大众速腾2009年型自动档变速器-0am培训材料

09年型培训-：0AM：0AM0AM0AM变速 0AM0AM 速腾09年（基于GolfV车型进行比较

工况工况法油耗率

6-

7第一 与迈腾轿车装备的6-DSG的不同之 Nm自动+G052171 G004 1.4TSI96

7锁

放元P锁应急释放元

P档锁应急释放的方法

N锁 挡杆移出P位 锁止释换挡杆位置传感控制单元为电磁线圈提供电流，完成P位置释

N位置锁止/释非P档

非P位置

输输出轴输出轴变速箱传动部分驱动轴发动机扭驱动轴输出轴变速箱传动部分 模块化设计：离合器、机械单元

输出轴输出轴输入轴输出轴

输入轴

双离合双离合内

外 连接

驱动轴驱动轴

输出轴

离合器

双质量飞轮离合器输入轴1~7档齿倒档中间倒档

齿 轴 传感器G632靶1档齿 5档齿 3档齿 7档齿G632的靶轮

驱动轴1通过花键与K1连，用于驱动1、3、5、7器1-G632的脉冲靶轮

轴4/6驱动轴2被设计成空心轴，安装在驱动轴1的外侧。通过花键与K2相连，被用于驱动2、4、6、R档。为了记录变速箱

2/4档同步

1/3档同步轴 轴输出

2档齿

4档齿

3

1档齿1、2、3档选档齿轮，3件式同步器；4档选档齿轮，2件式同步

6/R档同步

5/7档同输出齿R档中间齿轮R档中间齿轮

6档齿 7档齿 5档齿带单件式同步器的选档齿轮5、6、7；倒档中间齿轮1和

同步器齿轴 轴输出齿R档齿

P档锁止机构齿 P

连接球锁锁销回位弹

下压装主主动销预紧弹

锁止齿P

棘爪弹

锁止主动

预紧 锁 主动

6/R档拨 5/7档拨

1/3档拨2/4档拨

档位传感器

为实现档位的变换，油压被供应到换挡机构的

拨

同步器齿毂 拨叉2档齿 外

（焊接同步环

内 同步外 同步器 滑动

外环

齿环内环

4档齿轮

滑套同步 锁 同步器 4R 输出轴3的R档从动齿差速器主

:齿轮 电-443215 7967968 电1：蓄压2：油3：油泵电4：传输组1控制5：传输组2控制

6：离合器转速7：5/7换挡机8：6/R换挡机9：传感10：电子控制单

11：2/4换挡机12：1/3换挡机13：K1驱动机14：K2驱动机15：电气连接插

离合器离合器离合器K1阀-5/7换挡阀-传输组1阀压力调节阀-传输组1阀1/3换挡阀-

油泵电机-

传输组2阀6/R换挡阀-传输组2阀离合器K2阀-传输组2阀2/4换挡阀- 油路循环示意

滤清

滤清防止油中杂质进入油泵限压防止系统压力单向

块上，由一个泵和一个电动，它通过连接器驱动

-

含6对电磁体 -V401-工作原

定子 泵

氮气充注最大承 P1 离合器 离合器换 机构2/4、

传输组1阀

- -N435-：控制离合器-N439-：控制离合器

离合器K1-

离合器K2- 档位变 控制

传输组1阀-1/3换挡-

6/R换挡-2/4换挡-

5/7档位选1/3档位选择

6/R档位选择2/4档位选择

选择1

变速箱输入速传感器输入轴1速度传感器离合器2位置传感器档位选择传感器4-

泵电机离合器1控制阀系统压力控制阀系统压力控制阀1/3档拨叉控制阀2/4档拨叉控制阀5/7档拨叉控制阀6/R档拨叉控制阀

输入

线束连接输入

输入

行程

离合器2行程位置传感器-1、3、5、7将无法接2、4、6、R档将无法接 次级测量线

初级线 铁

交变电压永久离合器活 测量电 电子分析电 输入轴2速度传感器-

2、4、6和R档驱动；动组2关闭，只能在1、3、5、7档被驱动

用于控 泵的电系统油压力由压力 泵泵送油通过滤清器到达压力限制阀，压力蓄压器和油压力传感器。当油压力在压力限制阀和压力传感器处达到大约70bar，控制单元切断电机，因此油泵压力限制 压力传感 档位行程传感器信号作用单元识别换挡执行机构的精确信号失效后的影响

构和拨叉的作用下接合，为了防止对变速箱造成损坏，在这种情 况下，与损坏的位移传感器相关部分被关闭 TIP霍尔传感器开关信号通过总线传给73TIP霍尔传感器信号使用信号失效的影响如果控制单元监测不到换挡置，所有的离合器将断

干式双离合器元元

横膈膜弹簧

离合器横膈膜弹簧

离合器操作 参照离合器K1准备时间计时：5

横膈膜弹簧

离合 执行机

封套

为了触发离合器，电子滑阀控制单元触发电磁-齿轮传输组1的阀3-N435-作离合器-齿轮传输组2的阀3-N439-作离合器

离合器接合如果离合器K1被接合，离合器打 工作工作回受控工作油离合器安全 T 双离传动齿输入轴摩擦输入轴摩擦双离合主动轴 323214

1：输入轴3：离合器K1

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