高铁优化汇总-铁路参数设置

铁路专网无线网络参数设置的建BCCH频铁路专网的BCCH频点4个： 交替使用目前41414R比较特殊，为3。TCH频点为了防止干扰对铁路GSM-R的影响铁路TCH必须设置成45以上，尽量不用大网BCCH频段的频点，41414R比较特殊。ACCMIN/CRO参铁路专网的ACCMIN设置为99，如果话务量较高，可以提高至98、97、96，但一般不低于95。CRO设置成3，边界小区（41785R4132R）设置成5LAYER/LAYERTHR参铁路专网的LAYER都为1，因此专网之间不涉及层间切换，但是小区（边界大网至专网的单向切入）的LAYERTHR需要结合实际情况设置，保证能够顺利切入专网关于频率规划由于市区段密集频率规划很难找到干净的频点为避免网内干扰基本是1BSIC规为了保证对临小区BSIC的正确只在专网内部切换且只能在优化区段两端能够正常切入/切出，可以对专网小区启用专门的NC，如NCC＝6。（目前无锡尚未实施）苏州、常州的NCC是包含2、3的，因此边界小区的NERM必须包括23IDLE模式下小区参IDLE模式下参数设置主要是为了保证与大网的，小区重选和位置区更新的迅速执 CBQ=HIGH测试保障模式：设置周边大网的CBQ=LOW，而专网小区CBQ=HIGH，保障测试中掉MFRMS设为2，加快IDLE模式下测量临小区的时间IDLE模式测量频点尽可能短，建议对专网小区只加专网小区的BCCHCRH用于避免位置区边界频繁的位置更GPRS数据业务(Ready状态)的小区重有特殊原因，CRH的值应当默认为4或更小。GPRS方面，ReadyTimer会导致小区一直处于Ready状态。而在Ready状态下，手机在计算相邻小区的C2值时，无论是LA内部小区还是LA外部小区，额外要加CRH的迟滞。为了减少处于Ready状态的时间，建议将覆盖铁路沿线的SGSN中的ReadyTimer(默认44s)相应调小但此参数是SGSN级的影响较大应综合考虑GPRSPTTOC2的计算有很大影响，建议专网小区不要设置PTTOActive模式下小区参为使在高速运动时能进行切换以避免由于信号快速而引起的质量问题，需要对Locating参数和相应的动态功控参数等进行一些调整滤波器参数设4266666666222251513KHYST为保证质量时，能尽快切入其它小区,除缩短质量滤波器（QLENSD)长度外，建议修改质量紧急切换的触发门限QLIMDL/QLIMUL为45或40QLIMDL/QLIMUL至50或55BQOFFSET因专网小区的切换路由比较单一为防止切换失败时惩罚时间过长建议PTIMHF=2s。因专网小区的切换路由比较单一，为防止质量紧急切换后，不切向正确的小区，切换失败时惩罚时间应适当缩短，建议PTIMBQ=2s。设置应保证能满足切换条件SDCCH为使在位置区更新、收发SMS时也进行切换,开启所有专网小区的信道的切换功能建议关掉的功AssignmenttoAnothercell：高速移动时，向差的小区指派可能会产生掉话。高速区域Overlaid/underlaidSubcells：增加了不必要的切换次数，降低话音质量。CellloadSharing：推迟了切换时机，引起掉话。powercontrol。HCS：推迟了切换时机，引起掉话。但考虑到专网小区LAYER相同，则没有影响测试保障模CBQ修改：保障测试中掉话后能占上专网，但是为导致专网话务量上升。因此，需要（2个小时）安排所有专网小区的闭解，所有时隙均起全限制数据业务：数据业务过大会导致含切换TCH拥塞增多，一方面会导致切换延迟，另外会影响铁路MOS值，最主要的是会引起寻呼拥塞和影响铁路接通率。因此在测试期间，需要限制数据业务的数量。命令RLGAC。建议将信道组1和2的OndemandPDCHLimit限制在5%。注意，修过此参数必须上报 关闭动态半速率调整：减少半速率话务，提高铁路MOS值GRRU为一拖多的数字光纤直放站，宿主小区正常