精编(汽车行业)汽车维修技师试题库

精编（汽车行业）汽车维修技师试题库（汽车行业）汽车维修技师试题库1•汽车进入巡航控制状态后，若车速过低，ECU将自动解除巡航控制。TOC\o"1-5"\h\zX韩国大宇轿车上的EVAP轿车系统采用的是ECU控制。X二氧化链氧传感器输出特性是在空燃比17附近有突变。X4•一般氧传感器安装在排气管处，三元催化装置前面。X曲轴箱窜气的主要成份是HC和COoTOC\o"1-5"\h\zX6•废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。X柴油机的主要污染物是HC和NOx和碳烟。XEGR控制系统是将适量废气重新引入气缸燃烧，从而提高气缸的最高温度。VX点火开关按通，发动机没有起动或起动后短时间内“故障指示灯”点亮说明系统有故障。X如果二次空气喷射系统发生故障时，会使HC的排放量降低。X电控节气门系统发生故障时，系统会继续停止工作。X废气再循环是取决于EGR开度，而EGR开度是ECU控制。TOC\o"1-5"\h\zX失效保护系统不能保证控制系统优化控制。X采用EGR系统对发动机性能不会造成影响。X5•步进电机式怠速控制阀在点火开关断开后必须继续通电使其退回到初始位置。X在怠速工况运行时，节气门位置传感器的怠速触点打开。X在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀而流向进气相同的方向。X8•怠速时，CO的排放量最多，NOx最少。TOC\o"1-5"\h\zX9•故障自诊断系统必须要有专门的传感器。X10.在所有的EVAP系统中，活性碳罐上都设有真空控制阀。X自诊断系统只能根据传感器输入信号来判定有无故障，但不能确定故障的具体部位。X2•只有当发动机在标准的理论空燃比下运转时，三元催化转换器的转换效率才最佳。V3•发动机的排气温度大于815°C时，TWC转换效率下降。X气缸内的温度越高，排出的NOX量越多。X汽车在坡道较大的道路上行使时，使用巡航控制系统，会引起发动机转速变化过大。VX当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。TOC\o"1-5"\h\zX7•在点火开关关闭时，ECU也需要供电，以保存相应的车辆参数。X诊断二次空气喷射系统，首先要检查该系统上所有真空软管和电路连接。X废气排放控制仅在采用0BD—II系统中使用。X废气再循环的作用是减少NOx的排放量。X随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将 。A：减小C：先减小再增大D：先增大再减小在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为 oA：0.45〜0.75VB：0.10〜0.45VC：0.75〜0.90VD：1.0〜1.5V3•点火开关接通的瞬间，故障指示灯正常现象应该是 的。A：不亮B：快速闪烁C：点亮D：慢速闪烁4.废气再循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率 oA：上升B：不变D：无关汽油机的主要排放污染物是 oA：HC、NOxB：CO、HCC：CO、NOxD：CO、HC、NOxEVAP是 的英文缩写。A：废气再循环B：汽油蒸汽排放C：二次空气供给系统D：三元催化转换器7•当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值 。A：增大B：下降C：不变8•旋转电磁阀的开度是通过控制仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；个线圈的 来实现的。A：平均通电电流B：平均通电电压C：平均通电时间D：最大通电电压进气管较长时，压力波传播距离长，发动机 较好。A：高速性能B：中速性能C：加速性能D：低速性能LS400节气门电控系统中，加速踏板位置传感器采用 式。A：电位计B：触点C：综合D：压力在 时废气再循环控制系统不工作。A：行驶B：怠速C：高转速D：热车步进电动机的工作范围为 个步进极。A：0〜150B：0〜215C：0〜175D：0〜1253•当冷却液温度低于 °C时，冷却风扇不工作。A：100°CB：80°CC：98°CD：103°C当ECU检测到的进气压力高于 时，废气涡轮增压停止工作。A：0.98MpaB：0.098MpaC：9.8MpaD：98Mpa5•正常行驶时 排放量最多， 排放量最少。A：NOx……HCB：NOx……COC：HC……COD：CO……HC6.发动机过热将使 。A：EGR系统工作不良B：燃油蒸发量急剧增多C：三元催化转换器易损坏D：曲轴箱窜气增加7•谐波进气增压系统通过改变 达到进气增压效果。A：进气通道截面积B：压力波传播路线长度C：废气流动路线D：进气管长度氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值 。A：增大B：减小C：不变D：气无穷大下列哪个工况不是采用开环控制 。A：怠速运转时B：发动机起动时C：节气门全开或大负荷时D：氧传感器起效应时柴油机的主要排放污染物是 OA：CO、HC和NOxB：HC、NOx和碳烟C：CO、NOx和碳烟D：CO、HC和碳烟窗体底端1•当冷却液温度高于 时，ECU将风扇的电路接通。A：103°CB：113°CC：93°CD：80〜90°C三元催化转换器正常起作用是以减少 的排放。A：HC、NOxB：CO、HCC：CO、NOxD：CO、HC、NOx3•在正常运行工况下，节气门位置传感器的怠速触点 。A：闭合B：断开C：仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；都对D：仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；都不对4.本田车系的VAEC电磁阀电阻为 QoA：10〜15B：14〜20C：14〜30D：10〜25废气再循环的作用是抑制 的产生。A：HCB：COC：NOxD：有害气体氧化链只有在 仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营;的温度时才能正常工作。A：90°CB：400°CC：815°CD：500°C7•在暖机过程中，ECU根据 按内存的控制性控制控制阀的开度。A：进气温度B：节气门开度C：冷却液温度D：凸轮轴位置8•在巡行控制下驱车下坡时，点火提前角应 oA：延迟减小B：延迟增大C：不变D：快速减小9•发动机起动时，怠速控制阀预先设定在 位置。A：全开B：全关C：半开D：任意位置10.发动机工作时的燃油量是 。A：喷油器喷油量B：燃油泵供油量C：来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D：A+C保定科技职业学院07-08学年第一学期电控发动机期末试卷(B)(042401)一•名词解释.(每题2分，共10分)1•点火提前角：占空比：3•闭环控制：ROM：5•传感器：填空题.(每题1分，共25分)电控点火的三个控制内容是 控制 控制和 控制.2•点火提前角由 角 角和 角三部分组成.电控系统都是由 . . 三部分组成电控发动机三个断油功能是 断油 断油和 断油.怠速执行器有四种类型，分别是 式 式 式和无旁通气道的 式.基本点火提前角大小取决于 和 仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；个传感器.7•辅助空气阀是受 控制的，专门用于 •当水温升到70度，该怠速通道全部 其类型有 和 .8.怠速仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；个主要功能是 和 .判断题(每题2分，共20分)1•大众超人曲轴位置传感器的磁头对准大齿缺时，即表明一缸压缩上止点即将到来()具有爆震传感器的发动机使用低辛烷值汽油也不会发生爆震.0空气流量计信号丢失时，节气门位置传感器可替代工作()怠速控制内容是按目标转速进行稳定控制.()5•因为电控汽车有失效保护功能,所以当曲轴转速传感器信号丢失时，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；启动着车，维持回家功能()闭合角控制是指喷油器通电时间.()发动机负荷大，提前角应增大()调出的故障码有可能是假码.()没有调出空气流量计故障码说明空气流量计是好的.0水温传感器端子头有锈时,发动机冷车不易启动()选择题(每题2分，共20分1•一般来说，发动机缺了()信号，电子点火系将不能点火.进气量曲轴转速C•节气门位置2.0BD——II诊断座是()端子孔的.TOC\o"1-5"\h\z121614双缸同时点火,仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；火花塞是()电路.仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；联串联混联ECU控制点火中，最主要的内容是()控制.点火正时闭和角爆震超车突加速时，点火提前角的变化是().加大减小先减小后加大旁通气道或怠速控制通过调节()来控制进去量.节气门开度主气道通路面积旁通气道通路面积ECU控制点火系统中，由()控制初级线圈电流.断电触点B.功率管C•点火线圈ECU输给点火器的信号是.直流B,脉冲C.交流9•点火开关OFF时,步进电机应为（）.全开1/2开度全闭10.启动工况时,ECU主要参考（）信号决定喷油量.A空气流量计B.水温传感器C.节气门位置传感器问答题（共25分）ECU控制点火主要制哪些内容？（5分）EFI控制喷油主要控制哪些内容？（5分）步进电机式怠速控制,主要控制哪些内容?（5分）有一昌河车（D型）怠速过高,请你分析有哪些原因可造成此现象？（6分）电控车有哪几个断油功能?（4分）海南省经济技术学校2007-2008学年第一学期06汽修电控发动机考试题（A卷）一、选择题：（每小题2分，共40分）。1．汽车专用万用表内阻高的主要目的是（）。为提高测量精度。为了阻止测试中产生瞬时高电压。为了增强测试功能。2．汽车专用万用表上表笔插孔一般有（）。2个B.4个C.6个根据解码器读取的故障码,仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司运营；直接判定故障在（）。A•传感器或执行器Ecu传感器或执行器、Ecu或控制线路.海南省经济技术学校2007-2008学年第一学期06汽修电控发动机考试题（B卷）一.选择题（每小题2分，共40分）。金德W18汽车专用示波器为 通道。A．2B.3C.4爆震传感器压电晶体的测试,属于汽车专用示波器中 测范围。A.传感器B.点火系统C.电气系统汽车专用万用表上表笔插孔一般有 。A.2个B.3个C.4个根据解码器读取的故障码，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司运营；直接判定故障在 。A.传感器或执行器B、Ecu传感器或执行器，Ecu或控制线路.青岛飞洋职业技术学院汽车专业汽车发动机电控技术一、填空题（每空1分，共30分）电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 系统和 系统。TOC\o"1-5"\h\z热式空气流量计的主要元件是 ，可分为 和 。顺序喷射正时控制其特点是 。发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止 。叶片式空气流量计基于 原理对发动机进气量进行测量。油泵转速控制方式一般有 、 仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；种控制方式。多数车型使用 的节气门位置传感器。电子燃油控制系统有、、子系统组成。9•开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作2〜3s,以保持燃油系统内有一定的。喷油器的喷油量取决于喷油器的、、和。轴针式喷油器主要由 、 、 以及电磁线圈等组成。点火提前角的修正方法有 和 。一般采用的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。TOC\o"1-5"\h\z在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是 。控制怠速进气量方法有 和 仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；种类型。燃油蒸发排放管的作用是 。普通式燃油压力表量程一般为 。步进电动机功率阀即采用 来执行燃气ECU的指令，实现燃气供给量调节。二、选择题（每题2分，共10分）1．丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（）。A.—曲轴皮带轮之后；B.曲轴皮带轮之前；C.曲轴靠近飞轮处；D.分电器内部单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（）。A.同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D•上述都不对当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（）。A.提高B.降低C.保持不变D.仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；都不正确如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动（）。A.频率高B.增加C.没有D.缓慢在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：A.质量空气流量传感器B•进气歧管绝对压力传感器氧传感器发动机冷却液温度传感器三、判断题（每题1分，共12分）曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（）在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（）光电式车速传感器仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（）采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；圈各缸同时喷油一次。（）电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（）磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。（）凌志LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。（）不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。（）后备系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。（）双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点