汽车服务贸易课件

第七章汽车服务贸易第一节汽车服务贸易第二节汽车的选购复习思考题第一节汽车服务贸易

一、汽车保险汽车保险历史悠久，最早出现的保险是意大利的海上保险。15世纪初，保险业在英国、法国等西方少数国家得到迅速的发展，世界上第一张保单就诞生在英国。随着保险传播至世界各地，保险业发展进入黄金时代，各国的经济发展都不能没有保险，经济的发展也为保险业的发展提供了有利的条件。国际汽车保险业的经营主体包括保险公司和保险中介。汽车保险业务主要依赖保险代理人和保险经纪人来完成。其中保险经纪人业务占80%。被保险车辆出险时，由保险评估公司受保险公司委托，进行现场勘察、估损和理赔，保证了汽车保险理赔的公正性。汽车保险的销售方式除了代理人个人推销外，电话销售、网上销售已成为汽车保险销售的主流。相比之下，我国目前汽车保险经纪人与汽车保险评估公司的发展力量很弱，汽车保险的销售严重依赖甚至受控于保险代理人(以汽车经销商为主)。落后的保险中介导致车险费率过高、保险理赔困难、维修质量难以保证等一系列问题，给个人消费带来巨大的心理障碍。

1．汽车保险的作用汽车保险是社会经济生活中不可缺少的险种，数量多、要求高。它对保障人民财产安全、交通安全及促进社会经济发展起到了积极的推动作用。它是为保障生产、生活稳定，通过合同方式，运用科学计算方法，集多数经济单位(含个人或家庭)的财力建立专项基金，对遭到的意外灾害事故进行补偿或给付的一种经济活动。

2．汽车保险合同保险合同也称保险契约，是经济合同的一种。它是保险当事人之间为实现保险保障之目的，明确双方权利义务关系，在自愿的基础上签订的具有约束力的协议。即根据当事人双方约定，投保人向保险人缴纳保险费，保险人在保险标的遭受约定的事故时，承担经济补偿或给付责任的一种经济行为。一般保险合同应包括下列事项：保险人名称和住所，投保人、被保险人名称和住所，保险对象，保险责任和除外责任，保险金额、保险期限、保险费及支付办法，保险赔偿，被保险人义务，违约责任和争议处理，订立合同的年、月、日等。

3．机动车保险的主要险种机动车指的是汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机和各种专用机械车。机动车保险主要分为车辆损失险和第三者责任险两种基本险及其附加险。

1)车辆损失险车辆损失险是指由保险合同中约定的意外事故(如碰撞、火灾、爆炸等)和自然灾害造成车辆的损失，保险人承担赔偿责任的保险。《机动车保险条款》中对什么原因造成的保险车辆损失，保险人负责赔偿或不负责赔偿都有严格的责任界定。车辆损失的保险金额可以按投保时的保险价值或实际价值确定，也可由投保人与保险公司协商确定，但保险金额不能超过保险价值。

2)第三者责任险第三者责任险是指被保险人允许的合格驾驶人员，在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产损失时，依法应当由被保险人支付的赔偿金额，由保险人依照保险合同的规定给予赔偿的一种保险。但因事故产生的善后工作，由被保险人负责处理。投保时，投保人可以自愿选择投保，事故最高损失赔偿额分为五个档次：5万、10万、20万、50万、100万。关于第三者责任险种的赔偿数额，应由保险公司进行核定，保险人不能自行承诺或支付赔偿金额。

3)机动车附加险机动车附加险是在投保了基本险种后的附加险种，即只有投保了基本险种后方能投保相应的附加险种，附加险不能单独投保。

(1)车辆损失险的附加险。

(2)第三者责任险的附加险。

4)交通事故责任强制险机动车交通事故责任强制险是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。国务院颁布的条例规定自2006年7月1日起施行这个险种。这是一种强制购买的险种，对未参加机动车交通事故责任强制保险的机动车，机动车管理部门不得予以登记，机动车安全技术检验机构不得予以检验。交通事故责任强制保险实行统一的保险条款和基础保险费率。保险公司可根据被保险机动车有没有发生道路交通安全违法行为和道路交通事故，以及发生事故后有无责任，相应地在下一年度提高、保持或降低其保险费率。提高或降低保险费率的标准，由保监会会同国务院公安部门制定。机动车交通事故责任强制保险在全国范围内实行统一的责任限额。责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。机动车交通事故责任强制保险责任限额由保监会会同国务院公安部门、国务院卫生主管部门、国务院农业主管部门规定。

4．车险投保的程序个人办理投保手续时，应将车辆开至保险公司指定的检验地点，并携带驾驶员本人的身份证或介绍信、工作证、驾驶证、车辆行驶证以及有关投保车辆的相关证件。若是从事个体营运的车辆，还应携带营业执照等证件到保险公司办理投保手续，经保险公司工作人员验明证件认为可以投保后，填写机动车辆投保单。保险公司检查投保单填写无误后，将对投保车辆进行必要的检查，符合保险条件后确定起保时间，收取保险费，保险人向投保人签发保险单。起保时间由投保人决定，若投保人要求立即开始，保险人将注明收保单的时间，写清年、月、日、时、分，然后由投保人和保险人分别签字盖章，至此，保险单开始生效。有效期至约定期满日的24时止。若办理预定投保的，应向保险人注明约定的起保日期，保险单生效的时间就从起保日的当天零时起，至约定期满日的24时止。保险有效期以一年为限，可以少于一年，但不能超过一年，期满可以续保，并重新办理手续。单位集体投保，除带必要证件外，还需开列投保车辆的型号、号牌号、行驶证号码等。保险人将视情况办理或派人员到投保单位办理手续。投保第三者责任险后，保险人要发给被保险人保险凭证，俗称机动车辆保险证。它与保险单具有同样的作用和效力，可以用来证明被保险人已遵照政府有关法令或规定参加了第三者责任保险。

5．保险理赔程序

1)报赔发生交通事故后，应妥善保护好现场，并及时向事故发生地交通管理部门报案，由交通管理部门进行事故的现场勘察。最好弄清事故中被保险人是否负责，再向保险公司报案。如果不负责任，就不必向保险公司报案，因为这将影响明年续保时是否得到安返。如果有责任，不管责任大小都应向保险公司报案。报案时应带上保险单、行驶证和驾驶证，开上受损的车到保险公司，在理赔部填写车辆出险登记表、出险通知书，协助保险理赔人员查验出险车辆。

2)核定

(1)保险公司接到报案后，会派人到交通部门了解出险情况，同时对车辆进行定损，估计修理费，并通知车主到保险公司指定修理厂修理事故车辆。送修时把定损单和车一起交给修理厂，修理厂将依据定损单上所标项目修理。提车时可凭提车单支付修理费用后把自己的车提回，同时索要加盖修理厂公章的修车发票、托修单、施工单、材料单。

(2)如车主要求自行修理，应办理自修手续，修理费如超出定损费用，将由车主自行支付超出部分费用。要求自行修理时应注意不要遗漏修理项目和换件项目，费用不要定得太低，以防修车时不够用。

(3)到交通管理部门办理结案手续，开出事故证明，并带上事故证明、出险通知书、定损单、修车发票、托修单、施工单、材料单、赔款结算单到保险公司理赔部，办理领款手续。大约一个星期之后保险公司会下达领款通知，这时带上印章、身份证和车辆出险登记表就可以领回赔款。

(4)如果涉及车辆损坏并致人员伤亡的事故考核，除以上证明外还应提供下列证明：事故责任认定书、事故调解终结书、县级以上(含县级)医院做出的伤者诊断证明、残疾者的法医评残鉴定证明、死亡者的死亡证明、抢救治疗费收据、工资收入证明、派出所盖章的家庭情况证明及保险公司针对特殊情况要求的其它必要的证明。

(5)对第三者责任的索赔，还应由保险公司对赔偿金额进行依法确定，并依据投保金额予以赔付。对于保户与第三者私下谈定的赔偿金额，保险公司可拒绝赔付。

6．赔付规定

(1)全部损失。保险车辆发生全部损失后，如果保险金额等于或低于出险当时的实际价值，将按保险金额赔偿，如果保险金额高于出险当时的实际价值，将按出险当时的实际价值金额赔偿。

(2)部分损失。保险车辆发生局部损失后，如果保险金额达到承保时的实际价值，无论保险金额是否低于出险当时的实际价值，均将按实际修理费用赔偿。如果保险金额低于承保时的实际价值，发生部分损失后，按照保险金额与出险当时的实际价值比例赔偿修理费用。

(3)保险车辆损失最高赔偿金额以保险金额为限。

(4)保险车辆按全部损失的一次赔款等于保险金额全数时，车辆损失险的保险责任即行终止。但保险车辆在保险有效期内，不论发生一次或多次保险责任范围内的损失或费用支出，只要每次赔偿未达到保险金额，其保险责任依然有效。

(5)保险车辆发生事故遭受全部损失后的残余部分，应协商作价归被保险人并在赔款中扣除。

(6)赔付时间。在车辆修复或自交通事故结案之日起3个月内，保户应持保险单、事故处理证明、事故调解书、修理清单及其他有关证件到保险公司领取赔偿金。保险公司支付赔款一般在10日以内。赔款必须在1年内领取，否则做放弃处理。

(7)争议。如与保险公司发生争议，或不能达成协议，可向经济合同仲裁机关申请仲裁或向人民法院提起诉讼。

7．投保车辆被盗的理赔

(1)发现投保车辆被盗抢后，被保险人应立即向公安机关报案，同时通知保险公司。3个月内盗抢车辆未追回，保户即可向保险公司索赔。索赔时须提供保险单、出险地公安部门出具的案件证明、行车执照、购车原始发票、购置费凭证、市公路局领取的《机动车辆停驶凭证》收据等必要单证。

(2)如果偷车人驾驶保险车辆肇事而造成保险车辆本身损失，可向保险公司索赔，但如发生责任事故，其经济损失应根据有关部门对肇事处理的裁决来确定，保险公司原则上不予赔偿，但对肇事者无力赔偿的部分，保险公司可考虑酌情赔偿。

(3)如果保户自公安部门出具的盗抢案件证明之日起，3个月内不提交盗抢车辆上述单证，保险公司即可视为保户自愿放弃权益。

(4)若保险公司赔偿后，被盗抢车辆找回，保险公司可将车辆折旧给用户，并收回相应赔款。如果用户不愿收回原车，则车辆所有权归保险公司。

8．汽车修理与零配件理赔定损

(1)投保车辆的修理。保险车辆一旦遭受意外损失，应先明确责任范围。如属保险公司责任范围内的损失并需要修理时，应及时向保险公司报告，并会同有关部门进行检验，明确修理范围及其项目，估计所需修理费用，经与保险公司商量后进行修理。修理结束后，要开列修理费单据，包括材料及用工数，凭此向保险公司申请赔款。对于不经保险公司定损而被保险人自行修理的车辆，保险公司在重新核定修理费用时，被保险人应当如实地向保险公司提供车辆的受损情况、修理情况及有关的证明材料。如果隐瞒事实，不如实申报，保险公司将部分或全部拒绝赔偿。

(2)汽车零配件定损原则。由于近年来，汽车整车价格以及零配件价格的不统一，且变化幅度大，因此承保金额不一致，这样，就给汽车出险后的定损、理赔工作带来了很大困难。另外，由于没有统一的零配件价格标准，理赔人员在定损时的尺度很难掌握。为了解决这些实际问题，对于汽车零配件费用的计算方法一般采用零配件价值占全车价值的比例进行计算。

9．保险条款中的不赔责任保险并非有险必保，也并非有保必赔，车主要仔细阅读有关保险公司不赔付的内容，有针对性地避免无保障的风险。下面列举一些常见的不赔付情况，其他事项参见《机动车保险条款》。

(1)酒后、吸毒、药物麻醉所致车辆损失和第三者责任。

(2)无证驾车或超出准驾车型驾车。

(3)第三者责任险拒绝支付投保户与第三者私下协定的赔偿金额。

(4)逾时报案，报案不实。

(5)投保车辆发生转卖、赠送他人、变更用途、增加危险程度等而未办理批改手续。

(6)发生事故，未报保险公司备案。

(7)新车保险单生效日以交通管理部门核发的行驶证和号牌日期为准，如果在行驶证和号牌尚未领到时，车辆被盗或发生交通事故，保险公司仍旧不予赔偿。

10．无赔款优待车主投保后如在保险期内无赔款，在第2年续保时可以享受无赔款优待，有些保户不清楚这项条款，续保时往往忽略了应该享有的利益。无赔款优待内容为：保险期内无赔款，在第2年续保时可以在保费中享受10%的优待。

二、汽车信贷信贷是以偿还付息为特征的资金运动形式。按期收回贷款是信贷资金运动规律的核心所在。信贷资金是指银行以信用方式筹集和分配的资金，即以组织存款等方式将社会暂时闲置的资金集中起来，再以发放贷款的方式将资金分配出去，支持和促进国民经济的发展。汽车信贷属于汽车融资服务业，它主要包括三个方面：

(1)生产企业的生产经营性资金贷款，包括进出口信贷。

(2)营销商库存融资贷款。

(3)汽车租售、个人购车消费等贷款。汽车信贷服务业不仅能为顾客提供便利的购车服务，也是其重要的利润来源。如美国通用和福特的汽车信贷公司，它所带来的赢利约占这两家大集团全部利润的36%。目前我国汽车信贷存在的问题是：个人信用制度未完全建立，银行风险大；贷款手续繁琐；对于银行而言，贷款利率低、抵押车处理难等成为开办此项业务的困惑。如这些问题能得到很好的解决，汽车信贷应是我国启动私人汽车消费的重要途径。

1．汽车贷款风险风险是指在一定的时间、条件下，可能发生的各种结果的变动程度。目前我国贷款风险主要来自借款人信用程度差和银行行为不规范。所谓信用，一般是指借款人的守约能力和还款意愿。汽车信贷风险主要有下述几种：(1)信用风险。(2)价格波动引发抵押物减值。(3)抵押物处置风险。(4)担保风险。2．发展汽车消费信贷应采取的措施(1)建立一套完善的法律法规，保护各方当事人的利益。(2)建立汽车消费信贷的评估机构，调整信用条件与信用方式。(3)汽车消费贷款应以中等收入以上水平的自然人为主。(4)把销售重点放在经济型轿车上。(5)严把贷前审查关，建立信用制度。(6)适当调整贷款额度与期限。(7)强化贷后手续。(8)简化贷款手续。

三、汽车租赁汽车租赁为实物租赁，是以取得汽车产品使用权为目的，由出租方提供租赁期内包括汽车使用、税费、保险、维修及配件等服务的租赁形式。或者说，汽车租赁是指在约定时间内租赁经营人将租赁汽车交付承租人使用，收取租赁费用，不提供驾驶劳务的经营方式。汽车租赁可以解决人们有照无车与出行需要之间的矛盾，可以有效地提高车辆的利用率，带动汽车及相关行业的发展，为汽车制造厂创造新的经济增长点，可以缓解现阶段财政控购政策与单位用车之间的矛盾，提高资产利用率，可促进新车销售与二手车交易等。在国际上，汽车租赁已成为一种非常重要的汽车消费与销售方式，在美国以汽车租赁的方式销售的新车占其新车销售的1/3，日本约占15%，奔驰公司和大众公司也占10%～20%。汽车租赁业虽然在我国的发展尚处于起步阶段，但从1989年第一家汽车租赁公司诞生至今，不过短短的十几年时间，汽车租赁业发展很快。

四、汽车租售汽车租售是汽车销售的新热点。汽车租售是介于分期付款和租赁之间的一种新的售车形式，它把租赁和销售巧妙地结合起来。消费者只需通过出示身份证、驾驶证，交纳一定的押金，再买一份汽车保险，就可以向汽车销售商“租”一辆新车，以后按月再交一定的租金，就拥有这辆车的使用权和“准”所有权了。平时，汽车的常规保养由销售商负责，消费者只管开车就行了。到租用期满，如果想买下来，就可将以前的租金抵作购车款，再补充余额，即可成为这辆车的合法拥有者了。如果不想买就把车归还给车主。汽车租售与分期付款相比，每月支出明显减少，但使用期又比租赁要长得多，更诱人的是最后如果愿意还可以得到汽车所有权，一举两得。在有些国家，汽车租售业务已占有整个汽车市场的1/3份额。

五、汽车牌证及办理

1．汽车号牌汽车号牌是指安装在车辆明显部位并绘有号码的牌照。汽车号牌是汽车取得合法行驶权的标志。机动车号牌的颜色、制作材料、规格尺寸、面数与编号由全国统一规定。公安部下属的各地车辆管理机关负责对车辆进行登记检验、核发号牌和行驶证。号牌须按指定位置安装，并保持清晰。号牌和行驶证不准转借、涂改或伪造。车辆必须经过车辆管理机关检验合格，领取号牌、行驶证后方准行驶。

1)号牌分类汽车号牌按车辆类型可分为六种：大型汽车号牌，小型汽车号牌，挂车号牌，二轮、三轮摩托车号牌，轻便摩托车号牌和拖拉机号牌。汽车号牌按使用性质可分为五种：正式号牌、临时号牌、试车号牌、教练车号牌和补牌证。

2)号牌安装位置号牌须按指定的位置安装，也就是指车辆制造厂设计的号牌位置和车辆管理机关指定的位置。汽车号牌应安装在原来出厂时设置号牌的位置，或前面号牌安装在前保险杆左上方，后面号牌安装在尾灯上下。号牌必须保持清晰，即以车辆在一定时速、一定天气下行驶，人们在车后一定距离内能看清牌照号码为限。

2．行驶证行驶证是指加盖车辆管理机关印章、记载着本车基本情况的证件。它记录着车辆类别，厂牌车型，车主名称，空车质量，车身长、宽、高，车厢面积，轮距，轴距，轮胎数，轮胎尺寸，车辆使用性质，方向盘位置，发动机号码，车架号码，载货、载客数额以及本车号牌上的编号数字等。本车行驶证和本车号牌是互相印证的。人们可以通过号牌上的编号查到车主和车辆的基本情况，也可以从行驶证上记录的号牌编号查证悬挂的车辆号牌的真伪。所以号牌必须安装在指定位置，行驶证必须随身携带。只有二者同时存在并印证无误时，车辆方准在道路上行驶。

3．车辆牌证的作用

(1)车辆管理机关可通过牌证加强对车辆的监督管理，保障行车安全。

(2)车辆牌证是对车辆编号的定名登记，起到了车辆“户口证”、车况的合格证和取得行驶权许可证的作用。

(3)车辆牌证有利于国家掌握各种车辆的数字、分布和使用情况，以制定车辆发展规划。

(4)车辆牌证有利于群众监督驾驶员遵守交通法规、遵守公共秩序，以保障行车安全。

(5)车辆牌证有利于维护社会治安，防止盗窃车辆，以保障车主对车辆的所有权。

(6)车辆牌证有利于查缉交通违章及肇事后逃逸的车辆和人员，以加强交通管理。

(7)车辆牌证还可作为落实车辆停放地点的措施。

(8)车辆牌证也是查获逃漏报废车辆及来路不明车辆的关卡。

4．车辆牌证的办理手续为了发挥牌证的作用，车辆管理机关对单位或私人申领机动车号牌、行驶证分别实施了严格审核的办理手续。

1)单位车辆牌证的办理手续

(1)交验车辆来源合法凭证。国内购置的机动车须有购车发票，并交存复印件。购买汽车的发票须经工商行政管理机关验证盖章。中央、国家机关或部委办调拨的机动车须交存调拨单。进口的机动车除购车发票外，还须交存海关货物进口证明书；走私罚没的机动车须有没收证明书。外地转入的车辆须有原籍车管所转出的车辆档案和转籍通知单，还须有交易凭证。国外赠送的车辆，须交存赠送证明和国家主管部门或省、自治区、直辖市政府的批准证明，以及海关进口证明书。

(2)交验车辆购置附加费凭证。

(3)交验单位法人代码证书。

(4)合资企业、私营企业须提交营业执照副本，并将复印件存档。

(5)各地党政机关及企业、事业单位购买大、小型客车和二轮、侧三轮、轻便摩托车的，须有相当级别的控办批准单。

(6)经审核符合规定后，须到车管所指定的检验场验车，合格后在车管所发牌窗口领取牌证。

2)私人车辆牌证的办理手续

(1)交验车辆来源合法凭证。国内购置的机动车，须有购车发票，并交复印件。购汽车的发票须经工商行政管理机关验证盖章。进口的机动车除购车发票外，还须交存海关货物进口证明书；走私罚没的机动车须有没收证明书。外地转入的车辆须有原籍的车管所出具的转籍通知单和车辆档案，还须有交易凭证。国外赠送的车辆，须交存赠送证明(需说明接受者与赠送人的关系及赠送原因)。

(2)交验车辆购置附加费凭证。

(3)查验车主的身份证或户口簿(交复印件存档)。

(4)交验车辆保险单。

(5)回国人员购免税车辆除以上手续外，还须有回国人员准购单并交复印件存档。

(6)经审验符合规定的，到车管所指定的检测场验车，合格后在车管所发牌窗口领取牌证。

六、汽车年检

1．汽车检验的种类机动车辆必须按规定的期限接受检验，未按规定进行检验或检验不合格的，不准继续行驶。机动车检验一般分初次检验、临时性检验、特殊检验和年度检验四种。

1)初次检验有机动车的部门或个人，申领机动车号牌和行车执照时，车辆管理机关对申领牌证的机动车的检验，称为初次检验。其主要目的是检验申请牌证以及车辆的技术状况是否符合国家标准，并对原车况进行记录。检验合格后，核发准予上道路行驶的牌证。

2)临时性检验车辆在使用期间，必须经常保持合乎规定的安全技术要求，车管机关可以酌情对车辆进行临时性检验。如抽查以及季节性检验都属于临时性检验。

3)特殊检验特殊检验包括对改装车辆的检验、对肇事车辆的技术鉴定检验和对外事车辆的检验。

4)年度检验年度检验也称总检验、年检，它是对已领牌证、已在运行的车辆每年进行的常规性安全检验。年度检验的方式大体上有以下三种：

(1)集中一段时间，对管区内所有领有牌证的机动车集中进行检验。

(2)按号牌编号末尾号码数月份或按申领牌证月份进行检验。

(3)实行两年合检，即每两年进行一次总检验。一般的驾驶证每年检验一次，同时根据驾车类型每年或每两年对驾驶员进行一次适应性检测。机动车、证每年检验一次。因故不能按时参加年检的车辆，应向车管所申请延期检验。长期驻外地的车辆可由原籍车管机关委托当地代办年度检验。年检不合格或未经年检的车辆不准继续行驶和过户。道路运输证每年检验一次，同时对营运性车辆和非营运货车进行检测，评定技术等级。准驾驶证每年检验一次，随营运证年度检验一并进行。车辆年检的目的是检验车辆的主要技术性能是否满足《机动车运行安全技术条件》的规定，督促车主单位对车辆进行维修和更新，确保车辆具有良好的技术状况，消除事故隐患，确保行车安全。同时，使车辆管理部门全面掌握车辆分类和技术状况的变化情况，以便加强管理。

2．年检项目根据检测项目和检测目的，车辆年检和审验有下列项目：

(1)安全检测：以汽车安全与环保为主要检测内容，是对全社会民用汽车的安全性的检查。

(2)综合性能检测：指对汽车的安全性、动力性、经济性、可靠性、噪声和废气排放状况等进行的全面检测，以便确保车辆维修质量、运行安全，提高运输效率，降低运行消耗。

(3)维修检测：以汽车性能检测和故障诊断为主要内容，以便确定维修类别及维修后的质量检测。

(4)特殊检测：指为了不同的目的和要求对在用车辆进行的检验。检验的内容和重点与上述检测不同，主要包括改装或改造车辆的检测，事故车辆的检测，外事车辆的检测，其它检测，如接受公安、商检、计量、保险等部门的委托，进行有关项目的检测。

(5)检查车辆号牌、行车证有无损坏、涂改、字迹不清等情况。

3．检验方法

1)人工检验人工检验是由检验人员通过眼看、手摸、耳听等凭经验进行的技术检查。检验的结果是由检验人员的水平和责任心而定的。此种检验方法比较落后，现已基本淘汰。

2)检测线检验检测线检验是通过检测仪器和设备，对车辆主要技术性能和使用性能进行检验。此方法比较方便、可靠，省时省力。车辆在检测线上检测的一般程序如下：

(1)被检车辆驶入检测站后，由检验员指挥，按先后顺序将车停放在场内停车道上。

(2)由检验员按顺序指挥车辆进入待检车通道，接受对车牌、证、仪表、发动机号、车架号及外观的检查和审验。

(3)上述检查和审验合格后，车主将车交检测站检验员，车主到“收费处”交费及进行车辆登记，然后车主可到“领取记录单”处等候接车。

(4)机动车辆由检验员驾驶上检测线逐项检测。检测完毕，检验员将“检验结果单”与车辆一道交给车主。检测站用微机进行车辆登记。

(5)检验合格的车辆，车主应将车开到停车场内停车道上停放，并到办公室办理有关签证手续。

七、汽车修理汽车修理是指修理或更换零件或总成，为恢复车辆的完好技术状况、工作能力或寿命而进行的作业。汽车修理应贯彻“视情修理”的原则。汽车修理按作业范围可分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理。

1．汽车大修汽车大修是新车或经过大修后的车辆在行驶一定里程(或时间)后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或更换车辆零部件的方法，恢复车辆的技术状况和完全(或接近完全)恢复寿命的恢复性修理。其目的在于恢复车辆的动力性、经济性和可靠性，配齐原有装备，使车辆的技术状况和使用性能达到规定的技术条件。要确定汽车及其总成是否需要大修，除必须经过检测诊断和技术鉴定外，还必须掌握汽车和总成大修的送修标志。

1)汽车大修送修标志客车以车厢为主，结合发动机总成符合大修条件；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件。

2)挂车大修送修标志挂车车架(包括转盘)和货箱符合大修条件；定车牵引的挂车(即牵引车和挂车不摘挂)和衔接式大客车，按照汽车大修的标志与牵引车同时进厂大修。

3)总成大修送修标志

(1)发动机总成：气缸磨损圆柱度达到0.175～0.25mm或圆度达到0.05～0.06mm(以其中磨损量最大的一个气缸为准)时，最大功率或气缸压力较标准降低25%以上时，燃料和润滑油消耗量显著增加时。

(2)车架总成：车架断裂、锈蚀，弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能校正、修理或重铆修复车架时。

(3)变速器(分动器)总成：壳体变形，轴承承孔磨损逾限，变速轴及齿轮恶性磨损、损坏，需要彻底修复。

(4)后桥(驱动桥、中桥)总成：桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损逾限，主减速器齿轮恶性磨损，需要校正或彻底修复。

(5)前桥总成：前轴裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需要校正或彻底修复。

(6)客车车身总成：车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。

(7)货车车身总成：驾驶室锈蚀，变形严重、破裂，或货箱纵、横梁腐蚀，底板、栏板破损面积较大，需要彻底修复。

2．汽车和总成的送修规定

(1)汽车和总成的送修时，承修单位与送修单位应签订合同，商定送修要求、修理日期和质量保证等有关问题。合同一经签订，必须严格执行。

(2)车辆送修时，应具备行驶功能，装备齐全，不得拆换。

(3)总成送修时，应装配完整，附件、零件均不得拆损和短缺。

(4)肇事车辆和因特殊原因不能行驶及短缺零部件的车辆，在签订合同时，应做出相应的规定和必要说明。

(5)车辆和总成送修时，应将车辆和总成的有关技术档案一起送承修单位。

3．修竣汽车和总成的出厂规定送修汽车和总成修竣后，按国家有关技术标准进行检验，合格后承修单位应签发出厂合格证，并将技术档案、修理技术资料和合格证移交送修单位。汽车和总成修竣出厂时，不论送修时的装置(附件)状况如何，均应按照有关部门规定配备齐全。发动机应装限速装置。接车人员应根据合同规定，进行车辆或总成的技术状况和装备情况的验收，如发现不符合竣工要求时，承修单位应立即查明，及时处理。送修单位必须严格执行车辆走合期的规定，在保证期内因修理质量发生故障或提前损坏时，承修单位应优先安排，及时免费修理。如发生纠纷，由维修管理部门组织技术分析，进行仲裁。

八、汽车贸易

1．汽车产品销售服务汽车国内贸易是指汽车产品在国内的销售服务业务。所谓销售服务，是指产品从生产出来，一直到消费者手中的整个传递过程中所涉及的一系列活动，它是以满足顾客或服务对象的需要和欲望为目的的一系列有组织的经营活动，包括：开发与识别未满足的需要和欲望；预测或估量需求量的大小；选择适当的目标市场；向目标顾客提供适当的产品和服务，尽可能地满足市场需要。汽车销售服务在汽车产业链中具有重要作用。汽车与零部件技术开发服务以及物流运输服务是以制造商为服务对象，作用在于提高汽车生产质量与生产效率。而销售服务、汽车信贷、汽车修理等其它服务项目都是以最终用户为服务对象，给用户创造一个购车方便、用车良好的环境。这对开拓市场、增加销售、打造品牌具有重要的作用。汽车市场营销组合策略包括以下内容。

1)现代市场营销观念现代市场营销观念，简言之就是“顾客至上”，以顾客需求和社会利益为重点，采取整体营销手段(营销组合)，在满足客户个性化需求的同时考虑客户和社会的长远利益，来达到谋求企业利润的目的。所以市场营销是一个满足用户需要的过程，既要满足物质方面的需要，也要满足精神上和心理上的需要。

2)目标市场营销现代市场营销认为，企业不应试图在整个市场上争取优势地位，而应在市场细分的基础上选择对本企业最有吸引力并可以有效占领的那部分市场作为目标，实行目标市场营销，并取得竞争优势地位。

3)市场营销组合市场营销组合是从市场的整体营销出发，以目标市场的现实需求和潜在需求为中心，运用系统工程的方法，把影响市场营销的条件因素和开拓市场的各种手段进行恰当的结合，使之最佳地发生综合作用。

4)电子营销进入21世纪，经济全球化趋势必将对企业营销方式产生重大影响，即进入电子营销时代。电子营销是指以计算机信息网络技术为基础，着眼于信息流、物流和资金流的有效结合与统一，通过现代电子手段和通信网络技术，有效地组织企业开展市场营销活动，以实施企业产品和服务有效销售的整个商业活动过程。最终以求达到顾客满意、企业获利的目的。

5)汽车产品销售服务市场汽车产品销售服务市场具体包括新车销售、二手车交易和配件供应等服务内容。

2．汽车产品进出口贸易汽车产品对外贸易包括汽车产品的进口和出口贸易。汽车进出口贸易发展趋势是：我国汽车市场逐渐走向成熟，产品更新换代速度加快，国内市场将进一步走向开放，进口汽车关税逐步下降，各种车辆进入我国市场的步伐加快，对我国汽车工业将会产生强大的推动作用。随着发达国家的汽车制造公司在我国投资的增加，必将为我国汽车工业的发展注入新的活力，促使我国汽车工业的发展出现质的飞跃，提高我国汽车工业在国际市场的竞争力。第二节汽

车

的

选

购一、确定购车档次在购车前应根据自己的经济实力和使用时对车辆性能的要求确定所要选购车型的档次。世界各国汽车工业的发展表明，家庭汽车的发展与国民收入水平密切相关。根据汽车工业发达国家的统计，当家庭收入与车价之比达到1∶1.3或1∶1.5时轿车就有可能作为生活必需品进入家庭。当人均年收入达到500～800美元时汽车开始进入高收入者家庭；年收入达到1000～1500美元时，汽车开始进入中等收入者家庭；年收入达到3000～5000美元时，开始进入一般收入者家庭；年收入高于5000美元时则呈现出爆发性需求，持续时间可达10年以上。

1．确定购车目的从汽车的本质上说，汽车就是代步工具。

2．考虑年收入确定选购汽车的档次时，年收入是必须考虑的重要方面。

3．考虑汽车性能选购汽车时应充分考虑的性能包括汽车的技术性能、乘坐舒适性、行驶安全性等。而各项性能都非常好的汽车往往价格也是比较高的。

4．考虑付款方式许多汽车厂商为促销和提高市场占有率，除了降低销售价外，还制定了分期付款、零首付、零利息分期付款、以租代买等销售方案，购车者有较大的付款选择空间。具体选择何种付款方式，购车者应根据自身的经济条件确定。若选择一次性付款，不仅具有砍价优势，同时还享有其他优惠(如送工具、送真皮内饰、送随车气泵等)。当本人有足够的资金时应选择一次性付款。若购车者现有资金不多，又有稳定的收入，同时又急于用车，可选择分期付款。但是要特别算清贷款利率和总支付款，同时还应提供担保人或相应价值的担保抵押，如房产、债券等，要充分把握自己分期支付的能力，以免引起不必要的经济和精神上的负担。另外还要认真阅读研究分期付款合同的条款，以免日后产生不必要的纠纷和麻烦。

5．确定车型目前国内汽车市场车型多，品种繁杂，刚进入汽车市场时会给人一种眼花缭乱的感觉。不仅仅是汽车生产厂家多，而且同一厂家生产的车型也不止一种，同时同一厂家生产的同一车型又有排量和车款的区别。购车时应确实了解汽车的各项性能指标，根据自己的目的和用途去选择车型。二、编制预算在选购的车型确定后，还应根据自己的经济实力，合理编制预算。一般来说，汽车等级与汽车售价成正比，等级越高，汽车的售价也会相应增高。不顾自身的经济状况，盲目追求高等级汽车或只考虑汽车价格便宜，忽视汽车的可靠性、使用性能、维修费用等，都是不可取的。通常编制预算时应考虑的项目有：一次性付清车款数；首期付款数(一般为车价的10%～20%)，以后每月付款数(一般4～5年付清余款和利息)；每月燃料费、保养修理费、停车费、高速公路费等的支付能力；牌照费和税金(按各地的规定交纳)；折旧费。三、挑选与验收

1．选择经销商每个汽车公司在同一城市都有多家经销商，这些经销商不仅要和其他公司的经销商进行竞争，还要与和自己推销车型一样的经销商竞争。经销商的售前售后服务水平成为竞争的主要方面。购车时应当挑选实事求是介绍产品而不是一味怂恿顾客多买选用件的经销商，能认真负责修好汽车而不是敷衍塞责的经销商。

2．新车的挑选随着国内汽车市场的发展，国产和进口汽车大量投放市场。面对不同品牌、不同用途和性能各异的汽车，购车者往往无从下手。当车型档次确定后，如何根据自己的需要，正确挑选汽车，一般应从下述几个方面考虑。

1)汽车的可靠性与维修性汽车的可靠性是指汽车在规定的使用条件下和规定的行驶里程(或时间)内，不发生故障的性能。是汽车质量水平的综合反映，主要和设计、制造、装配、材料等因素有关。汽车用户都希望自己购买的汽车在运行中不出故障或少出故障，一旦发生故障能在短时间内排除。多数生产厂家都有可靠性指标，一些国产汽车没有这项指标，可间接向老用户、汽车修理厂、配件供应商等进行了解。

2)汽车的动力性汽车的动力性可以用汽车在好路上行驶时所能达到的平均速度来表示。作为交通工具，汽车运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。而追求高动力也是时下不少购车者的一项重要购车指标。

3)汽车的经济性汽车的经济性主要是指汽车的燃料经济性。其性能的优劣，不但反映了汽车的整体设计水平，同时也影响用户的使用费用。据统计，汽车的燃料消耗费用占汽车总使用费用的1/4左右。

4)汽车的安全环保汽车的安全环保，直接影响着人们生命财产的安全，国家制定了许多强制性标准对汽车的安全环保加以限制。在QC/T900—1997《汽车整车产品质量检验评定方法》中，安全环保列于4个方面的首位，并实行一票否决制，即安全环保不合格，整车产品质量就为不合格，其他性能再好也没有用。购车时千万要注意，重点查看汽车排放污染物是否符合国家规定。改革开发以来，我国经济迅速发展，汽车和摩托车的保有量迅速增加，尤其是一些大城市增长更快。汽车、摩托车的污染物对城市大气环境产生严重危害，成为城市大气污染的主要来源，北京、上海、广州等一些大城市相继对汽车排放污染物的限值作出了新的规定，尤其对进入市区的外地车，必须进行尾气检查，排放超标者不准入城。

5)汽车的售后服务购买汽车时应了解汽车是否有质量保证期，保证期为多长时间，各地区是否有售后服务站，是否实行三包，维修配件是否供应充足。一旦汽车出了故障得不到及时维修，或因缺少配件，使汽车停驶，或延长汽车在厂维修时间，都会给用户造成直接损失。总之，用户在挑选汽车时，应根据自己的消费水平、购车用途、个人喜好、汽车质量、售后服务等因素综合平衡，挑选自己满意的汽车。

3．交车验收当确定欲购的车型后，按协议交付车款，并按销售单位通知，在指定的地点提车。为了使所购汽车顺利交接，保证汽车初期整车运行，在车辆交接时必须仔细检查汽车的有关情况，切记盲目启动，开车就走。发现问题要及时同经销商协商解决。

(1)查看车容。主要是查看汽车外部有无破损、划碰、脱漆、缺件等。因为新车在运送和保存过程中发生意外事故，有可能造成车辆损坏。(2)核对汽车编号。(3)检查发动机工作情况。(4)检查仪表工作情况。(5)查电器设备工作情况。(6)检查底盘情况。

4．随车附件和文件在办理好接车手续后，应注意清点所购车辆装备的随车附件。不同的车型，配备的附件有所不同。清点时，应根据汽车使用说明书上或其他相关文件标注的随车附件目录，逐一清点，尤其是所购车型的专用修理工具必须点清，并妥善保管，以备维修时使用。常见的随车附件主要有：备用轮胎、液压千斤顶、随车工具、专用工具。随车文件一般有4种，应妥善保管。这些文件在汽车的整个使用期内或转卖他人时，都必须齐备。否则，在汽车初次检验、领取牌照以及办理汽车过户手续时都会遇到困难。

1)产品合格证

凡属于国家批准的汽车制造厂、改装厂生产的汽车产品都具有产品合格证。产品合格证是新车初检时的必备文件。

2)购车发票原始的购车发票，应为工商管理机关盖章的、国家正式承认的售车发票。否则，公安交通车辆管理部门不予以颁发车辆号牌，不办理汽车登记和过户手续。原始购车发票在汽车使用过程中或转卖他人时都是必备的文件。

3)汽车使用说明书汽车使用说明书中，除标注该产品使用、维护规则外，还标注有该产品主要技术数据。新车初检时，尤其是生产批量较少的改装车，在新车初检时必须具备汽车使用说明书。

4)进口汽车的相关文件购买进口汽车比购买国产汽车的相关文件和证明材料略多，主要有准予进口证件、商检证明、海关相关手续等。这些文件在新车检测时必须具备。四、售后服务随着汽车市场的开发和竞争，各汽车制造厂家为使自己的产品能占据市场，一般都组建了较完整的售后服务体系。如在各地设立特约维修服务站，形成服务网点。新车出厂后，厂家对自己的产品为用户提供一定时间的保修期。在新车保修期内，由汽车制造厂或该产品的特约服务站，为所购的汽车免费或以优惠价格提供维修服务。有的购车者，不了解所购汽车保修的内容和规定，致使错过保修期，或未按规定进行维护，加大了汽车维修的费用；严重者可造成汽车零部件损坏，也得不到合理的赔偿。“三包”(包修、包换、包赔)服务，应注意以下几点：

(1)包修期从用户接车之日起计算，其期限因各生产厂家的规定不同而各不相同。

(2)购车后，要求用户去当地该产品的特约服务站登记，办理“三包”服务手续；未能及时登记，或因非正常使用和维护造成机件损坏的，厂家不负责任。

(3)熟悉所购车的使用手册和包修规定，了解可免费维护或修理的项目以及生产厂家不予索赔的规定，充分利用用户可以享受的权利。

(4)要求索赔时，用户应提交产品合格证、发动