欧排放标准说明会 课件

欧Ⅱ排放标准说明会

EURO-ⅡExhaustemissions

大长江集团企划部2005年3月20日欧Ⅱ排放标准说明会

EURO-ⅡExhaustemiss1

目前我国生产的摩托车使用的发动机都是汽油机。众所周知，汽油机在工作时会排出废气，这些废气中含有CO、HC、NOX三种有害气体，主要会引起呼吸系统的疾病并导致大气环境恶化。既然是这样，各国政府肯定要制订一系列法规来限制它，目前这些法规主要分为欧盟、美国、日本三大体系，这些都是汽车工业发达的地区，中国由于起步较晚，汽车工业水平较低，要建立一套自己的体系很困难，也没有必要，因此中国政府在比较了三种体系的优劣之后决定等效采用欧盟的体系。欧盟的法规实施情况:2000年6月17日～2004年6月30日实施欧Ⅰ法规(均指生产一致性)2004年7月1日～2006年12月31日实施欧Ⅱ法规2007年1月1日起实施欧Ⅲ法规中国的法规实施情况:2003年7月1日～2004年12月31日实施欧Ⅰ法规(均指生产一致性)2005年1月1日起实施欧Ⅱ法规

一、什么是欧Ⅱ法规目前我国生产的摩托车使用的发动机都是汽油机。2欧排放标准说明会课件3欧排放标准说明会课件41.GN/EN/GZ系列：二次补气（HJ125K-2有触媒）

基本原理是将新鲜空气引入发动机气缸的排气道，将排出废气中未燃烧完全而产生的CO、HC再次燃烧，以达到降低CO、HC目的。

二、大长江实施欧Ⅱ的措施二次空气进气管二次空气负压管二次空气阀二次空气导入管1.GN/EN/GZ系列：二次补气（HJ125K-2有触媒）5GN/EN/GZ系列欧Ⅱ措施基本原理图

GN/EN/GZ系列欧Ⅱ措施基本原理图6GN/EN/GZ系列实施欧Ⅱ措施后的排放性能

数据项目工况法标准实测CO(g/km)5.55.38HC(g/km)1.20.729NOX(g/km)0.30.182GN/EN/GZ系列实施欧Ⅱ措施后的排放性能72.HJ125-2/7/8/F系列：二次补气

基本原理是将新鲜空气引入发动机气缸的排气道，将排出废气中未燃烧完全而产生的CO、HC再次燃烧，以达到降低CO、HC目的。

二次空气进气管二次空气负压管二次空气阀二次空气导入管2.HJ125-2/7/8/F系列：二次补气二次空气进气管二8HJ125-2/7/8/F系列欧Ⅱ措施基本原理图

HJ125-2/7/8/F系列欧Ⅱ措施基本原理图9HJ125-2/7/8/F系列实施欧Ⅱ措施后的排放性能

数据项目工况法标准实测(CG)实测(CB)CO(g/km)5.54.214.35HC(g/km)1.20.290.44NOX(g/km)0.30.180.18HJ125-2/7/8/F系列实施欧Ⅱ措施后的排放性能103.HJ110系列：二次补气

基本原理是将新鲜空气引入发动机气缸的排气道，将排出废气中未燃烧完全而产生的CO、HC再次燃烧，以达到降低CO、HC目的。

二次空气负压管二次空气阀3.HJ110系列：二次补气二次空气负压管二次空气阀11HJ110系列发动机

二次空气进气管二次空气导入管HJ110系列发动机二次空气进气管二次空气导入管12HJ110系列欧Ⅱ措施基本原理图

HJ110系列欧Ⅱ措施基本原理图13演讲完毕，谢谢观看！演讲完毕，谢谢观看！14欧Ⅱ排放标准说明会

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目前我国生产的摩托车使用的发动机都是汽油机。众所周知，汽油机在工作时会排出废气，这些废气中含有CO、HC、NOX三种有害气体，主要会引起呼吸系统的疾病并导致大气环境恶化。既然是这样，各国政府肯定要制订一系列法规来限制它，目前这些法规主要分为欧盟、美国、日本三大体系，这些都是汽车工业发达的地区，中国由于起步较晚，汽车工业水平较低，要建立一套自己的体系很困难，也没有必要，因此中国政府在比较了三种体系的优劣之后决定等效采用欧盟的体系。欧盟的法规实施情况:2000年6月17日～2004年6月30日实施欧Ⅰ法规(均指生产一致性)2004年7月1日～2006年12月31日实施欧Ⅱ法规2007年1月1日起实施欧Ⅲ法规中国的法规实施情况:2003年7月1日～2004年12月31日实施欧Ⅰ法规(均指生产一致性)2005年1月1日起实施欧Ⅱ法规

一、什么是欧Ⅱ法规目前我国生产的摩托车使用的发动机都是汽油机。16欧排放标准说明会课件17欧排放标准说明会课件181.GN/EN/GZ系列：二次补气（HJ125K-2有触媒）

基本原理是将新鲜空气引入发动机气缸的排气道，将排出废气中未燃烧完全而产生的CO、HC再次燃烧，以达到降低CO、HC目的。

二、大长江实施欧Ⅱ的措施二次空气进气管二次空气负压管二次空气阀二次空气导入管1.GN/EN/GZ系列：二次补气（HJ125K-2有触媒）19GN/EN/GZ系列欧Ⅱ措施基本原理图

GN/EN/GZ系列欧Ⅱ措施基本原理图20GN/EN/GZ系列实施欧Ⅱ措施后的排放性能

数据项目工况法标准实测CO(g/km)5.55.38HC(g/km)1.20.729NOX(g/km)0.30.182GN/EN/GZ系列实施欧Ⅱ措施后的排放性能212.HJ125-2/7/8/F系列：二次补气

基本原理是将新鲜空气引入发动机气缸的排气道，将排出废气中未燃烧完全而产生的CO、HC再次燃烧，以达到降低CO、HC目的。

二次空气进气管二次空气负压管二次空气阀二次空气导入管2.HJ125-2/7/8/F系列：二次补气二次空气进气管二22HJ125-2/7/8/F系列欧Ⅱ措施基本原理图

HJ125-2/7/8/F系列欧Ⅱ措施基本原理图23HJ125-2/7/8/F系列实施欧Ⅱ措施后的排放性能

数据项目工况法标准实测(CG)实测(CB)CO(g/km)5.54.214.35HC(g/km)1.20.290.44NOX(g/km)0.30.180.18HJ125-2/7/8/F系列实施欧Ⅱ措施后的排放性能243.HJ110系列：二次补气

基本原理是将新鲜空气引入发动机气缸的排气道，将排出废气中未燃烧完全而产生的CO、HC再次燃烧，以达到降低CO、HC目的。

二次空气负压管二次空气阀3.HJ110系列：二次补气二