张韬的产品圈：27当互联网产品瞄向地铁课件

在北京坐地铁是一种莫大的享受，风驰电掣又时间充裕，环顾四周，多不胜数的用户、终端设备、端，不禁让人惊叹这两年多的时间，互联网产品为地铁这个想象中已经便捷到无法再便捷的运输工具的改变。1、IPAD

在北京做地铁的时候，最震撼的场景就是或坐或站的乘客们的手指不断的在平板和手机屏幕上划来划去。这种场景的高峰期出现在

ipad2刚上市的时候。我特意在每个车厢转了转，发现用户们的时间并没有全部用在当时主流的切水果、看电影、聊

QQ

身上——阅读杂志、学英语、TTS、写博客、做

excel，地铁俨然已成为用户的另一个办公室生活区。真不明白为什么还有会用电话、电子邮件的方式去做

APP

使用情况的调查，只能怀疑这些弱爆了的决策者不坐地铁。的夜里袅袅漾开，有如荒山古寺的敲钟声，夜半了，睡意“在北京工作，你会发现时间都浪费在了上下班的途中”，这句话有可能因为互联网而改变。一线城市的用户对于科技产品及其敏感，他们在追求心仪软硬件产品的同时，又不随波逐流勇于尝试，这在二三线城市会比较少见，这也是为什么一些收地域性限制的

APP

诸如打车

APP、地铁APP

等首先在北京上海深圳这样的一线城市开始推广的原因之一。的夜里袅袅漾开，有如荒山古寺的敲钟声，夜半了，睡意乘地铁的用户们还能说如聚美优品在内的很多很多。

况且，轰炸式广告虽然让人两耳生茧，却异常配合地铁中的情况。比如对于从来抢不到座位的我来说，站着玩手机又觉得不方便，所以每次听见“赶集啦„„”的时候，下意识的会把这支早已没新鲜感的广告再看一遍„„3、WIFI

地铁

wifi

的建设一直在

ing

状态，并且如蜘蛛网一般逐渐扩散。同电信运营商先有信号塔再铺开电话终端不同，

wifi

这是一个跟随终端设备的需求，用户在地铁中使用移动终端太频繁，网络信号又不好，吐槽多次之后地铁

wifi

项目应运而生。

虽然有几次爆出各地方地铁因

wifi

信号出现问题而晚点到站的情况，不过好在中国的用户的夜里袅袅漾开，有如荒山古寺的敲钟声，夜半了，睡意都是见过世面的人，这点晚点同火车晚点比，小巫见大巫。4、NFC

刷卡

第一次关注NFC是在2010年NexusS的发布，当时稍有兴趣的查了查

androidapi

中对

NFC

接口的部分，当时认为此类应用会在一年半内投放市场。世事难料，虽然谷歌已经牵了头，国内的手机生产商们却将此功能消无声息的阉割掉了，导致在

2012

年之前，虽然关注手机配置的用户群体已经生成，了解

NFC

的用户却极少。

近期宣传比较好的，应该是今年移动推出的NFC

手机一卡通，通过

NFCsim

卡同手机进行数据交换，要求用户的手机具备

NFC

模块。整体体验相当不错，到目前为止，支持改功能的手机也就10

款左右而已，不过经过中国移动这么一折腾，相信有远见的手机厂商已经把

NFC

这一项加入到6、智能端

也许是为了有效弥补地铁的偶尔晚点事件，北京将要推出地铁

APP。截止到目前还未见到该APP

的影子，不过按照新闻中介绍的功能来看，几乎是把地铁的电子站牌搬到用户的移动终端中。这是一件好事，比如我们来考虑一个用户场景：我早晨要去上班，刚下楼想起忘记拿耳机，路途遥远不带耳机听音乐打发时间的话会很让维码，就会出现该型号的全部配置信息等等。7、Googleclass

Googleclass

给了用户无尽的想象空间，尤其是之前还曝光过布林戴着它坐地铁的情形。你要是非得说身价

150

亿美元的人坐地铁是一种环保主义精神我也无法反驳，但是这确实很值得怀疑，如果站在产品负责人的角度来说，不仿把它看做是在做测试体验。比如当用户接近地铁站，当互联网产品瞄向地铁，它就变成了另外一个样子。就像港姐们，哪怕歪瓜裂枣，只需一瓶花销很小的化妆品就能让其顷刻间变的美丽动人——这个比喻虽然不算正面，至少表现出了互联网产品们带给地铁的焕然一新。

其实不仅是地铁，四大交通运输方式中无不充斥着互联网的身影。网上火车票、查看航班APP、公交电子站牌、打车

APP

等等。就连前些的夜里袅袅漾开，有如荒山古寺的敲钟声，夜半了，睡意天去买车的时候，销售人员也是拿出

newipad

出来展示汽车配置、结构、合同范本等等，我好奇的问他是否是汽车厂商制定的，得到了肯定的答复。

PS：据说美国

ET3

正在做真空管道运输项目，有望成为第五大交