬挂接触网。二、编制依据1、苏州市轨道交通2号线延伸线工程接触网、供电系统安装施工（SRT2Y-12-3标）施工组织设计；2、国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准；3、苏州市轨道交通2号线延伸线工程接触网、供电系统安装施工（SRT2Y-12-3标）工程设计图纸；4、项目危险源辨识情况分析；5、结合本工程实际情况，具体分析现场高空作业施工项目；6、我方以前类似工程高空作业的施工经验。三、高空作业施工准备根据施工进度计划和现场实际情况，本工程涉及高空施工作业的分项工程主要有：门型架横梁安装及调整、接触网支持装置安装及调整、线索架设及调整、防雷接地扁钢安装、刚性接触网预埋件安装等。3.1、组织管理（1）项目部根据现场高空作业实际情况，成立专门的高空作业施工领导小组。组长：尚德政副组长：王东组员：石少光、张宽宽、周飞飞、谭大雨、杨继东等。高空作业领导小组，负责组织高空作业施工的技术、安全、质量管理和物资供应等，负责高空作业施工的指挥和协调能力，并明确责任，确保高空作业施工有条不紊顺利的进行，避免由于组织不力给施工进度、安全管理、工程质量造成不利的影响。（2）高空作业施工管理人员的培训1、对进场的全体施工人员进行安全培训，并对高空作业危险源进行辨识，让高空作业施工人员了解高空作业容易出现安全问题的危险因素，并对施工人员进行考核；2、对现场施工人员进行安全技术交底，让全体人员都熟悉整个施工流程作业，了解施工作业工序，为下一步现场施工作业奠定基础；3、高空作业施工前，在现场进行安全班前讲话，让现场施工作业人员了解高空作业安全操作规程，以及高空作业安全注意事项。3.2、技术准备（1）图纸已到位，对于图纸中发现的问题已全部解决，施工设计图纸满足现场施工的需要；（2）已完成施工技术交底和安全交底工作；（3）组织现场施工人员进行安全教育培训和技术交底的学习；（4）对现场施工作业要进行详细的记录。3.3、材料准备根据本工程所涉及高空作业施工的分项工程，现场施工主要使用的材料有：门型架横梁、接触网支持装置（腕臂、定位绳、吊线、定位器等）、接触线、汇流排、承力索、吊弦、铁丝、接地扁钢、化学锚栓等。3.4、机械工具准备现场主要施工的机械工具有：脚手架、电焊机、轨道车、平板小推车、快速扳手、绳子、断线钳、力矩扳手、梯子等。现场安全防护用品主要有：安全带、安全帽、工作服、安全绳、对讲机、哨子、防护旗等。四、高空作业施工主要的技术措施4.1、门型架横梁安装及调整（1）门型架测量门型架基础施工完成后，根据设计图纸上门型架的组成，使用钢卷尺测量门型架基础中心的直线距离，按照门型架对应支柱的编号，将测量数据进行处理完成后，将数据提供给厂家以便厂家加工门型架横梁。（2）门型架组装1、门型架横梁来到现场以后，技术员根据工作安排，开列出待吊装门型架施工表，利用轨道车或汽车将门型架横梁运送至相应的门型架处；2、按照该组门型架的拼装顺序在地面上将门型架横梁拼装完毕；3、在门型架横梁两端各设大绳1根，各由1人负责在起吊过程中稳定横梁，防止转动或晃动。（3）门型架吊装1、利用吊车将拼装好的门型架横梁整体缓慢起吊，地面防溜人员拉住大绳防止晃动；2、横梁吊至高出支柱顶面200mm左右时停止上升，地面防溜人员拉动溜绳，缓慢转动横梁，直到两边支柱上的施工人员用手稳住横梁；3、支柱上施工人员与吊车相互配合，将横梁移动至支柱正上方；4、吊车缓慢下落，将横梁一端少量插入一根支柱内，另外一端也下落至支柱顶端插入支柱内。若有少量偏差不能直接装入，需由地面配合人员利用滑轮组拉动该支柱顶端做微量调整后将门型架横梁安装到位。（4）门型架焊接1、在门型架接头处稍微吊起，拱度不超过横梁总长的1%；2、在街头下方搭设移动脚手架，施工人员对横梁接头处进行焊接，清理干净后涂刷防腐漆盒热喷锌处理，最后拧紧接头螺栓；3、撤除吊车，对支柱顶端与横梁的接头处进行焊接，清理干净后涂刷防腐漆盒热喷锌处理。4.2、接触网支持装置安装及调整（1）腕臂安装1、在钢支柱组立调整完毕后，通过对现场数据的测量，利用计算软件，计算出现场实际需要的腕臂的长度和支持装置各部件的尺寸；2、根据计算的数据，提前预置好腕臂，现场作业人员带好安全带，上到腕臂安装的位置，将腕臂安装到位；3、利用平板小推车，在轨道上将人送至腕臂的安装高度处，对腕臂进行调整，达到设计标准。（2）门型架悬挂安装及调整1、根据门型架支柱之间的距离，测量出现场实际需要安装的固定绳的长度，提前预制好所需要的长度；2、使用平板小推车和绳子，将固定绳安装在门型架支柱上，并进行适当的调整；3、根据门型架安装节点，预制好门型架悬挂节点，在对应的门型架上安装已经预制好的门型架悬挂节点，最后调整到位。4.3、绳索架设及调整（1）将接触线或者承力索吊至轨道平板车放线架上，并进行固定，派人检查固定的是否牢固；（2）将轨道车开至起锚处，将接触线或者承力索与下锚装置进行固定，完成后，轨道车以不大于5km/h的速度均匀前进，在每一悬挂点处停车；作业车上人员将放线滑轮通过铁丝套挂在平腕臂上（或软横跨固定绳上），然后将接触线放入放线滑轮内；（3）轨道车运行至落锚处，由落锚人员负责将接触线或者承力索进行落锚；（4）落锚完成后，由调整小组对架设完成的接触线或者承力索进行调整，直到满足设计要求为止。五、高处作业安全保证措施4.1、安全目标杜绝人身伤亡事故和机械事故，一般事故发生率控制在2.5%以内。4.2、安全保证措施（1）明确职责，加强安全管理。施工前，项目经理部安全技术负责人逐级向施工人员做好安全技术交底，落实安全技术措施和安全防护用品。未经落实不得进行施工；（2）高空作业人员身体素质必须好，杜绝身体不适人员进行高空作业；从事高空作业的人员必须定期进行身体检查，诊断患有心脏病、贫血、高血压、癫痫病、恐高症及其他不适宜高处作业的疾病时，不得从事高处作业。（3）高处作业人员必须穿戴合适的个人防护用品，头戴安全帽、身穿紧口工作服、脚穿防滑鞋、腰系安全带；操作时严格遵守安全规则；（4）凡在距地面2米以上处进行的所有作业，均称为高空作业。高空作业场所有坠落可能的物体，应一律先行撤除或予以固定。所用物件均应堆放平稳，不得妨碍通行和装卸。工具应随后放入工具袋，拆卸下的物体及余料和废料均应及时清理运走，清理时应采用传递或系绳提溜方式，禁止抛掷；（5）遇有六级以上强风、浓雾或大雨等恶劣天气，不得进行漏天悬空与攀登高处作业。台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一检查，发现有松动、变形、损坏或脱落、漏雨、漏电等现场，应立即修理完善或重新设置；（6）高处作业和起重设备上空及附近空间，如有高压线，应按安全距离控制；（7）所有安全防护设施和安全标志等。任何人不得损坏或擅自移动或拆除。因作业必须临时拆除或变动安全防护措施、安全标志时，必须经有关施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业完毕后立即恢复。（8）用梯车作业时，梯车要有防溜制动装置，工作台上的人员不得超过两名，所有的零件、工具等不得放置在工作台面上；（9）推动梯车的人员应听从梯车作业人员的指挥，推动速度不得超过5km/h，也不得发生冲击和急剧停车现象；（10）梯车下面应有不少于四人的随车人员，各把一角，严禁梯车栏杆上绑上长木板，人站在该木板上作业；（11）作业时，工作台周围的防护栏要牢靠，在防护拦外作业时，必须系好安全带；（12）当用梯子时，作业人员要先检查梯车是否牢靠，要有专人扶梯，梯脚要放稳固，严防滑移；梯子上部固定好之后再开始作业；梯子上只准一人作业；（13）用梯子作业时，应系好安全拉绳后方可工作，曲线地段梯子应立在大于75度，梯子上的施工人员应通过腿在梯撑上攀牢作业，并系好安全带；（14）在安装作业时，应避免上下两层同时作业，上下工作人员应分别位于支柱的两侧，不得在同侧同时进行作业；（15）施工要点