空心板现浇吊装施工技术方案

20m预应力砼空心板现浇吊装施工技术方案一、编制依据1、两阶段施工图设计文件；2、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTJB01-2003。3、中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000。4、江合高速公路D6合同段标招、投标文件。5、路桥施工计算手册二、工程概况我合同段石灰坝中桥和堰口上中桥跨燕口河，水流量小，桥下净空高度约4.5m。上部结构均为单跨20m预应力砼空心板简支梁桥，共有28片20m预应力空心板梁。因两桥处于沟谷，施工场地狭小，且土石方短时间内无法调运成型，缺乏梁板预制场地。为满足施工进度计划要求，我部拟采取在桥跨内搭设满堂式支架现浇空心板，张拉、压浆、封端后水平横移至相应位置的施工方案。桥梁名称结构类型跨径（m）斜交角度空心板数量K32+342堰口上中桥预应力砼空心板1--20135o14K33+418石灰坝中桥预应力砼空心板1--2060o14三、技术标准全线采用高速公路标准设计，双向四车道，主要技术指标如下：1、设计行车时速：80Km/h2、路基宽度：24.5m3、中央分隔带宽度：2.0m4、行车道宽度：整体式2×2×3.75m5、硬路肩宽度：整体式2×2.5m6、设计荷载标准：汽车-I级四、临时设施、施工布置1、施工便道：我部在红线外有一条约400m长便道，连接S106省道，路宽约3.5m，完全满足施工要求。2、施工电源：在线路附近设有315kVA变压器一台解决工程及生活用电，自备一台40KW发电机解决停电时临时施工用电。3、施工用水：桥下燕口河的河水可解决工程用水。水源在开工前必须检验其质量是否符合相应的技术规范。五、施工进度安排本工程计划2011年4月1日开工，2006年5月31日完工。六、施工组织机构及人员分工本工程施工负责人为项目副经理沈晓东，负责预应力空心板梁施工的全面工作。施工由桥梁第二施工队负责，施工队队长张明星。空心板梁预制组织机构、人员分工及机械设备配置见表一、表二、表三。主要施工人员表（表一）序号姓名职务职称备注1沈晓东项目副经理工程师2潘文项目总工高级工程师3张明星施工队长工程师4周亮结构工程师工程师5汤霞试验工程师工程师6蒋兵测量工程师工程师7刘新强质检工程师工程师8任康露协调部长工程师9冯卫文技术员工程师10周三喜安全员工程师11舒劲松质检员工程师现场施工人员到位情况表（表二）序号工种人数（人）备注1设备操作手32模板工63架子工64焊工45钢筋工66砼工67电工18安全员19普工15合计48主要施工机械设备一览表（表三）1强制式搅拌机1台砼生产2装载机1台拌和站上料325T汽车吊2台梁板吊装4发电机组1组后备电源5电焊机2台钢筋加工6钢筋弯曲机1台钢筋加工7钢管40t支架搭设8钢筋切割机1台钢筋加工9插入式振动器10根砼振捣10潜水泵4台生产用水保障11砼运输车2台砼运输1250m213空心板模板3套空心板预制14电动葫芦2套小型设备吊装15张拉压浆设备1套16砂轮切割机1套钢绞线切割七、主要施工方法总体方案：两桥梁板预制同时进行，按每桥预制两片梁板要求硬化桥跨内场地，搭设满堂式支架，采用三套空心板模板轮流交替施工作业，梁板预制完成后横移安装至桥梁相应部位，继续下片梁板预制。1、满堂式支架搭设（1）支架初步设计按照设计技术指标，20m简直空心板预制梁长为19.94m，中板预制宽度1.49m，边板预制宽度1.575m，梁高为0.90m，预制梁安装重量为中板289KN，边板326KN。依据经验及初步计算，来选定立杆间距。空心板自重产生的荷载：中板g1=289/1.5/20=9.63KPa，边板g2=326/1.575/20=10.35KPa。按预制边梁的最不利荷载进行估算。每根立杆承载力[N]按30KN计算（对接立杆，横杆步距取1.5m）。每平方米需要立杆数：1.2g2/[N]=0.69；取安全系数1.3，则为0.897。选定立杆纵横向间距为：0.9×0.9=0.81m2<1/0.897=1.115m2，步距取1.5m，满足要求。（2）支架验算①、依据《桥梁施工计算手册》表8-1，可知：组合钢模模板体系荷载为：g3=0.75KPa；砼施工倾倒荷载为：g4=4.0KPa；砼施工振捣荷载为：g5=2.0KPa；施工机具人员荷载为：g6=2.5KPa。②、支架强度与稳定性验算A、强度计算即Sd（rgG；rqΣQ）=1.2SG+1.4SQ’式中SQ’：基本可变荷载产生的力学效应SG：永久荷载中结构重力产生的效应Sd：荷载效应函数rg：永久荷载结构重力的安全系数rq：基本可变荷载的安全系数强度满足的条件为：Sd（rgG；rqΣQ）式中rb：结构工作条件系数；rd：结构抗力系数对于钢管支架为σ=N/An≤f式中N：轴心压力设计值（N）；An：钢管净截面积mm2ΣG=（g2+g3）×0.9×0.9=（10.35+0.75）×0.9×1.2=8.991KNΣQ=（g4+g5+g6）×0.9×0.9=（4.0+2.0+2.5）×0.9×0.9=6.885KNq=1.2SG+1.4SQ’=1.2×8.991+1.4×6.885=20.428KN已知钢管φ48×3.5，I=2.06×105mm4，A=489.303mm2（建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范σ=N/An=20.428×1000/489.303=41.75（N/mm2）≤f=205（N/mm2）立杆强度符合要求。B、稳定性验算已知采用φ48×3.5，i=1.58，步距为1.50mλ=l。/i=150/1.58=95，查《路桥施工计算手册》附录三,得φ=0.552，则N/φA=20428/（0.552×489）=75.68（N/mm2）<205（N/mm2）立杆稳定性满足要求。通过以上验算证明本施工方案的支架布置是满足施工安全要求的。（3）、方木计算设计纵横梁用10×10cm方木。按较低强度等级TC13取值，抗弯允许应力σw=13MPa，顺纹抗剪σj=1.4MPa，横纹局部抗压σah=2.9MPa，弹性模量E=10000MPa；A=100cm2，i=104/12=833cm4，W=103/6=167cm3。纵梁跨度：l2=0.9m，横桥向宽度l1=0.9m，纵梁单位荷载：q=（g2+g3+g4+g5+g6）*l2=（10.35+0.75+4+2+2.5）*0.9=17.64N/m弯应力计算：Mmax=ql2/8=17.64*0.9*0.9/8=1.786KN/mσ=Mmax/W=1.786（KN/m）/167（cm3）=10.69MPa<σw=13MPa弯应力满足要求剪应力计算荷载RA=ql/2=17.64*0.9/2=7.938KN剪应力Qx=RA/（100mm*100mm）=0.794（MPa）<σj=1.4（MPa）剪应力满足要求。（4）支架方案确定采用φ48×3.5钢管支架，支架立杆纵向间距90cm，横向间距90cm，横向扫平杆底、顶离底托、顶托顶30~50cm，中间为高150cm间距布置。有横向扫平杆与立杆相交处均用纵向扫平杆相联成整体，横向每五排横杆用剪刀撑联接，纵向为两侧面用剪刀撑联接成整体。顶层立杆设“U”型可调托撑，托撑上横桥向放置12槽钢，槽钢上顺桥向放置100×100mm的方木（横桥向间距30cm）。满堂式支架平面示意图（5）地基承载力钢管支架立杆间距0.9m×0.9m，单根立杆受力为：N=0.9*0.9*20.428=16.54KN单位面积地基承载力需要达到204.28KPa，即可满足要求。（6）由于两桥下为小溪，首先需清理桥下淤泥，疏通水沟，回填石渣，平整场地并采用压路机压实，在拟预制梁板处顺桥向采用30cm厚C20砼进行场地硬化（水沟硬化后高度比地面低60cm），承载力完全可满足要求。为满足施工要求，两座桥分别按6m宽度进行硬化。（7）按设计的满堂式支架搭设方案进行支架施工，搭设支架所用的钢管、扣件等必须是正规厂家的完好产品，搭设前应对构件认真检查，有锈蚀、裂纹、扭曲变形者不能使用。（8）支架顶底模标高比实际高程高2cm作为预压沉降值。2、支架预压底模安装完毕，砼浇筑之前，必须对支架系统进行预压，用编织袋装砂对支架进行预压，预压和在最重为梁体自重的120%；支架预压采用三级预压：0-50%-100%-120%，每阶段预压观测时间不少于24小时。加载至120%时连续观测三天，对原始数据进行整理为支架搭设提供可靠数据。（1）按照等效压重原则，主要在空心板底板范围布置压重区间。（2）准备足够的砂料，将砂料装袋，施工中采用尺寸统一的砂袋装砂，并进行称重。（3）压重一半时进行一次观测记录；按要求布置好全部压重荷载后进行一次全面观测，之后每三个小时进行一次观测；（4）从压重砂袋布置完成后开始压重的稳定时间不少于24小时，安排现场各类值班人员对压重情况进行24小时不间断观察、观测和巡视。（5）卸载：卸载前必须对压重情况进行一次全面观测，然后按照先压砂袋层后卸载，后压砂袋层先卸载的原则，同时注意分层均匀卸载。荷载卸至一半时进行一次观测，全部砂袋卸完后进行最后全面的观测。（6）整理、分析测量数据，得到地基和支架产生的非弹性变形和弹性变形值。根据支架的弹性变形值最终确定预留高度并确定出空心板底模顶面高程。3、模板安装本工程空心板模板均采用定型钢模分块制作，为满足工程需要，拟配备中梁模板2套半，边梁模板半套（与中梁模板配合使用）。（1）底模、侧模安装：底模、侧模采用空心板专用大块钢模拼装而成，所有模板接缝均嵌塞海绵条并注防水胶（或双面胶带），避免漏浆。（2）内模安装：立内模时先在空地将内模拼装成长5.0m左右一小段，再分段吊入空心板外模内组拼。内模腹板和底板用同标号砼垫块作支撑。4、钢筋加工及安装（1）钢筋骨架制作前，先将钢筋表面的油渍、铁锈等清除干净。钢筋半成品下料与制作在钢筋棚内完成，骨架焊接与绑扎在现场完成。（2）首先在底座上标出主筋、箍筋、端模、变截面位置，先按尺寸摆放底层筋，将箍筋倒放，然后摆放主筋，并将主筋与底座箍筋进行绑扎，然后绑扎顶层分布筋，先绑扎中部钢筋，后绑扎端部钢筋。（3）为保证砼保护层的厚度，在钢筋骨架与模板间放置适当数量的标准垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。（4）波纹管安装：波纹管加工长度为5m一根，接头用直径大一号波纹管连接，然后用胶带密封。将制好的符合要求的波纹管安装进钢筋骨架，并用定位钢筋固定，确保位置准确，严防错位和下垂，如管道与钢筋发生碰撞，保证管道位置不变，适当挪动钢筋位置。（5）支座顶面钢板按图纸所示预制，并安装在现浇梁底板内，并与现浇梁梁内钢筋焊接，以防止钢板在浇捣过程中移动、倾斜。（6）注意按设计位置预埋梁板起吊钢筋，现场采用Φ32圆钢。5、砼浇筑浇筑前严格检查预埋件是否齐全，位置是否准确无误后方可浇筑。（1）砼分两次浇筑，第一次浇至底板上口。从梁端开始逐步向另一端推进，然后从另一端开始浇筑至底板上口，开动两只插入式振动器，同时用插签配合，加快砼浇筑时间。严格控制振捣时间，通过1~2片梁的试验，探索最佳振捣时间。第二次浇筑待底板浇筑好后在底板砼初凝之前放置完内模，进行第二次浇筑，腹、顶板砼的振捣全部采用插入式振捣器。待顶板浇筑好后立即用抹子抹平、拉毛，在砼强度达到0.4~0.8MPa时将内模抽除，抽内模时注意对梁端头处砼的损伤，砼初凝后立即用湿麻袋保湿养生。（2）砼浇筑时为防止对侧模产生较大的侧压力，采用分层浇筑的方法，每层厚度不超过30cm，使梁板侧模受力均匀，更方便于砼振捣密实。（3）砼强度达到2.5MPa后可以拆模，先拆除拉杆、连接螺栓及支架下垫木等所有约束，然后拉松模板。拆模时注意避免碰伤梁板砼及模板，模板拆除后立即清除表面污垢并涂抹机油，防止生锈。（4）砼养护：砼养生时，对预应力钢束所留的孔道应加以保护，严禁将水和其他物质灌入孔道，并应防止金属波纹管生锈。至砼强度达到设计标号70%以上时，方可停止养护。6、预应力张拉及压浆（1）预应力张拉空心板砼强度达到设计强度的85%后方可进行预应力张拉施工。预制板砼强度以在同等养护条件下的砼试块测得的抗压强度为依据。钢绞线、锚具应按有关规定进行外观检查和抽样试验。符合要求后方可使用，在结构物内，千斤顶、油泵、压力表应在使用前进行配套校验。根椐回归公式确定千斤顶实际作业力与油表读数之间的方程式。梁板张拉采用两端同时对称张拉，应力应变双控制。张拉程序为：0→0.1δcon(划线标记)→0.2δcon(测伸长值ΔL1)→1.00δcon(测伸长值ΔL2)→(持荷2min锚固)。其中δcon为设计张拉控制应力；ΔL1为0.1δcon时划线标记点到张拉至0.2δcon时钢绞线伸长量，以此推算0到0.1δcon的伸长值；ΔL2为0.1δcon到1.00δcon时钢绞线伸长量，则每端实测伸长值ΔL=ΔL1+ΔL2，然后两端伸长值相加即为钢绞线束实测伸长值。当伸长量超出设计及规范要求时，及时查明原因并采取相应措施。（2）孔道压浆预应力束张拉完毕24小时内及时压浆。必要时，压浆前用UBT-2型挤压式灰浆泵对孔道进行压水冲洗，再用无油腻空压泵吹干。水泥浆用强度等级42.5Mpa普通水泥配制（不低于40Mpa）。掺入适量减水剂控制水灰比0.38左右，稠度18秒，水泥浆最大泌水率为3%，24小时后全部被浆吸回。保证有良好的和易性，用UBT—2型挤压式灰浆泵压浆。采用单端一次性从左向右逐孔压浆，从一端压注到另一端排气孔内排出浓浆（稠度与压注水泥浆相同）并喷射5秒后用木塞堵住排气孔，继续压浆，压力达到1.0Mpa后保持至少2分钟稳压期,在稳压期内压力至少保持0.5Mpa，然后关闭进浆口阀门进行下孔道压浆。压浆后及时用水冲洗梁端周围水泥浆，对多余的预应力筋用砂轮切割，切割后的外露长度在封锚长度以内。（3）、张拉注意事项1）、张拉时的加载应均匀，边张拉边测伸长值，对实测伸长值与理论伸长值偏差超6%的，暂停张拉并上报监理工程师，待查明原因采取措施加以调整后才能继续张拉。2）、张拉时不允许发生断丝，瞬间回缩量不得大于6mm，否则应退锚换束重新张拉。7、封头端端跨的板梁必须及时进行封锚工作，按要求绑扎好封端钢筋后，再立封端模板，其中封端堵头板根据内模具尺寸现场预制、人工安装。立模时必须复核板梁长度是否符合设计要求。自检合格报监理工程师检验合格后，用板梁同标号的混凝土浇筑封端。8、梁板安装当孔道压浆水泥浆强度不低于设计强度后方可进行梁板的移运吊装。依据现场情况，拟采用2台25T吊车同时起吊进行梁板的安装作业即可满足要求。起吊梁板时按设计规定设置吊点位置，轻起轻放并保证安装过程中梁体的简支状态。橡胶支座采用业主指定厂家提供的合格支座，支座安装位置要准确以保证支座全部面积上压力均匀，支座底应用环氧树脂粘贴在垫石上，在支座上放入楔形钢板，避免由于纵坡引起支座纵向偏压情况出现。梁板就位前对支座预埋钢板表面进行清洁处理。吊车吊装空心板到安装好的支座上方，然后用三角尺初步定位梁板边线与垫石上梁板放样边线是否重合，用线锤检查梁板端线与桥台上大梁放样端线是否重合，再落梁就位，用线锤检查空心板中心线与支座中心线是否重合，如果不重合或竖直度超出规范以外，在偏低一侧端横隔板下用千斤顶调节横向竖直度，直到空心板中心线与支座中心重合且竖直度在规范允许的范围内。八、质量保证措施1、强化组织结构，加强质检领导成立以项目经理尹鸿达为组长的全面质量领导小组（TQC小组），技术负责人及各部负责人为副组长，狠抓质量管理，形成行政上支持、技术上把关的良性循环。项目经理为项目工程质量终身制负责人。TQC小组配合质检部、中心试验室准备充足的自检工程师和自检员具体实施分项工程的质量管理和数据检测，形成经理部、施工队、班组三级质检体系。（详见《质量检查组织机构图》，《质量保证体系图》）质量检查组织机构图项目总工程师潘文项目总工程师潘文质检工程师刘新强质检工程师刘新强测量工程师蒋兵路基工程师彭小义结构工程师周亮试验室主任汤霞材料员周三喜质检员舒劲松施工队长张明星测量员熊步云试验员陈裕技术员章少龙测量工程师蒋兵路基工程师彭小义结构工程师周亮试验室主任汤霞材料员周三喜质检员舒劲松施工队长张明星测量员熊步云试验员陈裕技术员章少龙施工员施工员李叙峰质量保证体系图全面质量管理领导小组全面质量管理领导小组组长：尹鸿达副组长：潘文沈晓东施工队质量管理领导小组组长：队长副组长：技术主管质检工程师专业工程师各工班长专职质检员QC小组路基工程师结构工程师质检工程师计量工程师测量工程师工程部部长试验室主任2、质量保证体系图框质量保证体系图质量保证体系图施工控制保证思想保证组织保证技术保证经济保证施工控制保证思想保证组织保证技术保证经济保证组织技术学习责任制提高质量意识项目经理QC小组及业主方质检机构组织技术学习责任制提高质量意识项目经理QC小组及业主方质检机构经济责任制单位工程优良率超95%掌握规范验收技术交底量测定位审核图纸施工控制责任制掌握规范验收技术交底量测定位审核图纸施工控制责任制推广新技术新工艺推广新技术新工艺全员QC小组全员QC小组加强施工现场试验控制充分利用现代仪器和手段施工进行自检互检交接检严格按施工程序和技术标准施工接受业主方人员检查各项分项工程应由监理工程师签证开展百日竞赛实行质保金抵押优质优酬奖优罚劣加强施工现场试验控制充分利用现代仪器和手段施工进行自检互检交接检严格按施工程序和技术标准施工接受业主方人员检查各项分项工程应由监理工程师签证开展百日竞赛实行质保金抵押优质优酬奖优罚劣处处QC小组技术岗位责任制质量责任制质量第一为用户服务下道工序是用户技术岗位责任制质量责任制质量第一为用户服务下道工序是用户班组班组QC小组总结表彰先进提高施工能力反馈提高工程质量改进工程质量经济兑现总结表彰先进提高施工能力反馈提高工程质量改进工程质量经济兑现工班回访工班回访质量评定质量评定3、明确质量目标，严格质检程序进场后立即组织所有技术人员详细阅读施工设计图纸、技术规范，并全员参与编制详细的工程创优实施方案，将各项工程质量目标明确，工程质量责任到人，制定具体保证措施。TQC小组按行之有效的质检程序监控施工过程中每道工序的质量，上一道工序不验收，下一道工序不准施工。施工始终坚持“五不施工”、“三不交接”制度。五不施工是：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；工程不经检查签证不施工。三不交接是：无自检纪录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接，切实把好质量关。（详见质量检查程序图、分项工程检查流程图）总工程师明确总工程师明确各项质量要求材料试验各种配比试验中心试验室试验检测指导施工质检部质检工程师抽查业主监理检查测试分析原因下道工序施工返工期工工工期工期工期单项工序完成单项工序完成班组技术人员自检填报自检表格质检人员复检返回填报《质检通知单》工程师验收下一道工序不合格不合格不合格4、提高全行业人员的质量思想意识强化全员的质量意识，使职工牢固树立“质量第一，用户至上，信誉第一”的思想。在工程开工前，认真组织全体施工人员学习业主方颁发的《技术规范》设计图纸及有关文件，使施工人员熟悉施工内容，保证施工质量，建立技术规范交底制度，由项目部技术负责人向各施工处进行技术交底。5、具体施工质量保证措施（1）加强对原材料的质量控制，进场原材料按照规范和监理工程师的要求分批次和分批量的进行抽检试验，保证进场材料符合工程施工的需要。（2）精心进行配合比设计，加强骨料级配筛分试验，并及时调整施工配合比，粗骨料要有两档以上的级配料掺配而成，采用自动上料的拌和设备进行集中拌和。（3）浇筑混凝土，应将接缝控制在断面变化的交接点，并仔细控制第一次混凝土浇筑的顶面高程，确保混凝土顶面线型直顺，使得二次混凝土浇筑没有明显的施工缝。（4）认真检查波纹管的密实性，在施工过程中有专人负责对波纹管密实性的检查，确保混凝土浇筑时不漏浆。（5）对内腹模板用对拉螺栓紧固，用斜支撑控制其垂直度，施工中有木工跟踪检查，随时进行纠正。（6）张拉千斤顶及仪表须通过计量局进行标定，并每6个月进行一次检查和保养，张拉时有施工技术员和监理工程师全过程旁站，张拉严格按照张拉工艺和设计要求进行，并如实做下记录。（7）压浆时按设计和规范要求的强度以保证管道内空气排除和压浆的密实度，使浆液从张拉孔另一端流出。（8）板式橡胶支座上的构件安装温度，应按图纸规定。对于非桥面连续简支梁，一般5℃～20℃（9）按设计纵坡曲线，通过预压后沉降值对空心板底模板进行调整，确保空心板纵曲线符合设计要求。九、安全保证措施1、安全保证体系（详见全员安全保证体系框图）成立以项目经理为组长、总工为副组长、工程施工队队长为安全第一责任人的安全小组，并配备一名副经理专门管理安全生产，同样，在每个施工队中也设立一个专职安全员。经常性地组织全体施工人员学习施工安全制度和安全操作规程。对每个施工环节制订施工安全措施，做到安全管理无盲区。在项目安全管理中，采用“事故易发点控制法”，本着“以防为主，防治相结合”的原则，实行安全标准工地建设，建立健全安全管理制度：安全生产责任制度、安全检查验收制度、安全教育制度、安全技术措施交底制度、安全奖惩制度、工伤事故的报告制度、防火安全管理、文明卫生管理、工地安全生产纪律、班组安全制度、各工种安全操作规程。全员安全保证体系框图说明：说明：1、三无：无因工伤伤亡无交通伤亡无火灾及水灾事2、一控：控制年负伤频率在2‰以下3、三消灭：消灭违章指挥消灭违章作业消灭惯性事故安全领导小组组长：项目经理副组长：副经理安全方针：安全第一预防为主安全目标：“三无”、“一控”“三消灭”安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例系统安全教育三无教育防淹亡防交通事故防高空坠落定期检查不定期检查防火灾防触电各业务室各队正、副队长各队安全员、正、副班长各工班安全员、安全监督岗岗员现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力防塌方消除事故隐患组长：尹鸿达（项目经理）组长：尹鸿达（项目经理）副组长：沈晓东（副经理）安全协调科长周三喜副组长：潘文（总工）办公室主任戴掌珠专职安全员龚建宇桥梁施工队长张明星2、安全保证措施：（1）各种机械设备均由经考检合格的专职人员操作，严格执行操作规程。未经培训考核的无证人员严禁擅自操作，实行单机包机制，安全责任到人。（2）机械操作做到“三懂四会”，即懂设备性能、懂质量标准、懂操作规程；会看图、会操作、会维修、会检测。（3）张拉施工现场的周围应有明显警告标志，严禁非工作人员进入，空心板梁两端设有安全防护措施，张拉千斤顶对面严禁站人，以防意外。张拉操作人员，由熟悉本专业的人员参加，或经培训合格后方准上岗，并有技术熟练的人员负责指挥，锚固后，严禁摸、踏、踩、撞击钢绞线或夹片以免滑丝。（4）加强用电管理，采用标准配电盘，严禁乱拉电线及乱安用电装置，确保用电安全。（5）吊装前，认真检查吊具和钢丝绳完好。模板挂好吊具并拉紧钢丝绳后，起吊移位。吊车司机应集中注意力，听从指挥，平稳操作。十、环境保护措施我部在施工中将严格执行《公路建设项目环境保护设计规定》及《环境保护法》的有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施，防止施工中的染料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对沟渠、池塘、河流的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。并采取规范化的施工，把施工对环境、附近财产和居民生活的影响减少到最低限度。我部将积极主动地与当地环保部门配合，定期和他们联系，取得当地环保部门的支持和对我们工作的指导，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视环境保护，文明施工。项目经理部将委任一名环保负责人，经常对所属工地进行检查、评比、奖优罚惩，把环保工作当作一项重要的、经常性的工作来抓。1、避免水冲刷或水污染2、保护农田排灌系统3、污水、废油（1）来自生活区、办公区和施工区的污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后方能排放。（2）加强对施工机械的维修和保养，遇到漏油、漏水的机械必须修好后方可继续参与施工，废油回收后集中存放，统一处理。4、