游艇法定检验暂行2009

PAGE3PAGE1中华人民共和国海事局游艇法定检验暂行规定2009人民交通出版社PAGEPAGE32中华人民共和国海事局游艇法定检验暂行规定2009中华人民共和国海事局海法规[2008]423号文公布人民交通出版社

目录第1章通则第1节一般规定第2节检验与证书第3节游艇型式检验第2章舱室布置、乘员定额与脱险措施第1节舱室布置第2节乘员定额第3节脱险通道与出口第3章消防第1节一般规定第2节结构防火与布置第3节灭火设备第4章载重线、稳性与吨位第1节载重线、水密完整性及人员保护第2节完整稳性第3节吨位第5章安全设备与环保要求第1节信号设备第2节无线电通信设备第3节航行设备第4节救生设备第5节环保要求

第1章通则第1节一般规定1.1.11.1.1.1为贯彻落实交通运输部《游艇安全管理规定》，保障游艇及人命财产的安全，防止水域环境污染，制定《游艇法定检验暂行规定》（以下简称《暂行规定》1.1.21.1.2.1本暂行规定仅适用于在中国水域，包括海上与内河航行的艇长20m以下的机动游艇，但不包括帆艇、充气式游艇及体育运动艇。对艇长20m及以上的游艇可参照本局相应法规的有关规定，如乘员超过12人，应满足本局对客船的法定1.1.2.2本暂行A类：系指航行于距岸不超过20nmile（台湾岛东海岸、台湾海峡东西海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不超过10nmile）的海上航行游艇。B类：系指航行于下列水域的游艇：（1）沿海海岸与岛屿，岛屿与岛屿围成的遮蔽条件较好、波浪较小的海域。在该海域内岛屿之间、岛屿与海岸之间距离不超过10nmile；或在距岸不超过10nmile的水域，并限制在风级不超过6级（蒲氏风级）且目测波高不超过2m的海况下航行;（2）内河A级航区。C类：系指航行于下列水域的游艇：（1）距岸不超过5nmile的水域，并限制在风级不超过6级（蒲氏风级）且目测波高不超过1m的海况下航行;（2）内河B级航区。D类：系指航行于内河C级航区的游艇。1.1.2.3适用本暂行规定的游艇，其强度、舾装、机电设备等的设计与安装均应适合预定的用途。除满足本暂行1.1.2.4适用本暂行1.1.2.5适用本暂行规定的机动游艇系指以柴油、汽油或液化石油气（以下简称为‘LPG’）为燃料的发动机作为主动力的游艇。对使用LPG燃料发动机的游艇，除本暂行1.1.2.6现有游艇在修理、改装、改建后，至少应满足原先适用相应的要求，如重大修理、改装、改建，在合理和可行情况下，应满足本暂行1.1.31.1.31.1.31.1.41.1.4.11.1.4.21.1.51.1.5.1对于具有新颖特征的任何游艇，如应用本暂行1.1.5.2准许在艇上设置不同于本规定要求的任何装置、材料、设备或器具，或其型式，或采用其他设施，只要通过试验或其他方法认定这些装置、材料、设备或器具，或其型式，或其他设施，至少与本暂行1.1.61.1.6.1本暂行1.1.71.1.7.1除另有规定外，本（1）游艇：系指仅限于游艇所有人自身用于游览观光、休闲娱乐等活动的具备机械推进动力装置的船舶。（2）高速游艇：系指其满载排水量时的最大航速V满足下式的游艇：V≥3.7▽0.1667式中：▽——满载排水量△对应的排水体积，m3。（3）最大航速：系指艇在满载排水量时以核定的最大持续推进功率在静水中航行能达到的航速。（4）总长Loa(m)：系指从艇的首柱最前缘量到尾封板或尾柱后缘的距离，不包括其他突出物。（5）艇长L(m)：系指艇在满载排水量下静浮于水面时，其刚性水密艇体位于水线以下部份的总长，但不包括水线处及以下的附体。（6）满载排水量△(t)：系指艇上所有按规定配备的设备、货物、备品、附件及索具等都装备齐全，并装满燃油、滑油、淡水、食品和供应品，额定乘员全部上艇，艇处于立即可以启航状态时所排开水的重量。（7）满载吃水d(m)：系指满载排水量静浮水面时，在艇长L中点处由平板龙骨上缘（对纤维增强塑料艇为龙骨下表面）量到满载水线的垂直距离。（8）艇宽B(m)：系指在艇的最宽处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离；对纤维增强塑料艇为艇体两侧外表面之间的最大宽度，不包括护舷材等突出物。（9）型深D(m)：系指在艇长L中点处，沿舷侧由平板龙骨上缘量至干舷甲板(甲板艇)横梁上缘或舷侧板顶端(敞开艇)的垂向距离；对纤维增强塑料艇，由平板龙骨下表面量至干舷甲板(甲板艇)上缘或舷侧板顶端(敞开艇)的垂向距离。（10）干舷F(m)：系指满载水线至主甲板（甲板艇）上缘或舷侧板顶端（敞开艇）的垂向距离。（11）甲板艇：系指从首至尾具有风雨密的连续露天甲板的游艇。（12）敞开艇：系指不具有从首至尾风雨密的连续露天甲板的游艇。（13）乘员：就本暂行规定而言，系指艇上所有载运人员，但一周岁以下儿童除外。（14）游艇型式检验证书：系指通过原型艇和/或首制艇的全面检验和试验，证实其代表的一个游艇型式符合规定要求的文件。第2节检验与证书1.2.11.2.1.1（1）初次检验，包括：①新建游艇建造检验；②现有游艇初次检验。（2）换证检验。1.2.1.2（1）发生事故，影响游艇适航性时；（2）改变游艇证书所限定类别时；（3）证书失效时；（4）游艇所有人变更、艇名变更或船籍港变更时；（5）涉及游艇安全修理或改装时。1.2.1.31.2.21.2.2.1经初次检验或换证检验并符合本暂行规定适用要求的游艇，船舶检验机构应向其签发或（1）由俱乐部管理的游艇，有效期不超过5年；（2）由其他方式管理的游艇，有效期不超过2年。1.2.2.21.2.2.31.2.2.4经游艇型式检验，并符合本章第3节的规定，船舶检验机构应向制造厂签发游艇型式检验证书。游艇型式检验证（1）游艇的型号；（2）制造厂名称；（3）游艇型式（规格）；（4）试验范围。1.2.31.2.3.1（1）游艇未在证书限定的营运限制条件航行；（2）在证书有效期内未按规定期限进行检验；（3）发生影响游艇安全的事故后未申请检验；（4）游艇的结构、机械设备，包括电气装置和安全设备发生更改或变化，未经检验批准。1.2.3.2（1）证书所载游艇型式进行重新设计；（2）生产方式发生变化；（3）管理组织发生重大变化。1.2.41.2.4.1申请签发游艇适航证书的游艇，除该游艇型式已持有船舶检验机构签发的型式检验证书外，应按下述1.2.4.2～1.2.4.6的规定进行图纸文件审查、建造1.2.4.2游艇建造前，（1）船体部分包括：*①总布置图；*②基本结构图（包括主要横剖面结构、其他典型剖面和舱壁等）；*③门、窗、盖布置；④艇体外板（包括铺层设计）；⑤甲板、上层建筑和舱室；⑥与艇体构成整体的油水舱柜；⑦主机机座；⑧舵叶及其舵杆和舵承；⑨锚泊与系泊设备；⑩材料规格；eq\o\ac(○,11)艇体建造工艺；*eq\o\ac(○,12)干舷、完整稳性计算书；*eq\o\ac(○,13)救生设备布置；（2）机电部分包括：*①机舱布置；*②螺旋桨和轴系；③液压操舵装置；*④管系布置图（包括主辅机排气管系、燃油管系、消防水管系及舱底水管系）；⑤汽油机和/或汽油柜（箱）舱室通风系统布置及计算；⑥明火烹饪设备、材料和布置图；⑦消防设备布置图；⑧电力负荷计算书(包括蓄电池容量计算)；*⑨电力系统图，图中应标明：a.电机、变压器、蓄电池组和电力电子设备的主要额定参数；b.配电板的所有馈电线；c.电缆的型号、截面积和主要额定参数；d.断路器和熔断器的型号和主要额定参数。*⑩电力设备布置图(包括发电机、蓄电池组、配电板等设备的安装位置)；eq\o\ac(○,11)照明系统图和布置图；eq\o\ac(○,12)防污染设备布置图；*eq\o\ac(○,13)信号设备系统图和布置图；*eq\o\ac(○,14)无线电通信设备系统图和布置图；*eq\o\ac(○,15)航行设备系统图和布置图。1.2.4.3除1.2.4.2规定外，游艇建造前*①总说明书；②型线图；③重量重心计算书；④艇主手册。艇主手册编写内容可参见GB/T19917－2005《小艇——艇主手册》。1.2.4.41.2.4.5游艇建造检验应至少包括下述项目，以确认其符合批准的图纸和技术文件、适用的法规、（1）船体检验包括：①艇体结构所用材料和工艺；②层板性能试验报告（如适用）；③艇体主要构件，包括艇壳、甲板、上层建筑和主横舱壁，及水密完整性；④与艇体结构构成整体的燃油柜和水柜；⑤艇体加强区域结构；⑥锚泊与系泊设备；⑦主机机座；⑧压载固定；⑨舵叶及其舵杆和舵承；⑩水密关闭布置（舱口、门、窗）；eq\o\ac(○,11)通道、出口，包括应急出口；eq\o\ac(○,12)栏杆和舷墙；eq\o\ac(○,13)防火结构（如适用）；eq\o\ac(○,14)救生设备；（2）机电检验包括：①主、辅机及操舵装置的安装（如适用）；②螺旋桨轴和螺旋桨；③主机启动系统；④管系（包括燃油箱、水柜）安装；⑤消防设备布置图；⑥发电机、蓄电池和配电板（如适用）；⑦电缆规格及其安装，包括电缆水密或耐火贯穿件；⑧防爆设备或防点燃设备（如适用）；⑨照明系统；⑩电缆、电气设备绝缘电阻、电气设备的保护装置和接地；eq\o\ac(○,11)避雷装置；eq\o\ac(○,12)信号设备、无线电通信设备、航行设备及防污染设备。1.2.4.6①艇体及门、窗、盖的密性试验；②灌水试验（如适用）；③稳性试验（如适用）；④实艇抛落试验（如适用）；⑤倾斜试验；⑥管系密性试验；⑦监控及报警装置的试验；⑧遥控操纵装置的效用试验；⑨航行试验，包括装载、操舵、锚泊、主辅机运行，包括应急停车，以及应急装置及其报警试验。1.2.4.7对已持有型式检验证书①确认艇体结构所用材料和工艺符合批准图纸和技术文件；②总体确认游艇及其机电设备安装和布置符合批准的图纸，并审查制造厂有关的安装和调试记录；③确认游艇救生、消防、航行、无线电通信以及防污染设备的配备符合本规定要求。1.2.51.2.5.1现有游艇初次检验中的送审图纸和技术文件可按本章1.2.4.2及1.2.4.3中带“*”1.2.5.2检验项目可视艇龄和艇的实际状况确定，但至少按换证检验（本章1.1.2.61.2.6.1（1）检查艇体水密完整性及其损伤与腐蚀程度；（2）检查舵、舵柱、舵承、Z形推进装置、螺旋桨及其轴承、喷水推进、海底阀箱及格栅的完好性，推进机械应在工作状态下进行操纵试验；（3）检查推进系统及电气装置的维修保养记录；（4）检查油柜、油箱及燃油系统是否完好，应无渗漏现象；（5）检查舱底系统、消防系统，并确认其处于良好的工作状态；（6）检查机器处所通风系统的有效性；（7）检查LPG装置及汽油使用的安全性；（8）检查艇壳上的接地板以及电气设备的接地情况；（9）发电机、蓄电池和操舵电动机（如设有）应进行检验和在工作状态下进行运转试验；（10）重要设备用电动机连同其控制设备应进行检查，并应尽可能在工作状态下进行运转试验；（11）配电板（箱）应进行检验，确认其处于良好的工作状态；（12）检查通道、应急逃生口等的有效性；（13）检查消防和救生设备的配置及其有效性；（14）检查防污染设施的完整性；（15）检查航行设备、信号设备、无线电通信设备的配置及有效性。第3节游艇型式检验1.3.11.3.1.1申请游艇型式检验的原型艇=1\*GB3=1\*GB3①原型艇系指为评估设计的符合性而按设计制造的模型游艇。首制艇系指按批准的设计文件制造的首艘游艇。（1）图纸和技术文件审查；（2）制造厂评估；（3）原型检验和试验。1.3.21.3.2.1图纸和技术文件的审查范围见本章1.2.4.2～1.2.41.3.31.3.3.1（1）设施和设备；（2）质量控制；（3）生产程序；（4）人员的游艇制造技能。1.3.3.2游艇制造厂应随同评估1.3.3.31.3.3.4如游艇制造厂发生影响评估1.3.4原型检验和试验1.3.4.1经对制造厂进行评估并使船舶检验机构满意后，首制艇和/或原型艇应在船舶检验机构的检1.3.4.2首制艇和/或原型艇的原型检验项目见本章1.1.3.4.3首制艇和/或原型艇应在验船师参加下进行全面试验。试验项目见本章1.2.41.3.51.3.5.1游艇型式检验证书（1）生产程序和制造工艺；（2）重大设计变更。1.3.5.2如型式检验证书（1）重新审查的图纸文件，核实该游艇设计对应适用规范或标准的变化情况；（2）对制造厂进行评估；（3）如游艇设计和制造工艺未发生变更，可免除原型检验和试验。

第2章舱室布置、乘员定额与脱险措施第1节舱室布置2.12.1.1.12.1.1.2舱室应保持清洁、2.1.12.1.1.4艇上重型物件,例如蓄电池、炊具应紧固在位置上以防止艇在2.1.1.5装有汽油发动机和/或2.1.1.62.1.1.7乘员舱室不应布置在距艇首5％L2.1.2.1.22.1.2.2高速游艇，乘员舱内的第一排座椅(包括舱内横向通道上的第一排座椅)和驾驶员座椅一般应设有安全带。对于艇体重心处垂向加速度设计值取1.52.1.32.1.3.1GB/T18815-2002《发动机驱动小艇――操舵部位的视野》第2节乘员定额2.2.2.2.1.1（1）按本暂行规定第4章稳性、干舷要求核定的乘员数量；（2）按本章2.2.1.2座位尺度核定的起居处所最大乘员数量；（3）按本暂行规定建造的游艇最大乘员数量不得超过12人。2.2.1.2核定一个座位尺度以最小宽度尺寸400mm，最小纵向深度尺寸750mm2.2.1.3第3节脱险通道与出口2.3.12.3.1.1（1）出口系指任何直接或通过该艇的其他区间通向露天的门、舱口和符合本章2.3.3要求的（2）区间系指艇上通过固定界限面（如甲板或舱壁）与任何其他区域分隔的任一区域，其可装设门或舱口。（3）起居处所系指乘员生活和/或居住的处所。2.3.22.3.2.1（1）脱险通道应满足下列一般要求：①如仅设置1条脱险通道，则脱险通道不应通过机器处所，也不应布置在烹饪或明火加热器具的任何表面的750mm之范围内；②脱险通道不应直接布置在烹饪或明火加热器具上方。（2）脱险通道应保持畅通。2.3.2.2总长（Loa）15m及以下（1）最近安全出口距露天的距离应不超过5m。如果脱险通道设在机器处所旁边，则最近安全出口应不超过4m。所述距离系指安全出口中心与下述位置之间的水平距离，取大者：①人员能够站立（最小高度1.6m）的最远点，或②床铺的正中点。（2）如果生活或睡卧的起居处所与最近安全出口之间设置整体轻型隔壁，并直接通过烹饪或机器处所，则应设置另一个安全出口。2.3.2.3总长（Loa）超过15m（1）开敞起居处所，如生活或睡卧的起居处所与最近的出口未设置任何分隔（舱壁和门），则下列位置距最近出口中心的水平距离（取大者）应不超过(Loa/3)m：①人员可能站立的最远点（不管净空高度）；或②床铺的正中点。（2）封闭起居处所，如生活或睡卧的起居处所与最近的主出口之间设置分隔（舱壁和门），则居住区域的脱险通道和出口的布置应能使人员被关闭在该处所内的危险减到最小，并：①除非居住区域内仅设有1个起居处所，或额定居住人员不超过4人并设有直接通向露天的不设置烹饪或明火加热装置的舱室，否则居住区域应设置1条以上的最终通向露天的脱险通道;②对额定居住人员不超过4人，且不设置烹饪或明火加热装置的单个起居处所，其脱险通道可与相距不超过2m的门或入口相结合;③如淋浴和卫生间布置在居住舱室内，设有到该居住舱室门的出入口，或设置直接到走廊的出入口，可不另设脱险通道;④对多层布置的居住区域，这些出口不应设置同一居住区域。2.3.32.3.3.1（1）圆形：直径450mm；（2）其他形状：最小尺寸380mm，且面积为0.18m2。此出口尺寸应足以允许内接一个380mm2.3.3.2出口应具有易达性。通至露天甲板的出口，在2.3.3.3如甲板舱口被指定用作出口，则应设置立足点、踏脚板、梯阶或其他设施。在上部立足点与出口之间的垂直距离应不超过1.2m2.3.3.4

第3章消防第1节一般规定3.1.13.1.1.13.1.1.23.1.1.3“阻燃材料”（1）具有低播焰性；（2）考虑到舱室内家具起火的危险性，传热量应有限制；（3）考虑火灾蔓延至邻近舱室的危险性应限制热扩散率；（4）所产生的燃气和烟雾不应对艇上人员构成危险。3.1.1.4第2节结构防火与布置3.2.13.2.1.13.2.1.2如果电缆、管路、导管等穿过分隔机舱与乘员舱的舱壁时，应以阻燃材料制成的贯穿件或具有阻燃性能的密封剂予以密封3.2.1.33.2.23.2.2.13.2.3液化石油气(LPG)3.2.3.1游艇上一般不允许设置明火炉灶本规定所涉及的明火炉灶系指以液化石油气(LPG)为燃料的炉灶，不允许使用在大气压力下为液态的燃料(本规定所涉及的明火炉灶系指以液化石油气(LPG)为燃料的炉灶，不允许使用在大气压力下为液态的燃料(如煤油)和液态、固态汽油/酒精等为燃料的炉灶。3.2.3.23.2.3.33.2.3.43.2.3.5如在游艇上设置以液化石油气(LPG)为燃料的明火炉灶，则在图3.2.3.5（1）自由悬挂的窗帘或其他织物不应装设在范围Ⅰ和Ⅱ内；（2）安装在范围Ⅰ之内的材料应为玻璃、陶瓷、铝、黑色金属或其他具有防火特性的类似材料；（3）安装在范围Ⅱ之内的材料，如果其表面温度超过80℃3.2.3.6图3.2.3.5第3节灭火设备3.3.13.3.1.1根据游艇总长，每一类型手提式灭火器的容量一般不小于表3.手提式灭火器容量表3.3.1总长（Loa，m）灭火剂Loa＜99≤Loa＜15Loa≥15泡沫（L）2.84.69二氧化碳（kg）11.53干粉（kg）1.42.34.53.3.1.23.3.1.33.3.1.4二氧化碳灭火器不应用于起居处室3.3.23.3.2.1艇长大于等于15m3.3.2.2消防泵的容量应能从喷嘴射出一股射程不少于63.3.2.33.3.2.4消防总管和消防水管的直径尺寸应能保证有效地分配消防泵最大出水量的需要。但喷嘴的直径应不小于10mm3.3.2.53.3.33.3.3.1消防设备的配置应满足表3.消防设备的配置表3.3.3总长（Loa，m）消防设备Loa＜99≤Loa＜15Loa≥15手提式灭火器=1\*GB3①1.4kg22.3kg24.5kg2机器处所②22消防桶连带绳子=3\*GB3③222主消防泵（可采用手动）1消防栓1注：=1\*GB3①干粉灭火器或按表3.3.3.1其他等效容量；=2\*GB3②机器处所是指游艇上设有推进机械和/或发电机组的处所；=3\*GB3③消防桶可用同等数量灭火器取代，每个灭火器须为最少4.5kg干粉或等同的灭火剂。3.3.43.3.4.1封闭的（1）固定灭火系统的部件应可靠地紧固于艇结构上，以承受正常运行时的运动、冲击和振动。气瓶所在位置的环境温度应适于气瓶的设计工况。（2）释放装置应为可见或其部位应有可见的标记，并应标明受其保护的处所。释放装置应在受其保护的处所失火时易于到达并进行施放。在紧挨施放装置附近应设有该系统的操作说明。（3）如果灭火介质是窒息性的，则在灭火剂施放前应首先确认受保护处所的人员已全部撤离，并关闭所有受保护处所的开口。可以让空气进入或允许气体排出的受保护处所的开口应能从该处所外部予以关闭。（4）灭火系统的容量应符合下列要求：=1\*GB3①二氧化碳系统，设计成能至少放出相当于受保护处所总容积40%的自由气体；=2\*GB3②干粉系统，设计能力至少为0.5kg干粉/m3；=3\*GB3③压力水雾系统，设计供水能力为5L/(m2•min)；或=4\*GB3④其他等效灭火系统。（5）可以接受用手提式二氧化碳灭火器代替固定式灭火系统，该灭火器应能至少放出相当于所保护处所总容积40%的自由气体。在受保护处所上应设有喷放孔，无需进入该受保护处所就可以用灭火器向内喷放。所要求的手提式灭火器应存放在喷放孔附近。3.3.53.3.5.1如果灭火剂为窒息性的，则应在施放装置附近和在被保护处所的任何入口处张贴告示牌。任一3.3.5.2

第4章载重线、稳性与吨位第1节载重线、水密完整性及人员保护4.1.4.1.1.14.1.1.2游艇一般在艇4.1.24.1.2.1游艇的干舷除符合本章4.1（1）对甲板艇，满载状态下沿艇长任何位置干舷甲板上边缘至水线的垂直距离F应不小于按下式计算所得值：F＝200mm当L≤7mF＝400mm当L≥18mF＝mm当7m＜L＜18m式中：L——艇长，m。（2）对敞开艇，满载状态下沿艇长任何位置干舷甲板边缘至水线的垂直距离F应不小于按下式计算所得值：F＝250mm当L≤7mF＝450mm当L≥18mF＝mm当7m＜L＜18m式中：L——艇长，m。4.1.34.1.34.1.3.2首部和舷侧等直接通往干舷甲板以下处所的门槛高度一般不小于250mm，如艇体储备浮力超过100％，此高度可减小至100mm4.1.34.1.3.4干舷甲板以下处所的舷窗应为不可开启，并4.1.34.1.3（1）门、窗、盖等设施的强度应与其相邻结构的强度相当。（2）设置在干舷甲板下舷侧的圆形舷窗应满足1级密性要求。（3）设置在露天各层甲板(包括上层建筑顶板)上的风雨密舱口盖，一般应满足3级密性要求。对A类游艇上位于艇中之前露天甲板上的风雨密舱口盖，应满足2级密性要求。（4）设置在干舷甲板以上的垂直面或稍有倾斜的垂直面上的露天的风雨密门和窗应满足3级密性要求。4.1.3.7密性试验方法见表4.1门、窗、盖密性试验方法表4.1密性等级1级2级3级装艇①前的压力试验水压（MPa）0.0350.014压水时间（min）33合格标准试件不漏泄并不永久变形装艇后的冲水试验冲水试验条件对每一试件冲水持续时间应≥3min;水柱流量≥10/min;冲水软管的水压为200kP;喷嘴离试件距离≤2m;水柱应对准试件周边每侧0.05m内区域中合格标准（每一试件冲水后进水量）≤0.05≤0.5注：=1\*GB3①压水试验应在专门的水箱中进行。4.1.3.8干舷甲板上的通风筒围板高度一般应不小于100mm。进出风口和空气管进水点在水线以上的高度应不小于本章4.1.24.1.44.1.44.1.44.1.4第2节完整稳性4.2.14.2.1.1对敞开艇，（1）艇上所有装备齐全，每个乘员按28kg重量计，可用压铁替代就位，油、水装满；（2）向艇内灌水，直至艇内与艇外的水持平；（3）在完成(1)和(2)项后，在乘员总重量不变的前提下，将其中（10+5n）kg乘员重量移至一舷护舷材的任何位置处，艇仍不致倾覆,n为额定乘员数；（4）在完成（1）、（2）和（3）项后继续向艇内灌水，艇应在不论多少水情况下仍不致沉没。4.2.1.2对总长8m（1）空艇时以28nkg重量（n为艇的额定乘员数）分布于艇中与舷缘材同一水平面时，初稳性高度应不小于按下式计算所得之值：GM＝0.3Bm式中：GM——经自由液面修正后的初稳性高度，m；B——艇宽，m。（2）满载状态下，初稳性高度应不小于按下式计算所得之值：GM＝0.35Bm式中：GM、B同上述（1）。4.2.1.3对甲板艇，应满足本节4.2.1.5～4.2.3的4.2.1.44.2.1.54.2.1.64.2.1.7（1）满载出港：人员分布在指定位置上，载有100％备品和燃油；（2）满载到港：人员分布在指定位置上，载有10％备品和燃油。4.2.24.2.2.1乘员集中一舷时，人员的分布及（1）每平方米4人；（2）每人重75kg；（3）每人直立时，重心位于甲板平面以上1.0m处；坐下时，重心位于座位以上0.3m处。4.2.34.2.3.1完整稳性衡准数按本局《国内航行海船法定检验技术规则》第4篇第7章的要求进行计算，其中横摇角计算时系数C4取1.0，系数C1及计算风压按表4.2.3.1计算风压与横摇角计算系数C1表4.2.3游艇类别计算风压系数C1A类游艇按沿海航区按沿海航区B类游艇按沿海航区按沿海航区的0.8倍C类游艇按沿海航区按沿海航区的0.64倍D类游艇按沿海航区的0.8倍按沿海航区的0.51倍4.2.3.2（1）对A、B、C类单体游艇，其复原力臂曲线应按照本局《国内航行海船法定检验技术规则》第4篇第7章的要求，其中经自由液面修正后的初稳性高度应不小于0.35m。（2）对D类单体游艇，经自由液面修正后的初稳性高度应不小于0.35m。4.2.3.3在稳性中对已计入储备浮力的舱室，4.2.4高速游4.2.4.1高速游艇应通过实艇回航试验测定回航横倾角不超过12第3节吨位4.3.14.3.1GT=K1(V1+V2)式中：K1——系数，K1=0.2+0.02log10(V1+V2)；V1——上甲板以下所有围蔽处所的容积；对敞开艇，为舷侧顶板水平连线以下的容积，m3；V2——上甲板以上所有围蔽处所的容积，m3。4.3.1.2上甲板以下围蔽处所的容积VV1=LdBDCm3；式中：Ld——上甲板长度,m；B——艇宽，m；D——型深，m；C——系数，按表4.3系数C表4.3艇首型（俯视、侧视）系数艇尾型（俯视、侧视）系数艇底型（艇中横剖面）系数尖头0.80雪橇型0.80尖底0.94尖圆头0.85巡洋舰型0.90圆底0.96平头0.90方型0.95平底0.98注：=1\*GB3①对艇首型及艇尾型的系数，还可按实艇的俯视及侧视来插入选取。如某艇首型侧视为，而俯视为，则艇首型系数可取为;对艇尾型系数也同样选取。=2\*GB3②对艇尾有轴隧凹穴的艇尾型系数，可按尾部肥瘦情况取0.7或0.75。4.34.3NT=K2GT式中：K2——系数，取0.30；GT——按本节3.1计算所得的总吨位。

第5章安全设备与环保要求第1节信号设备5.1.15.1.1.1信号设备的产品性能应符合本局《国内航行海船法定检验技术规则》的有关规定5.1.1.25.1.1.3本章中的“艇体以上高度”5.1.25.1.2.1信号灯的可见距离应符合表5.1.2.1信号灯的可见距离表5.1.2总长Loa号灯Loa≥12（m）Loa<12（m）桅灯3nmile2nmile舷灯2nmile1nmile尾灯2nmile2nmile环照灯2nmile2nmile5.1.2.2信号设备应按表5.1.信号设备的配备表5.总长Loa号灯Loa≥12（m）12>Loa≥7=1\*GB3①（m）Loa<7②（m）桅灯111左舷灯111右舷灯111尾灯111红环照灯（失控灯）22白环照灯