营业线施工 安全控制措施

本文格式为Word版，下载可任意编辑——营业线施工安全控制措施营业线施工安好操纵措施之相关制度和职责，一、总那么结合营业线的施工特点,对施工前打定工作;驻站联络和现场防护;现场安好监控;区间线路拨接(含成段清筛、换轨)和站场改造施工;顶进框架桥涵桩基开挖;顶进框架桥涵工字梁(D型梁)铺设及...

一、总那么

结合营业线的施工特点,对施工前打定工作;驻站联络和现场防护;现场安好监控;区间线路拨接(含成段清筛、换轨)和站场改造施工;顶进框架桥涵桩基开挖;顶进框架桥涵工字梁(D型梁)铺设及去除;框架桥涵顶进;框架桥与涵洞接长;路堑边坡开挖及路堤帮宽填筑;跨线桥梁施工;临时道口铺设;大型工程机械施工;路料卸车;管、线、电缆等隐秘设施防护;“三电”迁改;爆破作业;防洪安好;人身安好卡控等十八项安好操纵重点制定相应的操纵措施。

二、施工前打定工作

1.施工单位在营业线上施工一律实行《营业线施工许可证》制度。未办理《营业线施工许可证》的施工单位,一律不准在营业线施工。

2.施工单位务必按照广运发(2022)282号文件附件5,与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安好协议,明确双方的安好责任和义务,实时协调施工与运营的关系。需签订施工安好协议而未签订施工安好协议的不予审批施工方案,严禁施工。

3.施工单位应根据施工内容和影响程度及施工等级确定施工负责人。线路拨接、站场改造、成段清筛换碴、成段换轨、开挖路基、建筑物基坑、框架桥涵顶进、跨线桥梁铺架、加固或改建桥隧建筑物、拆铺便线(桥)、铺设临时道口和临时架空布局等施工;需办理封锁手续,设置移动停车信号防护,线路开通后需限制列车运行速度等施工作业,应由具备工程工程经理资质的人员承担。

4.施工负责人应具备必需的施工安好素质。施工工程经理、副经理、安好、技术、质量等负责人务必取得相应资格、岗位证书,并经铁道部(或广铁集团)营业线施工安好培训、考试合格后面可承担,不允许未经培训或培训不合格的人员承担上述工作。

5.施工单位的安好员、驻站联络员、防护员、爆破员、带班人员和工班长务必经过广铁集团有关部门培训。未经培训或培训不合格的人员承担上述工作,要肃穆追究施工单位领导的责任。

6.加入营业线施工的全体人员,务必按规定举行全员安好培训,考试合格,持证上岗;劳务工上岗作业确定要有正式职工带班。严禁施工作业人员未经培训无证上岗,严禁劳务工承担爆破工、施工安好防护员、带班人员等工作及单独上道作业和使用在轨道行走的小车。

7.施工单位务必提前组织制定施工方案,经监理单位和相关设备管理及合作单位会签后,报创办指挥部主管部门预审,再报集团公司主管业务处。提报的施工方案应包括:施工工程及负责人、作业内容、地点和时间、影响及限速范围、设备变化、施工方式及流程、施工过渡方案、施工组织、施工安好和质量的保障措施、施工防护手段、列车运行条件、验收安置、施工安好协议书等根本内容。

8.施工单位务必提前组织相关设备管理单位和行车组织单位,举行现场安好技术交底或现场联合调查,协调协商施工中的相关问题和合作事项。

9.施工单位根据批准的施工方案筹划(电报),应在正式施工三日前向相关设备管理单位提出施工筹划、施工地点、影响范围和合作事项,联系协调运输单位牵头组织召开施工预备会,协商确定施工中的相关合作事项,并提前三天书面通知合作施工的相关单位

10.根据广铁集团运输部门批准的日施工筹划,办理施工登销记手续。严禁无施工方案、无安好措施、无批准的施工筹划、无调度命令、超筹划范围及擅自变更筹划的施工。

三、驻站联络和现场防护

1.施工负责人要提前到车站行车室签到,写明时间、姓名、单位、职务及联系电话,加入车站或施工现场协调组召开的施工预备会。

2.驻站联络员携带经广铁运输部门批准的日施工筹划和通信电台,提前60分钟到达车站行车室,打定办理运统-46登记事项。

3.施工负责人确认已做好施工打定,应提前40分钟通知驻站联络员办理运统-46登记。

4.遇限速慢行和封锁施工时,施工现场设工地防护员一人,负责施工地点的安好防护工作;施工地点两端20米处各设一名防护员,负责减速地点标和停车牌的安插及相关防护工作;距施工地点两端800米处各设一名防护员,负责减速信号牌的安插和响墩的设置及相关防护工作。曲线、隧道等了望困难地段和通信不良处所,应增派加强防护员。

5.遇站场改造施工时,施工负责人务必提前组织制定站区施工移动信号牌设置防护图。

6.限速慢行的施工地点两端来车方向线路左侧20米处,搭建临时慢行看护棚,并安装照明设施。

7.防护员务必配备通信电台、红、黄信号旗(灯)、响墩、口笛等用品。

8.驻站联络员与工地防护员务必保持不休止联络,施工时应每3~5分钟通话一次,严格执行“预报、确报、复诵”制度,实时切实通报来车信息,提前组织人员和机具下道。

四、现场安好监控

1.根据施工工程内容、影响范围和程度及施工等级,施工单位务必组成施工现场安好监控组或配备专职安好员,负责现场安好监控,促使落实各项安好规章制度和措施。

2.施工现场设置施工安好监控签到(离)登记簿,施工负责人和安好员、施工合作负责人、施工监理及安好监控等相关人员,对到达和离开施工现场时间举行签认。

3.施工单位务必严格贯彻落实创办指挥部制定下发的《石长铁路增建其次线营业线施工安好十务必十严禁》的各项规定,对违反“十务必十严禁”的行为和现象务必坚决制止,并从严分析考核,直至全线通报、扣款和信誉评价扣分。

4.施工单位务必根据本措施及附件(石长铁路增建其次线站前工程营业线施工安好关键卡控表),建立健全营业线施工安好卡控体系,施工作业中安好关键卡控责任人和促使检查人务必严格按照《营业线施工安好关键卡控表》的卡控项、卡控内容逐项落实,逐项检查确认。

5.各监理单位务必专心履行监理职责,按规定要求提前到达施工现场,严格实行旁站监理,促使施工单位按设计文件和有关模范、规定施工,实时防范和消释施工中的安好隐患。对各级安好检查人员检查察觉的安好问题,促使施工单位逐项整改落实,并严格实行销号签认。

6.创办指挥部切实加强营业线施工安好管理和监控,组建“两组一队”,即:施工安好协调组、施工环境协调组和安好检查大队。安好检查大队分别对3个标段派驻安好检查组,对营业线施工安好举行专项监视检查。

五、区间线路拨接(含成段清筛、换轨)和站场改造施工

1.施工前日,施工负责人要组织召开本单位的施工预备会,布置和安置施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安好留神事项,确定安好卡控人员和责任。

2.施工负责人要组织施工作业队(组)负责人、技术主管、安好监控等相关人员对施工打定工作举行全面检查,确认具备施工条件。对施工作业有影响的新旧箱盒、袒露电缆等设施,务必与设备管理单位商定移设、防护措施。

3.施工慢行调度命令未下达前,严禁举行影响线路稳定和几何尺寸的作业。封锁调度命令未下达前,严格根据限速条件,按标准举行不影响列车运行安好的封锁施工前打定工作。

4.严禁齿条式起道机在非封锁时间内上道使用。站内使用单轨小车吊运钢轨枕木时,务必办理运统-46登记手续,并经车站许可。上道时防护员务必按规定做好随车防护,卸料时严禁材料侵限并防止轨道电路短路。

5.隐秘设施防护区域务必在设备管理单位人员监护指导下举行作业,严禁擅自开挖。在轨道电路区段施工时,遏止撬棍等金属物件搭接钢轨,防止轨道电路短路。

6.人员下道避车的同时,务必将作业机具、材料移出线路,放置、堆码坚韧,严禁侵入限界。

7.线路龙口对接后,施工负责人和安好员务必亲自检查轨道水平、轨距、上下、方向、接头及连接零部件,确认符合开通条件。实时协调会同相关合作单位施工负责人共同确认线路及设备达成放行列车条件,并举行签认。

8.当日施工作业后,要实时清理作业现场,安好员和施工负责人务必确认废旧轨料和机工具等不侵限,短轨头不准遗留在现场过夜。

9.开通后,施工负责人和安好员要持续在现场监视列车运行,直至速度达成规定条件时。施工单位务必安置人员对线路举行昼夜安好保养维护并做好相关记录,直至交设备管理单位止。

六、顶进框架桥涵桩基开挖

1.施工前,由施工负责人组织召开本单位的施工预备会,布置和安置施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安好事项,确定安好卡控人员。

2.开挖作业前,务必对线路原排水设施提前做好改道等处理,确保排水通畅。对开挖的路基顶面务必做好防水养护。

3.施工地段务必安置专人对线路尤其无缝线路的变化及路基沉降举行观测,察觉线路、路基奇怪时,务必急速举行防护整治。?

4.施工地点搭建临时慢行看护棚,安装照明设施,并配备线路保养机工具。慢行点防护员务必昼夜值班,一趟一接做好记录,察觉奇怪处境,实时反应信息。

5.隐秘设施防护区域务必在设备管理单位人员监护指导下举行作业。相关设备管理单位监护人员未到位严禁擅自开挖。开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐秘设施时,务必实时采取养护措施。

6.桩基挖坑务必做到一米一挖,护壁实时跟进,弃土实时运出路基以外。当挖孔桩遇到流沙、冒水等处境时,要实时采取应急防护措施(钢套、防护桩、灌浆、排水等)。搭建井内作业卷扬架严禁侵入铁路限界,并加盖井盖,安装防护栏、警示牌和照明灯。作业机工具和材料堆放严禁侵入铁路限界。

7.开挖作业中要实时做好线路保养,确保线路达成经常保养标准,即线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值得志如下要求:轨距+7mm、-4mm,水平6mm,上下6mm,轨向(直线)6mm,三角坑(扭曲)缓和曲线5mm、直线和圆曲线6mm。

七、顶进框架桥涵工字梁(D型梁)铺设及去除

1.施工前,由施工负责人组织召开本单位的施工预备会,布置和安置施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安好事项,确定安好卡控人员。

2.工字梁和D型梁铺设前,要联系协调设备管理单位对施工地点两端100米线路的扣件、连接零部件举行全面紧固。

3.道床边坡清理作业时,务必严格按照施工组织方案举行作业,严禁超前打定。

4.轨道电路区段抬运工字梁等金属物件时,遏止搭接钢轨,防止轨道电路短路。

5.工字梁铺设作业务必严格按照设计文件和批准的施工组织设计方案实施。采用D型梁加固线路时,加固长度应得志箱体两侧安好坡的要求;运输和装卸务必按照铁路部门批准的施工筹划举行,电化区段装卸时,应申请停电,人工装卸确保装卸安好;组装时,不得侵限,轨下绝缘良好;挖空桩支点务必有足够深度,得志承载力及稳定性要求。

6.工字梁和D型梁铺设,及工字梁横梁和D型梁去除作业务必办理封锁施工手续。工字梁纵梁去除作业严禁利用列车运行间隔时间举行。

7.工字梁铺设时,纵横梁应连接坚韧,涵顶两侧横梁底部道砟应捣固密实,纵梁端部应用短枕木支垫坚韧。扣轨应用扣轨卡紧固,与枕木固定的U形螺栓不得超过轨面高度。

8.工字梁横梁去除后,道床务必实时回填,全面举行捣固作业,确保线路稳定。线路轨道静态几何尺寸务必达成《铁路线路修理规矩》表6.2.1规定的临时补修标准,即线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值得志如下要求:轨距+9mm、-4mm,水平10mm,上下10mm,轨向(直线)10mm,三角坑(扭曲)缓和曲线7mm、直线和圆曲线9mm。

9.作业机工具和材料堆放严禁侵入铁路限界。

八、框架桥涵顶进

1.施工前,由施工负责人组织召开本单位的施工预备会,布置和安置施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安好事项,确定安好卡控人员。

2.顶进作业前务必制定严密的施工组织方案,合理组织劳力,顶进设备务必保证状态良好,现场备有足够的料机具和抢修人员等。涵洞顶入路基后,应24小时连续顶进。

3.对营业线原排水设施务必做好防护处理。开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐秘设施时,务必实时采取养护措施后面可持续作业。

4.挖土机械作业时,铲斗不得碰撞线路加固设施和涵洞主体布局。人工清理开挖工作面时,严禁人、机同时开挖。夜间开挖顶进时务必有足够的照明设施。

5.列车通过时,施工人员及机械务必撤离挖土工作面。

6安置专人对线路尤其无缝线路的变化及路基沉降举行观测,察觉线路、路基奇怪时,务必急速举行防护整治。顶进挖土时,应加强监护,察觉奇怪处境,作业人员及机械立刻撤离危害区域,并视线路处境设置防护信号。

7.涵洞顶进到位后,要实时举行回填,框架顶部、两侧均要回填夯实,并立刻砌筑端、翼墙及护锥,或采用护桩等支护措施,防止路基塌方影响行车安好。

8.作业机工具和材料堆放严禁侵入铁路限界。

九、框架桥与涵洞接长

1.施工前,由施工负责人组织召开本单位的施工预备会,布置和安置施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安好事项,确定安好卡控人员。

2.施工作业前,务必对既有涵洞和路基排水设施举行延迟和改造,确保线路排水通畅。对既有涵洞内管、线、电缆举行防护处理。开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐秘设施时,务必实时采取养护措施后面可持续作业。

3.涵洞接长严格按施工组织设计方案要求组织施工,去除原有护锥或端、翼墙时,如影响边坡稳定,应先加固防护既有边坡,再举行去除。

4.新旧涵洞接头处的基坑,应随挖、随接,实时回填,开挖后应立刻砌筑根基和边墙,务必实时回填路基边坡,待既有路基稳定后再持续施工。

5.挖孔桩及端、翼墙去除过程中,要有专人防护,并有明显的防护标志,必要时,设置防护栅栏和警示牌,夜间要有照明设施。

6.作业机工具和材料堆放整齐平稳,路基两侧片石、材料、机工具安置人员昼夜看护,严禁侵入铁路限界。

十、路堑边坡开挖及路堤帮宽填筑

1.施工前,务必先处理好排水系统,严禁将水引向营业线路方向。涉及的地面建筑物(电线杆、信号机具、箱盒及民用设施)务必提前举行拆迁、转移等防护处置。

2.隐秘设施防护区域务必在设备管理单位人员监护指导下举行作业,严禁擅自开挖。开挖中察觉管、线、电缆应先采取养护措施,然后再持续作业。

3.务必加强施工地段线路的监测,察觉影响路基稳定奇怪处境,立刻停工处理,采取防护措施。

4.开挖中去除挡墙时,务必采取相应安好防护措施。

5.去除植被防护坡面时,务必随挖台阶高度挖除植被,不得全坡面一次挖除。务必做到当班开挖当班回填,确保边坡稳定。

6.去除片石护坡、拱架防护坡面时,务必随填筑进度自下而上去除。去除原路基边坡防护务必与填筑同步举行。

7.挖除路肩影响道床稳定时,务必设置挡砟墙、挡板等支护设施,防止道床边坡溜塌。

8.危害地段清理危石时务必修建拦截设施。

9.紧邻线路作业地段在距钢轨外侧2米处设置标志明显的限界桩,拉设防备线(限界桩高出地面不得低于1米,每10米设置一根限界桩),严禁人员、机工具和材料侵入。

十一、跨线桥梁施工

1.跨线桥梁施工务必严格按《铁路桥涵工程施工安好技术规程》和施工组织设计等规定,落实各项安好防护措施。

2.隐秘设施防护区域务必在设备管理单位人员监护指导下举行作业,严禁擅自开挖。开挖中察觉管、线、电缆应先采取养护措施,然后再持续作业。

3.桩根基施工期间,务必根据设计要求和现场实际处境对邻近营业线的路基及布局物举行沉降及变形观测。察觉影响路基稳定奇怪处境,立刻停工处理,并采取防护措施。

4.钻机在高压线下和营业线邻近施工时,务必有防触电和防设备倾覆措施。

5.邻近营业线的墩台施工,列车通过时,务必中断作业。

6.搬运、架设脚手架管时务必得志线路限界要求(根本建筑限界),并架设坚韧防止垮塌。

7.施工封锁调度命令未下达前,严禁超前举行模板的安装、去除及架桥机跨线和跨线架设等作业。

8.跨线桥梁的现浇梁施工,务必按施工组织设计要求安装围挡(防护网或安好箱)及安好护栏,防止物件坠落击打列车。

9.架桥机跨线后,小车、吊钩、缆绳等务必牢靠固定,防止坠落和侵限。

10.预制梁纵、横盖板按规定实时上齐。梁面不准堆放机工具和材料,并清理明净,列车通过时严禁举行焊接作业。

十二、路料卸车

1.路料卸车作业务必由卸车负责人单一指挥,每车指定一名卸车组长,每二车指派一名监控人员(干部或职工)。指派经培训合格的胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于路料列车尾部。推进运行且编组辆数在6辆以上时,车列应安装简易紧急制动阀。

2.车列未停妥前严禁开启车门和卸料。

3.卸料作业时,卸车组长务必根据现场处境确定和指挥开启车门,在道口、道岔、线路旁箱盒、信号机柱等处所严禁开启车门和卸料。

4.作业时,开启边门后务必按一个边门挂好两个“U”型钩,中门开启后务必加固稳妥。

5.严禁邻近营业线一侧卸片石、枕木、钢轨等易于滚动的重材及开启中门,边门开启不得超过45度,防止侵限。当邻线列车通过时务必中断邻线一侧卸车作业。

6.卸片石、枕木、钢轨时,严禁边走边卸。石碴、河沙边走边卸时,移动速度不得超过5公里/小时,道岔、道口区段严禁卸车。

7.区间卸车作业严禁机车与车辆摘钩。作业中移动车列务必坚持单一指挥,先由各卸车组长专心确认路料不侵限,车辆不偏载,向卸车负责人汇报后,卸车负责人通知尾部值乘人员,尾部值乘人员方可指挥动车。

8.作业完毕后,各卸车组长务必专心组织清道,确定路料不侵限,车门关好,插好插销,捆好铁丝,方可向卸车负责人汇报。如路料未卸完,各卸车组长务必组织做好余料平整,堆放稳固,确认不偏载,再向卸车负责人汇报。动车前,卸车负责人务必全面检查确认后,方可通知尾部值乘人员,由尾部值乘人员试风发车。

9.车列离开现场后,卸车负责人务必安置人员组织现场路料整理,堆码稳固,严禁侵限,确认列车通过时不溜坍。并按有关规定安置人员负责材料看护。

十三、临时道口铺设

1.临时道口铺设务必征得设备管理单位同意并签订安好协议,并报请设备管理单位上一级主管部门批准。

2.施工封锁调度命令未下达前,严禁超前打定和铺设作业。

3.严格按设计文件和有关规定举行施工作业,道口铺面务必平整稳固,护轨轮缘槽尺寸符合规定。

4.临时道口要按规定设置临时道口看护房(棚),设置道口标志、栏木、护桩等设施。并按《铁路工务安好规矩》表2.3.19规定配备道口所需的防护备品(无线列车调度电话、红、黄信号旗、灯、火炬、响墩、口笛等)和工具材料(钢丝绳、扳手、撬棍、铁锹等)。

5.道口看护人员务必经过相关部门培训考试合格后面可上岗。

6.临时道口开通前,务必建立道口安好管理细那么,摘抄列车运行时刻表,配备建立道口所需台账。

十四、大型工程机械施工

1.大型工程机械操作人员务必持有所操作机械的专业证件并经安好培训考试合格后持证上岗(含租赁大型工程机械、车辆操作人员)。全体机械务必经专业部门检验合格,方可进场作业。机械操作人员务必严格按机械操作规程举行作业,严禁机械带病作业。

2.施工便道务必得志机械运行条件,陡坡、急弯处要有安好警示牌。既有旱桥桥墩及根基务必增设防撞设施。

3.营业线20米范围内严禁存放油料及其他易燃易爆物品。

4.塔吊、浮吊等长臂大型机械设备务必安装良好的避雷设施,作业范围内架空线应去除转移,雷雨天气务必中断作业。

5.隐秘设施防护区域务必在设备管理单位人员监护指导下举行作业,严禁擅自开挖。挖掘机、推土机及履带式拖拉机严禁在电缆、管线径路2米之内挖掘作业。施工作业中察觉管、线、电缆应先采取养护措施,然后再持续作业。

6.紧邻营业线作业地段在距钢轨外侧2米处设置标志明显的限界桩,拉设防备线(限界桩高出地面不得低于1米,每10米设置一根限界桩),大型工程机械作业中及存放、停留时严禁侵入防备区域。

7.邻近营业线作业时,严禁挖掘机、装载机、塔吊、浮吊等机械的臂杆、铲斗向营业线一侧作圆周形转动,防止机械尾部侵入线路限界。严禁自卸车辆将翻斗升起在营业线旁运行,或边走边落以及在行车中操纵车箱举升装置,防止侵限。在营业线堑顶、边坡上作业时,靠营业线一侧务必留出不少于2米厚的隔墙,防止施工机械向营业线滑落。

8.严格执行一机一人的安好防护员制度,负责来车通知和安好防护,紧邻营业线施工地段有列车通过时务必中断作业。

9.严禁施工机械、车辆非法穿越营业线。轨道电路区段履带机械允许通过线路时,务必先做好绝缘处置。

10.邻近营业线施工作业的浮吊,遇6级以上大风或暴雨时务必中断作业,并增设锚缆等加固设施,防止倾覆。

11.长臂机械作业时严禁在臂下站人或穿越。

十五、管、线、电缆等隐秘设施防护

1.施工单位与电务、通信、供电、工务、车辆、建筑等设备管理单位及地方相关部门单位(以下简称设备管理单位)在签订施工安好协议(或补充协议)时,务必明确管、线、电缆等隐秘设施(以下简称隐秘设施)安好防护监控的责任和义务,明确双方现场合作方式和联络沟通等事项。

2.施工单位务必联系会同设备单位,提前举行现场技术交底和隐秘设施排查工作,确定埋设方位走向的切实位置,划定防护区域,并明显划线标识,设置固定防护标牌,警示施工作业人员留神管线电缆安好。无法供给切实位置时,务必共同探查、核实、划定防护范围。

3.施工作业前,施工单位要按规定提前书面通知设备单位派员到施工现场对隐秘设施举行安好防护。在隐秘设施地段防护区域内,施工人员务必在设备单位合作人员的指导下举行作业,严禁设备单位合作防护未到场擅自施工作业。

4.施工作业时,施工单位要安置专人负责隐秘设施的安好防护,对地下有管线电缆的区段或者袒露在外的电缆,务必先采取安好养护措施,然后再作业,预防机具损伤或工程车辆碾压。作业中察觉奇怪,务必立刻停工处理,确认对既有设备无影响后,方可持续施工。

5.在管线电缆地段、电缆沟槽、箱盒及线路两旁邻近区域,务必严格操纵火源火种,严禁生取明火。举行焊联打磨等产生火花火星及其他动火作业时,务必有预防操纵的相应手段和措施。

6.加强应急处置,一旦发生伤损问题,施工单位务必尽快照实报告复线创办指挥部调度值班室和设备管理单位,全力合作抢修处理,急速恢复设备的正常使用,严禁隐瞒不报或自行处理,以造成更大影响或隐患。遇用途或归属不明的隐秘设施,务必会同相关单位举行确认和处置,严禁擅自处理。

7.明确责任严格考核,未举行技术交底现场排查,未共同明确防护范围,未落实隐秘设施安好防护措施,无设备单位合作防护到场擅自施工作业,导致隐秘设施损坏时,务必肃穆追究施工单位的责任。

8.工程监理部门要加强隐秘设施安好防护工作的协调和监视,促使施工单位落实相关防护监控措施。安好检查组对隐秘设施安好防护措施落实的处境要举行重点检查,实时指出存在问题,会同监理促使落实整改。

十六、“三电”迁改

1.“三电”设施迁改下穿、上跨营业线时,务必与广铁集团公司主管部门及设备管理单位办妥相关手续,严禁未办理批准手续擅自迁改。上跨营业线时,严禁利用列车间隔时间举行去除或跨越施工。

2.地下管、线、电缆设施迁改时,务必联系协调设备管理单位共同划定防护区域并安置合作人员到场防护,严禁擅自开挖施工。

3.线、杆、塔去除迁移时,务必制定和落实防止垮塌、倾倒、侵限的安好技术措施,相关技术安好人员加入,并有应急安好预案,备有抢修机具材料。

4.三电及地下管线迁改时应有设备管理单位的停电、停气、停水筹划、方案和迂回通信措施。

5.各专业迁改的技术措施、安好措施应得到相关专业设计单位、产权单位的批准和工程创办单位的认可。

6.大型电力、通信杆塔、干线通信光电缆、干线高压燃气、油气管道、自来水管道迁改时各方主管领导、主要工程技术人员、安好人员务必到位监控,并成立现场施工协调组,负责统一指挥和协调。

十七、爆破作业

1.凡影响路基稳定、列车运行和站舍设施安好的爆破作业务必纳入月度施工筹划报请批准。

2.爆破作业务必遵守国家《爆破安好规程》和《铁路路基大修修理规矩》、《铁路工务安好规矩》有关规定,严格按施工组织设计的要求举行。

3.爆破器材的购买、运输(搬运)、贮存、使用、销毁等务必符合国家现行规定和《铁路工程根本作业施工安好技术规程》,并报请相关公安部门批准核备。爆破作业人员务必经相关公安部门专项培训和铁路专业部门培训后,考试合格持证上岗,严禁劳务工承担爆破工。

4.爆破作业务必成立爆破指挥机构,设专人指挥,建立通畅的通讯网络,规定好联络方法,商定预警、起爆、解除防备信号。爆破作业务必在爆破负责人的监视和统一指挥下举行。

5.爆破影响范围务必设置爆破防备区,派驻防备人员举行安好防护,防止无关人员进入。爆破作业前应对爆破防备区域举行调查清理,提前撤除人员,并对防备区内建(构)筑物和通信、电力线路等设备采取养护措施。作业人员遏止穿戴易引起静电的衣物及携带手机等物品。并由专人对杂散电流举行测试,不符合规定时应采取相应的措施。

6.严禁在调度命令未下达前先将炸药装好等待起爆。爆破工作打定就绪后,爆破负责人方可通知驻站联络员申请调度命令。

7.爆破负责人务必确认防护员设好防护后,方可向防备人员发出爆破预报信号;确定爆破防备区内全体人员撤离至安好区域后发出爆破命令。

8.爆破负责人务必确认爆破完毕5分钟后通知人员进入爆破区域内清场,摈弃营业线上的散乱土石,确认达成放行列车条件后,方可放行列车。

9.爆破作业务